JP3380777B2 - 自転車用施錠装置 - Google Patents
自転車用施錠装置Info
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Description
【０００１】
【技術分野】本発明は、電動解錠と手動解錠ができる自
転車用施錠装置に関する。
転車用施錠装置に関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】自転車用施錠装置として、
遠隔操作によって電動解錠できるようにした装置が知ら
れている。この電動解錠装置では、電源としての電池を
収納するバッテリケースが不可欠である。このバッテリ
ケースは、電池交換の容易性と電池の盗難防止性とを同
時に満足させる必要があるが、一般的に、盗難防止性を
重視すれば交換容易性が損なわれ、交換容易性を優先さ
せれば盗難防止性が損なわれる。また、電動解錠のため
の電気電子部品は、より簡単な構造で水密化することが
好ましい。
遠隔操作によって電動解錠できるようにした装置が知ら
れている。この電動解錠装置では、電源としての電池を
収納するバッテリケースが不可欠である。このバッテリ
ケースは、電池交換の容易性と電池の盗難防止性とを同
時に満足させる必要があるが、一般的に、盗難防止性を
重視すれば交換容易性が損なわれ、交換容易性を優先さ
せれば盗難防止性が損なわれる。また、電動解錠のため
の電気電子部品は、より簡単な構造で水密化することが
好ましい。
【０００３】
【発明の目的】本発明は、電池交換が容易で盗難防止性
も高い自転車用施錠装置を目的とする。
も高い自転車用施錠装置を目的とする。
【０００４】
【発明の概要】本発明は、安全用に電動解錠装置とは別
に備えられる手動解錠装置を用いてバッテリケースのロ
ック解除を行えば、電池交換の容易性と電池盗難の確実
な防止を図ることができるという着想に基づいてなされ
たものである。
に備えられる手動解錠装置を用いてバッテリケースのロ
ック解除を行えば、電池交換の容易性と電池盗難の確実
な防止を図ることができるという着想に基づいてなされ
たものである。
【０００５】本発明による自転車用施錠装置は、自転車
のフレームに固定されるベース部材；このベース部材
に、自転車の車輪内に進退可能にして支持される錠杆を
有する錠機構；施錠状態のこの錠機構を電動で解錠する
電動解錠装置；この電動解錠装置のパワー源である電池
を収納する、内部への電池挿脱が可能な位置と不能な位
置との間を回動可能として上記ベース部材に支持された
バッテリケース；このバッテリケースを該ケース内部に
収納した電池の挿脱が不能な回動位置で上記ベース部材
にロックするバッテリケースロック機構；及びキーによ
って回動されるキーシリンダを有し、該キーシリンダの
正逆いずれか一方向への回動で上記錠機構を解錠し、他
方向への回動で上記バッテリケースロック機構を解錠し
上記バッテリケースの電池挿脱位置への回動を可能にす
るキーシリンダ式手動解錠装置；を備え、上記バッテリ
ケースには、開閉蓋とその開閉操作ノブが備えられてお
り、該バッテリケースが電池挿脱不能位置にあるときに
はこの開閉操作ノブが上記ベース部材に覆われて操作不
能であり、電池挿脱可能位置にあるときには該開閉操作
ノブが上記ベース部材から露出して操作可能となること
を特徴としている。
のフレームに固定されるベース部材；このベース部材
に、自転車の車輪内に進退可能にして支持される錠杆を
有する錠機構；施錠状態のこの錠機構を電動で解錠する
電動解錠装置；この電動解錠装置のパワー源である電池
を収納する、内部への電池挿脱が可能な位置と不能な位
置との間を回動可能として上記ベース部材に支持された
バッテリケース；このバッテリケースを該ケース内部に
収納した電池の挿脱が不能な回動位置で上記ベース部材
にロックするバッテリケースロック機構；及びキーによ
って回動されるキーシリンダを有し、該キーシリンダの
正逆いずれか一方向への回動で上記錠機構を解錠し、他
方向への回動で上記バッテリケースロック機構を解錠し
上記バッテリケースの電池挿脱位置への回動を可能にす
るキーシリンダ式手動解錠装置；を備え、上記バッテリ
ケースには、開閉蓋とその開閉操作ノブが備えられてお
り、該バッテリケースが電池挿脱不能位置にあるときに
はこの開閉操作ノブが上記ベース部材に覆われて操作不
能であり、電池挿脱可能位置にあるときには該開閉操作
ノブが上記ベース部材から露出して操作可能となること
を特徴としている。
【０００６】
【０００７】また本発明による自転車用施錠装置は、自
転車のフレームに固定されるベース部材；このベース部
材に、自転車の車輪内に進退可能にして支持される錠杆
を有する錠機構；施錠状態のこの錠機構を電動で解錠す
る電動解錠装置；この電動解錠装置のパワー源である電
池を収納する、上記ベース部材に支持されたバッテリケ
ース；このバッテリケースを該ケース内部に収納した電
池の挿脱が不能な状態で上記ベース部材にロックするバ
ッテリケースロック機構；及びキーによって回動される
キーシリンダを有し、該キーシリンダの正逆いずれか一
方向への回動で上記錠機構を解錠し、他方向への回動で
上記バッテリケースロック機構を解錠するキーシリンダ
式手動解錠装置；を備え、上記バッテリケースは、ベー
ス部材に形成されたバッテリケース回動穴に回動自在に
嵌る円形突起を有していて、内部への電池挿脱が可能な
位置と不能な位置との間を回動可能であり、上記円形突
起には、ベース部材のバッテリケース側と反対側の面に
位置する、ロック溝を有するロック制御カムを備えたタ
ーンフィックスピースが固定され、上記バッテリケース
ロック機構は、このターンフィックスピースと協動す
る、ベース部材に枢着されたバッテリケースロックレバ
ーを有していて、このバッテリケースロックレバーは、
上記ターンフィックスピースのロック溝に係脱して、係
合状態でバッテリケースを電池挿脱不能位置に保持する
ロック制御アームを備えており、上記キーシリンダ式手
動解錠装置は、キーシリンダの上記他方向への回動で、
バッテリケースロックレバーのロック制御アームをロッ
