JP3974181B2 - 二次ラッチおよび横ケーブル引出し口を有するコネクタ - Google Patents
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Description
この種のコネクタは、例えば自動車産業等において、厳格な要求を満たす電気接続のために使用される。その要求は、一方ではこのような接続に必要な信頼性に関するものであり、他方ではコネクタの未熟な取り扱いに対する防護に関するものである。二次ラッチは、一旦ラッチ止めが係合したらその後は位置が固定され、例えば接続ケーブルが引っ張られても接続が切断しないよう保証するような構造になっている。また、二次ラッチは手操作あるいは特殊な器具によってのみ係合し、また後で解除可能となるような構造にすることができる。これによって無許可の解除を防止することができる。これらの要求は特に、例えばハンドルの衝撃カップに配置されたエアバッグ発射薬をコネクタによって車両電源回路に接続する自動車の乗員拘束装置において採用される。従来のこの種のコネクタの組み立てにおいては、コネクタの状態を明瞭に認識することに関して問題があった。つまり、エアバッグを取り付ける者にとって、二次装置の操作が、ロック位置に入れることになるのか、あるいは既にロックしているため正しく挿入できないのかについて確信を持てないことがある。これが組み立ての早過ぎる段階で起きると、その後の組み立て中、特に電源装置が作動する時、点火薬にエアバッグ装置を発動させるほどの電圧が加えられるおそれがある。これは作業員に危険に傷害を与えたり、回路が閉じられておらず、エアバッグが作動しない結果となりかねない。
また、二次ラッチのハンドルに比較的強い力が加わっても、特に望む時以外はロック位置に入らないものである必要がある。その理由は例えば運送中や取り扱い中の誤作動を防止するためである。
本発明は更に請求項17の前文に示すような横ケーブル引出し口を有するコネクタに関する。横ケーブル引出し口を有し、ケーシングが挿入方向に平坦である上記の種類のコネクタは、スペースの関係でケーブルをプラグ取り付け部のすぐ後方でコネクタの軸線に対して90度曲げる必要がある時に使用する。このような状況は例えばエアバッグおよび発火機構が全体的な高さに制限があるハンドルの衝撃カップに設けられているエアバッグ拘束装置の発火プラグにおいて発生する。
横ケーブル引出し口および平坦なケーシングを有するコネクタの場合、ケーブルが組み合わせコネクタから引き抜かれるおそれが常に存在する。このような方法でコネクタを抜くことは規格に従うものではないが、この場合の損傷を最小限にするための予防策を取る必要がある。これは、テコの原理で加わる力によりプラグケーシングが引き裂かれたり、不可逆的な変形を生じてはならないことを意味する。ケーブルの端部がプラグの裏側から部分的にまたは完全に切断されることも防止する必要がある。
よって、本発明の目的は二次ラッチを有し、組み立て中の状態が常時明らかであり、不意の過早ラッチングを避けることに関して最高の信頼性を有するコネクタを提供することである。
本発明の更なる目的は、横ケーブル引出し口を有するコネクタを、ケーブル端部が軸方向または斜め方向に引っ張られても切断やケーシングの損傷が発生しないよう効果的に保護すべく改良を施すことである。
これらの課題は請求項に記載された発明により解決される。発明の好適な実施形態は従属請求項で特定する。
発明によるコネクタの正確な位置を作業員に示すため、エンゲージ位置が二つ存在する。第一の位置では、二次ラッチはまだ作動していないのでプラグを引き抜くことができる。第二の位置では、コネクタがラッチ状態であり、ハンドルを解除するには特殊な器具が必要となる可能性がある。
本発明の他の実施形態では、コネクタのケーシングの蓋にロッキングスライドが設けられており、ロッキングスライドを意図的に横方向に押さなければ二次ラッチを組み立て位置からラッチ位置に押し込むことができない。これによって、組み立て時に不意に最終的なラッチングが起きることを確実に防止できる。
他に、ハンドルを挿入方向と直行する方向に移動可能に設け、組み立て位置ではハンドルをラッチ位置に押し込めなくし、ハンドルを意図的に横方向に動かさなければラッチ位置に押し込むことができなくするようにしても良い。
これらの特徴は組み立て時の誤操作が実質的に防止されることを保証し、組み立て中、作業員に常にコネクタの状態を確実に知らせ、他の準備が整わない内にラッチされることがないようにする。
次に、図面を参照して好適な実施形態を記すことで、本発明をより詳細に説明する。
図1は発明に係るコネクタの実施形態が組み立ておよびラッチ位置にある状態を示す断面図である。
図2は組み立て位置にある図1の実施形態の変更例を示す。
図3は過早ラッチングを防止するロッキングスライドを有する発明に係るコネクタの断面図である。
図4は図3のラッチング防止手段を示す平面図である。
図5は他のラッチング防止手段を示す斜視図である。
図6は図5のラッチング防止手段の三つのラッチ位置を示す。
図7は発明によるコネクタの斜視図である。
図8は図7のコネクタの分解図である。
図1はプラグ部10およびソケット部7を有するコネクタ1の長手方向断面図である。エアバッグ拘束装置の場合、ソケット部7は発火機構のケーシングの一部である。プラグ部10はプラグ軸6の両側に、ソケット部7の対応するスロット3a、3bと係合する舌部4a、4bを有し、ラッチ5a、5bがスロット3a、3bのアンダーカットと係合する。ここで示す例では、ラッチは両側に傾斜する側面を有し、係合した後でも強く引けばプラグ部10を引く抜くことができる。スロット3a、3bは、ラッチ5a、5bが係合した後でも舌部4a、4bの裏側にプラグ軸6の方向にハンドル2のロッキングアーム2a、2bを受けるスロット9a、9bが残されるほどの幅である。
図1中、右側にハンドル2の組み立て位置Aを示し、左側にラッチ位置Bを示す。組み立て位置では、ロッキングアーム2a、2bはスロット9a、9bに入っていない。両側に横翼部11a、11bがプラグ部10を取り囲み、ラッチフック12a、12bがプラグ部10の側面に形成された対応する溝と係合し、ハンドル2を組み立て位置にロックする。よって、この位置ではプラグ部10はソケット部7と嵌合し、ラッチ5a、5bは対応するアンダーカットから抜くことができるので、強く引くことでこの位置から解除できる。この状態は、舌部4a、4bが自由スロット9a、9b内で動けることを示す図2から明らかである。
コネクタ1を最終的にラッチするには、ハンドル2を挿入方向に押し、ラッチフックの傾斜端面がスロット13a、13bから押し出され、プラグ部10の側壁に沿って摺動し、最後にプラグ部10の側壁の下端にラッチされるようにする。この位置ではロッキングアーム2a、2bはスロット9a、9b内に入り、ラッチ5a、5bが抜けることを防止し、コネクタが実際にラッチされていることを保証する。ハンドル2は解除するために特殊な器具が必要となるようにプラグ部10の側壁の下端にラッチできる。
図3は、プラグ部10の長手方向断面図である。右側にはケーブル引出し口があり、左側に例えばチョークを収納するためのチャンバが設けてある。ハンドル2はプラグ軸6上に設けてあり、図3では組み立て位置である。すなわち、ロッキングアーム2a、2bはスロット9a、9bに完全に挿入されていない。ロッキングスライド30はハンドル2がラッチ位置に押し込まれることを阻止する。スライドは係合方向6と直行する方向に移動可能にケーシング蓋32の溝31内に取り付けられ、ロッキング位置とハンドル2を挿入できる位置との間を動かすことができる。ロッキング位置では、ロッキングスライド30は蓋およびスライドの適当なラッチ29によりエンゲージされる。ロッキングスライド30は、その表面に、ロッキングスライドを滑り易くし、蓋の表面と面一に止まることを可能とする溝34を有する。よって、特にラッチング位置ではハンドル2の横ストラット20も溝31内に下がるので、コネクタは非常に平坦な構造となる。
横ストラット20の下部にピン33が配置され、組み立て位置ではロッキングスライドに当接する。長さは、この位置でロッキングアーム2a、2bの先端がちょうどスロット9a、9bに届くように設定される。
図4はケーシング蓋のロッキングスライド30を示す平面図である。この図面は、ロッキングスライド30を固定するための他の手段、すなわちロッキングスライド30の側壁に設けられたラッチ36のために溝31内の側面に設けられた二つの凹部35を示す。最終ラッチ位置では、ハンドル2をロッキングスライド30と共に、ケーシング蓋表面と面一となるまで押し込むことができる。
図5はハンドルが不用意に最終位置にラッチングされることを防ぐ他の実施形態を示す。この実施形態では、ハンドル2の全体を挿入方向6と直行する溝13bに沿って横方向に、ロッキングアーム2a、2bがスロット9a、9b内に入る位置まで移動させることができる。図5には、ハンドル2の翼部11a、11bをガイドする横溝13bが示されている。リブ23は横移動距離を制限し、ハンドル2に加わる予定外の圧力によってロッキングアーム2a、2bがスロット9a、9bに入らない位置で翼部11a、11bが広がってしまうことを防止する。また、コネクタは、初期ラッチ位置ではロッキングアーム2a、2bの両方あるいは片方がケーシングの基部から上方に延び、不意の作動を不可能とするように構成される。ケーシングおよび翼部11a、11bの内部には凸部および凹部25、26が形成され、ハンドルが中間位置にラッチされていることを知らせる。この種のラッチングを設けるか否かは任意であり、必要無ければ省略しても良い。
図6aないし6cは図5に示したコネクタの、ハンドル2を押し込めない初期ラッチング位置(図6a)の斜視図である。最終位置に入れるには、先ずハンドル2を図6bの位置まで横に動かすことで、最終位置(図6c)まで押し込められるようにする必要がある。この形態でもハンドル2はコネクタケーシングの蓋の表面と面一であり、コネクタは平坦である。
図7は補助プラグ(図示せず)に挿入された取り付け部10および平坦なケーシングを有するプラグ部品(1)全体を示す。横ケーブル引出し口を右側に示す。鎖線によって示すケーブル46は、ケーブル引出し口40から導出される。コネクタの上部は蓋44によって覆われている。取り付け後にコネクタを固定するため、ロッキングハンドル45は蓋を貫通してプラグ取り付け部と平行に延びるラッチングアームまで延びる。
