JP3356777B2 - 履帯型車両の無端状トラックチェーン - Google Patents

履帯型車両の無端状トラックチェーン

Info

Publication number
JP3356777B2
JP3356777B2 JP50962093A JP50962093A JP3356777B2 JP 3356777 B2 JP3356777 B2 JP 3356777B2 JP 50962093 A JP50962093 A JP 50962093A JP 50962093 A JP50962093 A JP 50962093A JP 3356777 B2 JP3356777 B2 JP 3356777B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bore
collar
end collar
link
offset
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP50962093A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH06504747A (ja
Inventor
タフト、モリス・イー
アンダートン、ピーター・ダブリュ
マガイア、ロイ・エル
Original Assignee
キャタピラー・インク
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by キャタピラー・インク filed Critical キャタピラー・インク
Publication of JPH06504747A publication Critical patent/JPH06504747A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3356777B2 publication Critical patent/JP3356777B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/18—Tracks
    • B62D55/20—Tracks of articulated type, e.g. chains
    • B62D55/205—Connections between track links
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/32—Assembly, disassembly, repair or servicing of endless-track systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)
  • Holders For Sensitive Materials And Originals (AREA)
  • Photoreceptors In Electrophotography (AREA)
  • Non-Silver Salt Photosensitive Materials And Non-Silver Salt Photography (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は一般的に覆帯型車両等に使用するための無端
状トラックに関し、特に、長い耐用期間のブッシュを有
するトラックチェーンを提供するために回転ブッシュを
具備した改良されたトラックチェーンに関する。
背景技術 覆帯型土砂移動車両のトラックは過酷な、非常に研磨
性のある環境下で使用される。その結果、多くのトラッ
ク部品は磨滅し、しばしば交換されなければならない。
このようなトラックは一般的に無端状トラックチェーン
と、地面に係合するトラックシューとから構成される。
トラックシューは通常リンクアセンブリーにボルト止め
されるため、トラックの他の部品とは独立に容易に交換
可能である。他方、代表的なトラックチェーンは通常リ
ンクと、ピンと、ブッシュと、さらにはシール、スラス
トリング、及び潤滑油とから構成される。トラックチェ
ーンのこのような部品は、高能力トラックプレスにより
ピンをリンクの各端部及びブッシュに圧入することによ
り組み立てられる。このような高能力プレスは一般的に
100トンの力を発生し、組み立てられたチェーンを分解
するためにも使用される。よって、磨滅したトラックチ
ェーンの部品を交換するためには、車両からトラックを
取り外し、取り外したトラックをトラックプレスの備わ
っている作業所まで運搬する必要がある。この手間全体
は非常に高価であり、時間を消費するものである。故
に、その耐用期間の間にトラックチェーンを分解する回
数を最小にすることが望ましく有益なことである。過去
に於いては、多くのトラックチェーンの部品は他の部品
と耐用年数が異なる耐用年数を有していたので、これを
達成するのは困難なことであった。すなわち、一つの部
品は他の部品が磨滅するより非常に前に磨滅することが
ある。約15年ほど前には、ピン及びブッシュの内部磨耗
のために、ピン及びブッシュが最も耐用年数の短い部品
であった。これは、ピン及びブッシュの内部磨耗を実質
上除去する密封され潤滑されたトラックの採用により修
正された。これによりトラックの耐用年数は、ブッシュ
が外部磨耗により最初に磨滅する時点まで増加された。
トラックブッシュの外部磨耗はブッシュが駆動部材と
して機能するために発生する。トラックブッシュは車両
の歯付き駆動スプロケットと係合し、車両からの大きな
移動力は駆動スプロケットからブッシュを介してトラッ
クに伝達される。ブッシュの外部磨耗は、ブッシュが駆
動スプロケットと係合したり、係合を解除されたりする
ときの駆動スプロケットの歯との間の擦り接触により主
に発生する。この磨耗は、作動中にブッシュが取り付け
られているリンクに対して静止したまま、すなわち固定
されているので、ただ１箇所またはブッシュの一方の側
にのみ発生する。さらに、このような車両が使用される
代表的な環境は砂、埃、ゴミ、泥等の非常に研磨性のあ
る物質を含んでいる。このため、スプロケットと係合す
るブッシュの外部表面のみが高程度に磨耗し、ブッシュ
の残りの外部表面は殆どまたは全く磨耗しないことにな
る。ブッシュの耐用年数を延ばすためにブッシュの回転
という方法が通常採用される。しかし、ブッシュを回転
させるためには、望ましくないトラックチェーンの分解
をしなければならない。
しばらく前からブッシュを回転可能にすることにより
ブッシュの外部耐用年数が延びることが知られている。
そのようなブッシュの一つは1970年１月27日にR.L.Bogg
s等に対して発行され本願の譲り受け人に譲渡された、
回転ブッシュを有するトラックヒンジジョイントと題す
る米国特許第3,492,054号に開示されている。しかし、
このような回転ブッシュは他の問題を発生するので実際
に使用されることはなかった。一つの問題はトラックチ
ェーン中での構造的剛性の喪失である。この喪失はブッ
シュがもはやリンクに固定されていないという事実によ
る。この柔軟性を保証することはシールの密封能力を越
えてジョイント中に過度の遊びを発生させ、その結果と
して潤滑が喪失する。トラックジョイント中には制限さ
れた量の潤滑油が含まれるので、潤滑油の損失は大きな
問題である。この問題は、ジョイントが２倍の数のシー
ル（４対２）を有しているので、Boggs等のデザインに
おいてはより顕著である。このようなシールの一つでも
破損するとジョイントが早い時期に破損することにな
る。他の問題は、トラックの関節結合のためにトラック
リンク自体をピンのベアリングとして使用していること
である。ベアリングとして適度な耐用年数の間使用する
ためには、このリンクは十分な硬さ及び他の物質特性を
有していない。
この問題の解決は第３の問題、すなわちトラックのあ
る寸法を変更できないという問題によって阻害される。
このような寸法の一つはレールとレールの幅すなわちト
ラックのゲージである。鉄道のトラックのように、トラ
ックリンクは車両の車輪またはローラーが乗る一対のレ
ール表面を提供する。どのような車両にせよ、レールの
幅すなわちゲージは、実用上永久にセットされ変更する
ことはできない。これは、レールゲージを変更すると車
両の下部構造体の残りの部品を変更しなければならず、
変更されたトラックは既存の車両のトラックと交換可能
でないからである。
