JP2996441B2 - 歯車型ドレッサの製造方法 - Google Patents
歯車型ドレッサの製造方法Info
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- JP2996441B2 JP2996441B2 JP1074278A JP7427889A JP2996441B2 JP 2996441 B2 JP2996441 B2 JP 2996441B2 JP 1074278 A JP1074278 A JP 1074278A JP 7427889 A JP7427889 A JP 7427889A JP 2996441 B2 JP2996441 B2 JP 2996441B2
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Description
【発明の詳細な説明】 ［発明の属する技術分野］ 高精度の歯車構造において、仕上げ加工に用いられる
酸化アルミ、炭化珪素等の焼成砥石を極めて高精度に整
形するため第１図に示す歯車型ドレッサを用いる。
酸化アルミ、炭化珪素等の焼成砥石を極めて高精度に整
形するため第１図に示す歯車型ドレッサを用いる。
本発明はこの歯車型ドレッサの製造方法に関するもの
である。
である。
［従来の技術］ 従来の歯車型ドレッサは電着法により製作されてい
る。第２図にその一部断面を、第３図に歯拡大図を示
す。その製作法は所定寸法よりダイヤモンド砥粒の直径
分だけアンダーカットした歯車型台金１を製作し、その
外周歯面部にダイヤモンド砥粒２を電気めっき或いは無
電解めっきで付着させる方法を用いている。
る。第２図にその一部断面を、第３図に歯拡大図を示
す。その製作法は所定寸法よりダイヤモンド砥粒の直径
分だけアンダーカットした歯車型台金１を製作し、その
外周歯面部にダイヤモンド砥粒２を電気めっき或いは無
電解めっきで付着させる方法を用いている。
電着法で製作されたドレッサは、歯車型台金をいかに
高精度に加工、仕上げても付着させるダイヤモンド砥粒
の直径にはばらつきがあって、台金よりの高さ寸法を均
一にすることは困難である。そのためダイヤモンド砥粒
層の高さを一定に揃えるように、歯車研磨機を使用し、
歯面のダイヤモンド砥粒層をダイヤモンド砥石で研磨し
高さの修正を行っている。修正されたダイヤモンド砥粒
は先端が平になって、ドレッサの切れ味が劣化する。ま
た滑らかな歯形曲線に整形するために＃170程度の小さ
なダイヤモンド砥粒しか使用できない不利な点がある。
更に第３図のようにめっき皮膜の厚さが歯先部H1と歯元
部H2とでは大きな厚さの差（H1＞H2）となりダイヤモン
ド砥粒の保持力に差が見られる。一方製造技術上の問題
とは別に使用上の問題点として第３図の歯先エッジ部21
のダイヤモンド砥粒にかかる負荷は大きく砥粒の脱落や
めっき皮膜の剥離が起こっている。まためっき皮膜の厚
さ22の不均一による薄い部分でのダイヤモンド砥粒の脱
落が見られる。
高精度に加工、仕上げても付着させるダイヤモンド砥粒
の直径にはばらつきがあって、台金よりの高さ寸法を均
一にすることは困難である。そのためダイヤモンド砥粒
層の高さを一定に揃えるように、歯車研磨機を使用し、
歯面のダイヤモンド砥粒層をダイヤモンド砥石で研磨し
高さの修正を行っている。修正されたダイヤモンド砥粒
は先端が平になって、ドレッサの切れ味が劣化する。ま
た滑らかな歯形曲線に整形するために＃170程度の小さ
なダイヤモンド砥粒しか使用できない不利な点がある。
更に第３図のようにめっき皮膜の厚さが歯先部H1と歯元
部H2とでは大きな厚さの差（H1＞H2）となりダイヤモン
ド砥粒の保持力に差が見られる。一方製造技術上の問題
とは別に使用上の問題点として第３図の歯先エッジ部21
のダイヤモンド砥粒にかかる負荷は大きく砥粒の脱落や
めっき皮膜の剥離が起こっている。まためっき皮膜の厚
さ22の不均一による薄い部分でのダイヤモンド砥粒の脱
落が見られる。
［発明が解決しようとする課題］ 本発明の課題は、精度不足、或いはその精度不足を補
うための研磨による工数増加、ダイヤモンド砥粒の磨
滅、そのための切れ味低下、更にはめっき厚のばらつき
によるダイヤモンド砥粒の保持力不足、脱落など電着法
に起因する多くの不具合点を解決する新規の製造法を提
供することにある。
うための研磨による工数増加、ダイヤモンド砥粒の磨