ク溝との非係合位置に回動させることを特徴としてい
る。
転車のフレームに固定されるベース部材；このベース部
材に、自転車の車輪内に進退可能にして支持される錠杆
を有する錠機構；施錠状態のこの錠機構を電動で解錠す
る電動解錠装置；この電動解錠装置のパワー源である電
池を収納する、上記ベース部材に支持されたバッテリケ
ース；このバッテリケースを該ケース内部に収納した電
池の挿脱が不能な状態で上記ベース部材にロックするバ
ッテリケースロック機構；及びキーによって回動される
キーシリンダを有し、該キーシリンダの正逆いずれか一
方向への回動で上記錠機構を解錠し、他方向への回動で
上記バッテリケースロック機構を解錠するキーシリンダ
式手動解錠装置；を備え、上記バッテリケースは、ベー
ス部材に形成されたバッテリケース回動穴に回動自在に
嵌る円形突起を有していて、内部への電池挿脱が可能な
位置と不能な位置との間を回動可能であり、上記円形突
起には、ベース部材のバッテリケース側と反対側の面に
位置する、ロック溝を有するロック制御カムを備えたタ
ーンフィックスピースが固定され、上記バッテリケース
ロック機構は、このターンフィックスピースと協動す
る、ベース部材に枢着されたバッテリケースロックレバ
ーを有していて、このバッテリケースロックレバーは、
上記ターンフィックスピースのロック溝に係脱して、係
合状態でバッテリケースを電池挿脱不能位置に保持する
ロック制御アームを備えており、上記キーシリンダ式手
動解錠装置は、キーシリンダの上記他方向への回動で、
バッテリケースロックレバーのロック制御アームをロッ
ク溝との非係合位置に回動させることを特徴としてい
る。
【０００８】電動解錠装置は、一般的にはリモコンによ
って操作されるが、スイッチによって操作されるもので
もよい。また、電動解錠装置は、モータと、このモータ
によって回転駆動される減速ギヤ列と、この減速ギヤ列
の最終段に備えられた回転駆動軸とを収納し、該回転駆
動軸の先端部を水密状態で外部に突出させた水密ケー
ス；及び回転駆動軸の水密ケースからの突出部に固定さ
れ、該回転駆動軸の回転により錠機構を解錠する解錠部
材；を備えることが好ましい。解錠部材は、カム、レバ
ー等、回転駆動軸の回転によりロックレバーをロック開
放位置に移動させる（錠機構を解錠させる）ものであれ
ばよい。
って操作されるが、スイッチによって操作されるもので
もよい。また、電動解錠装置は、モータと、このモータ
によって回転駆動される減速ギヤ列と、この減速ギヤ列
の最終段に備えられた回転駆動軸とを収納し、該回転駆
動軸の先端部を水密状態で外部に突出させた水密ケー
ス；及び回転駆動軸の水密ケースからの突出部に固定さ
れ、該回転駆動軸の回転により錠機構を解錠する解錠部
材；を備えることが好ましい。解錠部材は、カム、レバ
ー等、回転駆動軸の回転によりロックレバーをロック開
放位置に移動させる（錠機構を解錠させる）ものであれ
ばよい。
【０００９】
【００１０】
【発明の実施形態】図１ないし図１１は、本発明による
自転車用解錠装置１００の第一の実施形態を示す。本自
転車用解錠装置１００は、図３に概略を示すように、ベ
ース部材１０、カバー部材２０、錠杆３０、ロックレバ
ー４０、バッテリケースロックレバー（以下ケースロッ
クレバー）５０、キーシリンダ式手動解錠装置６０、水
密ケース（電動駆動機構）７０、回動型バッテリケース
８０を備えている。ベース部材１０は、自転車のフレー
ムに固定されるもので、車輪の周縁部を挿入する車輪挿
入凹部１１を有している。ベース部材１０には、この車
輪挿入凹部１１の開口端部両側に位置させて、不完全円
環からなる錠杆３０の進退穴１２、１３が形成されてお
り、また、錠杆３０のガイドとなる円弧状案内部１４が
起立成形されている。
自転車用解錠装置１００の第一の実施形態を示す。本自
転車用解錠装置１００は、図３に概略を示すように、ベ
ース部材１０、カバー部材２０、錠杆３０、ロックレバ
ー４０、バッテリケースロックレバー（以下ケースロッ
クレバー）５０、キーシリンダ式手動解錠装置６０、水
密ケース（電動駆動機構）７０、回動型バッテリケース
８０を備えている。ベース部材１０は、自転車のフレー
ムに固定されるもので、車輪の周縁部を挿入する車輪挿
入凹部１１を有している。ベース部材１０には、この車
輪挿入凹部１１の開口端部両側に位置させて、不完全円
環からなる錠杆３０の進退穴１２、１３が形成されてお
り、また、錠杆３０のガイドとなる円弧状案内部１４が
起立成形されている。
【００１１】錠杆３０は、ベース部材１０の外部に突出
する径方向突起３１を有し、この径方向突起３１に操作
ノブ３２が固定されている。錠杆３０の断面コ字状をし
た内部空間３３には、引張ばね３４が収納され、この引
張ばね３４の一端部が錠杆３０に固定したばね掛けピン
３５に掛け止められている。引張ばね３４の他端部は、
ベース部材１０上に植設したばね掛けピン３６に掛け止
められており、この引張ばね３４の引張力により、錠杆
３０は、その先端ロック部３７が車輪挿入凹部１１（進
退穴１２）から後退する方向に常時移動付勢されてい
る。
する径方向突起３１を有し、この径方向突起３１に操作
ノブ３２が固定されている。錠杆３０の断面コ字状をし
た内部空間３３には、引張ばね３４が収納され、この引
張ばね３４の一端部が錠杆３０に固定したばね掛けピン
３５に掛け止められている。引張ばね３４の他端部は、
ベース部材１０上に植設したばね掛けピン３６に掛け止
められており、この引張ばね３４の引張力により、錠杆
３０は、その先端ロック部３７が車輪挿入凹部１１（進
退穴１２）から後退する方向に常時移動付勢されてい
る。
【００１２】錠杆３０の先端ロック部３７は、引張ばね
３４の力に抗して錠杆３０を回動移動させたときには、
進退穴１２から突出して車輪内に進入し、さらに進退穴
１３内に進入する。錠杆３０の先端ロック部３７の反対
側の端部は、ロック端面３８を構成する。
３４の力に抗して錠杆３０を回動移動させたときには、
進退穴１２から突出して車輪内に進入し、さらに進退穴
１３内に進入する。錠杆３０の先端ロック部３７の反対
