JP6397528B2 - Transmission structure - Google Patents

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Description

本発明は、トランスミッション構造に関する。   The present invention relates to a transmission structure.

従来より、油圧を利用して変速を制御する車両の変速機が知られている（例えば、特許文献１参照）。変速機は、被潤滑部と、変速を制御するための油圧制御部を有している。被潤滑部には、気泡を多く含むオイルが供給される。   2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle transmission that uses a hydraulic pressure to control a shift is known (for example, see Patent Document 1). The transmission has a lubricated part and a hydraulic control part for controlling the shift. The oil to be lubricated is supplied with oil containing a lot of bubbles.

特開２０１３−２９１２１号公報JP 2013-29121 A

上記公報記載の従来の変速機では、気泡を含むオイルが潤滑に用いられるため、ギヤやベアリングの冷却能力が落ちるばかりでなく、ギヤやベアリングによりエアがオイル内に混ざり、オイルパンにエアが循環し続けるという問題がある。   In the conventional transmission described in the above publication, since oil containing bubbles is used for lubrication, not only the cooling capacity of the gear and the bearing is lowered, but also the air is mixed in the oil by the gear and the bearing, and the air circulates in the oil pan. There is a problem of continuing to do.

本発明は、エアがオイル内に混ざることを抑え、オイルパンにエアが循環し続けることを抑えることを可能とするトランスミッション構造を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a transmission structure that can prevent air from mixing into oil and prevent air from continuing to circulate in an oil pan.

上記目的を達成するため本発明は、車両に搭載される原動機に係る伝動機構のケース（例えば、後述のケース１０）の内部と外部との通気を、ブリーザチャンバ（例えば、後述のブリーザチャンバ４１）を通して行うブリーザ装置（例えば、後述のブリーザ装置４０）と、前記ケース内に配置され、前記伝動機構を油圧制御する前記伝動機構の油圧制御部に、油圧用のオイルを供給するポンプ装置（例えば、後述のトロコイドポンプ２０）と、を備え、前記ポンプ装置は、気泡を含むオイルを吐出する気泡含有オイル吐出部（例えば、後述の気泡含有オイル吐出部２０２）と、前記油圧制御部に供給する油圧用のオイルを吐出するオイル吐出部（例えば、後述のオイル吐出部２０１）と、を有し、前記気泡含有オイル吐出部から吐出された気泡を含むオイルの中の気泡を、前記ブリーザ装置へ向けて導く導風板（例えば、後述の導風板５０）を備えるトランスミッション構造（例えば、後述のトランスミッション構造１）を提供する。   In order to achieve the above object, the present invention provides a breather chamber (for example, a breather chamber 41 to be described later) for ventilation between the inside and the outside of a case (for example, a case 10 to be described later) of a transmission mechanism mounted on a vehicle. A breather device (for example, a breather device 40 to be described later) and a pump device (for example, a breather device 40) that is disposed in the case and supplies hydraulic oil to a hydraulic control unit of the transmission mechanism that hydraulically controls the transmission mechanism. A trochoid pump 20) to be described later, and the pump device includes a bubble-containing oil discharge section (for example, a bubble-containing oil discharge section 202 described later) that discharges oil containing bubbles, and a hydraulic pressure that is supplied to the hydraulic control section. An oil discharge part (for example, oil discharge part 201 described later) for discharging the oil for use, and the gas discharged from the bubble-containing oil discharge part Bubbles in the oil with the breather guided toward device baffle plate (e.g., air guide plate 50 described later) transmission structure with (e.g., transmission structure 1 below) provides.

このため、気泡が多く含まれている油圧用のオイルが、ブリーザ装置へ容易に導かれ、ブリーザ装置において気液分離され易くなる。即ち、気泡が多く含まれている油圧用のオイルに含まれる空気のケース外部への排出タフネスが向上する。このため、気泡が多く含まれている油圧用のオイルの当該気泡が、例えば、車両のオイルパンに循環し続けることを抑えることが可能となる。
また、例えばトランスミッション構造が車両に適用される場合には、伝動機構としての変速機の運転状態（加減速、旋回など）によりブリーザ吹きタフネスが異なるが、これらにも柔軟に対応することが可能となる。 For this reason, the hydraulic oil containing a large amount of air bubbles is easily guided to the breather device, and is easily gas-liquid separated in the breather device. That is, the discharge toughness of the air contained in the hydraulic oil containing a large amount of bubbles to the outside of the case is improved. For this reason, it is possible to suppress the bubbles of the hydraulic oil containing a large amount of bubbles from continuing to circulate, for example, in the oil pan of the vehicle.
For example, when the transmission structure is applied to a vehicle, the breather blowing toughness differs depending on the operating state (acceleration / deceleration, turning, etc.) of the transmission as a transmission mechanism, but it is possible to flexibly cope with these. Become.

