JP4678343B2 - 車両用エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
また、ヘッドレストに折畳み収納されるヘッドレストエアバッグ袋体が、ヘッドレストパイプの第3ガス流路に接続されており、後面衝突時には、弁機構によりインフレータから供給されるガスの経路が切り替えられ、第3ガス流路を通じてヘッドレストエアバッグ袋体へガスが供給される。該ヘッドレストエアバッグ袋体が膨張することで、乗員の頭部を拘束することが可能である。即ち請求項3に記載の車両用エアバッグ装置では、側面衝突時だけでなく、後面衝突時にも対応することが可能である。
図1において、本実施の形態に係る車両用エアバッグ装置10は、シートフレーム12と、インフレータ14と、制御装置16と、一対のサイドエアバッグ袋体24(図5),26(図6)とを有している。
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図1において、車両用エアバッグ装置10では、車両が側面衝突を受けると、制御装置16がその側面衝突方向に対応して、シートフレーム12内のインフレータ14(図3)を作動させて第1ガス流路31及び第2ガス流路32の少なくとも一方へガスを供給する。
図7において、本実施の形態に係る車両用エアバッグ装置20は、第1実施形態の構成に加えて、ヘッドレストパイプ48と、弁機構50(図8)と、ヘッドレストエアバッグ袋体52(図11(A))とを有している。
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図9に示されるように、車両に対する後面衝突が生じていない状態では、弁部82は、ストッパ84がアッパパイプ34の内面に当接する位置、即ちアッパパイプ34に対する差込みが浅い状態で保持されており、オリフィスプレート78における車両前方側の貫通孔78Aは第1ガス流路31へ向けて開放され、また車両後方側の貫通孔78Aについても弁部82の貫通孔82Aと車幅方向に対向することで第1ガス流路31へ向けて開放されている。
12 シートフレーム
14 インフレータ
16 制御装置
18 車両用シート
20 車両用エアバッグ装置
24 サイドエアバッグ袋体
26 サイドエアバッグ袋体
31 第1ガス流路
32 第2ガス流路
33 第3ガス流路
40 乗員
41 第1ガス噴出口
42 第2ガス噴出口
48 ヘッドレストパイプ
50 弁機構
52 ヘッドレストエアバッグ袋体
58 ヘッドレスト
60 シートバック
Claims (3)
- 車両用シートの骨格を構成すると共に該車両用シートの車幅方向の両側部へ夫々連通した第1ガス流路及び第2ガス流路を有するシートフレームと、
該シートフレーム内に配設され、前記第1ガス流路及び前記第2ガス流路の少なくとも一方へ選択的にガスを供給可能なインフレータと、
側面衝突時に、該側面衝突の方向に対応して前記インフレータを作動させる制御装置と、
前記両側部において夫々折畳み収納されると共に前記第1ガス流路及び前記第2ガス流路に夫々接続され、前記インフレータからのガスの供給を受けて夫々独立して膨張する少なくとも一対のサイドエアバッグ袋体と、
ヘッドレストを支持すると共に、該ヘッドレスト側へ連通する第3ガス流路を有するヘッドレストパイプと、
前記シートフレームに設けられ、後面衝突時に前記ガスが前記第3ガス流路へ供給されるように前記ガスの経路を切り替える弁機構と、
前記ヘッドレストに折畳み収納されると共に前記第3ガス流路に接続され、後面衝突時に前記ガスの供給を受けて膨張するヘッドレストエアバッグ袋体と、
を有することを特徴とする車両用エアバッグ装置。 - 前記インフレータは、前記第1ガス流路に対応する第1ガス噴出口と、前記第2ガス流路に夫々対応する第2ガス噴出口とを有していることを特徴とする請求項1に記載の車両用エアバッグ装置。
- 前記弁機構は、後面衝突時における乗員の慣性力を利用して作動するように構成されていることを特徴とする請求項1又請求項2に記載の車両用エアバッグ装置。
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