本発明は長い外部耐用年数を有するトラックを提供し
ようという従来の試みの欠点を克服しようとするもので
ある。
発明の開示 本発明の一つの側面によると、チェーンが同様な複数
のジョイントによりチェーンの縦方向中心線に対して横
方向の関係で関節式に結合された、複数のリンクセット
を有する覆帯型車両の無端状トラックチェーンが提供さ
れる。各リンクセットは一対の横方向に離間した縦方向
に伸長するリンクを含んでおり、各リンクは横方向内側
にオフセットした内側端部カラーと、反対側の横方向外
側にオフセットした外側端部カラーと、縦方向に配置さ
れたレール表面とを有している。内側端部カラーはその
内面から外面に貫通した第１ボアを具備している。外側
端部カラーはその内面から外面に貫通した第２ボアを具
備している。第１ボアはレール表面の幅の半分よりも広
い所定の長さを有している。同様にして、第２ボアは少
なくともレール表面の全体の幅と同程度の所定の長さを
有している。
本発明の他の側面によると、ジョイントのピン周りに
配置され自由回転可能な管状ブッシュが提供される。ブ
ッシュは内側端部カラーの間に伸長し、内側端部カラー
に対して自由回転可能なサイズである。一対の硬化され
たスリーブベアリングが内側端部カラーの第１ボア中に
取り付けられ、ピンを内側端部カラーに対して回転可能
に取り付ける。
本発明の他の側面によると、ピンとリンクとの間の軸
方向の運動を防止するために、ピンを外側端部カラー部
分の第２ボア中で機械的にインターロックする手段が提
供される。さらにジョイントは望ましくはシール及び潤
滑手段を有している。
図面の簡単な説明 図１は本発明の原理を適用した無端状トラックチェー
ンの一部分の平面図； 図２はトラックシューが付加された図１に示したトラ
ックチェーンの側面図； 図３はトラックシューが取り除かれた、ヒンジジョイ
ントを通る図１の３−３線に沿った横方向断面図； 図４は図１に示されたトラックチェーンの一つのトラ
ックリンクの斜示図； 図５は図３のジョイント中に示されたスリーブベアリ
ングの拡大斜示図； 図６は図３に示された一つのジョイントの一部破断断
面図であり、ピンをリンクにい機械的にインターロック
する望ましい手段を示している。
図７は図６の７−７線に沿った一部破断断面図であ
り、望ましいインターロック手段を示している。
発明を実施するための最良の態様 図面を参照すると、覆帯型車両（図示せず）に使用す
るための、本発明の原理を適用した無端状トラックチェ
ーンが、図１及び図２で符号10で示されている。トラッ
クチェーン10は複数の同様なヒンジジョイント14により
チェーン10の縦方向中心線13に対して横方向の関係で関
節式に結合された複数のリンクセットを11から構成され
る。同様な複数のトラックシュー15（図２参照）がリン
クセット11にボルト止めされる。各リンクセット11は一
方が右側リンクで他方が左側リンクである一対の横方向
に離間した縦方向に伸長するリンクを含んでいる。この
ようなリンクは互いに鏡像関係にあるので、両方とも本
明細書中では符号16で示される。各リンク16は内側端部
カラー17と、反対側の外側端部カラー18とを具備してい
る。内側端部カラー17はチェーン10の中心線13方向に横
方向内側にオフセットしており、外側端部カラー18は横
方向外側にオフセットしている。リンク16はさらに縦方
向に配置されたレール表面20を含んでいる。図１及び図
４に最もよく示されるように、レール表面20は内側縁21
と外側縁23との間に所定の全体幅Ｗを有している。この
ようなレール表面20は全体幅の中央部分24と、外側縁23
に沿って外側端部カラー18まで伸長する概略半分の幅の
外側部分26と、内側縁23に沿って内側端部カラー17まで
伸長する概略半分の幅の内側部分27とを含んでいる。リ
ンクセット11中の一つのリンクの内側縁21と他のリンク
の内側縁21との間の距離がレールゲージ幅Ｇを画成す
る。
内側端部カラー17はその内部表面30（図１）から外部
表面32まで伸長する第１貫通ボア29を有いている。内側
表面30はレール表面20の内側縁21から内側方向にオフセ
ットしている。外側表面32は、レール表面20の内側縁21
よりも外側縁23に実質上近く配置されるように、レール
表面20の内側部分27に対して外側方向にオフセットして
いる。内側及び外側表面30,32をこのようにオフセット
して位置付けすることにより、レール表面20の幅の半分
よりも大きな所定のボア長さL1（図１）を有する第１ボ
ア29が提供される。好ましくは、外側表面32は内側レー
ル縁21からレール幅Ｗの実質上0.5倍〜1.0倍の範囲内に
位置付けされる。
外側端部カラー18は端部カラー18の内側表面35から外
側表面36に渡り伸長する貫通第２ボア33を有している。
図３に最もよく示されるように、各第２ボア33は内側表
面35に隣接してカウンターボア63を有している。各カウ
ンターボア63は内側表面35から外側方向に配置された半
径方向の肩65をその底部に有している。内側表面35も同
様にレール表面20の内側部分27から外側方向にオフセッ
トしており、これによりトラックチェーン10中の隣接す
るリンクの内側端部カラー17のオフセットされた外側表
面32よりも内側表面35が外側にくるようになっている。
このように端部カラー17,18をオフセットすると、トラ
ックチェーン中で一つのリンクセットの外側端部カラー
18が隣接するリンクセットの内側端部カラー17にオーバ
ーラップすることになる。図面に示されているように、
外側端部カラー18の外側表面36は薄い厚さのピンボス38
上に設けられている。このように外側表面36はレール表
面20の外側縁23から十分に横方向にオフセットしてい
て、少なくともレール表面20の全体幅Ｗと同程度の所定
のボア長さL2を有する第２ボア33を提供する。好ましく
は、外側表面36は、レール表面20の外側縁23を越えてレ
ール幅Ｗの少なくとも0.75倍横方向にオフセットする。
以下に説明する目的のためにボス38はその外周面40上に
少なくとも一つの平端部39を有している。より好ましく
は、ボス38は図２に示されるように互いに反対方向すな
わち180度離れた二つの平端部39を有している。
図３を参照すると、ジョイント14は円筒状のピン41
と、回転可能な管状ハウジング50と、一対の硬化された
スリーブ軸受け54とを含んでいる。ピン41は両端部分42
を有しており、各端部部分42はリンクセット11中の各リ
ンク16の外側端部カラー18の第２ボア33中に圧入されて
回転不能に取り付けられる。
ジョイント14はさらに、ピン41をボア33中で機械的に
インターロックしてピン41の中心軸線43に沿ったリンク
16の軸方向の動きを防止する手段45を含んでいる。ピン
14をリンク16に対して機械的にインターロックする手段
45の一つのタイプが1986年10月21日に発行されたトラッ
クジョイント保持装置と題する米国特許4,618,190号中
に開示されており、この特許の記載内容を本明細書中に
取り込むものとする。図６及び図７に最もよく示されて
いるように、他の望ましい機械的インターロック手段45
は、ピン41の各端部部分42周りの外周面上に配置された
概略弓形形状の溝44と第２ボア33から半径方向内側に各
溝44内に突出する少なくとも一つの機械的に形成された
こぶ（突部）47とから構成される。機械的に形成された
こぶ47は好ましくはパンチ装置48により形成される。好
ましくは一対のこの様なパンチ装置がピンボス38上に設
けられた各平端部分39上にピンの軸線に対して垂直に位
置される。パンチ装置48に十分な力を加えると、ボスの
金属は溝44中に押し出される。
管状ブッシュ50はブッシュ50をピン41周りに回転可能
に取り付けるのに十分なピンボア51を有している。ブッ
シュ50は一対の端部表面53を有しており、内側端部カラ
ー17の間に伸長して内側端部カラーに対して自由に回転
可能なサイズをしている。
図５に最もよく示されるように、一対の硬化されたス
リーブ軸受け54の各々は外周面56と、内側軸受け表面57
と、内側端部面60と、外側端部面62とを有している。ス
リーブ軸受け54は内側端部カラー17の第１ボア29中に圧
入取り付けされるように適合している。当業者にとって
はよく知られたことではあるが、このようなスリーブ軸
受け54は、トラックチェーン10が装着された車両の重量
及びパワーにより表現される負荷が作動中にジョイント
