JP3723690B2 - コンソールボックス - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車室内に装備されているコンソールボックスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の運転席と助手席との間に小物や自動車電話等を収納するコンソールボックスが装備されている。このコンソールボックスのリッドは、助手席側の側面をヒンジとして回転開閉する横開き式やコンソールボックスの後端部をヒンジとして後方に回転開閉する縦開き式が一般的である。
【０００３】
しかしながら、前記横開き式の場合は、リッドを開いた時の物の出し入れにおいて、運転席側からはリッドに干渉されることなく容易であるが、助手席側からは、助手席側に立ち上がっているリッドを跨いで物を出し入れすることになり不便である。また、縦開き式の場合は、コンソールボックスの後端部をヒンジてリッドの長手方向の全長を回転半径として開閉するため、運転姿勢で開閉操作をすることが難しい人もあり、また、運転席及び助手席の着座者の側方に立ち上がるため、肘等がリッドに当たったりすることがある。
【０００４】
そこで、これらの問題を解消するために、図６（ａ），（ｂ），（ｃ）で示すように、コンソールボックス本体２０上にレバー２３によって操作されるフック２２のロック機構を備えたリッド２１を前後方向にスライド可能に設け、後退端にスライドしてロック解除したリッド２１を後方に回転して開口するコンソールボックスが提供されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記スライド式のリッドでは図６（ｃ）で示すように、後方にスライドして後方へ回転したリッド２１の前端が下方に位置し、かつ回転半径が小さいため、使い勝手が良く、従来の縦開き式の問題を解消している。しかしながら、リッド２１は自由にフルストロークで前後方向にスライドするため、例えば図６（ｄ）及び図７で示すように、ボックス２５内に、その開口部より上方に突出するような物２４を収納しているときにリッド２１を閉めると、この閉める動作でリッド２１が前方にスライドして閉止される。開口部より上方に突出するような物２４が収納されていても、リッド２１の内側は凹みが形成されているため、リッド２１はこの物２４に干渉されることなく閉止するが、リッド２１を開くときには、一度後退端までスライドさせなければ後方回転ができない。従って、図７で示すように、後方へスライドしたときにリッド２１の先端内面の顎部が物２４に引っ掛かって後方へのスライドが不能となり、これを解消するには後方回転をロックしているフック２２の係合を解除しなければならないが、そのためには、ドライバー等の細い工具を小さな隙間から差し込んでフック２２のロックを解脱する甚だ面倒な操作を必要とする。
【０００６】
本発明の目的は、前後方向へのスライド式のリッドを備えたコンソールボックスにおいて、リッドの回転開閉時にリッドのスライドを規制してボックス内の物との引っ掛かりを解消したコンソールボックスを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は、ボックス(2)の後端上部をヒンジ(4)として後方に回転可能であり前記ボックス(2)の開口部後方の一部を塞ぐヒンジカバー(3)と、このヒンジカバー(3)上に前後方向にスライド可能に取り付けられ、前記ヒンジカバー(3)と一体で前記ヒンジ (4) を回転中心として後方に回転して前記ボックス(2)の開口部を開閉するリッド(5)と、前記ヒンジカバー(3)に回転可能に取り付けられているシャフト(6)に固設され、前記ボックス(2)に設けられているストライカ(9)に係合してヒンジカバー(3)の回転をロックするフック(7)と、このフック(7)を前記ストライカ(9)に係脱させる前記リッド(5)の前端に設けられたレバー (10) と、前記シャフト (6) にスプリング(13)によって常時上方へ付勢されて回転可能に嵌挿支持され、前記ストライカ(9)に当接して下方に回転するカム(11)と、前記リッド(5)にリッド(5)の後方スライド端での回転開閉時に前記カム(11)が係合してリッド(5)のスライドを規制するカム係合穴(12)とを設けたことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１はコンソールボックス本体、２は上方に開口部を有するボックスである。このボックス２の後端上部をヒンジ４として後方に回転可能であり前記ボックス２の開口部後方の一部を塞ぐヒンジカバー３が取り付けられている。
