JP2589875Y2 - ラジオ受信機 - Google Patents
ラジオ受信機Info
- Publication number
- JP2589875Y2 JP2589875Y2 JP1992023900U JP2390092U JP2589875Y2 JP 2589875 Y2 JP2589875 Y2 JP 2589875Y2 JP 1992023900 U JP1992023900 U JP 1992023900U JP 2390092 U JP2390092 U JP 2390092U JP 2589875 Y2 JP2589875 Y2 JP 2589875Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic information
- key
- station
- mode
- memory
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Landscapes
- Channel Selection Circuits, Automatic Tuning Circuits (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は交通情報キーへ任意な
放送局が容易にプリセットできるようにしたラジオ受信
機に関する。
放送局が容易にプリセットできるようにしたラジオ受信
機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来自動車等に設置されたラジオ受信機
には、交通情報局の周波数、例えば１６２０KHz がプリ
セットされた交通情報キーが設けられたものである。上
記のようなラジオ受信機では、通常の放送受信中でも、
交通情報キーを押すことにより交通情報局が受信できる
ようになっている。また従来のラジオ受信機には、上記
交通情報キーにもっともよく受信する任意な放送局がプ
リセットできる機能を有するものもある。
には、交通情報局の周波数、例えば１６２０KHz がプリ
セットされた交通情報キーが設けられたものである。上
記のようなラジオ受信機では、通常の放送受信中でも、
交通情報キーを押すことにより交通情報局が受信できる
ようになっている。また従来のラジオ受信機には、上記
交通情報キーにもっともよく受信する任意な放送局がプ
リセットできる機能を有するものもある。
【０００３】上記のようなラジオ受信機では、図３に示
すフローチャートに沿って交通情報キーに任意な放送局
をプリセットすることにより、交通情報キーを押すだけ
でもっともよく受信する放送局が即座に呼び出せるよう
になっている。
すフローチャートに沿って交通情報キーに任意な放送局
をプリセットすることにより、交通情報キーを押すだけ
でもっともよく受信する放送局が即座に呼び出せるよう
になっている。
【０００４】図３に示すフローチャートによりそのメモ
リ方法を簡単に説明すると、フローチャートのステップ
（１）でラジオモードをＯＮにすると、ステップ（２）
で通常受信状態となり、選局された放送局が受信され
る。
リ方法を簡単に説明すると、フローチャートのステップ
（１）でラジオモードをＯＮにすると、ステップ（２）
で通常受信状態となり、選局された放送局が受信され
る。
【０００５】また通常放送の受信状態で交通情報を得る
べく交通情報キーを押すと、ステップ（４）で交通情報
局の周波数１６２０KHz が受信できるようになる。
べく交通情報キーを押すと、ステップ（４）で交通情報
局の周波数１６２０KHz が受信できるようになる。
【０００６】次に交通情報キーに任意な放送局をプリセ
ットする場合は、この状態でアップダウンキーやシーク
キーなどのマニュアルキーで目的とする放送局の周波数
を選択する。ステップ（５）ではマニュアルキーで同調
操作が行われたかが判定され、もし操作が行われた場合
はステップ（６）へ進んでマニュアルキーで選局された
放送局を受信する。その後交通情報キーを例えば２秒以
上長押しすると、ステップ（７）で交通情報キーが２秒
以上押されたかを判定し、長押しされていればステップ
（８）でその周波数をメモリする。ステップ（９）では
別のモードが選択されたかが判定され、もし選択されて
いればステップ（１０）へ進んでラジオモードをＯＦＦ
にする。
ットする場合は、この状態でアップダウンキーやシーク
キーなどのマニュアルキーで目的とする放送局の周波数
を選択する。ステップ（５）ではマニュアルキーで同調
操作が行われたかが判定され、もし操作が行われた場合
はステップ（６）へ進んでマニュアルキーで選局された
放送局を受信する。その後交通情報キーを例えば２秒以
上長押しすると、ステップ（７）で交通情報キーが２秒
以上押されたかを判定し、長押しされていればステップ
（８）でその周波数をメモリする。ステップ（９）では
別のモードが選択されたかが判定され、もし選択されて
いればステップ（１０）へ進んでラジオモードをＯＦＦ
にする。
【０００７】以上のようにして交通情報キーに任意の放
送局をプリセットすることにより、以後交通情報キーを
押すことにより目的とする放送局が即座に呼び出せるよ
うになる。
送局をプリセットすることにより、以後交通情報キーを
押すことにより目的とする放送局が即座に呼び出せるよ
うになる。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】しかし上記従来のラジ
オ受信機では、交通情報キーに任意な放送局を自動車の
運転中にプリセットする場合、選局後交通情報キーを長
押ししなければならないため、操作が煩雑であると共
に、運転に支障をきたすなどの不具合があった。
