JP2022542605A - torsional vibration damper - Google Patents

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Abstract

本発明は、駆動シャフトに接続された第１入力要素（３１）と、第１出力要素（１０）と、バネ（９）とを備えたねじり振動減衰器（３）と、摩擦部材と、弾性要素（１８）と、２つのカバーと、２つの前記カバーを堅固に接続するのに適した第２接続部材（４３）とを備えたトルクリミッタ（４）と、を備え、前記第２接続部材（４３）は、所定の軸方向圧力を前記摩擦部材に及ぼすように前記弾性要素（１８）が圧縮応力を受けるロック位置と、前記弾性要素が静止して前記摩擦部材が前記カバー（１５）に対して回転移動可能であるロック解除位置との間で移動可能であり、前記第２接続部材（４３）は、前記トルクリミッタ（４）を、第２開口（４２）を有する第２出力要素（４１）であって、出力シャフトに堅固に接続された第２出力要素（４１）に回転的に接続するのに適している、ねじり振動減衰装置（１）に関する。The invention comprises a torsional vibration damper (3) comprising a first input element (31) connected to the drive shaft, a first output element (10), a spring (9), a friction member and an elastic a torque limiter (4) comprising an element (18), two covers and a second connection member (43) suitable for rigidly connecting the two said covers, said second connection member (43) includes a locking position in which said elastic element (18) is compressively stressed so as to exert a predetermined axial pressure on said friction member, and a locking position in which said elastic element is at rest and said friction member is against said cover (15). The second connecting member (43) is movable between an unlocked position to which it is rotationally movable with respect to the torque limiter (4) and a second output element (43) having a second opening (42). 41), it relates to a torsional vibration damping device (1) suitable for rotational connection to a second output element (41) rigidly connected to the output shaft.

Description

本発明は、特に自動車のドライブトレインに組み込まれるのに適した、ねじり振動を減衰するための装置に関する。 The present invention relates to a device for damping torsional vibrations, in particular suitable for being incorporated in a motor vehicle drive train.

特許出願ＦＲ ３ ０３９ ６１３は、ねじり減衰装置と、入力部において前記ねじり減衰装置の径方向上方に配置されたトルクリミッタと、軸方向において前記トルクリミッタの隣に配置された振り子減衰装置と、を備えたねじり振動減衰装置を開示している。この設計によれば、装置によるねじり振動の十分な減衰が得られるが、トルクリミッタの下流に大きな慣性を有するため、ドライブトレインに強いオーバートルクが生じる。また、このような設計は、組み立てやメンテナンスが困難である。 Patent application FR 3 039 613 describes a torsional damping device, a torque limiter arranged radially above said torsional damping device at the input and a pendulum damping device arranged axially next to said torque limiter. A torsional vibration damping device is disclosed. Although this design provides good damping of torsional vibrations by the device, it has a large inertia downstream of the torque limiter, resulting in strong overtorque in the drivetrain. Also, such designs are difficult to assemble and maintain.

本発明は、この種の装置を改良することを目的とする。 The present invention aims at improving a device of this kind.

したがって、本発明は、具体的には、特に車両のドライブトレイン用であって、
第１入力要素と、第１出力要素と、前記第１入力要素と前記第１出力要素との間に配置された少なくとも１つの機械的エネルギー貯蔵部材と、を備えるねじり振動減衰器であって、前記第１入力要素は、少なくとも１つの第１ウィンドウを有するとともに、駆動シャフトに、少なくとも１つの前記第１ウィンドウを通過する少なくとも１つの第１接続部材により、回転軸を中心とした回転において固定され得る、ねじり振動減衰器と、
前記ねじり振動減衰器に回転的に固定された摩擦部材と、弾性要素と、２つのカバーと、２つの前記カバーを固定するのに適した少なくとも１つの第２接続部材と、を備えるトルクリミッタと、
前記ねじり振動減衰器に固定された接続部品と、
を備えるねじり振動を減衰するための装置において、
少なくとも１つの前記第２接続部材は、前記弾性要素が圧縮応力を生じる状態とされて所定の軸方向圧力を前記摩擦部材に及ぼすロック位置と、前記弾性要素が静止して前記摩擦部材が前記カバーに対して回転移動可能であるロック解除位置との間で移動可能であり、
少なくとも１つの前記第２接続部材は、前記トルクリミッタを、少なくとも１つの第２ウィンドウを有する第２出力要素であって、駆動シャフトに回転において固定され得る第２出力要素に回転的に固定するのに適する、
ことを特徴とする装置、に関する。 Accordingly, the present invention is particularly for vehicle drivetrains, comprising:
A torsional vibration damper comprising a first input element, a first output element, and at least one mechanical energy storage member disposed between the first input element and the first output element, The first input element has at least one first window and is fixed in rotation about an axis of rotation to the drive shaft by at least one first connecting member passing through the at least one first window. obtain a torsional vibration damper;
a torque limiter comprising a friction member rotationally fixed to said torsional vibration damper, an elastic element, two covers and at least one second connecting member suitable for fixing two said covers; ,
a connecting piece secured to the torsional vibration damper;
A device for damping torsional vibrations comprising
The at least one second connecting member has a locking position in which the elastic element is placed under compressive stress to exert a predetermined axial pressure on the friction member, and a locking position in which the elastic element is at rest and the friction member is in contact with the cover. is movable between an unlocked position that is rotationally movable with respect to
The at least one second connecting member rotationally fixes the torque limiter to a second output element having at least one second window, the second output element being rotationally fixed to the drive shaft. suitable for
to a device characterized by:

したがって、トルクリミッタは、可能な限りギアボックスの近傍に配置されるため、トルクリミッタ前の慣性が制限され得る。これにより、前記トルクリミッタに作用するオーバートルクが制限され得る。 Therefore, the torque limiter is placed as close to the gearbox as possible so that the inertia in front of the torque limiter can be limited. Thereby, overtorque acting on the torque limiter can be limited.

また、この設計により、装置によるねじり振動の特に十分な減衰を得ることができる。 This design also makes it possible to obtain particularly good damping of torsional vibrations by the device.

また、本発明により、例えば、製造時、メンテナンス時、および/またはテスト時に、装置を簡単に組み立てる／分解することができる。少なくとも１つの第１ウィンドウを少なくとも１つの第２ウィンドウに対して角度的に再び整列させることを可能とするように、少なくとも１つの第２接続要素は、軸方向において、ロック位置とロック解除位置との間で移動可能である。より具体的には、ロック解除位置において、弾性要素は静止位置にある。すなわち、弾性要素は、軸方向圧力を摩擦部材に及ぼさない。したがって、カバーは、回転軸を中心として第２出力要素に対して回転移動可能であるため、第２出力要素は、第１入力要素に対して回転移動可能である。これにより、第１入力要素の前記ウィンドウと第２出力要素の前記ウィンドウとを、軸方向において再び完璧に整列させることができるため少なくとも１つの第１接続部材は、前記ウィンドウを容易に通過することができる。この目的は、第１入力要素を、クランクシャフトとも称され得る駆動シャフトに固定することである。このように組み立てる／分解することが容易であるため、破損のリスクが制限され得るとともに、例えばガレージでのメンテナンス時に、部品に対する労力の介入時間が短縮され得る。 The invention also allows the device to be easily assembled/disassembled, eg, during manufacturing, maintenance, and/or testing. The at least one second connecting element is axially positioned between a locked position and an unlocked position to allow angular realignment of the at least one first window with respect to the at least one second window. can be moved between More specifically, in the unlocked position the elastic element is in a rest position. That is, the elastic element exerts no axial pressure on the friction member. Therefore, since the cover is rotationally movable with respect to the second output element about the rotation axis, the second output element is rotationally movable with respect to the first input element. This allows the windows of the first input element and the windows of the second output element to be perfectly axially aligned again so that the at least one first connecting member can easily pass through said windows. can be done. The purpose is to fix the first input element to the drive shaft, which may also be referred to as the crankshaft. This ease of assembly/disassembly may limit the risk of breakage and reduce labor intervention time for the parts, for example during maintenance in a garage.

また、ねじり振動減衰器をトルクリミッタに固定することで、すなわち中間部品の有無にかかわらわず、これら２つの間で効果的にトルクを通過させることができる。 Also, by fixing the torsional vibration damper to the torque limiter, ie with or without an intermediate piece, torque can be effectively passed between the two.

トルクリミッタとねじり振動減衰器とを接続することにより、独立したトルクリミッタサブアセンブリを得ることができ、全ての組み立て作業（スリップトルクの制御、慣らし運転、バランス調整等）が容易になる。 By connecting the torque limiter and the torsional vibration damper, an independent torque limiter subassembly can be obtained, facilitating all assembly operations (slip torque control, running-in, balancing, etc.).

また、この設計により、ハイブリッドエンジンのドライブトレインに特に適したコンパクトな装置を得ることができる。 This design also makes it possible to obtain a compact device that is particularly suitable for hybrid engine drivetrains.

