JP5808625B2 - ワイパ装置 - Google Patents
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Description
図1は、ワイパ装置が設けられた車両10の前部を示す模式的な平面図、図2は、図1のワイパ装置の要部を示す模式的な平面図、図3は、図1のワイパ装置の要部を示す模式的な側面断面図である。図1に示すように、車両10の室内を囲むように(室内を形成するように)、室内の前方側にフロントガラス11が設けられている。このフロントガラス11は、車両10の前後方向において後方であるほど、高さが相対的に高くなる向きで傾斜して設けられている。ここで、車両10の前後方向とは、車両10の走行方向に沿った方向を意味する。また、図1に示すように、車両10の水平方向に沿った平面(図示せず)内において、フロントガラス11は、車両10の幅方向における中央部分が最も前方に突出するとともに、車両10の幅方向における両端は中央部分よりも後方に位置するように、フロントガラス11の外周形状が湾曲されている。このフロントガラス11の上方、前方、下方に亘り、ワイパ装置12が設けられている。
図4は、ワイパ装置12が設けられた車両10の前部を示す模式的な平面図、図5は、図4のワイパ装置12の要部を示す模式的な側面断面図である。図4、図5において、図1ないし図3に示された構成と同じ構成部分には、図1ないし図3と同じ符号を付してその説明を省略する。第2の実施形態のワイパ装置12は、運転席側のワイパアーム14を揺動させるワイパモータ13と、助手席側のワイパアーム15を揺動させるワイパモータ13とが別個に設けられた、いわゆるオポジット式のものである。2個のワイパモータ13は、車両10の幅方向に所定間隔をおいて左右に配置されている。
11 フロントガラス
12 ワイパ装置
13 ワイパモータ
13a アーマチュア
13b,18 回転軸
14,15 ワイパアーム
14a,15a ワイパブレード
16 ケーシング
17 ウォームホイール
19 動力伝達機構
19a,19d,19f リンク部材
19b 支持軸
19c,19e 連結軸
19g 支持軸
20 バルクヘッド
21 クラッチ機構
A1,B1 軸線
C1,D1 領域
Claims (2)
- 車両の室内を囲むように設けたウィンドシールドを払拭し、かつ、ピボット軸を中心として揺動運動する第1ワイパアームと、前記車両の高さ方向で前記ウィンドシールドよりも下方に設けられ、前記ピボット軸に伝達する動力を発生するワイパモータとを有するワイパ装置であって、
前記ワイパモータは、ケーシング内に収容され、
前記ピボット軸は、前記ケーシングの外部に露出され、
前記ピボット軸の動力を前記第1ワイパアームに伝達する動力伝達機構が設けられており、
この動力伝達機構は、前記ピボット軸に固定されて該ピボット軸を中心として揺動する1つの第1リンク部材と、この第1リンク部材における前記ピボット軸から偏心した位置に固定され、かつ、前記第1ワイパアームを支持する第1支持軸とを備え、
前記第1ワイパアームが停止および揺動運動する際のいずれにおいても、前記第1支持軸と前記第1ワイパアームとの連結部分が、前記ウィンドシールドの前端よりも前方に位置するように前記第1支持軸が設けられているとともに、
前記ワイパモータの少なくとも一部は、前記車両の水平方向に沿った平面内で、前記車両の前後方向で前記ウィンドシールドの投影領域内に配置され、
前記ウィンドシールドにおける払拭領域が前記第1ワイパアームとは異なる第2ワイパアームが設けられており、
前記動力伝達機構は、前記第2ワイパアームの端部に固定された第2支持軸と、前記第1リンク部材が一端に回転可能に連結され、前記第2支持軸が他端に固定された第2リンク部材とを含み、
前記第2ワイパアームが停止および揺動運動する際のいずれにおいても、前記第2支持軸と前記第2ワイパアームとの連結部分が、前記ウィンドシールドの前端よりも前方に位置するように前記第2支持軸が設けられており、
前記第1リンク部材および前記第2リンク部材の少なくとも一部は、前記車両の水平方向に沿った平面内で、前記ウィンドシールドの投影領域内に配置され、
前記第1リンク部材は、長さ方向の中央部が前記ピボット軸に連結され、
前記第1支持軸は、前記ピボット軸から偏心した位置で前記第1リンク部材の
長さ方向の一端部に固定され、
前記第2リンク部材は、前記第1リンク部材の長さ方向で、前記第1支持軸が固定されている端部とは反対側の端部に連結されていることを特徴とするワイパ装置。 - 請求項1記載のワイパ装置において、
前記揺動部材と前記ワイパモータとの間の動力伝達経路に、伝達されるトルクが予め定められた所定値未満であると動力伝達経路を接続する一方、伝達されるトルクが予め定められた所定値以上であると動力伝達経路を遮断するクラッチ機構が設けられていることを特徴とするワイパ装置。
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