側の端部は、ロック端面３８を構成する。
【００１３】上記ロックレバー４０は、錠杆３０を施錠
位置（車輪ロック位置）に回動移動させたとき、その施
錠位置にロックする錠機構を構成するもので、図５、図
６に明らかなように、軸４１でベース部材１０上に回動
可能に枢着されており、錠杆３０のロック端面３８に係
合するロック起立部４２を有している。ロックレバー４
０はまた、電動ロック解除起立部４３と、手動ロック解
除起立部４４とを有し、全体として、略Ｙ字状をしてい
る。電動ロック解除起立部４３には、水密ケース７０の
偏心カム（解錠カム、解錠部材）７１が係合し、手動ロ
ック解除起立部４４には、キーシリンダ式手動解錠装置
６０の回動アーム６１が係合する。４５は、手動ロック
解除起立部４４の近傍に設けたばね掛け突起である。
位置（車輪ロック位置）に回動移動させたとき、その施
錠位置にロックする錠機構を構成するもので、図５、図
６に明らかなように、軸４１でベース部材１０上に回動
可能に枢着されており、錠杆３０のロック端面３８に係
合するロック起立部４２を有している。ロックレバー４
０はまた、電動ロック解除起立部４３と、手動ロック解
除起立部４４とを有し、全体として、略Ｙ字状をしてい
る。電動ロック解除起立部４３には、水密ケース７０の
偏心カム（解錠カム、解錠部材）７１が係合し、手動ロ
ック解除起立部４４には、キーシリンダ式手動解錠装置
６０の回動アーム６１が係合する。４５は、手動ロック
解除起立部４４の近傍に設けたばね掛け突起である。
【００１４】上記バッテリロックレバー５０は、図５、
図６に明らかなように、ベース部材１０上に軸５１で枢
着されている。このバッテリロックレバー５０はばね掛
け突起５２を有し、このばね掛け突起５２とロックレバ
ー４０のばね掛け突起４５との間に、引張ばね４６が張
設されている。この引張ばね４６により、ロックレバー
４０は軸４１回りに図の反時計方向に回動付勢され、バ
ッテリロックレバー５０は軸５１回りに図の時計方向に
回動付勢されている。ロックレバー４０のロック起立部
４２は、この付勢力により、常時錠杆３０の外面に接触
する方向に移動付勢されており、このため、錠杆３０が
ロック方向に回動してそのロック端面３８がロック起立
部４２を超えると、直ちにロック端面３８との係合位置
に移動して錠杆３０をロックする。引張ばね４６は、ロ
ックレバー４０の回動付勢とバッテリロックレバー５０
の回動付勢とに共用されているから、部品点数の削減が
できる。
図６に明らかなように、ベース部材１０上に軸５１で枢
着されている。このバッテリロックレバー５０はばね掛
け突起５２を有し、このばね掛け突起５２とロックレバ
ー４０のばね掛け突起４５との間に、引張ばね４６が張
設されている。この引張ばね４６により、ロックレバー
４０は軸４１回りに図の反時計方向に回動付勢され、バ
ッテリロックレバー５０は軸５１回りに図の時計方向に
回動付勢されている。ロックレバー４０のロック起立部
４２は、この付勢力により、常時錠杆３０の外面に接触
する方向に移動付勢されており、このため、錠杆３０が
ロック方向に回動してそのロック端面３８がロック起立
部４２を超えると、直ちにロック端面３８との係合位置
に移動して錠杆３０をロックする。引張ばね４６は、ロ
ックレバー４０の回動付勢とバッテリロックレバー５０
の回動付勢とに共用されているから、部品点数の削減が
できる。
【００１５】バッテリロックレバー５０は、その軸５１
に関し略反対側に位置させて、キーシリンダ式手動解錠
装置６０の回動アーム６１との係合起立部５３と、回動
型バッテリケース８０のロック制御アーム５４とを有し
ている。
に関し略反対側に位置させて、キーシリンダ式手動解錠
装置６０の回動アーム６１との係合起立部５３と、回動
型バッテリケース８０のロック制御アーム５４とを有し
ている。
【００１６】キーシリンダ式手動解錠装置６０は、ベー
ス部材１０に固定される固定ブラケット６２を有し、こ
の固定ブラケット６２に、キー６３によって回動操作さ
れるキーシリンダ６４が回動可能に支持されている。回
動アーム６１は、このキーシリンダ６４の先端部に固定
されており、キーシリンダ６４は、図１、図８の中立位
置（ロック位置）においてキー６３を挿入すると、キー
６３を介して正逆に一定角度回動操作ができる。一方、
中立位置においてキー６３を抜くと、キーシリンダ６４
はロックされ、回動できない。
ス部材１０に固定される固定ブラケット６２を有し、こ
の固定ブラケット６２に、キー６３によって回動操作さ
れるキーシリンダ６４が回動可能に支持されている。回
動アーム６１は、このキーシリンダ６４の先端部に固定
されており、キーシリンダ６４は、図１、図８の中立位
置（ロック位置）においてキー６３を挿入すると、キー
６３を介して正逆に一定角度回動操作ができる。一方、
中立位置においてキー６３を抜くと、キーシリンダ６４
はロックされ、回動できない。
【００１７】水密ケース７０は、ロックレバー４０の電
動ロック解除起立部４３に係合する偏心カム７１を回動
駆動する電動解錠装置を内蔵するもので、電気電子部品
を水密状態に保持する。図４に示すように、水密ケース
７０は、水密に結合されるアッパケース７２Ｕとロワケ
ース７２Ｌとを有し、このアッパケース７２Ｕとロワケ
ース７２Ｌ内に、回路基板７３、駆動モータ７４、減速
ギヤ列基板７５、駆動モータ７４の出力軸に固定したウ
ォームギヤ７４ａを介して駆動されるウォームホイル７
６ａを有する減速ギヤ列７６、及びこの減速ギヤ列７６
の最終段の回転駆動軸７７等の電動解錠装置が収納され
ている。回路基板７３には、図示しないリモコンからの
解錠信号を受ける受信アンテナ、受信回路、判別回路、
駆動モータ７４のドライバ回路等、リモコン解錠信号に
基づき、駆動モータ７４を駆動するための回路が搭載さ
れている。
動ロック解除起立部４３に係合する偏心カム７１を回動
駆動する電動解錠装置を内蔵するもので、電気電子部品
を水密状態に保持する。図４に示すように、水密ケース
７０は、水密に結合されるアッパケース７２Ｕとロワケ
ース７２Ｌとを有し、このアッパケース７２Ｕとロワケ
