JP3520782B2 - グリルガード取付構造 - Google Patents
グリルガード取付構造Info
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- JP3520782B2 JP3520782B2 JP28034698A JP28034698A JP3520782B2 JP 3520782 B2 JP3520782 B2 JP 3520782B2 JP 28034698 A JP28034698 A JP 28034698A JP 28034698 A JP28034698 A JP 28034698A JP 3520782 B2 JP3520782 B2 JP 3520782B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の前部に取
付けられるラジエータ，ラジエータグリル等の前方に設
けられるグリルガード取付構造に関する。
付けられるラジエータ，ラジエータグリル等の前方に設
けられるグリルガード取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】レクリエーショナルビーグル，ワゴンタ
イプ等の自動車においては、ラジエータグリルの前面に
グリルガードを設けるようにしたものがあり、上記グリ
ルガードの技術については、例えば特開平８−１６４８
０６号公報がある。上記特開平８−１６４８０６号公報
記載の技術のグリルガードは、車体の車幅方向に延設さ
れる主体部の両端から下方に延びる脚部が設けられ、上
記脚部の下部には溶接によりステーが設けられている。
イプ等の自動車においては、ラジエータグリルの前面に
グリルガードを設けるようにしたものがあり、上記グリ
ルガードの技術については、例えば特開平８−１６４８
０６号公報がある。上記特開平８−１６４８０６号公報
記載の技術のグリルガードは、車体の車幅方向に延設さ
れる主体部の両端から下方に延びる脚部が設けられ、上
記脚部の下部には溶接によりステーが設けられている。
【０００３】そして、フロントバンパ本体の左右の両端
部外側に上記車体の前後方向に延びるサイドメンバに取
付けられる断面がコ字状のブラケットの底部が取付けら
れ、上記脚部を上記サイドブラケットのコ字状の内に上
記脚部を挿入せしめ、上記の脚部のステーの上部と下部
の二つのボルト孔を上記ブラケット内の上下の取付部の
二つの雌ねじ部に合わせて２本のボルトによって上記車
体の前方から締結して固定し、更に上記のサイドブラケ
ットと脚部の前側をサイドバンパにより覆うような構造
に構成されている。
部外側に上記車体の前後方向に延びるサイドメンバに取
付けられる断面がコ字状のブラケットの底部が取付けら
れ、上記脚部を上記サイドブラケットのコ字状の内に上
記脚部を挿入せしめ、上記の脚部のステーの上部と下部
の二つのボルト孔を上記ブラケット内の上下の取付部の
二つの雌ねじ部に合わせて２本のボルトによって上記車
体の前方から締結して固定し、更に上記のサイドブラケ
ットと脚部の前側をサイドバンパにより覆うような構造
に構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記特
開平８−１６４８０６号公報記載の技術では、上記のグ
リルガードの左右両端の脚部を上記サイドブラケットに
上記のように挿入し、作業者が上記グリルガードを支持
しながら上記脚部に固定されたステーの上下２箇所のボ
ルト孔と上記サイドブラケットの上下の取付部のボルト
孔とを合わせながら取付けなければならず、作業者が位
置決めして本締付するための労力と工数を要し作業性が
悪く、特に自動艤装ラインへの適用にはその自動組付け
のための機構にコストが嵩むことになる。
開平８−１６４８０６号公報記載の技術では、上記のグ
リルガードの左右両端の脚部を上記サイドブラケットに
上記のように挿入し、作業者が上記グリルガードを支持
しながら上記脚部に固定されたステーの上下２箇所のボ
ルト孔と上記サイドブラケットの上下の取付部のボルト
孔とを合わせながら取付けなければならず、作業者が位
置決めして本締付するための労力と工数を要し作業性が
悪く、特に自動艤装ラインへの適用にはその自動組付け
のための機構にコストが嵩むことになる。
【０００５】本発明は、これらの課題に鑑み創案された
もので、車体の前部に取付けられるバンパ本体の左右両
両端部に接続されるサイドバンパを有するフロントバン
パにおいて上記バンパ本体の左右端部の上面に開口を設
け、上記開口にグリルガードの脚部を挿入し、上記バン
パ本体の上記車両の車幅方向の左右両端部にも設けられ
る縦壁部材に上記グリルガードの脚部の取付時の位置決
めが容易で且つその位置が保持できるように構成し、上
記バンパ本体内で上記脚部の取付けを簡略化して作業効
率の向上を図るようにするグリルガード取付構造を提供
することを目的とする。
