JP2018151029A - Transmission structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、トランスミッション構造に関する。 The present invention relates to a transmission structure.
従来より、油圧を利用して変速を制御する車両の変速機が知られている(例えば、特許文献1参照)。変速機は、被潤滑部と、変速を制御するための油圧制御部を有している。被潤滑部には、気泡を多く含むオイルが供給される。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle transmission that uses a hydraulic pressure to control a shift is known (for example, see Patent Document 1). The transmission has a lubricated part and a hydraulic control part for controlling the shift. The oil to be lubricated is supplied with oil containing a lot of bubbles.
上記公報記載の従来の変速機では、気泡を含むオイルが潤滑に用いられるため、ギヤやベアリングの冷却能力が落ちるばかりでなく、ギヤやベアリングによりエアがオイル内に混ざり、オイルパンにエアが循環し続けるという問題がある。 In the conventional transmission described in the above publication, since oil containing bubbles is used for lubrication, not only the cooling capacity of the gear and the bearing is lowered, but also the air is mixed in the oil by the gear and the bearing, and the air circulates in the oil pan. There is a problem of continuing to do.
本発明は、エアがオイル内に混ざることを抑え、オイルパンにエアが循環し続けることを抑えることを可能とするトランスミッション構造を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a transmission structure that can prevent air from mixing into oil and prevent air from continuing to circulate in an oil pan.
上記目的を達成するため本発明は、車両に搭載される原動機に係る伝動機構のケース(例えば、後述のケース10)の内部と外部との通気を、ブリーザチャンバ(例えば、後述のブリーザチャンバ41)を通して行うブリーザ装置(例えば、後述のブリーザ装置40)と、前記ケース内に配置され、前記伝動機構を油圧制御する前記伝動機構の油圧制御部に、油圧用のオイルを供給するポンプ装置(例えば、後述のトロコイドポンプ20)と、を備え、前記ポンプ装置は、気泡を含むオイルを吐出する気泡含有オイル吐出部(例えば、後述の気泡含有オイル吐出部202)と、前記油圧制御部に供給する油圧用のオイルを吐出するオイル吐出部(例えば、後述のオイル吐出部201)と、を有し、前記気泡含有オイル吐出部から吐出された気泡を含むオイルの中の気泡を、前記ブリーザ装置へ向けて導く導風板(例えば、後述の導風板50)を備えるトランスミッション構造(例えば、後述のトランスミッション構造1)を提供する。
In order to achieve the above object, the present invention provides a breather chamber (for example, a
このため、気泡が多く含まれている油圧用のオイルが、ブリーザ装置へ容易に導かれ、ブリーザ装置において気液分離され易くなる。即ち、気泡が多く含まれている油圧用のオイルに含まれる空気のケース外部への排出タフネスが向上する。このため、気泡が多く含まれている油圧用のオイルの当該気泡が、例えば、車両のオイルパンに循環し続けることを抑えることが可能となる。
また、例えばトランスミッション構造が車両に適用される場合には、伝動機構としての変速機の運転状態(加減速、旋回など)によりブリーザ吹きタフネスが異なるが、これらにも柔軟に対応することが可能となる。
For this reason, the hydraulic oil containing a large amount of air bubbles is easily guided to the breather device, and is easily gas-liquid separated in the breather device. That is, the discharge toughness of the air contained in the hydraulic oil containing a large amount of bubbles to the outside of the case is improved. For this reason, it is possible to suppress the bubbles of the hydraulic oil containing a large amount of bubbles from continuing to circulate, for example, in the oil pan of the vehicle.
For example, when the transmission structure is applied to a vehicle, the breather blowing toughness differs depending on the operating state (acceleration / deceleration, turning, etc.) of the transmission as a transmission mechanism, but it is possible to flexibly cope with these. Become.
また、前記ポンプ装置は、油圧用のオイルを前記ポンプ装置へ吸入し吐出するためのロータと、前記ロータを回転させる回転軸(例えば、後述の回転軸233)と、を有し、前記導風板は、筒形状を有し、回転軸を取り巻くように配置されることが好ましい。
The pump device includes a rotor for sucking and discharging hydraulic oil to and from the pump device, and a rotating shaft (for example, a rotating
このため気泡含有オイル吐出部から吐出された、気泡が多く含まれている油圧用のオイルが、ブリーザ装置以外の方向へ流れることを、導風板により防止可能である。 For this reason, it is possible to prevent the hydraulic oil discharged from the bubble-containing oil discharge portion and containing a large amount of bubbles from flowing in a direction other than the breather device by the air guide plate.