ース７２Ｌ内に、回路基板７３、駆動モータ７４、減速
ギヤ列基板７５、駆動モータ７４の出力軸に固定したウ
ォームギヤ７４ａを介して駆動されるウォームホイル７
６ａを有する減速ギヤ列７６、及びこの減速ギヤ列７６
の最終段の回転駆動軸７７等の電動解錠装置が収納され
ている。回路基板７３には、図示しないリモコンからの
解錠信号を受ける受信アンテナ、受信回路、判別回路、
駆動モータ７４のドライバ回路等、リモコン解錠信号に
基づき、駆動モータ７４を駆動するための回路が搭載さ
れている。
【００１８】回転駆動軸７７は、ロワケース７２Ｌに形
成した貫通穴７９を通って、該ロワケース７２Ｌの外部
に突出しており、この回転駆動軸７７の外部突出部に、
ロックレバー４０の電動ロック解除起立部４３と係合す
る上述の偏心カム７１が固定されている。回転駆動軸７
７と貫通穴７９との間には、Ｏリング等のシール部材が
介在し、水密ケース７０の水密性を確保している。
成した貫通穴７９を通って、該ロワケース７２Ｌの外部
に突出しており、この回転駆動軸７７の外部突出部に、
ロックレバー４０の電動ロック解除起立部４３と係合す
る上述の偏心カム７１が固定されている。回転駆動軸７
７と貫通穴７９との間には、Ｏリング等のシール部材が
介在し、水密ケース７０の水密性を確保している。
【００１９】回動型バッテリケース８０のケース本体８
２は、ベース部材１０に穿設したバッテリケース回動穴
１５に回動自在に嵌まる円形突起８３（図３）を有す
る。ターンフィックスピース８１は、このターンフィッ
クスピース８１とケース本体８２とでベース部材１０を
挟むようにして、この円形突起８３に相対回動不能に固
定されている。８４は、回動部の水密化を図るＯリング
である。
２は、ベース部材１０に穿設したバッテリケース回動穴
１５に回動自在に嵌まる円形突起８３（図３）を有す
る。ターンフィックスピース８１は、このターンフィッ
クスピース８１とケース本体８２とでベース部材１０を
挟むようにして、この円形突起８３に相対回動不能に固
定されている。８４は、回動部の水密化を図るＯリング
である。
【００２０】ケース本体８２には、円形突起（回動支
軸）８３から離れかつベース部材１０から離れた側部
に、ベース部材１０の板厚平面と平行をなす軸８５で開
閉蓋８６が枢着されている。この開閉蓋８６には、図
２、図３、図１１に示すように、スライド操作可能で一
体にロック爪８８を有する開閉操作ノブ８７が備えられ
ており、ケース本体８２には、このロック爪８８に係脱
するロック部材８９が設けられている。この開閉操作ノ
ブ８７は、図示しないばね手段によりロック方向に移動
付勢されており、開閉蓋８６を開いた状態から閉じる
と、一旦アンロック位置に移動してから、ロック位置に
移動する。
軸）８３から離れかつベース部材１０から離れた側部
に、ベース部材１０の板厚平面と平行をなす軸８５で開
閉蓋８６が枢着されている。この開閉蓋８６には、図
２、図３、図１１に示すように、スライド操作可能で一
体にロック爪８８を有する開閉操作ノブ８７が備えられ
ており、ケース本体８２には、このロック爪８８に係脱
するロック部材８９が設けられている。この開閉操作ノ
ブ８７は、図示しないばね手段によりロック方向に移動
付勢されており、開閉蓋８６を開いた状態から閉じる
と、一旦アンロック位置に移動してから、ロック位置に
移動する。
【００２１】また、この開閉操作ノブ８７は、開閉蓋８
６のベース部材１０との対向面に設けられていて、ケー
ス本体８２（回動型バッテリケース８０）をベース部材
１０の背面（電池挿脱不能位置、図１、図７）に回動さ
せたときには、ベース部材１０に隠れてその操作が不能
となり、回動型バッテリケース８０をベース部材１０の
背面から露出させた電池挿脱位置（図９）に回動させた
ときに、その操作が可能となる。回動型バッテリケース
８０の回動可能範囲は、この電池挿脱不能位置（図７）
と電池挿脱位置（図９）との間に機械的に規制されてい
る。
６のベース部材１０との対向面に設けられていて、ケー
ス本体８２（回動型バッテリケース８０）をベース部材
１０の背面（電池挿脱不能位置、図１、図７）に回動さ
せたときには、ベース部材１０に隠れてその操作が不能
となり、回動型バッテリケース８０をベース部材１０の
背面から露出させた電池挿脱位置（図９）に回動させた
ときに、その操作が可能となる。回動型バッテリケース
８０の回動可能範囲は、この電池挿脱不能位置（図７）
と電池挿脱位置（図９）との間に機械的に規制されてい
る。
【００２２】ケース本体８２内には、開閉蓋８６を開け
た状態でこの例では２本の単３電池が挿脱可能である。
開閉蓋８６内に挿入した電池出力は、図示しない周知の
接点構造とハーネスを介して、水密ケース７０内の電源
端子に与えられる。ハーネスは、回動型バッテリケース
８０の円形突起８３に穿設したハーネス通過穴８３ａ及
びターンフィックスピース８１のハーネス通過穴８１ａ
を介して、回動型バッテリケース８０の外部に出され
る。ケース本体８２と開閉蓋８６との間は、シールパッ
キンで水密化されている。
た状態でこの例では２本の単３電池が挿脱可能である。
開閉蓋８６内に挿入した電池出力は、図示しない周知の
接点構造とハーネスを介して、水密ケース７０内の電源
端子に与えられる。ハーネスは、回動型バッテリケース
８０の円形突起８３に穿設したハーネス通過穴８３ａ及
びターンフィックスピース８１のハーネス通過穴８１ａ
を介して、回動型バッテリケース８０の外部に出され
る。ケース本体８２と開閉蓋８６との間は、シールパッ
キンで水密化されている。
【００２３】バッテリロックレバー５０は、ターンフィ
ックスピース８１と協働して、ケース本体８２（回動型
バッテリケース８０）を、電池交換不能位置にロックす
るバッテリケースロック機構を構成している。すなわ
ち、図７、図９、図１０に明らかなように、ターンフィ
ックスピース８１には、バッテリロックレバー５０のロ
ック制御アーム５４との対向面にロック制御カム９０が
形成されている。ロック制御カム９０は、引張ばね４６
によって回動付勢されているバッテリロックレバー５０
