JP5481656B2 - タイヤ加硫機 - Google Patents
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Description
[タイヤ加硫機の全体構造]
本実施形態に係るタイヤ加硫機1は、生タイヤTの内部に加熱加圧媒体を入れて内部より加熱すると共に、外部よりモールド10を加熱して加硫するタイプのプレス装置である。図1及び図2に示すように、タイヤ加硫機1は、主として、生タイヤTを着脱可能に収容するモールド(上モールド11と、下モールド12と、サイドモールド13)10と、上モールド11を保持する上モールド取付部材20と、下モールド12を保持する下モールド取付部材30と、上モールド取付部材20を上下方向に案内するガイド機構40と、上モールド取付部材20を上下方向に昇降させるとともに、該上モールド取付部材20の昇降により上モールド11と下モールド12とを開閉する開閉機構50と、上モールド11と下モールド12とを閉じた状態で固定するロック機構60と、加圧機構としての気体シリンダ37と、生タイヤTの内側に配置されるブラダBを上下方向に伸縮させて当該生タイヤTに対するブラダBの着脱を行う中心機構80とを備えている。また、タイヤ加硫機1は、ガイド機構40とロック機構60と加圧機構(気体シリンダ37)とをそれぞれ分離して設けている。
本実施形態のタイヤ加硫機1で用いられるモールド10は、割りモールドであって、上モールド11と、下モールド12と、サイドモールド13とに分割されている。上モールド11は横置きされた生タイヤTの上側に配置され、下モールド12は当該生タイヤTの下側に配置され、サイドモールド13は当該生タイヤTの外周側に配置されている。このサイドモールド13は、周方向に分割され、型閉時には上モールド11及び下モールド12の外周部に係合されている。
上モールド取付部材20は、上記した上モールド11及びサイドモールド13を保持し、開閉機構50により上下方向(Z方向)に昇降可能にされている。この上モールド取付部材20は、上モールド取付部材20のベースとなる上部スライド21と、上部スライド21の下面に固定される上部プラテン22と、上モールド11を保持する上部アダプタ23と、上部アダプタ23を上下方向(Z方向)に移動させるシリンダ24と、ロック機構60の一部の要素であり、上部スライド21に上端部が固定された複数本(本実施形態では、3本)のタイロッド25と、上部プラテン22に取り付けられるコンテナリング26とを備えている。
下モールド取付部材30は、下モールド12を保持すると共に、その中央部には、中心機構80が設けられている。この下モールド取付部材30は、下モールド取付部材30のベースとなるプレスベース31と、加圧機構である気体シリンダ37が設けられた下部サポート32と、下モールド12を保持し、気体シリンダ37の後述のピストン部材37aに取り付けられた下部プラテン33とを備えている。なお、下部プラテン33は、断熱材34を介してボルト35によりピストン部材37aに固定されている。
加圧機構は、環状のピストン部材37aを有する気体シリンダ37である。ロック機構60により上モールド11及び下モールド12を閉じた状態で固定した際に、気体シリンダ37に圧力流体を供給してピストン部材37aを上方に加圧する(初期位置から上昇させる)と、下部プラテン33はピストン部材37aの上昇に伴い上方に移動する。この下部プラテン33の移動に伴い下モールド12が押し上げられるので、タイロッド25を介して上モールド11と下モールド12との間には加硫時のタイヤ内圧に抗する締付力が発生する。
ロック機構60は、タイロッド25と、ロック爪移動機構70と、下部サポート32に形成された貫通孔32aとから主に構成されている。このロック機構60は上モールド11と下モールド12とを閉じた状態で固定するために設けられている。より具体的には、ロック機構60は、上モールド取付部材20を、下モールド取付部材30に対してタイロッド25を介して固定させることで、加硫時にモールド10が開かないように固定するために設けられている。
ロック爪移動機構70は、下部サポート32の下面に固設されており、平面的に見て、タイロッド25の中心に位置されている。図5に示すように、ロック爪移動機構70は、所定の間隔を隔てて対向配置されるサイドガイド71a及び71bと、当該サイドガイド71a及び71bの端部同士を接続する接続板72a及び72bと、サイドガイド71a及び71bの対向内側に形成された水平溝に嵌り込んで水平方向にスライド可能な2枚のロック爪73a及び73bと、ロック爪73a及び73bを水平方向に進退移動させる進退移動機構であるシリンダ74とを備えている。ロック爪73a、73bは、サイドガイド71a及び71bにより移動方向が水平方向のみに限定されている。
アップライト41は、図1及び図2に示すように、上モールド取付部材20(上部スライド21)を上下方向(Z方向)に移動させるために設けられている。このアップライト41は、上モールド取付部材20(上部プラテン22)の外方に設けられ、上下方向に延在するベース部42と、上モールド取付部材20(上部スライド21)を昇降させる開閉機構50と、ガイド部材21aを上下方向(Z方向)に案内する直動レールであるガイドレール48とを備えている。