オ受信機では、交通情報キーに任意な放送局を自動車の
運転中にプリセットする場合、選局後交通情報キーを長
押ししなければならないため、操作が煩雑であると共
に、運転に支障をきたすなどの不具合があった。
【０００９】この考案は上記不具合を改善するためにな
されたもので、交通情報キーに任意な放送局が容易にプ
リセットできるようにしたラジオ受信機を提供すること
を目的とするものである。
されたもので、交通情報キーに任意な放送局が容易にプ
リセットできるようにしたラジオ受信機を提供すること
を目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本考案は上記目的を達成
するために、交通情報局を呼び出すと共に交通情報モー
ドに設定する交通情報キーと、任意な放送局を選局する
ための選局手段と、上記交通情報局に対応した周波数を
記憶するメモリと、上記交通情報キーの操作により交通
情報モードを選択している際に、上記選局手段により他
の放送局が受信されたかを判定する判定手段と、上記判
定手段が上記他の放送局の受信を判定した場合、上記選
局手段が選択した放送局を上記交通情報キーに対応させ
て上記メモリに記憶させるメモリ実行手段と、上記交通
情報モードを解除するための手段と、より構成されてい
る。
するために、交通情報局を呼び出すと共に交通情報モー
ドに設定する交通情報キーと、任意な放送局を選局する
ための選局手段と、上記交通情報局に対応した周波数を
記憶するメモリと、上記交通情報キーの操作により交通
情報モードを選択している際に、上記選局手段により他
の放送局が受信されたかを判定する判定手段と、上記判
定手段が上記他の放送局の受信を判定した場合、上記選
局手段が選択した放送局を上記交通情報キーに対応させ
て上記メモリに記憶させるメモリ実行手段と、上記交通
情報モードを解除するための手段と、より構成されてい
る。
【００１１】
【作用】上記構成により、交通情報キーにより交通情報
モードにした状態で選局手段により任意な放送局を選択
するだけで、交通情報キーにその放送局がプリセットで
きるため、車の運転中でも使用頻度の高い放送局のプリ
セットが容易かつ安全に行える。
モードにした状態で選局手段により任意な放送局を選択
するだけで、交通情報キーにその放送局がプリセットで
きるため、車の運転中でも使用頻度の高い放送局のプリ
セットが容易かつ安全に行える。
【００１２】
【実施例】この考案の一実施例を図１及び図２に示す図
面を参照して詳述する。
面を参照して詳述する。
【００１３】図１はカーラジオのブロック線図、図２は
交通情報局をメモリする際のフローチャートを示す。
交通情報局をメモリする際のフローチャートを示す。
【００１４】図１において１はカーラジオのアンテナ
で、このアンテナ１で受信された電波はチューナ部２へ
送られて、チューナ部２に設けられたＦＭチューナ２ａ
またはＡＭチューナ２ｂにより目的の周波数がマイクロ
コンピュータ３からの信号をもとに選局される。
で、このアンテナ１で受信された電波はチューナ部２へ
送られて、チューナ部２に設けられたＦＭチューナ２ａ
またはＡＭチューナ２ｂにより目的の周波数がマイクロ
コンピュータ３からの信号をもとに選局される。
【００１５】チュ−ナ部２で選局され、かつ音声信号に
変換された信号は増幅器４により増幅されてスピーカ５
へ出力され、スピーカ５より音声が出力される。
変換された信号は増幅器４により増幅されてスピーカ５
へ出力され、スピーカ５より音声が出力される。
【００１６】またマイクロコンピュータ３の入力部に
は、クロック信号を発生するクロック回路６や、選局さ
れた周波数などをメモリするメモリ部１４、目的とする
放送局を選局するアップダウンキー７や選局された放送
局をプリセットするプリセットキー８、モード切換えキ
ー９、交通情報キー１０、バンドキー１１及び電源スイ
ッチ１２などが設けられた操作部１３が接続されている
と共に、出力部には上記チューナ部２やカセットテープ
デッキ１５、コンパクトディスクデッキ１６などが接続
されている。
は、クロック信号を発生するクロック回路６や、選局さ
れた周波数などをメモリするメモリ部１４、目的とする
放送局を選局するアップダウンキー７や選局された放送
局をプリセットするプリセットキー８、モード切換えキ
ー９、交通情報キー１０、バンドキー１１及び電源スイ
ッチ１２などが設けられた操作部１３が接続されている
と共に、出力部には上記チューナ部２やカセットテープ
デッキ１５、コンパクトディスクデッキ１６などが接続
されている。
【００１７】次に図２に示すフローチャートを参照して
交通情報キー１０に使用頻度の高い任意な放送局をプリ
セットする方法を説明する。
交通情報キー１０に使用頻度の高い任意な放送局をプリ
セットする方法を説明する。
【００１８】図２に示すフローチャトのステップ（１）
でラジオモードをＯＮにすると、通常の受信状態となっ
て、プリセットキー８にプリセットされた任意な放送局
が受信できるようになる。この状態で交通情報キー１０
を押すと、スッテプ（３）で交通情報キー１０の操作が
判定され、交通情報受信モードとなり、ステップ（４）
へ進み、交通情報局の周波数である例えば１６２０ｋＨ
ｚが受信される。
でラジオモードをＯＮにすると、通常の受信状態となっ
て、プリセットキー８にプリセットされた任意な放送局
が受信できるようになる。この状態で交通情報キー１０
を押すと、スッテプ（３）で交通情報キー１０の操作が
判定され、交通情報受信モードとなり、ステップ（４）
へ進み、交通情報局の周波数である例えば１６２０ｋＨ
ｚが受信される。
【００１９】次に交通情報キー１０に任意な放送局をプ
