JP5380402B2 - 自動変速機及び油圧制御装置 - Google Patents
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Description
また、本発明の別の実施態様によると、車両のエンジンの動力によって回転され油圧を発生させるオイルポンプと、少なくとも前記オイルポンプによって発生された油圧を調圧して生成されたライン圧が供給されるライン圧油路と、前記車両が走行中に前記エンジンの回転を停止させる走行中駆動力源停止手段と、を備える自動変速機において、前記走行中駆動力源停止手段により前記エンジンの回転が停止するとき、前記エンジンの逆回転に伴い前記オイルポンプが逆回転し前記ライン圧が低下すること、を抑制する油圧低下抑制手段を、前記ライン圧油路に備え、前記オイルポンプはベーンポンプによって構成され、前記油圧低下抑制手段は、前記ライン圧油路のライン圧が前記オイルポンプへと逆流することを抑制する逆止弁によって構成され、前記逆止弁は、前記ライン圧油路のライン圧が前記オイルポンプへと逆流することを許容するバイパス路を備えることを特徴とする。
また、本発明の別の実施態様によると、車両が走行中にエンジンの回転が逆回転することによりオイルポンプが発生する油圧が低下しても、逆止弁によって作動油がオイルポンプに逆流してライン圧が低下することを抑制するので、エンジンを停止させることができる時間が短くなることを抑制して、燃費を向上させることができる。さらに、逆止弁は、ライン圧油路のライン圧がオイルポンプへと逆流することを許容するバイパス路を備える。これにより、エンジンの回転が逆回転することによりオイルポンプが発生する油圧が低下することを防止して、ベーンポンプであるオイルポンプがベーン落ちすることを防止できるので、オイルポンプが正回転に復帰したときにも直ちに油圧を発生することが可能となる。
図1は本発明の第1実施形態に係る無段変速機を搭載した車両の概略構成図である。この車両は動力源としてエンジン1を備える。エンジン1の出力回転は、ロックアップクラッチ付きトルクコンバータ2、第1ギヤ列3、無段変速機(以下、単に「変速機4」という。)、第2ギヤ列5、終減速装置6を介して駆動輪7へと伝達される。第2ギヤ列5には駐車時に変速機4の出力軸を機械的に回転不能にロックするパーキング機構8が設けられている。
(a):アクセルペダルから足が離されている(アクセル開度APO=0)
(b):ブレーキペダルが踏み込まれている(ブレーキスイッチ47がON)
(c):車速が所定の低車速(例えば、15km/h)以下
(d):ロックアップクラッチが解放されている
なお、これらの条件は、言い換えると運転者に停車意図があることを判断する条件である。
次に、本発明の第2の実施形態を説明する。第2の実施形態では、アキュームレータ40に換えて、逆止弁60によって油圧の低下を抑制する要に構成した。なお、第2の実施形態の基本構成(図1から図5)は第1実施形態と同一であり、その説明は省略する。
4 無段変速機
10m メカオイルポンプ
10e 電動オイルポンプ
11 油圧制御回路
12 コントローラ
20 バリエータ(無段変速機構)
21 プライマリプーリ
22 セカンダリプーリ
23 Vベルト
30 副変速機構
32 Lowブレーキ
33 Highクラッチ
34 Revブレーキ
39 油路
40 アキュームレータ
45 油圧回路
60 逆止弁
61 バイパス路
Claims (7)
- 車両のエンジンの動力によって回転され油圧を発生させるオイルポンプと、
少なくとも前記オイルポンプによって発生された油圧を調圧して生成されたライン圧が供給されるライン圧油路と、
前記車両が走行中に前記エンジンの回転を停止させる走行中駆動力源停止手段と、
を備える自動変速機において、
前記走行中駆動力源停止手段により前記エンジンの回転が停止するとき、前記エンジンの逆回転に伴い前記オイルポンプが逆回転し前記ライン圧が低下すること、を抑制する油圧低下抑制手段を、前記ライン圧油路に備え、
前記油圧抑制手段は、前記ライン圧を貯留するアキュームレータによって構成され、前記アキュームレータに貯留された油圧を前記オイルポンプに供給する
ことを特徴とする自動変速機。 - 車両のエンジンの動力によって回転され油圧を発生させるオイルポンプと、
少なくとも前記オイルポンプによって発生された油圧を調圧して生成されたライン圧が供給されるライン圧油路と、
前記車両が走行中に前記エンジンの回転を停止させる走行中駆動力源停止手段と、
を備える自動変速機において、
前記走行中駆動力源停止手段により前記エンジンの回転が停止するとき、前記エンジンの逆回転に伴い前記オイルポンプが逆回転し前記ライン圧が低下すること、を抑制する油圧低下抑制手段を、前記ライン圧油路に備え、
前記オイルポンプはベーンポンプによって構成され、
前記油圧低下抑制手段は、前記ライン圧油路のライン圧が前記オイルポンプへと逆流することを抑制する逆止弁によって構成され、
前記逆止弁は、前記ライン圧油路のライン圧が前記オイルポンプへと逆流することを許容するバイパス路を備える
ことを特徴とする自動変速機。 - 前記自動変速機は、前記ライン圧を元圧として制御される油圧によって複数の回転要素の回転を伝達する伝達機構を備え、
前記逆止弁は、前記回転要素の回転を伝達する伝達機構と前記オイルポンプとの間の油圧回路に備えられることを特徴とする請求項2に記載の自動変速機。 - 前記伝達機構は、前記回転要素に備えられた一対のプーリと、前記一対のプーリに巻き掛けられたベルトと、によって構成され、前記プーリの溝幅を変更することによって変速比が変更可能な無段変速機構からなることを特徴とする請求項3に記載の自動変速機。
- 前記伝達機構は、前記回転要素の回転を伝達する複数の摩擦締結要素を締結及び解放によって変速比が切り替え可能な有段の変速機構からなることを特徴とする請求項3に記載の自動変速機。
- エンジンの動力によって回転され油圧を発生させるオイルポンプと、
少なくとも前記オイルポンプによって発生された油圧を調圧して生成されたライン圧が供給されるライン圧油路と、
前記エンジンの回転を停止させる駆動力源停止手段と、
を備える油圧制御装置において、
前記駆動力源停止手段により前記エンジンの回転が停止するとき、前記エンジンの逆回転に伴い前記オイルポンプが逆回転し前記ライン圧が低下すること、を抑制する油圧低下抑制手段を、前記ライン圧油路に備え、
前記油圧抑制手段は、前記ライン圧を貯留するアキュームレータによって構成され、前記アキュームレータに貯留された油圧を前記オイルポンプに供給する
ことを特徴とする油圧制御装置。 - エンジンの動力によって回転され油圧を発生させるオイルポンプと、
少なくとも前記オイルポンプによって発生された油圧を調圧して生成されたライン圧が供給されるライン圧油路と、
前記エンジンの回転を停止させる駆動力源停止手段と、
を備える油圧制御装置において、
前記駆動力源停止手段により前記エンジンの回転が停止するとき、前記エンジンの逆回転に伴い前記オイルポンプが逆回転し前記ライン圧が低下すること、を抑制する油圧低下抑制手段を、前記ライン圧油路に備え、
前記オイルポンプはベーンポンプによって構成され、
前記油圧低下抑制手段は、前記ライン圧油路のライン圧が前記オイルポンプへと逆流することを抑制する逆止弁によって構成され、
前記逆止弁は、前記ライン圧油路のライン圧が前記オイルポンプへと逆流することを許容するバイパス路を備える
ことを特徴とする油圧制御装置。
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