JP2962120B2 - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JP2962120B2 JP2962120B2 JP5243996A JP24399693A JP2962120B2 JP 2962120 B2 JP2962120 B2 JP 2962120B2 JP 5243996 A JP5243996 A JP 5243996A JP 24399693 A JP24399693 A JP 24399693A JP 2962120 B2 JP2962120 B2 JP 2962120B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両等の衝突の際に乗
員を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明す
ると、乗員に対向する車体側部材に形成されたエアバッ
グ収納部と、該エアバッグ収納部のベースプレートに固
着されたガス発生器と、該ガス発生器よりのガスが流入
するガス注入口を有し、前記ベースプレートにリテーナ
を介して固着されたエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置に関する。
員を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明す
ると、乗員に対向する車体側部材に形成されたエアバッ
グ収納部と、該エアバッグ収納部のベースプレートに固
着されたガス発生器と、該ガス発生器よりのガスが流入
するガス注入口を有し、前記ベースプレートにリテーナ
を介して固着されたエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両等の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。この保護装置として
は、特公昭５６−４３８９０号公報や、実開昭６１−１
８５６４２号公報、及び特開平４−２７６３９号公報等
が存在する。
てエアバッグ装置が知られている。この保護装置として
は、特公昭５６−４３８９０号公報や、実開昭６１−１
８５６４２号公報、及び特開平４−２７６３９号公報等
が存在する。
【０００３】図３に示す如く、エアバッグ装置１は、車
体フレーム側に固定ブラケット等を介して固定されたエ
アバッグ収納部を構成するベースプレート２を有し、こ
のベースプレート２の下方にガス発生器３が固着され、
ガス注入口４ａを有するエアバッグ本体４がベースプレ
ート２にリテーナ６を介してリベットまたはボルト７等
により固着され、前記ガス発生器３が衝撃等の所定の条
件のもとで作動した場合に、ガス発生器３から発生する
ガスが瞬間的にエアバッグ本体４内に流入し、エアバッ
グ本体４が瞬時に膨出して、乗員側の開口部を覆う一対
のリッド９ａ，９ｂを押し開いて乗員側に展開するよう
になされている。
体フレーム側に固定ブラケット等を介して固定されたエ
アバッグ収納部を構成するベースプレート２を有し、こ
のベースプレート２の下方にガス発生器３が固着され、
ガス注入口４ａを有するエアバッグ本体４がベースプレ
ート２にリテーナ６を介してリベットまたはボルト７等
により固着され、前記ガス発生器３が衝撃等の所定の条
件のもとで作動した場合に、ガス発生器３から発生する
ガスが瞬間的にエアバッグ本体４内に流入し、エアバッ
グ本体４が瞬時に膨出して、乗員側の開口部を覆う一対
のリッド９ａ，９ｂを押し開いて乗員側に展開するよう
になされている。
【０００４】前記エアバッグ本体４は折畳んだ状態で、
合成樹脂製の断面略コ字状の下部開放されたカバー部材
（図示せず）により被覆されて位置規制され、また助手
席側のエアバッグ装置においては、車両等のインストル
メントパネル側の部品等にエアバッグ本体４が当接しな
いようにエアバッグ本体４の外側に保護布８が設けられ
ている。
合成樹脂製の断面略コ字状の下部開放されたカバー部材
（図示せず）により被覆されて位置規制され、また助手
席側のエアバッグ装置においては、車両等のインストル
メントパネル側の部品等にエアバッグ本体４が当接しな
いようにエアバッグ本体４の外側に保護布８が設けられ
ている。
【０００５】前記保護布８はエアバッグ本体４の外側を
覆うため比較的大きく形成され、またエアバッグ本体４
の外周４面に対応して、４分割された保護布８を用い、
エアバッグ本体４の外周を４分割された保護布８でカバ