滅、そのための切れ味低下、更にはめっき厚のばらつき
によるダイヤモンド砥粒の保持力不足、脱落など電着法
に起因する多くの不具合点を解決する新規の製造法を提
供することにある。
［課題を解決するための手段］ 本発明の手段は次のとおりである。
所定の寸法、形状に仕上げた低熱膨張合金製の歯車を
母型とし、母型の歯面外周部に電鋳法、又は低融点合金
を用いた鋳造法、樹脂成型法等によって、母型より大き
い熱膨張を有する反転型を製作し、反転型の内面にダイ
ヤモンド砥粒を付着させ、ダイヤモンド砥粒を付着させ
た面の内面を電鋳法、鋳造法、樹脂成型法のいずれかの
方法で充填してダイヤモンド砥粒を埋込み、しかる後芯
金とダイヤモンド砥粒層の間に低融点合金、樹脂等の充
填物を流し込み反転型の外径を基準として芯出しを行
い、軸穴、端面を仕上げた後、外側の反転型を取り除い
た歯車型ドレッサの製造方法。
母型とし、母型の歯面外周部に電鋳法、又は低融点合金
を用いた鋳造法、樹脂成型法等によって、母型より大き
い熱膨張を有する反転型を製作し、反転型の内面にダイ
ヤモンド砥粒を付着させ、ダイヤモンド砥粒を付着させ
た面の内面を電鋳法、鋳造法、樹脂成型法のいずれかの
方法で充填してダイヤモンド砥粒を埋込み、しかる後芯
金とダイヤモンド砥粒層の間に低融点合金、樹脂等の充
填物を流し込み反転型の外径を基準として芯出しを行
い、軸穴、端面を仕上げた後、外側の反転型を取り除い
た歯車型ドレッサの製造方法。
［発明の実施の形態］ 以下本発明の製造方法を外径平歯車型ドレッサを例と
して説明する。
して説明する。
先ず第４図において基準の歯車母型４を低熱膨張の材
料で作り、その外周歯面に電鋳、鋳造或いは樹脂成型等
で、厚肉リング状の反転型３を形成する。次に歯車母型
４と反転型３の内面５にダイヤモンド砥粒２を密着さ
せ、型の内側から電鋳、鋳造或いは樹脂成型等でダイヤ
モンド砥粒を埋め込み、ダイヤモンド砥粒層６を形成す
る。ダイヤモンド砥粒層６の中心に芯金７を立て、低融
点合金の鋳造、樹脂成型等の方法８にてダイヤモンド砥
粒層６と芯金７とを接合する。次に反転型３の外径を基
準として芯出しを行い軸穴９、端面10の順に加工、仕上
げを行い、しかる後次いで軸穴９にマンドレルを通し外
側の反転型３を研削等の方法で除去しダイヤモンド砥粒
層６を露出させ、第７図の歯車型ドレッサが完成する。
料で作り、その外周歯面に電鋳、鋳造或いは樹脂成型等
で、厚肉リング状の反転型３を形成する。次に歯車母型
４と反転型３の内面５にダイヤモンド砥粒２を密着さ
せ、型の内側から電鋳、鋳造或いは樹脂成型等でダイヤ
モンド砥粒を埋め込み、ダイヤモンド砥粒層６を形成す
る。ダイヤモンド砥粒層６の中心に芯金７を立て、低融
点合金の鋳造、樹脂成型等の方法８にてダイヤモンド砥
粒層６と芯金７とを接合する。次に反転型３の外径を基
準として芯出しを行い軸穴９、端面10の順に加工、仕上
げを行い、しかる後次いで軸穴９にマンドレルを通し外
側の反転型３を研削等の方法で除去しダイヤモンド砥粒
層６を露出させ、第７図の歯車型ドレッサが完成する。
［実 施 例］ （実施例１） インボリュート歯形、モジュール2.5、圧力角20゜、
歯数20枚、外径55mmの仕様の平歯車用ドレッサの製造法
について第４図以降を用いて説明する。先ず低熱膨張材
の鉄系インバーで上記仕様の基準歯車を造り母型４とし
た。歯車外周面に高速ニッケルめっきを施し肉厚約5mm
のリング状電鋳反転型３を造った。次いで反転型３と母
型（鉄系インバー；熱膨張係数２×10-6）と電鋳反転型
（ニッケル；熱膨張係数12.8×10-6）との熱膨張差を利
用して剥離させた。第５図の電鋳反転型３の内面５に＃
40のダイヤモンド砥粒を密着させ、型の内側からニッケ
ルめっきによりダイヤモンド砥粒を埋め込んでいき厚さ
約3mmの電鋳ダイヤモンド層６を形成した。次に第６図
電鋳ダイヤモンド層６の中心部に鉄芯金７（炭素鋼S45
C）を立て、第８図のように治具11上に組み立て、治具
と共に約150℃の炉中に入れ約30分加熱保持した。一方
電鋳ダイヤモンド層６と鉄芯金７との隙間を埋める金属
として錫系低融点合金８（18％錫−鉛）を約180℃に加
熱溶融し、第８図の湯口12から流し込み電鋳ダイヤモン
ド層６と鉄芯金７を接合させた。電鋳反転型３の外径を
基準として芯出しを行い軸穴９、端面10の順で加工、仕
上げた。次いで軸穴９にマンドレルを通し外側の電鋳反
転型３を研削除去し、ダイヤモンド砥粒層６を露出させ