【０００９】
前記ヒンジカバー３上には前記ボックス２の開口部を開閉するリッド５が前後方向にスライド可能に設けられている。その構成は図３で示すように、ヒンジカバー３に前後方向に延在するガイドレール１６が固設され、リッド５には前記ガイドレール１６に摺動可能に案内されたガイド部材１７を設けた構造である。
【００１０】
さらに、前記ヒンジカバー３には前記ボックス２の幅方向の軸線でシャフト６が回転可能に取り付けられており、このシャフト６の両側端にはフック７が下向きに延在して固設されている。前記フック７が延在する部位のボックス２の上縁にはフック７が入り込む凹部８が形成されており、この凹部８には前記フック７が係合するストライカ９が配置されている。
【００１１】
前記シャフト６の軸上には図３で示すように、シャフト回転用のスプリング１３が嵌挿されており、このスプリング１３によるシャフト６の回転付勢により前記フック７は前記ストライカ９に係合する方向に付勢されている。前記フック７がストライカ９に係合することにより、ヒンジカバー３はボックス２の後方の開口部の一部を塞いだ状態で後方回転を規制したロック状態になり、このヒンジカバー３上のリッド５は前後方向のスライドは可能であるが、前記ヒンジカバー３のロックによって回転開閉方向は拘束されている。
【００１２】
前記ストライカ９に係合しているフック７を係合解脱してヒンジカバー３のロックを解除する手段は、リッド５の前端に設けられているレバー１０の持ち上げ操作により連繋機構を介してシャフト６をスプリング１３による回転付勢方向とは逆方向に回転させてフック７がストライカ９から係合が外れるようになっている。このロック解除によりヒンジカバー３はヒンジ４を回転中心にして後方へ回転が可能となり、ヒンジカバー３上のリッド５もヒンジカバー３と一体でヒンジ４を回転中心にして後方へ回転しボックス２の開口部を開閉する。
【００１３】
前記リッド５を開くときは、全閉状態から後方にスライドさせ、後退端でフック７によるロックを解除してリッド５を持ち上げてヒンジカバー３とともに後方回転する。従って、後退端にスライドしたリッド５の前端の回転半径が小さいため、使い勝手を良くし、また、立ち上がりの長さも短くなり、運転席及び助手席の着座者の肘等がリッドに当たったりすることがない。
【００１４】
そこで、本発明は上記の構成のコンソールボックスにおいて、リッド５の回転開閉時にリッド５のスライドを規制するようにしたものである。これはフック７が設けられている前記シャフト６にカム１１を設け、リッド５にリッド５の回転開閉時にのみ前記カム１１が係合するようにした。その具体的な構造について以下に説明する。
【００１５】
図４で示すように、前記カム１１はボス１４に取り付けられ、また、ボス１４にはカム１１の係合解除用の突片１１ａが設けられている。前記カム１１は図３で示すように、ボス１４を介してシャフト６に回転可能に嵌装され、スプリング１５によってカム１１が常時上方へ付勢するよう回転付勢されている。また、カム１１の係合解除用の突片１１ａはフック７と並列してボックス２の上縁に形成されている凹部８内でストライカ９と当接するよう位置している。
【００１６】
前記カム１１が係合するリッド５側には、図３及び図５で示すように、リッドインナ５ａに係合穴１２が開設されている。この係合穴１２は少なくともリッド５のスライド後退端位置でカム１１と対応する位置に開設されているが、この位置に限らず、スライド後退端に至るまでのスライド位置の２〜３箇所でカム１１に対応するよう複数箇所に開設しても良い。
【００１７】
本発明は上記の通りの構造であるから、ヒンジカバー３とともにリッド５がボックス２の開口部を閉じているときは、ボス１４に設けられている突片１１ａがストライカ９に当接して図２においてスプリング１５の付勢力に抗して右方向の時計回りに回転し、カム１１を係合穴１２には係合しない下方位置に回転している。従って、ヒンジカバー３がフック７によってロックされているので、リッド５も後方回転を拘束されているが、リッド５は前後方向に自由にスライド可能である。
【００１８】