また、前記ポンプ装置は、油圧用のオイルを前記ポンプ装置へ吸入し吐出するためのロータと、前記ロータを回転させる回転軸（例えば、後述の回転軸２３３）と、を有し、前記導風板は、筒形状を有し、回転軸を取り巻くように配置されることが好ましい。   The pump device includes a rotor for sucking and discharging hydraulic oil to and from the pump device, and a rotating shaft (for example, a rotating shaft 233 described later) for rotating the rotor. The plate preferably has a cylindrical shape and is arranged so as to surround the rotation axis.

このため気泡含有オイル吐出部から吐出された、気泡が多く含まれている油圧用のオイルが、ブリーザ装置以外の方向へ流れることを、導風板により防止可能である。   For this reason, it is possible to prevent the hydraulic oil discharged from the bubble-containing oil discharge portion and containing a large amount of bubbles from flowing in a direction other than the breather device by the air guide plate.

また、前記ロータは、インナーロータ（例えば、後述のインナーロータ２３）とアウターロータ（例えば、後述のアウターロータ２２）とを含み、前記ポンプ装置は、トロコイドポンプ（例えば、後述のトロコイドポンプ２０）により構成されることが好ましい。このため、ＡＴＦ混合空気を導風板に容易に導くことが可能となる。   The rotor includes an inner rotor (for example, an inner rotor 23 described later) and an outer rotor (for example, an outer rotor 22 described later), and the pump device is a trochoid pump (for example, a trochoid pump 20 described later). Preferably, it is configured. For this reason, it becomes possible to easily guide the ATF mixed air to the air guide plate.

また、前記インナーロータ及び前記アウターロータの軸方向における前記ポンプ装置の端面であって、前記導風板が設けられている側とは反対の側の端面には、前記ポンプ装置から気泡が漏れることを防止するためのエアシール（例えば、後述のエアシール２５）が設けられていることが好ましい。   In addition, air bubbles leak from the pump device to the end surface of the pump device in the axial direction of the inner rotor and the outer rotor on the side opposite to the side where the air guide plate is provided. It is preferable that an air seal (for example, an air seal 25 described later) for preventing the above is provided.

このため、エアシールの部分から気泡が漏れることが防止された分だけ、導風板へ気泡が効率的に排出される。これにより、効率的に、気泡をブリーザ装置に導入することが可能となる。   For this reason, the bubble is efficiently discharged to the air guide plate by the amount that the bubble is prevented from leaking from the air seal portion. Thereby, it becomes possible to introduce bubbles into the breather device efficiently.

本発明によれば、エアがオイル内に混ざることを抑え、オイルパンにエアが循環し続けることを抑えることを可能とするトランスミッション構造を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it can suppress that air mixes in oil and can provide the transmission structure which makes it possible to suppress that air circulates through an oil pan continuously.

本発明の一実施形態によるトランスミッション構造を示す概略図である。It is the schematic which shows the transmission structure by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態によるトランスミッション構造のトロコイドポンプを、トロコイドポンプの一方の端面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the trochoid pump of the transmission structure by one Embodiment of this invention from the one end surface side of the trochoid pump. 本発明の一実施形態によるトランスミッション構造のトロコイドポンプを、トロコイドポンプの他方の端面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the trochoid pump of the transmission structure by one Embodiment of this invention from the other end surface side of the trochoid pump.

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施形態によるトランスミッション構造１を示す概略図である。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic diagram showing a transmission structure 1 according to an embodiment of the present invention.

トランスミッション構造１は、図示しない原動機（例えば、車両に搭載される原動機）に係る伝動機構（例えば、車両に搭載される変速機）としての図示しないトランスアクスルを構成する。トランスアクスルは、ケース１０と、トロコイドポンプ２０と、ブリーザ装置４０と、導風板５０と、を有しており、ケース１０内には、不図示のトルクコンバータとデファレンシャルギヤが格納され、トルクコンバータにはＡＴＦ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ Ｆｌｕｉｄ）が貯留されている。   The transmission structure 1 constitutes a transaxle (not shown) as a transmission mechanism (for example, a transmission mounted on a vehicle) related to a motor (not shown) (for example, a motor mounted on a vehicle). The transaxle includes a case 10, a trochoid pump 20, a breather device 40, and an air guide plate 50, and a torque converter and a differential gear (not shown) are stored in the case 10. Is stored with ATF (Automatic Transmission Fluid).

ブリーザ装置４０は、トランスアクスルのケース１０の上部に設けられている。ブリーザ装置４０は、ブリーザチャンバ４１を有しており、ブリーザチャンバ４１の下部から下方へ延びる円筒状の接続部４２を有している。接続部４２の下端の開口４２１から、ケース１０内のＡＴＦが噴霧状とされて混合された気泡（以下、「ＡＴＦ混合空気」という）が接続部４２の内部空間に流入し、ブリーザチャンバ４１の内部へ流入するように構成されている。   The breather device 40 is provided in the upper part of the transaxle case 10. The breather device 40 has a breather chamber 41, and has a cylindrical connection portion 42 that extends downward from the lower portion of the breather chamber 41. From the opening 421 at the lower end of the connecting portion 42, bubbles (hereinafter referred to as “ATF mixed air”) in which the ATF in the case 10 is atomized and mixed flow into the internal space of the connecting portion 42, and the breather chamber 41 It is configured to flow into the inside.

ブリーザ装置４０は、ＡＴＦ混合空気を気相と液相とに分離する。これにより、トランスアクスルのケース１０内のＡＴＦの消泡性能の低下等によるブリーザ吹きを生じることが防止され、ケース１０の内部と外部との通気が、ブリーザ装置４０を通して行われる。   The breather device 40 separates the ATF mixed air into a gas phase and a liquid phase. Accordingly, it is possible to prevent breather blowing due to a decrease in the defoaming performance of ATF in the transaxle case 10, and ventilation between the inside and the outside of the case 10 is performed through the breather device 40.

ポンプ装置を構成するトロコイドポンプ２０は、トランスアクスルのケース１０内に配置されており、図２、図３に示すように、ケーシング２１と、アウターロータ２２と、インナーロータ２３とを有している。図２は、本発明の一実施形態によるトランスミッション構造１のトロコイドポンプ２０を、トロコイドポンプ２０の一方の端面側から見た斜視図である。図３は、本発明の一実施形態によるトランスミッション構造１のトロコイドポンプ２０を、トロコイドポンプ２０の他方の端面側から見た斜視図である。   The trochoid pump 20 constituting the pump device is disposed in the transaxle case 10 and has a casing 21, an outer rotor 22, and an inner rotor 23 as shown in FIGS. . FIG. 2 is a perspective view of the trochoid pump 20 of the transmission structure 1 according to the embodiment of the present invention as viewed from one end face side of the trochoid pump 20. FIG. 3 is a perspective view of the trochoid pump 20 of the transmission structure 1 according to the embodiment of the present invention as viewed from the other end face side of the trochoid pump 20.

アウターロータ２２は、アウターロータ２２の内周面に配置された内接ギヤ２２１を有する。インナーロータ２３は、アウターロータ２２の内側に配置されてアウターロータ２２の内接ギヤ２２１に噛み合って、回転軸２３３の回転に伴って回転するギヤ２３１を有する。インナーロータ２３が回転駆動することによってアウターロータ２２が従動する。   The outer rotor 22 has an inscribed gear 221 disposed on the inner peripheral surface of the outer rotor 22. The inner rotor 23 has a gear 231 that is disposed inside the outer rotor 22, meshes with the inscribed gear 221 of the outer rotor 22, and rotates with the rotation of the rotating shaft 233. The outer rotor 22 is driven by the inner rotor 23 being rotationally driven.

