JP5332693B2 - 制動力制御装置及び制動力制御方法 - Google Patents
制動力制御装置及び制動力制御方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5332693B2 JP5332693B2 JP2009032461A JP2009032461A JP5332693B2 JP 5332693 B2 JP5332693 B2 JP 5332693B2 JP 2009032461 A JP2009032461 A JP 2009032461A JP 2009032461 A JP2009032461 A JP 2009032461A JP 5332693 B2 JP5332693 B2 JP 5332693B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power source
- threshold value
- braking force
- braking device
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
本発明の実施形態となる制動力制御装置は、図1に示すように、電気自動車やハイブリッド自動車等の車両1に搭載され、電気部品2に電力を供給するバッテリ電源3と、バッテリ電源3に電力を供給するDC/DCコンバータ4と、バッテリ電源3により充電されるバックアップ電源5と、ブレーキ装置6(制動装置)を駆動することにより車両1の制動力を制御する電動ブレーキコントローラ7とを備える。電動ブレーキコントローラ7は、マイクロコンピュータ等の演算処理装置により構成され、バッテリ電源3及びバックアップ電源5からの電力を利用してブレーキ装置6を駆動する。
このような構成を有する制動力制御装置では、電動ブレーキコントローラ7が以下に説明するように動作することにより、バックアップ電源5の容量を小さくし、制動力制御装置の大型化及びコスト増を抑制する。以下、図2乃至図6を参照して第1乃至第5の実施形態となる電動ブレーキコントローラ7の動作について説明する。
始めに、図2を参照して、第1の実施形態となる電動ブレーキコントローラ7の動作について説明する。
次に、図3を参照して、第2の実施形態となる電動ブレーキコントローラ7の動作について説明する。
次に、図4を参照して、第3の実施形態となる電動ブレーキコントローラ7の動作について説明する。
次に、図5を参照して、第4の実施形態となる電動ブレーキコントローラ7の動作について説明する。
最後に、図6を参照して、第5の実施形態となる電動ブレーキコントローラ7の動作について説明する。
2:電気部品
3:バッテリ電源
4:DC/DCコンバータ
5:バックアップ電源
6:ブレーキ装置
7:電動ブレーキコントローラ
Claims (6)
- 主電源及び副電源から供給される電力を利用して制動装置を駆動することにより制動力を発生させる制動力制御装置であって、
前記主電源の出力電圧が第1閾値以下に低下した場合、主電源の電力により制動装置を駆動する主状態から副電源の電力により制動装置を駆動する副状態へと駆動状態を切り換える制御部を備え、当該制御部は、主電源の出力電圧が前記第1閾値より大きい第2閾値以下に低下した場合、前記制動装置に供給する電力を制限し、
前記制御部は、ブレーキペダルの踏み込み量が大きくなるのに従って前記第2閾値を小さく設定する
ことを特徴とする制動力制御装置。 - 主電源及び副電源から供給される電力を利用して制動装置を駆動することにより制動力を発生させる制動力制御装置であって、
前記主電源の出力電圧が第1閾値以下に低下した場合、主電源の電力により制動装置を駆動する主状態から副電源の電力により制動装置を駆動する副状態へと駆動状態を切り換える制御部を備え、当該制御部は、主電源の出力電圧が前記第1閾値より大きい第2閾値以下に低下した場合、前記制動装置に供給する電力を制限し、
前記制御部は、前記制御部の端部電圧と前記主電源の端部電圧との間の電位差が大きくなるのに従って前記第2閾値を小さく設定する
ことを特徴とする制動力制御装置。 - 主電源及び副電源から供給される電力を利用して制動装置を駆動することにより制動力を発生させる制動力制御装置であって、
前記主電源の出力電圧が第1閾値以下に低下した場合、主電源の電力により制動装置を駆動する主状態から副電源の電力により制動装置を駆動する副状態へと駆動状態を切り換える制御部を備え、当該制御部は、主電源の出力電圧が前記第1閾値より大きい第2閾値以下に低下した場合、前記制動装置に供給する電力を制限し、
前記制御部は、前記副電源の残容量が低下するのに従って前記第2閾値を小さく設定する
ことを特徴とする制動力制御装置。 - 主電源及び副電源から供給される電力を利用して制動装置を駆動することにより制動力を発生させる制動力制御方法であって、
前記主電源の出力電圧が第1閾値以下に低下した場合、主電源の電力により制動装置を駆動する主状態から副電源の電力により制動装置を駆動する副状態へと駆動状態を切り換えるステップと、
主電源の出力電圧が前記第1閾値より大きい第2閾値以下に低下した場合、前記制動装置に供給する電力を制限するステップと、
ブレーキペダルの踏み込み量が大きくなるのに従って前記第2閾値を小さく設定するステップと
を有することを特徴とする制動力制御方法。 - 主電源及び副電源から供給される電力を利用して制動装置を駆動することにより制動力を発生させる制動力制御方法であって、
前記主電源の出力電圧が第1閾値以下に低下した場合、主電源の電力により制動装置を駆動する主状態から副電源の電力により制動装置を駆動する副状態へと駆動状態を切り換えるステップと、
主電源の出力電圧が前記第1閾値より大きい第2閾値以下に低下した場合、前記制動装置に供給する電力を制限するステップと、
前記制動装置を駆動することにより制動力を制御する制御部の端部電圧と前記主電源の端部電圧との間の電位差が大きくなるのに従って前記第2閾値を小さく設定するステップと
を有することを特徴とする制動力制御方法。 - 主電源及び副電源から供給される電力を利用して制動装置を駆動することにより制動力を発生させる制動力制御方法であって、
前記主電源の出力電圧が第1閾値以下に低下した場合、主電源の電力により制動装置を駆動する主状態から副電源の電力により制動装置を駆動する副状態へと駆動状態を切り換えるステップと、
主電源の出力電圧が前記第1閾値より大きい第2閾値以下に低下した場合、前記制動装置に供給する電力を制限するステップと、
前記副電源の残容量が低下するのに従って前記第2閾値を小さく設定するステップと