もので、車体の前部に取付けられるバンパ本体の左右両
両端部に接続されるサイドバンパを有するフロントバン
パにおいて上記バンパ本体の左右端部の上面に開口を設
け、上記開口にグリルガードの脚部を挿入し、上記バン
パ本体の上記車両の車幅方向の左右両端部にも設けられ
る縦壁部材に上記グリルガードの脚部の取付時の位置決
めが容易で且つその位置が保持できるように構成し、上
記バンパ本体内で上記脚部の取付けを簡略化して作業効
率の向上を図るようにするグリルガード取付構造を提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明のグリルガード取付構造は、車体の前部に設け
られるグリルガードの取付構造において、上記車体の車
幅方向に延びる前面及び上面とを備えたバンパ本体の両
端部に接合される左右一対の縦壁部材を設け、上記バン
パ本体の上面に設けられた開口より装着され上記グリル
ガードの下方に延設される脚部を上記縦壁部材に設けら
れた上記脚部を取付けるための上部取付部及び下部取付
部のうちいずれか一方の取付部に設けられガイドするた
めのガイド部に係合し、上記他方の取付部に設けられ上
記脚部を位置決めするための位置保持手段に係合して位
置決めし、上記グリルガードの脚部を上記の上部取付部
若しくは下部取付部に着脱可能に取付具により取付ける
ようにしたので、上記取付構造が簡素化され、上記脚部
を上記の上部取付部及び下部取付部を介して取付けられ
るため、上記の位置決めや取付を簡単に行なうことがで
きる。
の本発明のグリルガード取付構造は、車体の前部に設け
られるグリルガードの取付構造において、上記車体の車
幅方向に延びる前面及び上面とを備えたバンパ本体の両
端部に接合される左右一対の縦壁部材を設け、上記バン
パ本体の上面に設けられた開口より装着され上記グリル
ガードの下方に延設される脚部を上記縦壁部材に設けら
れた上記脚部を取付けるための上部取付部及び下部取付
部のうちいずれか一方の取付部に設けられガイドするた
めのガイド部に係合し、上記他方の取付部に設けられ上
記脚部を位置決めするための位置保持手段に係合して位
置決めし、上記グリルガードの脚部を上記の上部取付部
若しくは下部取付部に着脱可能に取付具により取付ける
ようにしたので、上記取付構造が簡素化され、上記脚部
を上記の上部取付部及び下部取付部を介して取付けられ
るため、上記の位置決めや取付を簡単に行なうことがで
きる。
【０００７】請求項２記載の本発明のグリルガード取付
構造は、上記の上部取付部及び下部取付部がそれぞれ上
記縦壁部材に接合された上部ブラケット及び下部ブラケ
ットからなり、上記ガイド部は上記の上部ブラケット及
び下部ブラケットのいずれか一方のブラケットに設けら
れたガイド孔よりなり、上記位置保守手段は上記他方の
ブラケットに設けられ上記脚部に設けられた凸部又は凹
部とこれと係合する凹部又は凸部とから構成されている
ので、上記グリルガードの脚部が上記ガイド部によりガ
イドされ上記位置保持手段により略位置決され保持され
るため、上記取付具による取付け作業を容易に行なうこ
とができる。
構造は、上記の上部取付部及び下部取付部がそれぞれ上
記縦壁部材に接合された上部ブラケット及び下部ブラケ
ットからなり、上記ガイド部は上記の上部ブラケット及
び下部ブラケットのいずれか一方のブラケットに設けら
れたガイド孔よりなり、上記位置保守手段は上記他方の
ブラケットに設けられ上記脚部に設けられた凸部又は凹
部とこれと係合する凹部又は凸部とから構成されている
ので、上記グリルガードの脚部が上記ガイド部によりガ
イドされ上記位置保持手段により略位置決され保持され
るため、上記取付具による取付け作業を容易に行なうこ
とができる。
【０００８】請求項３記載の本発明のグリルガード取付
構造は、上記脚部を上記縦壁部材の車幅方向外側から装
着される上記取付具により上記の上部取付部又は下部取
付部に取付け、上記縦壁部材を略覆うサイドバンパを上
記バンパ本体の車幅方向外側に設けたので、上記脚部を
上記縦壁部材の車幅方向外側から上記取付具により取付
けるようにして、その取付構造を簡素化すると共に、上
記バンパ本体の両端部に上記サイドバンパが簡単に取付
けることができる。
構造は、上記脚部を上記縦壁部材の車幅方向外側から装
着される上記取付具により上記の上部取付部又は下部取
付部に取付け、上記縦壁部材を略覆うサイドバンパを上
記バンパ本体の車幅方向外側に設けたので、上記脚部を
上記縦壁部材の車幅方向外側から上記取付具により取付
けるようにして、その取付構造を簡素化すると共に、上
記バンパ本体の両端部に上記サイドバンパが簡単に取付
けることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面について本発明の実施
の形態を説明する。図１は本発明の一実施形態を示すグ
リルガード取付構造を備えた自動車のフロント部分の分
解斜視図、図２は図１のフロントバンパ本体とグリルガ
