JP2598450Y2 - 自動車用内装部品 - Google Patents
自動車用内装部品Info
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- JP2598450Y2 JP2598450Y2 JP1993046322U JP4632293U JP2598450Y2 JP 2598450 Y2 JP2598450 Y2 JP 2598450Y2 JP 1993046322 U JP1993046322 U JP 1993046322U JP 4632293 U JP4632293 U JP 4632293U JP 2598450 Y2 JP2598450 Y2 JP 2598450Y2
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】この考案は、分割メンバー同士を
接合固定してなるドアトリム,リヤコーナートリム等の
自動車用内装部品に関するもので、特に、分割メンバー
同士の良好な合わせ構造を達成した自動車用内装部品に
関する。
接合固定してなるドアトリム,リヤコーナートリム等の
自動車用内装部品に関するもので、特に、分割メンバー
同士の良好な合わせ構造を達成した自動車用内装部品に
関する。
【0002】
【従来の技術】例えば、自動車のドアパネルに内装され
るドアトリムは各種構造のものが実施されている。
るドアトリムは各種構造のものが実施されている。
【0003】そして、最近では内装部品の造形上、ある
いは外観上のアクセントを付与するため、図7に示すよ
うに、自動車用ドアトリム1を、アッパーメンバー2と
ロアメンバー3との上下2分割体から構成するものも多
く、アッパーメンバー2は、合成樹脂の射出成形体から
なり、その裏面所定箇所に円筒状の取付用ボス4が立設
形成され、取付用ボス4の上下側にプレート状の当てリ
ブ5が一体形成されている。
いは外観上のアクセントを付与するため、図7に示すよ
うに、自動車用ドアトリム1を、アッパーメンバー2と
ロアメンバー3との上下2分割体から構成するものも多
く、アッパーメンバー2は、合成樹脂の射出成形体から
なり、その裏面所定箇所に円筒状の取付用ボス4が立設
形成され、取付用ボス4の上下側にプレート状の当てリ
ブ5が一体形成されている。
【0004】また、ロアメンバー3は、ボード芯材3a
の表面にクッション性を備えた表皮材3bが貼着された
積層構造体からなり、取付用ボス4と対応する箇所に取
付孔6が開設されている。
の表面にクッション性を備えた表皮材3bが貼着された
積層構造体からなり、取付用ボス4と対応する箇所に取
付孔6が開設されている。
【0005】そして、ロアメンバー3の取付孔6とアッ
パーメンバー2の取付用ボス4を合わせて、ロアメンバ
ー3の裏面側からビス7を締め付け固定して、アッパー
メンバー2とロアメンバー3とを接合固定している。
パーメンバー2の取付用ボス4を合わせて、ロアメンバ
ー3の裏面側からビス7を締め付け固定して、アッパー
メンバー2とロアメンバー3とを接合固定している。
【0006】さらに、図8に示すように、ロアメンバー
3を合成樹脂の射出成形体から構成し、ロアメンバー3
の裏面側に取付用ボス4や当てリブ5を連設形成したも
のも実施されている。
3を合成樹脂の射出成形体から構成し、ロアメンバー3
の裏面側に取付用ボス4や当てリブ5を連設形成したも
のも実施されている。
【0007】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、図7,
図8に示すドアトリム1においては、両メンバー2,3
の合わせライン8は、両者の取付固定面と同一平面上に
位置するため、ビス7の締め付け時、合わせライン8に
沿って過度の押圧力が加わるため、図中符号Aで示す箇
所に歪み変形が生じるという不具合が指摘されている。
図8に示すドアトリム1においては、両メンバー2,3
の合わせライン8は、両者の取付固定面と同一平面上に
位置するため、ビス7の締め付け時、合わせライン8に
沿って過度の押圧力が加わるため、図中符号Aで示す箇
所に歪み変形が生じるという不具合が指摘されている。
【0008】この考案は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、分割メンバー同士を接合固定してなる自動
車用内装部品において、両者の合わせラインに発生する
応力集中を避けて、両者の合わせ状態を良好に維持した
自動車用内装部品を提供することを目的としている。
れたもので、分割メンバー同士を接合固定してなる自動
車用内装部品において、両者の合わせラインに発生する
応力集中を避けて、両者の合わせ状態を良好に維持した