インナーロータ２３の回転軸２３３は、インナーロータ２３を貫通した状態でインナーロータ２３に固定され、図示しない原動機に連結されており、原動機からのトルクにより回転する。インナーロータ２３の回転軸２３３は、アウターロータ２２の回転軸心に対してオフセットした位置関係を有している。具体的には、アウターロータ２２とインナーロータ２３との隙間は、アウターロータ２２とインナーロータ２３とが噛み合う部分で狭く、アウターロータ２２の軸心を中心として、噛み合う位置の１８０度反対側の位置、即ち、アウターロータ２２とインナーロータ２３とが噛み合っていない部分では、広く構成されている。   The rotating shaft 233 of the inner rotor 23 is fixed to the inner rotor 23 while penetrating the inner rotor 23, is connected to a prime mover (not shown), and is rotated by torque from the prime mover. The rotation shaft 233 of the inner rotor 23 has a positional relationship that is offset with respect to the rotation axis of the outer rotor 22. Specifically, the gap between the outer rotor 22 and the inner rotor 23 is narrow at a portion where the outer rotor 22 and the inner rotor 23 are engaged with each other, and a position 180 degrees opposite to the position where the outer rotor 22 is engaged with the shaft center as the center. That is, the portion where the outer rotor 22 and the inner rotor 23 are not engaged with each other is widely configured.

ケーシング２１に対する、前述したアウターロータ２２とインナーロータ２３とが噛み合う部分の位置は、略一定である。当該噛み合う部分の位置に対して、アウターロータ２２及びインナーロータ２３の回転の上流側では、アウターロータ２２とインナーロータ２３との間のスペースが広がってゆき、ＡＴＦの吸入側になり、このスペースにＡＴＦが吸入される。また、当該噛み合う位置に対して、アウターロータ２２及びインナーロータ２３の回転の下流側では、アウターロータ２２とインナーロータ２３との間のスペースが狭まってゆき、ＡＴＦの吐出側になり、このスペースからＡＴＦが吐出される。この吐出を行うトロコイドポンプ２０の部分は、オイル吐出部２０１を構成する。この吐出されたＡＴＦの油圧が、伝動機構を構成する変速機を制御するための油圧制御部に送られる。   The position of the portion of the casing 21 where the outer rotor 22 and the inner rotor 23 mesh with each other is substantially constant. The space between the outer rotor 22 and the inner rotor 23 increases on the upstream side of the rotation of the outer rotor 22 and the inner rotor 23 with respect to the position of the meshing portion, and becomes the suction side of the ATF. ATF is inhaled. Further, on the downstream side of the rotation of the outer rotor 22 and the inner rotor 23 with respect to the meshing position, the space between the outer rotor 22 and the inner rotor 23 becomes narrower and becomes the discharge side of the ATF. ATF is discharged. The portion of the trochoid pump 20 that performs this discharge constitutes an oil discharge portion 201. The discharged ATF hydraulic pressure is sent to a hydraulic pressure control unit for controlling the transmission constituting the transmission mechanism.

また、アウターロータ２２に対するインナーロータ２３の噛み合いにより、気泡が多く含まれるオイルは、インナーロータ２３の回転軸２３３の近傍であって、インナーロータ２３の軸方向における端面におけるインナーロータ２３の回転軸２３３とインナーロータ２３との間のケーシング２１の部分から吐出される。この部分は、気泡含有オイル吐出部２０２を構成する。   Further, the oil containing a large amount of air bubbles due to the engagement of the inner rotor 23 with the outer rotor 22 is in the vicinity of the rotation shaft 233 of the inner rotor 23, and the rotation shaft 233 of the inner rotor 23 at the end face in the axial direction of the inner rotor 23. And is discharged from the portion of the casing 21 between the inner rotor 23 and the inner rotor 23. This part constitutes the bubble-containing oil discharge part 202.

導風板５０は、円筒形状を有しており、インナーロータ２３の回転軸２３３を取り巻くように配置されている。導風板５０の軸方向における一端部５１は、トロコイドポンプ２０の気泡含有オイル吐出部２０２の近傍のケーシング２１の部分に配置され固定されている。導風板５０の軸方向における他端部５２（図１参照）は、ケース１０に接続されているブリーザ装置４０の接続部４２の開口４２１の近傍に配置されている。これにより、気泡が多く含まれるオイルは、ブリーザ装置４０の接続部４２の開口４２１からブリーザ装置４０内へ容易に流入可能である。   The air guide plate 50 has a cylindrical shape and is disposed so as to surround the rotation shaft 233 of the inner rotor 23. One end 51 in the axial direction of the air guide plate 50 is disposed and fixed to a portion of the casing 21 in the vicinity of the bubble-containing oil discharge part 202 of the trochoid pump 20. The other end 52 (see FIG. 1) in the axial direction of the air guide plate 50 is disposed in the vicinity of the opening 421 of the connecting portion 42 of the breather device 40 connected to the case 10. As a result, oil containing a large amount of bubbles can easily flow into the breather device 40 from the opening 421 of the connecting portion 42 of the breather device 40.