14にかかるのを十分に支えるための、ある最小長さを有
してなけばならない。図示されているように、第１ボア
はスリーブ軸受け54を受け入れるために第２ボア33より
もかなり大きく形成されている。各外側表面56は軸受け
をボア29中に回転不能に取り付けるのに十分なサイズを
している。スリーブ軸受け54の第１ボア29中での回転運
動に抵抗するために、各軸受けの外側表面56は好ましく
は刻み目のついた中央部分59を具備している。軸受け54
を第１ボア29中に圧入すると、刻み目がリンクボア29の
軟らかい金属中に食い込んでボアをグリップし、その結
果スリーブ軸受け54を第１ボア29に対して機械的にイン
ターロックする。内側軸受け表面57はその中にピン41を
自由に回転可能に取り付けるサイズをしている。スリー
ブ軸受け54もまた対磨耗性を提供するために硬化されて
いる。軸受け表面57及び端部面60,62は少なくともロッ
クウェルC55の硬さを有しており、好ましくはロックウ
ェルC57〜62の硬さを有している。
ジョイント14を潤滑する手段72及びジョイント14中の
潤滑油を密封しジョイント内に研磨物質が入るのを防止
する手段66が設けられている。潤滑手段72はピン41中に
潤滑油溜め73を画成する栓で塞がれたボアと、半径方向
の通路74とを含んでいる。通路74は潤滑油溜め73中の潤
滑油をブッシュ50のピンボア51とスリーブ軸受け54の内
側軸受け表面57に供給する。
シール手段66はブッシュ50と内側端部カラー17との間
にシールを提供する一対の第１シール67と、内側端部カ
ラー17と外側端部カラー18との間にシールを提供する一
対の第２シール69とを含んでいる。一対の第１シール67
の各々は、スリーブ軸受け54の内側端部面60とブッシュ
50の隣接する端部面53との間で内側端部カラーの第１ボ
ア29中に配置されて、このようなブッシュの端部面53と
密封係合している。一対の第２シール69の一つはカウン
ターボアの肩65とスリーブ軸受け54の隣接する外側端部
面62との間で各カウンターボア63中に配置されて、外側
端部面62と密封係合している。
四つのスラストリング70が各シール67,69の内側に配
置されている。スラストリング70は組み立てまたは作動
中にシール67,69がつぶれるのを防止するように、シー
ル67,69に対して所定の最小軸方向スペースを維持する
ために設けられている。
産業上の利用可能性 本発明に応じて構成された無端状トラックチェーン10
は、顕著に向上されたブッシュの耐用年数と低い維持費
を提供する。これらの利益は構造的一体性の喪失をする
ことなく、あるいはトラックチェーン10の負荷運搬能力
を減少させることなく、またはレールゲージ寸法Ｇの望
ましくない増加をすることなく提供される。
本発明トラックのブッシュの耐用年数は、ブッシュが
リンク16に対して回転可能に取り付けられているという
事実により増加される。これにより、スプロケットと従
来のトラックチェーンの固定されたすなわち非回転ブッ
シュとの間の擦り作用が除去されるので、ブッシュ及び
車両のスプロケットの摩擦による磨耗が顕著に減少され
る。作動中にブッシュ50が回転するので、従来のトラッ
クチェーンの固定ブッシュの一箇所での磨耗に代わり、
磨耗がブッシュの全周面上で一様に発生する。さらに、
従来のトラックチェーンにおいてブッシュを回転させる
ために必要であったトラックチェーンを分解する必要性
が除去される。これにより、本発明の回転ブッシュを有
するトラックチェーン10は補修をあまり必要とせず、こ
れにより維持費が低下する。
本発明において使用する回転ブッシュ50は内側端部カ
ラー17の第１ボア29中に回転不能に取り付けられる硬化
されたスリーブ軸受け54の使用により商業的に実現可能
である。このようなスリーブ軸受け54は、軸受け表面57
を侵食せずに作動中にトラックチェーン10に加わる大き
な駆動力に耐える十分な硬さを有している。
ジョイント14を潤滑し、相対的な回転運動が発生する
ピン41とスリーブ軸受け54とブッシュ50との摩擦による
内部磨耗を防止するために、潤滑手段72が設けられてい
る。潤滑油を封入し外部からの研磨物質の侵入を防止す
るために、ジョイント14中にシール手段66が設けられて
いる、上述したように、シール手段66はそれぞれ一対の
第１及び第２シール67,69を含んでいる。第２のシール
対69はリンク16の外側端部カラー18のカウンターボア63
中に従来どおり位置づけされて、隣接するリンクセット
11のオーバーラップする内側及び外側端部カラー17,18
の間をシールする。第１シール対67は回転ブッシュ50と
内側端部カラー17との間に潤滑油を封入し外部からの研
磨物質の侵入を防止するために、本発明のトラックチェ
ーンジョイント14に採用された付加的なシールセットで
ある。
本発明はレールゲージ幅Ｇの増加またはトラックチェ
ーン10の構造的一体性を喪失することなく、第１及び第
２のシール対67,69の双方を収容するのに必要とする付
加的なスペースを提供する。この利益は本発明において
ユニークにデザインされたリンクを使用することにより
達成される。このようなリンクのデザインは第１ボア29
の長さ中にスリーブ軸受け54と第１シール対69の一方を
収容するために、一つのスリーブ軸受け54の長さと一つ
のスラストリング70の長さとを足した長さに概略等しい
長いボア長さL1を有する第１ボア29をリンクの内側端部
カラー中に提供する。かくして、トラックの作動中にジ
ョイント14の構造的一体性を維持するために、スリーブ
軸受け54の全長にわたる圧入連結が提供される。同様に
して、リンク16の外側端部カラー18中の各第２ボア33
は、トラックの作動中にジョイント14の構造的一体性を
維持するのに要求されるピンの端部部分42の圧入長さを
提供し、カウンタボア63及びピン溝44を収納するのに必
要とされる長さを提供するのに十分な増加されたボア長
さL2を有している。これらのボア長さL1,L2は、ボア長
さをリンク16上のレール表面20の半分の幅部分26,27に
対してオフセットすることにより、リンク16に与えられ
る。ジョイントの全体幅はレール表面20の位置を邪魔す
ることなく増加される。これにより、覆帯型車両の他の
部品に影響を与えることなく、または既存のタイプのト
ラックチェーンの代用として本発明のトラックチェーン
10を使用することなく、レールゲージＧを増加させない
で望ましい寸法に維持することができる。
機械的インターロック手段45がジョイントの端部の遊
びを除去するために設けられている。インターロック手
段45はピン41の端部部分42周りの溝44を含んでいる。ト
ラックチェーン10がトラックプレスにより従来の方法に
より組み立てられると、適当なパンチ装置48がピンの端
部部分42に形成された溝44に半径方向に整列して、外側
端部カラー18のボス38上に設けられた各平端部分39上に
配置される。この平端部分39は、パンチ装置が円筒表面
上に置かれたときに起こるであろうパンチ装置48のスリ
ップを防止する。次いで、プレス等により適当な力をパ
ンチ装置48に適用して、ボス38から金属をピン溝44中に
押し出し、これにより第２ボア33から溝44中に突出する
ボス金属のこぶ47を機械的に形成する。このこぶ47はピ
ン溝44の弓形形状に実質上対応する断面形状を有してい
る。作用においては、こぶ47が外側端部カラー18の第２
ボア33中でのピン41の軸方向の移動を防止し、これによ
りシール67,69の密封力の喪失に至る端部の遊びを発生
することなくジョイントが締まったままとなり、ジョイ
ント14から潤滑油がなくなるのを有効に防止する。
本発明の他の側面、目的及び利益は図面、明細書及び
添付請求の範囲を研究することにより得ることができ
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マガイア、ロイ・エル アメリカ合衆国、61526 イリノイ、エ デルステイン エヌ・モンゴールド・ロ ード 17610 (56)参考文献 特公 昭46−36971（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭54−4206（ＪＰ，Ｂ１) 米国特許3492054（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 55/21 B62D 55/092