自動車用内装部品を提供することを目的としている。
【0009】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、分割メンバー同士を一部ラップさせ、ラ
ップ部における表面側に位置する一方側のメンバーの先
端縁を合わせラインとし、この一方側のメンバーの裏面
に設けた取付用ボスと、他方側のメンバーの取付孔とを
位置決めし、取付部材を介して両メンバーを接合固定し
てなる自動車用内装部品において、前記一方側のメンバ
ーの先端縁が他方側のメンバーに向けて折曲形成される
とともに、他方側のメンバーは合わせラインと取付孔と
の間に設けた折曲ラインを基に一方側のメンバー側に向
けて折曲形成され、両メンバーの傾斜部同士で合わせラ
インを構成し、かつ取付用ボスには合わせラインと反対
側に延びる当てリブを連設し、該当てリブの上縁を他方
側のメンバーに当接させ、両メンバーの取付部に取付力
を加えることにより、合わせラインに沿って、両メンバ
ーを密着させるようにしたことを特徴とする。
に、本考案は、分割メンバー同士を一部ラップさせ、ラ
ップ部における表面側に位置する一方側のメンバーの先
端縁を合わせラインとし、この一方側のメンバーの裏面
に設けた取付用ボスと、他方側のメンバーの取付孔とを
位置決めし、取付部材を介して両メンバーを接合固定し
てなる自動車用内装部品において、前記一方側のメンバ
ーの先端縁が他方側のメンバーに向けて折曲形成される
とともに、他方側のメンバーは合わせラインと取付孔と
の間に設けた折曲ラインを基に一方側のメンバー側に向
けて折曲形成され、両メンバーの傾斜部同士で合わせラ
インを構成し、かつ取付用ボスには合わせラインと反対
側に延びる当てリブを連設し、該当てリブの上縁を他方
側のメンバーに当接させ、両メンバーの取付部に取付力
を加えることにより、合わせラインに沿って、両メンバ
ーを密着させるようにしたことを特徴とする。
【0010】
【作用】以上の構成から明らかなように、一方側のメン
バーの先端縁が他方側のメンバーに向けて折曲形成され
るとともに、他方側のメンバーは合わせラインと取付孔
との間に設けた折曲ラインを基に一方側のメンバー側に
向けて折曲形成されるため、取付固定点と合わせライン
とは相違する平面上に設定されることになり、かつ、取
付用ボスには、合わせラインと反対側に延びる当てリブ
が設定されているため、両メンバーを接合させて、ビス
を締め付けた際、両メンバーの取付部に取付力が加わる
ことにより、合わせラインに沿って両メンバーが密着
し、取付用ボス下側の当てリブと合わせラインに沿って
両メンバーが接合するため、取付固定点付近に余分な応
力集中が生じることがない。
バーの先端縁が他方側のメンバーに向けて折曲形成され
るとともに、他方側のメンバーは合わせラインと取付孔
との間に設けた折曲ラインを基に一方側のメンバー側に
向けて折曲形成されるため、取付固定点と合わせライン
とは相違する平面上に設定されることになり、かつ、取
付用ボスには、合わせラインと反対側に延びる当てリブ
が設定されているため、両メンバーを接合させて、ビス
を締め付けた際、両メンバーの取付部に取付力が加わる
ことにより、合わせラインに沿って両メンバーが密着
し、取付用ボス下側の当てリブと合わせラインに沿って
両メンバーが接合するため、取付固定点付近に余分な応
力集中が生じることがない。
【0011】
【実施例】以下、本考案による自動車用内装部品の実施
例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【0012】図1ないし図3は本考案による自動車用内
装部品の第1実施例を示すもので、図1はドアトリムを
示す正面図、図2は同自動車用ドアトリムの全体構成を
示す分解斜視図、図3は同自動車用ドアトリムにおける
要部を示す断面図、図4は本考案による自動車用内装部
品の第2実施例を示す要部断面図、図5,図6は本考案
による自動車用内装部品の第3実施例を示すもので、図
5は自動車用ドアトリムの正面図、図6は同自動車用ド
アトリムの断面図である。
装部品の第1実施例を示すもので、図1はドアトリムを
示す正面図、図2は同自動車用ドアトリムの全体構成を
示す分解斜視図、図3は同自動車用ドアトリムにおける
要部を示す断面図、図4は本考案による自動車用内装部
品の第2実施例を示す要部断面図、図5,図6は本考案
による自動車用内装部品の第3実施例を示すもので、図
5は自動車用ドアトリムの正面図、図6は同自動車用ド
アトリムの断面図である。
【0013】図1に示す自動車用ドアトリム10は、ア
ッパーメンバー20とロアメンバー30との上下2分割