ードの概略構造を示すもので、（Ａ）はフロントバンパ
本体とグリルガードとの分解図を示す概略説明図、
（Ｂ）は図２（Ａ）のグリルガードの脚部を示す拡大斜
視図、図３は図２の縦壁部材を示す概略説明図、図４は
図２のフロントバンパ本体にグリルガードを組付けした
状態の左側の概略側面図，図５は図４の５Ａ−５Ａ線に
沿う断面を示す概略説明図、図６は図４の６Ａ−６Ａ線
に沿う断面を示す概略説明図である。
の形態を説明する。図１は本発明の一実施形態を示すグ
リルガード取付構造を備えた自動車のフロント部分の分
解斜視図、図２は図１のフロントバンパ本体とグリルガ
ードの概略構造を示すもので、（Ａ）はフロントバンパ
本体とグリルガードとの分解図を示す概略説明図、
（Ｂ）は図２（Ａ）のグリルガードの脚部を示す拡大斜
視図、図３は図２の縦壁部材を示す概略説明図、図４は
図２のフロントバンパ本体にグリルガードを組付けした
状態の左側の概略側面図，図５は図４の５Ａ−５Ａ線に
沿う断面を示す概略説明図、図６は図４の６Ａ−６Ａ線
に沿う断面を示す概略説明図である。
【００１０】先ず、フロントバンパ，グリルガードが自
動車２の前端に取付けられている全体構成について説明
する。図１〜図４に示したように自動車２の車体４の前
部に設けられるフロントバンパ１は上記車体の車幅方向
に延びるバンパ本体６とバンパ本体６の左右方向に延設
されるサイドバンパ１６とから構成されている。
動車２の前端に取付けられている全体構成について説明
する。図１〜図４に示したように自動車２の車体４の前
部に設けられるフロントバンパ１は上記車体の車幅方向
に延びるバンパ本体６とバンパ本体６の左右方向に延設
されるサイドバンパ１６とから構成されている。
【００１１】又、バンパ本体６は車体４の車幅方向の左
右両端部の開口を略閉塞する縦壁部材８がスポット溶接
により接続されて略閉断面が構成せしめられるようにし
て剛性を図っている。又、グリルガード１０は上記車幅
方向に延びる主体部１２の両端部から下方に延設される
脚部１４を有するように構成され、脚部１４はバンパ本
体６の上面６ｂの開口６ｐより装着せしめ縦壁部材８を
介して取付けられるように構成されている。
右両端部の開口を略閉塞する縦壁部材８がスポット溶接
により接続されて略閉断面が構成せしめられるようにし
て剛性を図っている。又、グリルガード１０は上記車幅
方向に延びる主体部１２の両端部から下方に延設される
脚部１４を有するように構成され、脚部１４はバンパ本
体６の上面６ｂの開口６ｐより装着せしめ縦壁部材８を
介して取付けられるように構成されている。
【００１２】又、バンパ本体６は縦壁部材８の上記の車
体４の後方側縁より上記車幅方向に延びるフランジ８Ａ
に設けられたボルト孔８ａ，８ｂを介して車体４の左右
側に前後方向に延設されるサイドメンバ２０ａ，２０ｂ
の前端部２１の雌ねじ部２１ｎにボルト２２により締結
される。又、縦壁部材８はフランジ８Ａのボルト孔８ｃ
を介して車体４の左右フェンダ２４ａ，２４ｂの間に配
設されたグリルフィラパネル２６の下側に突設されたフ
ランジ２６ａの雌ねじ部２６Ｎにボルト２２により締結
せしめて取付けられている。
体４の後方側縁より上記車幅方向に延びるフランジ８Ａ
に設けられたボルト孔８ａ，８ｂを介して車体４の左右
側に前後方向に延設されるサイドメンバ２０ａ，２０ｂ
の前端部２１の雌ねじ部２１ｎにボルト２２により締結
される。又、縦壁部材８はフランジ８Ａのボルト孔８ｃ
を介して車体４の左右フェンダ２４ａ，２４ｂの間に配
設されたグリルフィラパネル２６の下側に突設されたフ
ランジ２６ａの雌ねじ部２６Ｎにボルト２２により締結
せしめて取付けられている。
【００１３】又、上記左右のサイドバンパ１６は上面フ
ランジ３０の孔３０ａ，３０ｂを介して左右のフェンダ
２４ａ，２４ｂの前端下面のフランジ３４の雌ねじ部３
４ａ，３４ｂにボルト２３により締結されると共に下面
フランジ３６は孔３６ａを介してサイドメンバ２０ａ，
２０ｂのフロントエンドに設けられるクロスメンバＣＭ
の下面フランジ２０ｃの雌ねじ部２０ｄに締結せしめら
れている。
ランジ３０の孔３０ａ，３０ｂを介して左右のフェンダ
２４ａ，２４ｂの前端下面のフランジ３４の雌ねじ部３
４ａ，３４ｂにボルト２３により締結されると共に下面
フランジ３６は孔３６ａを介してサイドメンバ２０ａ，
２０ｂのフロントエンドに設けられるクロスメンバＣＭ
の下面フランジ２０ｃの雌ねじ部２０ｄに締結せしめら
れている。
【００１４】次に、グリルガード１０の取付構造を図２
〜図５について詳細に説明する。図２に示したようにバ
ンパ本体６は、上記車幅方向に延びると共に前面６ａと
前面６ａの上下側縁部から車体４の後方向に延設される
上面６ｂ及び下面６ｃとで断面がコ字状，Ｃ字状等で構
成されているが、これに限られものではなく前面２６ａ
と上面２６ｂで構成されていてもよい。
〜図５について詳細に説明する。図２に示したようにバ