また、この設計により、装置によるねじり振動の特に十分な減衰を得ることができる。 This design also makes it possible to obtain particularly good damping of torsional vibrations by the device.

ねじり振動減衰器は、任意の減衰器であり得る。 A torsional vibration damper can be any damper.

ねじり振動減衰器は、デュアル－マスフライホールであり得る。デュアル－マスフライホールは、
－車両の熱エンジンまたはハイブリッドエンジンのクランクシャフトに接続され得る第１入力要素を形成する一次フライホイールと、
－トルクリミッタの第２入力要素に直接的または間接的に接続され得る二次フライホイールと、
－一次フライホイールと二次フライホールとの間において並列的に装着された複数の弾性復帰部材と、
を含む。 The torsional vibration damper can be a dual-mass flywheel. The dual-mass flywheel is
- a primary flywheel forming a first input element that can be connected to the crankshaft of the thermal or hybrid engine of the vehicle;
- a secondary flywheel that can be directly or indirectly connected to the second input element of the torque limiter;
- a plurality of elastic return members mounted in parallel between the primary flywheel and the secondary flywheel;
including.

トルクリミッタの摩擦部材は、第１出力要素に固定されたディスクを備える。トルクリミッタのカバーのうちの少なくとも一方に固定された部品をディスク上で圧縮するように、弾性要素は所定の軸方向圧力を及ぼすのに適している。 A friction member of the torque limiter comprises a disc secured to the first output element. The elastic element is suitable for exerting a predetermined axial pressure so as to compress on the disc a part fixed to at least one of the covers of the torque limiter.

変形例として、トルクリミッタの摩擦部材は、少なくとも１つの部品と、第２出力要素に固定されたディスクと、を備えている。弾性要素が、ディスク上の部品を圧縮するように、所定の軸方向圧力を及ぼし得る。 Alternatively, the friction member of the torque limiter comprises at least one part and a disc fixed to the second output element. A resilient element may exert a predetermined axial pressure to compress the parts on the disc.

トルクリミッタの摩擦部材の部品は、ディスクに取り付けられた摩擦ライニングである。 Part of the friction member of the torque limiter is the friction lining attached to the disc.

変形例として、トルクリミッタの摩擦部材の部品は、前記トルクリミッタのカバーのうちの少なくとも一方、および駆動プレートに取り付けられた摩擦ライニングである。 As a variant, the friction member parts of the torque limiter are friction linings attached to at least one of said torque limiter covers and to the drive plate.

少なくとも１つの第２接続部材は、トルクリミッタのカバーのうちの一方に作製されたネジ山に係合するネジであり、前記ネジは、ねじ切りされた軸部を有し、前記ねじ切りされた軸部のネジ山は、弾性要素の軸方向圧潰距離よりも大きい軸方向距離を有する。 The at least one second connecting member is a screw engaging a thread made in one of the covers of the torque limiter, said screw having a threaded shank, said threaded shank has an axial distance greater than the axial collapse distance of the elastic element.

静止状態の弾性要素は、第１最大軸方向距離を有する。圧縮応力を生じさせた弾性要素は、第２最大軸方向距離を有する。軸方向圧潰圧潰距離は、第１最大軸方向距離と第２最大軸方向距離との差である。ネジの軸部のネジ山の軸方向長さは、軸方向圧潰距離よりも大きい。したがって、トルクリミッタの２つのカバーを回転において固定させた状態で、弾性要素を静止位置に向けて解放するように、少なくとも１つの第２接続部材は、トルクリミッタのカバーのネジ山と係合可能である。このため、弾性部材から負荷を解放するために、少なくとも第２接続部材を完全に緩める必要はない。したがって、第２出力要素の少なくとも１つの第２ウィンドウと、ねじり振動減衰器の少なくとも１つの第１ウィンドウと、ねじり振動減衰器の少なくとも１つの第１接続部材とを角度的に再び整列させることが、トルクリミッタを完全に分解することなく、容易に実施され得る。 The elastic element at rest has a first maximum axial distance. The compressively stressed elastic element has a second maximum axial distance. The axial crush crush distance is the difference between the first maximum axial distance and the second maximum axial distance. The axial length of the threads of the shank of the screw is greater than the axial collapse distance. Thus, with the two covers of the torque limiter fixed in rotation, the at least one second connecting member is engageable with the thread of the cover of the torque limiter so as to release the elastic element towards the rest position. is. Therefore, it is not necessary to completely loosen at least the second connecting member in order to release the load from the elastic member. Accordingly, it is possible to angularly realign the at least one second window of the second output element, the at least one first window of the torsional vibration damper and the at least one first connecting member of the torsional vibration damper. , can be easily implemented without completely disassembling the torque limiter.

接続部品は、ねじり振動減衰器と別体である。より具体的には、接続部品は、ねじり振動減衰器の第１出力要素と別体である。したがって、ねじり振動減衰器は別個のサブアセンブリを形成するため、組み立てが容易である。 The connecting piece is separate from the torsional vibration damper. More specifically, the connecting piece is separate from the first output element of the torsional vibration damper. The torsional vibration damper thus forms a separate subassembly and is easy to assemble.

接続部品は、ねじり振動減衰器の第１出力要素に、直接的に、すなわち中間部品を用いずに固定される。これにより、軸方向にコンパクトな装置が得られるとともに、コスト（製造すべき部品の点数が少ない）および組み立て時間を節約できる。 The connection piece is fixed to the first output element of the torsional vibration damper directly, i.e. without an intermediate piece. This results in an axially compact device and saves cost (fewer parts to manufacture) and assembly time.

接続部品は、トルクリミッタのカバーのうちの一方を形成する。したがって、ねじり振動減衰器は、トルクリミッタに、直接的に、すなわち中間部品を用いずに固定される。これにより、軸方向にコンパクトな装置が得られるとともに、コスト（製造すべき部品の点数が少ない）および組み立て時間を節約できる。また、接続部品は、ねじり振動減衰器のシールにも関与し得る。 The connecting piece forms one of the covers of the torque limiter. The torsional vibration damper is thus fixed directly to the torque limiter, i.e. without intermediate parts. This results in an axially compact device and saves cost (fewer parts to manufacture) and assembly time. The connecting piece may also participate in the sealing of the torsional vibration damper.

第２出力要素は、トルクリミッタのカバーのうちの一方を形成する。したがって、トルクリミッタは、可能な限りギアボックスの近傍に配置される。また、この設計により、軸方向にコンパクトな装置が得られるとともに、コスト（製造すべき部品の点数が少ない）および組み立て時間を節約できる。 The second output element forms one of the covers of the torque limiter. Therefore, the torque limiter is placed as close to the gearbox as possible. This design also results in an axially compact device, saving cost (fewer parts to manufacture) and assembly time.

装置は、トルク伝達方向において、ねじり減衰器およびトルクリミッタの後方に配置された追加のねじり振動減衰器をさらに備える。したがって、追加のねじり振動減衰器は、トルク伝達方向において、装置の経路の端部に配置されているため、振り子減衰器の発散（飽和）が回避され得る。なぜならば、非周期的なトルクが、ねじり振動減衰器により、かつ追加のねじり振動減衰器の上流のトルクリミッタにより減衰されるからである。したがって、追加のねじり振動減衰器をより良好に作動させることができる。これにより、装置の径方向サイズを大きくすることなく軸方向サイズを微増することで、ねじり振動は非常に良好に減衰される。 The device further comprises an additional torsional vibration damper arranged behind the torsional damper and the torque limiter in the direction of torque transmission. The additional torsional vibration damper is therefore arranged at the end of the path of the device in the direction of torque transmission so that divergence (saturation) of the pendulum damper can be avoided. This is because the aperiodic torque is damped by the torsional vibration damper and by the torque limiter upstream of the additional torsional vibration damper. Therefore, the additional torsional vibration damper can work better. This dampens torsional vibrations very well by slightly increasing the axial size without increasing the radial size of the device.

装置は、追加のねじり振動減衰器と第２出力要素とを、直接的に、回転的に固定するのに適した少なくとも１つの第３接続部材をさらに備える。少なくとも１つの第３接続部材は、ネジである。ネジ留めによる接続により、追加の独立したねじり振動減衰器サブアセンブリを得ることができ、全ての組み立て作業（減衰制御、慣らし運転等）が容易になる。 The device further comprises at least one third connecting member suitable for directly rotationally fixing the additional torsional vibration damper and the second output element. At least one third connecting member is a screw. The screwed connection provides an additional independent torsional vibration damper subassembly, facilitating all assembly operations (damping control, running-in, etc.).

追加のねじり振動減衰器は、振り子減衰器である。振り子減衰器は、フィルタリング・ワン・オーダーに特に良好に適している。 An additional torsional vibration damper is a pendulum damper. A pendulum attenuator is particularly well suited for filtering one order.

