JP5739842B2 - 車両の駆動装置 - Google Patents
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Description
図1は、第1の実施形態における車両の駆動装置の概略構成図である。図1において、車両1には、エンジン2、モータジェネレータ21、エアコン用コンプレッサ31が設けられている。具体的には、エンジン2の出力軸3、モータジェネレータ21の回転軸22、エアコン用コンプレッサ31の回転軸32が平行に配置され、出力軸3の一端にクランクプーリ4が、回転軸22、32に各プーリ23、33が取り付けられている。これら3つの各プーリ4、23、33にはベルト5が掛け回され、エンジン2の出力軸3、回転軸23、33の間は、ベルト5によって動力が伝達(伝導)される。
Tp=Tp0×Fload+Tp-1×(1−Fload)
ただし、Fload:加重平均係数、
Tp-1:前回のTp、
の式によりシリンダ空気量相当パルス幅Tp[ms]を求める。これは、シリンダ(燃焼室)に流入する空気量(つまりシリンダ空気量)がエアフローメータ部での吸入空気量に対して応答遅れを有するので、この応答遅れを一次遅れで近似したものである。一次遅れの係数である加重平均係数Fload[無名数]は、回転速度Ne及びシリンダ容積Vの積Ne・Vと吸気管の総流路面積Aaから所定のマップを検索することにより求める。このようにして求めたシリンダ空気量相当パルス幅Tpに基づいて、燃料噴射弁7に与える燃料噴射パルス幅Ti[ms]を、
Ti=Tp×tDML×(α+αm−1)×2+Ts
ただし、tDML:目標当量比[無名数]、
α:空燃比フィードバック補正係数[無名数]、
αm:空燃比学習値[無名数]、
Ts:無効噴射パルス幅[無名数]、
の式により算出する。そして、所定の燃料噴射時期になったときに、この燃料噴射パルス幅Tiの期間、燃料噴射弁7を開く。
第2の実施形態における車両の駆動装置では、トルクアシスト許可条件が成立し、かつ、ロックアップクラッチ60が締結されている時に、モータジェネレータ21を用いたトルクアシストを行う。
第3の実施形態における車両の駆動装置では、トルクアシスト許可条件が成立し、かつ、ロックアップクラッチ60が締結されてから所定時間経過後に、モータジェネレータ21を用いたトルクアシストを行う。
第4の実施形態における車両の駆動装置では、ロックアップクラッチ60が締結され、かつ、トルクアシスト許可条件が成立してから所定時間経過後に、モータジェネレータ21を用いたトルクアシストを行う。
5…ベルト
21…モータジェネレータ
51…エンジンコントロールモジュール(モータジェネレータ制御手段、トルクアシスト許可・禁止手段)
61…自動変速機用コントロールユニット(締結状態検出手段)
Claims (5)
- エンジンの出力軸にベルトを介して機械的に結合されたモータジェネレータと、
前記エンジンと変速機との間に配置され、前記エンジンと前記変速機との間を締結または開放するためのロックアップクラッチを有するトルクコンバータと、
前記ロックアップクラッチの締結状態を検出する締結状態検出手段と、
前記エンジンをトルクアシストするように、前記モータジェネレータに所定のアシストトルクを発生させるモータジェネレータ制御手段と、
前記ロックアップクラッチが開放されているとき、前記モータジェネレータ制御手段によるトルクアシストを禁止し、前記ロックアップクラッチが締結されているとき、トルクアシストを行う条件が成立すると前記モータジェネレータ制御手段によるトルクアシストを許可するトルクアシスト許可・禁止手段と、
を備える車両の駆動装置。 - 請求項1に記載の車両の駆動装置において、
前記トルクアシスト許可・禁止手段は、前記ロックアップクラッチが開放されている状態から締結される状態へのロックアップ遷移中は、前記モータジェネレータ制御手段によるトルクアシストを禁止し、前記ロックアップクラッチが締結され、かつ、前記トルクアシストを行う条件が成立すると、前記モータジェネレータ制御手段によるトルクアシストを許可する、
車両の駆動装置。 - 請求項2に記載の車両の駆動装置において、
前記トルクアシスト許可・禁止手段は、前記トルクアシストを行う条件が成立した状態で、前記ロックアップクラッチが締結されてから所定時間経過後に前記モータジェネレータ制御手段によるトルクアシストを許可する、
車両の駆動装置。 - 請求項2に記載の車両の駆動装置において、
前記トルクアシスト許可・禁止手段は、前記ロックアップクラッチが締結された状態で、前記トルクアシストを行う条件が成立してから所定時間経過後に前記モータジェネレータ制御手段によるトルクアシストを許可する、
車両の駆動装置。 - エンジンの出力軸にベルトを介して機械的に結合されたモータジェネレータを用いて、エンジンのトルクアシストを行う車両の駆動方法において、
前記エンジンと変速機との間に配置され、前記エンジンと前記変速機との間を締結または開放するためのロックアップクラッチを有するトルクコンバータにおいて、前記ロックアップクラッチの締結状態を検出する工程と、
前記ロックアップクラッチが開放されているとき、前記モータジェネレータによるトルクアシストを禁止し、前記ロックアップクラッチが締結されているとき、トルクアシストを行う条件が成立すると前記モータジェネレータによるトルクアシストを許可する工程と、
前記モータジェネレータによるトルクアシストが許可されると、前記エンジンをトルクアシストするように、前記モータジェネレータに所定のアシストトルクを発生させる工程と、
を備える車両の駆動方法。
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