リセットする場合は、この状態でアップダウンキー７に
より目的とする放送局の周波数を選択する。ステップ
（５）では同調操作が行われたかが判定されてステップ
（６）へ進み、ステップ（６）で選局された別の放送局
が受信され、ステップ（７）でその放送局の周波数がメ
モリ部１４へメモリされる。その後ステップ（８）で別
のモードが選択されたかが判定され、選択されていれば
ステップ（９）でラジオモードをＯＦＦにする。
リセットする場合は、この状態でアップダウンキー７に
より目的とする放送局の周波数を選択する。ステップ
（５）では同調操作が行われたかが判定されてステップ
（６）へ進み、ステップ（６）で選局された別の放送局
が受信され、ステップ（７）でその放送局の周波数がメ
モリ部１４へメモリされる。その後ステップ（８）で別
のモードが選択されたかが判定され、選択されていれば
ステップ（９）でラジオモードをＯＦＦにする。
【００２０】これによって以後は交通情報キー１０を押
すだけで目的とする放送局を即座に呼び出すことができ
るようになる。また交通情報モードは、モード切換えキ
ー９の他に、バンドキー１１によりＡＭからＦＭに切換
えることによっても解除できると共に、交通情報モード
中は、選局を行う毎に交通情報キー１０のメモリが更新
されるようになる。
すだけで目的とする放送局を即座に呼び出すことができ
るようになる。また交通情報モードは、モード切換えキ
ー９の他に、バンドキー１１によりＡＭからＦＭに切換
えることによっても解除できると共に、交通情報モード
中は、選局を行う毎に交通情報キー１０のメモリが更新
されるようになる。
【００２１】
【考案の効果】この考案は以上詳述したように、交通情
報モードにした状態で選局することにより、任意な放送
局が交通情報キーにプリセットすることができ、従来の
ようにプリセットするために交通情報キーを長押しする
必要がない。これによって運転中でも安全に任意な放送
局のプリセットが可能になると共に、長押ししなくとも
プリセットされるため、メモリへの書込みを忘れること
がなく、操作性も一段と向上する。
報モードにした状態で選局することにより、任意な放送
局が交通情報キーにプリセットすることができ、従来の
ようにプリセットするために交通情報キーを長押しする
必要がない。これによって運転中でも安全に任意な放送
局のプリセットが可能になると共に、長押ししなくとも
プリセットされるため、メモリへの書込みを忘れること
がなく、操作性も一段と向上する。
【図１】この考案の一実施例になるラジオ受信機のブロ
ック線図である。
ック線図である。
【図２】この考案の一実施例になるラジオ受信機のプリ
セット方法を示すフローチャートである。
セット方法を示すフローチャートである。
【図３】従来のラジオ受信機のプリセット方法を示すフ
ローチャートである。
ローチャートである。
７ アップダウンキー ８ プリセットキー ９ モード切換えキー １０ 交通情報キー １４ メモリー部
Claims (1)
- 【請求項１】 交通情報局を呼び出すと共に交通情報モ
ードに設定する交通情報キーと、 任意な放送局を選局するための選局手段と、 上記交通情報局に対応した周波数を記憶するメモリと、 上記交通情報キーの操作により交通情報モードを選択し
ている際に、上記選局手段により他の放送局が受信され
たかを判定する判定手段と、 上記判定手段が上記他の放送局の受信を判定した場合、
上記選局手段が選択した放送局を上記交通情報キーに対
応させて上記メモリに記憶させるメモリ実行手段と、 上記交通情報モードを解除するための手段と、を具備し
てなるラジオ受信機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992023900U JP2589875Y2 (ja) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | ラジオ受信機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992023900U JP2589875Y2 (ja) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | ラジオ受信機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0578044U JPH0578044U (ja) | 1993-10-22 |
| JP2589875Y2 true JP2589875Y2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=12123344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992023900U Expired - Fee Related JP2589875Y2 (ja) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | ラジオ受信機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2589875Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-03-23 JP JP1992023900U patent/JP2589875Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0578044U (ja) | 1993-10-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |