JP2726276B2 - ヂーゼル・エンジン用制御インジェクターを有する燃料噴射システム - Google Patents

ヂーゼル・エンジン用制御インジェクターを有する燃料噴射システム

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ヂーゼル・エンジン用の制御インジェクタ
ーを有する燃料噴射システムに関する。
更に特に、この発明は、燃料タンク、圧力下の燃料を
そのタンクから制御されたインジェクターに運ぶための
ポンプを含む回路、および燃料をタンクに還流するため
の回路より成り、その回路が、その中にソレノイド圧力
調整弁を挿入されたポンプからのリターン・ライン、お
よびポンプからのリターン・ラインにより連結された、
インジェクターからのリターン・ラインを含む型の噴射
システムに関する。
本発明の目的は、より規則正しくかつ正確な運転を確
保するために、インジェクターに供給される燃料の温度
を制御かつ調整するために配置された、上記に指定した
型の噴射システムを提供することにある。
この発明によれば、この目的は、文頭に定義され、か
つ燃料の温度を調節するためのシステムを含み、また次
項を含むことを特徴とする型の燃料噴射システムによっ
て達成される： ソレノイド圧力調整弁の下流の、ポンプからのリター
ン・ラインを、ポンプの上流の供給回路と接続する分岐
ライン、および、ポンプの上流の燃料の温度が予め定め
られたしきい値以下のときは、分岐ラインを通して燃料
を流させるため、また温度がこのしきい値をこえるとき
は、この流れを止めるため、配置したサーモスタット的
に制御するカット・オフ弁とを含む予熱装置、および ポンプの下流の供給ラインであってかつポンプからの
リターン・ラインの上流である燃料の温度を検知する装
置、ポンプからのリターン・ラインの下流であるインジ
ェクターからのリターン・ラインと協働する電気的に制
御される冷却装置、および温度センサー装置が与える信
号に反応してこの冷却装置を制御する電子装置とを含む
冷却装置。
この解決手段によって、インジェクターに運ばれる燃
料の温度を、低温環境および／又は作動可能な条件およ
び高温条件において、実質的に一定に保つことが可能と
なる。第１の場合においては、タンクからの冷い燃料
は、ポンプの吸込側の上流において、希望温度に到達す
るまで、カット・オフ弁によって合流され、加熱された
燃料と混合される。第２の場合においては、しかしなが
ら、燃料は、タンクにそれが戻る前に冷却される。この
冷却は、補助熱交換器およびできればこれと協働する電
動ファンの使用によって、または単に燃料のためのリタ
ーン・チューブと直接に、またはタンク自身と協働する
電動ファンを用いて達成される。ポンプが燃料の吐出量
を減少させる装置を持っているときは、この冷却はま
た、カット・オフ弁による燃料の合流およびこの合流か
ら生ずる温度の結果としての増加を減少するための絞り
装置への介入によって、達成される。
本発明をここに添付図面を参照して詳細に説明する
が、本発明の燃料噴射システムは、図中に示される実施
例に限定されるものではない。
図面を参照して、ヂーゼル・エンジン用の燃料噴射系
統のポンプ装置は、線図上かつ全体として１で表わし、
また線図上で２で表わす制御されたインジェクターをも
つ装置を設けてある。これらのインジェクターは、通常
電気的に作動させる型であり、また電子ユニット３によ
り公知の方法で制御される。
ポンプ装置１は、通常は往復動型の直列またはラジア
ル型の、便宜的に図示しない、吸込および／又は吐出量
と関連して、燃料流量を絞る装置を備えたポンプ４を含
む。
ポンプ４は、タンク６からの燃料を供給するための回
路５の中で、インジェクター２に接続され、また、ポン
プ４の吸込側に接続されたまたその中にフィルター７を
挿入された入口ライン5a、およびポンプ４の吐出側をイ
ンジェクター２に接続する吐出ライン5bとを含む。
インジェクター２からの燃料をタンク６に再循環する
ための回路を、全体として８で表わす。この再循環回路
８は、吐出ライン5bに接続されかつその中に、電子ユニ
ット３により操作される電気的制御機器11を持つ圧力調
整弁が挿入されるポンプ４からのリターン・ライン９を
含む。ソレノイド弁10,11は、例えば、同一出願人の名
義のイタリー国実用新案出願番号54052−B/86の対象を
構成する型のものでもよい。
ポンプ４からのリターン・ライン９は、分岐ライン12
によって入口ライン5aに接続され、その分岐ライン12の
中には、ポンプ４の吸込側の上流のライン5a中の燃料の
温度を感知するサーモスタット的制御14を有するカット
・オフ弁13が接続される。このサーモスタット的制御14
は、カット・オフ弁13を制御して、ポンプ４の上流の燃
料の温度が予め定めたしきい値以下のときは、燃料を分
岐ライン12の中を流すことを可能とし、またポンプ４の
上流の燃料の温度がこのしきい値を越えるときは、この
流れを止めさせる。
再循環回路８はまた、インジェクター２からタンク６
までのリターン・ライン15を含み、このリターン・ライ
ン15は、分岐ライン12の下流で、ポンプ４からのリター
ン・ライン９によって、合流点16で合流される。
合流点16の下流では、インジェクター２からのリター
ン・ライン15は、これと協働する燃料冷却装置を有す
る。図示の実施例においては、これらの装置は、電子制
御ユニット３により操作される電気的制御18を持ちかつ
リターン・ライン15の部分19に直接に向う空気流を発生
するために配置されたファン17より成る。この部分19
は、便宜的にコイル状としてもよい。
この冷却装置は、ライン15の分岐通路21中に挿入した
熱交換器20を含ませてもよい。この場合には、ライン19
を通る、またはライン21を通る燃料の通過は、電子ユニ
ット３が制御する電気的制御を持つ弁22を用いて制御さ
れる。この場合は、その上に、電動ファン17の電気的制
御装置18を熱交換器20の電気的制御装置と同時に電子ユ
ニット３により操作しても良い。
燃料のための冷却装置は、ポンプ４と協働し、かつ電
子制御ユニット３により電子的に操作される吐出絞り装
置自身によって構成してもよい。
各々の場合において、電子ユニット３による操作は、
ポンプ４からのリターン・ライン９の上流で吐出ライン
5a内の燃料の温度を検出し、また対応する電気信号を電
子ユニット３に供給するため配置されたセンサー24から
の電気的温度信号に反応して行われる。
作動中には、本発明にかかるシステムは、燃料を調整
した温度でインジェクターへ注がせる。低温度の気候お
よび／又は作動可能な条件の場合は、調整は、ポンプ４
の吸込側上流において供給回路５の入口ライン5aを介し
て供給された燃料と混合するために、ソレノイド圧力調
整弁により加熱された燃料を再循環させるカット・オフ
弁13で行われる。予熱作用は、カット・オフ弁13が予め
決められたしきい値に到達したときサーモスタット的ア
クチュエータ14で、閉じられたとき、停止する。
高温度の条件では、しかしながら、燃料は、再循環回
路８において、電動ファン17,18の作動開始および／又
はソレノイド弁22,23の制御によって作動される熱交換
器20の接続により、および／又はポンプ４と協働する吐
出量絞り装置の作動を通じて、冷却される。上に述べた
ように、冷却作用は、温度センサー24が検出するポンプ
４の吐出側下流の燃料の温度に依存して電子ユニット３
によって操作される。
【図面の簡単な説明】
図は本発明装置の実施例を示す概略図である。 １……ポンプ装置,2……インジェクター,3……電子ユニ
ット,4……ポンプ， ５……回路,5a……供給回路（入口ライン）,5b……供給
回路（吐出ライン）， ９……リターン・ライン,10……ソレノイド圧力調整
弁， 11……電気的制御装置（ソレノイド圧力調整弁の）,12
……分岐ライン， 13……カット・オフ弁,14……サーモスタット的制御， 15……リターン・ライン,17……電動ファン， 18……電気的制御（電動ファンの）， 19……ポンプからのリターン・ラインの一部分,20……
熱交換器， 21……分岐通路,22……ソレノイド弁， 23……電気的制御手段（ソレノイド弁の）,24……温度
センサー装置，
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 シスト ルイジ デ マサエイス イタリー国 70026 ムドーノ バリ ヴィア シラクーサ ４ (56)参考文献 特開 昭61−294162（ＪＰ，Ａ)