振り子減衰器は、軸を中心として回転する振り子支持体と、前記振り子支持体に対して自由に移動可能であるとともにこれにガイドされる少なくとも１つの振り子質量体と、を備えている。少なくとも１つの第３接続部材は、振り子支持体と第２出力要素とを、直接的に、回転的に固定する。径方向サイズは維持される。また、振り子減衰器は、特に簡単かつ迅速に装置に装着される。さらに、振り子減衰器を設置しないことを選択すれば、装置の軸方向スペースが確保される。さらにまた、振り子支持体を第２出力要素に固定することにより、十分な厚さを有した振り子質量体を使用することができる。振り子減衰器のフィルタリング性能は、特に振り子質量体の質量とリンクしているため、装置は、効果的に非周期的挙動をフィルタリングすることができる。 The pendulum damper comprises a pendulum support rotating about an axis and at least one pendulum mass freely movable relative to and guided by said pendulum support. At least one third connecting member directly rotationally fixes the pendulum support and the second output element. Radial size is maintained. Also, the pendulum damper is particularly simply and quickly mounted on the device. Additionally, choosing not to install the pendulum damper conserves axial space in the device. Furthermore, by fixing the pendulum support to the second output element, a sufficiently thick pendulum mass can be used. Since the filtering performance of the pendulum damper is specifically linked to the mass of the pendulum mass, the device can effectively filter non-periodic behavior.

トルクリミッタは乾式である。トルクリミッタは、少なくとも１つの機械的エネルギー貯蔵部材を収容するスペースの外側に配置される。トルクリミッタを、グリース等の潤滑剤で充填されたこのスペースの外側に配置することにより、有機材ライニングとベルビルバネワッシャ（皿ばねワッシャ）との乾式摩擦が可能となり、最小の軸方向サイズでスリップトルクを完璧に動作制御することができる。 The torque limiter is dry type. A torque limiter is positioned outside the space containing the at least one mechanical energy storage member. Placing the torque limiter outside this space, which is filled with a lubricant such as grease, allows dry friction between the organic lining and the Belleville spring washer (disc spring washer), resulting in slip at a minimum axial size. Torque can be perfectly controlled.

ねじり振動減衰器とトルクリミッタとは、少なくとも部分的に軸方向に整列している。すなわち、ねじり振動減衰器とトルクリミッタとは、少なくとも部分的に軸方向に並んでいる。ねじり振動減衰器の少なくとも一部とトルクリミッタとが少なくとも部分的に軸方向に整列していることにより、トルクリミッタを可能な限り出力の近傍に、すなわち第２出力要素に収容することができる。この目的は、トルクリミッタの下流側の慣性を制限することであり、これによりオーバートルクが大幅に制限される。さらに、この整列配置により、トルクリミッタと少なくとも部分的に径方向に整列した追加のねじり振動減衰器を追加することができる。ねじり振動減衰器とトルクリミッタとは、トルク伝達方向において軸方向に整列している。 The torsional vibration damper and torque limiter are at least partially axially aligned. That is, the torsional vibration damper and the torque limiter are at least partially axially aligned. The at least partial axial alignment of at least a portion of the torsional vibration damper and the torque limiter allows the torque limiter to be accommodated as close as possible to the output, ie the second output element. Its purpose is to limit the inertia downstream of the torque limiter, which greatly limits overtorque. Additionally, this alignment allows the addition of additional torsional vibration dampers that are at least partially radially aligned with the torque limiters. The torsional vibration damper and torque limiter are axially aligned in the direction of torque transmission.

装置は、ねじり振動減衰器の第１入力要素とトルクリミッタの第２出力要素との間に、転がり軸受を含んでいない。このように軸受がないことにより、製造コストが制限され得るとともに、静的不確定性のリスクが制限され得る。 The device does not include a rolling bearing between the first input element of the torsional vibration damper and the second output element of the torque limiter. This lack of bearings can limit manufacturing costs and limit the risk of static uncertainty.

振り子減衰器は、トルクリミッタから軸方向にオフセットし得る。 The pendulum damper may be axially offset from the torque limiter.

トルクリミッタにオーバートルクがかかった場合、（単数または複数）ライニングは、カバーに対して摺動し得る。 If the torque limiter is overtorqued, the lining(s) may slide against the cover.

２つのカバーの各々の少なくとも一部は、トルクリミッタの（単数または複数の）ライニングおよびディスクを取り囲むように、軸方向に離間している。これら２つのカバーは、接触可能であり、回転軸から離れる方向に移動するときには互いに離間可能である。この接触ゾーンの高さで、少なくとも１つの第２接続部材は、２つのカバーを固定させることができる。したがって、これら２つのカバーは、（単数または複数の）ライニングの側面において径方向に固定され得る。 At least a portion of each of the two covers are axially spaced apart to surround the lining(s) and disc of the torque limiter. These two covers can touch and move away from each other when moving away from the axis of rotation. At the height of this contact zone, at least one second connecting member allows the two covers to be fixed. These two covers can thus be fixed radially at the sides of the lining(s).

トルクリミッタは、回転軸を中心として回転するとともに軸方向に移動可能である駆動プレートも含み得る。駆動プレートは、２つのカバーの間に配置され得る。駆動プレートは、２つのカバーに対して回転的に固定され得る。 The torque limiter may also include a drive plate that rotates about the axis of rotation and is axially movable. A drive plate may be arranged between the two covers. The drive plate can be rotationally fixed with respect to the two covers.

（単数または複数の）ライニングは、駆動プレートとカバーのうちの一方との間に配置され得る。 A lining(s) may be disposed between the drive plate and one of the covers.

トルクリミッタがディスクの両側に配置されたライニングを備える場合、各々のライニングは、前記ディスクの面の一方の上に、および、カバーのうちの一方の面の上および駆動プレートの一面の上それぞれに載置され得る。 If the torque limiter comprises linings arranged on both sides of the disc, each lining on one of the faces of said disc and on one face of the cover and on one face of the drive plate respectively. can be placed.

トルクリミッタにオーバートルクがかかった場合、ライニングは、それらが当接するカバーおよび駆動プレートに対して、摺動可能、特に回転摺動可能であるように配置される。 The linings are arranged to be slidable, in particular rotationally slidable, relative to the cover and the drive plate against which they abut when the torque limiter is overtorqued.

好適にはベルビルワッシャである弾性部材も、カバーのうちの一方と駆動プレートとの間に配置され得る。 A resilient member, preferably a Belleville washer, may also be positioned between one of the covers and the drive plate.

弾性部材は、ライニングの一方または両方が当接する駆動プレートの面の反対側の当該駆動プレートの面に当接し得る。 The resilient member may abut a face of the drive plate opposite the face of the drive plate against which one or both of the linings abut.

弾性部材により、単数または複数のライニングの摩耗状態にかかわらず、駆動プレートを（単数または複数の）ライニングに接触させ続けることができる。弾性部材が圧縮応力を生じさせていることにより、較正された圧力の力を駆動プレートに常時及ぼすことができ、（単数または複数の）ライニングは、この駆動プレートとカバーとの間でつぶされ得る。 The resilient member allows the drive plate to remain in contact with the lining(s) regardless of the wear condition of the lining(s). The elastic member exerting a compressive stress allows a constant force of calibrated pressure to be exerted on the drive plate and the lining(s) can be collapsed between this drive plate and the cover. .

また、本発明は、上述の装置を備える車両ドライブトレインに関する。 The invention also relates to a vehicle drivetrain comprising a device as described above.

ドライブトレインは、ハイブリッドエンジンまたは電気モータ、好適にはハイブリッドエンジンを含み得る車両のパワートレインの一部を形成し得る。 The drivetrain may form part of the powertrain of the vehicle, which may include a hybrid engine or an electric motor, preferably a hybrid engine.

さらに、本発明は、上述の装置を装着および／またはメンテナンスする方法に関する。前記方法は、以下のステップを備える。
少なくとも１つの第２接続部材をロック位置からロック解除位置に移動させるステップ。
少なくとも１つの第２ウィンドウが第１入力要素の少なくとも１つの第１ウィンドウと整列するまで、第２出力要素を角度的に移動させるステップ。
少なくとも１つの第２接続部材を、ロック解除位置からロック位置に移動させるステップ。 Furthermore, the invention relates to a method of installing and/or maintaining the device described above. The method comprises the following steps.
moving at least one second connecting member from the locked position to the unlocked position;
Angularly moving the second output element until the at least one second window is aligned with the at least one first window of the first input element.
moving the at least one second connecting member from the unlocked position to the locked position;

「車両」とは、乗用車のみならず、特に大型貨物車を含む産業用車両、公共輸送車両、農業用車両等を含む自動車、ならびに生物および／または物体をある地点から別の地点に運ぶことを可能にするあらゆる輸送ユニットを意味するものとする。 “Vehicle” means not only passenger cars, but also automobiles, including industrial vehicles, including in particular heavy goods vehicles, public transport vehicles, agricultural vehicles, etc., and the transport of living things and/or objects from one point to another. shall mean any transport unit that enables

本発明は、非限定的な例としてなされる以下の説明を読み、添付図面を参照することで、より良く理解されるとともに、本発明のさらなる詳細、特徴および利点が明らかになるであろう。 The invention will be better understood and further details, features and advantages thereof will emerge on reading the following description, given by way of non-limiting example, and with reference to the accompanying drawings.