体から構成されており、図中符号11は両メンバー2
0,30の合わせラインを示し、符号12は、両メンバ
ー20,30の取付固定点である。
ッパーメンバー20とロアメンバー30との上下2分割
体から構成されており、図中符号11は両メンバー2
0,30の合わせラインを示し、符号12は、両メンバ
ー20,30の取付固定点である。
【0014】また、アッパーメンバー20には、中接部
材40が装着されており、ロアメンバー30には、ドア
ポケット41,スピーカグリル42が取付けられてい
る。
材40が装着されており、ロアメンバー30には、ドア
ポケット41,スピーカグリル42が取付けられてい
る。
【0015】図2において、上記アッパーメンバー20
ならびにロアメンバー30両者の構成および接合構造に
ついて説明する。
ならびにロアメンバー30両者の構成および接合構造に
ついて説明する。
【0016】アッパーメンバー20は、プレス成形等に
より所要の曲面形状に成形された芯材21の表面に、ク
ッション性を備えた表皮材22を貼着した積層構造体か
ら構成されており、アッパーメンバー20の表面位置よ
り下端縁23が内奥側に位置するように、折曲ライン2
4が設定されている。
より所要の曲面形状に成形された芯材21の表面に、ク
ッション性を備えた表皮材22を貼着した積層構造体か
ら構成されており、アッパーメンバー20の表面位置よ
り下端縁23が内奥側に位置するように、折曲ライン2
4が設定されている。
【0017】そして、下端縁23の上側に沿って、所定
間隔を配して取付孔25が開設されている。
間隔を配して取付孔25が開設されている。
【0018】一方、ロアメンバー30は、合成樹脂の射
出成形体からなり、上端縁31が内方に向くように折曲
ライン32が設定されているとともに、その裏面側に円
筒状の取付用ボス33が立設形成され、取付用ボス33
の下側にプレート状の当てリブ34が形成され、取付用
ボス33の上部側に補強リブ35が一体形成されてい
る。
出成形体からなり、上端縁31が内方に向くように折曲
ライン32が設定されているとともに、その裏面側に円
筒状の取付用ボス33が立設形成され、取付用ボス33
の下側にプレート状の当てリブ34が形成され、取付用
ボス33の上部側に補強リブ35が一体形成されてい
る。
【0019】そして、アッパーメンバー20とロアメン
バー30とを一部ラップさせて、アッパーメンバー20
の取付孔25にロアメンバー30の取付用ボス33を位
置決めさせた後、ビス50を取付孔25の裏面側から締
め付け固定することにより、図3に示すように、アッパ
ーメンバー20とロアメンバー30とを強固に取付固定
することができる。
バー30とを一部ラップさせて、アッパーメンバー20
の取付孔25にロアメンバー30の取付用ボス33を位
置決めさせた後、ビス50を取付孔25の裏面側から締
め付け固定することにより、図3に示すように、アッパ
ーメンバー20とロアメンバー30とを強固に取付固定
することができる。
【0020】そして、両メンバー20,30を取付固定
した状態では、アッパーメンバー20の表面にロアメン
バー30の当てリブ34と上端縁32とが軽く接触して
いるだけで、補強リブ35はアッパーメンバー20表面
に当接しない構成である。
した状態では、アッパーメンバー20の表面にロアメン
バー30の当てリブ34と上端縁32とが軽く接触して
いるだけで、補強リブ35はアッパーメンバー20表面
に当接しない構成である。
【0021】さらに、両メンバー20,30の合わせラ
イン11は、アッパーメンバー20が折曲ライン24に
より、またロアメンバー30は折曲ライン32により双
方に向いて折曲しており、両者の合わせライン11は、
取付固定点12と相違する平面上に位置することにな
る。
イン11は、アッパーメンバー20が折曲ライン24に
より、またロアメンバー30は折曲ライン32により双
方に向いて折曲しており、両者の合わせライン11は、
取付固定点12と相違する平面上に位置することにな
る。
【0022】したがって、両者固定時、ロアメンバー3
0の上端縁31から過度の押圧力がアッパーメンバー2
0に作用することがなく、アッパーメンバー20に歪み
変形が生じることがなく、かつ良好な合わせラインが設
定できるなど、意匠性が良好な自動車用ドアトリム10
を提供することができる。
0の上端縁31から過度の押圧力がアッパーメンバー2
0に作用することがなく、アッパーメンバー20に歪み
変形が生じることがなく、かつ良好な合わせラインが設
定できるなど、意匠性が良好な自動車用ドアトリム10
を提供することができる。
【0023】なお、合わせライン11にスキが生じる場
合には、当てリブ34の寸法を調整することにより、こ