ケーブル引出し口40は下に詳細に説明する二の部分からなるクランプ装置50a、50bを有する。クランプ装置の一部50aは保持リブ47によって形成された中空半円柱状の溝からなる。ケーブル46は溝の中に挿入され、ケーシングの構成要素が指定されたように嵌合すると、保持リブはケーブル軸と直行する方向にケーブルシースに部分的に押し込まれる。クランプ装置の上部50aは蓋44と一体に成形されるサイド取り付け部48の形状をしており、下側の中央には上側溝50aが形成されている。取り付け部48は二つの垂直側壁51aおよび51bをも有する。側壁51aおよび51bの内面にはラッチが形成され、それらは対応する補助移動止め53と係合する。移動止め53は、同様にケーシングと一体である取り付け部あるいはクランプの形状を有するクランプ装置の第二部50bに設けられている。同様に、クランプ49は溝50aと対応する保持リブ47を有する中央半円柱状溝を有し、ケーブル46はその間に挟まれる。クランプは溝50bの両側に、内部側壁の輪郭に実質的に沿う二つのアーム56を有し、それらの下方外端は取り付け部48の垂直側壁51a、51bの下端と面一である。移動止め53および対応するラッチ52は側壁51a、51bまたはアーム56の下端の直近上方に配置される。好ましくは、取り付け部48がクランプ49にロックされた時、移動止め53がラッチ52内に押し込まれるよう、アーム56は成形段階で若干外側にプレストレスが加えられる。
斜め上方または挿入方向に対して反対の後方に引かれることによって、ケーシングから蓋を緩めようとする力が蓋54に加わった場合、この方向の力は移動止め53を対応するラッチ52により深く押し込み、側壁51a、51bが外側に曲がれば、アーム56もその曲がりに沿って動き、結果的には移動止め53をラッチから引き抜けられなくなる。反対に、クランプ装置の二つの部分はより強力に嵌合する。蓋の方向から引っ張る力が大きいほど、クランプのアームまたは側壁が離れ、ロッキング装置が蓋のアンダーカット内に広がる。
これによって、クランプ装置50a、50bの部分が常にしっかり押し合わされているので、ケーシングの部分が取れないこと、またケーブルが軸方向に引き抜かれないことを保証する。
上述の発明の実施形態の説明は、発明を限定するものではなく、発明を実施するための例に過ぎない。
Claims (5)
- スロット(3a、3b)を満たすロッキングアームを有するハンドル(2)、各スロットに挿入される舌部(4)およびラッチ(5)を具備し、二次ラッチングを有するコネクタ(1)において、ハンドル(2)を二つの位置でプラグ部(21)にラッチすることができ、第一の位置(A)ではハンドル(2)はスロット(3a、3b)を満たしておらず、第一の位置(A)からプラグ軸(6)方向に位置する第二の位置(B)ではハンドル(2)はスロット(3a、3b)を満たしており、
プラグ部(21)が、互いに対立し、プラグ軸(6)と平行で互いに対称的な二つ以上の舌部(4a、4b)およびラッチ(5a、5b)を有し、ソケット部(7)が、舌部(4a、4b)を受けるべく対応する位置に配置されたスロット(3a、3b)およびラッチ(5a、5b)をラッチングするべく対応する位置に設けられた肩部(8a、8b)を有し、ハンドル(2)の二本のロッキングアーム(2a、2b)が舌部(4a、4b)をプラグ軸(6)と平行に保持し、舌部(4a、4b)のラッチ(5a、5b)を肩部(8a、8b)のアンダーカットに解除不可能に押し込むるよう、プラグ取り付け部と舌部(4a、4b)との間に第二スロット(9a、9b)が配置されることを特徴とするコネクタ。 - プラグ部(21)の背面がその側壁に沿って延びるハンドル(2)の翼部(11a、11b)によって囲まれ、該翼部(11a、11b)の下端に形成されたフック(12a、12b)が、第一位置ではプラグの側壁の溝(13a、13b)と係合し、ロッキングアームアーム(2a、2b)がスロット(3a、3b)に挿入されておらず、第二位置ではフックは側壁の下端(13)と係合し、舌部(4a、4b)がロックされた位置でハンドル(2)をロックすることを特徴とする請求項1に記載のコネクタ。
- プラグ部(21)が曲がったケーブル引出し口と共に、平坦面を形成し、第二位置ではハンドル(2)がプラグ部の背面と同一高さになることを特徴とする請求項1または2のいずれかの請求項に記載のコネクタ。
- ハンドル(2)が第一位置にある時にのみ、プラグ部(21)の舌部をソケット部の対応するスロット(3a、3b)内に挿入することが可能であることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載のコネクタ。
- 自動車両の拘束装置に使用されることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかの請求項に記載のコネクタ。
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