図３等に示すように、トロコイドポンプ２０のケーシング２１の端面には、Ｏリング等の公知のシール部材により構成されるエアシール２５が設けられている。エアシール２５は、トロコイドポンプ２０のインナーロータ２３及びアウターロータ２２の軸方向におけるトロコイドポンプ２０のケーシング２１の端面であって、導風板５０が設けられている側とは反対の側の端面（図１におけるケーシング２１の右側の端面）に設けられている。エアシール２５は、ブリーザ装置４０から遠ざかる方向へ空気（気泡）がケーシング２１から漏れることを防止し、これにより、空気を導風板５０へ効率的に導くことを可能とする。   As shown in FIG. 3 and the like, an air seal 25 constituted by a known sealing member such as an O-ring is provided on the end surface of the casing 21 of the trochoid pump 20. The air seal 25 is an end surface of the casing 21 of the trochoid pump 20 in the axial direction of the inner rotor 23 and the outer rotor 22 of the trochoid pump 20, and is an end surface opposite to the side where the air guide plate 50 is provided (see FIG. 1 on the right end face of the casing 21). The air seal 25 prevents air (bubbles) from leaking from the casing 21 in a direction away from the breather device 40, thereby enabling air to be efficiently guided to the air guide plate 50.

以上のような構成のトランスミッション構造１は、次のように動作する。
トロコイドポンプ２０が駆動し始めると、ＡＴＦがトロコイドポンプ２０に吸入され、変速を制御するための油圧制御部に送られる。これに伴い、アウターロータ２２に対するインナーロータ２３の相対的な回転により、ＡＴＦ混合空気がインナーロータ２３の回転軸２３３の近傍から吐出される。 The transmission structure 1 configured as described above operates as follows.
When the trochoid pump 20 starts to drive, ATF is sucked into the trochoid pump 20 and sent to the hydraulic control unit for controlling the shift. Accordingly, the ATF mixed air is discharged from the vicinity of the rotation shaft 233 of the inner rotor 23 by the relative rotation of the inner rotor 23 with respect to the outer rotor 22.

すると、ＡＴＦ混合空気は、導風板５０の一端部５１から導風板５０の内部空間へ流入し、導風板５０の内部空間を、導風板５０の他端部５２へ向けて流れてゆく。そして、導風板５０の他端部５２の開口を通して、導風板５０の内部空間から流出する。導風板５０の他端部５２の開口の近傍には、ブリーザ装置４０の接続部４２の開口４２１が位置している。このため、ＡＴＦ混合空気は、ブリーザ装置４０の接続部４２の内部へ流入する。   Then, the ATF mixed air flows into the internal space of the air guide plate 50 from one end portion 51 of the air guide plate 50 and flows through the internal space of the air guide plate 50 toward the other end portion 52 of the air guide plate 50. go. Then, the air flows out from the internal space of the air guide plate 50 through the opening of the other end portion 52 of the air guide plate 50. In the vicinity of the opening of the other end portion 52 of the air guide plate 50, the opening 421 of the connecting portion 42 of the breather device 40 is located. For this reason, the ATF mixed air flows into the connection part 42 of the breather device 40.

即ち、導風板５０によって、ＡＴＦ混合空気は、ブリーザ装置４０へ向けて導かれる。そして、ブリーザチャンバ４１の内部において、ＡＴＦ混合空気は、空気と液体のＡＴＦとに気液分離され、液体のＡＴＦは、ケース１０の内部に回収され、空気は、ブリーザチャンバ４１の外部の大気へ放出される。   That is, the ATF mixed air is guided toward the breather device 40 by the air guide plate 50. In the breather chamber 41, the ATF mixed air is gas-liquid separated into air and liquid ATF, and the liquid ATF is collected inside the case 10, and the air goes to the atmosphere outside the breather chamber 41. Released.