図１は、本発明によるねじり振動減衰装置の一例の断面図であって、少なくとも１つの第２接続部材がロック位置にある図である。1 is a cross-sectional view of an example of a torsional vibration damping device according to the invention, with at least one second connecting member in the locked position; FIG. 図２は、図１の断面図であって、少なくとも１つの第２接続部材がロック解除位置にある図である。Figure 2 is a cross-sectional view of Figure 1 with at least one second connecting member in an unlocked position; 図３は、図１のねじり振動減衰装置の斜視断面図である。3 is a perspective cross-sectional view of the torsional vibration damping device of FIG. 1; FIG. 図４は、ねじり振動減衰装置の第２例の第１断面図である。FIG. 4 is a first sectional view of a second example of a torsional vibration damping device. 図５は、ねじり振動減衰装置の第２例の第２断面図である。FIG. 5 is a second cross-sectional view of a second example of a torsional vibration damping device.

図１～図３は、ねじり振動減衰器３およびトルクリミッタ４を備える車両ドライブトレインのねじり振動減衰装置１を示す。 1 to 3 show a torsional vibration damping device 1 for a vehicle drivetrain comprising a torsional vibration damper 3 and a torque limiter 4. FIG.

ねじり振動減衰器３は、第１入力要素と、第１出力要素と、少なくとも１つの第１接続部材（図示せず）と、少なくとも１つの機械的エネルギー貯蔵部材と、を備え得る。第１入力要素および第１出力要素の両方は、回転軸Ｘを中心として回転可能である。第１入力要素は、一次フライホイール３１であり得る。第１入力要素は、クランクシャフトとも呼ばれる駆動シャフトに接続可能である。第１入力要素は、少なくとも１つのウィンドウ３２、好適には複数の第１ウィンドウ３２を備えている。少なくとも１つの第１接続部材は、一次フライホイール３１を駆動シャフトに回転的に固定するのに適している。ねじり振動減衰器３は、好適には、複数の第１接続部材を備えている。ねじり振動減衰器３は、第１ウィンドウ３２と同数の第１接続部材を含み得る。ねじり振動減衰器３は、好適には、入力要素と出力要素との間に配置された複数の機械的エネルギー貯蔵部材を備えている。当該例において、機械的エネルギー貯蔵部材は、第１出力要素に対する第１入力要素の旋回に対抗する湾曲バネ９である。 The torsional vibration damper 3 may comprise a first input element, a first output element, at least one first connection member (not shown) and at least one mechanical energy storage member. Both the first input element and the first output element are rotatable about the axis X of rotation. A first input element may be the primary flywheel 31 . The first input element is connectable to a drive shaft, also called crankshaft. The first input element comprises at least one window 32 , preferably multiple first windows 32 . At least one first connecting member is suitable for rotationally fixing the primary flywheel 31 to the drive shaft. The torsional vibration damper 3 preferably comprises a plurality of first connecting members. The torsional vibration damper 3 may comprise as many first connecting members as there are first windows 32 . The torsional vibration damper 3 preferably comprises a plurality of mechanical energy storage members arranged between the input and output elements. In this example the mechanical energy storage member is a curved spring 9 which opposes the pivoting of the first input element with respect to the first output element.

当該例において、ねじり振動減衰器３は、ねじり振動減衰器３の第１出力要素を形成する環状ウェブ１０を備えている。ウェブ１０は、前記ウェブ１０の環状本体から径方向に延びる少なくとも２つのアームを備え得る。バネ９は、ウェブ１０の２つのアームの間に受容され得る。バネ９は、それらが外れないように、一次フライホイール３１およびカバーにより軸方向に保持され得るとともに、一次フライホイール３１およびウェブ１０により径方向に保持され得る。 In this example the torsional vibration damper 3 comprises an annular web 10 forming the first output element of the torsional vibration damper 3 . Web 10 may comprise at least two arms extending radially from the annular body of said web 10 . A spring 9 may be received between the two arms of web 10 . The springs 9 may be axially retained by the primary flywheel 31 and the cover and radially retained by the primary flywheel 31 and the web 10 to prevent them from coming off.

あるいは、ねじり振動減衰器３は、ねじり振動減衰器３の第１出力要素を形成する環状ウェブ１０と、２つのガイドワッシャと、を備えている。これら２つのガイドワッシャは、ウェブ１０の両側に装着され得る。そして、ウィンドウが、バネ９を受容するように、ウェブ１０およびガイドワッシャに設けられる。また、ガイドワッシャは、これらのバネ９を、それらが外れないように、軸方向に保持する。 Alternatively, the torsional vibration damper 3 comprises an annular web 10 forming the first output element of the torsional vibration damper 3 and two guide washers. These two guide washers can be mounted on either side of the web 10 . A window is then provided in the web 10 and the guide washer to receive the spring 9 . The guide washers also axially retain these springs 9 against their release.

バネ９は、第１入力要素とトルクリミッタ４との間に規定されたスペースに収容され得る。このスペースは、操作を容易とするとともにバネ９の寿命を延ばすようにグリースで充填され得る。このスペースはシール可能である。ねじり振動減衰器３は、シールワッシャ１１をさらに含み得る。シールワッシャ１１は、バネ９を包含するスペースのシールを形成するのに適合され得る。シールワッシャ１１は、ねじり振動減衰器３およびトルクリミッタ４に接触し得る。シールワッシャ１１により、ねじり振動減衰器３とトルクリミッタ４との間に支持部が形成されることで、ねじり振動減衰器３とトルクリミッタ４との軸方向センタリングが可能となる。対抗支持部が、ウェブ１０と一次フライホイール３１により支持された摩擦ワッシャとの間に作製され得る。 A spring 9 may be housed in the space defined between the first input element and the torque limiter 4 . This space can be filled with grease to facilitate operation and extend the life of the spring 9 . This space is sealable. Torsional vibration damper 3 may further comprise a sealing washer 11 . Seal washer 11 may be adapted to form a seal of the space containing spring 9 . A seal washer 11 can contact the torsional vibration damper 3 and the torque limiter 4 . The seal washer 11 provides a support between the torsional vibration damper 3 and the torque limiter 4 to allow axial centering of the torsional vibration damper 3 and the torque limiter 4 . A counter-support can be created between the web 10 and the friction washer supported by the primary flywheel 31 .

トルクリミッタ４は、摩擦部材を含んでいる。トルクリミッタ４の摩擦部材は、少なくとも１つの部品と、ねじり振動減衰器３の第１出力要素に回転的に固定されたディスク６とを備え得る。トルクリミッタ４の摩擦部材の部品は、ディスク６に取り付けられた摩擦ライニング５であり得る。あるいは、トルクリミッタ４の摩擦部材の部品は、前記トルクリミッタ４のカバー１５のうちの少なくとも一方、および駆動プレート１６に取り付けられた摩擦ライニング５であり得る。 Torque limiter 4 includes a friction member. The friction member of the torque limiter 4 may comprise at least one part and a disc 6 rotationally fixed to the first output element of the torsional vibration damper 3 . Part of the friction member of the torque limiter 4 can be a friction lining 5 attached to the disc 6 . Alternatively, the friction member parts of the torque limiter 4 can be at least one of the covers 15 of said torque limiter 4 and the friction linings 5 attached to the drive plate 16 .

第２出力要素は、ハブ４１であり得る。ハブ４１は、装置１をギアボックスに接続することができる従動シャフト（図示せず）に接続可能である。軸Ｘを中心として回転するハブ４１は、トルクを従動シャフトに伝達することができる。ハブ４１は、少なくとも１つの第２ウィンドウ４２、好適には一次フライホイール３１が備える第１ウィンドウ３２と同数の第２ウィンドウ４２を備え得る。各第２ウィンドウ４２は、装置のドライブトレインへの装着を容易にするように、第１接続部材のうちの１つの通過を許容するように適合されている。 A second output element may be a hub 41 . Hub 41 is connectable to a driven shaft (not shown) that can connect device 1 to a gearbox. A hub 41 rotating about axis X can transmit torque to the driven shaft. The hub 41 may comprise at least one second window 42 , preferably as many second windows 42 as the primary flywheel 31 comprises first windows 32 . Each second window 42 is adapted to allow passage of one of the first connecting members to facilitate installation of the device on the drive train.

当該例において、トルクリミッタ４は、特にトルク伝達方向において、ねじり振動減衰器３を軸方向に超えている。また、トルクリミッタ４の平面状のディスク６は、複数のリベットによりウェブ１０に固定されている。 In the example, the torque limiter 4 axially exceeds the torsional vibration damper 3, particularly in the direction of torque transmission. Also, the planar disk 6 of the torque limiter 4 is fixed to the web 10 with a plurality of rivets.