のロック制御アーム５４のロック爪５４ａと係合したと
きケース本体８２の回動を許さないロック溝９１と、制
御アーム５４のロック爪５４ａが係合してもケース本体
８２の回動を許す回動許容面９２とを有している。ロッ
ク溝９１は、ケース本体８２（回動型バッテリケース８
０）をベース部材１０の背面（電池挿脱不能位置）に回
動させたときにバッテリロックレバー５０のロック制御
アーム５４のロック爪５４ａと係合する。
ックスピース８１と協働して、ケース本体８２（回動型
バッテリケース８０）を、電池交換不能位置にロックす
るバッテリケースロック機構を構成している。すなわ
ち、図７、図９、図１０に明らかなように、ターンフィ
ックスピース８１には、バッテリロックレバー５０のロ
ック制御アーム５４との対向面にロック制御カム９０が
形成されている。ロック制御カム９０は、引張ばね４６
によって回動付勢されているバッテリロックレバー５０
のロック制御アーム５４のロック爪５４ａと係合したと
きケース本体８２の回動を許さないロック溝９１と、制
御アーム５４のロック爪５４ａが係合してもケース本体
８２の回動を許す回動許容面９２とを有している。ロッ
ク溝９１は、ケース本体８２（回動型バッテリケース８
０）をベース部材１０の背面（電池挿脱不能位置）に回
動させたときにバッテリロックレバー５０のロック制御
アーム５４のロック爪５４ａと係合する。
【００２４】上記構成の本自転車用解錠装置１００は、
ベース部材１０上に、ロックレバー４０、バッテリロッ
クレバー５０、キーシリンダ式手動解錠装置６０及び別
にサブアッシした水密ケース７０を順次組み付け、ベー
ス部材１０の背面に別にサブアッシした回動型バッテリ
ケース８０を取り付ける。水密ケース７０と回動型バッ
テリケース８０は、サブアッシができるから、組立が容
易になり、電動解錠装置の電動駆動部分は、水密ケース
７０内に収納されているので、確実な防水性が得られ
る。ベース部材１０上に固定するカバー部材２０には、
車輪挿入凹部１１に対応する車輪挿入凹部２１、錠杆３
０の案内カバー部２２、水密ケース７０の露出穴２３、
及びキーシリンダ式手動解錠装置６０の露出穴２４が形
成されている。
ベース部材１０上に、ロックレバー４０、バッテリロッ
クレバー５０、キーシリンダ式手動解錠装置６０及び別
にサブアッシした水密ケース７０を順次組み付け、ベー
ス部材１０の背面に別にサブアッシした回動型バッテリ
ケース８０を取り付ける。水密ケース７０と回動型バッ
テリケース８０は、サブアッシができるから、組立が容
易になり、電動解錠装置の電動駆動部分は、水密ケース
７０内に収納されているので、確実な防水性が得られ
る。ベース部材１０上に固定するカバー部材２０には、
車輪挿入凹部１１に対応する車輪挿入凹部２１、錠杆３
０の案内カバー部２２、水密ケース７０の露出穴２３、
及びキーシリンダ式手動解錠装置６０の露出穴２４が形
成されている。
【００２５】上記構成の本自転車用解錠装置１００は従
って次のように作動する。いま、錠杆３０を操作ノブ３
２により車輪ロック位置に回動させ、そのロック端面３
８に、ロックレバー４０のロック起立部４２が係合して
いるロック状態（図５）を考える。このとき、回動型バ
ッテリケース８０はベース部材１０の背面に隠れた電池
挿脱不能位置にあり、キーシリンダ式手動解錠装置６０
のキーシリンダ６４は中立位置（ロック位置）にある。
このためバッテリロックレバー５０のロック制御アーム
５４のロック爪５４ａは、ロック制御カム９０のロック
溝９１に係合して、回動型バッテリケース８０をロック
している。つまり、回動型バッテリケース８０を回動さ
せることはできず、内部の電池が盗難に会うことがな
い。
って次のように作動する。いま、錠杆３０を操作ノブ３
２により車輪ロック位置に回動させ、そのロック端面３
８に、ロックレバー４０のロック起立部４２が係合して
いるロック状態（図５）を考える。このとき、回動型バ
ッテリケース８０はベース部材１０の背面に隠れた電池
挿脱不能位置にあり、キーシリンダ式手動解錠装置６０
のキーシリンダ６４は中立位置（ロック位置）にある。
このためバッテリロックレバー５０のロック制御アーム
５４のロック爪５４ａは、ロック制御カム９０のロック
溝９１に係合して、回動型バッテリケース８０をロック
している。つまり、回動型バッテリケース８０を回動さ
せることはできず、内部の電池が盗難に会うことがな
い。
【００２６】この通常ロック状態において、リモコンに
より解錠信号が送られると、水密ケース７０内の受信ア
ンテナがこれを受信し、適性な解錠信号であるか否かを
判断する。適性な解錠信号であると、駆動モータ７４に
駆動信号が与えられ、ウォームギヤ７４ａ、ウォームホ
イル７６ａ、減速ギヤ列７６を介して回転駆動軸７７が
回転駆動される。すると、回転駆動軸７７にケース７２
の外部において固定されている偏心カム７１が回転し、
電動ロック解除起立部４３を押してロックレバー４０を
図８において時計方向に回動させる。すると、ロック起
立部４２とロック端面３８との係合が外れる結果、錠杆
３０は引張ばね３４の力により瞬時に回動移動し、その
先端ロック部３７を車輪挿入凹部１１から後退させて解
錠する。回転駆動軸７７の回転角度は、図示しないセン
サによって検出され、偏心カム７１が丁度一回転すると
停止する。以上が電動解錠動作である。
より解錠信号が送られると、水密ケース７０内の受信ア
ンテナがこれを受信し、適性な解錠信号であるか否かを
判断する。適性な解錠信号であると、駆動モータ７４に
駆動信号が与えられ、ウォームギヤ７４ａ、ウォームホ
イル７６ａ、減速ギヤ列７６を介して回転駆動軸７７が
回転駆動される。すると、回転駆動軸７７にケース７２
の外部において固定されている偏心カム７１が回転し、
電動ロック解除起立部４３を押してロックレバー４０を
図８において時計方向に回動させる。すると、ロック起
立部４２とロック端面３８との係合が外れる結果、錠杆
３０は引張ばね３４の力により瞬時に回動移動し、その
先端ロック部３７を車輪挿入凹部１１から後退させて解
錠する。回転駆動軸７７の回転角度は、図示しないセン