また、前記ロータは、インナーロータ(例えば、後述のインナーロータ23)とアウターロータ(例えば、後述のアウターロータ22)とを含み、前記ポンプ装置は、トロコイドポンプ(例えば、後述のトロコイドポンプ20)により構成されることが好ましい。このため、ATF混合空気を導風板に容易に導くことが可能となる。
The rotor includes an inner rotor (for example, an
また、前記インナーロータ及び前記アウターロータの軸方向における前記ポンプ装置の端面であって、前記導風板が設けられている側とは反対の側の端面には、前記ポンプ装置から気泡が漏れることを防止するためのエアシール(例えば、後述のエアシール25)が設けられていることが好ましい。
In addition, air bubbles leak from the pump device to the end surface of the pump device in the axial direction of the inner rotor and the outer rotor on the side opposite to the side where the air guide plate is provided. It is preferable that an air seal (for example, an
このため、エアシールの部分から気泡が漏れることが防止された分だけ、導風板へ気泡が効率的に排出される。これにより、効率的に、気泡をブリーザ装置に導入することが可能となる。 For this reason, the bubble is efficiently discharged to the air guide plate by the amount that the bubble is prevented from leaking from the air seal portion. Thereby, it becomes possible to introduce bubbles into the breather device efficiently.
本発明によれば、エアがオイル内に混ざることを抑え、オイルパンにエアが循環し続けることを抑えることを可能とするトランスミッション構造を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it can suppress that air mixes in oil and can provide the transmission structure which makes it possible to suppress that air circulates through an oil pan continuously.
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図1は、本発明の一実施形態によるトランスミッション構造1を示す概略図である。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic diagram showing a transmission structure 1 according to an embodiment of the present invention.
トランスミッション構造1は、図示しない原動機(例えば、車両に搭載される原動機)に係る伝動機構(例えば、車両に搭載される変速機)としての図示しないトランスアクスルを構成する。トランスアクスルは、ケース10と、トロコイドポンプ20と、ブリーザ装置40と、導風板50と、を有しており、ケース10内には、不図示のトルクコンバータとデファレンシャルギヤが格納され、トルクコンバータにはATF(Automatic Transmission Fluid)が貯留されている。
The transmission structure 1 constitutes a transaxle (not shown) as a transmission mechanism (for example, a transmission mounted on a vehicle) related to a motor (not shown) (for example, a motor mounted on a vehicle). The transaxle includes a
ブリーザ装置40は、トランスアクスルのケース10の上部に設けられている。ブリーザ装置40は、ブリーザチャンバ41を有しており、ブリーザチャンバ41の下部から下方へ延びる円筒状の接続部42を有している。接続部42の下端の開口421から、ケース10内のATFが噴霧状とされて混合された気泡(以下、「ATF混合空気」という)が接続部42の内部空間に流入し、ブリーザチャンバ41の内部へ流入するように構成されている。
The
ブリーザ装置40は、ATF混合空気を気相と液相とに分離する。これにより、トランスアクスルのケース10内のATFの消泡性能の低下等によるブリーザ吹きを生じることが防止され、ケース10の内部と外部との通気が、ブリーザ装置40を通して行われる。
The
ポンプ装置を構成するトロコイドポンプ20は、トランスアクスルのケース10内に配置されており、図2、図3に示すように、ケーシング21と、アウターロータ22と、インナーロータ23とを有している。図2は、本発明の一実施形態によるトランスミッション構造1のトロコイドポンプ20を、トロコイドポンプ20の一方の端面側から見た斜視図である。図3は、本発明の一実施形態によるトランスミッション構造1のトロコイドポンプ20を、トロコイドポンプ20の他方の端面側から見た斜視図である。
The
アウターロータ22は、アウターロータ22の内周面に配置された内接ギヤ221を有する。インナーロータ23は、アウターロータ22の内側に配置されてアウターロータ22の内接ギヤ221に噛み合って、回転軸233の回転に伴って回転するギヤ231を有する。インナーロータ23が回転駆動することによってアウターロータ22が従動する。