のスキを解消することが可能である。
合には、当てリブ34の寸法を調整することにより、こ
のスキを解消することが可能である。
【0024】次いで、図4は本考案による自動車用内装
部品の別実施例を示すもので、第1実施例のビス50止
め固定に代えて、クリップ51を適用した実施例であ
る。
部品の別実施例を示すもので、第1実施例のビス50止
め固定に代えて、クリップ51を適用した実施例であ
る。
【0025】すなわち、取付用ボス33の着座面33a
にクリップ51をビス52により固定し、アッパーメン
バー20の取付孔25内にこのクリップ51を係着する
ことにより、アッパーメンバー20とロアメンバー30
との接合を行なうようにした実施例である。
にクリップ51をビス52により固定し、アッパーメン
バー20の取付孔25内にこのクリップ51を係着する
ことにより、アッパーメンバー20とロアメンバー30
との接合を行なうようにした実施例である。
【0026】この実施例によれば、クリップ51の係着
により両メンバー20,30を接合固定する構成である
ため、両メンバー20,30の脱着が簡単にでき、内部
部品交換等の際有効である。
により両メンバー20,30を接合固定する構成である
ため、両メンバー20,30の脱着が簡単にでき、内部
部品交換等の際有効である。
【0027】さらに、図5,図6に示すように、アッパ
ーメンバー20,ロアメンバー30に代えて、ドアトリ
ム本体60に対してポケットエスカッション70を固定
する構造に本願を適用してもよい。
ーメンバー20,ロアメンバー30に代えて、ドアトリ
ム本体60に対してポケットエスカッション70を固定
する構造に本願を適用してもよい。
【0028】すなわち、ドアトリム本体60にはポケッ
ト用開口61が開設されているとともに、開口61周縁
に沿って、取付孔62および折曲ライン63が設定され
ている。一方、樹脂成形体からなるポケットエスカッシ
ョン70には、取付用ボス71と当てリブ72が連設形
成され、ドアトリム本体60との合わせラインを所定箇
所に形成するため、折曲ライン73が設定されている。
ト用開口61が開設されているとともに、開口61周縁
に沿って、取付孔62および折曲ライン63が設定され
ている。一方、樹脂成形体からなるポケットエスカッシ
ョン70には、取付用ボス71と当てリブ72が連設形
成され、ドアトリム本体60との合わせラインを所定箇
所に形成するため、折曲ライン73が設定されている。
【0029】この実施例においても、ポケットエスカッ
ション70をドアトリム本体60にビス50を介して取
付ける際、取付固定点と合わせラインとが相違する平面
上に設定でき、ドアトリム本体60の表面に当てリブ7
2と合わせラインが軽く当接しているため、ドアトリム
本体60に対するポケットエスカッション70の合わせ
を良好に調節することができるという効果がある。
ション70をドアトリム本体60にビス50を介して取
付ける際、取付固定点と合わせラインとが相違する平面
上に設定でき、ドアトリム本体60の表面に当てリブ7
2と合わせラインが軽く当接しているため、ドアトリム
本体60に対するポケットエスカッション70の合わせ
を良好に調節することができるという効果がある。
【0030】
【考案の効果】以上説明した通り、本考案による自動車
用内装部品は、分割メンバー同士を、一方側の取付用ボ
スを介してビス,クリップ等の固定具により両者を接合
固定するという構成であり、取付用ボスの合わせライン
と反対側に延び、相手側メンバーと軽く接合する当てリ
ブを設定し、両メンバーが対向して傾斜するように折曲
ラインを設定し、取付固定点と合わせラインとを相違す
る平面上に位置させることにより、合わせラインに無理
な取付応力が集中することがなく、良好な合わせが期待
でき、意匠性の優れた自動車用内装部品を提供できると
いう効果を有する。
用内装部品は、分割メンバー同士を、一方側の取付用ボ
スを介してビス,クリップ等の固定具により両者を接合
固定するという構成であり、取付用ボスの合わせライン
と反対側に延び、相手側メンバーと軽く接合する当てリ
ブを設定し、両メンバーが対向して傾斜するように折曲
ラインを設定し、取付固定点と合わせラインとを相違す
る平面上に位置させることにより、合わせラインに無理
な取付応力が集中することがなく、良好な合わせが期待
でき、意匠性の優れた自動車用内装部品を提供できると
いう効果を有する。
【図1】本考案を適用した自動車用ドアトリムの第1実
施例を示す正面図。
施例を示す正面図。
【図2】図1に示す自動車用ドアトリムの全体構成を示
す分割斜視図。
す分割斜視図。
【図3】図1に示す自動車用ドアトリムの要部構成を示
す断面図。
