JP3405382B2 - 車室内収納テーブル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車室内に
おいて、一端が揺動可能に係止され、使用位置と収納位
置との間を揺動する脚部と、該脚部の他端に揺動可能に
係止され、脚部が使用位置にあるとき垂直収納状態と水
平使用状態との間を揺動するテーブルと、該テーブルと
前記脚部との間に介挿され、該テーブルを水平状態に係
止する係止部材とから成り、使用時に使用に便利な位置
に位置するとともに、収納時に左右のフロントシート間
のウォークスルーが可能なように邪魔にならない退避位
置に退避してコンパクトに収納可能なシンプルな車室内
収納テーブルに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の第１の車室内収納テーブル（実開
平４−９３４２）は、図１４に示されるようにフロント
の左右のシートＦＲ、ＦＬの間に配置されたコンソール
Ｃ内にトレーＴを収納し、使用時は該コンソールＣの後
部より前記トレーＴを後方へ突出させ、後席の乗員が利
用出来るようにするものであった。

【０００３】従来の第２の車室内収納テーブル（特開平
７−３１５０９７）は、図１５に示されるようにシート
Ｓの側面に固定され上下に配設された２本のアームＡの
上端にテーブルＢを使用状態である水平状態と収納状態
である垂直状態との間の揺動を可能にすべく枢着される
とともに、該テーブルＢと前記アームＡとの間にリンク
Ｌが屈曲可能に介挿され、操作レバーＶによって前記リ
ンクＬの屈曲操作を行うものであった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の第１の車室
内収納テーブルは、フロントの左右のシートＦＲ、ＦＬ
の間に常時配置されたコンソールＣ内にトレーＴを収納
するものであるため、該コンソールＣが前後席および左
右席間のウォークスルーの邪魔になり、収納時に邪魔に
ならない退避位置に退避させることが出来ないという問
題があった。

【０００５】上記従来の第２の車室内収納テーブルは、
前記シートＳの側面に固定された２本のアームＡの上端
にテーブルＢを使用状態である水平状態と収納状態であ
る垂直状態との間を揺動させるものであり、使用者の真
横に位置するため使いづらい。また、上記構造の車室内
収納テーブルを使いやすいシートの前方に設置した場合
は、収納時に邪魔になるという問題があった。

【０００６】そこで本発明者らは、一端が揺動可能に係
止され、車両の進行方向および上下方向に延在するとと
もに使用位置において車両の進行方向に延在する他端の
水平部を備え、車両フロアのシート側面に沿う収納位置
と使用位置との間を車両の進行方向に揺動する脚部と、
該脚部の他端の水平部に揺動可能に係止され、脚部が使
用位置にあるとき垂直収納状態と水平使用状態との間を
車両の幅方向に揺動するテーブルと、該テーブルと前記
脚部との間に介挿され、該テーブルを水平状態に係止す
る係止部材とから成り、使用時に使用に便利な位置に車
両の進行方向に移動して前記脚部の他端の水平部に揺動
可能に係止されたテーブルを垂直収納状態から水平使用
状態に車両の幅方向に揺動して係止するとともに、テー
ブルを水平使用状態から垂直収納状態に車両の幅方向に
揺動して収納時に邪魔にならない退避位置である車両フ
ロアのシート側面に退避するという本発明の技術的思想
に着眼し、さらに研究開発を重ねた結果、前後席および
左右席間のウォークスルーを可能にし、収納時に邪魔に
ならない退避位置に退避してコンパクトに収納可能でシ
ンプルな車室内収納テーブルを提供するという目的を達
成する本発明に到達したものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１に記載
の第１発明）の車室内収納テーブルは、自動車の車室内
に配設され、互いに平行な第１棒状部および第３棒状部
と、両棒状部を連結する第２棒状部とを備え、前記第１
棒状部および前記第３棒状部が水平に配置され前記第２
棒状部が垂直に配置される使用位置と、前記第１棒状部
および前記第３棒状部が垂直に配置され前記第２棒状部
が水平に配置される収納位置との間を揺動可能に、前記
第１棒状部の一端が係止されたコの字状の脚部と、前記
脚部が使用位置にあるとき、前記第１棒状部および前記
第２棒状部に沿って垂直に配置される収納状態と、水平
に配置される使用状態との間を、前記第３棒状部を軸に
揺動可能に該第３棒状部に係止されたテーブルと、該テ
ーブルと前記脚部との間に介挿され、該テーブルを前記
使用状態に係止する係止部材とから成るものである。

