JP5595390B2 - 流体力学式のトルクコンバータ - Google Patents
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Description
2 回転軸線
3 ハウジング
4 ハウジング部分
5 ハウジング部分
6 ポンプホイール
7 タービンホイール
8 タービンベーン
9 固定手段
10 ガイドホイール
11 フリーホイール
12 被動ボス
13 コンバータロックアップクラッチ
14 ダンパ段
15 ダンパ段
16 ねじり振動ダンパ
17 ねじり振動動吸振器
18 ピストン
19 板ばね
20 チャンバ
21 チャンバ
22 摩擦板
23 ハウジング壁
24 ポケット
25 ディスク部材
26 固定手段
27 エネルギアキュムレータ
28 切欠き
29 エネルギアキュムレータ
30 一体形成部
31 ディスク部材
32 切欠き
33 リベット
34 出力部
35 入力部
36 フランジ部
37 収容部
38 遠心力振り子
39 動吸振器質量体
40 リベット
41 入力部
42 環状部材
43 センタリング周面
44 伝達結合手段
45 リングギヤ
46 外歯列
47 開口
48 出力部
49 欠截部
Claims (17)
- 流体力学式のトルクコンバータ(1)であって、
ポンプホイール(6)を有する駆動されるハウジング(3)と、
前記ポンプホイール(6)により駆動されるタービンホイール(7)と、
前記流体力学式のトルクコンバータ(1)の出力部を形成する被動ボス(12)と、
を備え、前記ハウジング(3)内に付加的に、
第1及び第2のダンパ段(14,15)とねじり振動動吸振器(17)とを備えるねじり振動ダンパ(16)と、
コンバータロックアップクラッチ(13)と、
が格納されている流体力学式のトルクコンバータ(1)において、
前記第1及び第2のダンパ段(14,15)は、ロックアップ時に前記ハウジング(3)のトルクを前記第1及び第2のダンパ段(14,15)を介して前記被動ボス(12)に伝達するよう直列に配置されており、
前記タービンホイール(7)は、前記第2のダンパ段(15)の入力部(35)に結合されており、該第2のダンパ段(15)の入力部(35)から前記第2のダンパ段(15)を介して前記被動ボス(12)に接続されており、かつ
前記ねじり振動動吸振器(17)は、前記第2のダンパ段(15)の入力部(35)に配置されており、両ダンパ段(14,15)に対して並列に機能するようになっていることを特徴とする、流体力学式のトルクコンバータ。 - 前記第1及び第2のダンパ段(14,15)は、両ダンパ段(14,15)を直列に接続して第1のダンパ段(14)の出力部(34)を形成するとともに第2のダンパ段(15)の入力部(35)の一部を形成する第1のディスク部材(25)と、該第1のディスク部材(25)に固結され、前記第2のダンパ段(15)の入力部(35)を補完する第2のディスク部材(31)とを有し、前記ねじり振動動吸振器(17)は、前記第2のディスク部材(31)に配置されている、請求項1記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記第1のダンパ段(14)の出力部(34)と、前記第2のダンパ段(15)の入力部(35)とは、前記第1のディスク部材(25)として一体的に形成されている、請求項2記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記ねじり振動動吸振器(17)の、動吸振器質量体(39)を収容する収容部(37)を、前記第2のディスク部材(31)が形成する、請求項2又は3記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記第1のダンパ段(14)の入力部(41)と前記第2のダンパ段(15)の出力部(48)とが互いにセンタリングされている、請求項1から4までのいずれか1項記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記ねじり振動動吸振器(17)の動吸振器質量体(39)と、前記第1のダンパ段(14)の、周方向に配置されたエネルギアキュムレータ(29)とが、半径方向で同じ高さに配置され、かつ軸方向で互いに間隔を置いて配置されている、請求項1から5までのいずれか1項記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記エネルギアキュムレータ(29)の収容部の中央の直径が、前記タービンホイール(7)の半径方向外側に配置されている、請求項6記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記エネルギアキュムレータ(29)が、前記タービンホイール(7)に少なくとも部分的に軸方向でオーバラップしている、請求項6又は7記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記第2のダンパ段(15)の、周方向で分配されたエネルギアキュムレータ(27)が、収容部の中央の直径に関して、前記タービンホイール(7)のタービンベーン(8)の半径方向内側に配置されている、請求項1から8までのいずれか1項記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記第2のダンパ段(15)の前記エネルギアキュムレータ(27)と、前記タービンホイール(7)とが、少なくとも部分的に軸方向でオーバラップしている、請求項9記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記コンバータロックアップクラッチ(13)が、閉鎖された状態で軸方向で、前記トルクコンバータ(1)の外側に設けられた固定手段(9)の半径方向内側に配置されハウジング壁(23)に形成されたポケット(24)内に格納されている、請求項1から10までのいずれか1項記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記コンバータロックアップクラッチ(13)が、前記被動ボス(12)上にセンタリングされ前記ハウジング(3)に軸方向で移動可能かつ相対回動不能に収容されたピストン(18)から形成されており、該ピストン(18)が、該ピストン(18)と前記ハウジング(3)との間で締め付け可能な摩擦板(22)に、摩擦係合を形成するために軸方向で力を加える、請求項11記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 収容部(37)が軸方向で前記コンバータロックアップクラッチ(13)と前記第1のダンパ段(14)との間に配置されている、請求項12記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記摩擦板(22)と前記第1のダンパ段(14)の前記入力部(41)との間に伝達結合手段(44)が形成されており、該伝達結合手段(44)が、前記収容部(37)の円弧状の開口(47)を貫通する、請求項13記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記コンバータロックアップクラッチ(13)が閉鎖された状態で、前記ねじり振動動吸振器(17)が両ダンパ段(14,15)間で機能する、請求項1から14までのいずれか1項記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記ねじり振動動吸振器(17)が相対回動不能にタービンホイール(7)に結合されている、請求項1から15までのいずれか1項記載の流体力学式のトルクコンバータ。
- 前記コンバータロックアップクラッチ(13)が開放された状態で、前記ねじり振動動吸振器(17)が相対回動不能に前記タービンホイール(7)に結合されている、請求項16記載の流体力学式のトルクコンバータ。
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