Claims (19)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】無端状トラックチェーン（10）が同様な複
    数のジョイント（14）によりチェーン（10）の縦方向中
    心線（13）に対して横方向の関係で関節結合された複数
    のリンクセット（11）を有し、各リンクセット（11）が
    一対の横方向に離間された縦方向に伸長するリンク（1
    6）を含んでおり、各リンク（16）は横方向内側にオフ
    セットされた内側端部カラー（17）と、反対の横方向外
    側にオフセットされた外側端部カラー（18）と、縦方向
    に配置されたレール表面（20）を有しており、前記レー
    ル表面（20）は内側縁（21）と外側縁（23）との間に所
    定の全体幅Ｗを有するとともに、さらに全体幅の中央部
    分（24）と、前記外側縁（23）に沿って前記外側端部カ
    ラー（18）にわたり伸長する概略半分の幅の外側部分
    （26）と、前記内側縁（21）に沿って前記内側端部カラ
    ー（17）にわたり伸長する概略半分の幅の内側部分（2
    7）とを有している、覆帯型車両の無端状トラックチェ
    ーン（10）において： 前記内側端部カラー（17）は前記内側端部カラー（17）
    の内側表面（30）から外側表面（32）にわたり伸長する
    第１貫通ボア（29）を有しており、前記内側表面（30）
    は前記レール表面（20）の前記内側縁（21）から内側方
    向にオフセットされており、前記外側表面（32）は前記
    レール表面（20）の前記内側部分（27）に対して外側方
    向にオフセットされて前記内側縁（21）よりも前記レー
    ル表面（20）の前記外側縁（23）にかなり近く位置する
    ように配置されており、前記内側及び外側表面のこのよ
    うなオフセットした位置づけにより、前記レール表面
    （20）の幅Ｗの半分よりも大きな所定のボア長さL1を有
    する前記第１ボア（29）を提供し； 前記外側端部カラー（18）は外側方向に伸長するボス
    （38）と、前記外側端部カラー（18）の内側表面（35）
    から前記ボス（38）の内側表面（36）に伸長する第２貫
    通ボア（33）を有しており、前記内側表面（35）は同様
    に前記レール表面内側部分（27）から外側方向にオフセ
    ットして前記トラックチェーン（10）の隣接するリンク
    セット（11）中のかみ合いリンク（16）の内側端部カラ
    ー（17）のオフセットされた外側表面（32）よりも外側
    に位置し、前記ボス（38）上の前記外側表面（36）は前
    記レール表面（20）の前記外側縁（23）から相当な距離
    横方向にオフセットして、少なくとも前記レール表面
    （20）の全体幅Ｗと同程度の所定のボア長さL2を有する
    前記第２ボア（33）を提供するトラックチェーン（1
    0）。
  2. 【請求項２】前記内側端部カラー（17）の前記各第１ボ
    ア（29）は前記外側端部カラー（18）の前記第２ボア
    （33）のサイズよりもかなり大きなサイズを有してお
    り、前記ジョイント（14）はさらに、 各端部（42）が前記外側端部カラー（18）の前記第２ボ
    ア（33）中に圧入されて回転不能に取り付けられる、両
    端部（42）を有する円筒状ピン（41）と； ブッシュ（50）を前記ピン（41）の周りに自由に回転可
    能に取り付けるのに十分なサイズのピンボア（51）を有
    し、前記内側端部カラー（17）の間に伸長し、内側端部
    カラー（17）に対して自由に回転可能なサイズの管状ブ
    ッシュ（50）と； それぞれ外周面（56）と内側軸受け面（57）とを有する
    一対の硬化されたスリーブ軸受け（54）とを含んでお
    り； 前記外周面（56）は前記内側端部カラー（17）の前記第
    １ボア（29）中に前記軸受け（54）を回転不能に取り付
    けるのに十分なサイズをしており、前記内側軸受け表面
    （57）はその中に前記ピン（41）を自由に回転可能に取
    り付けるサイズをしている請求項１記載のトラックチェ
    ーン（10）。
  3. 【請求項３】前記スリーブ軸受け（54）の前記軸受け表
    面（57）は少なくともロックウェルC55の硬さを有して
    いる請求項２記載のトラックチェーン（10）。
  4. 【請求項４】前記各々のスリーブ軸受け（54）の前記外
    周面（56）の少なくとも中心部分（59）は刻み目が付け
    られている請求項３記載のトラックチェーン（10）。
  5. 【請求項５】前記ブッシュ（50）は一対の端部面（53）
    を有しており、前記スリーブ軸受け（54）の各々は内側
    端部面（60）と反対の外側端部面（62）を有するととも
    に、前記内側端部カラー（17）の前記内側表面（30）及
    び前記ブッシュ（50）の隣接する端部面（53）から所定
    の距離をもって前記内側端部面（60）を内側端部カラー
    （17）の前記第１ボア（29）中に位置付けするのに十分
    な長さを有しており、各リンク（16）の前記外側端部カ
    ラー（18）は前記外側端部カラー（18）の前記内側表面
    （35）から外側方向に伸長しその低部に肩（65）を有す
    るカウンターボア（63）を前記第２ボア（33）周りに有
    しており、前記トラックチェーン（10）の前記ジョイン
    ト（14）はさらに、 各第１シール（67）が前記スリーブ軸受け（54）の前記
    内側端部面（60）と前記ブッシュ（50）の隣接する端部
    面（53）との間に配置され、前記ブッシュの端部面（5
    3）と密封係合する一対の第１シール（67）と； 各第２シール（69）が前記カウンターボア（63）の前記
    肩（65）と前記スリーブ軸受け（54）の隣接する外側端
    面（62）との間に配置され、前記外側端面（62）と密封
    係合する一対の第２シール（69）と； 前記ジョイント（14）を潤滑する手段（72）とを含んで
    いる請求項４記載のトラックチェーン（10）。
  6. 【請求項６】前記ジョイント（14）はさらに前記ピン
    （41）を前記第２ボア（33）中で機械的にインターロッ
    クして前記ピン（41）と前記リンク（16）との間の軸方
    向の動きを防止する手段（45）を含んでいる請求項５記
    載のトラックチェーン（10）。
  7. 【請求項７】無端状トラックチェーン（10）が同様な複
    数のジョイント（14）により前記チェーン（10）の縦方
    向中心線（13）に対して横方向の関係で関節結合された
    複数のリンクセット（11）を有し、各リンクセット（1
    1）が一対の横方向に離間された縦方向に伸長するリン
    ク（16）を含んでおり、各リンク（16）は横方向内側に
    オフセットされた内側端部カラー（17）と、反対の横方
    向外側にオフセットされた外側端部カラー（18）とを有
    している、覆帯型車両の無端状トラックチェーン（10）
    において、前記各ジョイント（14）は、 第１貫通ボア（29）を有するリンク（16）の内側端部カ
    ラー（17）及び該第１貫通ボアよりかなり小さい第２貫
    通ボア（33）を有する外側端部カラー（18）と； 各端部部分（42）が前記外側端部カラー（18）の前記第
    ２ボア（33）中に回転不能に固定される両側の端部部分