【０００８】本発明（請求項２に記載の第２発明）の車
室内収納テーブルは、前記第２発明において、前記テー
ブルは、前記収納状態ではシートの側面に沿って配置さ
れるものである。

【０００９】（作用） 上記構成より成る第１発明の車室内収納テーブルは、自
動車の車室内において、揺動可能に係止された前記第１
棒状部の一端を中心にして、前記コの字状の脚部が、前
記第１棒状部および前記第３棒状部が垂直に配置され前
記第２棒状部が水平に配置される収納位置から前記第１
棒状部および前記第３棒状部が水平に配置され前記第２
棒状部が垂直に配置される使用位置に揺動され、前記第
３棒状部を軸に揺動可能に係止された該第３棒状部にテ
ーブルが、垂直収納状態から水平使用状態に揺動され、
該テーブルと前記脚部との間に介挿された前記係止部材
が前記テーブルを水平状態に係止するものである。

【００１０】上記構成より成る第２発明の車室内収納テ
ーブルは、自動車の車室内において、揺動可能に係止さ
れた前記第１棒状部の一端を中心にして、前記コの字状
の脚部が、前記第１棒状部および前記第３棒状部が垂直
に配置され前記第２棒状部が水平に配置される収納位置
から前記第１棒状部および前記第３棒状部が水平に配置
され前記第２棒状部が垂直に配置される使用位置に揺動
され、前記第３棒状部を軸に揺動可能に係止された該第
３棒状部にテーブルが、シートの側面に沿って配置され
る垂直収納状態から水平使用状態に揺動され、該テーブ
ルと前記脚部との間に介挿された前記係止部材が前記テ
ーブルを水平状態に係止するものである。

【００１１】

【発明の効果】上記作用を奏する第１発明の車室内収納
テーブルは、揺動可能に係止された前記第１棒状部の一
端を中心にして、前記コの字状の脚部が、前記第１棒状
部および前記第３棒状部が垂直に配置され前記第２棒状
部が水平に配置される収納位置から前記第１棒状部およ
び前記第３棒状部が水平に配置され前記第２棒状部が垂
直に配置される使用位置に揺動され、前記第３棒状部を
軸に揺動可能に係止された該第３棒状部にテーブルが、
垂直収納状態から水平使用状態に揺動され、該テーブル
と前記脚部との間に介挿された前記係止部材が前記テー
ブルを水平状態に係止するものであるので、コンパクト
に収納可能で、シンプルな車室内収納テーブルを提供す
るという効果を奏する。

【００１２】上記作用を奏する第２発明の車室内収納テ
ーブルは、前記コの字状の脚部が、前記第１棒状部およ
び前記第３棒状部が垂直に配置され前記第２棒状部が水
平に配置される収納位置から前記第１棒状部および前記
第３棒状部が水平に配置され前記第２棒状部が垂直に配
置される使用位置に揺動され、前記第３棒状部を軸に揺
動可能に係止された該第３棒状部にテーブルが、シート
の側面に沿って配置される垂直収納状態から水平使用状
態に揺動され、該テーブルと前記脚部との間に介挿され
た前記係止部材が前記テーブルを水平状態に係止するも
のであるので、コンパクトに収納されてウォークスルー
が可能で、シンプルな車室内収納テーブルを提供すると
いう効果を奏する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態につき、
図面を用いて説明する。