本実施形態によれば、以下の効果が奏される。
本実施形態では、トランスミッション構造１は、車両に搭載される変速機のケース１０の内部と外部との通気を、ブリーザチャンバ４１を通して行うブリーザ装置４０と、ケース１０内に配置され、変速機を油圧制御する変速機の油圧制御部に、油圧用のオイルを供給するトロコイドポンプ２０と、を備える。
トロコイドポンプ２０は、気泡を含むオイルを吐出する気泡含有オイル吐出部２０２と、油圧制御部に供給する油圧用のオイルを吐出するオイル吐出部２０１と、を有する。
気泡含有オイル吐出部２０２から吐出された気泡を含むオイルの中の気泡を、ブリーザ装置４０へ向けて導く導風板５０を備える。 According to this embodiment, the following effects are produced.
In the present embodiment, the transmission structure 1 is disposed in the breather device 40 that performs ventilation between the inside and the outside of the case 10 of the transmission mounted on the vehicle through the breather chamber 41, and the transmission is hydraulically operated. A trochoid pump 20 for supplying hydraulic oil is provided in a hydraulic control unit of the transmission to be controlled.
The trochoid pump 20 includes a bubble-containing oil discharge unit 202 that discharges oil containing bubbles, and an oil discharge unit 201 that discharges hydraulic oil supplied to the hydraulic control unit.
A baffle plate 50 is provided that guides bubbles in the oil containing bubbles discharged from the bubble-containing oil discharge unit 202 toward the breather device 40.

このため、気泡が多く含まれているＡＴＦ混合空気が、ブリーザ装置４０へ容易に導かれ、ブリーザ装置４０において気液分離され易くなる。即ち、ＡＴＦ混合空気に含まれる空気のケース１０外部への排出タフネスが向上する。このため、気泡が多く含まれているＡＴＦ混合空気の当該気泡が、図示しないオイルパンに循環し続けることを抑えることが可能となる。
また、変速機の運転状態（加減速、旋回など）によりブリーザ吹きタフネスが異なるが、これらにも柔軟に対応することが可能となる。 For this reason, the ATF mixed air containing a large amount of bubbles is easily guided to the breather device 40 and is easily gas-liquid separated in the breather device 40. That is, the exhaust toughness of the air contained in the ATF mixed air to the outside of the case 10 is improved. For this reason, it is possible to suppress the bubbles of the ATF mixed air containing many bubbles from continuing to circulate in an oil pan (not shown).
Moreover, although the breather blowing toughness differs depending on the operation state of the transmission (acceleration / deceleration, turning, etc.), it is possible to flexibly cope with these.

また、トロコイドポンプ２０は、油圧用のオイルをトロコイドポンプ２０へ吸入し吐出するためのインナーロータと、インナーロータを回転させる回転軸２３３と、を有し、導風板５０は、筒形状を有し、回転軸２３３を取り巻くように配置される。このため、気泡含有オイル吐出部２０２から吐出された、気泡を多く含むＡＴＦ混合空気が、ブリーザ装置４０以外の方向へ流れることを導風板５０により防止可能である。   The trochoid pump 20 has an inner rotor for sucking and discharging hydraulic oil to the trochoid pump 20 and a rotating shaft 233 for rotating the inner rotor. The air guide plate 50 has a cylindrical shape. And it arrange | positions so that the rotating shaft 233 may be surrounded. For this reason, it is possible for the air guide plate 50 to prevent the ATF mixed air containing a large amount of bubbles discharged from the bubble-containing oil discharge unit 202 from flowing in a direction other than the breather device 40.

また、ポンプ装置は、トロコイドポンプ２０により構成される。このため、ＡＴＦ混合空気を導風板５０に容易に導くことが可能となる。   The pump device is configured by a trochoid pump 20. For this reason, it becomes possible to easily guide the ATF mixed air to the air guide plate 50.

また、インナーロータ２３及びアウターロータ２２の軸方向におけるトロコイドポンプ２０のケーシング２１の端面であって、導風板５０が設けられている側とは反対の側の端面には、トロコイドポンプ２０のケーシング２１から気泡が漏れることを防止するためのエアシール２５が設けられている。このため、ケーシング２１のエアシール２５の部分から気泡が漏れることが防止された分だけ、導風板５０へ気泡が効率的に排出される。このため、効率的に、気泡をブリーザ装置４０に導入することが可能となる。   Further, the casing of the trochoid pump 20 is disposed on the end surface of the casing 21 of the trochoid pump 20 in the axial direction of the inner rotor 23 and the outer rotor 22, which is opposite to the side where the air guide plate 50 is provided. An air seal 25 for preventing air bubbles from leaking from 21 is provided. Therefore, the bubbles are efficiently discharged to the air guide plate 50 by the amount that the bubbles are prevented from leaking from the air seal 25 portion of the casing 21. For this reason, it becomes possible to introduce air bubbles into the breather device 40 efficiently.