第７図に示す歯車型ドレッサが完成した。完成したドレ
ッサのオーバーピン径DBを測定した。測定法を第９図に
示す。比較のため電鋳法ドレッサの測定値と共に第１表
に示す。オーバーピン径DBの計算値はピン径4.50mmのオ
ーバーピン13を使用した場合56.58mmとなる。尚電着法
のものは＃170のダイヤモンド砥粒が使用されている。
歯数20枚、外径55mmの仕様の平歯車用ドレッサの製造法
について第４図以降を用いて説明する。先ず低熱膨張材
の鉄系インバーで上記仕様の基準歯車を造り母型４とし
た。歯車外周面に高速ニッケルめっきを施し肉厚約5mm
のリング状電鋳反転型３を造った。次いで反転型３と母
型（鉄系インバー；熱膨張係数２×10-6）と電鋳反転型
（ニッケル；熱膨張係数12.8×10-6）との熱膨張差を利
用して剥離させた。第５図の電鋳反転型３の内面５に＃
40のダイヤモンド砥粒を密着させ、型の内側からニッケ
ルめっきによりダイヤモンド砥粒を埋め込んでいき厚さ
約3mmの電鋳ダイヤモンド層６を形成した。次に第６図
電鋳ダイヤモンド層６の中心部に鉄芯金７（炭素鋼S45
C）を立て、第８図のように治具11上に組み立て、治具
と共に約150℃の炉中に入れ約30分加熱保持した。一方
電鋳ダイヤモンド層６と鉄芯金７との隙間を埋める金属
として錫系低融点合金８（18％錫−鉛）を約180℃に加
熱溶融し、第８図の湯口12から流し込み電鋳ダイヤモン
ド層６と鉄芯金７を接合させた。電鋳反転型３の外径を
基準として芯出しを行い軸穴９、端面10の順で加工、仕
上げた。次いで軸穴９にマンドレルを通し外側の電鋳反
転型３を研削除去し、ダイヤモンド砥粒層６を露出させ
第７図に示す歯車型ドレッサが完成した。完成したドレ
ッサのオーバーピン径DBを測定した。測定法を第９図に
示す。比較のため電鋳法ドレッサの測定値と共に第１表
に示す。オーバーピン径DBの計算値はピン径4.50mmのオ
ーバーピン13を使用した場合56.58mmとなる。尚電着法
のものは＃170のダイヤモンド砥粒が使用されている。
電着法のオーバーピン径DBのばらつき0.41mmに対し本
発明によるもののばらつきは0.09mmと精度が向上してい
る。更に第10図は歯車試験機により歯面（ダイヤモンド
面）の凹凸を測定したものであり第11図に示される測定
方向14で両者を比較すると電着法のものはダイヤモンド
の先端が0.012〜0.013mmと不揃いであり、一方本発明の
方法によるものは0.004〜0.005mmと良く揃っている。従
って本発明のものによる砥石の成形の結果は電着法のも
のによるより精度良く仕上げることができた。
発明によるもののばらつきは0.09mmと精度が向上してい
る。更に第10図は歯車試験機により歯面（ダイヤモンド
面）の凹凸を測定したものであり第11図に示される測定
方向14で両者を比較すると電着法のものはダイヤモンド
の先端が0.012〜0.013mmと不揃いであり、一方本発明の
方法によるものは0.004〜0.005mmと良く揃っている。従
って本発明のものによる砥石の成形の結果は電着法のも
のによるより精度良く仕上げることができた。
［発明の効果］ 本発明の方法で電着法の不利とされている点が大巾に
改善された。第一にはダイヤモンド砥粒径のばらつきが
あっても所定の寸法に揃えることができ、歯面の修正研
磨が不要となり、従ってダイヤモンド砥粒の磨滅による
切れ味の低下も無くなる。第二の問題点のダイヤモンド
砥粒の脱落に関してはダイヤモンド砥粒径が電着法の＃
170より大きい＃40を埋め込むことができ、砥粒の保持
層も２〜3mmと厚くでき、保持力が強力となって脱落の
心配も無くなった。また歯先のエッジ21の砥粒は歯面の
砥粒より１〜２段階大きいものを使用し脱落防止と同時
に耐摩耗性を向上させることができた。第三に母型は再
使用が可能であるから一定品質のものが繰返し生産でき
るようになった。切れ味低下の防止、砥粒の脱落防止に
よりドレッサの寿命の大巾アップが達成され変形量が少
なく、高精度な歯車型ドレッサが得られる。
改善された。第一にはダイヤモンド砥粒径のばらつきが
あっても所定の寸法に揃えることができ、歯面の修正研
磨が不要となり、従ってダイヤモンド砥粒の磨滅による
切れ味の低下も無くなる。第二の問題点のダイヤモンド
砥粒の脱落に関してはダイヤモンド砥粒径が電着法の＃
170より大きい＃40を埋め込むことができ、砥粒の保持
