JPH0537456U - 砥石車用歯車形ドレツサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 歯車形砥石車を整形する歯車形ドレッサの製
作コストを低減する。 【構成】 ドレッサ５は、複数の歯形部１１を有する歯
車形台金１２と、各歯形部１１表面にそれを覆うように
電着により形成された砥粒層１３とを有し、各歯形部１
１および砥粒層１３より各研削歯９が構成される。各歯
形部１１と各研削歯９との歯幅方向と直交する面内にお
ける断面形状は相互に相似関係を有する。砥粒層１３
は、微細な平均粒径を有し、且つ各歯形部１１表面に沿
って１個宛相互に接近して配列する超砥粒１６より形成
される。このような超砥粒１６を用いると、砥粒層１３
の厚さを超砥粒１６の平均粒径に設定することが可能で
あり、また砥粒層１３の表面性状が良好となる。これに
より、ドレッサ５の製造コスト上昇の原因である、砥粒
層１３に対する修正加工を不要にすることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は砥石車用歯車形ドレッサ、特に、複数の歯形部を有する歯車形台金と 、各歯形部表面にそれを覆うように付着する砥粒層とを有し、各歯形部および砥 粒層より各研削歯を構成されたドレッサの改良に関する。

【０００２】 歯車を高精度に仕上げるためにホーニング加工が行われており、その加工には 内歯歯車形の砥石車が用いられている。前記ドレッサは、このような砥石車の整 形に適用される。

【０００３】

【従来の技術】

従来、この種ドレッサの砥粒層は、台金の歯形部表面に沿って１個宛相互に接 近して配列された砥粒より形成されている。

【０００４】 この場合、耐久性を考慮して、砥粒としては、例えば平均粒径１２０μｍ以上 のものが用いられているが、このように比較的大きな砥粒はその粒度ばらつきが 大きいため、台金に砥粒を付着させて形成された砥粒層においてはその表面性状 が非常に悪い。そこで、従来は砥粒層に研削による修正加工を施している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら前記修正加工は各研削歯の一歯面毎に行われているので、その修 正加工に多くの工数を要し、そのためドレッサの製作コストの上昇および納期の 長期化を招くという問題がある。

【０００６】 本考案は前記に鑑み、従来必須であった修正加工を不要にすることができるよ うにした前記ドレッサを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】 本考案は、複数の歯形部を有する歯車形台金と、各歯形部表面にそれを覆うよ うに付着する砥粒層とを有し、各歯形部および砥粒層より各研削歯を構成された 砥石車用歯車形ドレッサにおいて、各歯形部と各研削歯との歯幅方向と直交する 面内における断面形状は相互に相似関係を有し、前記砥粒層は、微細な平均粒径 を有し、且つ各歯形部表面に均一に分散する砥粒より形成されていることを特徴 とする。

【０００８】

【実施例】

図１は、内歯歯車形の砥石車１により歯車を高精度に仕上げるためのホーニン グ加工装置の概略を示す。砥石車１の整形加工に当っては、この加工装置が用い られるもので、したがって歯車の位置に歯車形ドレッサ５が配置される。

【０００９】 前記装置は、相対向して配設された一対の心押し台２，３を有し、両心押し台 ２，３に歯車、したがってドレッサ用取付軸４が回転可能に支持される。取付軸 ４に、歯車形ドレッサ５が嵌合され、そのドレッサ５は取付軸４のフランジ部６ に複数のボルト７によって固着される。砥石車１は、その回転軸線をドレッサ５ の回転軸線に対し傾けて回転可能に支持されており、その砥石車１の内歯８とド レッサ５の研削歯９とが噛合している。

【００１０】 整形加工に当っては、砥石車１を駆動モータ（図示せず）によりベルトＢを介 して回転し、その回転によりドレッサ５を共に回転させると共に両心押し台２， ３を介してドレッサ５を往復動させる。これにより、砥石車１の内歯８とドレッ サ５の研削歯９との間に生じる滑り作用によって砥石車１の各内歯８が整形され る。

【００１１】 図２，図３において、ドレッサ５は、ディスク部１０の外周面に複数の歯形部 １１を放射状に突設した歯車形台金１２と、各歯形部１１表面にそれを覆うよう に付着する砥粒層１３とを有し、各歯形部１１および砥粒層１３より各研削歯９ を構成されている。図示例では、砥粒層１３は、各歯形部１１の両端面を除いて 全歯形部１１（歯溝底面を含む）を覆うように一連に形成されている。またディ スク部１０に、取付軸４に嵌合される取付孔１４と、その取付孔１４周囲に位置 する複数のボルト挿通孔１５とが形成される。