本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良などは本発明に含まれる。
例えば、トランスミッション構造の各部の構成は、本実施形態におけるトランスミッション構造１の各部の構成に限定されない。例えば、導風板５０は円筒形状を有していたが、これに限定されない。また、ポンプ装置は、トロコイドポンプ２０により構成されたが、これに限定されない。例えば、ポンプ装置は、ベーンポンプにより構成されていてもよい。 The present invention is not limited to the embodiment described above, and modifications, improvements, and the like within the scope that can achieve the object of the present invention are included in the present invention.
For example, the configuration of each part of the transmission structure is not limited to the configuration of each part of the transmission structure 1 in the present embodiment. For example, the air guide plate 50 has a cylindrical shape, but is not limited thereto. Moreover, although the pump apparatus was comprised by the trochoid pump 20, it is not limited to this. For example, the pump device may be constituted by a vane pump.

１…トランスミッション構造
１０…ケース
２０…トロコイドポンプ（ポンプ装置）
２２…アウターロータ（ロータ）
２３…インナーロータ（ロータ）
２５…エアシール
４０…ブリーザ装置
４１…ブリーザチャンバ
５０…導風板
２０１…オイル吐出部
２０２…気泡含有オイル吐出部
２３３…回転軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Transmission structure 10 ... Case 20 ... Trochoid pump (pump device)
22. Outer rotor (rotor)
23 ... Inner rotor (rotor)
25 ... Air seal 40 ... Breather device 41 ... Breather chamber 50 ... Air guide plate 201 ... Oil discharge part 202 ... Bubble-containing oil discharge part 233 ... Rotating shaft

Claims (4)

車両に搭載される原動機に係る伝動機構のケースの内部と外部との通気を、ブリーザチャンバを通して行うブリーザ装置と、
前記ケース内に配置され、前記伝動機構を油圧制御する前記伝動機構の油圧制御部に、油圧用のオイルを供給するポンプ装置と、を備え、
前記ポンプ装置は、気泡を含むオイルを吐出する気泡含有オイル吐出部と、前記油圧制御部に供給する油圧用のオイルを吐出するオイル吐出部と、を有し、
前記気泡含有オイル吐出部から吐出された気泡を含むオイルの中の気泡を、前記ブリーザ装置へ向けて導く導風板を備えるトランスミッション構造。 A breather device that ventilates the inside and outside of a case of a transmission mechanism according to a prime mover mounted on a vehicle through a breather chamber;
A pump device that is arranged in the case and supplies hydraulic oil to a hydraulic control unit of the transmission mechanism that hydraulically controls the transmission mechanism;
The pump device includes a bubble-containing oil discharge unit that discharges oil containing bubbles, and an oil discharge unit that discharges hydraulic oil supplied to the hydraulic control unit,
A transmission structure comprising a baffle plate that guides bubbles in oil containing bubbles discharged from the bubble-containing oil discharge section toward the breather device. 前記ポンプ装置は、油圧用のオイルを前記ポンプ装置へ吸入し吐出するためのロータと、前記ロータを回転させる回転軸と、を有し、
前記導風板は、筒形状を有し、回転軸を取り巻くように配置される請求項１に記載のトランスミッション構造。 The pump device has a rotor for sucking and discharging hydraulic oil into the pump device, and a rotating shaft for rotating the rotor.
The transmission structure according to claim 1, wherein the air guide plate has a cylindrical shape and is disposed so as to surround the rotating shaft. 前記ロータは、インナーロータとアウターロータとを含み、
前記ポンプ装置は、トロコイドポンプにより構成される請求項２に記載のトランスミッション構造。 The rotor includes an inner rotor and an outer rotor,
The transmission structure according to claim 2, wherein the pump device includes a trochoid pump. 前記インナーロータ及び前記アウターロータの軸方向における前記ポンプ装置の端面であって、前記導風板が設けられている側とは反対の側の端面には、前記ポンプ装置から気泡が漏れることを防止するためのエアシールが設けられている請求項３に記載のトランスミッション構造。   Air bubbles are prevented from leaking from the pump device at the end surface of the pump device in the axial direction of the inner rotor and the outer rotor on the side opposite to the side where the air guide plate is provided. The transmission structure according to claim 3, wherein an air seal is provided.
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