トルクリミッタ４を、グリースを含むとともにバネ９を収容しているスペースの外側に配置することにより、乾式トルクリミッタ４を有することが可能となる。乾式トルクリミッタ４により、有機摩擦ライニング５との乾式摩擦が可能となるため、トルクリミッタ４の軸方向嵩を最小としつつ、スリップトルクの完全な動作制御を得ることができる。 By placing the torque limiter 4 outside the space containing the grease and housing the spring 9 it is possible to have a dry torque limiter 4 . The dry torque limiter 4 allows dry friction with the organic friction lining 5, thus minimizing the axial bulk of the torque limiter 4 while providing full operational control of the slip torque.

回転軸Ｘを有する環状ディスクの形状にある２つのライニング５が、リミッタのディスク６の両側に配置されている（各側に１つ－ライニング５およびディスク６は、平面状であって軸Ｘに対して垂直な対面する面を有している）。ライニング５は、ディスク６に、例えば複数のリベットにより固定され得る。あるいは、ライニング５は、カバー１５のうちの少なくとも一方、および駆動プレート１６に、好適には、各々がカバー１５のうちの一方に、例えば複数のリベットによりそれぞれ固定され得る。 Two linings 5 in the form of annular discs with an axis of rotation X are arranged on either side of the disc 6 of the limiter (one on each side--the linings 5 and discs 6 are planar and oriented on the axis X). with facing faces perpendicular to it). The lining 5 can be fixed to the disc 6, for example by a plurality of rivets. Alternatively, the lining 5 may be fixed to at least one of the covers 15 and to the drive plate 16, preferably each to one of the covers 15, eg by a plurality of rivets, respectively.

当該例において、環状ディスクの形状にあるライニングに代えて、ディスク部の形状にあるライニング５が、ディスク６の両側に配置され得ることに留意されたい。 It should be noted that in the present example, instead of linings in the shape of annular discs, linings 5 in the shape of disc portions can be arranged on both sides of the disc 6 .

トルクリミッタ４は、軸Ｘの２つの同心円状の駆動カバー１５をさらに備えている。２つのカバー１５は、互いに固定され得る。軸Ｘを中心として回転するとともに軸方向に移行可能な駆動プレート１６は、２つの駆動カバー１５の間に配置され得るとともに、これら２つのカバー１５に回転的に固定され得る。 The torque limiter 4 further comprises two concentric driving covers 15 of the X axis. The two covers 15 can be fixed together. A rotatable and axially translatable drive plate 16 about axis X can be arranged between two drive covers 15 and can be rotationally fixed to these two covers 15 .

ライニング５は、駆動プレート１６と駆動カバー１５のうちの一方との間に配置されることにより、ライニング５は、駆動カバー１５のうちの一方の一面と駆動プレート１６の一面とに常時当接している。 The lining 5 is arranged between the drive plate 16 and one of the drive covers 15 so that the lining 5 is always in contact with one surface of the drive cover 15 and one surface of the drive plate 16 . there is

トルクリミッタ４にオーバートルクがかかった場合、ライニング５は、それらが当接する駆動カバー１５および駆動プレート１６に対して回転摺動可能であるように配置されている。あるいは、ライニング５がカバー１５および駆動プレート１６に回転的に固定されている構成では、トルクリミッタ４にオーバートルクがかかった場合、ライニング５は、それらが当接するディスク６に対して摺動可能であるように配置される。 The linings 5 are arranged to be rotationally slidable relative to the drive cover 15 and the drive plate 16 against which they abut when the torque limiter 4 is overtorqued. Alternatively, in a configuration in which the linings 5 are rotationally fixed to the cover 15 and drive plate 16, the linings 5 are slidable against the discs 6 against which they abut when the torque limiter 4 is overtorqued. arranged as it is.

当該例において、本例においてベルビルワッシャ１８である弾性部材が、２つのカバー１５のうちの他方と駆動プレート１６との間に軸方向に配置されている。ベルビルワッシャ１８は、ライニング５が当接する駆動プレート１６の面の反対側の当該駆動プレート１６の面に当接し得る。このベルビルワッシャ１８は、これらのライニング５が摩耗したとしても、駆動プレート１６をライニング５に当接し続けるようにする役割を果たす。ベルビルワッシャ１８は、所定の軸方向圧力を駆動プレート１６に常時及ぼすように、圧縮応力を受けている。これにより、ライニング５は、この駆動プレート１６とカバー１５との間で挟まれ得る。ベルビルワッシャ１８が静止しているとき、ベルビルワッシャ１８は、駆動プレート１６に不十分な軸方向圧力しか及ぼさないため、ライニング５は、この駆動プレート１６とカバー１５との間で挟まれ得ない。こうして、ライニング５は、オーバートルクがなくても、カバー１５に対して自由に回転摺動する。 In this example, a resilient member, in this example a Belleville washer 18 , is axially arranged between the other of the two covers 15 and the drive plate 16 . The Belleville washer 18 may abut the side of the drive plate 16 opposite the side of the drive plate 16 on which the lining 5 abuts. This Belleville washer 18 serves to keep the drive plate 16 in contact with the linings 5 even if these linings 5 wear. Belleville washer 18 is compressively stressed so as to always exert a predetermined axial pressure on drive plate 16 . The lining 5 can thereby be sandwiched between this drive plate 16 and the cover 15 . When the Belleville washer 18 is at rest, the Belleville washer 18 exerts insufficient axial pressure on the drive plate 16 so that the lining 5 cannot be pinched between this drive plate 16 and the cover 15 . Thus, the lining 5 freely rotates and slides against the cover 15 without overtorque.

当該例において、ライニング５とこれらがリベット留めされたディスク６とにより形成されるアセンブリは、トルクリミッタ４にオーバートルクがかかった場合、カバー１５に対して、および駆動プレート１６に対して摺動可能であるように配置される。 In the example the assembly formed by the linings 5 and the discs 6 to which they are riveted can slide against the cover 15 and against the drive plate 16 if the torque limiter 4 is overtorqued. is arranged to be

したがって、２つのカバー１５は、ライニング５およびディスク６の枠となり、軸Ｘに向かって接近するにつれて、これら２つのカバー１５は、接触するまで互いに近づく。この接触領域において、複数の第２接触部材により、２つのカバー１５は固定され得る。複数の第２接続部材の各部材は、ネジ４３であり得る。各ネジ４３は、軸部および頭部を含み得る。各ネジ４３は、ロック位置とロック解除位置との間で軸方向に可動である。ロック位置において、各ネジ４３は、ベルビルワッシャ１８に圧縮応力を生じさせていることにより、所定の軸方向圧力を摩擦部材に、より具体的には少なくとも１つのライニングおよびディスクに及ぼし得る。ロック解除位置において、各ネジ４３は、ベルビルワッシャ１８を静止させ得るため、ディスク６およびライニングは、カバー１５に対して、またはディスク６に対して、オーバートルクを伝達することなく回転移動することができる。このように負荷がないことにより、複数の第１ウィンドウ３２を複数の第２ウィンドウ４２に対して角度的に再び整列させることができる。 The two covers 15 thus frame the lining 5 and the disc 6 and as they approach towards the axis X they approach each other until they come into contact. In this contact area, the two covers 15 can be fixed by means of a plurality of second contact members. Each member of the plurality of second connecting members can be a screw 43 . Each screw 43 may include a shank and a head. Each screw 43 is axially movable between a locked position and an unlocked position. In the locked position, each screw 43 exerts a compressive stress on the Belleville washer 18, thereby exerting a predetermined axial pressure on the friction member, and more particularly on the at least one lining and disc. In the unlocked position, each screw 43 can rest the Belleville washer 18 so that the disc 6 and the lining can rotate relative to the cover 15 or relative to the disc 6 without transmitting over torque. can. This unloading allows the plurality of first windows 32 to be angularly realigned with the plurality of second windows 42 .

２つのカバー１５は、少なくとも１つのネジ山４５を含む。好適には、２つのカバーは、複数のネジ山４５を備え、より具体的には、ネジ４３毎に１つのネジ山４５を備えている。各ネジ４３は、２つのカバーを回転的に固定するようにネジ山４５に係合することができる。２つのカバー１５のうちの一方は、軸方向距離Ｄ４５を有し得るネジ山４５を備えている。 The two covers 15 include at least one thread 45 . Preferably, the two covers are provided with a plurality of threads 45 , more particularly one thread 45 per screw 43 . Each screw 43 can engage threads 45 to rotationally secure the two covers. One of the two covers 15 is provided with threads 45 which may have an axial distance D45.

