JP2020011559A - 車両制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
なお、車両の走行状態とは、走行中の車両の状態であり、自車両の舵角、車速、操舵速度、走行距離等を含む。
<表現>
自車両の周辺環境を認識して、前記自車両の目標駐車位置および前記走行可能空間を設定し(S402,S502)、
前記自車両が舵角を変更させながら走行する舵角変更区間の距離を、走行可能空間の広さに応じて設定し(S404)、
前記自車両が現在位置から到達可能な駐車経路を生成し(S405)、
前記駐車経路に基づいて、前記自車両の目標舵角および目標速度を算出し(S504)、
前記駐車経路に沿って前記目標駐車位置まで前記自車両を誘導制御する(S506)、
車両制御方法。
Claims (15)
- 自車両の周辺環境を認識して、前記自車両の目標駐車位置および走行可能空間を設定する周辺環境認識部と、
前記目標駐車位置まで前記自車両を誘導制御する誘導部とを備える車両制御装置であって、
前記誘導部は、前記自車両の走行状態を、前記走行可能空間の広さに応じて変更する、
車両制御装置。 - 前記走行状態には、前記目標駐車位置までの前記自車両の車速が含まれる、
請求項1に記載の車両制御装置。 - 前記走行状態には、前記目標駐車位置までの前記自車両の舵角が含まれる、
請求項1に記載の車両制御装置。 - 前記走行状態には、前記目標駐車位置までの前記自車両の操舵速度が含まれる、
請求項1に記載の車両制御装置。 - 前記目標駐車位置までの駐車経路には、前記自車両が舵角を変化させながら走行する舵角変更区間が含まれており、
前記走行状態には、前記舵角変更区間の距離が含まれる、
請求項1に記載の車両制御装置。 - 前記周辺環境認識部は、
前記目標駐車位置の手前脇の障害物と、
前記目標駐車位置とは通路を挟んで対向する障害物と、
前記目標駐車位置を挟んで前記自車両とは反対側の障害物とのうちの少なくとも1以上に基づいて前記走行可能空間を設定する、
請求項1に記載の車両制御装置。 - 前記誘導部は、少なくとも前進および後退を含む前記駐車経路を生成する経路生成部を有しており、
前記経路生成部は、前記走行可能空間が狭い程、前記舵角変更区間を短く設定する、
請求項5に記載の車両制御装置。 - 前記経路生成部は、前記自車両の車速または操舵速度が大きい程、前記舵角変更区間を長く設定する、
請求項7に記載の車両制御装置。 - 前記誘導部は、前記駐車経路に沿って前記自車両を誘導制御する車両制御部を有しており、
前記車両制御部は、
前記通路幅が所定値以上の場合、前記自車両を第1車速に設定し、
前記通路幅が所定値未満の場合、前記自車両を前記第1車速よりも小さい第2車速に設定する、
請求項7に記載の車両制御装置。 - 前記誘導部は、前記駐車経路に沿って前記自車両を誘導制御する車両制御部を有しており、
前記車両制御部は、前記通路幅が狭い程、前記自車両の車速を小さく設定する、
請求項7に記載の車両制御装置。 - 前記誘導制御中に前記自車両を停車させた場合、
前記経路生成部は、前記駐車経路を再生成し、
前記車両制御部は、前記自車両の誘導制御を再開させる、
請求項9または10に記載の車両制御装置。 - 前記経路生成部が、前記停車位置で前記駐車経路を再生成できなかった場合、
前記車両制御部は、前記自車両の誘導制御を中止する、
請求項11に記載の車両制御装置。 - 前記自車両が前進と後退とを切り替える切り返し位置に到達したときに、前記駐車経路に沿って前記自車両を誘導制御できないと判断した場合、
前記経路生成部は、前記駐車経路を再生成し、
前記車両制御部は、前記自車両の誘導制御を再開させる、
請求項9または10に記載の車両制御装置。 - 前記経路生成部が、前記切り返し位置で前記駐車経路を再生成できなかった場合、
前記車両制御部は、前記自車両の誘導制御を中止する、
請求項13に記載の車両制御装置。 - 前記自車両の乗員による操作を受け付けた場合、
前記車両制御部は、前記自車両の誘導制御を再開または中止する、
請求項11乃至14の何れか一項に記載の車両制御装置。
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