ーしている。
覆うため比較的大きく形成され、またエアバッグ本体４
の外周４面に対応して、４分割された保護布８を用い、
エアバッグ本体４の外周を４分割された保護布８でカバ
ーしている。
【０００６】また、エアバッグ本体４に保護布８の端縁
８ａを縫着したり、または図４に示す如く、エアバッグ
本体４と共に保護布８の端縁８ａがベースプレート２の
垂直面からなる端部２ａにリテーナ６を介してボルト７
等により固着されている。
８ａを縫着したり、または図４に示す如く、エアバッグ
本体４と共に保護布８の端縁８ａがベースプレート２の
垂直面からなる端部２ａにリテーナ６を介してボルト７
等により固着されている。
【０００７】そして前記エアバッグ本体４の膨出時にカ
バー部材の上面に形成された薄肉部を破断し、エアバッ
グ本体４が前方に膨出し、更に一対のリッド９ａ，９ｂ
を押し開いて乗員側に膨出するようになされている。
バー部材の上面に形成された薄肉部を破断し、エアバッ
グ本体４が前方に膨出し、更に一対のリッド９ａ，９ｂ
を押し開いて乗員側に膨出するようになされている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来のエアバッグ装置
１においては、エアバッグ本体４の作動時に合成樹脂製
のカバー部材の薄肉部を破断して膨出し、更に一対のリ
ッド９ａ，９ｂを押し開いて乗員側に膨出するようにな
されているので、エアバッグ本体４の展開時にカバー部
材が十分に開放せずにエアバッグ本体４を圧迫して、エ
アバッグ本体４の展開を阻害する虞れがあった。
１においては、エアバッグ本体４の作動時に合成樹脂製
のカバー部材の薄肉部を破断して膨出し、更に一対のリ
ッド９ａ，９ｂを押し開いて乗員側に膨出するようにな
されているので、エアバッグ本体４の展開時にカバー部
材が十分に開放せずにエアバッグ本体４を圧迫して、エ
アバッグ本体４の展開を阻害する虞れがあった。
【０００９】またエアバッグ本体４の展開時に保護布８
が４分割されているので、この保護布８によりエアバッ
グ本体４の外周全体を十分にカバーすることができない
ものであった。更にエアバッグ本体４が直接一対のリッ
ド９ａ，９ｂを押し開くので、このリッド９ａ，９ｂの
ヒンジ部に擦れたり、引っ掛かったりしてエアバッグ本
体４が破れる虞れもあるという未解決の課題がある。
が４分割されているので、この保護布８によりエアバッ
グ本体４の外周全体を十分にカバーすることができない
ものであった。更にエアバッグ本体４が直接一対のリッ
ド９ａ，９ｂを押し開くので、このリッド９ａ，９ｂの
ヒンジ部に擦れたり、引っ掛かったりしてエアバッグ本
体４が破れる虞れもあるという未解決の課題がある。
【００１０】また、エアバッグ本体４に保護布８の端縁
８ａを縫着する場合には、エアバッグ本体４の縫着作業
時に保護布８の縫着する部分でない部分をエアバッグ本
体４と一緒に縫着する虞れを有し、更に保護布８がベー
スプレート２の垂直面からなる端部２ａに固着している
もので、作業性が悪いものであった。
８ａを縫着する場合には、エアバッグ本体４の縫着作業
時に保護布８の縫着する部分でない部分をエアバッグ本
体４と一緒に縫着する虞れを有し、更に保護布８がベー
スプレート２の垂直面からなる端部２ａに固着している
もので、作業性が悪いものであった。
【００１１】本発明の目的は、エアバッグ本体の膨出時
にリッド等に直接接触することなく膨出することができ
ると共に、エアバッグ本体の縫製作業性を向上させるこ
とができ、また保護布をエアバッグ本体と別個に形成し
て保護布の不要な車種にエアバッグ本体を共用すること
ができ、更にエアバッグ本体の品質検査時に作業性を向
上させることができ、また保護布の設計変更を容易に行
うことのできるエアバッグ装置を提供するものである。
にリッド等に直接接触することなく膨出することができ
ると共に、エアバッグ本体の縫製作業性を向上させるこ
とができ、また保護布をエアバッグ本体と別個に形成し
て保護布の不要な車種にエアバッグ本体を共用すること
ができ、更にエアバッグ本体の品質検査時に作業性を向
上させることができ、また保護布の設計変更を容易に行
うことのできるエアバッグ装置を提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、乗員に対向する車体側部材に形
成されたエアバッグ収納部と、該エアバッグ収納部のベ
ースプレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器
よりのガスが流入するガス注入口を有し、前記ベースプ
レートにリテーナを介して固着されたエアバッグ本体と
を備えるエアバッグ装置において、前記エアバッグ収納
部のベースプレートは上部に上端面側縁部分を残してガ
ス噴出用開口が形成され、前記ガス発生器が前記ベース
プレートの上端面側縁部分より下方のエアバッグ収納部
に収納固着され、前記エアバッグ本体と別体に形成され
エアバッグ本体の展開時にエアバッグ本体の外側を防護
する保護布が前記エアバッグ本体の外側に配設され、該
保護布はエアバッグ本体のガス注入口と対応するガス穴
を有し、前記エアバッグ本体のガス注入口の内周縁と、
前記保護布のガス穴の内周縁が夫々前記ベースプレート
の上端面側縁部分の前記ガス発生器の配設位置とは反対
側の上端面に前記リテーナに挟持された状態で固着され
ていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、乗員に対向する車体側部材に形
成されたエアバッグ収納部と、該エアバッグ収納部のベ
ースプレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器
よりのガスが流入するガス注入口を有し、前記ベースプ
レートにリテーナを介して固着されたエアバッグ本体と
を備えるエアバッグ装置において、前記エアバッグ収納
部のベースプレートは上部に上端面側縁部分を残してガ
ス噴出用開口が形成され、前記ガス発生器が前記ベース
プレートの上端面側縁部分より下方のエアバッグ収納部
に収納固着され、前記エアバッグ本体と別体に形成され
エアバッグ本体の展開時にエアバッグ本体の外側を防護
する保護布が前記エアバッグ本体の外側に配設され、該
保護布はエアバッグ本体のガス注入口と対応するガス穴
を有し、前記エアバッグ本体のガス注入口の内周縁と、
前記保護布のガス穴の内周縁が夫々前記ベースプレート
の上端面側縁部分の前記ガス発生器の配設位置とは反対
側の上端面に前記リテーナに挟持された状態で固着され
ていることを特徴とする。
【００１３】
【作用】本発明によれば、エアバッグ収納部のベースプ
レートは上部に上端面側縁部分を残してガス噴出用開口
が形成され、前記ガス発生器が前記ベースプレートの上
端面側縁部分より下方のエアバッグ収納部に収納固着さ
れ、エアバッグ本体と別体に形成されエアバッグ本体の
展開時にエアバッグ本体の外側を防護する保護布が前記
エアバッグ本体の外側に配設されているので、エアバッ
グ本体がリッドに接触することなく膨出することがで
き、膨出時の破断を確実に防止することができる。
レートは上部に上端面側縁部分を残してガス噴出用開口
が形成され、前記ガス発生器が前記ベースプレートの上
端面側縁部分より下方のエアバッグ収納部に収納固着さ
れ、エアバッグ本体と別体に形成されエアバッグ本体の
展開時にエアバッグ本体の外側を防護する保護布が前記
エアバッグ本体の外側に配設されているので、エアバッ
グ本体がリッドに接触することなく膨出することがで
き、膨出時の破断を確実に防止することができる。
【００１４】また該保護布はエアバッグ本体のガス注入
口と対応するガス穴を有し、前記エアバッグ本体のガス
注入口の内周縁と、前記保護布のガス穴の内周縁を夫々
前記ベースプレートの上端面側縁部分の前記ガス発生器
の配設位置とは反対側の上端面にリテーナに挟持された
状態で固着することができ、エアバッグ本体の縫製時に
誤って保護布を縫製する虞れがなく、縫製作業能率を向
上させることができ、保護布の設計変更をエアバッグ本
体とは別個に行うことができる。
口と対応するガス穴を有し、前記エアバッグ本体のガス
注入口の内周縁と、前記保護布のガス穴の内周縁を夫々
前記ベースプレートの上端面側縁部分の前記ガス発生器
の配設位置とは反対側の上端面にリテーナに挟持された
状態で固着することができ、エアバッグ本体の縫製時に
誤って保護布を縫製する虞れがなく、縫製作業能率を向
上させることができ、保護布の設計変更をエアバッグ本
体とは別個に行うことができる。
【００１５】
【実施例】以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参
照して詳述する。図１及び図２には本発明の一実施例の
概略が夫々示されており、エアバッグ装置２１はインス
トルメントパネル側である助手席側のエアバッグ装置と
して説明するが、ステアリング側またはサイドドア側及