静止しているとき、ベルビルワッシャ１８は、第１最大軸方向距離Ｄ１８を有し得る。圧縮応力を生じさせたベルビルワッシャ１８は、第２最大軸方向距離Ｄ１９を有し得る。ベルビルワッシャ１８は、軸方向圧潰距離を有し得る。軸方向圧潰距離は、第１最大軸方向距離Ｄ１８と第２最大軸方向距離Ｄ１９との差である。ネジ４３の軸部は、ベルビルワッシャ１８の軸方向圧潰距離よりも大きいネジ山軸方向長さＤ４３を含み得る。 When at rest, Belleville washer 18 may have a first maximum axial distance D18. The compressively stressed Belleville washer 18 may have a second maximum axial distance D19. Belleville washer 18 may have an axial crush distance. The axial crush distance is the difference between the first maximum axial distance D18 and the second maximum axial distance D19. The shank of screw 43 may include a thread axial length D43 that is greater than the axial crush distance of Belleville washer 18 .

したがって、トルクリミッタ４の２つのカバー１５を回転的に固定させた状態で、ベルビルワッシャ１８が静止位置に向かって移動し得るように、各ネジ４３はネジ山４５と係合し得る。したがって、ベルビルワッシャ１８から負荷を解放するために、ネジ４３を完全に緩める必要はない。このため、ハブ４１の各第２ウィンドウ４２と、ねじり振動減衰器３の各第１ウィンドウ３２と、ねじり振動減衰器３の第１接続部材とを角度的に再び整列させることが、トルクリミッタ４を完全に分解することなく、容易に実施され得る。 Thus, each screw 43 can engage a thread 45 such that, with the two covers 15 of the torque limiter 4 rotationally fixed, the Belleville washer 18 can be moved towards the rest position. Therefore, it is not necessary to completely unscrew screw 43 to release the load from Belleville washer 18 . Angular realignment of the respective second windows 42 of the hub 41 , the respective first windows 32 of the torsional vibration dampers 3 , and the first connecting member of the torsional vibration dampers 3 is therefore effective for the torque limiters 4 . can be easily implemented without completely disassembling the

ネジ山４５の軸方向距離Ｄ４５は、ネジ４３の軸部のネジ山の軸方向長さＤ４３よりも大きくてもよい。あるいは、ネジ山４５の軸方向距離Ｄ４５は、ネジ４３の軸部のネジ山の軸方向長さＤ４３と等しくてもよい。 The axial distance D45 of the thread 45 may be greater than the axial length D43 of the thread of the shank of the screw 43 . Alternatively, the axial distance D45 of the thread 45 may be equal to the axial length D43 of the thread of the shank of the screw 43 .

したがって、２つのカバー１５は、ライニング５の上方において径方向に、かつ軸方向に同一高さで固定されている。これらの２つのカバー１５は、ねじり振動減衰器３の第１出力要素、すなわちウェブ１０に対して回転的に固定されている。より具体的には、接続部品４０が、トルクリミッタ４をねじり振動減衰器３に回転的に固定することができる。接続部品４０は、トルクリミッタ４のカバー１５のうちの一方を形成し得る。したがって、カバー１５のうちの一方、すなわち接続部品４０は、ねじり振動減衰器３のウェブ１０に、直接的に、すなわち中間部品を用いずに回転的に固定されている。したがって、接続部品４０により、軸方向にコンパクトな装置１が得られるとともに、コスト（製造すべき部品の点数が少ない）および組み立て時間を節約できる。 Therefore, the two covers 15 are fixed radially and axially above the lining 5 at the same height. These two covers 15 are rotationally fixed with respect to the first output element or web 10 of the torsional vibration damper 3 . More specifically, a connecting piece 40 can rotationally fix the torque limiter 4 to the torsional vibration damper 3 . The connecting piece 40 may form one of the covers 15 of the torque limiter 4 . One of the covers 15, namely the connecting piece 40, is therefore rotationally fixed directly, ie without intermediate pieces, to the web 10 of the torsional vibration damper 3. FIG. The connecting piece 40 thus provides an axially compact device 1 while saving costs (fewer parts to be manufactured) and assembly time.

したがって、当該例において、トルクは、フライホイール３１からねじり振動減衰器３に、そして第１出力要素を形成するウェブ１０を経由して、トルクリミッタ４に伝達される。トルクリミッタ４は、それ自体が出力ハブ４１に固定されている。 Thus, in the present example torque is transmitted from the flywheel 31 to the torsional vibration damper 3 and via the web 10 forming the first output element to the torque limiter 4 . The torque limiter 4 itself is fixed to the output hub 41 .

より具体的には、ハブ４１は、トルクリミッタ４のカバー１５のうちの一方を形成し得る。したがって、カバー１５のうちの一方、すなわちハブ４１は、接続部品４０に、直接的に、すなわち中間部品を用いずに回転的に固定されている。これにより、軸方向にコンパクトな装置１を得ることができるとともに、コスト（製造すべき部品の点数が少ない）および組み立て時間を節約できる。 More specifically, hub 41 may form one of covers 15 of torque limiter 4 . One of the covers 15, ie the hub 41, is therefore rotationally fixed to the connecting piece 40 directly, ie without intermediate pieces. This makes it possible to obtain an axially compact device 1 while saving costs (fewer parts to be manufactured) and assembly time.

当該例において、トルクリミッタ４は、ディスク６を介してハブ４１上でセンタリングされて配置されている。 In this example the torque limiter 4 is arranged centered on the hub 41 via the disc 6 .

装置１は、追加のねじり振動減衰器をさらに含み得る。 The device 1 may further comprise additional torsional vibration dampers.

追加のねじり振動減衰器は、単数または複数の直列のバネであり得る。 Additional torsional vibration dampers can be a series spring or springs.

あるいは、追加のねじり振動減衰器は、振り子減衰器２であり得る。振り子減衰器２は、ねじり振動を減衰するのに適している。振り子減衰器２は、軸Ｘを中心として回転可能な振り子支持体２５と、複数の振り子質量体２６と、を含み得る。この振り子減衰器２は、振り子支持体２５を介してハブ４１に固定され得る。この固定は、少なくとも１つの第３接続部材４４により、好適には複数の第３接続部材４４により達成され得る。各第３接続部材４４は、ネジであり得る。ネジ留めによる接続により、独立した振り子減衰器サブアセンブリ２を得ることができ、組み立て作業が容易になる。このネジ留めによる接続により、振り子減衰器２の組み立て作業の時間的構成を柔軟にすることができる。したがって、オペレータは、最終組み立て作業において、振り子減衰器２を取り付けることができる。これにより、ねじり振動減衰器３のカバーの組み立て作業が、例えば溶接により容易となり得るとともに、この組み立て作業中に振り子減衰器２が劣化するリスクが排除され得る。 Alternatively, the additional torsional vibration damper can be a pendulum damper 2 . The pendulum damper 2 is suitable for damping torsional vibrations. Pendulum damper 2 may include a pendulum support 25 rotatable about axis X and a plurality of pendulum masses 26 . This pendulum damper 2 can be fixed to the hub 41 via a pendulum support 25 . This fixation can be achieved by at least one third connecting member 44, preferably by a plurality of third connecting members 44. FIG. Each third connecting member 44 may be a screw. The connection by screwing makes it possible to obtain an independent pendulum damper sub-assembly 2, which facilitates the assembly work. This screwed connection allows a flexible temporal configuration of the assembly operation of the pendulum damper 2 . Therefore, the operator can install the pendulum damper 2 during the final assembly operation. Thereby, the assembly operation of the cover of the torsional vibration damper 3 can be facilitated, for example by welding, and the risk of deterioration of the pendulum damper 2 during this assembly operation can be eliminated.

ねじり振動減衰装置１は、少なくとも１つの位置決めピン、例えば３つの位置決めピンをさらに備え得る。少なくとも１つの位置決めピンにより、振り子減衰器サブアセンブリ２を、装置１の残りの部分に対して径方向にセンタリングすることができる。この振り子減衰器２は、トルクリミッタ４から少なくとも部分的に径方向にオフセットし得る。 The torsional vibration damping device 1 may further comprise at least one locating pin, for example three locating pins. At least one locating pin allows the pendulum damper subassembly 2 to be radially centered with respect to the rest of the device 1 . This pendulum damper 2 may be at least partially radially offset from the torque limiter 4 .

当該例において、振り子減衰器２は、トルクの取る経路上のバイパスにある。 In the example the pendulum damper 2 is in bypass on the path taken by the torque.

あるいは、振り子減衰器２は、トルクの取る経路上にあり得る。 Alternatively, the pendulum damper 2 can be on the path taken by the torque.

当該例において、振り子減衰器２は、トルク伝達方向において、ねじり振動減衰器３およびトルクリミッタ４の後方に配置されている。したがって、振り子減衰器２は、トルク伝達方向において、経路の端部に配置されているため、振り子減衰器２の発散（飽和）が回避され得るとともに、例えば障害物にブレーキをかけた場合に不意に生じ得る多大な衝撃を振り子質量体２６が受けないよう保護され得る。これは、非周期的なトルクがねじり振動減衰器３およびトルクリミッタ４により減衰されるためである。このように振り子減衰器２を下流に配置することにより、振り子減衰器２の機能を向上させることができる。 In the present example, the pendulum damper 2 is arranged behind the torsional vibration damper 3 and the torque limiter 4 in the direction of torque transmission. The pendulum damper 2 is therefore arranged at the end of the path, in the direction of torque transmission, so that a divergence (saturation) of the pendulum damper 2 can be avoided and unintentionally caused, for example, when braking against an obstacle. The pendulum mass 26 can be protected from the large impacts that can occur in the This is because the aperiodic torque is damped by the torsional vibration damper 3 and torque limiter 4 . By disposing the pendulum damper 2 downstream in this way, the function of the pendulum damper 2 can be improved.