【００１４】（第１実施形態） 本第１実施形態の車室内収納テーブルは、図１ないし図
８に示されるように自動車の車室内において、一端が揺
動可能に係止され、使用位置と収納位置との間を揺動す
る車両の進行方向および上下方向に延在するコの字状の
パイプ部材１０によって構成されている脚部１と、該脚
部１の他端に揺動可能に係止され、脚部１が使用位置に
あるとき垂直収納状態と水平使用状態との間を揺動する
テーブル２と、該テーブル２と前記脚部１との間に介挿
され、該テーブル２を水平状態に係止する係止部材３と
から成るものである。

【００１５】前記コの字状のパイプ部材１０は、図４な
いし図７に示されるように前記一端が車両のフロアーに
おいて左右のフロントシート４間の通路後方に横方向
（車両の幅方向）に延在して配設される水平棒状部１４
を備え、Ω状の断面の車両フロアに固定された固定用ブ
ラケット１４１に介挿され、脚部１はこの水平棒状部１
４を軸に揺動可能となっている。

【００１６】前記コの字状のパイプ部材１０が、図１、
図４および図７に示されるように使用状態においては、
フロントシート４とリヤシート５との間に足だまり部に
おいて前記一端に連絡する第１棒状部１１と前記テーブ
ル２が係止される第３棒状部１３とが水平状態に配設さ
れるとともに第２棒状部１２が垂直状態に配設されるも
のである。

【００１７】前記コの字状のパイプ部材１０が、図２、
図５および図６に示されるように収納状態においては前
記水平棒状部１４と直交してＬ字状をなす第１棒状部１
１と前記テーブル２が係止される第３棒状部１３とが垂
直状態に配設されるとともに第２棒状部１２が水平状態
に配設され、前記テーブル２が垂直状態に収納されるも
のである。

【００１８】前記テーブル２は、図１に示されるように
矩形のプレート２０より成り、４隅のコーナー部は面取
りが施され円弧状に形成され、上面においては矩形の平
坦な凹部２１を形成し、周辺に落下防止のために***部
２２が形成されている。

【００１９】前記テーブル２は，図２および図３に示さ
れるように下面２３に固着されたΩ状の断面のブラケッ
ト２４内に、前記コの字状のパイプ部材１０の他端に相
当する第３棒状部１３が介挿され、揺動可能に支持され
ている。

【００２０】前記係止部材３は、図１、図４および図８
に示されるように前記コの字状のパイプ部材１０の前記
第２棒状部１２に一端が揺動可能に係止された第１リン
ク３１と、一端が前記テーブル２に揺動可能に係止され
るとともに、他端が前記第１リンク３１に揺動可能に連
結され前記テーブル２を水平状態に係止する係止部３３
を備えた第２リンク３２とから成るものである。

【００２１】図８に示されるように、前記第２リンク３
２の他端は矩形の凹部が形成されるコの字状の断面形状
に形成され、前記第１リンク３１の矩形の他端が介挿さ
れ、ピン３４が貫通配設され、互いに当接する前記第１
リンク３１の他端の端面３３１と前記第２リンク３２の
他端の端面３３２とによって前記係止部３３が構成され
る。

【００２２】前記第１リンク３１および第２リンク３２
は、前記テーブル２が収納されている垂直状態において
は屈曲した収納状態をとり、前記テーブル２が使用され
ている水平状態においては直線状に延びた状態をとる構
成より成る。

【００２３】上記構成より成る第１実施形態の車室内収
納テーブルは、自動車の車室内のフロアーにおいて、前
記左右のフロントシート４間の通路後方に横方向（車両
の幅方向）に延在して配設される水平棒状部１４を中心
にして、上下方向および車両の進行方向に延在する前記
脚部１を構成する前記コの字状のパイプ部材１０が、車
両の進行方向において、前記フロントシート４の車室中
央側側面に沿う収納位置から前記フロントシート４と前
記リヤシート５との間に後席用の足だまり部の使用位置
に揺動される。

