JP5478724B2 - 車体前部構造 - Google Patents
車体前部構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5478724B2 JP5478724B2 JP2012521397A JP2012521397A JP5478724B2 JP 5478724 B2 JP5478724 B2 JP 5478724B2 JP 2012521397 A JP2012521397 A JP 2012521397A JP 2012521397 A JP2012521397 A JP 2012521397A JP 5478724 B2 JP5478724 B2 JP 5478724B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- beads
- mounting surface
- master cylinder
- bead
- brake master
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
本願は、2010年6月24日に、日本に出願された特願2010−143871号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
このうち、ダッシュボードクロスメンバの車幅方向中央部を、ダッシュボードの下部中央から延出するトンネル部の前端部に接合しているものがある。また、ブースタ取付用レインフォースメントを、レイン本体と、前記レイン本体から車幅方向内側に延出してダッシュクロスメンバの車幅方向中央部に接合される補強アーム部とにより構成しているものがある(例えば、特許文献1参照)。
本願発明の一態様に係る車体前部構造は、車室内側に向かって弧状に形成されたブレーキマスタシリンダ取付面と、前記ブレーキマスタシリンダ取付面に、上下方向と前記上下方向に傾斜する傾斜方向のみに沿って形成された複数の取付面ビードと、前記複数の取付面ビードに接合する補強板と、を備える。
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、車両の進行方向前方を単に前方、進行方向後方を単に後方、車幅方向右方を単に右方、車幅方向左方を単に左方、重力方向上方を単に上方、重力方向下方を単に下方と表現して説明する場合がある。
図1は、ダッシュボードロアをキャビン側からみた斜視図である。図2は、ダッシュボードロアをキャビン側からみた平面図である。図3は、ダッシュボードロアをエンジンルーム側からみた平面図である。図4は、ダッシュボードロアとホイールハウス部との接合部分を外側からみた斜視図である。
各ガセット18a,18bの車幅方向中央側端部には、ダッシュボードロア10を挟んで各フロントサイドフレーム4a,4bの後端(第2端)がスポット溶接により接合されている。一方、各ガセット18a,18bの車幅方向外側端部には、それぞれフロントピラー5a,5bがスポット溶接により接合されている。
一方、傾斜壁12の車幅方向中央には、上方に向かって膨出するトンネル部13が一体形成されている。このトンネル部13を挟んで左側を運転席側ステップ部14とし、右側を助手席側ステップ部15としている。
ステアリングジョイントカバー21は、エンジンルーム2側に向かって膨出形成されたカップ状のものであって、不図示のステアリングシャフトやユニバーサルジョイントを挿通するためのジョイント挿入口22が形成されている。
そして、それぞれ左右のクロスメンバ23a,23bの一端(第1端)がステアリングジョイントカバー21にスポット溶接により接合されている。すなわち、左右のクロスメンバ23a,23bは、ステアリングジョイントカバー21を介して連結した状態になっている。一方、それぞれ左右のクロスメンバ23a,23bの他端(第2端)がそれぞれ対応する左右のフロントサイドフレーム4a,4bにスポット溶接により接合されている。
さらに、縦壁11のキャビン3側の面(第2面)には、ステアリング用開口部20よりも右上側に、不図示のアクセルペダルを取り付けるためのアクセルペダルブラケット32が設けられている。
ここで、ブレーキマスタシリンダは、不図示のブレーキペダルを介して入力されるブレーキ踏力を油圧としてブレーキ系統(不図示)に伝達するものであって、公知の不図示の油圧ブースタ(倍力装置)を備えている。そして、ブレーキマスタシリンダとのブレーキペダルとの間に、ブレーキマスタシリンダ取付面50と、後述のマスタシリンダスチフナ25とを挟み込むようにして、ブレーキマスタシリンダがダッシュボードロア10に取り付けられる。
図5は、ブレーキマスタシリンダ取付面をエンジンルーム側からみた斜視図である。
図5に示すように、ブレーキマスタシリンダ取付面50は、キャビン3側(車室内側)に向かって弧状に、つまり、キャビン3側に向かって僅かに膨出するように形成されている。
さらに、ブレーキマスタシリンダ取付面50には、それぞれエンジンルーム2側に向かって突出する第1傾斜ビード53、および第2傾斜ビード54が形成されている。第1傾斜ビード53および第2傾斜ビード54は、上下ビード52と交差し、かつ取付孔33を通る2つの直線上に形成されている。
また、取付座面51の上部に形成されている上下ビード52、第1傾斜ビード53、および第2傾斜ビード54は、それぞれ取付座面51からダッシュボードロア10の屈曲部27に至るまで延出している。
図6は、ブレーキマスタシリンダ取付面にマスタシリンダスチフナを取り付けた状態を示す平面図である。図7は、図6のA−A線に沿う断面図である。図8は、図6のB−B線に沿う断面図である。図9は、図3のC−C線に沿う断面図である。
図6〜図9に示すように、マスタシリンダスチフナ25は、不図示のブレーキマスタシリンダをダッシュボードロア10に取り付けるための支持剛性を高める補強板であって、平板状の金属部材にプレス加工等を施すことにより形成される。
また、座面61には、シリンダ挿通孔62を挟んで左右両側に、不図示のブレーキマスタシリンダを固定するためのブラケット66,66が設けられている。
これら2つの上ビード63,63は、互いに内側に位置している稜線63a,63aがブレーキマスタシリンダ取付面50に形成されている上下ビード52の稜線52aと重なるように形成されている。また、2つの下ビード64,64も上ビード63,63と同様に、互いに内側に位置している稜線64a,64aが上下ビード52の稜線52aと重なるように形成されている。
このように、屈曲部27は、ダッシュボードアッパアッシー40やフロントガラスサポートパネル42と、ダッシュボードロア10との接合部としての役割を有しており、その延出長さは短く設定されている。
したがって、上述の実施形態によれば、ダッシュボードロア10のブレーキマスタシリンダ取付面50を、キャビン3側に向かって弧状に形成しているので、ブレーキマスタシリンダ取付面50を平坦に形成する場合と比較して、ブレーキ踏力に対する剛性を高めることができる。しかも、ブレーキマスタシリンダ取付面50に、上下方向に延在する上下ビード52と、斜めに延在する第1傾斜ビード53および第2傾斜ビード54とを形成し、左右方向にビードを設けていない。このため、ダッシュボードロア10の剛性を効率よく高めることができると共に、ブレーキ踏力によってブレーキマスタシリンダ取付面50が上下に折れ変形してしまうことを抑制できる。
また、このように形成されたブレーキマスタシリンダ取付面50の各ビード52,53,54に跨るようにマスタシリンダスチフナ25を取り付けているので、マスタシリンダスチフナ25の小型化、軽量化を図ることができる。