ンパ本体６は、上記車幅方向に延びると共に前面６ａと
前面６ａの上下側縁部から車体４の後方向に延設される
上面６ｂ及び下面６ｃとで断面がコ字状，Ｃ字状等で構
成されているが、これに限られものではなく前面２６ａ
と上面２６ｂで構成されていてもよい。
【００１５】又、図２に示したバンパ本体６の上記車幅
方向の左右の両端のコ字状の開口端部６ｈを略閉塞する
ように取付けられる縦壁部材８が設けられているが、図
２（Ａ），図３に示したようにこの縦壁部材８のバンパ
本体６側の側面９には脚部１４の上部及び下部を取付け
るための車体４の上下方向に距離を存して設けられる上
部取付部Ｙ１と下部取付部Ｙ２が縦壁部材８と一体に構
成されている。
方向の左右の両端のコ字状の開口端部６ｈを略閉塞する
ように取付けられる縦壁部材８が設けられているが、図
２（Ａ），図３に示したようにこの縦壁部材８のバンパ
本体６側の側面９には脚部１４の上部及び下部を取付け
るための車体４の上下方向に距離を存して設けられる上
部取付部Ｙ１と下部取付部Ｙ２が縦壁部材８と一体に構
成されている。
【００１６】又、上記の縦壁部材８とは分離して上部取
付部Ｙ１と下部取付部Ｙ２とを一体に構成して、その一
体構成の上部取付部Ｙ１と下部取付部Ｙ２を縦壁部材８
に取付けるようにしてもよい。そして、本実施形態では
上部及び下部取付部Ｙ１，Ｙ２は、断面がコ字状に構成
される上部及び下部ブラケット４０，４４で構成されて
おり、上部ブラケット４０のフランジ４０ａ及び下部ブ
ラケット４４のフランジ４４ｆを介して縦壁部材８の側
面９の上部及び下部取付部の部位にスポット溶接により
接続されている。
付部Ｙ１と下部取付部Ｙ２とを一体に構成して、その一
体構成の上部取付部Ｙ１と下部取付部Ｙ２を縦壁部材８
に取付けるようにしてもよい。そして、本実施形態では
上部及び下部取付部Ｙ１，Ｙ２は、断面がコ字状に構成
される上部及び下部ブラケット４０，４４で構成されて
おり、上部ブラケット４０のフランジ４０ａ及び下部ブ
ラケット４４のフランジ４４ｆを介して縦壁部材８の側
面９の上部及び下部取付部の部位にスポット溶接により
接続されている。
【００１７】又、上部ブラケット４０の底部面４０ｃに
は、後述のグリルガード１０の脚部１４の凸部１４ａを
挟持するように着脱可能に嵌合せしめる上方に開口を有
する切欠き（又は凹部）４０ｄと底部面４０ｃの裏面側
に、図２（Ａ），（Ｂ）に示す脚部１４を取付けるため
のボルト５０用のウェルドナット４０Ｎが溶接されてい
る。
は、後述のグリルガード１０の脚部１４の凸部１４ａを
挟持するように着脱可能に嵌合せしめる上方に開口を有
する切欠き（又は凹部）４０ｄと底部面４０ｃの裏面側
に、図２（Ａ），（Ｂ）に示す脚部１４を取付けるため
のボルト５０用のウェルドナット４０Ｎが溶接されてい
る。
【００１８】又、上記のボルト５０及びウェルドナット
４０Ｎは、脚部１４をバンパ本体６に取付けるための取
付具Ｔの一例であるが、これに限られるものではなく、
例えばクリップ及び上記クリップを挟持する保持部材等
でもよい。又、図３に示したように下部ブラケット４４
は底部４４ｃの上部縁及び下部縁から屈曲して互いに平
行に延びる上側部４４ａと下側部４４ｂとが略水平にな
るよう設けられ上側部４４ａにはグリルガード１０の脚
部１４の下端が挿入されるガイド部４７が設けられ、本
実施形態ではガイド孔４７が設けられている。
４０Ｎは、脚部１４をバンパ本体６に取付けるための取
付具Ｔの一例であるが、これに限られるものではなく、
例えばクリップ及び上記クリップを挟持する保持部材等
でもよい。又、図３に示したように下部ブラケット４４
は底部４４ｃの上部縁及び下部縁から屈曲して互いに平
行に延びる上側部４４ａと下側部４４ｂとが略水平にな
るよう設けられ上側部４４ａにはグリルガード１０の脚
部１４の下端が挿入されるガイド部４７が設けられ、本
実施形態ではガイド孔４７が設けられている。
【００１９】又、上記のガイド部４７はガイド孔４７に
限られるものではなく、例えば切欠きは凹部等でもよ
く、要するに脚部１４をガイドし保持できるものであれ
ばよい。又、図４に示したように、脚部１４には凸部１
４ａが、上部ブラケット４０には上方に開き凸部１４ａ
と係合する切欠き（凹部）４０ｄがそれぞれ設けられ、
凸部１４ａと切欠き（凹部）４０ｄとから位置保持手段
ＰＨが構成されている。なお、この位置保持手段ＰＨ
は、脚部１４側に凹部を上部ブラケット４０側にこの凹
部を係合する凸部を設け、これらの凹部，凸部により構
成してもよい。このような凹部又は凸部は上部ブラケッ
ト４０に代えて下部ブラケット４４に設けてもよい。
限られるものではなく、例えば切欠きは凹部等でもよ
く、要するに脚部１４をガイドし保持できるものであれ
ばよい。又、図４に示したように、脚部１４には凸部１
４ａが、上部ブラケット４０には上方に開き凸部１４ａ
と係合する切欠き（凹部）４０ｄがそれぞれ設けられ、
