JP5081215B2 - 自動変速機の出力軸ロック制御装置 - Google Patents
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Description
また、出力軸のロック直前に既に噛み合わされているギヤをそのまま用いるようにギヤを選択することで、既に噛み合わされているギヤをアウトギヤしてから新たに選択された別のギヤを噛み合わせる必要がなく、車両のパーキングロックに係る時間を短縮することができるようになる。
B…シフト操作部
C…ギヤ制御装置(ECU)
D…記憶装置
E…エンジン
F1,F2…第1,第2カウンタ軸
GL…Low(1速)ギヤ
G2〜G7…2速〜7速ギヤ
GR…RVS(後進)ギヤ
GD…ドライブギヤ
H…主軸(メインシャフト)
I1,I2…第1,第2入力軸
K…デュアルクラッチ
K1,K2…第1,第2クラッチ
M…自動変速機
O…出力軸
T…トルクコンバータ
Y…シンクロ
Claims (4)
- 原動機からの回転を2つのクラッチを介して複数の伝達経路それぞれに伝達し、前記伝達経路には複数の変速ギヤが設けられてなり、ギヤを伝達状態に切り替える切替装置にて前記伝達経路に対して前記複数の変速ギヤのうちの少なくとも2つを伝達状態に切り替えることによって、車両の駆動輪に連結された出力軸をロックして当該出力軸の回転を制限する自動変速機の出力軸ロック制御装置であって、
前記複数の変速ギヤ毎に前記出力軸をロックするのに用いられた使用回数をカウントするステップと、
少なくとも前記使用回数に応じた前記複数の変速ギヤそれぞれの使用頻度に従って、前記複数の変速ギヤから出力軸をロックするために使用するギヤを選択するステップと、
前記切替装置にて前記選択したギヤを伝達状態に切り替えるステップと
を備える自動変速機の出力軸ロック制御装置。 - 原動機からの回転を1つのクラッチを介して1つの伝達経路に伝達し、前記伝達経路には複数の変速ギヤが設けられてなり、ギヤを伝達状態に切り替える切替装置にて前記伝達経路に対して前記複数の変速ギヤのうちの少なくとも1つを伝達状態に切り替えるとともに前記クラッチを締結することによって、車両の駆動輪に連結された出力軸をロックして当該出力軸の回転を制限する自動変速機の出力軸ロック制御装置であって、
前記複数の変速ギヤ毎に前記出力軸をロックするのに用いられた使用回数をカウントするステップと、
少なくとも前記使用回数に応じた前記複数の変速ギヤそれぞれの使用頻度に従って、前記複数の変速ギヤから出力軸をロックするために使用するギヤを選択するステップと、
前記切替装置にて前記選択したギヤを伝達状態に切り替えるステップと、
前記クラッチを締結するステップと
を備える自動変速機の出力軸ロック制御装置。 - 前記ギヤ選択ステップは、各ギヤが出力軸ロックに用いられた際に係りうる負荷に応じて予め設定される理想の使用割合及び前記使用回数に基づいて前記各ギヤ毎の使用頻度を算出し、該算出した各ギヤ毎の使用頻度を平均化するように使用する変速ギヤを選択することを特徴とする請求項1又は2に記載の自動変速機の出力軸ロック制御装置。
- 前記ギヤ選択ステップは、前記伝達経路において既に伝達状態に切り替え済みである変速ギヤを非伝達状態に切り替えずとも出力軸をロックすることのできる変速ギヤを選択することを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の自動変速機の出力軸ロック制御装置。
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