す断面図。
【図4】本考案の第2実施例を適用した自動車用ドアト
リムを示す要部断面図。
リムを示す要部断面図。
【図5】本考案の第3実施例を適用した自動車用ドアト
リムを示す正面図。
リムを示す正面図。
【図6】図5中VI−VI線断面図。
【図7】従来の自動車用ドアトリムを示す断面図。
【図8】従来の自動車用ドアトリムを示す断面図。
10 自動車用ドアトリム 11 合わせライン 12 取付固定点 20 アッパーメンバー 23 下端縁 24 折曲ライン 25 取付孔 30 ロアメンバー 31 上端縁 32 折曲ライン 33 取付用ボス 34 当てリブ 50 ビス 51 クリップ 60 ドアトリム本体 70 ポケットエスカッション
Claims (1)
- 【請求項1】 分割メンバー(20,30)同士を一部
ラップさせ、ラップ部における表面側に位置する一方側
のメンバー(30)の先端縁(31)を合わせライン
(11)とし、この一方側のメンバー(30)の裏面に
設けた取付用ボス(33)と、他方側のメンバー(2
0)の取付孔(25)とを位置決めし、取付部材を介し
て両メンバー(20,30)を接合固定してなる自動車
用内装部品において、 前記一方側のメンバー(30)の先端縁(31)が他方
側のメンバー(20)に向けて折曲形成されるととも
に、他方側のメンバー(20)は合わせライン(11)
と取付孔(25)との間に設けた折曲ライン(24)を
基に一方側のメンバー(30)側に向けて折曲形成さ
れ、両メンバー(20,30)の傾斜部同士で合わせラ
イン(11)を構成し、かつ取付用ボス(33)には合
わせライン(11)と反対側に延びる当てリブ(34)
を連設し、該当てリブ(34)の上縁を他方側のメンバ
ー(20)に当接させ、両メンバー(20,30)の取
付部に取付力を加えることにより、合わせライン(1
1)に沿って、両メンバー(20,30)を密着させる
ようにしたことを特徴とする自動車用内装部品。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993046322U JP2598450Y2 (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | 自動車用内装部品 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993046322U JP2598450Y2 (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | 自動車用内装部品 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0715417U JPH0715417U (ja) | 1995-03-14 |
JP2598450Y2 true JP2598450Y2 (ja) | 1999-08-09 |
Family
ID=12743931
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1993046322U Expired - Fee Related JP2598450Y2 (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | 自動車用内装部品 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2598450Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5369520B2 (ja) * | 2008-07-14 | 2013-12-18 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用ドアトリム |
JP6202682B2 (ja) * | 2014-03-28 | 2017-09-27 | 河西工業株式会社 | 自動車用内装部品 |
JP2021025601A (ja) * | 2019-08-07 | 2021-02-22 | トヨタ紡織株式会社 | 締結構造体 |
-
1993
- 1993-08-25 JP JP1993046322U patent/JP2598450Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0715417U (ja) | 1995-03-14 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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