JP5124648B2 - デュアルマスフライホイール - Google Patents
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Description
13 第2のフライホイール
15 スプロケット
17 固定フランジ
19 ばねデバイス
21 低減デバイス
23 固定部
25 ベアリング部
27 駆動スピゴット
31 カム
33 スピゴット
35 歯付きリング
37 平ギア歯付きリング
39 コイルばね
41 偏心部
43 固定部
45 駆動リング
47 駆動ブレード
51、51′、51″枢動レバー
53 コイルばね
55 枢動ベアリング
57、57′、57″駆動部
59、59′、59″制御トラック
61 駆動ロール
63、63′、63″変位部
65 ロール
67、67′ 歯配置
69 中間リング
71 作用端部
73″ バランス部
A デュアルマスフライホイールの回転軸
B カム31の回転軸
C 枢動レバー51、51′、51″の枢動軸
N 内側カム
N″ 外側カム
Claims (14)
- 少なくとも1つのばねデバイス(39)を介して互いに回転方向に弾性的に結合されている第1のフライホイール(11)及び第2のフライホイール(13)を有する自動車のドライブトレインのためのデュアルマスフライホイールであって、
少なくとも1つの伝達デバイス(21)が、前記ばねデバイスと前記フライホイールのうちの少なくとも1つとの間に設けられ、前記伝達デバイスが、前記2つのフライホイールの相対的な回転運動に対する前記ばねデバイス(39)の変位動作の減少をもたらし、前記伝達デバイス(21)が前記ばねデバイス(39)の特性を変更し、
前記伝達デバイス(21)が、カム形状(59″)と、前記カム形状に沿って移動可能な反作用要素(65)と、を有し、前記カム形状が、前記2つのフライホイール(11、13)の一方に対して回転方向に固定的に設けられた外部カム(N″)または内部カム(N)として 形成され、
前記伝達デバイス(21)が、前記デュアルマスフライホイールの回転軸(A)に対して回転自在に支持されかつ閉じたリングとして形成された中間要素(69)を介して前記ばねデバイス(39)と協働し、前記伝達デバイス(21)が交換可能アセンブリによって形成されていることを特徴とするデュアルマスフライホイール。 - 請求項1に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記伝達デバイス(21)が、前記2つのフライホイール(11、13)のうちの他方に枢動可能に接続された少なくとも1つのレバー(51″)を有し、前記少なくとも1つのレバーが、前記反作用要素(65)及び前記カム形状(59″)を介して前記2つのフライホイール(11、13)のうちの一方と協働して前記レバーを駆動して前記2つのフライホイールの互いに対する相対的な回転運動において枢動運動を生成する駆動部(57″)を有し、前記少なくとも1つのレバー(51″)が、前記中間要素(69)を介して前記ばねデバイス(39)の各々の一端部と協働して枢動運動における前記ばねデバイスの変位動作をもたらす変位部(63、63′、63″)を有することを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1または2に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記ばねデバイス(39)の各々の他方の端部が、前記2つのフライホイール(11、13)のうちの他方において支持されていることを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項2または3に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記レバー(51″)が前記2つのフライホイール(11、13)のうちの他方に枢動ベアリング(55)を介して枢動可能に接続され、前記枢動ベアリングが、前記レバーの前記駆動部(57″)と前記変位部(63″)との間に設けられていることを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項2乃至4のいずれか1つに記載のデュアルマスフライホイールであって、前記レバー(51″)が、前記レバー(51″)の重心が前記レバー(51″)の枢動軸(C)と一致するようにバランスされることを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1乃至5のいずれか1つに記載のデュアルマスフライホイールであって、前記伝達デバイス(21)が非線形の全体特性に従った前記ばねデバイス(39)の変位動作をもたらすことを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1または6に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記カム形状(59″)が、前記カム形状に沿って変化する曲率半径を有することを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1、6または7に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記ばねデバイスが少なくとも1つの弾性要素を有し、前記少なくとも1つの弾性要素が前記デュアルマスフライホイールの回転軸(A)に対して接線方向に配されており、前記少なくとも1つの弾性要素が、好ましくはコイルばね(39)を含んでいることを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1、6、7または8に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記ばねデバイス(39)は2つの端部を有し、前記ばねデバイス(39)が前記2つの端部のみで拘束されかつ前記2つの端部の間で実質的に直線上に配されていることを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1、6、7、8または9に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記中間要素(69)が、前記第1のフライホイール(11)及び前記第2のフライホイール(13)の両方に対して回転移動可能であることを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1、6、7、8、9または10に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記中間要素(69)が浮遊態様で支持されていることを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1、6、7、8、9、10または11に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記中間要素(69)が、前記ばねデバイス(39)と協働する少なくとも1つの駆動部(47)を有することを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1、6、7、8、9、10、11または12に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記中間要素(69)が、前記伝達デバイス(21)と協働する少なくとも1つの作用部(67′)を有することを特徴とするデュアルマスフライホイール。
- 請求項1、6、7、8、9、10、11、12または13に記載のデュアルマスフライホイールであって、前記ばねデバイスの弾性要素の各々(39)と協働する2つの駆動部(47)が、前記中間要素(69)の作用部(67′)の各々と関連していることを特徴とするデュアルマスフライホイール。
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