JP3787303B2 - 車両用ファンのための駆動装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本願発明は、ブラシレス直流モーター(すなわち、ブラシレス直流電動機)と電子作動システムとを備える、車両用ファンのための駆動装置(すなわち、駆動ユニット)に関する。
【0002】
【従来の技術】
外部ローターを備えたブラシレス直流モーターを有する駆動装置を備えた車両用ファンは、米国特許第5,588,814号より既に公知である。このファンの駆動装置は、ファンホイール(fan wheel)を取り囲む集合配線ボックス(collecting and distributing box)に組み込まれる。外部ローターは、ファンホイールと結合して一つの構造体を形成し、集合配線ボックスのベース部分に取り付けられる。ファンホイールによって吸い込まれた空気は、駆動装置に対して向けられる。吸い込まれた空気から得られる冷却風(すなわち、冷却空気の流れ)が、電子作動システムの電力半導体(power semiconductors)に供給される。電力半導体は、駆動装置の下に設置された回路基板に取り付けられている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題及び課題を解決するための手段】
車両用ファンのための本願発明による駆動装置は、集合配線ボックスに直流電気モーターの取り付けや電子作動システムの収容のためのいかなる構造部材も必要としない、自律性のある又は独立した(autonomous)組立体である。本願発明によれば、電子作動システムは、前記電気モーターを支持するプラスチック製のハウジングに囲まれている。前記駆動装置は、自律性のある又は独立した組立体を形成しているので、あらゆる種類のハウジング部分(又は、ハウジング部品)やファンホイールと組み合わせて、ファンを構成することができる。電子作動システムを囲むハウジングは、吸い込まれた空気がハウジングの導入口から供給されて、電気モーターの部品だけでなく電子作動システムの電力半導体をも冷却するために用いられることができるよう、ファンの吸引側に設置されている。
【0004】
駆動装置の好ましい態様では、ハウジングは、外部ローターを有する前記電気モーターのローターを取り付けるための、一体成形された軸受けスリーブ(すなわち、ベアリングスリーブ)を有している。軸受けスリーブは、外部ローターの軸部(すなわち、外部ローターのジャーナル)を取り付けるための軸受け(すなわち、ベアリング)を収容している。軸受けスリーブは、また、電子作動システムの電力半導体を冷却するために必要され、ハウジングの空気導入口から入ることのできる冷却風(すなわち、冷却空気の流れ)の案内通路(すなわち、ガイドチャネル)を形成する。この案内通路は、ファンの吸引側と圧力側との差圧によって生じる、電気モーターのローターとステーターとの間の空気流と平行になっている。
【0005】
本発明の他の有利な態様によれば、電子作動システムは、異なる回路基板(別個の回路基板)に取り付けられた電力部(power part)と制御部とを有しており、電力部の回路基板は、金属シートから打ち抜かれた導体構造(換言すれば、導電体構造)が、射出成形によってプラスチックで包まれる(encapsulated)ように構成されている。従って、電力部は、制御部のプリント回路基板上の敏感な部品(すなわち、損傷を受けやすい部品))を危険にさらすことなく、極めて高い電流を扱うことができる。
【0006】
本願発明の他の特徴や有利な点は、以下の好ましい態様の記載及び参照される添付図面より明らかになる。
【0007】
【発明の実施の形態】
図面には、全体に参照番号10を付してあるプラスチック製のハウジングを備えた、駆動装置が示されている。概ね直方体の(parallelepipedal)ハウジング10は、上部12と下部14とを備えている。上部12と下部14にそれぞれ設けられた係止用の(latching:ラッチ止め用の)接続部材16aと16bによって、上部12と下部14は互いに接続されている。上部12は、側方に突出する組み付けタブ18を有しており、この組み付けタブ18で駆動装置全体がファンハウジング内に吊り下げられ又は取り付けられる。ハウジング10の上部12は、支持部を形成している。
【0008】
図4に示されるように、ハウジング10の上部12は、その上端に略円筒形の凹部(換言すれば、窪み)20を有している。凹部20の底部からは、一体成形された軸受けスリーブ(すなわち、ベアリングスリーブ)22が垂直上方に突出している。ベアリングシャフト28用の軸受け(すなわち、ベアリング)24と26が、軸受けスリーブ22の軸方向端部に取り付けられている。ベアリングシャフト28は、外部ローターとして構成された概ねポット形状の(pot−shaped:例えば、鍋型形状の)、電気直流モーター(すなわち、直流電動機)のローター30を支持している。該モーターのステーター32は、中空円筒形であり、軸受けスリーブ22上に滑り嵌めされる。ステーター32の軸方向の位置は、その内周が軸受けスリーブ22の肩部22aに当接する位置によって決められる。電気モーターは、特に、ブラシレス4相直流モーターである。
【0009】