The
インナーロータ23の回転軸233は、インナーロータ23を貫通した状態でインナーロータ23に固定され、図示しない原動機に連結されており、原動機からのトルクにより回転する。インナーロータ23の回転軸233は、アウターロータ22の回転軸心に対してオフセットした位置関係を有している。具体的には、アウターロータ22とインナーロータ23との隙間は、アウターロータ22とインナーロータ23とが噛み合う部分で狭く、アウターロータ22の軸心を中心として、噛み合う位置の180度反対側の位置、即ち、アウターロータ22とインナーロータ23とが噛み合っていない部分では、広く構成されている。
The rotating
ケーシング21に対する、前述したアウターロータ22とインナーロータ23とが噛み合う部分の位置は、略一定である。当該噛み合う部分の位置に対して、アウターロータ22及びインナーロータ23の回転の上流側では、アウターロータ22とインナーロータ23との間のスペースが広がってゆき、ATFの吸入側になり、このスペースにATFが吸入される。また、当該噛み合う位置に対して、アウターロータ22及びインナーロータ23の回転の下流側では、アウターロータ22とインナーロータ23との間のスペースが狭まってゆき、ATFの吐出側になり、このスペースからATFが吐出される。この吐出を行うトロコイドポンプ20の部分は、オイル吐出部201を構成する。この吐出されたATFの油圧が、伝動機構を構成する変速機を制御するための油圧制御部に送られる。
The position of the portion of the
また、アウターロータ22に対するインナーロータ23の噛み合いにより、気泡が多く含まれるオイルは、インナーロータ23の回転軸233の近傍であって、インナーロータ23の軸方向における端面におけるインナーロータ23の回転軸233とインナーロータ23との間のケーシング21の部分から吐出される。この部分は、気泡含有オイル吐出部202を構成する。
Further, the oil containing a large amount of air bubbles due to the engagement of the
導風板50は、円筒形状を有しており、インナーロータ23の回転軸233を取り巻くように配置されている。導風板50の軸方向における一端部51は、トロコイドポンプ20の気泡含有オイル吐出部202の近傍のケーシング21の部分に配置され固定されている。導風板50の軸方向における他端部52(図1参照)は、ケース10に接続されているブリーザ装置40の接続部42の開口421の近傍に配置されている。これにより、気泡が多く含まれるオイルは、ブリーザ装置40の接続部42の開口421からブリーザ装置40内へ容易に流入可能である。
The
図3等に示すように、トロコイドポンプ20のケーシング21の端面には、Oリング等の公知のシール部材により構成されるエアシール25が設けられている。エアシール25は、トロコイドポンプ20のインナーロータ23及びアウターロータ22の軸方向におけるトロコイドポンプ20のケーシング21の端面であって、導風板50が設けられている側とは反対の側の端面(図1におけるケーシング21の右側の端面)に設けられている。エアシール25は、ブリーザ装置40から遠ざかる方向へ空気(気泡)がケーシング21から漏れることを防止し、これにより、空気を導風板50へ効率的に導くことを可能とする。
As shown in FIG. 3 and the like, an
以上のような構成のトランスミッション構造1は、次のように動作する。
トロコイドポンプ20が駆動し始めると、ATFがトロコイドポンプ20に吸入され、変速を制御するための油圧制御部に送られる。これに伴い、アウターロータ22に対するインナーロータ23の相対的な回転により、ATF混合空気がインナーロータ23の回転軸233の近傍から吐出される。
The transmission structure 1 configured as described above operates as follows.
When the
すると、ATF混合空気は、導風板50の一端部51から導風板50の内部空間へ流入し、導風板50の内部空間を、導風板50の他端部52へ向けて流れてゆく。そして、導風板50の他端部52の開口を通して、導風板50の内部空間から流出する。導風板50の他端部52の開口の近傍には、ブリーザ装置40の接続部42の開口421が位置している。このため、ATF混合空気は、ブリーザ装置40の接続部42の内部へ流入する。
Then, the ATF mixed air flows into the internal space of the
即ち、導風板50によって、ATF混合空気は、ブリーザ装置40へ向けて導かれる。そして、ブリーザチャンバ41の内部において、ATF混合空気は、空気と液体のATFとに気液分離され、液体のATFは、ケース10の内部に回収され、空気は、ブリーザチャンバ41の外部の大気へ放出される。
That is, the ATF mixed air is guided toward the
本実施形態によれば、以下の効果が奏される。
本実施形態では、トランスミッション構造1は、車両に搭載される変速機のケース10の内部と外部との通気を、ブリーザチャンバ41を通して行うブリーザ装置40と、ケース10内に配置され、変速機を油圧制御する変速機の油圧制御部に、油圧用のオイルを供給するトロコイドポンプ20と、を備える。
トロコイドポンプ20は、気泡を含むオイルを吐出する気泡含有オイル吐出部202と、油圧制御部に供給する油圧用のオイルを吐出するオイル吐出部201と、を有する。
気泡含有オイル吐出部202から吐出された気泡を含むオイルの中の気泡を、ブリーザ装置40へ向けて導く導風板50を備える。
According to this embodiment, the following effects are produced.