    （42）を有するピン（41）と； ブッシュ（50）を前記ピン（41）の周りに自由に回転可
    能に取り付けるのに十分なサイズのピンボア（51）を有
    し、前記内側端部カラー（17）の間に伸長し内側端部カ
    ラー（17）に対して自由に回転可能なサイズの回転ブッ
    シュ（50）と； その各々が外周面（56）と内側軸受け表面（57）とを有
    する一対の硬化されたスリーブ軸受け（54）とから構成
    され、 前記外周面（56）は前記軸受けを各内側端部カラー（1
    7）の前記第１ボア（29）中で回転不能に取り付けるの
    に十分なサイズをしており、前記内側軸受け表面（57）
    はその中に前記ピン（41）を自由に回転可能に取り付け
    るサイズをしており、 各リンク（16）は縦方向に配置されたレール表面（20）
    を有しており、前記レール表面（20）は内側縁（21）と
    外側縁（23）との間に所定の全体幅Ｗを有し、さらに全
    体幅の中央部分（24）と、前記外側縁（23）に沿って前
    記外側端部カラー（18）にわたり伸長する概略半分の幅
    の外側部分（26）と、前記内側縁（21）に沿って前記内
    側端部カラー（17）にわたり伸長する概略半分の幅の内
    側部分（23）とを有しており； 前記第１ボア（29）は前記内側端部カラー（17）の内側
    表面（30）から外側表面（32）に伸長しており、前記内
    側表面（30）は前記レール表面（20）の前記内側縁（2
    1）から内側方向にオフセットし、前記外側表面（32）
    は前記レール表面（20）の前記内側縁（21）よりも前記
    外側縁（23）にかなり近い位置に配置されるように前記
    レール表面（20）の前記内側部分（27）に対して外側方
    向にオフセットしており、このようにオフセットした前
    記内側及び外側表面の位置づけが前記レール表面（20）
    の幅Ｗの半分の幅よりも大きな所定のボア長さL1を提供
    し； 前記第２ボア（33）は前記外側端部カラー（18）の内側
    表面（35）から外側表面（36）に伸長し、前記内側表面
    （35）は前記トラックチェーン（10）中の隣接するリン
    ク（16）の内側端部カラー（17）のオフセットされた外
    側表面（32）よりも外側にくるように、前記レール表面
    （20）の前記内側部分（27）から外側方向に同様にオフ
    セットされており、前記外側表面（36）は前記レール表
    面（20）の前記外側縁（23）から相当な距離横方向にオ
    フセットされて、少なくとも前記レール表面（20）の全
    体幅Ｗと同程度の所定のボア長さL2を有する前記第２ボ
    ア（33）を提供する無端状トラックチェーン（10）。
  8. 【請求項８】前記ジョイント（14）はさらに前記ピン
    （41）を前記第２ボア（33）中で機械的にインターロッ
    クして前記ピン（41）と前記リンク（16）との間の軸方
    向の動きを防止する手段（45）を含んでいる請求項７記
    載のトラックチェーン（10）。
  9. 【請求項９】前記外側端部カラー（18）の各々は外側方
    向に伸長するボス（38）を有している請求項８記載のト
    ラックチェーン（10）。
  10. 【請求項１０】前記軸受け表面（57）及び前記スリーブ
    軸受け（54）の端面（60,62）は少なくともロックウェ
    ルC55の硬さを有している請求項９記載のトラックチェ
    ーン（10）。
  11. 【請求項１１】前記各スリーブ軸受け（54）の前記外周
    面（56）の少なくとも中央部分（59）には刻み目が付け
    られている請求項10記載のトラックチェーン（10）。
  12. 【請求項１２】前記ブッシュ（50）は一対の端面（53）
    を有しており、前記スリーブ軸受け（54）は内側端面
    （60）と反対の外側端面（62）を有し、さらに前記内側
    端部カラー（17）の前記内側表面（30）及び前記ブッシ
    ュ（50）の隣接する端面（53）から所定の距離をもっ
    て、前記内側端面（60）を内側端部カラー（17）の前記
    第１ボア（29）中に位置付けするのに十分な長さを有し
    ており、各リンク（16）の前記外側端部カラー（18）は
    前記外側端部カラー（18）の内側表面（35）から外側に
    伸長しその底部に肩（65）を有するカウンターボア（6
    3）を前記第２ボア（33）周りに有しており、前記トラ
    ックチェーン（10）の前記ジョイント（14）はさらに、 各第１シール（67）が前記スリーブ軸受け（54）の前記
    内側端面（60）と前記ブッシュ（50）の隣接する端面
    （53）との間に配置され、前記ブッシュの端面（53）と
    密封係合する一対の第１シール（67）と； 各第２シール（69）が前記カウンターボア（63）の前記
    肩（65）と前記スリーブ軸受け（54）の隣接する外側端
    面（62）との間に配置され、前記外側端面（62）と密封
    係合する一対の第２シール（69）と； 前記ジョイント（14）を潤滑する手段（72）とを含んで
    いる請求項11記載のトラックチェーン（10）。
  13. 【請求項１３】各リンクセット（11）が一対の横方向に
    離間された縦方向に伸長するリンク（16）を含んでお
    り、各リンク（16）は横方向内側にオフセットされた内
    側端部カラー（17）と、反対の横方向外側にオフセット
    された外側端部カラー（18）と、縦方向に配置されたレ
    ール表面（20）を有しており、前記レール表面（20）は
    所定の全体幅Ｗを有しており、前記内側端部カラー（1
    7）は前記レール表面（20）の幅Ｗの半分よりも大きな
    所定のボア長さL1を有す第１貫通ボア（29）を有してお
    り、前記外側端部カラー（18）は少なくとも前記レール
    表面（20）の全体幅Ｗと同程度の所定のボア長さL2を有
    する第２貫通ボア（33）を有している、複数のリンクセ
    ット（11）と； 一つのリンクセット（11）の内側端部カラー（17）を隣
    接するリンクセット（11）の外側端部カラー（18）に関
    節結合する複数の同様なジョイント（14）とから構成さ
    れ； 前記ジョイント（14）は、 各端部部分（42）が前記外側端部カラー（18）の前記第
    ２ボア（33）中に圧入されて回転不能に取り付けられ
    た、両側の端部部分（42）を有する円筒状ピン（41）
    と； 前記ピン（41）を前記第２ボア（33）中で機械的にイン
    ターロックして前記ピン（41）と前記リンク（16）との
    間の軸方向の動きを防止する手段（45）と； ブッシュ（50）を前記ピン（41）周りに自由に回転可能
    に取り付けるのに十分なサイズのピンボア（51）を有
    し、前記内側端部カラー（17）の間に伸長し内側端部カ
    ラー（17）に対して自由に回転可能なサイズの管状ブッ
    シュ（50）と； 各々が外周表面（56）と内側軸受け表面（57）とを有し
    ており、前記外周表面（56）は軸受け（54）を各内側端
    部カラー（17）の前記第１ボア（29）中に回転不能に取
    り付けるのに十分なサイズをしており、前記内側軸受け
    表面（57）はその中に前記ピン（41）を回転可能に取り
    付けられるサイズをしている一対の硬化されたスリーブ
    軸受け（54）と； 前記ジョイント（14）を潤滑する手段（72）と； 前記ジョイント（14）をシールする手段（66）とを含ん