当該例において、振り子減衰器２は、ねじり振動減衰器３およびトルクリミッタ４から軸方向にオフセットしている。 In this example the pendulum damper 2 is axially offset from the torsional vibration damper 3 and the torque limiter 4 .

振り子支持体２５の外周に装着された振り子質量体２６は、この支持体に対して自由に移動可能でありつつ、これにガイドされる。 A pendulum mass 26 mounted on the circumference of a pendulum support 25 is guided by it while being freely movable with respect to this support.

振り子質量体２６は、作動中の振り子運動により各々駆動されるとともに、２つの部品２７を備えている。２つの部品２７は、振り子支持体２５の両側に軸方向に装着されるとともに、それぞれが振り子支持体２５の開口を通過する２つのスペーサ２８により互いに接続されている。ローラ２９が、２つの転動軌道および第３転動軌道と協働する。２つの転動軌道は、振り子質量体２６の部品２７の開口に各々形成されている。第３転動軌道は、振り子支持体２５の開口の縁部により形成されている。この開口は、振り子支持体にあるスペーサ専用の開口とは異なる。 The pendulum masses 26 are each driven by pendulum motion during operation and comprise two parts 27 . The two parts 27 are axially mounted on opposite sides of the pendulum support 25 and are connected to each other by two spacers 28 each passing through an opening in the pendulum support 25 . Rollers 29 cooperate with two rolling tracks and a third rolling track. Two rolling tracks are each formed in the opening of the part 27 of the pendulum mass 26 . A third rolling track is formed by the edge of the opening of the pendulum support 25 . This opening is different from the spacer dedicated opening in the pendulum support.

あるいは、ローラ２９は、スペーサ２８に形成された転動軌道、および、振り子支持体２５にあるスペーサ専用の開口の縁部により形成された第２転動トラックと協働する。 Alternatively, the rollers 29 cooperate with a rolling track formed in the spacer 28 and a second rolling track formed by the edge of an opening dedicated to the spacer in the pendulum support 25 .

これらの各場合において、複数のローラ２９が、各振り子質量体２６に対して設けられ得る。 In each of these cases, multiple rollers 29 may be provided for each pendulum mass 26 .

好適には、振り子質量体２６およびトルクリミッタ４のライニング５は、軸方向にオフセットしている。 Preferably, the pendulum mass 26 and the lining 5 of the torque limiter 4 are axially offset.

ねじり振動や非周期的な回転挙動に応じて、各振り子質量体２６が移動することにより、その重心が振り子状に振動する。 As each pendulum mass 26 moves in response to torsional vibration and aperiodic rotational behavior, its center of gravity vibrates pendulum-like.

当該例において、振り子質量体２６とライニング５とは軸方向にオフセットしており、装置１を軸Ｘに沿って見た場合、これらは部分的に重なり得る。 In the example, the pendulum mass 26 and the lining 5 are axially offset and when viewing the device 1 along the axis X they may partially overlap.

振り子質量体２６またはライニング５の移動ゾーンは、これらの振り子質量体およびこれらのライニングが占める一連の位置である。 The movement zone of pendulum masses 26 or linings 5 is the sequence of positions occupied by these pendulum masses and their linings.

振り子質量体２６は、全て同一の移動ゾーンを描画する。この移動ゾーンは、ライニング５が描画する移動ゾーンと軸方向に部分的に重なる。装置１の特定の構成において、ライニング５および振り子質量体２６の両方を通る軸Ｘに対して平行な少なくとも１つの軸が存在している。 The pendulum masses 26 all describe the same zone of motion. This zone of motion partially overlaps axially with the zone of motion described by the lining 5 . In certain configurations of the device 1 there is at least one axis parallel to the axis X through both the lining 5 and the pendulum mass 26 .

装置１は、ねじり振動減衰器３の一次フライホイール３１とトルクリミッタ４のハブ４１との間に転がり軸受を含んでいない。このように軸受がないことにより、製造コストが制限され得るとともに、静的不確定性のリスクが制限され得る。装置１は既にセンタリング手段を有しているので、転がり軸受は必要ない。トルクリミッタ４は、ハブ４１によりセンタリングされている。また、ディスクが、ねじり振動減衰器３の一次フライホイールと接続部品４０との径方向のセンタリングを提供する。 The device 1 does not contain rolling bearings between the primary flywheel 31 of the torsional vibration damper 3 and the hub 41 of the torque limiter 4 . This lack of bearings can limit manufacturing costs and limit the risk of static uncertainty. Since the device 1 already has centering means, no rolling bearings are required. Torque limiter 4 is centered by hub 41 . The disc also provides radial centering of the primary flywheel of the torsional vibration damper 3 and the connecting piece 40 .

ねじり振動減衰器３は、ワッシャ８をさらに含み得る。ワッシャ８は、第１接続部材の通過を許容するように適合された開口を含み得る。第１入力要素３１と第２出力要素とのセンタリングは、ハブ４１とワッシャ８との間で、互いに嵌合する前記２つの要素の相補的な形状を介して実施される。トルクリミッタ４の第２出力要素に対するセンタリングは、ウェブ１０の内径と接続部品４０の外径との間で実施される。 Torsional vibration damper 3 may further include washer 8 . Washer 8 may include an aperture adapted to allow passage of the first connecting member. Centering of the first input element 31 and the second output element is effected between the hub 41 and the washer 8 via the complementary shapes of said two elements which fit together. Centering of the torque limiter 4 with respect to the second output element is performed between the inner diameter of the web 10 and the outer diameter of the connecting piece 40 .

オペレータが装置１を組み立てようとする場合、ねじり振動減衰器３およびトルクリミッタを手に取る。そして、ねじり振動減衰器３とトルクリミッタ４とを互いに接合する。そして、特に図３に示すように、第１ウィンドウ３２と第２ウィンドウ４２とを軸方向に整列させるように、ネジ４３をロック位置からロック解除位置に移動させる。そして、トルクリミッタを最適な動作位置に配置するように、ネジ４３をロック解除位置からロック位置に移動させる。そして、オペレータは、ねじり振動減衰器３のカバーを一次フライホイール３１に溶接し得る。この時、ねじり振動減衰器３とトルクリミッタ４とは、単一の第１サブアセンブリを形成する。そして、オペレータは、振り子減衰器２をトルクリミッタ４に組み付け得る。このために、振り子減衰器２を、トルクリミッタ４のカバー１５のうちの一方を形成するハブ４１に、第３接続部材４４を介してネジ留めする。この時、ねじり振動減衰器３、トルクリミッタ４、および振り子減衰器２は、単一の第２サブアセンブリを形成する。最後に、組み立てラインにおいて、新たなオペレータが、第１ウィドウおよび第２ウィンドウを通過する第１接続部材を使用して、装置１を駆動シャフトに固定し得る。 When the operator wants to assemble the device 1, he picks up the torsional vibration damper 3 and the torque limiter. Then, the torsional vibration damper 3 and the torque limiter 4 are joined together. Then, as particularly shown in FIG. 3, the screw 43 is moved from the locked position to the unlocked position so as to axially align the first window 32 and the second window 42 . Then, the screw 43 is moved from the unlocked position to the locked position so as to locate the torque limiter at the optimum operating position. The operator can then weld the cover of the torsional vibration damper 3 to the primary flywheel 31 . The torsional vibration damper 3 and the torque limiter 4 then form a single first subassembly. The operator can then assemble the pendulum damper 2 to the torque limiter 4 . For this purpose, the pendulum damper 2 is screwed via a third connecting member 44 to a hub 41 forming one of the covers 15 of the torque limiter 4 . The torsional vibration damper 3, the torque limiter 4 and the pendulum damper 2 then form a single second subassembly. Finally, on the assembly line, a new operator can secure the device 1 to the drive shaft using the first connecting member passing through the first and second windows.

装置１のメンテナンス作業を実施する場合、第１ステップと第３接続部材４４を締めること／緩めることを除き、ステップは同じである。 When carrying out maintenance work on the device 1 , the steps are the same except for the first step and the tightening/loosening of the third connecting member 44 .

図４および図５に、車両ドライブトレイン用の第２ねじり振動減衰装置１００を示す。第２ねじり振動減衰装置１００は、以下に示す要素の点で、上述のねじり振動減衰装置１と異なる。 4 and 5 show a second torsional vibration damping device 100 for a vehicle drivetrain. The second torsional vibration damping device 100 differs from the torsional vibration damping device 1 described above in terms of the following elements.