層も２〜3mmと厚くでき、保持力が強力となって脱落の
心配も無くなった。また歯先のエッジ21の砥粒は歯面の
砥粒より１〜２段階大きいものを使用し脱落防止と同時
に耐摩耗性を向上させることができた。第三に母型は再
使用が可能であるから一定品質のものが繰返し生産でき
るようになった。切れ味低下の防止、砥粒の脱落防止に
よりドレッサの寿命の大巾アップが達成され変形量が少
なく、高精度な歯車型ドレッサが得られる。
特に本発明の方法は反転型を付けたまま、反転型の最
外周を基準として芯出し、軸、穴加工を行ない、その後
に反転型を取外すので、一度反転型から取り出した後に
芯出し、軸、穴加工を行なう従来法のように、工具の中
心決めの精度が狂うことなく、極めて優れた精度の工具
ができる効果を奏し、更に本発明においては、母型とし
て低熱膨張合金を用いるため、製造過程中に熱による変
形を抑え、精度の低下を防ぎ、母型の精度が後の工程の
全ての精度を支配し、前記した反転型を取外す前に芯出
し、軸、穴加工を行なうことによる効果と相俟って一層
精度の高い工具を製造することができる。これに加え芯
金とダイヤモンド砥粒層の間に低融点合金、樹脂等の充
填物を流し込むようにしてあるから、低温で芯金と砥粒
層を接合できる。従って熱による歪みが生じない利点も
保有する。
外周を基準として芯出し、軸、穴加工を行ない、その後
に反転型を取外すので、一度反転型から取り出した後に
芯出し、軸、穴加工を行なう従来法のように、工具の中
心決めの精度が狂うことなく、極めて優れた精度の工具
ができる効果を奏し、更に本発明においては、母型とし
て低熱膨張合金を用いるため、製造過程中に熱による変
形を抑え、精度の低下を防ぎ、母型の精度が後の工程の
全ての精度を支配し、前記した反転型を取外す前に芯出
し、軸、穴加工を行なうことによる効果と相俟って一層
精度の高い工具を製造することができる。これに加え芯
金とダイヤモンド砥粒層の間に低融点合金、樹脂等の充
填物を流し込むようにしてあるから、低温で芯金と砥粒
層を接合できる。従って熱による歪みが生じない利点も
保有する。
第１図は歯車型ドレッサの断面図、第２図は電着法歯車
型ドレッサの断面図、第３図電着法歯車型ドレッサの一
部拡大断面図、第４図乃至第７図は本発明に係る歯車型
ドレッサ製造方法順序を示す横断面図、第８図は第７図
の縦断正面図、第９図はオーバーピン径の測定説明図、
第10図は歯車試験機による歯面の凹突測定グラフ、第11
図は歯面測定方向を示す斜視図である。 ３……反転型、４……歯車母型、５……反転型内面、６
……ダイヤモンド砥粒層、７……芯金、８……接合材、
９……軸穴
型ドレッサの断面図、第３図電着法歯車型ドレッサの一
部拡大断面図、第４図乃至第７図は本発明に係る歯車型
ドレッサ製造方法順序を示す横断面図、第８図は第７図
の縦断正面図、第９図はオーバーピン径の測定説明図、
第10図は歯車試験機による歯面の凹突測定グラフ、第11
図は歯面測定方向を示す斜視図である。 ３……反転型、４……歯車母型、５……反転型内面、６
……ダイヤモンド砥粒層、７……芯金、８……接合材、
９……軸穴
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大串 守 神奈川県川崎市高津区久地185 旭ダイ ヤモンド工業株式会社玉川工場内 (56)参考文献 特開 昭58−90465（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−56768（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−238294（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−34648（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−73932（ＪＰ，Ａ) 特公 昭46−24949（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭59−11380（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B24B 53/075
Claims (1)
- 【請求項１】所定の寸法、形状に仕上げた低熱膨張合金
製の歯車を母型とし、母型の歯面外周部に電鋳法、又は
