JP3608034B2 - 車両用シート取付構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用シート取付構造に係り、特に段差を有する一段高い車両後方のフロア面に配設されたシートを車両前方の低いフロア面に格納するための車両用シート取付構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、段差を有する車両フロアの一段高いフロア面に配設されたシートを低いフロア面に格納するための車両用シート取付構造の一例としては、特開平3−20444号公報に示される様な構造が知られている。
【0003】
図3に示される如く、この車両用シート取付構造では、シートバック100を前倒ししてから、リヤシート102を前方(図3の矢印V方向)に回転させていくと、ロック手段104がシートクッション106と前脚108との結合をロックしているので、リヤシート102は前脚108と一体となって前脚108の下端ピン110を支点として回転するようになっている。
【0004】
その後、図4に示される如く、ヘッドレスト112がフロントシート120のシートクッション122より下方へ達すると、ロック解除手段114がロック手段104のロック状態を解除するようになっている。この結果、リヤシート102を上方(図4の矢印W方向)に回転させながら前脚108を倒していけば、リヤシート102を前方の低いフロア面122に格納することができる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この車両用シート取付構造においては、低いフロア面122の車幅方向中央部にトンネル部が突出している場合には、リヤシート102の車幅方向中央部がトンネル部と干渉する。この結果、リヤシート102を車幅方向に並列して取付けられた複数の分割シートとしても、リヤシート102の車幅方向中央部となる、所謂センターシートが格納できなくなる。このため、フラットな荷室スペースを形成できない。
【0006】
本発明は上記事実を考慮し、トンネル部を有するフロアにおいても、略フラットな荷室スペースを形成できる車両用シート取付構造を得ることが目的である。
【0007】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の本発明は、段差を有する車両フロアの一段高いフロア面に配設されたシートを低いフロア面に格納するための車両用シート取付構造であって、
前記低いフロア面に形成されたトンネル部と、
前記高いフロア面に車幅方向に並列して取付けられ、車幅方向中央部に位置するセンターシートと車幅方向両側部の左右のサイドシートとによって構成される車両用シートと、
前記センターシートのシートバックと前記サイドシートのシートバックとに設けられ前記センターシートを車体に対して着脱可能とするシート脱着手段と、
前記サイドシートを前記低いフロア面上に格納可能とするシート格納手段と、
を有することを特徴とする。
【0008】
従って、車両用シートを使用位置から格納位置に移動する際に、センターシートをセンターシートのシートバックとサイドシートのシートバックとに設けられたシート脱着手段によって車体から取り外すため、センターシートをフロア面及びサイドシートから容易に取り外しできる。一方、残ったサイドシートは、シート格納手段によって、低いフロア面上に格納する。この結果、トンネル部を有するフロアにおいても、略フラットな荷室スペースを形成することが可能となる。
【0011】
【発明の実施の形態】
本発明の車両用シート取付構造の一実施形態を図1及び図2に従って説明する。
【0012】
なお、図中矢印FRは車両前方方向を、矢印INは車幅内方方向を、矢印UPは車両上方方向を示す。
【0013】
図1(A)に示される如く、本実施形態のリヤシート10は並列3座席型となっており、車幅方向中央部に位置するセンターシート12と、車幅方向両側部の左右のサイドシート14、16とによって構成されている。左右のサイドシート14、16は、それぞれのシートクッション14A、16Aの下面の前側に回動可能に組付けた脚部18をシート格納手段としてのリンク20を介して車室フロア22の低いフロア面22Aに前後方向へ回動可能に支持されている。また、シートクッション14A、16Aの下面の後側にはロック機構24が設けられたおり、シートクッション14A、16Aはこれらのロック機構24を介して、車室フロア22の低いフロア面22Aの後方に形成された一段高いフロア面22Bに着脱可能にロックされている。なお、ロック機構24は周知の構造とされており、例えば、シートクッション14A、16A側にロック爪25が配設されており、これらのロック爪が、図1(B)に示される、フロア面22Bに形成された凹部26内に配設されたストライカ28に着脱可能となっている。
【0014】
左右のサイドシート14、16は、それぞれのロック機構24によるフロア面22Bに対するロックを解除し、脚部18をリンク20を介して前方へ回動することにより、図1(B)に示される如く、それぞれのシートバック14B、16Bをシートクッション14A、16A上に折り畳んだ状態で、シートバック14B、16Bの裏面14C、16Cが一段高いフロア面22Bと略面一となるように、低いフロア面22A上に格納可能となっている。
【0015】
図2に示される如く、センターシート12は、シートクッション12Aの下面に設けられたサイドレッグ30を介して、一段高いフロア面22B上に配設されており、センターシート12の配設位置は、低いフロア面22Aの車幅方向中央部に形成されたトンネル部32と車幅方向において重なる位置(トンネル部32の方向の位置)となっている。