を有することを特徴とする制動力制御方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009032461A JP5332693B2 (ja) | 2009-02-16 | 2009-02-16 | 制動力制御装置及び制動力制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009032461A JP5332693B2 (ja) | 2009-02-16 | 2009-02-16 | 制動力制御装置及び制動力制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010188756A JP2010188756A (ja) | 2010-09-02 |
JP5332693B2 true JP5332693B2 (ja) | 2013-11-06 |
Family
ID=42815309
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009032461A Active JP5332693B2 (ja) | 2009-02-16 | 2009-02-16 | 制動力制御装置及び制動力制御方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5332693B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104159800B (zh) | 2012-03-05 | 2016-12-07 | 日产自动车株式会社 | 车辆的制动力控制装置 |
JP7075832B2 (ja) * | 2018-06-26 | 2022-05-26 | 日立Astemo株式会社 | ブレーキ装置 |
US20230023411A1 (en) * | 2019-12-10 | 2023-01-26 | Volvo Truck Corporation | Control of a redundant brake device system |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5011679B2 (ja) * | 2005-08-26 | 2012-08-29 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制動制御装置 |
JP4661621B2 (ja) * | 2006-02-15 | 2011-03-30 | 株式会社アドヴィックス | 車両用ブレーキ制御装置 |
JP4780190B2 (ja) * | 2008-12-26 | 2011-09-28 | トヨタ自動車株式会社 | ブレーキ制御装置 |
-
2009
- 2009-02-16 JP JP2009032461A patent/JP5332693B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010188756A (ja) | 2010-09-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5682515B2 (ja) | ハイブリッド電気自動車の制御装置 | |
JP5194834B2 (ja) | 車両電気系システム制御装置および制御方法 | |
JP2010226776A (ja) | 電源回路制御装置、及び電源回路制御方法 | |
WO2011152129A1 (ja) | 電動車両のガタ詰め制御装置 | |
WO2017094247A1 (ja) | 電源装置、電源装置の制御方法、および電源装置制御プログラム | |
JP6394111B2 (ja) | 車両制御装置 | |
TW201111266A (en) | Hybrid electric power source device for crane and method for controlling hybrid electric power source device for crane | |
US20170093316A1 (en) | Power supply control apparatus, vehicle and method of controlling power supply | |
JP2009241684A (ja) | 電気駆動車両 | |
WO2016125852A1 (ja) | 自動車用電源装置及び自動車用電源装置の制御方法 | |
JP2011131829A (ja) | ハイブリッド電気自動車の制御装置 | |
JP2015156761A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP5332693B2 (ja) | 制動力制御装置及び制動力制御方法 | |
JP6495413B1 (ja) | 電源システム | |
JP5762092B2 (ja) | ハイブリッド車両 | |
JP5644723B2 (ja) | 電力供給制御装置 | |
JP2011193598A (ja) | Dcdcコンバータの制御方法、および制御装置 | |
KR101836643B1 (ko) | 차량용 마일드 하이브리드 시스템 | |
JP2009051242A (ja) | ハイブリッド電気自動車用電圧変換装置 | |
JP2016137803A (ja) | 自動車用電源装置及び自動車用電源装置の制御方法 | |
JP2015046992A (ja) | 車両用電源供給装置 | |
JP2009280039A (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
JP2017103003A (ja) | 燃料電池システム | |
JP6531751B2 (ja) | 電力システム | |
JP2016019402A (ja) | 車両の駆動制御システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20111219 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130326 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130402 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130528 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130702 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130715 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5332693 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |