JP5246546B2 - 車両用フロアカーペットの側端部係止構造 - Google Patents
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Description
(1)フロアカーペットの側端部には一対の被係止孔を設けるだけで良く、リテーナーなど別体の取付け部材が不要であるため、部品点数および組付け工数を削減可能でありながらも、車両前後方向に並設された2つの被係止孔に面方向の引張応力が分散され、応力集中による被係止孔の変形や破損を防止できる。
(2)個々の被係止孔に作用する引張応力が低減されることに加えて、個々の被係止孔を小さく構成できるので、引張応力時における各被係止孔の拡開量が小さくなり、サイドシルスカッフ下端から被係止孔が露見するのを確実に防止でき、サイドシルスカッフのオーバーラップを小さく設定可能となる。
(3)一方の係止突起の掛止部でフロアカーペット側端部の浮きが規制されるので、それに隣接した他方の係止突起は掛止部を設けなくても被係止孔の抜脱が抑制され、面方向の係止力を発揮できる。これにより、先に、一方の係止突起に対応する被係止孔を引っ掛けて係止すれば、他方の係止突起に対応する被係止孔が自動的に位置決めされ、直ちに係止可能となるため、容易かつ無理なく組付け作業を行える。
(4)他方の係止突起と被係止孔との係合は、引っ掛けを伴わない単純な差し込みとなるので、他方の係止突起と被係止孔との公差を小さくしても組付け性が損なわれることがなく、逆に、一方の被係止孔には厳密な位置決めが要求されないので、組付け性を優先した寸法公差の設定が可能となる。
図1は、車体フロア1へのフロアカーペット2の敷設状況を示す分解斜視図である。図において、車体フロア1の左右両側端部に沿ってサイドシル3,3が設けられるとともに、車体フロア1の中央部にはセンタートンネルが形成され、また、左右のサイドシル3,3を連結するようにフロアクロスメンバーが配設されている。フロアカーペット2は、このようなフロア形状に対応した成形品で構成されている。
2 フロアカーペット
3 サイドシル
4 ハーネスクランプ(係止部材)
5 電装ハーネス
6 サイドシルスカッフ
21,22 被係止孔
23 側端部
30 取付け孔
41,42 係止突起
41a 掛止部
45 保持部
Claims (5)
- 車体フロア面を覆うフロアカーペットの側端部を、車体フロア側部に取付けた係止部材に係止する構造において、前記フロアカーペット側端部には、車両前後方向に並べて一対の被係止孔が穿設される一方、前記係止部材には、前記一対の被係止孔に係合可能な前後一対の係止突起が設けられ、このうち一方の係止突起の上端に、他方の係止突起から離れる方向に延出した掛止部が設けられていることを特徴とする車両用フロアカーペットの側端部係止構造。
- 前記一対の被係止孔が、丸孔であることを特徴とする請求項1に記載の車両用フロアカーペットの側端部係止構造。
- 前記他方の係止突起の突出高さが、前記掛止部の下面までの高さ以上であることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用フロアカーペットの側端部係止構造。
- 前記一方の係止突起が、前記他方の係止突起の車両前後方向後方に配設され、前記掛止部が、前記一方の係止突起の上端から車両前後方向後方に延出していることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両用フロアカーペットの側端部係止構造。
- 前記係止部材が、車体フロア側部に沿って配索される電装ハーネスの保持部を備え、前記一対の係止突起が、前記電装ハーネスに対して車室中央側に配設され、前記電装ハーネスを覆う前記フロアカーペット側端部が屈曲状態で係止されるようにしたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両用フロアカーペットの側端部係止構造。
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