２つのカバー１５を固定するための少なくとも１つの第２接続部材は、リベット１５０である。したがって、２つのカバー１５は、一度一体的に組み立てられると、最終的に回転的かつ並進的に互いに対して固定され、トルクリミッタ４を取り外すことはできない。 At least one second connecting member for fixing the two covers 15 is a rivet 150 . Thus, once assembled together, the two covers 15 are finally rotationally and translationally fixed relative to each other and the torque limiter 4 cannot be removed.

第２ねじり振動減衰装置１００は、中間部品１４０を備えている。中間部品１４０は、トルクリミッタ４のカバー１５のうちの一方を形成し得る。接続部品４０は、トルクリミッタ４のカバー１５のうちの他方を形成し得る。 The second torsional vibration damping device 100 comprises an intermediate component 140 . Intermediate part 140 may form one of covers 15 of torque limiter 4 . The connecting piece 40 may form the other of the covers 15 of the torque limiter 4 .

少なくとも１つの第３接続部材４４は、振り子減衰器２と中間部品１４０とを、直接的に、回転的に固定するように適合され得る。少なくとも１つの第３接続部材は、ネジである。より具体的には、少なくとも１つの第３接続部材４４は、振り子支持体２５とカバー１５のうちの一方とを、直接的に、回転的に固定するように適合され得る。このネジ留めによる接続により、独立した振り子減衰器サブアセンブリ２を得ることができ、全ての組み立て作業が容易になる。また、この接続により、例えば、メンテナンス作業中に、少なくとも１つの第１接続部材にアクセスしてねじり振動減衰装置１００を駆動シャフトから分離するために、振り子減衰器サブアセンブリ２を取り外すことができる。ハブ４１は、第２ウィンドウ４２を含まない場合もある。 At least one third connecting member 44 may be adapted to directly rotationally fix the pendulum damper 2 and the intermediate part 140 . At least one third connecting member is a screw. More specifically, the at least one third connecting member 44 may be adapted to directly rotationally secure the pendulum support 25 and one of the covers 15 . This screwed connection makes it possible to obtain an independent pendulum damper sub-assembly 2, facilitating all assembly operations. This connection also allows the pendulum damper subassembly 2 to be removed in order to access the at least one first connection member and separate the torsional vibration damper 100 from the drive shaft, for example during maintenance operations. Hub 41 may not include second window 42 .

本発明は、上述の例に限定されない。 The invention is not limited to the examples described above.

Claims (11)

－第１入力要素（３１）と、第１出力要素（１０）と、前記第１入力要素と前記第１出力要素との間に配置された少なくとも１つの機械的エネルギー貯蔵部材（９）と、を備えるねじり振動減衰器（３）であって、前記第１入力要素（３１）は、少なくとも１つの第１ウィンドウ（３２）を有するとともに、駆動シャフトに、少なくとも１つの前記第１ウィンドウを通過する少なくとも１つの第１接続部材により、回転軸（Ｘ）を中心とした回転において固定され得る、ねじり振動減衰器（３）と、
－前記ねじり振動減衰器（３）に回転的に固定された摩擦部材と、弾性要素（１８）と、２つのカバー（１５）と、２つの前記カバーを固定するのに適した少なくとも１つの第２接続部材（４３）と、を備えるトルクリミッタ（４）と、
－前記ねじり振動減衰器（３）に固定された接続部品（４０）と、
を備えるねじり振動を減衰するための装置（１）において、
少なくとも１つの前記第２接続部材（４３）は、前記弾性要素（１８）が圧縮応力を生じる状態とされて所定の軸方向圧力を前記摩擦部材に及ぼすロック位置と、前記弾性要素が静止して前記摩擦部材が前記カバー（１５）に対して回転移動可能であるロック解除位置との間で移動可能であり、
少なくとも１つの前記第２接続部材（４３）は、前記トルクリミッタ（４）を、少なくとも１つの第２ウィンドウ（４２）を有する第２出力要素（４１）であって、駆動シャフトに回転において固定され得る第２出力要素（２１）に回転的に固定するのに適する、
ことを特徴とする装置（１）。 - a first input element (31), a first output element (10) and at least one mechanical energy storage member (9) arranged between said first input element and said first output element; wherein said first input element (31) has at least one first window (32) and passes through said at least one window to the drive shaft a torsional vibration damper (3), which can be fixed in rotation about an axis of rotation (X) by means of at least one first connecting member;
- a friction member rotationally fixed to said torsional vibration damper (3), an elastic element (18), two covers (15) and at least one second suitable for fixing two said covers. a torque limiter (4) comprising two connecting members (43);
- a connection piece (40) fixed to said torsional vibration damper (3);
A device (1) for damping torsional vibrations comprising
The at least one second connecting member (43) has a locking position in which the elastic element (18) is placed under compressive stress to exert a predetermined axial pressure on the friction member and a position in which the elastic element is at rest. movable between an unlocked position in which the friction member is rotationally movable with respect to the cover (15);
The at least one second connecting member (43) connects the torque limiter (4) to a second output element (41) having at least one second window (42) and is rotationally fixed to the drive shaft. suitable for rotationally fixing to the second output element (21) obtained,
A device (1) characterized by: 少なくとも１つの前記第２接続部材（４３）は、前記トルクリミッタ（４）の前記カバー（１５）のうちの一方に作製されたネジ山（４５）に係合するネジであり、
前記ネジは、ねじ切りされた軸部を有し、
前記ねじ切りされた軸部のネジ山は、前記弾性要素（１８）の軸方向圧潰距離よりも大きい軸方向距離（Ｄ４３）を有する、
請求項１に記載の装置（１）。 at least one said second connecting member (43) is a screw engaging a thread (45) made in one of said covers (15) of said torque limiter (4);
the screw has a threaded shank,
the thread of the threaded shank has an axial distance (D43) greater than the axial collapse distance of the elastic element (18);
Device (1) according to claim 1. 前記接続部品は、前記トルクリミッタ（４）の前記カバー（１５）のうちの一方を形成する、
請求項１または２に記載の装置（１）。 said connecting piece forms one of said covers (15) of said torque limiter (4);
Device (1) according to claim 1 or 2. 前記第２出力要素（４１）は、前記トルクリミッタ（４）の前記カバー（１５）のうちの一方を形成する、
請求項１～３のいずれか一行に記載の装置（１）。 said second output element (41) forms one of said covers (15) of said torque limiter (4);
A device (1) according to any one of claims 1-3. 前記トルク伝達方向において、前記ねじり減衰器（３）および前記トルクリミッタ（４）の後方に配置された追加のねじり振動減衰器をさらに備える、
請求項１～４のいずれか一項に記載の装置（１）。 further comprising an additional torsional vibration damper arranged behind the torsional damper (3) and the torque limiter (4) in the torque transmission direction;
Device (1) according to any one of the preceding claims. 前記追加のねじり振動減衰器と前記第２出力要素（４１）とを、直接的に、回転的に固定するのに適した少なくとも１つの第３接続部材（４４）をさらに備え、
少なくとも１つの前記第３接続部材（４４）は、ネジである、
請求項５に記載の装置（１）。 further comprising at least one third connecting member (44) suitable for directly rotationally fixing said additional torsional vibration damper and said second output element (41);
at least one said third connecting member (44) is a screw;
Device (1) according to claim 5. 前記追加のねじり振動減衰器は、振り子減衰器（２）である、
請求項５または６に記載の装置（１）。 the additional torsional vibration damper is a pendulum damper (2);
Device (1) according to claim 5 or 6. 前記振り子減衰器（２）は、前記軸（Ｘ）を中心として回転する振り子支持体（２５）と、前記振り子支持体（２５）に対して自由に移動可能であるとともにこれにガイドされる少なくとも１つの振り子質量体（２６）と、を備え、
少なくとも１つの前記第３接続部材（４４）は、前記振り子支持体（２５）と前記第２出力要素（４１）とを、直接的に、回転的に固定する、
請求項６に従属する請求項６に記載の装置（１）。 Said pendulum damper (2) comprises at least a pendulum support (25) rotating about said axis (X) and a pendulum support (25) freely movable relative to and guided by said pendulum support (25). a pendulum mass (26);
at least one said third connecting member (44) directly and rotationally fixes said pendulum support (25) and said second output element (41);
Apparatus (1) according to claim 6 when dependent thereon. 前記トルクリミッタ（４）は乾式である、
請求項１～８のいずれか一項に記載の装置（１）。 The torque limiter (4) is dry type,
Device (1) according to any one of the preceding claims. 前記接続部品（４０）は、前記ねじり振動減衰器（３）と別体である、
請求項１～９のいずれか一項に記載の装置（１）。 The connecting piece (40) is separate from the torsional vibration damper (3),
Device (1) according to any one of the preceding claims. 請求項１～１０のいずれか一項に記載の装置（１）を備える車両ドライブトレイン。 A vehicle drivetrain comprising a device (1) according to any one of claims 1-10.
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