JP3465290B2 - フェンダパネルの取付構造 - Google Patents
フェンダパネルの取付構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車におけるフェン
ダパネルの取付構造に関し、更に詳しくは、フェンダパ
ネルの上端縁部分をカウルトップパネルに取付けるため
の構造に関するものである。
ダパネルの取付構造に関し、更に詳しくは、フェンダパ
ネルの上端縁部分をカウルトップパネルに取付けるため
の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は、従来より採用されているフェン
ダパネルの取付構造を示すものであって、同図におい
て、３０はフロントウインドの下部に沿って配設される
カウルトップパネル、３１はカウルトップパネル３０の
側部３０ａが取付けられるエプロンパネル、３２はエプ
ロンパネル３１の外側に対向配置されてその上端縁３２
ａがカウルトップパネル３０の側部３０ａに取付けられ
るフェンダパネルである。
ダパネルの取付構造を示すものであって、同図におい
て、３０はフロントウインドの下部に沿って配設される
カウルトップパネル、３１はカウルトップパネル３０の
側部３０ａが取付けられるエプロンパネル、３２はエプ
ロンパネル３１の外側に対向配置されてその上端縁３２
ａがカウルトップパネル３０の側部３０ａに取付けられ
るフェンダパネルである。
【０００３】上述のフェンダパネル３２は、その上端縁
３２ａがカウルトップパネル３０とエプロンパネル３１
との接合部３３を回り込むように配置され、断面Ｌ字状
に屈曲された端縁３２ｂが前記カウルトップパネル３０
の側部３０ａ上に接合されてボルト３４及びナット３５
によりボルト締めされている。
３２ａがカウルトップパネル３０とエプロンパネル３１
との接合部３３を回り込むように配置され、断面Ｌ字状
に屈曲された端縁３２ｂが前記カウルトップパネル３０
の側部３０ａ上に接合されてボルト３４及びナット３５
によりボルト締めされている。
【０００４】また、この場合には、フェンダパネル３２
の上端縁３２ａ及びボルト３４が露出して外部から見え
てしまうため、これらの部分を覆い隠すためにカウルト
ップパネル３０の上部にカウルトップガーニッシュ３６
が取付けられている。
の上端縁３２ａ及びボルト３４が露出して外部から見え
てしまうため、これらの部分を覆い隠すためにカウルト
ップパネル３０の上部にカウルトップガーニッシュ３６
が取付けられている。
【０００５】すなわち、カウルトップパネル３０の側部
３０ａの近傍箇所であってその上面にクリップ係着部材
３７が固着されており、このクリップ係着部材３７に係
着されたクリップ３８を介してカウルトップガーニッシ
ュ３６がカウルトップパネル３０にクリップ止めされて
いる。そして、このカウルトップガーニッシュ３６の上
面３６ａとフェンダパネル３２の上面３２ｂとが互いに
ほぼ面一となるように構成されている（図７参照）。
３０ａの近傍箇所であってその上面にクリップ係着部材
３７が固着されており、このクリップ係着部材３７に係
着されたクリップ３８を介してカウルトップガーニッシ
ュ３６がカウルトップパネル３０にクリップ止めされて
いる。そして、このカウルトップガーニッシュ３６の上
面３６ａとフェンダパネル３２の上面３２ｂとが互いに
ほぼ面一となるように構成されている（図７参照）。
【０００６】また、図８は別の従来のフェンダパネルの
取付構造を示すものであって、この構造の場合には、カ
ウルトップパネル３０の側部３０ａが下方側に断面Ｌ字
状に屈曲され、その端縁３０ｂがエプロンパネル３１に
接合されている。そして、カウルトップパネル３０の上
面３０ｃとフェンダパネル３２の上面３２ｂとが互いに
ほぼ面一となるように配設されると共に、フェンダパネ
ル３２の上端縁３２ａが何れの部分にも取付けられるこ
となく前記断面Ｌ字状の側部３０ａに対応配置されてい
る。
取付構造を示すものであって、この構造の場合には、カ
ウルトップパネル３０の側部３０ａが下方側に断面Ｌ字
状に屈曲され、その端縁３０ｂがエプロンパネル３１に
接合されている。そして、カウルトップパネル３０の上
面３０ｃとフェンダパネル３２の上面３２ｂとが互いに
ほぼ面一となるように配設されると共に、フェンダパネ
ル３２の上端縁３２ａが何れの部分にも取付けられるこ
となく前記断面Ｌ字状の側部３０ａに対応配置されてい
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如き従来のフェンダパネルの取付構造では、次のような
問題点がある。
如き従来のフェンダパネルの取付構造では、次のような
問題点がある。
【０００８】すなわち、図７に示す構造の場合には、カ
ウルトップガーニッシュ３６を用いる必要がある。この
ため、部品点数及び組付作業工数が多くなり、コスト高
になってしまうという問題点がある。
ウルトップガーニッシュ３６を用いる必要がある。この
ため、部品点数及び組付作業工数が多くなり、コスト高
になってしまうという問題点がある。
【０００９】また、図８に示す構造の場合には、フェン
ダパネル３２の上端縁３２ａの取付けを行うことができ
ず、この上端縁３２ａを非取付状態（自由状態）で配置
せざるを得ない。このため、フェンダパネル３２の上端
縁の取付強度（保持力）が非常に弱くなるという問題点
がある。
ダパネル３２の上端縁３２ａの取付けを行うことができ
ず、この上端縁３２ａを非取付状態（自由状態）で配置
せざるを得ない。このため、フェンダパネル３２の上端
縁の取付強度（保持力）が非常に弱くなるという問題点
がある。
【００１０】本発明は、このような問題点を解消するた
めになされたものであって、その目的は、カウルトップ
ガーニッシュを用いる必要がなく、簡単な作業にてカウ
ルトップパネルへのフェンダパネルの取付けを行うこと
ができ、しかもフェンダパネルの上端縁の取付強度（保
持強度）を充分に確保し得るような構成のフェンダパネ
ルの取付構造を提供することにある。
めになされたものであって、その目的は、カウルトップ
ガーニッシュを用いる必要がなく、簡単な作業にてカウ
ルトップパネルへのフェンダパネルの取付けを行うこと
ができ、しかもフェンダパネルの上端縁の取付強度（保
持強度）を充分に確保し得るような構成のフェンダパネ
ルの取付構造を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明においては、カウルトップパネルの側部を
下方に向けて屈曲成形し、さらにその端縁を外方に向け
て屈曲成形し、さらにその端縁を下方に向けて屈曲成形
し、さらにその端縁を車両外方へ向けて屈曲成形してそ
の端部をエプロンパネルの上部に結合すると共に、前記
カウルトップパネルの側部の平坦部にクリップ係着孔を
形成し、合成樹脂製の一体成形品から成りかつ車両前後
方向に長手状に延びる偏平な形状に成形されたクリップ
であって、車両前後方向に長手状に延びる形状に形成さ
れかつ前記クリップの本体部とフランジ部とを貫通する
貫通孔から成ると共に貫通方向の中間部分が他の部分に
比べて狭く形成された差込孔を有するクリップを、前記
カウルトップパネルの側部のクリップ係着孔に組付け、
フェンダパネルの上端縁に形成した差込片を前記クリッ
プの差込孔に差込んで保持することにより、前記フェン
ダパネルの上端縁を前記クリップを介して前記カウルト
ップパネルに取付けるようにしている。
めに、本発明においては、カウルトップパネルの側部を
下方に向けて屈曲成形し、さらにその端縁を外方に向け
て屈曲成形し、さらにその端縁を下方に向けて屈曲成形
し、さらにその端縁を車両外方へ向けて屈曲成形してそ
の端部をエプロンパネルの上部に結合すると共に、前記
カウルトップパネルの側部の平坦部にクリップ係着孔を
形成し、合成樹脂製の一体成形品から成りかつ車両前後
方向に長手状に延びる偏平な形状に成形されたクリップ
であって、車両前後方向に長手状に延びる形状に形成さ
れかつ前記クリップの本体部とフランジ部とを貫通する
貫通孔から成ると共に貫通方向の中間部分が他の部分に
比べて狭く形成された差込孔を有するクリップを、前記
カウルトップパネルの側部のクリップ係着孔に組付け、
フェンダパネルの上端縁に形成した差込片を前記クリッ
プの差込孔に差込んで保持することにより、前記フェン
ダパネルの上端縁を前記クリップを介して前記カウルト
ップパネルに取付けるようにしている。
【００１２】また、本発明においては、前記フェンダパ
ネルの差込片を、前記フェンダパネルの上端縁の平坦部
の先端に下方に屈曲された屈曲部の先端側の一部分に一
体に突設され、かつ、前記クリップの差込孔の長さより
も僅かに短く構成された突片にて構成し、前記フェンダ
パネルの差込片の幅方向の長さを前記クリップの差込孔
の長さよりも僅かに短く形成すると共に、前記差込片の
板厚を前記クリップの差込孔の幅狭の中間部分の孔幅と
ほぼ等しく形成し、前記フェンダパネルの端面のうち前
記突片の両側部分を前記クリップの差込孔の両側上面に
それぞれ当接させた状態で、前記フェンダパネルを前記
カウルトップパネルの側部に取付けるようにしている。
ネルの差込片を、前記フェンダパネルの上端縁の平坦部
の先端に下方に屈曲された屈曲部の先端側の一部分に一
体に突設され、かつ、前記クリップの差込孔の長さより
も僅かに短く構成された突片にて構成し、前記フェンダ
パネルの差込片の幅方向の長さを前記クリップの差込孔
の長さよりも僅かに短く形成すると共に、前記差込片の
板厚を前記クリップの差込孔の幅狭の中間部分の孔幅と
ほぼ等しく形成し、前記フェンダパネルの端面のうち前
記突片の両側部分を前記クリップの差込孔の両側上面に
それぞれ当接させた状態で、前記フェンダパネルを前記
カウルトップパネルの側部に取付けるようにしている。
【００１３】
【作用】カウルトップパネルに組付けられたクリップを
介してフェンダパネルの上端部をカウルトップパネルに
充分な強度で取付けることが可能となると共に、特に、
クリップの差込孔へのフェンダパネルの差込片の差込方
向におけるクリップとフェンダパネルとの当接により、
フェンダパネルの端部に外力が作用しても充分に耐えら
れる構造となる。
介してフェンダパネルの上端部をカウルトップパネルに
充分な強度で取付けることが可能となると共に、特に、
クリップの差込孔へのフェンダパネルの差込片の差込方
向におけるクリップとフェンダパネルとの当接により、
フェンダパネルの端部に外力が作用しても充分に耐えら
れる構造となる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の一実施例について図１〜図６
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【００１５】図１は、本発明に係るフェンダパネルの取
付構造を具備する四輪自動車を示すものであって、同図
において、１はフロントウインド、２はフロントドア、
３はフロントフード、４はフロントウインド１の下部に
沿って配設されたカウルトップパネル、５はカウルトッ
プパネル４及びフロントフード３の側部に配設されたフ
ェンダパネルである。
付構造を具備する四輪自動車を示すものであって、同図
において、１はフロントウインド、２はフロントドア、
３はフロントフード、４はフロントウインド１の下部に
沿って配設されたカウルトップパネル、５はカウルトッ
プパネル４及びフロントフード３の側部に配設されたフ
ェンダパネルである。
【００１６】上述のフェンダパネル５は、図１において
符号ａで示す箇所が図２に示す如くカウルトップパネル
４に取付けられると共に、図１において符号ｂ，ｃで示
す箇所がエプロンパネル及びフロントピラーパネル（図
１においては図示せず）にそれぞれ取付けられている。
なお、これらの箇所ａ，ｂ及びｃにおける取付けは、図
３に示すようなクリップ６を介して行われている。
符号ａで示す箇所が図２に示す如くカウルトップパネル
４に取付けられると共に、図１において符号ｂ，ｃで示
す箇所がエプロンパネル及びフロントピラーパネル（図
１においては図示せず）にそれぞれ取付けられている。
なお、これらの箇所ａ，ｂ及びｃにおける取付けは、図
３に示すようなクリップ６を介して行われている。
【００１７】ここで、カウルトップパネル４へのフェン
ダパネル５の取付構造について述べると、次の通りであ
る。
ダパネル５の取付構造について述べると、次の通りであ
る。
【００１８】まず、フェンダパネル５の取付けに用いら
れるクリップ６は合成樹脂製の一体成形品であって、図
３（ａ）及び（ｂ）に示すように、貫通孔から成る差込
孔７を有する直方体形状の本体部６ａと、この本体部６
ａの一端側の全周に沿って一体成形されたフランジ部６
ｂと、前記本体部６ａの一側面の両端縁にそれぞれ一体
に突設された一対の係着用突起８ａ及びその他側面の中
央部分に一体に突設された１つの係着用突起８ｂとで構
成されている。そして、これらの係着用突起８ａ，８ｂ
と前記フランジ部６ｂとの間の領域が係着部９ａ、９ｂ
として設けられている。
れるクリップ６は合成樹脂製の一体成形品であって、図
３（ａ）及び（ｂ）に示すように、貫通孔から成る差込
孔７を有する直方体形状の本体部６ａと、この本体部６
ａの一端側の全周に沿って一体成形されたフランジ部６
ｂと、前記本体部６ａの一側面の両端縁にそれぞれ一体
に突設された一対の係着用突起８ａ及びその他側面の中
央部分に一体に突設された１つの係着用突起８ｂとで構
成されている。そして、これらの係着用突起８ａ，８ｂ
と前記フランジ部６ｂとの間の領域が係着部９ａ、９ｂ
として設けられている。
【００１９】また、クリップ６の差込孔７は、図３
（ａ）に明示するように、車両前後方向に長手状に延び
る偏平な形状に形成されている。そして、フランジ部６
ｂの上面１０における差込孔７の孔幅Ｗ1 は、図３
（ｂ）に明示するように、他の部分よりも相対的に最も
広く形成され、貫通方向の中間部分１１の孔幅Ｗ2 が前
記孔幅Ｗ1 より狭く構成されている。
（ａ）に明示するように、車両前後方向に長手状に延び
る偏平な形状に形成されている。そして、フランジ部６
ｂの上面１０における差込孔７の孔幅Ｗ1 は、図３
（ｂ）に明示するように、他の部分よりも相対的に最も
広く形成され、貫通方向の中間部分１１の孔幅Ｗ2 が前
記孔幅Ｗ1 より狭く構成されている。
【００２０】一方、カウルトップパネル４の側部４ａ
は、図２に示すように、下方に向けて屈曲成形されてそ
の端縁１２がエプロンパネル１３の上部に結合されてお
り、この側部４ａの端縁１２の平坦部（カウルトップパ
ネル４の本体部にほぼ平行な部分）１４にはクリップ係
着孔１５が形成されている。
は、図２に示すように、下方に向けて屈曲成形されてそ
の端縁１２がエプロンパネル１３の上部に結合されてお
り、この側部４ａの端縁１２の平坦部（カウルトップパ
ネル４の本体部にほぼ平行な部分）１４にはクリップ係
着孔１５が形成されている。
【００２１】また、図２及び図４に示すように、フェン
ダパネル５の上縁部５ａにはほぼ直角状に湾曲されて水
平に延びる平坦部１７が形成されており、平坦部１７の
先端には下方に屈曲された屈曲部１８が設けられてい
る。さらに、この屈曲部１８の先端側の一部分に一体
に、この屈曲部１８に対してほぼ直角状に下方に向けて
突出された突片から成る差込片１９が突設されている。
なお、この差込片１９の幅方向の長さＬ1 は前記クリッ
プ６の差込孔７の長さＬ2 よりも僅かに短く構成される
と共に（図４参照）、差込片１９の板厚は前記差込孔７
の幅狭の中間部分１１の孔幅Ｗ2 （図３（ｂ）参照）に
ほぼ等しく構成されている。
ダパネル５の上縁部５ａにはほぼ直角状に湾曲されて水
平に延びる平坦部１７が形成されており、平坦部１７の
先端には下方に屈曲された屈曲部１８が設けられてい
る。さらに、この屈曲部１８の先端側の一部分に一体
に、この屈曲部１８に対してほぼ直角状に下方に向けて
突出された突片から成る差込片１９が突設されている。
なお、この差込片１９の幅方向の長さＬ1 は前記クリッ
プ６の差込孔７の長さＬ2 よりも僅かに短く構成される
と共に（図４参照）、差込片１９の板厚は前記差込孔７
の幅狭の中間部分１１の孔幅Ｗ2 （図３（ｂ）参照）に
ほぼ等しく構成されている。
【００２２】かくして、フェンダパネル５の取付けに当
たっては、クリップ６をカウルトップパネル４のクリッ
プ係着孔１５内に押し込んでクリック係合させることに
より、カウルトップパネル４の側部４ａにクリップ６を
予め装着する。次いで、フェンダパネル５の差込片１９
をクリップ６の差込孔７に差し込み、差込片１９の両側
部分の端面２０を図４及び図５に示す如くクリップ６の
上面１０に当接せしめた状態でフェンダパネル５の上端
縁５ａをクリップ６に組付け、フェンダパネル５をクリ
ップ６を介してカウルトップパネル４の側部４ａに取付
ける。
たっては、クリップ６をカウルトップパネル４のクリッ
プ係着孔１５内に押し込んでクリック係合させることに
より、カウルトップパネル４の側部４ａにクリップ６を
予め装着する。次いで、フェンダパネル５の差込片１９
をクリップ６の差込孔７に差し込み、差込片１９の両側
部分の端面２０を図４及び図５に示す如くクリップ６の
上面１０に当接せしめた状態でフェンダパネル５の上端
縁５ａをクリップ６に組付け、フェンダパネル５をクリ
ップ６を介してカウルトップパネル４の側部４ａに取付
ける。
【００２３】これにより、カウルトップパネル４の上面
２１とフェンダパネル５の平坦部１７の上面２２とを互
いに同一の平面上において面一に配置する。
２１とフェンダパネル５の平坦部１７の上面２２とを互
いに同一の平面上において面一に配置する。
【００２４】本例によれば、カウルトップパネル４に係
着したクリップ６の差込孔７にフェンダパネル５の差込
片１９を差込むだけの簡単な作業にて、フェンダパネル
５の上端縁５ａをクリップ６を介してカウルトップパネ
ル４の側部４ａに確実に取付けることができる。しか
も、カウルトップパネル４とフェンダパネル５との組付
箇所にカウルトップガーニッシュを使用しなくても外観
性を損なうことがないため、従来のようにカウルトップ
ガーニッシュを使用せずに済むこととなる。従って、部
品点数及び組付工数の削減並びに取付作業性の改善を図
ることが可能となり、ひいてはコストダウンを図ること
ができる。
着したクリップ６の差込孔７にフェンダパネル５の差込
片１９を差込むだけの簡単な作業にて、フェンダパネル
５の上端縁５ａをクリップ６を介してカウルトップパネ
ル４の側部４ａに確実に取付けることができる。しか
も、カウルトップパネル４とフェンダパネル５との組付
箇所にカウルトップガーニッシュを使用しなくても外観
性を損なうことがないため、従来のようにカウルトップ
ガーニッシュを使用せずに済むこととなる。従って、部
品点数及び組付工数の削減並びに取付作業性の改善を図
ることが可能となり、ひいてはコストダウンを図ること
ができる。
【００２５】さらに、本例の構造によれば、図８に示す
従来例の場合と同様の外観（面一の好ましい外観）を得
ることができることに加えて、フェンダパネル５の上端
縁５ａの取付強度を向上させることができる。すなわ
ち、フェンダパネル５の端面のうち差込片１９の両側の
端面２０がクリップ６の上面１０に当接しているため、
フェンダパネル５に図５及び図６において矢印Ｆ1 で示
す方向の外力（下方に向かう方向の外力）が作用した場
合に、この外力はクリップ６を介してカウルトップパネ
ル４にて充分に受け支えられる。また、フェンダパネル
５の差込片１９がクリップ６の差込孔７内にガタツキな
く差込まれているため、フェンダパネル５に図５及び図
６において矢印Ｆ2 で示す方向の外力（外側方向からの
外力）が作用した場合に、この外力はクリップ６を介し
てカウルトップパネル４にて充分に受け支えられる。従
って、フェンダパネル５は充分な強度を有することとな
り、耐久性の点でも好ましい取付構造となる。
従来例の場合と同様の外観（面一の好ましい外観）を得
ることができることに加えて、フェンダパネル５の上端
縁５ａの取付強度を向上させることができる。すなわ
ち、フェンダパネル５の端面のうち差込片１９の両側の
端面２０がクリップ６の上面１０に当接しているため、
フェンダパネル５に図５及び図６において矢印Ｆ1 で示
す方向の外力（下方に向かう方向の外力）が作用した場
合に、この外力はクリップ６を介してカウルトップパネ
ル４にて充分に受け支えられる。また、フェンダパネル
５の差込片１９がクリップ６の差込孔７内にガタツキな
く差込まれているため、フェンダパネル５に図５及び図
６において矢印Ｆ2 で示す方向の外力（外側方向からの
外力）が作用した場合に、この外力はクリップ６を介し
てカウルトップパネル４にて充分に受け支えられる。従
って、フェンダパネル５は充分な強度を有することとな
り、耐久性の点でも好ましい取付構造となる。
【００２６】また、カウルトップパネル４に対するフェ
ンダパネル５の取付位置は、クリップ６の差込孔７とフ
ェンダパネル５の差込片１９との位置決め作用にて正確
に定められるため、カウルトップパネル４及びフェンダ
パネル５の見切り幅にバラツキを生じることがない。
ンダパネル５の取付位置は、クリップ６の差込孔７とフ
ェンダパネル５の差込片１９との位置決め作用にて正確
に定められるため、カウルトップパネル４及びフェンダ
パネル５の見切り幅にバラツキを生じることがない。
【００２７】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、クリップ６の差込孔７及びフェンダパネル
５の差込片１９の形状等は適宜に変更可能である。
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、クリップ６の差込孔７及びフェンダパネル
５の差込片１９の形状等は適宜に変更可能である。
【００２８】
【発明の効果】以上の如く、本発明は、カウルトップパ
ネルに組付けたクリップの差込孔にフェンダパネルの上
端縁の差込片を差込むことにより、前記フェンダパネル
の端縁を前記クリップを介して前記カウルトップパネル
に取付けるようにしたものであるから、フェンダパネル
の取付けを極めて簡単な作業（差込片を差込孔に差込む
だけの作業）により作業性良く行うことができる上に、
カウルトップガーニッシュの省略を図り得て部品点数及
び組付作業工数の削減並びにコストダウンを図ることが
可能となる。
ネルに組付けたクリップの差込孔にフェンダパネルの上
端縁の差込片を差込むことにより、前記フェンダパネル
の端縁を前記クリップを介して前記カウルトップパネル
に取付けるようにしたものであるから、フェンダパネル
の取付けを極めて簡単な作業（差込片を差込孔に差込む
だけの作業）により作業性良く行うことができる上に、
カウルトップガーニッシュの省略を図り得て部品点数及
び組付作業工数の削減並びにコストダウンを図ることが
可能となる。
【００２９】また、カウルトップパネルの上面とフェン
ダパネルの上端面とを面一に配置することができると共
に、クリップを介してフェンダパネルをカウルトップパ
ネルに充分な取付強度をもって取付けることが可能であ
る。すなわち、突片から成るフェンダパネルの差込片を
クリップの差込孔に差込んでフェンダパネルの差込片の
両側部分をクリップの上面にそれぞれ当接させることに
より、前記差込片と差込孔との係着、及び、前記差込片
の両側部分とクリップの上面との係着にて、フェンダパ
ネルに下方及び側方に向かう外力を充分に受け支えるこ
とができ、フェンダパネルの変形や破損の発生を効果的
に防止できる。
ダパネルの上端面とを面一に配置することができると共
に、クリップを介してフェンダパネルをカウルトップパ
ネルに充分な取付強度をもって取付けることが可能であ
る。すなわち、突片から成るフェンダパネルの差込片を
クリップの差込孔に差込んでフェンダパネルの差込片の
両側部分をクリップの上面にそれぞれ当接させることに
より、前記差込片と差込孔との係着、及び、前記差込片
の両側部分とクリップの上面との係着にて、フェンダパ
ネルに下方及び側方に向かう外力を充分に受け支えるこ
とができ、フェンダパネルの変形や破損の発生を効果的
に防止できる。
【００３０】また、前記差込片と差込孔とによる位置決
め作用によりカウルトップパネルに対するフェンダパネ
ルの取付位置が所定位置に定められることとなるため、
カウルトップパネル及びフェンダパネルの見切り幅にバ
ラツキを生じるのを回避できる。
め作用によりカウルトップパネルに対するフェンダパネ
ルの取付位置が所定位置に定められることとなるため、
カウルトップパネル及びフェンダパネルの見切り幅にバ
ラツキを生じるのを回避できる。
【図１】本発明に係るフェンダパネル取付構造を備えた
四輪自動車の前部を示す斜視図である。
四輪自動車の前部を示す斜視図である。
【図２】カウルトップパネルへのフェンダパネルの取付
構造を示すものであって、図１におけるＡ−Ａ線断面図
である。
構造を示すものであって、図１におけるＡ−Ａ線断面図
である。
【図３】カウルトップパネルにフェンダパネルを取付け
るために用いられるクリップを示すものであって、
（ａ）はクリップの斜視図、（ｂ）は（ａ）におけるＣ
−Ｃ線断面図である。
るために用いられるクリップを示すものであって、
（ａ）はクリップの斜視図、（ｂ）は（ａ）におけるＣ
−Ｃ線断面図である。
【図４】図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図４におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図６】図４におけるＥ−Ｅ線断面図である。
【図７】従来におけるフェンダパネル取付構造を示す断
面図である。
面図である。
【図８】従来における別のフェンダパネル取付構造を示
す断面図である。
す断面図である。
４ カウルトップパネル
４ａ 側部
５ フェンダパネル
５ａ 上縁部
６ クリップ６ａ 本体部 ６ｂ フランジ部
７ 差込孔８ａ，８ｂ 係着用突起
１０ 上面１３ エプロンパネル
１９ 突片から成る差込片
２０ 端面
２１，２２ 上面
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B62D 25/16
B62D 25/08
Claims (2)
- 【請求項１】 カウルトップパネルの側部を下方に向け
て屈曲成形し、さらにその端縁を外方に向けて屈曲成形
し、さらにその端縁を下方に向けて屈曲成形し、さらに
その端縁を車両外方へ向けて屈曲成形してその端部をエ
プロンパネルの上部に結合すると共に、 前記カウルトップパネルの側部の平坦部にクリップ係着
孔を形成し、 合成樹脂製の一体成形品から成りかつ車両前後方向に長
手状に延びる偏平な形状に成形されたクリップであっ
て、車両前後方向に長手状に延びる形状に形成されかつ
前記クリップの本体部とフランジ部とを貫通する貫通孔
から成ると共に貫通方向の中間部分が他の部分に比べて
狭く形成された差込孔を有するクリップを、前記カウル
トップパネルの側部のクリップ係着孔に組付け、 フェンダパネルの上端縁に形成した差込片を前記クリッ
プの差込孔に差込んで保持することにより、前記フェン
ダパネルの上端縁を前記クリップを介して前記カウルト
ップパネルに取付けるようにしたことを特徴とするフェ
ンダパネルの取付構造。 - 【請求項２】 前記フェンダパネルの差込片を、前記フ
ェンダパネルの上端縁の平坦部の先端に下方に屈曲され
た屈曲部の先端側の一部分に一体に突設され、かつ、前
記クリップの差込孔の長さよりも僅かに短く構成された
突片にて構成し、前記フェンダパネルの差込片の幅方向
の長さを前記クリップの差込孔の長さよりも僅かに短く
形成すると共に、前記差込片の板厚を前記クリップの差
込孔の幅狭の中間部分の孔幅とほぼ等しく形成し、前記
フェンダパネルの端面のうち前記突片の両側部分を前記
クリップの差込孔の両側上面にそれぞれ当接させた状態
で、前記フェンダパネルを前記カウルトップパネルの側
部に取付けるようにしたことを特徴とする請求項１に記
載のフェンダパネルの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08039193A JP3465290B2 (ja) | 1993-04-07 | 1993-04-07 | フェンダパネルの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08039193A JP3465290B2 (ja) | 1993-04-07 | 1993-04-07 | フェンダパネルの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06293280A JPH06293280A (ja) | 1994-10-21 |
| JP3465290B2 true JP3465290B2 (ja) | 2003-11-10 |
Family
ID=13716995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08039193A Expired - Fee Related JP3465290B2 (ja) | 1993-04-07 | 1993-04-07 | フェンダパネルの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3465290B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100478042B1 (ko) * | 2002-10-18 | 2005-03-22 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 오버 슬램 범퍼 |
| JP4797983B2 (ja) * | 2006-12-28 | 2011-10-19 | 三菱自動車工業株式会社 | 樹脂製フェンダパネル取り付け構造 |
| JP5091301B2 (ja) * | 2010-11-30 | 2012-12-05 | ポップリベット・ファスナー株式会社 | フェンダ遮蔽板用クリップ |
-
1993
- 1993-04-07 JP JP08039193A patent/JP3465290B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06293280A (ja) | 1994-10-21 |
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