【0016】
また、センターシート12のシートバック12Bの側部にはシート脱着手段としてのロッカ34が固定されており、このロッカ34を、右サイドシート16のシートバック16Bの側部に配設したシート脱着手段としてのストライカ36に係止するようになっている。従って、センターシート12は、右サイドシート16との係止を解除することで、フロア面22B及び左右のサイドシート14、16(車体)から容易に取り外しできるようになっている。
【0017】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【0018】
本実施形態では、センターシート12と右サイドシート16との係止を解除し、センターシート12を車体から取り外した後、左右のサイドシート14、16において、それぞれのロック機構24によるフロア面22Bに対するロックを解除し、それぞれの脚部18をリンク20を介して前方へ回動する。これにより、左右のサイドシート14、16は、それぞれのシートバック14B、16Bをシートクッション14A、16A上に折り畳んだ状態で、トンネル部32を挟んだ両側の低いフロア面22A上に格納することができる。この結果、図1(B)に示される如く、折り畳んだシートバック14B、16Bの裏面14C、16Cが一段高いフロア面22Bと略面一となる。
【0019】
この様に、本実施形態の車両用シート取付構造では、センターシート12を車体から取り外した後に、左右のサイドシート14、16をトンネル部32を挟んが両側の低いフロア面22A上に格納するため、トンネル部32を有するフロア22においても、折り畳んだシートバック14B、16Bの裏面14C、16C、トンネル部32の上面、及び一段高いフロア面22Bによって略フラットな荷室スペースを形成できる。
【0020】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、センターシート12を車体に着脱可能に固定する構成、及び左右のサイドシート14、16を低いフロア面22Aに格納する構成は、上記実施形態に限定されず、折り畳まれた左右のサイドシート14、16はシートクッション前端を中心にして略180度回動しシートクッションの裏面が高いフロア面22Bと略面一となっても良い。また、上記実施形態では、折り畳んだシートバック14B、16Bの裏面14C、16Cが一段高いフロア面22Bと略面一になっているが、左右のサイドシート14、16を低いフロア面22Aに格納した後にフロアボード等を載置することによって、一段高いフロア面22Bと略面一となる構成としても良い。また、上記実施形態では、リヤシート10に本発明の車両用シート取付構造を適用したが、本発明はフロントシート等の他のシートにも適用可能である。
【0021】
【発明の効果】
請求項1記載の本発明は、段差を有する車両フロアの一段高いフロア面に配設されたシートを低いフロア面に格納するための車両用シート取付構造であって、低いフロア面に形成されたトンネル部と、高いフロア面に車幅方向に並列して取付けられ、車幅方向中央部に位置するセンターシートと車幅方向両側部の左右のサイドシートとによって構成される車両用シートと、センターシートのシートバックとサイドシートのシートバックとに設けられセンターシートを車体に対して着脱可能とするシート脱着手段と、サイドシートを低いフロア面上に格納可能とするシート格納手段と、を有するため、センターシートをフロア面及びサイドシートから容易に取り外しできると共に、トンネル部を有するフロアにおいても、略フラットな荷室スペースを形成できという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図1】(A)は本発明の一実施形態に係る車両用シート取付構造におけるシート使用状態を示す車両前方斜め外側から見た斜視図であり、(B)は本発明の一実施形態に係る車両用シート取付構造におけるシート格納状態を示す車両前方斜め外側から見た斜視図である。
【図2】本発明の一実施形態に係る車両用シート取付構造の一部を示す車両前方斜め内側から見た斜視図である。
【図3】従来の車両用シート取付構造の格納前状態を示す概略側面図である。
【図4】従来の車両用シート取付構造の格納途中を示す概略側面図である。
【符号の説明】
10 リヤシート
12 センターシート
14 サイドシート
14A シートクッション
14B シートバック
16 サイドシート
16A シートクッション
16B シートバック
18 脚部
20 リンク(シート格納手段)
22 車室フロア
22A 低いフロア面
22B 一段高いフロア面
24 ロック機構
30 サイドレッグ
32 トンネル部
34 ロッカ(シート脱着手段)
36 ストライカ(シート脱着手段)
Claims (1)
- 段差を有する車両フロアの一段高いフロア面に配設されたシートを低いフロア面に格納するための車両用シート取付構造であって、
前記低いフロア面に形成されたトンネル部と、
前記高いフロア面に車幅方向に並列して取付けられ、車幅方向中央部に位置するセンターシートと車幅方向両側部の左右のサイドシートとによって構成される車両用シートと、
前記センターシートのシートバックと前記サイドシートのシートバックとに設けられ前記センターシートを車体に対して着脱可能とするシート脱着手段と、
前記サイドシートを前記低いフロア面上に格納可能とするシート格納手段と、
を有することを特徴とする車両用シート取付構造。
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