JP4102832B2 - ポップアップ部材を有する車両 - Google Patents
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Description
ガイド部材163は、車体11に固定される。ガイド部材163は、ピン101に沿って延びており、ピン101の移動をガイドする。ガイド部材163は、ピン101の短片部101bと平行に設けられた折曲部163aを有する。円筒部材115bは、折曲部163aに形成された切り欠き部163bに嵌合されるとともに、車体11に固定される。
Claims (16)
- 車体と、
前記車体に取り付けられるシートと、
前記シートと前記車体とに設けられて、前記シートを前記車体にロックするためのロック機構と、
前記シートに固定されるとともに前記車体に対向する荷重受け面を有する荷重受け部位と、前記荷重受け部位から延設されるとともに前記シートから離れて配置される基部及び前記基部から前記車体に向けて延設される自由部を有する弾性部位と、を有するポップアップ部材と、
を備え、
前記ロック機構を用いて前記シートを前記車体にロックするとき、前記荷重受け部位は前記シートの荷重を受け止めるとともに、前記弾性部位は弾性変形し、
前記ポップアップ部材の上端面と前記シートとの間には、前記シートのロック状態において前記上端面が入り込む凹部が形成されることを特徴とする車両。 - 前記自由部の車体側の面は、前記荷重受け面より前記車体に近いことを特徴とする請求項1に記載の車両。
- 前記ロック機構を用いて、前記シートを前記車体にロックするとき、前記荷重受け面に干渉しないように、前記自由部は、前記荷重受け部位から離れていることを特徴とする請求項2に記載の車両。
- 前記シートは、前記車体に回動可能に固着される基端部を有することを特徴とする請求項3に記載の車両。
- 前記荷重受け部位は前記基端部に近い側に配置されて、前記弾性部位は前記基端部に遠い側に配置されることを特徴とする請求項4に記載の車両。
- 前記弾性部位は、前記荷重受け部位と反対側に膨らむように屈曲することを特徴とする請求項5に記載の車両。
- 前記荷重受け部位と前記自由部との間に連結部をさらに備えることを特徴とする請求項6に記載の車両。
- 前記シートのロック状態を解除するとき、前記弾性部位は、前記屈曲によって前記シートの回動方向に沿って生じた弾性力により、元の状態に戻ることを特徴とする請求項6に記載の車両。
- 前記弾性部位の弾性力の大きさと方向を調整するための突起部が、前記凹部の内部に配置されることを特徴とする請求項1に記載の車両。
- 前記ポップアップ部材は、前記シートの幅方向に沿って、偶数個配置されることを特徴とする請求項1に記載の車両。
- 前記ポップアップ部材は、前記ロック機構の固定係止部材の両側に同数配置されることを特徴とする請求項10に記載の車両。
- 前記荷重受け部位の高さは、前記固定係止部材の高さ以上であることを特徴とする請求項11に記載の車両。
- 前記弾性部位は、前記荷重受け部位の側面中央部から延設されることを特徴とする請求項1に記載の車両。
- 前記凹部は、前記上端面と当接する端面を有することを特徴とする請求項1に記載の車両。
- 前記シートの裏面にはシート側取付板が設けられ、
前記凹部は、前記上端面と前記シート側取付板との間に形成されることを特徴とする請求項1または2に記載の車両。 - 車体と、
前記車体に取り付けられるシートと、
前記シートと前記車体とに設けられて、前記シートを前記車体にロックするためのロック機構と、
前記車体に固定されるとともに前記シートに対向する荷重受け面を有する荷重受け部位と、前記荷重受け部位から延設されるとともに前記車体から離れて配置される基部及び前記基部から前記シートに向けて延設される自由部を有する弾性部位と、を有するポップアップ部材と、
を備え、
前記ロック機構を用いて前記シートを前記車体にロックするとき、前記荷重受け部位は前記シートの荷重を受け止めるとともに、前記弾性部位は弾性変形し、
前記シートの裏面には、シート側取付板が設けられ、
前記ポップアップ部材の上端面と前記シートとの間には、前記シートのロック状態において前記上端面が入り込む凹部が形成されることを特徴とする車両。
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