凸部１４ａと切欠き（凹部）４０ｄとから位置保持手段
ＰＨが構成されている。なお、この位置保持手段ＰＨ
は、脚部１４側に凹部を上部ブラケット４０側にこの凹
部を係合する凸部を設け、これらの凹部，凸部により構
成してもよい。このような凹部又は凸部は上部ブラケッ
ト４０に代えて下部ブラケット４４に設けてもよい。
【００２０】そして、図２に示したように上記のように
上部及び下部ブラケット４０，４４が固着された縦壁部
材８の側面９の前部，上部，下部の外周縁より車幅方向
に屈曲されて形成されるフランジ９ａは、バンパ本体６
の左右のコ字状の開口端部６ｈの内側に重合せしめられ
てスポット溶接によりバンパ本体６に接合されている。
上部及び下部ブラケット４０，４４が固着された縦壁部
材８の側面９の前部，上部，下部の外周縁より車幅方向
に屈曲されて形成されるフランジ９ａは、バンパ本体６
の左右のコ字状の開口端部６ｈの内側に重合せしめられ
てスポット溶接によりバンパ本体６に接合されている。
【００２１】本グリルガード取付構造は、上記のように
構成されているので、図２に示したようにバンパ本体６
の左右端部の上面６ｂに設けられた開口６ｐの開口縁６
ｓにスペーサ７を嵌着せしめ、スペーサ７を介してグリ
ルガード１０の脚部１４を挿入し、更に図２〜図６に示
したように脚部１４を上部ブラケット４０を介して下部
ブラケット４４のガイド孔４７に挿入し仮位置決めを行
ない保持した後、図２（Ａ），図４に示したように脚部
１４の凸部１４ａを上部ブラケットの上方に開いた切欠
き（凹部）４０ｄに嵌合せしめること（位置保持手段Ｐ
Ｈ）により本位置決めを極めて容易に行なうことができ
る。
構成されているので、図２に示したようにバンパ本体６
の左右端部の上面６ｂに設けられた開口６ｐの開口縁６
ｓにスペーサ７を嵌着せしめ、スペーサ７を介してグリ
ルガード１０の脚部１４を挿入し、更に図２〜図６に示
したように脚部１４を上部ブラケット４０を介して下部
ブラケット４４のガイド孔４７に挿入し仮位置決めを行
ない保持した後、図２（Ａ），図４に示したように脚部
１４の凸部１４ａを上部ブラケットの上方に開いた切欠
き（凹部）４０ｄに嵌合せしめること（位置保持手段Ｐ
Ｈ）により本位置決めを極めて容易に行なうことができ
る。
【００２２】その後、図２〜図３に示したように縦壁部
材８の側面９には開口９ｂ，９ｃが設けられ、開口９ｂ
よりボルト５０を挿入して、縦壁部材８の車幅方向外側
より、図２（Ｂ）に示したようにＬ１面とＬ２面でＬ字
状に構成された脚部１４のＬ２面に設けられた孔１４ｂ
を介して上部ブラケット４０に設けられたウエルドナッ
ト４０Ｎに螺合せしめてグリルガード１０の取付けを行
なえるようにしたので、極めて簡単に、上記の位置決め
から締結までを容易に行うことができる。
材８の側面９には開口９ｂ，９ｃが設けられ、開口９ｂ
よりボルト５０を挿入して、縦壁部材８の車幅方向外側
より、図２（Ｂ）に示したようにＬ１面とＬ２面でＬ字
状に構成された脚部１４のＬ２面に設けられた孔１４ｂ
を介して上部ブラケット４０に設けられたウエルドナッ
ト４０Ｎに螺合せしめてグリルガード１０の取付けを行
なえるようにしたので、極めて簡単に、上記の位置決め
から締結までを容易に行うことができる。
【００２３】そして、図１で説明したように上記のよう
にバンパ本体６にグリルガード１０を取付けた後、車体
４のサイドメンバ２０ａ，２０ｂの前端部２１に取付け
てもよく、又バンパ本体６を車体４に取付けサイドバン
パ１６がない状態でグリルガード１０を上記のように簡
単に着脱することもできる。又、車体４の組立ラインに
おいても本発明のグリルガード取付構造にすることによ
り簡単に位置決めを行い、その状態を保持することがで
きるので、グリルガード１０の組付けを簡単に行うこと
ができる。
にバンパ本体６にグリルガード１０を取付けた後、車体
４のサイドメンバ２０ａ，２０ｂの前端部２１に取付け
てもよく、又バンパ本体６を車体４に取付けサイドバン
パ１６がない状態でグリルガード１０を上記のように簡
単に着脱することもできる。又、車体４の組立ラインに
おいても本発明のグリルガード取付構造にすることによ
り簡単に位置決めを行い、その状態を保持することがで
きるので、グリルガード１０の組付けを簡単に行うこと
ができる。
【００２４】又、本発明のグリルガード１０は樹脂製で
も金属製でも樹脂と金属とで構成されるものでも上記と
同様の作用効果を奏することができるが、本実施形態の
場合は、樹脂製のものであり、例えばインジェクション
成形の際に、必要なグリルガード１０の上記成形型の両
端から樹脂を徐々に供給するために必要な誘導部分をグ
リルガードの脚部１４になるように構成したので、特別
に上記の脚部１４を形成する必要がなく、低コストで製
造することができる。
も金属製でも樹脂と金属とで構成されるものでも上記と
同様の作用効果を奏することができるが、本実施形態の
場合は、樹脂製のものであり、例えばインジェクション