図２で示すように、リッド５を開くために後退端にスライドしてフック７のロックを解除し、リッド５をヒンジカバー３とともに持ち上げると、突片１１ａがストライカ９から離間するため、スプリング１５による付勢によってカム１１が上方に回転してリッドインナ５ａに開設されている係合穴１２に係合し、ヒンジカバー３に対するリッド５のスライドが規制され、前記リッド５はこのスライドが規制された状態で前記ヒンジカバー３のヒンジ４を中心として後方回転して開かれる。
【００１９】
前記開いた状態から閉じるときはヒンジカバー３のフック７がストライカ９に係合してロックされる直前までカム１１が係合穴１２に係合してリッド５のスライドを規制し、不用意に前方へのスライドを防止する。そして、リッド５が閉じた姿勢になったときに突片１１ａがストライカ９に当接することによってカム１１を係合穴１２から外され、リッド５はスライドを可能とし、ボックス２の前方までスライドしてボックス２の開口部を全閉する。
【００２０】
このように、リッド５の後退端のスライド位置にて開閉時にリッド５のスライドを自動的に規制するため、特に閉止時に不用意に最前進端までスライドしてロック状態になることが避けられ、図７で示すように、ボックス２内にその開口部より上方に突出するような物２４を収納しているとき、開口時のスライドでリッド５が物に引っ掛かって開口不能になることが防止される。
【００２１】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、前後方向へのスライド式のリッドを備えたコンソールボックスにおいて、簡単な機構によりリッドの回転開閉時にリッドのスライドを自動的に規制するようにしたものであるから、ボックス内にその開口部より上方に突出するような物を収納しているとき、開口時のスライドでリッドが物に引っ掛かって開口不能になることが防止され、使い勝手の良いスライド式のリッドのコンソールボックスをさらに使用を高揚した利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明コンソールボックス本体の全体を示す断面図
【図２】本発明の要部拡大図
【図３】図２のＡ−Ａ矢視断面図
【図４】カムの斜視図
【図５】係合穴を示す斜視図
【図６】従来のスライド式のリッドを備えたコンソールボックスの説明図
【図７】従来の問題点を示す説明図
【符号の説明】
１ コンソールボックス本体
２ ボックス
３ ヒンジカバー
４ ヒンジ
５ リッド
６ シャフト
７ フック
８ 凹部
９ ストライカ
１０ レバー
１１ カム
１１ａ 突片
１２ 係合穴
１３ スプリング
１５ スプリング
１６ ガイドレール
１７ ガイド部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車室内に装備されているコンソールボックスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の運転席と助手席との間に小物や自動車電話等を収納するコンソールボックスが装備されている。このコンソールボックスのリッドは、助手席側の側面をヒンジとして回転開閉する横開き式やコンソールボックスの後端部をヒンジとして後方に回転開閉する縦開き式が一般的である。
【０００３】
しかしながら、前記横開き式の場合は、リッドを開いた時の物の出し入れにおいて、運転席側からはリッドに干渉されることなく容易であるが、助手席側からは、助手席側に立ち上がっているリッドを跨いで物を出し入れすることになり不便である。また、縦開き式の場合は、コンソールボックスの後端部をヒンジてリッドの長手方向の全長を回転半径として開閉するため、運転姿勢で開閉操作をすることが難しい人もあり、また、運転席及び助手席の着座者の側方に立ち上がるため、肘等がリッドに当たったりすることがある。
【０００４】