サによって検出され、偏心カム７１が丁度一回転すると
停止する。以上が電動解錠動作である。
【００２７】この解錠状態においてロックするには、操
作ノブ３２を持って錠杆３０をロック方向に一杯に回動
させればよい。ロック端面３８がロック起立部４２を超
えた瞬間に、引張ばね４６の力により、ロック起立部４
２がロック端面３８との係合位置に移動し、最初の通常
ロック状態となる。
作ノブ３２を持って錠杆３０をロック方向に一杯に回動
させればよい。ロック端面３８がロック起立部４２を超
えた瞬間に、引張ばね４６の力により、ロック起立部４
２がロック端面３８との係合位置に移動し、最初の通常
ロック状態となる。
【００２８】次に手動解錠動作は、キーシリンダ式手動
解錠装置６０のキーシリンダ６４にキー６３を挿入し、
キーシリンダ６４を図８において時計方向に回動させて
行う。すると、キーシリンダ６４と一体に回転する回動
アーム６１が手動ロック解除起立部４４を押して、ロッ
クレバー４０を図７の時計方向に回動させるため、リモ
コン解錠の動作と同じく、ロック起立部４２と錠杆３０
のロック端面３８との係合が外れ、ロックが解除され
る。
解錠装置６０のキーシリンダ６４にキー６３を挿入し、
キーシリンダ６４を図８において時計方向に回動させて
行う。すると、キーシリンダ６４と一体に回転する回動
アーム６１が手動ロック解除起立部４４を押して、ロッ
クレバー４０を図７の時計方向に回動させるため、リモ
コン解錠の動作と同じく、ロック起立部４２と錠杆３０
のロック端面３８との係合が外れ、ロックが解除され
る。
【００２９】電池交換の際には、キーシリンダ式手動解
錠装置６０のキーシリンダ６４にキー６３を挿入し、キ
ーシリンダ６４を手動解錠動作とは逆に図８において反
時計方向（ロック解除位置）に回動させる。すると、回
動アーム６１が係合起立部５３を押してバッテリロック
レバー５０を図７において反時計方向に回動させるた
め、ロック制御アーム５４のロック爪５４ａとターンフ
ィックスピース８１のロック溝９１との係合が外れ、回
動型バッテリケース８０（ケース本体８２）の回動が可
能となる。そして、ケース本体８２を持って図９に示す
電池挿脱位置方向に一定角度手動で回動させた状態で
は、キーシリンダ６４を開放しても、引張ばね４６によ
って常時ターンフィックスピース８１側に移動付勢され
ているロック制御アーム５４の先端ロック爪５４ａは回
動許容面９２と係合するため、ケース本体８２の回動は
自由であり、図９に示す電池挿脱位置まで手動で回動さ
せることができる。よって、この電池挿脱位置で、ばね
手段によりロック方向に移動付勢されている開閉操作ノ
ブ８７をアンロック方向にスライド操作して開閉蓋８６
のロックを解除し、開閉蓋８６を開けて内部の電池を交
換することができる。
錠装置６０のキーシリンダ６４にキー６３を挿入し、キ
ーシリンダ６４を手動解錠動作とは逆に図８において反
時計方向（ロック解除位置）に回動させる。すると、回
動アーム６１が係合起立部５３を押してバッテリロック
レバー５０を図７において反時計方向に回動させるた
め、ロック制御アーム５４のロック爪５４ａとターンフ
ィックスピース８１のロック溝９１との係合が外れ、回
動型バッテリケース８０（ケース本体８２）の回動が可
能となる。そして、ケース本体８２を持って図９に示す
電池挿脱位置方向に一定角度手動で回動させた状態で
は、キーシリンダ６４を開放しても、引張ばね４６によ
って常時ターンフィックスピース８１側に移動付勢され
ているロック制御アーム５４の先端ロック爪５４ａは回
動許容面９２と係合するため、ケース本体８２の回動は
自由であり、図９に示す電池挿脱位置まで手動で回動さ
せることができる。よって、この電池挿脱位置で、ばね
手段によりロック方向に移動付勢されている開閉操作ノ
ブ８７をアンロック方向にスライド操作して開閉蓋８６
のロックを解除し、開閉蓋８６を開けて内部の電池を交
換することができる。
【００３０】電池交換終了後は、開閉蓋８６を閉じて開
閉操作ノブ８７によりロックした後、回動型バッテリケ
ース８０を電池交換不能位置に回動させる。この状態
で、キーシリンダ６４を中立位置（ロック位置）に復帰
させると、係合起立部５３を押していた力がなくなるた
め、バッテリロックレバー５０は引張ばね４６の力によ
り原位置に復帰し、そのロック制御アーム５４のロック
爪５４ａをロック制御カム９０のロック溝９１に係合さ
せて、回動型バッテリケース８０をロックする。その
後、キー６３をキーシリンダ６４から引き抜けば、最初
の状態となる。
閉操作ノブ８７によりロックした後、回動型バッテリケ
ース８０を電池交換不能位置に回動させる。この状態
で、キーシリンダ６４を中立位置（ロック位置）に復帰
させると、係合起立部５３を押していた力がなくなるた
め、バッテリロックレバー５０は引張ばね４６の力によ
り原位置に復帰し、そのロック制御アーム５４のロック
爪５４ａをロック制御カム９０のロック溝９１に係合さ
せて、回動型バッテリケース８０をロックする。その
後、キー６３をキーシリンダ６４から引き抜けば、最初
の状態となる。
【００３１】図１２ないし図１４は、本発明の第二の実
施形態を示す。この実施形態は、回動型バッテリケース
８０を着脱タイプとした実施形態である。ベース部材１
０の背面の固定位置には、着脱型バッテリケース８０Ｄ
の一端突出部９３を着脱可能に支持するバッテリケース
支持部９４が突出している。このバッテリ支持部９４は
図示例では水密ケース７０に一体に設けているが、ベー
ス部材１０に設けてもよい。また、ベース部材１０の背
面には、着脱型バッテリケース８０Ｄの他端部に設けた
ロック溝９５に係脱するロック爪９６が突出している。
このロック爪９６は、第一の実施形態のバッテリケース
ロックレバー５０のロック制御アーム５４に形成されて
おり、キー６３を介して回動アーム６１（キーシリンダ
６４）を図１４の反時計方向に回動させると、このロッ
ク爪９６とロック溝９５との係合が外れる。回動アーム
６１を図１４の時計方向に回動させることで、錠機構の
手動解錠ができることは第一の実施形態と同様である。