    でいる、覆帯型車両の無端状トラックチェーン（10）。
  14. 【請求項１４】各リンク（16）のレール表面（20）の前
    記全体幅Ｗは内側縁（21）と外側縁（23）との間に伸長
    しており、前記内側端部カラー（17）の前記第１ボア
    （29）は前記内側端部カラー（17）の内側表面（30）か
    ら外側表面（32）にわたり伸長しており、前記内側表面
    （30）は前記レール表面（20）の前記内側縁（21）から
    内側方向にオフセットし、前記外側表面（32）は前記レ
    ール表面（20）の前記内側部分（27）に対して外側方向
    にオフセットして前記レール表面（20）の内側縁（21）
    よりも外側縁（23）にかなり近い位置に配置されてお
    り、前記外側端部カラー（18）は外側方向に伸長するボ
    ス（38）を含み、前記第２ボア（33）は前記外側端部カ
    ラー（18）の内側表面（35）から前記ボス（38）上の外
    側表面（36）にわたり伸長しており、前記内側表面（3
    5）も同様に前記レール表面（20）の前記内側部分（2
    7）から外側方向にオフセットして前記トラックチェー
    ン（10）の前記隣接するリンクセット（11）の内側端部
    カラー（17）のオフセットされた外側表面（32）よりも
    外側に位置しており、前記外側表面（36）は前記レール
    表面（20）の外側縁（23）を越えてレール幅Ｗの少なく
    とも0.75倍横方向にオフセットしている請求項13記載の
    トラックチェーン（10）。
  15. 【請求項１５】内側端部カラー（17）の外側表面（32）
    は、内側レール縁（21）からレール幅Ｗの実質上0.5倍
    より大きく1.0倍より小さい範囲内に位置している請求
    項14記載のトラックチェーン（10）。
  16. 【請求項１６】前記ブッシュ（50）は一対の反対側の端
    面（53）を有しており、前記スリーブ軸受け（54）の各
    々は内側端面（60）及び反対側の外側端面（62）と、前
    記内側端部カラー（17）の前記内側表面（30）及び前記
    ブッシュ（50）の隣接する端面（53）から所定距離をも
    って前記内側端面（60）を内側端部カラー（17）の前記
    第１ボア（29）中に位置付けするのに十分な長さを有し
    ており、各リンク（16）の前記外側端部カラー（18）は
    前記外側端部カラー（18）の前記内側表面（35）から外
    側方向に伸長しその底部に肩（65）を有するカウンター
    ボア（63）を前記第２ボア（33）周りに有しており； 前記シール手段（66）は： 各第１シール（67）が前記スリーブ軸受け（54）の前記
    内側端面（60）と前記ブッシュ（50）の隣接する端面
    （53）との間に配置され、前記ブッシュの端面（53）と
    密封係合する一対の第１シール（67）と； 各第２シール（69）が前記カウンターボア（63）の前記
    肩（65）と前記スリーブ軸受け（54）の隣接する外側端
    面（62）との間に配置され、前記外側端面（62）と密封
    係合する一対の第２シール（69）と； 各スラストリング（70）が前記各シール（67,69）の内
    側に配置される四つのスラストリング（70）とを含んで
    いる請求項15記載のトラックチェーン（10）。
  17. 【請求項１７】前記スリーブ軸受け（54）の前記軸受け
    表面及び端面（57,60,62）は少なくともロックウェルC5
    5の硬さを有している請求項16記載のトラックチェーン
    （10）。
  18. 【請求項１８】覆帯型車両の無端状トラックチェーン
    （10）のための縦方向に伸長するリンク（16）であっ
    て、前記リンク（16）は前記チェーン（10）に対して横
    方向内側にオフセットした関係で配置された内側端部カ
    ラー（17）と、前記チェーン（10）に対して横方向外側
    にオフセットした関係で配置された反対側の外側端部カ
    ラー（18）と、縦方向に配置されたレール表面（20）と
    を有しており、前記レール表面（20）は内側縁（21）と
    外側縁（23）との間に所定の全体幅Ｗを有し、さらに全
    体幅の中央部分（24）と、前記外側縁（23）に沿って前
    記外側端部カラー（18）にわたり伸長する概略半分の幅
    の外側部分（26）と、前記内側縁（21）に沿って前記内
    側端部カラー（17）にわたり伸長する概略半分の幅の内
    側部分（27）とを有しているリンク（16）において、 前記内側端部カラー（17）は前記内側端部カラー（17）
    の内側表面（30）から外側表面（32）にかけて伸長する
    第１貫通ボア（29）を有しており、前記内側表面（30）
    は前記レール表面（20）の前記内側縁（21）から内側方
    向にオフセットし、前記外側表面（32）は前記レール表
    面（20）の前記内側部分（27）に対して外側方向にオフ
    セットして、前記レール表面（20）の前記内側縁（21）
    より前記外側縁（23）にかなり近くなるように配置され
    ており、前記内側及び外側表面（30,32）のオフセット
    した位置づけが前記レール表面（20）の幅Ｗの半分より
    も大きな所定のボア長さL1を有する前記第１ボア（29）
    を提供し； 前記外側端部カラー（18）は前記外側端部カラー（18）
    の内側表面（35）から外側表面（36）にかけて伸長する
    第２貫通ボア（33）を有しており、前記内側表面（35）
    は前記レール表面（20）の前記内側部分（27）から外側
    方向に同様にオフセットして前記トラックチェーン（1
    0）中の隣接するリンク（16）の内側端部カラー（17）
    のオフセットされた外側表面（32）よりも外側に位置し
    ており、前記外側表面（36）は前記レール表面（20）の
    前記外側縁（23）からかなりの距離横方向にオフセット
    されて、少なくとも前記レール表面（20）の全体幅Ｗと
    同程度の所定のボア長さL2を有する第２ボア（33）を提
    供するリンク（16）。
  19. 【請求項１９】前記外側端部カラー（18）はボス（38）
    と、前記第２ボア（33）の周りに配置されたカウンター
    ボア（63）を含んでおり、前記カウンターボア（63）は
    前記第２ボア（33）の内側端に配置されて前記外側端部
    カラー（18）の前記内側表面（35）から差し込まれた半
    径方向の肩（65）を提供し、前記ボア（38）は外側端部
    カラー（18）から外側方向に伸長する請求項18記載のリ
    ンク（16）。
JP50962093A 1991-11-26 1992-09-09 履帯型車両の無端状トラックチェーン Expired - Lifetime JP3356777B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/797,833 US5183318A (en) 1991-11-26 1991-11-26 Endless track chain for track-type vehicles
US07/797,833 1991-11-26
PCT/US1992/007606 WO1993011020A1 (en) 1991-11-26 1992-09-09 Endless track chain for track-type vehicules