【００２４】すなわち前記コの字状のパイプ部材１０
が、使用状態においては前記一端に連絡する前記第１棒
状部１１が前記フロアに水平状態に配設され、前記第２
棒状部１２が垂直状態に配設され、水平状態に配設され
た前記第３棒状部１３に揺動可能に係止された前記テー
ブル２を車室中央側に揺動させて水平状態にするもので
ある。

【００２５】前記コの字状のパイプ部材１０の第３棒状
部１３に揺動可能に係止された前記テーブル２が、垂直
収納状態から水平使用状態に揺動させた後、該テーブル
２と前記コの字状のパイプ部材１０との間に介挿された
前記係止部材３を構成する屈曲されていた前記第１リン
ク３１と第２リンク３２とを一直線にする。

【００２６】前記第１リンク３１と第２リンク３２とが
一直線にされると、前記係止部３３を構成する前記第１
リンク３１の他端面３３１と前記第２リンク３２の他端
面３３２とが互いに当接することによって、該係止部材
３を直線状態にロックして前記テーブル２を使用状態で
ある水平状態に係止するものである。

【００２７】上記作用を奏する第１実施形態の車室内収
納テーブルは、自動車の車室内において、前記一端を中
心にして前記脚部１が、収納位置から使用位置に揺動さ
れ、該脚部１の他端に係止された前記テーブル２が、垂
直収納状態から水平使用状態に揺動され、前記係止部材
３が前記テーブル２を水平状態に係止するので、フロン
トシート４側面に沿って収納されてウォークスルーの邪
魔にならない収納状態から、リヤシート５前方まで移動
してリヤシート５用テーブルとして使いやすい使用状態
に変化させることができるという効果を奏する。

【００２８】また第１実施形態の車室内収納テーブル
は、前記脚部１が、車両の上下方向および進行方向に延
在するコの字状の１本のパイプ部材１０によって構成さ
れるので、コンパクトに収納可能で、シンプルな車室内
収納テーブルを提供するとともに、部品数を減らしてコ
ストを低減するという効果を奏する。

【００２９】さらに第１実施形態の車室内収納テーブル
は、前記コの字状のパイプ部材１０が、前記一端に横方
向すなわち前記コの字状のパイプ部材１０の前記第１棒
状部１１と直交してＬ字状をなす前記水平棒状部１４を
備えているので、脚部１がシンプルな構造で収納位置と
使用位置の間を揺動でき、かつ使用位置において、前記
テーブル２をフロア上に安定に支持するという効果を奏
する。

【００３０】また第１実施形態の車室内収納テーブル
は、前記コの字状のパイプ部材１０が、使用状態におい
ては前記一端に連絡して充分な長さの前記第１棒状部１
１が前記フロアに車両の進行方向に水平状態に当接して
配設されるので、垂直状態に配設された前記第２棒状部
１２を介して水平状態に配設された前記第３棒状部１３
に水平状態に係止された前記テーブル２が、フロア上に
安定に支持されるという効果を奏する。

【００３１】さらに第１実施形態の車室内収納テーブル
は、前記係止部材３を構成する前記テーブル２と前記脚
部１の第２棒状部１２との間に介挿された前記第１リン
ク３１と前記第２リンク３２とが揺動可能に連結される
前記他端に配設された前記係止部３３が、前記リンク３
１、３２を直線状態に係止するので、前記テーブル２を
水平状態に安定に係止するという効果を奏する。

【００３２】（第２実施形態） 本第２実施形態の車室内収納テーブルは、前記第１実施
形態がリヤシートの乗員のためのテーブルであるのに対
して、図９ないし図１１に示されるようにフロントシー
ト４の乗員のためのテーブルとした点のみ相違点であ
り、テーブルの基本構成は前記第１実施形態と同様であ
り説明を省略する。

【００３３】収納状態においては右側のフロントシート
４の車室中央側側面に沿って配設され、使用状態におい
ては進行方向前方に揺動しかつテーブル２が車室中央側
に揺動して水平に係止されるので、ドライバーおよび助
手席の乗員が姿勢を変えることなく自然に利用すること
が出来るという効果を奏する。