９７、９８はそれぞれ、着脱型バッテリケース８０Ｄと
水密ケース７０に形成した位置決め突起と凹部である。
施形態を示す。この実施形態は、回動型バッテリケース
８０を着脱タイプとした実施形態である。ベース部材１
０の背面の固定位置には、着脱型バッテリケース８０Ｄ
の一端突出部９３を着脱可能に支持するバッテリケース
支持部９４が突出している。このバッテリ支持部９４は
図示例では水密ケース７０に一体に設けているが、ベー
ス部材１０に設けてもよい。また、ベース部材１０の背
面には、着脱型バッテリケース８０Ｄの他端部に設けた
ロック溝９５に係脱するロック爪９６が突出している。
このロック爪９６は、第一の実施形態のバッテリケース
ロックレバー５０のロック制御アーム５４に形成されて
おり、キー６３を介して回動アーム６１（キーシリンダ
６４）を図１４の反時計方向に回動させると、このロッ
ク爪９６とロック溝９５との係合が外れる。回動アーム
６１を図１４の時計方向に回動させることで、錠機構の
手動解錠ができることは第一の実施形態と同様である。
９７、９８はそれぞれ、着脱型バッテリケース８０Ｄと
水密ケース７０に形成した位置決め突起と凹部である。
【００３２】このように、この実施形態では、キーシリ
ンダ式手動解錠装置６０により、着脱型バッテリケース
８０Ｄのロックを解除して、ベース部材１０から外すこ
とができる。着脱型バッテリケース８０Ｄは、ベース部
材１０から外したときだけバッテリ交換ができる構造を
している。従って、着脱型バッテリケース８０Ｄ内の電
池を交換した後、着脱型バッテリケース８０Ｄをバッテ
リケース支持部９４とロック爪９６とによってベース部
材１０の背面に保持すれば、最初の状態となるから、第
一の実施形態と同様の作用を得ることができる。
ンダ式手動解錠装置６０により、着脱型バッテリケース
８０Ｄのロックを解除して、ベース部材１０から外すこ
とができる。着脱型バッテリケース８０Ｄは、ベース部
材１０から外したときだけバッテリ交換ができる構造を
している。従って、着脱型バッテリケース８０Ｄ内の電
池を交換した後、着脱型バッテリケース８０Ｄをバッテ
リケース支持部９４とロック爪９６とによってベース部
材１０の背面に保持すれば、最初の状態となるから、第
一の実施形態と同様の作用を得ることができる。
【００３３】
【発明の効果】本発明の自転車用施錠装置によれば、電
池交換が容易で盗難防止性も高い自転車用施錠装置を得
ることができる。また、電気電子部品の水密化や組立も
容易である。
池交換が容易で盗難防止性も高い自転車用施錠装置を得
ることができる。また、電気電子部品の水密化や組立も
容易である。
【図１】 本発明による自転車用施錠装置の一実施形態
を示す全体斜視図である。
を示す全体斜視図である。
【図２】 図１の側面図である。
【図３】 同分解斜視図である。
【図４】 水密ケースとその内部部品の分解斜視図であ
る。
る。
【図５】 同錠機構のロック状態を示す平面図である。
【図６】 同錠機構のロック解除状態を示す平面図であ
る。
る。
【図７】 キーシリンダ式手動解錠装置によるバッテリ
ケースのロック状態を示す平面図である。
ケースのロック状態を示す平面図である。
【図８】 図７のVII 矢視図である。
【図９】 キーシリンダ式手動解錠装置によるバッテリ
ケースのロック解除状態を示す平面図でである。
ケースのロック解除状態を示す平面図でである。
【図１０】 バッテリケースロック機構の分解斜視図で
ある。
ある。
【図１１】 図２のX-X線に沿う図である。
【図１２】 本発明による自転車用施錠装置の別の実施
形態を示す、図２に対応する側面図である。
形態を示す、図２に対応する側面図である。
【図１３】 同要部の分解斜視図である。
【図１４】 図１３の一部の拡大斜視図である。
１００ 自転車用解錠装置
１０ ベース部材
１１ 車輪挿入凹部
１２ １３ 進退穴
１４ 円弧状案内部
１５ バッテリケース回動穴
２０ カバー部材
２１ 車輪挿入凹部
２２ 案内カバー部
２３ ２４ 露出穴
３０ 錠杆
３１ 径方向突起
３２ 操作ノブ
３４ 引張ばね
３５ ３６ ばね掛けピン
３７ 先端ロック部
３８ ロック端面
４０ ロックレバー
４１ 軸
４２ ロック起立部
４３ 電動ロック解除起立部
４４ 手動ロック解除起立部
４５ ばね掛け突起
４６ 引張ばね
５０ バッテリケースロックレバー
５１ 軸
５２ ばね掛け突起
５３ 係合起立部
５４ ロック制御アーム
５４ａ ロック爪
６０ キーシリンダ式手動解錠装置
６１ 回動アーム
６２ 固定ブラケット
６３ キー
６４ キーシリンダ
７０ 水密ケース
７１ 偏心カム（解錠カム、解錠部材）
７２Ｕ アッパケース
７２Ｌ ロワケース
７３ 回路基板
７４ 駆動モータ
７５ 減速ギヤ列基板
７６ 減速ギヤ列
７７ 回転駆動軸
７９ 貫通穴
８０ 回動型バッテリケース
８０Ｄ 着脱型バッテリケース
８１ ターンフィックスピース
８２ ケース本体
８３ 円形突起
８４ Ｏリング
８５ 軸
８６ 開閉蓋
８７ 開閉操作ノブ
８８ ロック爪
８９ ロック部材
９０ ロック制御カム
９１ ロック溝
９２ 回動許容面
９４ バッテリケース支持部
９５ ロック溝
９６ ロック爪
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E05B 71/00
B62H 5/00 - 5/16
Claims (4)
- 【請求項１】 自転車のフレームに固定されるベース部
材； このベース部材に、自転車の車輪内に進退可能にして支
持される錠杆を有する錠機構； 施錠状態のこの錠機構を電動で解錠する電動解錠装置； この電動解錠装置のパワー源である電池を収納する、内
部への電池挿脱が可能な位置と不能な位置との間を回動
可能として上記ベース部材に支持されたバッテリケー
ス； このバッテリケースを該ケース内部に収納した電池の挿
脱が不能な回動位置で上記ベース部材にロックするバッ
テリケースロック機構；及びキーによって回動されるキ
ーシリンダを有し、該キーシリンダの正逆いずれか一方
向への回動で上記錠機構を解錠し、他方向への回動で上