そこで、これらの問題を解消するために、図６（ａ），（ｂ），（ｃ）で示すように、コンソールボックス本体２０上にレバー２３によって操作されるフック２２のロック機構を備えたリッド２１を前後方向にスライド可能に設け、後退端にスライドしてロック解除したリッド２１を後方に回転して開口するコンソールボックスが提供されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記スライド式のリッドでは図６（ｃ）で示すように、後方にスライドして後方へ回転したリッド２１の前端が下方に位置し、かつ回転半径が小さいため、使い勝手が良く、従来の縦開き式の問題を解消している。しかしながら、リッド２１は自由にフルストロークで前後方向にスライドするため、例えば図６（ｄ）及び図７で示すように、ボックス２５内に、その開口部より上方に突出するような物２４を収納しているときにリッド２１を閉めると、この閉める動作でリッド２１が前方にスライドして閉止される。開口部より上方に突出するような物２４が収納されていても、リッド２１の内側は凹みが形成されているため、リッド２１はこの物２４に干渉されることなく閉止するが、リッド２１を開くときには、一度後退端までスライドさせなければ後方回転ができない。従って、図７で示すように、後方へスライドしたときにリッド２１の先端内面の顎部が物２４に引っ掛かって後方へのスライドが不能となり、これを解消するには後方回転をロックしているフック２２の係合を解除しなければならないが、そのためには、ドライバー等の細い工具を小さな隙間から差し込んでフック２２のロックを解脱する甚だ面倒な操作を必要とする。
【０００６】
本発明の目的は、前後方向へのスライド式のリッドを備えたコンソールボックスにおいて、リッドの回転開閉時にリッドのスライドを規制してボックス内の物との引っ掛かりを解消したコンソールボックスを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は、ボックス(2)の後端上部をヒンジ(4)として後方に回転可能であり前記ボックス(2)の開口部後方の一部を塞ぐヒンジカバー(3)と、このヒンジカバー(3)上に前後方向にスライド可能に取り付けられ、前記ヒンジカバー(3)と一体で前記ヒンジ (4) を回転中心として後方に回転して前記ボックス(2)の開口部を開閉するリッド(5)と、前記ヒンジカバー(3)に回転可能に取り付けられているシャフト(6)に固設され、前記ボックス(2)に設けられているストライカ(9)に係合してヒンジカバー(3)の回転をロックするフック(7)と、このフック(7)を前記ストライカ(9)に係脱させる前記リッド(5)の前端に設けられたレバー (10) と、前記シャフト (6) にスプリング(13)によって常時上方へ付勢されて回転可能に嵌挿支持され、前記ストライカ(9)に当接して下方に回転するカム(11)と、前記リッド(5)にリッド(5)の後方スライド端での回転開閉時に前記カム(11)が係合してリッド(5)のスライドを規制するカム係合穴(12)とを設けたことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１はコンソールボックス本体、２は上方に開口部を有するボックスである。このボックス２の後端上部をヒンジ４として後方に回転可能であり前記ボックス２の開口部後方の一部を塞ぐヒンジカバー３が取り付けられている。
【０００９】
前記ヒンジカバー３上には前記ボックス２の開口部を開閉するリッド５が前後方向にスライド可能に設けられている。その構成は図３で示すように、ヒンジカバー３に前後方向に延在するガイドレール１６が固設され、リッド５には前記ガイドレール１６に摺動可能に案内されたガイド部材１７を設けた構造である。
【００１０】
さらに、前記ヒンジカバー３には前記ボックス２の幅方向の軸線でシャフト６が回転可能に取り付けられており、このシャフト６の両側端にはフック７が下向きに延在して固設されている。前記フック７が延在する部位のボックス２の上縁にはフック７が入り込む凹部８が形成されており、この凹部８には前記フック７が係合するストライカ９が配置されている。
【００１１】
前記シャフト６の軸上には図３で示すように、シャフト回転用のスプリング１３が嵌挿されており、このスプリング１３によるシャフト６の回転付勢により前記フック７は前記ストライカ９に係合する方向に付勢されている。前記フック７がストライカ９に係合することにより、ヒンジカバー３はボックス２の後方の開口部の一部を塞いだ状態で後方回転を規制したロック状態になり、このヒンジカバー３上のリッド５は前後方向のスライドは可能であるが、前記ヒンジカバー３のロックによって回転開閉方向は拘束されている。
【００１２】
前記ストライカ９に係合しているフック７を係合解脱してヒンジカバー３のロックを解除する手段は、リッド５の前端に設けられているレバー１０の持ち上げ操作により連繋機構を介してシャフト６をスプリング１３による回転付勢方向とは逆方向に回転させてフック７がストライカ９から係合が外れるようになっている。このロック解除によりヒンジカバー３はヒンジ４を回転中心にして後方へ回転が可能となり、ヒンジカバー３上のリッド５もヒンジカバー３と一体でヒンジ４を回転中心にして後方へ回転しボックス２の開口部を開閉する。
【００１３】
前記リッド５を開くときは、全閉状態から後方にスライドさせ、後退端でフック７によるロックを解除してリッド５を持ち上げてヒンジカバー３とともに後方回転する。従って、後退端にスライドしたリッド５の前端の回転半径が小さいため、使い勝手を良くし、また、立ち上がりの長さも短くなり、運転席及び助手席の着座者の肘等がリッドに当たったりすることがない。
【００１４】
そこで、本発明は上記の構成のコンソールボックスにおいて、リッド５の回転開閉時にリッド５のスライドを規制するようにしたものである。これはフック７が設けられている前記シャフト６にカム１１を設け、リッド５にリッド５の回転開閉時にのみ前記カム１１が係合するようにした。その具体的な構造について以下に説明する。
【００１５】
図４で示すように、前記カム１１はボス１４に取り付けられ、また、ボス１４にはカム１１の係合解除用の突片１１ａが設けられている。前記カム１１は図３で示すように、ボス１４を介してシャフト６に回転可能に嵌装され、スプリング１５によってカム１１が常時上方へ付勢するよう回転付勢されている。また、カム１１の係合解除用の突片１１ａはフック７と並列してボックス２の上縁に形成されている凹部８内でストライカ９と当接するよう位置している。
【００１６】
前記カム１１が係合するリッド５側には、図３及び図５で示すように、リッドインナ５ａに係合穴１２が開設されている。この係合穴１２は少なくともリッド５のスライド後退端位置でカム１１と対応する位置に開設されているが、この位置に限らず、スライド後退端に至るまでのスライド位置の２〜３箇所でカム１１に対応するよう複数箇所に開設しても良い。
【００１７】
本発明は上記の通りの構造であるから、ヒンジカバー３とともにリッド５がボックス２の開口部を閉じているときは、ボス１４に設けられている突片１１ａがストライカ９に当接して図２においてスプリング１５の付勢力に抗して右方向の時計回りに回転し、カム１１を係合穴１２には係合しない下方位置に回転している。従って、ヒンジカバー３がフック７によってロックされているので、リッド５も後方回転を拘束されているが、リッド５は前後方向に自由にスライド可能である。
【００１８】
図２で示すように、リッド５を開くために後退端にスライドしてフック７のロックを解除し、リッド５をヒンジカバー３とともに持ち上げると、突片１１ａがストライカ９から離間するため、スプリング１５による付勢によってカム１１が上方に回転してリッドインナ５ａに開設されている係合穴１２に係合し、ヒンジカバー３に対するリッド５のスライドが規制され、前記リッド５はこのスライドが規制された状態で前記ヒンジカバー３のヒンジ４を中心として後方回転して開かれる。
【００１９】
前記開いた状態から閉じるときはヒンジカバー３のフック７がストライカ９に係合してロックされる直前までカム１１が係合穴１２に係合してリッド５のスライドを規制し、不用意に前方へのスライドを防止する。そして、リッド５が閉じた姿勢になったときに突片１１ａがストライカ９に当接することによってカム１１を係合穴１２から外され、リッド５はスライドを可能とし、ボックス２の前方までスライドしてボックス２の開口部を全閉する。
【００２０】
このように、リッド５の後退端のスライド位置にて開閉時にリッド５のスライドを自動的に規制するため、特に閉止時に不用意に最前進端までスライドしてロック状態になることが避けられ、図７で示すように、ボックス２内にその開口部より上方に突出するような物２４を収納しているとき、開口時のスライドでリッド５が物に引っ掛かって開口不能になることが防止される。
【００２１】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、前後方向へのスライド式のリッドを備えたコンソールボックスにおいて、簡単な機構によりリッドの回転開閉時にリッドのスライドを自動的に規制するようにしたものであるから、ボックス内にその開口部より上方に突出するような物を収納しているとき、開口時のスライドでリッドが物に引っ掛かって開口不能になることが防止され、使い勝手の良いスライド式のリッドのコンソールボックスをさらに使用を高揚した利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明コンソールボックス本体の全体を示す断面図
【図２】本発明の要部拡大図
【図３】図２のＡ−Ａ矢視断面図
【図４】カムの斜視図
【図５】係合穴を示す斜視図
【図６】従来のスライド式のリッドを備えたコンソールボックスの説明図
【図７】従来の問題点を示す説明図
【符号の説明】
１ コンソールボックス本体
２ ボックス
３ ヒンジカバー
４ ヒンジ
５ リッド
６ シャフト
７ フック
８ 凹部
９ ストライカ
１０ レバー
１１ カム
１１ａ 突片
１２ 係合穴
１３ スプリング
１５ スプリング
１６ ガイドレール
１７ ガイド部材
Claims (1)
- ボックス(2)の後端上部をヒンジ(4)として後方に回転可能であり前記ボックス(2)の開口部後方の一部を塞ぐヒンジカバー(3)と、このヒンジカバー(3)上に前後方向にスライド可能に取り付けられ、前記ヒンジカバー(3)と一体で前記ヒンジ (4) を回転中心として後方に回転して前記ボックス(2)の開口部を開閉するリッド(5)と、前記ヒンジカバー(3)に回転可能に取り付けられているシャフト(6)に固設され、前記ボックス(2)に設けられているストライカ(9)に係合してヒンジカバー(3)の回転をロックするフック(7)と、このフック(7)を前記ストライカ(9)に係脱させる前記リッド(5)の前端に設けられたレバー (10) と、前記シャフト (6) にスプリング(13)によって常時上方へ付勢されて回転可能に嵌挿支持され、前記ストライカ(9)に当接して下方に回転するカム(11)と、前記リッド(5)にリッド(5)の後方スライド端での回転開閉時に前記カム(11)が係合してリッド(5)のスライドを規制するカム係合穴(12)とを設けたことを特徴とするコンソールボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25054098A JP3723690B2 (ja) | 1998-09-04 | 1998-09-04 | コンソールボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25054098A JP3723690B2 (ja) | 1998-09-04 | 1998-09-04 | コンソールボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000071886A JP2000071886A (ja) | 2000-03-07 |
| JP3723690B2 true JP3723690B2 (ja) | 2005-12-07 |
Family
ID=17209438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25054098A Expired - Fee Related JP3723690B2 (ja) | 1998-09-04 | 1998-09-04 | コンソールボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP2009067104A (ja) * | 2007-09-10 | 2009-04-02 | Honda Motor Co Ltd | コンソールボックス |
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| CN107600677A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-01-19 | 武汉华星光电技术有限公司 | 一种掩膜板存放盒 |
-
1998
- 1998-09-04 JP JP25054098A patent/JP3723690B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000071886A (ja) | 2000-03-07 |
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