このため、屈曲部27、ブレーキマスタシリンダ取付面50、およびこれら屈曲部27とブレーキマスタシリンダ取付面50との接続部分の剛性をさらに高めることができる。この結果、ダッシュボードロア10の剛性をさらに高めることができる。
例えば、上述の実施形態では、ダッシュボードロア10の屈曲部27が接続されるダッシュボードアッパアッシー40を、ロアパネル40aとアッパーパネル40bとを重ね合わせることにより形成した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、1枚の平板状の金属部材のみで構成したダッシュボードアッパをダッシュボードアッパアッシー40に代わって用いてもよい。
10 ダッシュボードロア
25 マスタシリンダスチフナ(補強板)
27 屈曲部
49 ビード(屈曲部ビード)
50 ブレーキマスタシリンダ取付面
52 上下ビード(取付面ビード)
53 第1傾斜ビード(取付面ビード)
54 第2傾斜ビード(取付面ビード)
63 上ビード(補強板ビード)
64 下ビード(補強板ビード)
65 小ビード(補強板ビード)
49a,52a,53a,54a,63a,64a,65a 稜線
Claims (7)
- 車室内側に向かって弧状に形成されたブレーキマスタシリンダ取付面と、
前記ブレーキマスタシリンダ取付面に、上下方向と前記上下方向に傾斜する傾斜方向のみに沿って形成された複数の取付面ビードと、
前記複数の取付面ビードに接合する補強板と、
を備えることを特徴とする車体前部構造。 - ダッシュボードロアの上縁に、前後方向に沿って屈曲延出された屈曲部が形成され、
前記屈曲部に、複数の屈曲部ビードが形成され、
少なくとも1つの前記複数の屈曲部ビードの稜線と、少なくとも1つの前記複数の取付面ビードの稜線とが連続していることを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。 - 前記補強板に、複数の補強板ビードが形成され、
前記補強板ビードの稜線は、前記取付面ビードの稜線と重なることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車体前部構造。 - 前記屈曲部ビードの個数は、前記取付面ビードの個数より多くなるように設定されていることを特徴とする請求項2に記載の車体前部構造。
- 前記補強板ビードの個数は、前記取付面ビードの個数よりも多くなるように設定されていることを特徴とする請求項3に記載の車体前部構造。
- 前記取付面ビードには、前記ブレーキマスタシリンダ取付面に形成された孔を通る上下方向の直線に沿って形成された上下ビードと、前記上下ビードと交差し、かつ前記孔を通る直線に沿って形成された傾斜ビードとが含まれることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車体前部構造。
- 前記複数の取付面ビードは、前記ブレーキマスタシリンダ取付面から、前記屈曲部までに延出されていることを特徴とする請求項2に記載の車体前部構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012521397A JP5478724B2 (ja) | 2010-06-24 | 2011-06-06 | 車体前部構造 |
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010143871 | 2010-06-24 | ||
JP2010143871 | 2010-06-24 | ||
PCT/JP2011/062912 WO2011162089A1 (ja) | 2010-06-24 | 2011-06-06 | 車体前部構造 |
JP2012521397A JP5478724B2 (ja) | 2010-06-24 | 2011-06-06 | 車体前部構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2011162089A1 JPWO2011162089A1 (ja) | 2013-08-19 |
JP5478724B2 true JP5478724B2 (ja) | 2014-04-23 |
Family
ID=45371285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012521397A Expired - Fee Related JP5478724B2 (ja) | 2010-06-24 | 2011-06-06 | 車体前部構造 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8960759B2 (ja) |
EP (1) | EP2586682B1 (ja) |
JP (1) | JP5478724B2 (ja) |
CN (1) | CN102971206B (ja) |
WO (1) | WO2011162089A1 (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6464585B2 (ja) * | 2014-07-11 | 2019-02-06 | スズキ株式会社 | 車体前部構造 |
CN107428380B (zh) * | 2015-03-17 | 2019-04-05 | 本田技研工业株式会社 | 车身构造 |
JP6206434B2 (ja) * | 2015-03-20 | 2017-10-04 | トヨタ自動車株式会社 | ペダル装置取付構造 |
JP6263223B2 (ja) * | 2016-04-22 | 2018-01-17 | 本田技研工業株式会社 | 車体前部構造 |
CN109204544B (zh) * | 2017-06-30 | 2020-11-06 | 比亚迪股份有限公司 | 车身结构和车辆 |
JP7218238B2 (ja) * | 2019-04-26 | 2023-02-06 | 株式会社Howa | 自動車の車体パネル用補強構造 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62108054U (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-10 | ||
JPS63168167U (ja) * | 1987-04-22 | 1988-11-01 | ||
JPH08175429A (ja) * | 1994-12-27 | 1996-07-09 | Nissan Motor Co Ltd | 車体前部構造 |
JP2001010537A (ja) * | 1999-06-30 | 2001-01-16 | Honda Motor Co Ltd | 車体のダッシュボード用スティフナ |
JP2004299633A (ja) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部車体構造 |
JP2008137419A (ja) * | 2006-11-30 | 2008-06-19 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車の車体前部構造 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4700856A (en) | 1984-04-06 | 1987-10-20 | Campbell William O | Baby bottle with disposable liner |