び後席側等を固定側として取付けられるエアバッグ装置
に用いることもできる。
照して詳述する。図１及び図２には本発明の一実施例の
概略が夫々示されており、エアバッグ装置２１はインス
トルメントパネル側である助手席側のエアバッグ装置と
して説明するが、ステアリング側またはサイドドア側及
び後席側等を固定側として取付けられるエアバッグ装置
に用いることもできる。
【００１６】図１に示す如く、助手席側のエアバッグ装
置２１は、インストルメントパネルに形成された一対の
リッド９ａ，９ｂの乗員側とは反対側に固定配置された
エアバッグ収納部２２を有し、このエアバッグ収納部２
２は上部が開放している断面Ｕ字状を呈するベースロア
ー２６とその上部開口２６ａを閉塞するように組合わさ
れると共に上端面側縁部分３０ａを残してガス噴出用開
口３１が形成されているベースプレートとしてのベース
アッパー３０とから構成されている。
置２１は、インストルメントパネルに形成された一対の
リッド９ａ，９ｂの乗員側とは反対側に固定配置された
エアバッグ収納部２２を有し、このエアバッグ収納部２
２は上部が開放している断面Ｕ字状を呈するベースロア
ー２６とその上部開口２６ａを閉塞するように組合わさ
れると共に上端面側縁部分３０ａを残してガス噴出用開
口３１が形成されているベースプレートとしてのベース
アッパー３０とから構成されている。
【００１７】前記エアバッグ収納部２２のベースロアー
２６にガス発生器２５が収納されている。このガス発生
器２５が所定の衝撃等により作動した時に、ガス発生器
２５から噴出されるガスがガス噴出用開口３１を介して
流入されるようにベースアッパー３０の上端面側縁部分
３０ａ上にガス注入口２７ａを有するエアバッグ本体２
７が固着されている。
２６にガス発生器２５が収納されている。このガス発生
器２５が所定の衝撃等により作動した時に、ガス発生器
２５から噴出されるガスがガス噴出用開口３１を介して
流入されるようにベースアッパー３０の上端面側縁部分
３０ａ上にガス注入口２７ａを有するエアバッグ本体２
７が固着されている。
【００１８】エアバッグ本体２７を折畳み収納した状態
でエアバッグ本体２７にエアバッグカバー２８が被冠し
て取付けられている。そして、エアバッグ収納部２２を
構成するベースアッパー３０の側部側縁部３０ｂがベー
スロアー２６の上部開口２６ａに嵌合状態で組付られ、
ビス３３で固着されている。
でエアバッグ本体２７にエアバッグカバー２８が被冠し
て取付けられている。そして、エアバッグ収納部２２を
構成するベースアッパー３０の側部側縁部３０ｂがベー
スロアー２６の上部開口２６ａに嵌合状態で組付られ、
ビス３３で固着されている。
【００１９】図２に示す如く、前記エアバッグ本体２７
と別体に形成され、エアバッグ本体２７の展開時にエア
バッグ本体２７の外側を防護する保護布３５が前記エア
バッグ本体２７の外側に配設されている。
と別体に形成され、エアバッグ本体２７の展開時にエア
バッグ本体２７の外側を防護する保護布３５が前記エア
バッグ本体２７の外側に配設されている。
【００２０】前記保護布３５はエアバッグ本体２７のガ
ス注入口２７ａと対応する大きさのガス穴３５ａを有
し、前記エアバッグ本体２７のガス注入口２７ａの内周
縁２７ｂと、前記保護布３５のガス穴３５ａの内周縁３
５ｂが夫々前記ベースプレートとしてのベースアッパー
３０の上端面側縁部分３０ａの前記ガス発生器２５の配
設位置とは反対側の上端面にリテーナ３７を介して全周
にわたって挾み込まれた状態でビス３９止めされてい
る。
ス注入口２７ａと対応する大きさのガス穴３５ａを有
し、前記エアバッグ本体２７のガス注入口２７ａの内周
縁２７ｂと、前記保護布３５のガス穴３５ａの内周縁３
５ｂが夫々前記ベースプレートとしてのベースアッパー
３０の上端面側縁部分３０ａの前記ガス発生器２５の配
設位置とは反対側の上端面にリテーナ３７を介して全周
にわたって挾み込まれた状態でビス３９止めされてい
る。
【００２１】尚、リテーナ３７にはビス止め用の透孔が
形成され、また、エアバッグ本体２７の内周縁２７ｂ、
及び保護布３５のガス穴３５ａの内周縁３５ｂにもビス
止め用の透孔が夫々形成されている。またリテーナ３７
は上端面側縁部分３０ａの上端面に固着されているの
で、エアバッグ本体２７の内周縁２７ｂやリテーナ３７
に直接ガスが当ることがない。
形成され、また、エアバッグ本体２７の内周縁２７ｂ、
及び保護布３５のガス穴３５ａの内周縁３５ｂにもビス
止め用の透孔が夫々形成されている。またリテーナ３７