開閉機構50は、モータ52で駆動されるネジ棒55aを有するボールスクリュー機構からなり、モータ52の回転運動を直線運動に変換することで、上モールド取付部材20を上下方向に昇降させている。開閉機構50は、具体的には、駆動源となるモータ52と、モータ52に接続されたプーリ53aと、プーリ53aと所定の間隔を隔てて設けられたプーリ53bと、プーリ53a及びプーリ53bに装着されたタイミングベルト54と、プーリ53bに接続されるネジ棒55aと、ネジ棒55aに螺合し当該ネジ棒55aの回転に伴って上下方向に移動可能なナット部材55bと、ネジ棒55aを回転可能に軸支する下部軸受56a及び上部軸受56bと、ネジ棒55aの上部に設けられるブレーキ57とを備えている。なお、本実施形態においては、モータ52として、停止精度が高いサーボモータを用いているが、サーボロック機能を有するインバータモータを用いてもよい。また、ブレーキ57は上モールド取付部材20を長期間停止させるために設けられている。ナット部材55bの上面は、上部スライド21の取付座21bの下面に固定されている。
次に、タイヤ加硫機1の加硫動作について説明する。まず、図2で示す上モールド11と下モールド12とを開いた状態、即ち、上モールド11が所定の高さ位置に到達した型開き状態においては、上モールド取付部材20は上昇しており、生タイヤTがタイヤ搬送装置(図示せず)によりタイヤ加硫機1へ運び込まれ、ブラダBが生タイヤTの内側に装入される。なお、この状態において、タイロッド25の下端部は下モールド取付部材30から解放(完全に分離)されているため、タイロッド25がタイヤ搬送装置の出し入れの妨げとなり難く、またモールド10の交換の邪魔になることもない。
11 上モールド
12 下モールド
20 上モールド取付部材
25 タイロッド
25a 溝
30 下モールド取付部材
32a 貫通孔
37 気体シリンダ(加圧機構)
37a ピストン部材
40 ガイド機構
50 開閉機構
52 モータ
55a ネジ棒
55b ナット部材
70 ロック爪移動機構
60 ロック機構
73a、73b ロック爪
74 シリンダ(進退移動機構)
T 生タイヤ
Ta 生タイヤの外周
Claims (4)
- 生タイヤを横置き収容する、上モールド及び下モールドと、
前記上モールドを保持する上モールド取付部材と、
前記下モールドを保持する下モールド取付部材と、
前記上モールド取付部材を上下方向に案内するガイド機構と、
前記上モールド取付部材を上下方向に昇降させるとともに、該上モールド取付部材の昇降により前記上モールドと前記下モールドとを開閉する開閉機構と、
前記上モールドと前記下モールドとを閉じた状態で固定するロック機構と、
前記上モールドと前記下モールドとの間に締付力を付与する加圧機構と
を備えたタイヤ加硫機であって、
前記ガイド機構と前記ロック機構と前記加圧機構とがそれぞれ分離して設けられており、
前記ロック機構は、
前記上モールドの側方に配置されるとともに、該上モールド取付部材に上端部が固定され、下端部において複数の溝が上下方向に形成されたタイロッドと、
前記下モールド取付部材に形成され、前記タイロッドを通す貫通孔と、
前記貫通孔を通った前記タイロッドの前記溝に対して水平方向に係合自在にされたロック爪と、
前記ロック爪を前記タイロッドに対して水平方向にのみ進退移動させるロック爪移動機構と
を備え、
前記加圧機構は、
環状のピストン部材を有する気体シリンダを備えており、
前記ピストン部材は、前記上モールド及び前記下モールドに収容された前記生タイヤと同心に設定されているとともに、該生タイヤの外周を該ピストン部材の外周と内周との間に位置させる大きさに形成されていることを特徴とするタイヤ加硫機。 - 前記下モールド取付部材は、前記貫通孔が形成された下部サポートと、該下部サポートに対して上下方向に昇降可能にされるとともに、前記ピストン部材に取り付けられ、前記下モールドを保持する下部プラテンとからなり、
前記気体シリンダは、前記ピストン部材を上方に加圧する単動シリンダであることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ加硫機。 - 前記ロック機構が複数あり、
前記タイロッドが、前記上モールドの周囲に沿って等間隔に配置されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤ加硫機。 - 前記開閉機構は、
上下方向に軸芯を配置されたネジ棒と、
前記ネジ棒に螺合され、前記上モールド取付部材に設けられたナット部材と、
前記ネジ棒を正逆方向に回転させるモータと、
前記上モールド取付部材を位置決めする位置制御機構と
を備えていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一項に記載のタイヤ加硫機。
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