低融点合金を用いた鋳造法、樹脂成型法等によって、母
型より大きい熱膨張を有する反転型を製作し、反転型の
内面にダイヤモンド砥粒を付着させ、ダイヤモンド砥粒
を付着させた面の内面を電鋳法、鋳造法、樹脂成型法の
いずれかの方法で充填してダイヤモンド砥粒を埋込み、
しかる後芯金とダイヤモンド砥粒層の間に低融点合金、
樹脂等の充填物を流し込み反転型の外径を基準として芯
出しを行い、軸穴、端面を仕上げた後、外側の反転型を
取り除いた歯車型ドレッサの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1074278A JP2996441B2 (ja) | 1989-03-27 | 1989-03-27 | 歯車型ドレッサの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1074278A JP2996441B2 (ja) | 1989-03-27 | 1989-03-27 | 歯車型ドレッサの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02256464A JPH02256464A (ja) | 1990-10-17 |
| JP2996441B2 true JP2996441B2 (ja) | 1999-12-27 |
Family
ID=13542483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1074278A Expired - Fee Related JP2996441B2 (ja) | 1989-03-27 | 1989-03-27 | 歯車型ドレッサの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2996441B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0537456U (ja) * | 1991-10-24 | 1993-05-21 | 本田技研工業株式会社 | 砥石車用歯車形ドレツサ |
| WO2007000831A1 (ja) * | 2005-06-27 | 2007-01-04 | A.L.M.T. Corp. | 歯車用ダイヤモンドロータリードレッサならびにそれを用いた歯車加工用砥石のツルーイングおよびドレッシング方法 |
| JP2010089189A (ja) * | 2008-10-06 | 2010-04-22 | Mitsubishi Materials Corp | 内歯車型電着工具の製造方法および内歯車型電着工具 |
| DE102009059201B4 (de) * | 2009-12-17 | 2012-02-02 | Reishauer Ag | Vollprofilrolle zum Abrichten mehrgängiger zylindrischer Schleifschnecken |
| DE102016014180B4 (de) * | 2016-11-28 | 2018-10-11 | KAPP Werkzeugmaschinen GmbH | Verfahren zum Abrichten einer Schleifschnecke mittels einer Abrichtrolle und Abrichtrolle |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5890465A (ja) * | 1981-11-13 | 1983-05-30 | Osaka Daiyamondo Kogyo Kk | ロ−タリドレツサ |
| JPS5856768A (ja) * | 1981-09-25 | 1983-04-04 | Osaka Daiyamondo Kogyo Kk | ロ−タリドレツサ |
-
1989
- 1989-03-27 JP JP1074278A patent/JP2996441B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02256464A (ja) | 1990-10-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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