JP5488117B2 - 自動車の駆動力伝達装置およびこれを備えた自動車の下部車体構造 - Google Patents
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Description
1 駆動力伝達装置
2 パワーユニット
3 リヤ差動装置
4 プロペラシャフト
4a 前側分割シャフト
4b 後側分割シャフト
9a フロアトンネル部
10 ダッシュパネル
10a ダッシュトンネル部
15 トンネルクロスメンバ
25 インテークマニホールド
26 排気装置
31 装置本体
32 前側支持部
33 後側支持部
43 第3の自在継手(自在継手に相当)
44 押圧フランジ部
152 スリット孔
Claims (6)
- 車体前部に設けられたパワーユニットと、車体後部に設けられた差動装置と、車体の前後方向に延び上記パワーユニットの駆動力を上記差動装置に伝達する動力伝達シャフトとを備えた自動車の駆動力伝達装置において、
上記動力伝達シャフトは、自在継手を介して前後に分割され、車体変形に伴い上記パワーユニットと差動装置とが近接方向に変位する場合に、上記自在継手の少なくとも一部とともに前後分割シャフトのいずれか一方が他方の分割シャフトの端部内に所定範囲にわたって嵌入されることにより縮小可能に構成され、
上記差動装置は、装置本体と、この装置本体と上記動力伝達シャフトとの連結部に対して上方であって該装置本体の後部を支持することにより、上記近接方向の変位時に該装置本体の前部が下方に回動可能に該装置本体を支持する後側支持部とを有し、
上記後側支持部は、車体後部のフレーム部材に取り付けられたリヤデフマウントと、該リヤデフマウントに設けられて車体前後方向に開口する孔部に嵌入されたリヤマウントブラケットとを有し、
上記リヤマウントブラケットには、後方に向かって突出する突出部が設けられ、該突出部の突出量は、上記差動装置を車体後部に搭載した状態で上記フレーム部材の前面に略当接した状態となるように調整されていることを特徴とする自動車の駆動力伝達装置。 - 上記前後分割シャフトのうち前側分割シャフトの上記自在継手側端部を車体に回転可能に支持する中間支持部を更に備え、該中間支持部は該前側分割シャフトから軸方向の所定値以上の外力の入力があった場合に車体との係合状態が解除されるように構成されていることを特徴とする請求項1記載の自動車の駆動力伝達装置。
- 上記差動装置は、上記後側支持部の車体前方側で上記装置本体を後部車体に支持する前側支持部を更に有し、上記前側支持部は装置本体から後部車体に延びる支持ブラケットを備え、この支持ブラケットの一端部は、後部車体に対し自動車の前方側から当接するとともに、上記パワーユニットと装置本体との近接方向の変位時に破断するように構成されていることを特徴とする請求項1または請求項2記載の自動車の駆動力伝達装置。
- 上記前側分割シャフトは、上記動力伝達シャフトの縮小範囲内において上記中間支持部に干渉して該中間支持部と車体との係合状態を解除する離脱手段を備えることを特徴とする請求項2記載の自動車の駆動力伝達装置。
- 上記動力伝達シャフトは、前後分割シャフトのいずれか一方が他方の端部内へ嵌入されるのを規制する嵌入規制手段が設けられることにより縮小範囲が限定されていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載の自動車の駆動力伝達装置。
- 請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載の自動車の駆動力伝達装置と、車体の前後方向に沿って延び、上記駆動力伝達装置の動力伝達シャフトが上記車体の前後方向に沿って収容されるフロアトンネル部と、上記動力伝達シャフトの下方において上記フロアトンネル部を車幅方向に横断する態様で上記車体に設けられたトンネルクロスメンバとを備えた自動車の下部車体構造であって、
上記トンネルクロスメンバは、下向きの荷重により離脱可能に車体に接合されていることを特徴とする自動車の下部車体構造。
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