JP6507735B2 - ステップトリムの支持構造 - Google Patents
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Description
(3)この場合、前記ステップトリムから下方へ延設され、前記支持リブと一体に形成された筒状の筒リブをさらに設けることが好ましい。前記筒リブは、前記支持リブの車室外側に隣接して配置されることが好ましい。
(5)前記爪リブは、その先端が前記ボデーに対して非接触となる長さに形成されることが好ましい。
(6)前記爪リブは、車室外側及び車室内側に面する向きとなる板状に形成され、前記ガイドリブは、前記爪リブの車室内側に面する室内側板面の幅方向の中央部で前記板面に対して垂直に形成されることが好ましい。
本実施形態のステップトリム3は、図1に示す車両10の乗降口の下縁部に取り付けられる樹脂,金属の成形品である。ここでは、後部座席用の右側面ドア13が設けられる開口部14の敷居部分に取り付けられるステップトリム3を取り上げて説明する。
敷居部分の構造を、図2に分解して示す。図2中の符号11はフロアパネルであり、符号12はサイドシルである。これらのボデー部材11,12上には、車室床面を覆う美装材であるカーペット1が敷設される。また、ステップトリム3は、カーペット1の上から、フロアパネル11やサイドシル12に対して取り付けられる。本実施形態のステップトリム3は、これらのボデー部材11,12だけでなく、カーペット1にも支持されて固定される。カーペット1によるステップトリム3の支持構造については後述する。
図1に示すように、車両10の開口部14の下方には、サイドシル12が配設される。サイドシル12は、フロアパネル11の左右両端辺に沿って車両前後方向に延設される。サイドシル12の断面は閉断面形状であり、例えばハット型断面を持つ複数本の部材を重ね合わせて中空筒状に形成される。例えば図3に示すように、サイドシル12は、インナ部材21,リンフォース部材22,アウタ部材23の各フランジを重ね合わせて形成される。インナ部材21は車室内側に突出したハット型断面を有し、リンフォース部材22,アウタ部材23は車室外側に突出したハット型断面を有する。
フロア部24と段差部25とを接続する傾斜面27の中腹部分には、傾斜勾配がやや小さく形成された段丘状の支持部26が設けられる。この支持部26は、ステップトリム3の車室内側の端辺を支持する部位であり、車両前後方向に延設される。なお、支持部26は、後述するステップトリム3の車室内側の端辺(接地部4の端辺)と対向する部位となる。
カーペット1は、表皮材やバッキング材,緩衝材,吸音材などを積層してなる内装部品であり、あらかじめ車室床面の凹凸に対応する形状に形成される。本実施形態のカーペット1は、サイドシル12の上面まで達する程度の幅を有し、その左右両端辺が車室床面からステップトリム3の下方まで延設されている。
図3に示すように、カーペット1は、少なくともフロアパネル11の支持部26と接触するように敷きつめられる。また、カーペット1の車室外側の端辺は、フロアパネル11に対して隙間ができるように宙に浮いた状態とされる。これにより、カーペット1の下方の空間がワイヤハーネス15やその他の各種装置を配置するための収容スペースとなる。カーペット1の剛性は、バッキング材,緩衝材,吸音材などの剛性で確保される。なお、カーペット1の車室外側の端辺は、フロアパネル11に接触させてもよい。
図2に示すように、ステップトリム3の踏面となる部位は、ほぼ水平な平面状に形成され、その表面には滑り止めとして機能する多数の凹凸条が形成される。また、ステップトリム3の下面側(裏側)には、図4に示すように、多数のリブ5〜9,接地部4,はめ込み溝16が形成される。なお、図4中で符号が付されていない格子状のリブは、ステップトリム3の面剛性を高めるためのものであり、説明を省略する。
リブ5〜9は、乗員の乗降時に作用する荷重に対するステップトリム3の剛性を高め、踏面のたわみを抑制するための補強構造部材である。これらのリブ5〜9のうち、円筒状に形成される円筒リブ9は、図3に示すように、その下端がフロアパネル11に当接する長さに形成される。一方、他のリブ5〜8は、ワイヤハーネス15などが配置される空間を確保するために、その先端がフロアパネル11に対して接触しない長さに形成される。これらのリブ5〜8について詳述する。なお、本実施形態ではこれらのリブ5〜8がステップトリム3と一体に形成される。
ステップトリム3は、カーペット1がフロアパネル11上に敷設された後、その上から取り付けられる。図6(A)に示すように、カーペット1上でステップトリム3を滑らせながら車室外側へ移動させると、爪リブ5及びガイドリブ6の先端がスリット2の案内部2Bを下方へ押し込みながら移動し、カーペット1のスリット2に差し込まれて係合する。このとき、スリット2の案内部2Bは、その車室内側の端部を支点として弾性的に湾曲変形するため、爪リブ5はカーペット1に当接した状態でスムーズに移動する。