成形の際に、必要なグリルガード１０の上記成形型の両
端から樹脂を徐々に供給するために必要な誘導部分をグ
リルガードの脚部１４になるように構成したので、特別
に上記の脚部１４を形成する必要がなく、低コストで製
造することができる。
【００２５】上記、グリルガード１４の樹脂による成形
方法はインジェクション成形に限られるものではなく、
例えばブロー成形でもよく、成形時にできる樹脂供給路
等により生じる部分を上記脚部１４として利用すれば上
記と同様の作用効果を奏することができる。又、本発明
のグリルガード１０の取付構造は、グリルガード１０の
脚部１４をバンパ本体６の上面６ｂの弾性部材のスペー
サ７を装着した開口６ｐと上部取付部Ｙ１，下部取付部
Ｙ２の三点支持にしても、上記の作用効果に加え確実に
取付位置を強固に保持することができる。
方法はインジェクション成形に限られるものではなく、
例えばブロー成形でもよく、成形時にできる樹脂供給路
等により生じる部分を上記脚部１４として利用すれば上
記と同様の作用効果を奏することができる。又、本発明
のグリルガード１０の取付構造は、グリルガード１０の
脚部１４をバンパ本体６の上面６ｂの弾性部材のスペー
サ７を装着した開口６ｐと上部取付部Ｙ１，下部取付部
Ｙ２の三点支持にしても、上記の作用効果に加え確実に
取付位置を強固に保持することができる。
【００２６】又、脚部１４を一本のボルト５０で締結す
るようにしたが、必要に応じ複数本のボルトにより締結
するようにしてもよい。又、本発明のグリルガード取付
構造はバンパ本体６の車体４の前後方向内に装着するよ
うにしたので車両の長さを長くすることなく、且つグリ
ルガード１０の脚部１４をバンパ本体６の内部に取付
け、車幅方向からボルトやクリップ等の取付具Ｔにより
バンパ本体６に取付けるようにしたので、グリルガード
１０の着脱の作業がやりやすく簡単に行なうことがで
き、又サイドバンパ１６によりバンパ本体６の左右の両
端部を覆うようにしたので、上記取付部やボルト等の取
付具Ｔが車両の表面には出ず、デザイン上見栄えが向上
し、生産性を向上することができる。
るようにしたが、必要に応じ複数本のボルトにより締結
するようにしてもよい。又、本発明のグリルガード取付
構造はバンパ本体６の車体４の前後方向内に装着するよ
うにしたので車両の長さを長くすることなく、且つグリ
ルガード１０の脚部１４をバンパ本体６の内部に取付
け、車幅方向からボルトやクリップ等の取付具Ｔにより
バンパ本体６に取付けるようにしたので、グリルガード
１０の着脱の作業がやりやすく簡単に行なうことがで
き、又サイドバンパ１６によりバンパ本体６の左右の両
端部を覆うようにしたので、上記取付部やボルト等の取
付具Ｔが車両の表面には出ず、デザイン上見栄えが向上
し、生産性を向上することができる。
【００２７】又、上記実施形態では縦壁部材８をバンパ
本体６の上記両端の開口端部６ｈに設けたものであった
が、これに限られるものではなく，例えば、図２におい
て開口６ｐの左側の上記両端の開口端部６ｈより内側に
縦壁部材８を配設して縦壁部材８の外方の左側面に上記
の上部及び下部取付部４０，４４を配設するようにして
もよい。
本体６の上記両端の開口端部６ｈに設けたものであった
が、これに限られるものではなく，例えば、図２におい
て開口６ｐの左側の上記両端の開口端部６ｈより内側に
縦壁部材８を配設して縦壁部材８の外方の左側面に上記
の上部及び下部取付部４０，４４を配設するようにして
もよい。
【００２８】この場合には縦壁部材８の近傍にある他の
部位を適宜関係位置に必要に応じて移動して適用できる
ようにすればよい。
部位を適宜関係位置に必要に応じて移動して適用できる
ようにすればよい。
【００２９】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明のグリルガード取付構造によれば、車体の前部に設
けられるグリルガードの取付構造において、上記車体の
車幅方向に延びる前面及び上面とを備えたバンパ本体の
両端部に接合される左右一対の縦壁部材を設け、上記バ
ンパ本体の上面に設けられた開口より装着され上記グリ
ルガードの下方に延設される脚部を上記縦壁部材に設け
られた上記脚部を取付けるための上部取付部及び下部取
付部のうちいずれか一方の取付部に設けられガイドする
ためのガイド部に係合し、上記他方の取付部に設けられ
上記脚部を位置決めするための位置保持手段に係合して
位置決めし、上記グリルガードの脚部を上記の上部取付
部及び下部取付部に着脱可能に取付具により取付けるよ
うにしたので、上記取付構造が簡素化され、上記脚部を
上記の上部取付部及び下部取付部を介して取付けられる
ため、上記の位置決めや取付けが簡単になり、作業労力
の低減と作業効率を向上せしめることができる。
発明のグリルガード取付構造によれば、車体の前部に設
けられるグリルガードの取付構造において、上記車体の