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH06504747A JPH06504747A (ja) 1994-06-02
JP3356777B2 true JP3356777B2 (ja) 2002-12-16

Family

ID=25171916

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP50962093A Expired - Lifetime JP3356777B2 (ja) 1991-11-26 1992-09-09 履帯型車両の無端状トラックチェーン

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5183318A (ja)
JP (1) JP3356777B2 (ja)
AU (1) AU654640B2 (ja)
BR (1) BR9205503A (ja)
CA (1) CA2099276A1 (ja)
FR (1) FR2688185B1 (ja)
IT (1) IT1257296B (ja)
WO (1) WO1993011020A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100045930A (ko) * 2008-10-24 2010-05-04 디어 앤드 캄파니 듀얼-부싱 트랙 체인 카트리지

Families Citing this family (74)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5511869A (en) 1991-08-26 1996-04-30 Edwards, Harper, Mcnew & Company Replacement endless vehicle tracks
US5257858A (en) * 1992-11-02 1993-11-02 Caterpillar Inc. Inboard track joint retention apparatus
US5829850A (en) * 1992-12-11 1998-11-03 Intertractor Aktiengesellschaft Crawler chain for tracked vehicles
US5899459A (en) * 1996-07-30 1999-05-04 Caterpillar Inc. Track joint sealing assembly having a ceramic seal member and elastomeric spring members for sealing a track joint in a track chain
US5826884A (en) * 1996-07-30 1998-10-27 Caterpillar Inc. Track joint sealing assembly for sealing a track joint having ceramic and elastomeric seal portions
CA2194082A1 (en) * 1996-10-02 1998-04-03 Maurice Beaudoin Stamped-metal clip for use with an endless track belt cooperating with slide rails
US5829849A (en) * 1996-11-27 1998-11-03 Caterpillar Inc. Undercarriage assembly for attack-type machine
JP3683060B2 (ja) * 1996-12-13 2005-08-17 株式会社小松製作所 装軌式車両の履帯装置
US5887958A (en) * 1997-02-21 1999-03-30 Berco S.P.A. Track link assembly having positive pin retention
US6250726B1 (en) 1997-08-21 2001-06-26 Caterpillar Inc. Sprocketed idler for a track assembly
DE19752391C1 (de) * 1997-11-26 1999-05-27 Intertractor Zweigniederlassun Kette für Kettenfahrzeuge
JP2000079890A (ja) * 1997-12-04 2000-03-21 Topy Ind Ltd 無限軌道履帯用フランジ付きリンクとその製造方法
US6564539B2 (en) * 1999-12-09 2003-05-20 Caterpillar Inc Method and apparatus for retaining a track chain joint
US6457304B1 (en) 1999-12-09 2002-10-01 Caterpillar Inc Method and apparatus for retaining a track chain joint
US6382742B1 (en) * 2000-04-20 2002-05-07 Caterpillar Inc. Cartridge assembly for a track chain of a track type work machine
US6386651B1 (en) * 2000-04-20 2002-05-14 Caterpillar Inc. Insert arrangement for a track chain assembly
US6322173B1 (en) * 2000-04-20 2001-11-27 Caterpillar Inc. Link for a track chain assembly of a track type work machine
US6354679B1 (en) * 2000-04-20 2002-03-12 Caterpillar Inc. Off-set symmetrical link and an associated subassembly for a track chain assembly
US6371577B1 (en) * 2000-04-20 2002-04-16 Caterpillar Inc. Track chain assembly for a work machine
US6485116B1 (en) 2000-08-21 2002-11-26 Caterpillar Inc. Joint assembly to resist galling
JP2002155785A (ja) * 2000-11-20 2002-05-31 Tokyo Gas Co Ltd 燃焼機関の制御装置及び制御方法
US7121555B2 (en) * 2001-03-22 2006-10-17 Komatsu Ltd. Seal assembly and crawler-track connection structure
US6565161B2 (en) * 2001-06-29 2003-05-20 Caterpillar Inc Heavy duty track link
US6454366B1 (en) * 2001-08-27 2002-09-24 Caterpillar Inc Cartridge assembly for a track chain
JP2003165471A (ja) * 2001-12-03 2003-06-10 Komatsu Ltd 走行用履帯のリンクとピンとの固定構造及びその固定方法
JP2003220983A (ja) 2002-01-31 2003-08-05 Komatsu Ltd ロータリブシュ式履帯
US6783196B2 (en) * 2002-08-13 2004-08-31 Caterpillar Inc Master link for a track chain
US6739680B2 (en) * 2002-08-21 2004-05-25 Caterpillar Inc Cartridge assembly for a track chain
JP2009113807A (ja) * 2003-01-29 2009-05-28 Komatsu Ltd ロータリブッシュ式履帯用リンク
US7661774B2 (en) 2003-01-29 2010-02-16 Komatsu, Ltd. Track comprised or internal and external links
JP4289990B2 (ja) * 2003-01-29 2009-07-01 株式会社小松製作所 ロータリブッシュ式履帯
US7748908B2 (en) * 2005-01-25 2010-07-06 Komatsu Ltd. Bearing device
US7347513B2 (en) * 2005-06-20 2008-03-25 Caterpillar Inc. Cartridge assembly for a track chain of a track type machine and machine using same
US7946662B2 (en) 2006-04-17 2011-05-24 Komatsu Ltd. Link for connecting track shoe of crawler belt, assembly for crawler belt, and crawler belt
JP2007290568A (ja) 2006-04-25 2007-11-08 Komatsu Ltd 履帯アッセンブリ
US7766433B2 (en) * 2006-09-22 2010-08-03 Deere & Company Cartridge for use as joint in endless track chain and associated method
US8025346B2 (en) 2006-12-15 2011-09-27 Caterpillar Inc. Machine component configuration for enhanced press fit and press fit coupling method
US7597410B2 (en) * 2007-03-23 2009-10-06 Deere & Company Track chain joint with radial seal unit
US7798579B2 (en) * 2007-08-29 2010-09-21 Deere & Company Endless track chain assembly with in situ replacement wear parts
US8100483B2 (en) * 2007-10-18 2012-01-24 Caterpillar Inc. Machine and track assembly for use therewith
US7736117B2 (en) * 2007-10-31 2010-06-15 Caterpillar Inc. Linkage assembly
US20090110472A1 (en) * 2007-10-31 2009-04-30 Caterpillar Inc. Floating pin joint assembly
US7959239B2 (en) 2008-03-25 2011-06-14 Caterpillar Inc. Track assembly having wear inhibiting contact members
US7877977B2 (en) * 2008-12-12 2011-02-01 Caterpillar Inc. Master link for a track chain
US8590987B2 (en) * 2008-12-18 2013-11-26 Caterpillar Inc. Idler and undercarriage assembly for track-type machine
IT1393533B1 (it) * 2009-03-24 2012-04-27 Berco Spa Catena a boccole rotanti per veicoli cingolati con cuscinetti a strisciamento migliorati
IT1399166B1 (it) 2009-03-24 2013-04-11 Berco Spa Catena a boccole rotanti per veicoli cingolati
IT1393543B1 (it) * 2009-03-30 2012-04-27 Usco S P A Elemento di cingolo per un cingolo di un veicolo a cingoli
US8070241B2 (en) * 2009-08-27 2011-12-06 Deere & Company Track chain joint with rotatable pin
USD665826S1 (en) * 2010-06-29 2012-08-21 Caterpillar Inc. Master link unit assembly
US9126645B2 (en) * 2011-06-28 2015-09-08 Caterpillar Inc. Track chain cartridge having thrust bearings
US9227679B2 (en) * 2011-06-30 2016-01-05 Caterpillar Inc. Track link connector with textured region
US8915556B2 (en) * 2011-10-17 2014-12-23 Deere & Company Track chain joint for a crawler type work vehicle
USD751609S1 (en) 2012-06-29 2016-03-15 Caterpillar Inc. Undercarriage track link for mobile earthmoving machine
US9403565B2 (en) 2012-08-07 2016-08-02 Caterpillar Inc. Track pin retention system and method
JP5230836B1 (ja) * 2012-09-03 2013-07-10 株式会社小松製作所 履帯用リンクおよび履帯装置
US9327783B1 (en) 2013-05-07 2016-05-03 Deere & Company Cartridge joint with convoluted seal
US9604681B2 (en) 2013-08-29 2017-03-28 Caterpillar Inc. Track joint assemblies
US9505453B2 (en) 2013-08-29 2016-11-29 Caterpillar Inc. Track joint assemblies
US9434425B2 (en) * 2013-08-29 2016-09-06 Caterpillar Inc. Track joint assemblies
US9623920B2 (en) 2013-08-29 2017-04-18 Caterpillar Inc. Track joint assemblies
US20150197293A1 (en) * 2014-01-14 2015-07-16 Caterpillar Inc. Track joint assemblies
JP6040199B2 (ja) * 2014-06-11 2016-12-07 株式会社椿本チエイン チェーン
USD769333S1 (en) 2015-04-01 2016-10-18 Caterpillar Inc. Track link
USD767641S1 (en) 2015-04-01 2016-09-27 Caterpillar Inc. Track link assembly
US10065692B2 (en) * 2015-08-13 2018-09-04 Caterpillar Inc. Track link structure and pin joint assembly
USD775239S1 (en) 2015-08-13 2016-12-27 Caterpillar Inc. Rail guide
JP6730920B2 (ja) 2016-12-28 2020-07-29 株式会社小松製作所 履帯用軸受ブシュおよびその製造方法
USD823349S1 (en) 2017-05-04 2018-07-17 Caterpillar Inc. Undercarriage track shoe for mobile earthmoving machine
US10787210B2 (en) 2018-05-10 2020-09-29 Caterpillar Inc. Undercarriage clamping master track link with textured track pin bore
US10889344B2 (en) 2018-06-04 2021-01-12 Caterpillar Inc. Track assembly for a machine
TWM602516U (zh) * 2020-07-28 2020-10-11 永沛得股份有限公司 履帶鏈板及履帶鏈條總成
US11958551B2 (en) * 2020-10-16 2024-04-16 Caterpillar Inc. Single press ring groove for a cartridge pin assembly
WO2024133746A1 (en) * 2022-12-22 2024-06-27 Berco S.P.A. Track and tracked vehicle comprising such track