は上端面側縁部分３０ａの上端面に固着されているの
で、エアバッグ本体２７の内周縁２７ｂやリテーナ３７
に直接ガスが当ることがない。
【００２２】このような構成によれば、ガス発生器２５
を収納するエアバッグ収納部２２を、互いに嵌合して固
着されるベースロアー２６とベースアッパー３０とで密
閉容器として構成し、且つベースアッパー３０のガス噴
出用開口３１以外の上端面側縁部分３０ａとこれに対向
して配置されるリテーナ３７との平面接合部分に、エア
バッグ本体２７の切り込み等がなく充分な剛性をもつガ
ス注入口２７ａの内周縁２７ｂと、保護布３５のガス穴
３５ａの内周縁３５ｂとを挾み込んで固着させることが
でき、エアバッグ装置２１の密閉性を高め、外部へのガ
スの漏れを防ぎ、エアバッグ本体２７の所要の膨張状態
が得られ、結果として衝突時における衝撃より乗員を保
護し得るものである。
を収納するエアバッグ収納部２２を、互いに嵌合して固
着されるベースロアー２６とベースアッパー３０とで密
閉容器として構成し、且つベースアッパー３０のガス噴
出用開口３１以外の上端面側縁部分３０ａとこれに対向
して配置されるリテーナ３７との平面接合部分に、エア
バッグ本体２７の切り込み等がなく充分な剛性をもつガ
ス注入口２７ａの内周縁２７ｂと、保護布３５のガス穴
３５ａの内周縁３５ｂとを挾み込んで固着させることが
でき、エアバッグ装置２１の密閉性を高め、外部へのガ
スの漏れを防ぎ、エアバッグ本体２７の所要の膨張状態
が得られ、結果として衝突時における衝撃より乗員を保
護し得るものである。
【００２３】尚、エアバッグ本体２７のガス注入口２７
ａの内周縁２７ｂと、保護布３５のガス穴３５ａの内周
縁３５ｂとに摩擦抵抗力の高いゴムコート面を形成し、
リテーナ３７からの抜け防止を図ることができ、また適
宜の補強布を保護布３５に縫着してもよい。
ａの内周縁２７ｂと、保護布３５のガス穴３５ａの内周
縁３５ｂとに摩擦抵抗力の高いゴムコート面を形成し、
リテーナ３７からの抜け防止を図ることができ、また適
宜の補強布を保護布３５に縫着してもよい。
【００２４】尚、本発明は上述した実施例構造には限定
されず、エアバッグ装置２１各部の形状、構造等を適宜
変形、変更し得ることは言うまでもない。例えばガス発
生器２５、ベースロアー２６及びベースアッパー３０、
更にはリテーナ３７やエアバッグ本体２７等の形状、構
造等として種々の変形例が考えられることは勿論であ
る。
されず、エアバッグ装置２１各部の形状、構造等を適宜
変形、変更し得ることは言うまでもない。例えばガス発
生器２５、ベースロアー２６及びベースアッパー３０、
更にはリテーナ３７やエアバッグ本体２７等の形状、構
造等として種々の変形例が考えられることは勿論であ
る。
【００２５】
【発明の効果】以上が本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の構成であるが、斯る構成によれば、乗員に対向
する車体側部材に形成されたエアバッグ収納部と、該エ
アバッグ収納部のベースプレートに固着されたガス発生
器と、該ガス発生器よりのガスが流入するガス注入口を
有し、前記ベースプレートにリテーナを介して固着され
たエアバッグ本体とを備えるエアバッグ装置において、
前記エアバッグ収納部のベースプレートは上部に上端面
側縁部分を残してガス噴出用開口が形成され、前記ガス
発生器が前記ベースプレートの前記ガス発生器の配設位
置とは反対側の上端面側縁部分より下方のエアバッグ収
納部に収納固着され、前記エアバッグ本体と別体に形成
されエアバッグ本体の展開時にエアバッグ本体の外側を
防護する保護布が前記エアバッグ本体の外側に配設さ
れ、該保護布はエアバッグ本体のガス注入口と対応する
ガス穴を有し、前記エアバッグ本体のガス注入口の内周
縁と、前記保護布のガス穴の内周縁が夫々前記ベースプ
レートの上端面側縁部分の前記ガス発生器の配設位置と
は反対側の上端面に前記リテーナに挟持された状態で固
着されているので、エアバッグ本体と別体に形成された
保護布がエアバッグ本体の展開時にエアバッグ本体を十
分にカバーすることができ、エアバッグ本体がリッドに
接触することなく膨出することができ、膨出時の破断を
確実に防止することができる。
実施例の構成であるが、斯る構成によれば、乗員に対向
する車体側部材に形成されたエアバッグ収納部と、該エ
アバッグ収納部のベースプレートに固着されたガス発生
器と、該ガス発生器よりのガスが流入するガス注入口を