JPS62108054A (ja) | 1985-11-05 | 1987-05-19 | 松下電工株式会社 | 金属箔張積層板の製造方法 |
JP3211966B2 (ja) | 1991-03-22 | 2001-09-25 | スズキ株式会社 | ブレーキマスターシリンダの取付構造 |
JPH11105737A (ja) | 1997-10-03 | 1999-04-20 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車の車体構造 |
JP2003104237A (ja) | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Mazda Motor Corp | 車両の前部車体構造 |
JP2007030627A (ja) * | 2005-07-25 | 2007-02-08 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部車体構造 |
JP4720428B2 (ja) | 2005-10-25 | 2011-07-13 | マツダ株式会社 | 自動車の前部車体構造 |
JP4724166B2 (ja) * | 2007-09-20 | 2011-07-13 | 本田技研工業株式会社 | ブレーキマスタシリンダ取付構造 |
-
2011
- 2011-06-06 JP JP2012521397A patent/JP5478724B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-06-06 EP EP20110797975 patent/EP2586682B1/en not_active Not-in-force
- 2011-06-06 WO PCT/JP2011/062912 patent/WO2011162089A1/ja active Application Filing
- 2011-06-06 US US13/805,053 patent/US8960759B2/en active Active
- 2011-06-06 CN CN201180029630.6A patent/CN102971206B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62108054U (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-10 | ||
JPS63168167U (ja) * | 1987-04-22 | 1988-11-01 | ||
JPH08175429A (ja) * | 1994-12-27 | 1996-07-09 | Nissan Motor Co Ltd | 車体前部構造 |
JP2001010537A (ja) * | 1999-06-30 | 2001-01-16 | Honda Motor Co Ltd | 車体のダッシュボード用スティフナ |
JP2004299633A (ja) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部車体構造 |
JP2008137419A (ja) * | 2006-11-30 | 2008-06-19 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車の車体前部構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20130099527A1 (en) | 2013-04-25 |
CN102971206B (zh) | 2015-07-29 |
EP2586682B1 (en) | 2015-05-06 |
CN102971206A (zh) | 2013-03-13 |
WO2011162089A1 (ja) | 2011-12-29 |
EP2586682A4 (en) | 2014-04-23 |
US8960759B2 (en) | 2015-02-24 |
JPWO2011162089A1 (ja) | 2013-08-19 |
EP2586682A1 (en) | 2013-05-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4677025B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP5075949B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP5879938B2 (ja) | 車両後部の側部パネルの補強構造 | |
JP5478724B2 (ja) | 車体前部構造 | |
US8833842B2 (en) | Vehicle body front structure | |
JP4918153B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP5352741B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP7095476B2 (ja) | 車両前部構造 | |
JP2012187948A (ja) | 自動車の車体前部構造 | |
JP5001409B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP4592399B2 (ja) | 車両のフロントピラー構造 | |
JP6981187B2 (ja) | 車体構造 | |
JP5150452B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP5496727B2 (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
JP5081279B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP5934168B2 (ja) | 車体後部構造 | |
JP6756884B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
JP5145376B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP2010105536A (ja) | 車体前部構造 | |
JP2021024405A (ja) | 車体のフロアトンネル構造 | |
JP2019084901A (ja) | 自動車の車体構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130730 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130930 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140114 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140210 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5478724 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |