JP4341905B2 - スクータ型自動二輸車の吸気装置 - Google Patents
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Description
前記エアクリーナケース内に前記上流側気室に連通する別の空気導入用気室を設け、前記空気導入用気室は、側部に形成した側部開口と、前記側部開口から前記エアクリーナエレメントまでの空気の移動経路よりも前記エアクリーナエレメントまでの空気の移動経路が短くなる位置であってかつ下部に形成した下部開口とで大気と連通し 、
前記下部開口の周りの少なくとも一部を囲むカバーリブを設けたことを特徴とするスクータ型自動二輸車の吸気装置である。
前記第1のエアクリーナケースまたは前記第2のエアクリーナケースの少なくとも一方が請求項1に記載のエアクリーナケースであることを特徴とする請求項1に記載のスクータ型自動二輸車の吸気装置である。
前記排気管の上方に配置したエアクリーナケースが請求項1に記載のエアクリーナケースであることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のスクータ型自動二輸車の吸気装置である。
請求項4に記載の発明は、前記上流側気室と前記空気導入用気室とを連通させるダクトと、
前記ダクトの下側に設けられる邪魔板と、をさらに備えることを特徴とする請求項1に記載のスクータ型自動二輪車の吸気装置である。
請求項5に記載の発明は、前記邪魔板は、前記ダクトの前記空気導入用気室側端部と前記下部開口との間に設けられることを特徴とする請求項4に記載のスクータ型自動二輪車の吸気装置である。
請求項3に記載の発明では、ユニットスイング式動カユニットの伝動ケースの上方に配置し、他方を排気管の上方に配置し、排気管の上方に配置したエアクリーナケースが請求項1に記載のエアクリーナケースであり、吸気容量が増加し、しかも吸気抵抗を小さくしながら吸気を行なうことができる。
請求項4及び請求項5に記載の発明では、雨水や泥水などが吸込まれることがあってもダクトから上流側気室に侵入することがないようにすることができる。
7 リンク機構
10 排気管
20 吸気管
Claims (5)
- エアクリーナケース内に上流側気室と下流側気室とをエアクリーナエレメントで仕切られるように形成したスクータ型自動二輸車の吸気装置において、
前記エアクリーナケース内に前記上流側気室に連通する別の空気導入用気室を設け、
前記空気導入用気室は、側部に形成した側部開口と、前記側部開口から前記エアクリーナエレメントまでの空気の移動経路よりも前記エアクリーナエレメントまでの空気の移動経路が短くなる位置であってかつ下部に形成した下部開口とで大気と連通し、
前記下部開口の周りの少なくとも一部を囲むカバーリブを設けたことを特徴とするスクータ型自動二輸車の吸気装置。 - 後輸の一側方に第1のエアクリーナケースを設けるとともに、前記後輸の他側方に第 2のエアクリーナケースを設け、
前記第1のエアクリーナケースまたは前記第2のエアクリーナケースの少なくとも一 方が請求項1に記載のエアクリーナケースであることを特徴とする請求項1に記載のス クータ型自動二輸車の吸気装置。 - 前記第1のエアクリーナケースまたは前記第2のエアクリーナケースの一方をユニッ トスイング式動カユニットの伝動ケースの上方に配置し、他方を排気管の上方に配置し 、前記排気管の上方に配置したエアクリーナケースが請求項1に記載のエアクリーナケ ースであることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のスクータ型自動二輸車の 吸気装置。
- 前記上流側気室と前記空気導入用気室とを連通させるダクトと、
前記ダクトの下側に設けられる邪魔板と、をさらに備えることを特徴とする請求項1に記載のスクータ型自動二輪車の吸気装置。 - 前記邪魔板は、前記ダクトの前記空気導入用気室側端部と前記下部開口との間に設けられることを特徴とする請求項4に記載のスクータ型自動二輪車の吸気装置。
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