車幅方向に延びる前面及び上面とを備えたバンパ本体の
両端部に接合される左右一対の縦壁部材を設け、上記バ
ンパ本体の上面に設けられた開口より装着され上記グリ
ルガードの下方に延設される脚部を上記縦壁部材に設け
られた上記脚部を取付けるための上部取付部及び下部取
付部のうちいずれか一方の取付部に設けられガイドする
ためのガイド部に係合し、上記他方の取付部に設けられ
上記脚部を位置決めするための位置保持手段に係合して
位置決めし、上記グリルガードの脚部を上記の上部取付
部及び下部取付部に着脱可能に取付具により取付けるよ
うにしたので、上記取付構造が簡素化され、上記脚部を
上記の上部取付部及び下部取付部を介して取付けられる
ため、上記の位置決めや取付けが簡単になり、作業労力
の低減と作業効率を向上せしめることができる。
【００３０】又、上記グリルガード取付構造や取付具が
上記バンパ本体内に内蔵されるため、見栄えが向上する
と共に、上記車体の前後方向の長さが長くなるのを防止
することができる。請求項２記載の本発明のグリルガー
ド取付構造によれば、上記の上部取付部及び下部取付部
がそれぞれ上記縦壁部材に接合された上部ブラケット及
び下部ブラケットからなり、上記ガイド部は上記の上部
ブラケット及び下部ブラケットのいずれか一方のブラケ
ットに設けられたガイド孔よりなり、上記位置保守手段
は上記他方のブラケットに設けられ上記脚部に設けられ
た凸部又は凹部と係合する凹部又は凸部より構成されて
いるので、上記グリルガードの脚部を上記ガイド部によ
りガイドし、上記位置保持手段により略位置決めして保
持せしめた後、その保持位置を保持した状態で、上記取
付具による上記の取付け作業が容易に行なえるようにな
り、作業者の労力を低減せしめて生産性の向上を図るこ
とができる。
上記バンパ本体内に内蔵されるため、見栄えが向上する
と共に、上記車体の前後方向の長さが長くなるのを防止
することができる。請求項２記載の本発明のグリルガー
ド取付構造によれば、上記の上部取付部及び下部取付部
がそれぞれ上記縦壁部材に接合された上部ブラケット及
び下部ブラケットからなり、上記ガイド部は上記の上部
ブラケット及び下部ブラケットのいずれか一方のブラケ
ットに設けられたガイド孔よりなり、上記位置保守手段
は上記他方のブラケットに設けられ上記脚部に設けられ
た凸部又は凹部と係合する凹部又は凸部より構成されて
いるので、上記グリルガードの脚部を上記ガイド部によ
りガイドし、上記位置保持手段により略位置決めして保
持せしめた後、その保持位置を保持した状態で、上記取
付具による上記の取付け作業が容易に行なえるようにな
り、作業者の労力を低減せしめて生産性の向上を図るこ
とができる。
【００３１】請求項３記載の本発明のグリルガード取付
構造によれば、上記脚部を上記縦壁部材の車幅方向外側
から装着される上記取付具により上記の上部取付部又は
下部取付部に取付け、上記縦壁部材を略覆うサイドバン
パを上記バンパ本体の車幅方向外側に設けたので、上記
脚部を上記縦壁部材の車幅方向外側から上記取付具によ
り取付けるようにして上記取付構造を簡素化し、作業労
力の低減と作業効率を向上せしめることができる。
構造によれば、上記脚部を上記縦壁部材の車幅方向外側
から装着される上記取付具により上記の上部取付部又は
下部取付部に取付け、上記縦壁部材を略覆うサイドバン
パを上記バンパ本体の車幅方向外側に設けたので、上記
脚部を上記縦壁部材の車幅方向外側から上記取付具によ
り取付けるようにして上記取付構造を簡素化し、作業労
力の低減と作業効率を向上せしめることができる。
【００３２】又、上記グリルガード取付構造や取付具が
上記バンパ本体内に内蔵され且つサイドバンパにより覆
われ外表面にでないため、見栄えが向上する。
上記バンパ本体内に内蔵され且つサイドバンパにより覆
われ外表面にでないため、見栄えが向上する。
【図１】本発明の一実施形態としてのグリルガード取付
構造を備えた自動車のフロント部の分解斜視図である。
構造を備えた自動車のフロント部の分解斜視図である。
【図２】図１のフロントバンパ本体とグリルガードの概
略構造を示すもので、（Ａ）はフロントバンパ本体とグ
リルガードとの分解図を示す概略説明図、（Ｂ）は図２
（Ａ）のグリルガードの脚部を示す拡大斜視図である。
略構造を示すもので、（Ａ）はフロントバンパ本体とグ
リルガードとの分解図を示す概略説明図、（Ｂ）は図２
（Ａ）のグリルガードの脚部を示す拡大斜視図である。
【図３】図２の縦壁部材を示す分解斜視図である。
【図４】図２のフロントバンパ本体にグリルガードを組
付した状態の左側の概略側面図である。
付した状態の左側の概略側面図である。
【図５】図４の５Ａ−５Ａ線に沿う断面を示す概略説明
図である。
図である。
【図６】図４の６Ａ−６Ａ線に沿う断面を示す概略説明
図である。
図である。
４ 車体
６ バンパ本体
６ｐ 開口
８ 縦壁部材
１０ グリルガード
１２ 主体部
１４ 脚部