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】燃料タンクと、そのタンクから制御される
    インジェクターまで圧力下で燃料を運ぶためのポンプを
    含む供給回路、およびその中にソレノイド圧力調整弁を
    挿入した、ポンプからのリターン・ラインを含む、燃料
    をタンクに再循環するための回路、およびポンプからの
    リターン・ラインによって合流される、インジエクター
    からのリターンラインを含み、 ソレノイド圧力調整弁（10,11）の下流の、ポンプ
    （４）からのリターン・ライン（９）を、ポンプ（４）
    の上流の供給回路（5a）と接続する分岐ライン（12）、
    およびポンプ（４）の上流の燃料の温度が予め定められ
    たしきい値以下のときは、分岐ライン（12）を通して燃
    料を流させるため、また温度がこのしきい値をこえると
    きは、この流れを止めるために配置され、またサーモス
    タット的制御（14）を持つカット・オフ弁（13）とを 含む予熱装置、および ポンプ（４）の下流であってかつポンプ（４）からのリ
    ターン・ライン（９）で上流にある、供給回路（5b）中
    の燃料の温度を検知するための手段を含む装置（24）、
    ポンプ（４）のリターン・ライン（９）の下流で、イン
    ジェクター（２）からのリターン・ライン（15）と協働
    する電気的に制御された冷却装置（17,18;20,21,22,2
    3）、および温度センサー装置（24）が与える信号に反
    応して前記冷却装置を制御するための電子ユニット
    （３）とを含む冷却装置とを含み、 燃料の温度を調整するためのシステムを含むことを特徴
    とするヂーゼル・エンジン用の制御インジェクターを有
    する燃料噴射システム。
  2. 【請求項２】前記冷却装置は、インジェクター（２）か
    らのリターン・ラインと協働する電動ファン（17,18）
    を含むことを特徴とする請求項１記載のシステム。
  3. 【請求項３】前記冷却装置が、熱交換器（20）および、
    インジェクター（２）からのリターン・ライン（15）か
    ら来る燃料のための熱交換器（20）を通る通路を開きま
    たは閉じるためのソレノイド弁装置（22,23）とを含む
    ことを特徴とする請求項１または２記載のシステム。
  4. 【請求項４】前記ポンプ及び冷却装置は、それぞれ燃料
    吐出量を絞る手段及び燃料供給量を絞る電気的制御手段
    を有する請求項1,2又は３記載のシステム。
JP63209633A 1987-08-25 1988-08-25 ヂーゼル・エンジン用制御インジェクターを有する燃料噴射システム Expired - Lifetime JP2726276B2 (ja)

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