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE438819A (ja) * 1939-04-27
NL74898C (ja) * 1948-10-07
US2743140A (en) * 1952-11-03 1956-04-24 Kensington Steel Company Link for tractor rails
GB833547A (en) * 1957-06-25 1960-04-27 County Commercial Cars Ltd Improvements in or relating to endless tracks for vehicles
US3437385A (en) * 1967-01-24 1969-04-08 Int Harvester Co Track joint having floating seal
US3492054A (en) * 1967-12-29 1970-01-27 Caterpillar Tractor Co Track hinge joints with rotating bushings
US3574419A (en) * 1968-03-14 1971-04-13 Chicago Rawhide Mfg Co Track pin seal
US3958836A (en) * 1975-01-09 1976-05-25 Brown Cicero C Movable track assembly for drive tracks
US4120537A (en) * 1977-04-15 1978-10-17 Caterpillar Tractor Co. Track link assembly having roller bushings
US4126359A (en) * 1977-06-15 1978-11-21 Caterpillar Tractor Co. Torsional track bushing
US4324437A (en) * 1978-05-12 1982-04-13 Narang Rajendra K Endless track
US4423910A (en) * 1978-05-12 1984-01-03 Narang Rajendra K Reversible track link assembly and track shoes therefor
US4204716A (en) * 1978-05-30 1980-05-27 J. I. Case Company Track joint with a thrust ring and a seal ring
DE3127104C2 (de) * 1981-07-09 1985-05-23 Intertractor Viehmann GmbH & Co, 5820 Gevelsberg Scharniergelenk einer Gleiskette
DE3308681A1 (de) * 1983-03-11 1984-09-13 Intertractor Viehmann GmbH & Co, 5820 Gevelsberg Bolzen/buchsen-scharnier, insbesondere fuer gleisketten
US4618190A (en) * 1983-03-18 1986-10-21 Caterpillar Inc. Track joint retaining apparatus
US4582366A (en) * 1984-11-02 1986-04-15 Burfield Peter C Lubricant seal for track linkage
AU629545B2 (en) * 1988-03-18 1992-10-08 Robert John Turner Crawler track assemblies
US5069509A (en) * 1990-06-18 1991-12-03 Caterpillar Inc. Endless track chain with rotatable sleeve

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100045930A (ko) * 2008-10-24 2010-05-04 디어 앤드 캄파니 듀얼-부싱 트랙 체인 카트리지
KR101650288B1 (ko) 2008-10-24 2016-08-23 디어 앤드 캄파니 듀얼-부싱 트랙 체인 카트리지

Also Published As

Publication number Publication date
AU654640B2 (en) 1994-11-10
IT1257296B (it) 1996-01-12
ITTO920943A1 (it) 1994-05-20
WO1993011020A1 (en) 1993-06-10
AU2643192A (en) 1993-06-28
JPH06504747A (ja) 1994-06-02
US5183318A (en) 1993-02-02
CA2099276A1 (en) 1993-05-27
ITTO920943A0 (it) 1992-11-20
FR2688185A1 (fr) 1993-09-10
BR9205503A (pt) 1994-04-19
FR2688185B1 (fr) 1995-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3356777B2 (ja) 履帯型車両の無端状トラックチェーン
US5201171A (en) Method and apparatus for retaining a track chain joint
AU630841B2 (en) Endless track chain with rotatable sleeve
EP0860352B1 (en) Track link assembly having positive pin retention
KR101698620B1 (ko) 트랙-유형 차량용 회전 부싱이 구비된 트랙
CA2775238C (en) Seal assembly for track pin joint assembly of undercarriage
US3390922A (en) Track pin seal
JP5118273B2 (ja) 作業機械用履帯チェーン・アセンブリ
JP2002529316A (ja) 履帯組立体のピンおよびブッシング構造
JPH08230729A (ja) トラックローラアセンブリ
US6454366B1 (en) Cartridge assembly for a track chain
US20170050689A1 (en) High speed metal face seal
JP2023520171A (ja) 地面係合軌道システムにおける片持ち支持されたトラックローラ及びそのローラシェル
US7744169B2 (en) Pin assembly of track roller bogie in crawler type traveling apparatus and crawler type traveling apparatus with the assembly
JPH11511094A (ja) トラックブッシュアセンブリ及び方法
EP1069032B1 (en) Chain for forming tracks
JP2023505793A (ja) 拡大された中央セクションを有するトラックピンを備えた、地面係合トラック用トラックジョイントアセンブリー
SU1691210A1 (ru) Опорный каток
US20230356793A1 (en) A linkage unit for a roller chain link assembly suitable for use in a caterpillar track
CA2253036A1 (en) Track shoe for an endless track vehicle
EP0886082B1 (en) Mechanical chain
JPH0646782Y2 (ja) 装軌式車両のシ−ル付履帯装置
KR20240050386A (ko) 궤도 링크 조인트용 반경 방향 밀봉부
JP2001039361A (ja) 履帯シール装置及びこれに用いるシール

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081004

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081004

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091004

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091004

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101004

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111004

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121004

Year of fee payment: 10

EXPY Cancellation because of completion of term