【００３４】またテーブル２の前方の両端にカップ収納
用凹部２６が形成されているので、ドライバーおよび助
手席の乗員用の飲物の収容を可能にするものである。

【００３５】（第３実施形態） 本第３実施形態の車室内収納テーブルは、前記第１実施
形態がリヤシートの乗員のためのテーブルであるのに対
して、図１２および図１３に示されるように左側のフロ
ントシート４の乗員のためのテーブルとした点のみ相違
点であり、テーブルの基本構成は前記第１実施形態と同
様であり説明を省略する。

【００３６】収納状態においては左側のフロントシート
４の車室中央側側面に沿って配設され、使用状態におい
ては進行方向前方に揺動し、かつテーブル２が左側のフ
ロントシート４側に揺動して水平に係止されるので、左
側のフロントシート４の乗員の専用のテーブルとして機
能し、当該乗員が姿勢を変えることなく自然に利用する
ことが出来るという効果を奏する。

【００３７】上述の実施形態は、説明のために例示した
もので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、特許請求の範囲、発明の詳細な説明および図面の記
載から当業者が認識することができる本発明の技術的思
想に反しない限り、変更および付加が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態の車室内収納テーブルの
使用状態を示す斜視図である。

【図２】本第１実施形態の車室内収納テーブルの収納状
態を示す斜視図である。

【図３】本第１実施形態の車室内収納テーブルを収納状
態から使用状態へ脚部を揺動させた状態を示す斜視図で
ある。

【図４】本第１実施形態の車室内収納テーブルのシート
に対する配設形態を示す説明図である。

【図５】本第１実施形態の車室内収納テーブルのシート
に対する配設形態を示す側面図である。

【図６】本第１実施形態の車室内収納テーブルの収納状
態における車室内を示す平面図である。

【図７】本第１実施形態の車室内収納テーブルの使用状
態における車室内を示す平面図である。

【図８】本第１実施形態の車室内収納テーブルの係止部
材の第１および第２リンクおよび係止部を示す部分拡大
側面図、部分拡大断面図および部分拡大平面図である。

【図９】本発明の第２実施形態の車室内収納テーブルの
収納状態におけるフロントシート回りを示す斜視図であ
る。

【図１０】本第２実施形態の車室内収納テーブルの脚部
を使用位置に揺動させた状態におけるフロントシート回
りを示す斜視図である。

【図１１】本第２実施形態の車室内収納テーブルの使用
状態におけるフロントシート回りを示す斜視図である。

【図１２】本発明の第３実施形態の車室内収納テーブル
の収納状態における車室内を示す平面図である。

【図１３】本第１実施形態の車室内収納テーブルの使用
状態における車室内を示す平面図である。

【図１４】従来の第１の車室内収納テーブルを示す図で
ある。

【図１５】従来の第２の車室内収納テーブルを示す図で
ある。

【符号の説明】

１ 脚部 ２ テーブル ３ 係止部材 １０ コの字状のパイプ部材

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車室内に配設され、 互いに平行な第１棒状部および第３棒状部と、両棒状部
   を連結する第２棒状部とを備え、前記第１棒状部および
   前記第３棒状部が水平に配置され前記第２棒状部が垂直
   に配置される使用位置と、前記第１棒状部および前記第
   ３棒状部が垂直に配置され前記第２棒状部が水平に配置
   される収納位置との間を揺動可能に、前記第１棒状部の
   一端が係止されたコの字状の脚部と、 前記脚部が使用位置にあるとき、前記第１棒状部および
   前記第２棒状部に沿って垂直に配置される収納状態と、
   水平に配置される使用状態との間を、前記第３棒状部を
   軸に揺動可能に該第３棒状部に係止されたテーブルと、 該テーブルと前記脚部との間に介挿され、該テーブルを
   前記使用状態に係止する係止部材とから成ることを特徴
   とする車室内収納テーブル。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記テーブルは、前記収納状態ではシートの側面に沿っ
   て配置されることを特徴とする車室内収納テーブル。