記バッテリケースロック機構を解錠し上記バッテリケー
スの電池挿脱可能位置への回動を可能にするキーシリン
ダ式手動解錠装置；を備え、 上記バッテリケースには、開閉蓋とその開閉操作ノブが
備えられており、該バッテリケースが電池挿脱不能位置
にあるときにはこの開閉操作ノブが上記ベース部材に覆
われて操作不能であり、電池挿脱可能位置にあるときに
は該開閉操作ノブが上記ベース部材から露出して操作可
能となることを特徴とする自転車用施錠装置。 - 【請求項２】 自転車のフレームに固定されるベース部
材； このベース部材に、自転車の車輪内に進退可能にして支
持される錠杆を有する錠機構； 施錠状態のこの錠機構を電動で解錠する電動解錠装置； この電動解錠装置のパワー源である電池を収納する、上
記ベース部材に支持されたバッテリケース； このバッテリケースを該ケース内部に収納した電池の挿
脱が不能な状態で上記ベース部材にロックするバッテリ
ケースロック機構；及びキーによって回動されるキーシ
リンダを有し、該キーシリンダの正逆いずれか一方向へ
の回動で上記錠機構を解錠し、他方向への回動で上記バ
ッテリケースロック機構を解錠するキーシリンダ式手動
解錠装置；を備え、 上記バッテリケースは、ベース部材に形成されたバッテ
リケース回動穴に回動自在に嵌る円形突起を有してい
て、内部への電池挿脱が可能な位置と不能な位置との間
を回動可能であり、 上記円形突起には、ベース部材のバッテリケース側と反
対側の面に位置する、ロック溝を有するロック制御カム
を備えたターンフィックスピースが固定され、 上記バッテリケースロック機構は、このターンフィック
スピースと協動する、ベース部材に枢着されたバッテリ
ケースロックレバーを有していて、このバッテリケース
ロックレバーは、上記ターンフィックスピースのロック
溝に係脱して、係合状態でバッテリケースを電池挿脱不
能位置に保持するロック制御アームを備えており、 上記キーシリンダ式手動解錠装置は、キーシリンダの上
記他方向への回動で、バッテリケースロックレバーのロ
ック制御アームをロック溝との非係合位置に回動させる
ことを特徴とする自転車用施錠装置。 - 【請求項３】 請求項１または２記載の自転車用施錠装
置において、電動解錠装置は、リモコンによって操作さ
れる自転車用施錠装置。 - 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれか一項に記載
の自転車用施錠装置において、 上記電動解錠機構は、 モータと、このモータによって回転駆動される減速ギヤ
列と、この減速ギヤ列の最終段に備えられた回転駆動軸
とを収納し、該回転駆動軸の先端部を水密状態で外部に
突出させた水密ケース；及び上記回転駆動軸の水密ケー
スからの突出部に固定され、該回転駆動軸の回転により
上記錠機構を解錠する解錠部材； を備えている自転車用施錠装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24988999A JP3380777B2 (ja) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | 自転車用施錠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24988999A JP3380777B2 (ja) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | 自転車用施錠装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001073613A JP2001073613A (ja) | 2001-03-21 |
| JP3380777B2 true JP3380777B2 (ja) | 2003-02-24 |
Family
ID=17199729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24988999A Expired - Fee Related JP3380777B2 (ja) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | 自転車用施錠装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3380777B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105480327A (zh) * | 2015-12-06 | 2016-04-13 | 北京摩拜科技有限公司 | 一种马蹄型锁 |
| TWI643780B (zh) * | 2016-12-06 | 2018-12-11 | 李激初 | 旋轉鎖止機構及其應用的車鎖和鎖止控制方法 |
| KR102251014B1 (ko) * | 2019-11-21 | 2021-05-14 | (주)에이텍티앤 | 자전거용 스마트 잠금장치 |
| KR20210062304A (ko) * | 2019-11-21 | 2021-05-31 | (주)에이텍티앤 | 비상용 배터리가 탑재된 스마트 잠금장치 |
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|---|---|---|---|---|
| CN102963461B (zh) * | 2012-12-13 | 2014-03-19 | 张永建 | 摩托车后平叉防盗锁 |
| CN107288438A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-10-24 | 广州智富电子智能装备有限公司 | 一种智能锁 |
| CN107554652B (zh) * | 2017-08-31 | 2019-12-24 | 贵州海悦科技立体停车设备有限公司 | 一种共享单车的固定停车装置的电控锁车机构 |
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