In the present embodiment, the transmission structure 1 is disposed in the
The
A
このため、気泡が多く含まれているATF混合空気が、ブリーザ装置40へ容易に導かれ、ブリーザ装置40において気液分離され易くなる。即ち、ATF混合空気に含まれる空気のケース10外部への排出タフネスが向上する。このため、気泡が多く含まれているATF混合空気の当該気泡が、図示しないオイルパンに循環し続けることを抑えることが可能となる。
また、変速機の運転状態(加減速、旋回など)によりブリーザ吹きタフネスが異なるが、これらにも柔軟に対応することが可能となる。
For this reason, the ATF mixed air containing a large amount of bubbles is easily guided to the
Moreover, although the breather blowing toughness differs depending on the operation state of the transmission (acceleration / deceleration, turning, etc.), it is possible to flexibly cope with these.
また、トロコイドポンプ20は、油圧用のオイルをトロコイドポンプ20へ吸入し吐出するためのインナーロータと、インナーロータを回転させる回転軸233と、を有し、導風板50は、筒形状を有し、回転軸233を取り巻くように配置される。このため、気泡含有オイル吐出部202から吐出された、気泡を多く含むATF混合空気が、ブリーザ装置40以外の方向へ流れることを導風板50により防止可能である。
The
また、ポンプ装置は、トロコイドポンプ20により構成される。このため、ATF混合空気を導風板50に容易に導くことが可能となる。
The pump device is configured by a
また、インナーロータ23及びアウターロータ22の軸方向におけるトロコイドポンプ20のケーシング21の端面であって、導風板50が設けられている側とは反対の側の端面には、トロコイドポンプ20のケーシング21から気泡が漏れることを防止するためのエアシール25が設けられている。このため、ケーシング21のエアシール25の部分から気泡が漏れることが防止された分だけ、導風板50へ気泡が効率的に排出される。このため、効率的に、気泡をブリーザ装置40に導入することが可能となる。
Further, the casing of the
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良などは本発明に含まれる。
例えば、トランスミッション構造の各部の構成は、本実施形態におけるトランスミッション構造1の各部の構成に限定されない。例えば、導風板50は円筒形状を有していたが、これに限定されない。また、ポンプ装置は、トロコイドポンプ20により構成されたが、これに限定されない。例えば、ポンプ装置は、ベーンポンプにより構成されていてもよい。
The present invention is not limited to the embodiment described above, and modifications, improvements, and the like within the scope that can achieve the object of the present invention are included in the present invention.
For example, the configuration of each part of the transmission structure is not limited to the configuration of each part of the transmission structure 1 in the present embodiment. For example, the
1…トランスミッション構造
10…ケース
20…トロコイドポンプ(ポンプ装置)
22…アウターロータ(ロータ)
23…インナーロータ(ロータ)
25…エアシール
40…ブリーザ装置
41…ブリーザチャンバ
50…導風板
201…オイル吐出部
202…気泡含有オイル吐出部
233…回転軸
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
22. Outer rotor (rotor)
23 ... Inner rotor (rotor)
25 ...
Claims (4)
前記ケース内に配置され、前記伝動機構を油圧制御する前記伝動機構の油圧制御部に、油圧用のオイルを供給するポンプ装置と、を備え、
前記ポンプ装置は、気泡を含むオイルを吐出する気泡含有オイル吐出部と、前記油圧制御部に供給する油圧用のオイルを吐出するオイル吐出部と、を有し、
前記気泡含有オイル吐出部から吐出された気泡を含むオイルの中の気泡を、前記ブリーザ装置へ向けて導く導風板を備えるトランスミッション構造。 A breather device that ventilates the inside and outside of a case of a transmission mechanism according to a prime mover mounted on a vehicle through a breather chamber;
A pump device that is arranged in the case and supplies hydraulic oil to a hydraulic control unit of the transmission mechanism that hydraulically controls the transmission mechanism;
The pump device includes a bubble-containing oil discharge unit that discharges oil containing bubbles, and an oil discharge unit that discharges hydraulic oil supplied to the hydraulic control unit,
A transmission structure comprising a baffle plate that guides bubbles in oil containing bubbles discharged from the bubble-containing oil discharge section toward the breather device.
前記導風板は、筒形状を有し、回転軸を取り巻くように配置される請求項1に記載のトランスミッション構造。 The pump device has a rotor for sucking and discharging hydraulic oil into the pump device, and a rotating shaft for rotating the rotor.
The transmission structure according to claim 1, wherein the air guide plate has a cylindrical shape and is disposed so as to surround the rotating shaft.
前記ポンプ装置は、トロコイドポンプにより構成される請求項2に記載のトランスミッション構造。 The rotor includes an inner rotor and an outer rotor,
The transmission structure according to claim 2, wherein the pump device includes a trochoid pump.
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