JP2019194489A5 - ワンウェイクラッチ及びシート搬送装置 - Google Patents

Description

本発明は、内接歯車式のワンウェイクラッチ、及び、シートを搬送するシート搬送装置に関する。

そこで、本発明は、衝突音の発生を低減可能なワンウェイクラッチ及びこれを備えたシート搬送装置を提供することを目的とする。

本発明の一態様は、内歯車を有し、回転する第１回転部材と、前記内歯車に噛み合い、自転軸を中心に自転し、前記自転軸が前記第１回転部材の軸線の周りで公転するように配置された遊星歯車と、前記遊星歯車と係合して自転を停止させる係止部を有し、前記軸線を中心に回転する第２回転部材と、を備え、前記遊星歯車と前記係止部とが係合した状態で、前記第１回転部材及び前記第２回転部材の相対回転が規制され、前記遊星歯車と前記係止部とが離脱した状態で、前記第１回転部材及び前記第２回転部材の相対回転が許容される、ワンウェイクラッチであって、前記第１回転部材及び前記第２回転部材が相対回転する場合に、前記遊星歯車と前記係止部とが接触しないように前記遊星歯車を付勢する付勢手段をさらに備える、ことを特徴とする。

ところで、図５に示す構成では、インナ部材１２０に対してアウタ部材１１０が第２方向に回転する場合に、遊星歯車１３０が係止エッジ１２７に衝突して衝突音が発生することがあった。例えば、係止エッジ１２７が図５の位置にある状態でアウタ部材１１０が第２方向に回転するとき、本来は遊星歯車１３０が係止エッジ１２７から離れた実線位置で自転することが期待される。しかし、実際には重力の作用によって遊星歯車１３０が破線位置まで落下することで係止エッジ１２７と干渉してしまい、内歯車１１４の回転に伴って遊星歯車１３０の歯が係止エッジ１２７に繰り返し衝突することがあった。

Claims (12)

1. 内歯車を有し、回転する第１回転部材と、
   前記内歯車に噛み合い、自転軸を中心に自転し、前記自転軸が前記第１回転部材の軸線の周りで公転するように配置された遊星歯車と、
   前記遊星歯車と係合して自転を停止させる係止部を有し、前記軸線を中心に回転する第２回転部材と、を備え、
   前記遊星歯車と前記係止部とが係合した状態で、前記第１回転部材及び前記第２回転部材の相対回転が規制され、
   前記遊星歯車と前記係止部とが離脱した状態で、前記第１回転部材及び前記第２回転部材の相対回転が許容される、ワンウェイクラッチであって、
   前記第１回転部材及び前記第２回転部材が相対回転する場合に、前記遊星歯車と前記係止部とが接触しないように前記遊星歯車を付勢する付勢手段をさらに備える、
   ことを特徴とするワンウェイクラッチ。
2. 前記付勢手段が前記遊星歯車に付与する付勢力が、前記軸線に対する求心方向の成分を含むように前記付勢手段が配置されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のワンウェイクラッチ。
3. 前記遊星歯車は、前記自転軸に沿って延びる軸部を有し、
   前記第２回転部材は、前記軸線を中心とする周方向に延び、前記遊星歯車の前記軸部を回転可能に保持する開口部を有し、
   前記付勢手段の付勢力により、前記軸部が、前記開口部の前記軸線に近い側の壁面に当接する、
   ことを特徴とする請求項２に記載のワンウェイクラッチ。
4. 前記遊星歯車は、前記自転軸に沿って延びる軸部を有し、
   前記第２回転部材は、前記遊星歯車の前記軸部を回転可能に保持する開口部を有し、
   前記開口部は、前記遊星歯車が前記係止部と係合する際の前記軸部の位置から前記軸線を中心とする周方向に延びる第１部分と、前記第１部分に連通し、前記周方向において前記係止部から遠ざかるほど前記軸線に近付くように延びる第２部分と、を含み、
   前記付勢手段は、前記第１回転部材及び前記第２回転部材が相対回転する場合に、前記軸部が前記第２部分から前記第１部分へ移動することを規制する、
   ことを特徴とする請求項１に記載のワンウェイクラッチ。
5. 前記付勢手段が前記遊星歯車に付与する付勢力が、前記軸線に対する遠心方向の成分を含む、
   ことを特徴とする請求項１に記載のワンウェイクラッチ。
6. 前記付勢手段が前記遊星歯車に付与する付勢力が、前記軸線の軸方向から視て前記軸線と前記遊星歯車の自転軸とを結ぶ直線に垂直な方向であって、前記遊星歯車を前記係止部から遠ざける方向の成分を含む、
   ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のワンウェイクラッチ。
7. 前記第１回転部材の前記軸線と前記遊星歯車の前記自転軸とが水平方向に並んだ状態において、前記付勢手段が前記遊星歯車に付与する付勢力の鉛直方向上向きの成分は、前記遊星歯車に作用する重力より大きい、
   ことを特徴とする請求項６に記載のワンウェイクラッチ。
8. 前記付勢手段は、一方の端部において前記第２回転部材に係合し、他方の端部において前記遊星歯車に係合するバネである、
   ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載のワンウェイクラッチ。
9. 前記第２回転部材は、前記軸線の軸方向に延びる支持軸を有し、
   前記バネは、前記支持軸に支持されたねじりコイルバネであり、前記遊星歯車の内周部に設けられた凹部に係合している、
   ことを特徴とする請求項８に記載のワンウェイクラッチ。
10. 前記遊星歯車は、前記軸線に対する周方向において互いに異なる位置に設けられ、各々が前記内歯車に噛み合う第１遊星歯車及び第２遊星歯車を含み、
    前記係止部は、前記第１遊星歯車に係合する第１係止部及び前記第２遊星歯車に係合する第２係止部を含み、
    前記付勢手段は、前記第１遊星歯車を付勢する第１付勢手段及び前記第２遊星歯車を付勢する第２付勢手段を含む、
    ことを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項に記載のワンウェイクラッチ。
11. 前記第１遊星歯車、前記第２遊星歯車、前記第１係止部、前記第２係止部、前記第１付勢手段、及び前記第２付勢手段の軸方向の位置が互いに重なっており、
    前記第１付勢手段及び前記第２付勢手段は、それぞれ、前記軸線に対する周方向において前記第１係止部と前記第２係止部との間に配置される、
    ことを特徴とする請求項１０に記載のワンウェイクラッチ。
12. 駆動源と、
    請求項１乃至１０のいずれか１項に記載のワンウェイクラッチと、
    前記駆動源から前記ワンウェイクラッチを介して伝達される駆動力によって駆動されてシートを搬送する搬送部材と、
    を備えることを特徴とするシート搬送装置。