有し、前記ベースプレートにリテーナを介して固着され
たエアバッグ本体とを備えるエアバッグ装置において、
前記エアバッグ収納部のベースプレートは上部に上端面
側縁部分を残してガス噴出用開口が形成され、前記ガス
発生器が前記ベースプレートの前記ガス発生器の配設位
置とは反対側の上端面側縁部分より下方のエアバッグ収
納部に収納固着され、前記エアバッグ本体と別体に形成
されエアバッグ本体の展開時にエアバッグ本体の外側を
防護する保護布が前記エアバッグ本体の外側に配設さ
れ、該保護布はエアバッグ本体のガス注入口と対応する
ガス穴を有し、前記エアバッグ本体のガス注入口の内周
縁と、前記保護布のガス穴の内周縁が夫々前記ベースプ
レートの上端面側縁部分の前記ガス発生器の配設位置と
は反対側の上端面に前記リテーナに挟持された状態で固
着されているので、エアバッグ本体と別体に形成された
保護布がエアバッグ本体の展開時にエアバッグ本体を十
分にカバーすることができ、エアバッグ本体がリッドに
接触することなく膨出することができ、膨出時の破断を
確実に防止することができる。
【００２６】また該保護布はエアバッグ本体のガス注入
口と対応するガス穴を有し、前記エアバッグ本体のガス
注入口の内周縁と、前記保護布のガス穴の内周縁を夫々
前記ベースプレートの上端面側縁部分の前記ガス発生器
の配設位置とは反対側の上端面にリテーナを介して固着
することができ、エアバッグ本体の縫製時に誤って保護
布を縫製する虞れがなく、縫製作業能率を向上させるこ
とができ、保護布の設計変更をエアバッグ本体とは別個
に行うことができる経済性及び安全性に優れたエアバッ
グ装置を得ることができる。
口と対応するガス穴を有し、前記エアバッグ本体のガス
注入口の内周縁と、前記保護布のガス穴の内周縁を夫々
前記ベースプレートの上端面側縁部分の前記ガス発生器
の配設位置とは反対側の上端面にリテーナを介して固着
することができ、エアバッグ本体の縫製時に誤って保護
布を縫製する虞れがなく、縫製作業能率を向上させるこ
とができ、保護布の設計変更をエアバッグ本体とは別個
に行うことができる経済性及び安全性に優れたエアバッ
グ装置を得ることができる。
【図１】本発明に係るエアバッグ装置の一部断面図。
【図２】本発明に係るエアバッグ本体の分解斜視図。
【図３】従来のエアバッグ装置を示す概略断面図。
【図４】従来のエアバッグ本体の固着状態を示す一部断
面図。
面図。
９ａ リッド ９ｂ リッド ２１ エアバッグ装置 ２２ エアバッグ収納部 ２５ ガス発生器 ２６ ロアーベース ２７ エアバッグ本体 ２７ａ ガス注入口 ３０ ベースアッパー（ベースプレート） ３０ａ 上端面側縁部分 ３０ｂ 側部側縁部 ３１ ガス噴出用開口 ３３ ビス ３５ 保護布 ３５ａ ガス穴 ３７ リテーナ ３９ ビス
Claims (1)
- 【請求項１】 乗員に対向する車体側部材に形成された
エアバッグ収納部と、該エアバッグ収納部のベースプレ
ートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器よりのガ
スが流入するガス注入口を有し、前記ベースプレートに
リテーナを介して固着されたエアバッグ本体とを備える
エアバッグ装置において、前記エアバッグ収納部のベー
スプレートは上部に上端面側縁部分を残してガス噴出用
開口が形成され、前記ガス発生器が前記ベースプレート
の上端面側縁部分より下方のエアバッグ収納部に収納固
着され、前記エアバッグ本体と別体に形成されエアバッ
グ本体の展開時にエアバッグ本体の外側を防護する保護
布が前記エアバッグ本体の外側に配設され、該保護布は
エアバッグ本体のガス注入口と対応するガス穴を有し、
前記エアバッグ本体のガス注入口の内周縁と、前記保護
布のガス穴の内周縁が夫々前記ベースプレートの上端面
側縁部分の前記ガス発生器の配設位置とは反対側の上端
面に前記リテーナに挟持された状態で固着されているこ
とを特徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (3)
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Family
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Family Applications (1)
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