【００１２】 図４に明示するように、各歯形部１１と各研削歯９との歯幅方向ａ（図２，図 ３参照）と直交する面内における断面形状は相互に相似関係を有し、各歯形部１ １に電着を行うことによって砥粒層１３が形成される。

【００１３】 図５に明示するように、砥粒層１３は微細な平均粒径を有する砥粒、本実施例 ではダイヤモンド等の超砥粒１６より形成される。各超砥粒１６は各歯形部１１ 表面に均一に分散するように、各歯形部１１表面に沿って１個宛相互に接近して 配列している。

【００１４】 各歯形部１１において、その頂面ｂと両歯面ｃとは円弧面ｄを介して連続して おり、これにより両面ｂ，ｃの連続部に超砥粒１６を強固に電着して砥粒層１３ を間断なく形成し、また前記連続部における超砥粒１６の剥落を防止することが できる。

【００１５】 超砥粒１６としては、平均粒径Ｄが、５７μｍ≦Ｄ≦１００μｍのものが用い られる。

【００１６】 このように微細な平均粒径Ｄを有する超砥粒１６はその粒度ばらつきが小さく 、したがって台金１２の各歯形部１１に超砥粒１６を付着させて砥粒層１３を形 成したとき、その砥粒層１３の厚さを超砥粒１６の平均粒径Ｄに設定することが 可能となる。また超砥粒１６が微細であることから砥粒層１３の表面性状は良好 である。

【００１７】 このように構成された砥粒層１３においては、従来必須であった修正加工が不 要となり、したがって電着等により砥粒層１３を形成した後ドレッサ５を直ちに 使用に供すことができる。

【００１８】 これは、ドレッサ５の新たな製作および砥粒層１３の再製において、その工数 を大幅に低減し、またドレッサ５の納期を短期化し得る、といった利益をもたら す。

【００１９】 また超砥粒１６として微細なものを用いると、それら微細な超砥粒１６がそれ ぞれ切れ刃として作用するので、整形状態を常に定常状態に維持して整形加工の 安定化を図ることができる。

【００２０】 なお、従来は、ドレッサを取付軸に取付ける場合、その台金の取付孔に取付軸 を圧入しているが、このような圧入手段を採用すると、砥粒層の再製を何度か行 って前記圧入を繰返した場合、台金の取付孔に圧入代が無くなって、その台金が 使用不能になる。

【００２１】 本考案においては、取付軸４に対してドレッサ５を複数のボルト７により固着 しているので、前記圧入に因る問題を生じることがなく、台金１２の耐久性を向 上させることができる。

【００２２】

【考案の効果】

本考案によれば、前記のように極めて簡単な手段を採用することによって、砥 粒層に対する修正加工を不要にした歯車形ドレッサを提供することができ、これ により新たなドレッサの製作および砥粒層の再製において、経済性を大いに向上 させ、またドレッサの納期を短期化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】砥石車用整形加工装置の概略図である。

【図２】歯車形ドレッサの斜視図である。

【図３】図２の３−３線断面図である。

【図４】台金の断面図である。

【図５】図３の５−５線断面図であり、図４に対応す
る。

【符号の説明】

５ 歯車形ドレッサ ９ 研削歯 １１ 歯形部 １２ 歯車形台金 １３ 砥粒層 １６ 超砥粒（砥粒） ａ 歯幅方向

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の歯形部（１１）を有する歯車形台
   金（１２）と、各歯形部（１１）表面にそれを覆うよう
   に付着する砥粒層（１３）とを有し、各歯形部（１１）
   および砥粒層（１３）より各研削歯（９）を構成された
   砥石車用歯車形ドレッサにおいて、各歯形部（１１）と
   各研削歯（９）との歯幅方向（ａ）と直交する面内にお
   ける断面形状は相互に相似関係を有し、前記砥粒層（１
   ３）は、微細な平均粒径を有し、且つ各歯形部（１１）
   表面に均一に分散する砥粒（１６）より形成されている
   ことを特徴とする砥石車用歯車形ドレッサ。
2. 【請求項２】 前記砥粒（１６）の平均粒径Ｄは、５７
   μｍ≦Ｄ≦１００μｍに設定される、請求項１記載の砥
   石車用歯車形ドレッサ。