１４ａ 凸部
１４ｂ 孔
１６ サイドバンバ
２０ａ，２０ｂ 左，右のサイドメンバ
４０ 上部ブラケット
４４ 下部ブラケット
ＰＨ 位置保持手段
Ｔ 取付具
Ｙ１ 上部取付部
Ｙ２ 下部取付部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平９−150687（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−315241（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−164806（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−268335（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−138955（ＪＰ，Ａ)
実開 平４−134769（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−39156（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 19/52
Claims (3)
- 【請求項１】 車体の前部に設けられるグリルガード取
付構造において、上記車体の車幅方向に延びる前面及び
上面とを備えたバンパ本体と、上記バンパ本体の上面に
設けられた開口より装着され下方に延設される脚部を有
した上記グリルガードと、上記バンパ本体の両端部に接
合される左右の縦壁部材と、上記縦壁部材に設けられる
上部取付部及び下部取付部と、上記の上部取付部及び下
部取付部のうちいずれか一方の取付部に設けられ上記脚
部をガイドするためのガイド部と、上記他方の取付部に
設けられ上記脚部を位置決めするための位置保持手段
と、上記グリルガードの脚部を上記の上部取付部又は下
部取付部に着脱可能に取付ける取付具とを備えたことを
特徴とする、グリルガード取付構造。 - 【請求項２】 上記の上部取付部及び下部取付部が上記
車体の上下方向に間隔を存してそれぞれ上記縦壁部材に
接合された上部ブラケット及び下部ブラケットからな
り、上記ガイド部は上記の上部ブラケット及び下部ブラ
ケットのいずれか一方のブラケットに設けられたガイド
孔よりなり、上記位置保守手段は上記脚部に設けられた
凸部又は凹部と上記の上部ブラケット及び下部ブラケッ
トのうちの他方のブラケットに設けられ上記の脚部の凸
部又は凹部と係合する凹部又は凸部とからなることを特
徴とする、請求項１記載のグリルガード取付構造。 - 【請求項３】 上記脚部を上記縦壁部材の車幅方向外側
から装着される上記取付具により上記の上部取付部又は
下部取付部に取付け、上記縦壁部材を略覆うサイドバン
パを上記バンパ本体の車幅方向外側に設けたことを特徴
とする、請求項１又は２記載のグリルガード取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28034698A JP3520782B2 (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | グリルガード取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28034698A JP3520782B2 (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | グリルガード取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000108819A JP2000108819A (ja) | 2000-04-18 |
| JP3520782B2 true JP3520782B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=17623736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28034698A Expired - Fee Related JP3520782B2 (ja) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | グリルガード取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3520782B2 (ja) |
-
1998
- 1998-10-01 JP JP28034698A patent/JP3520782B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000108819A (ja) | 2000-04-18 |
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