ステーター32の巻線からは、軸受けスリーブ22の外周にある複数の堅固な(solid:すなわち、ソリッドな、換言すれば、剛性のある、非可撓性の、または強度のある)固定用の接続タグ34が、上部12の凹部20の底部に沿って延び、軸受けスリーブ22の周囲にある複数の開口44を通ってハウジング10の内部に延びている。ハウジング10には、ハウジング10の全長又は全幅にわたって延びる第1回路基板36がはめ込まれている(又は、埋設されている)。この第1回路基板36は、射出成形によりプラスチックで包まれた堅固な(solid:すなわち、ソリッドな、換言すれば、剛性のある、非可撓性の、または強度のある)導体構造(又は、導電体構造)である。この堅固な導体構造は、金属シートから打ち抜かれたストリップ状の導体(導電体)40(図5)を備える。回路基板36は、軸受けスリーブ22と同軸に配置される円形通路42を有している。この円形通路42は複数の開口44に囲まれており、開口44の配置は、ハウジング10内に延びるステーター32の接続タグ34の端部に対応している。電気モーターが4極構成であるので、そのような開口44が8つ、導体40の末端部(端子部)に隣接して設けられている。接続タグ34の端部は、開口44ではんだ付けにより、対応する導体の末端部に接続されている。
【0010】
回路基板36の小幅側には、導体40のうちの数本が、接触タグ50aと50bとして延びている。接触タグ50aと50bは、小幅側の端面でハウジング10から突出し、ハウジング10に成形されたプラグカラー52と54とによって囲まれている。接触タグ50aの寸法は、接触タグ50bの寸法より小さくなっており、接触タグ50aはセンサーや制御用のラインを接続するために用いられる。一方、接触タグ50bは電力を供給するために用いられる。
【0011】
コンデンサー56とチョーク58のような、比較的容積の大きなフィルター部材が、ハウジング10の内部空間に、接触タグ50aと50bに隣接して配置されている。その反対側の回路基板36には、4つの電力半導体60が設置されている。電力半導体60の冷却フィンが、導体40の露出された金属面に直接当接している。電力半導体は、電気的に(すなわち、電気伝達可能に)かつ熱的に(すなわち、熱伝達可能に)導体と接触している。電力半導体60の接続用の導線(すなわち、リード線)は、回路基板36に対して垂直に屈曲して、回路基板36の対応する開口を通り、第1回路基板36の下に平行に設置された第2プリント回路基板62に到達する。直流モーターの電気作動システムの制御部は、このプリント回路基板62に取り付けられており、一方、電気作動システムの電力部は、第1回路基板36に取り付けられている。
【0012】
空気導入口66が、接触タグ50aと50bとは反対側の、ハウジング10の小幅側で、電力半導体60の隣に設けられている。さらに、空気排出口68が、空気導入口66から離れたポット形状のローター30の端面に設けられている。上述の駆動装置は、空気導入口66がファンの吸引側に設置されるように、ファンのハウジングに配置される。ファン(fan)のファンホイール(fan wheel)は、ローター30から外方に延出するベアリングシャフト28の端部に取り付けられあるいは直接的に固定(固着)される。運転時には、駆動装置はファンの吸引側に位置しているので、空気流が、ハウジング10の空気導入口66を通ってハウジング10の内部に供給され、電力半導体60を通り過ぎて案内される。その後、空気は、案内通路としても機能する軸受けスリーブ22を通ってローター30の端面に流れ、空気排出口68から排出される。冷却用空気流は、ステーター32の巻線だけでなく電力電子部品も冷却する。
【0013】
上述の駆動装置は、特にその熱的負荷のかかる部品の全てを良好に冷却し、また機械的に丈夫な構造を有しているため、極めてコンパクトで、しかもパワフルである(すなわち、出力が高くなっている)。この組立体の特に高い剛性は、回路基板36が、ハウジング10内でその上部12の底部にあることによってステーター32の軸方向の支えとなることにより実現される。ハウジング10の上部12以外には支持部材を必要としないため、機械的な構造が極めて簡単であり、しかも丈夫である。組み付け時は、駆動装置の様々な部品が、ローター30の主に軸方向に組み付けられ、そして互いに取り付けられるので、自動化の可能な簡単な組立を実現できる。
【0014】
以上のように、上記実施の形態によれば、車両用ファンのための駆動装置は、ブラシレス直流モーター30、32と電子作動システム36、62とを備える。電子作動システム36、62は、直流モーターを支持するプラスチック製のハウジング10に囲まれている。ハウジング10は、外部ローターとして構成される直流モーターのローター30を取り付けるための一体成形された軸受けスリーブ22を有する。このように、ハウジング10の上部12は、駆動装置の唯一の支持部材となっている。
【0015】
本願発明の種々の特徴が、特許請求の範囲に述べられている。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、ファン用の駆動装置の概略側面図である。
【図2】図2は、駆動装置の正面図である。
【図3】図3は、駆動装置の上面図である。
【図4】図4は、駆動装置の軸方向断面図である。
【図5】図5は、駆動装置のプリント回路基板の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
10 ハウジング
12 上部
14 下部
16a、16b 接続部材(係止手段あるいはラッチ止め手段)
18 組み付けタブ
20 凹部
22 軸受けスリーブ
22a 肩部
24、26 軸受け
28 ベアリングシャフト
30 ローター
32 ステーター
34 接続タグ
36 第1回路基板
40 導体(導電体)
42 円形通路
44 開口
50a、50b 接触タグ
52、54 プラグカラー
56 コンデンサー
58 チョーク
60 電力半導体
62 第2プリント回路基板
66 空気導入口
68 空気排出口
Claims (18)
- 車両用ファンのための駆動装置であって、
ローターとステーターとを備えたブラシレス直流電気モーターと、
電子作動システムと、
プラスチックで成形されたハウジングとを備え、
前記電子作動システムは、前記ハウジングによって囲まれており、
前記ハウジングは、前記電気モーターを支持しており、