その後、ステップトリム3のはめ込み溝16をサイドシル12のフランジに挟み込めば、ステップトリム3の取り付けが完了する。ステップトリム3の車室外側に設けられている円筒リブ9の先端は、図3に示すようにフロアパネル11に当接した状態となる。
(1)上記のステップトリム3の支持構造では、カーペット1がフロアパネル11(ボデー)とステップトリム3の接地部4との間に挟み込まれた状態で、爪リブ5とスリット2とが係合する。これにより、ステップトリム3の上面に荷重が作用したときに、カーペット1の支点17(接地部4とフロアパネル11とに挟み込まれた部分)とスリット2との間で張力を増大させることができ、ステップトリム3のたわみを抑制することができる。つまり、足載せ時における乗降口の剛性を確保することができる。また、カーペット1がステップトリム3の下方まで敷設されることから、車室内への騒音を軽減することができ、遮音性能を向上させることができる。
したがって、上記のステップトリム3の支持構造によれば、内装品質を高めつつ遮音性を向上させることができる。
また、支持リブ7を爪リブ5の板面5Aに対して垂直に設けることで、爪リブ5の湾曲変形や座屈を抑制することができる。これにより、ステップトリム3の形状安定性が向上するだけでなく、カーペット1の張力を維持しやすくすることができ、ステップトリム3のたわみをより確実に抑制することができる。また、二枚の平行な支持リブ7を設けることで、これらの効果をさらに高めることもできる。
また、筒リブ8の長さを支持リブ7とほぼ同一寸法に設定することで、カーペット1の上面に当接する部位の接触面積を大きくすることができる。これにより、ステップトリム3をより安定的に支持することができる。
上述の実施形態では、スリット2の形状を車室内側に開いたコ字型に形成したものを例示したが、スリット2の具体的な形状はこれに限定されない。少なくとも、爪リブ5と係合する形状であればよく、例えば直線状の切れ込みや長方形状の切れ込みとしてもよい。なお、爪リブ5の板面5Aとスリット2とを面接触させれば、爪リブ5でカーペット1を適切に引っ張ることができ、カーペット1の張力を安定させることができる。したがって、スリット2の形状を板面5Aの水平断面形状に対応させてもよい。爪リブ5の形状についても同様であり、具体的な形状は任意に設定しうる。
2 スリット
3 ステップトリム
4 接地部
5 爪リブ
6 ガイドリブ
7 支持リブ
8 筒リブ
9 円筒リブ
10 車両
11 フロアパネル(ボデー,ボデー部材)
12 サイドシル(ボデー,ボデー部材)
Claims (6)
- 車両の乗降口の下縁部に取り付けられるステップトリムの支持構造であって、
前記車両の車室内に敷設され、前記ステップトリムの下方に延設されたカーペットと、
前記ステップトリムの車室内側の端辺に形成され、前記カーペットをボデーとの間に挟み込んで係止する接地部と、
前記接地部よりも車室外側にて前記ステップトリムから下方へ延設された爪リブと、
前記カーペットの表裏を貫通する切れ込み状に形成され、前記爪リブと係合するスリットと、
前記爪リブから車室内側に向かって前記爪リブの延設方向に沿って前記爪リブの全長にわたって突設されたガイドリブと、
を備えたことを特徴とする、ステップトリムの支持構造。 - 前記爪リブは、車室外側及び車室内側に面する向きとなる板状に形成され、
前記爪リブの車室外側に面する室外側側面に隣接して前記室外側側面の幅方向の両端から垂直に延設されるとともに前記ステップトリムから垂直に下方へ延設され、前記カーペットの上面に当接する支持リブをさらに備えた
ことを特徴とする、請求項1記載のステップトリムの支持構造。 - 前記ステップトリムから下方へ延設され、前記支持リブの車室外側に隣接して配置された筒状の筒リブをさらに備えた
ことを特徴とする、請求項2記載のステップトリムの支持構造。 - 前記スリットが、上面視で車室内側に開いたコ字型に切り込まれて形成される
ことを特徴とする、請求項1〜3の何れか1項に記載のステップトリムの支持構造。 - 前記爪リブは、その先端が前記ボデーに対して非接触となる長さに形成される
ことを特徴とする、請求項1〜4の何れか1項に記載のステップトリムの支持構造。 - 前記爪リブは、車室外側及び車室内側に面する向きとなる板状に形成され、
前記ガイドリブは、前記爪リブの車室内側に面する室内側板面の幅方向の中央部で前記板面に対して垂直に形成される
ことを特徴とする、請求項1〜5の何れか1項に記載のステップトリムの支持構造。
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