前記ハウジングは、前記電気モーターのローターを取り付けるための一体成形された軸受けスリーブを有しており、
前記電子作動システムは、電力部と制御部とを備えており、前記電力部と前記制御部は、異なる回路基板に取り付けられており、
前記ハウジングは、前記電力部の電力半導体と隣り合う空気導入口を有しており、
前記一体成形された軸受けスリーブは、前記ハウジングの空気導入口から該ハウジングに入った冷却用空気を案内するための案内通路を有しており、
前記ローターは、前記ハウジングの空気導入口から離れた該ローターの端面に空気排出口を有していることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項1に記載の駆動装置であって、
前記ローターは外部ローターであることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項2に記載の駆動装置であって、
前記ハウジングは、前記ファンの吸引側に配置されており、前記電子作動システムの電子部品及び前記電気モーターの部品を冷却するための前記空気導入口を有していることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項3に記載の駆動装置であって、
前記外部ローターは、概ねポット形状になっており、ベアリングシャフトに取り付けられた端面を有していることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項4に記載の駆動装置であって、
前記ベアリングシャフトは、前記軸受けスリーブ内に置かれた軸受けによって、前記軸受けスリーブに回転可能に取り付けられていることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項2に記載の駆動装置であって、
前記軸受けスリーブは、前記電気モーターの中空円筒状のステーターによって囲まれていることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項6に記載の駆動装置であって、
前記軸受けスリーブは、前記ステーターの内周縁部が当接する肩部を有していることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項7に記載の駆動装置であって、
前記ステーターには、軸方向に突出する複数の接続タグが設けられており、前記接続タグは、前記軸受けスリーブを囲むハウジング部分の開口を通って延び、前記ハウジングの内部に配置されたプリント回路基板に接続可能であることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項4に記載の駆動装置であって、
前記ハウジングは、前記軸受けスリーブを囲む円筒凹部を有しており、前記外部ローターの周縁部は前記円筒凹部に延びていることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項2に記載の駆動装置であって、
前記ハウジングは二つのハウジング部分から組み立てられており、支持用の上ハウジング部分は前記軸受けスリーブを備え、下ハウジング部分は前記上ハウジング部分の開口する主側面を閉じていることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項10に記載の駆動装置であって、
前記上ハウジング部分は、側方に突出する組み付けタブを有していることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項10に記載の駆動装置であって、
前記下ハウジング部分と前記上ハウジング部分は、係止手段により互いに接続されていることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項2に記載の駆動装置であって、
前記電力部用の回路基板は、金属シートから打ち抜かれた導体構造を、射出成形によりプラスチックで包むことによって形成されていることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項13に記載の駆動装置であって、
前記導体構造は、前記回路基板の縁部から突出する接触タグを有していることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項14に記載の駆動装置であって、
前記接触タグは、前記ハウジングの外側から突出しており、前記ハウジングに成形された少なくとも一つのプラグカラーによって囲まれていることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項13に記載の駆動装置であって、
前記電力部用の前記回路基板は、円形に配置された複数の接続用開口を有しており、
前記ステーターの接続タグは、前記接続用開口に挿入できるようになっており、
前記導体構造は、前記接続用開口に隣接する複数の端子部を有していることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項13に記載の駆動装置であって、
前記電力部用の前記回路基板は、前記導体構造の露出した複数の金属面を有しており、
前記電子作動システムの複数の電力半導体が、前記露出した金属面に熱的に接触していることを特徴とする、駆動装置。 - 請求項17に記載の駆動装置であって、
前記電子作動システムの制御部は、前記電力部の回路基板から隔置されかつ前記回路基板に平行なプリント回路基板を備えており、
前記電力半導体は、前記電力部の回路基板の開口を通って延び前記制御部のプリント回路基板に接続された、屈曲した接続タグを有していることを特徴とする、駆動装置。
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