JP2019057008A - 配車システム - Google Patents

Abstract

【課題】配車状況を容易に確認できる配車システムを提供する。【解決手段】受注元から受信した配車依頼に従って輸送担当へ配車指示を送信する本部機能端末と、本部機能端末から送信された輸送指示を受信し、輸送指示を表示する輸送担当者用端末とを備える。本部機能端末は、配車指示に従って輸送担当者用端末に入力された報告をリアルタイムで受信する。また、輸送担当者用端末では、報告において、配車指示に係る車輌の画像を撮影して入力する【選択図】図３

Description

本発明は、配車システムに関する。

特許文献１には、配送実績を利用して配車計画を作成する配車方法及び配車システムが開示されている。

特開２０１７−６８５５５号公報

しかしながら、特許文献１に記載の方法においては、リアルタイムで配車状況を確認することが難しいという不利益がある。

本発明は、配車状況を容易に確認できる配車システムを提供することである。

本発明の配車システムは、受注元から受信した輸送依頼情報に従って輸送担当へ配車指示を送信する本部機能端末と、前記本部機能端末から送信された前記輸送指示を受信し、前記輸送指示を表示する輸送担当者用端末とを備え、前記本部機能端末は、前記配車指示に従って前記輸送担当者用端末に入力された報告をリアルタイムで受信する。

好適には、前記輸送担当者用端末では、前記報告において、前記配車指示に係る車輌の画像を撮影して入力する。

好適には、前記輸送担当者用端末では、前記報告において、輸送担当者の出勤及び退勤の時間を入力する。

好適には、前記輸送担当者用端末では、前記報告において、輸送担当者が立て替えた金額の情報を入力する。

好適には、前記輸送担当者用端末では、前記報告において、事故が発生した場合の状況を説明する事故トラブル情報を入力する。

本発明における配車システムによって、配車状況を容易に確認できる配車システムを提供することが可能となった。

本発明の本実施形態に係る配車画面を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る配車詳細画面を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る配車表配車画面を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る直接受注画面を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る配車状況を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る輸送担当用画面を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る輸送担当用詳細画面を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る配車報告を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る車輌搭載品情報を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る配車完了を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る出勤・退勤を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る立替報告を示す説明図である。 本発明の本実施形態に係る事故報告を示す説明図である。

以下、本発明の実施形態を、図１〜図１１を用いて詳細に説明する。

図１は、本発明の本実施形態に係る配車画面を示す説明図である。

本実施形態に係る配車画面１は、本部機能端末に表示される配車依頼の内容を示す。

配車依頼は、受注元から受信して、受注元の情報（会社名、住所、電話番号等）や配車内容（配車日、車種、配車場所等）を示す。

具体的には、配車画面１において、画面向かって左側には輸送依頼の詳細（車輛引取先、車輛納車先、備考等）および輸送対象の車輛が表示される。また、配車画面１において画面向かって右側には輸送担当者（積載車、自走員、協力会社等）のリストが表示される。なお、配車画面１において、輸送対象の車輛を配車先である輸送担当者にドラッグ＆ドロップすることで配車が行なわれる。そして、本実施形態では、輸送担当者のリストにおいて、積載車の乗務員の選択、輸送担当者に対するコメントの入力等が可能である。

本実施形態では、配車画面１において通知アイコン（紙飛行機マーク）をクリックすることで配車先の輸送担当者端末への配車情報の通知を制御することができる。そして、非通知の場合には、非通知とした情報を、配車画面１および配車詳細画面２の画面向かって右側の非通知タブにて確認することができる。また、配車画面１において、枠取りアイコン（車マーク）を配車先である輸送担当者にドラッグ＆ドロップすることで、未来の配車の仮枠取りを行うことができる。仮枠取りを行った情報は、配車画面１の画面向かって右側の枠取りタブにて確認することができる。

図２は、本発明の本実施形態に係る配車詳細画面を示す説明図である。

本実施形態に係る配車詳細画面２は、配車依頼の詳細を示す。

配車詳細画面２は、図１に示す配車画面１から遷移する画面であって、配車画面１において輸送担当者に配車された配車内容を輸送担当者単位で表示する。

図３は、本発明の本実施形態に係る配車表配車画面を示す説明図である。
配車表配車画面３は、図１に示す配車画面１および図２に示す配車詳細画面２から遷移する画面であって、配車表配車画面３は、移動用エリア３１、解除用エリアを有する。

配車表配車画面３では、配車が行なわれた内容を輸送担当者の毎回戦毎に表示する。また、配車表配車画面３の画面上でドラッグ＆ドロップにより既に配車されている内容を輸送担当者および回戦を跨いで変更することができる。日付を跨いで変更する場合は、移動用エリア３１に該当する車輛をドラッグ＆ドロップし、日付を変えた後に移動用エリア３１からドラッグ＆ドロップする。また、配車表配車画面３で配車を解除したい場合は、解除用エリア３２に該当の車輛をドラッグ＆ドロップする。

なお、配車表配車画面３での配車の変更は、確定ボタンを押下、もしくはクリック等の決定操作を行うことで確定する。また、配車表配車画面３において通知アイコン（本実施形態では、紙飛行機マーク）をクリック（選択）することで配車先の輸送担当者用端末への配車情報の通知を制御することができる。配車表配車画面３において、枠取りアイコン（本実施形態では、車マーク）を配車先である輸送担当者にドラッグ＆ドロップすることで、未来の配車の仮枠取りを行うことができる。

図４は、本発明の本実施形態に係る直接受注画面を示す説明図である。
図４（Ａ）は、直接受注一覧画面４１を示す説明図であり、図４（Ｂ）は、直接受注一覧画面から遷移する直接受注登録・変更画面４２及び納車先登録画面４３を示す説明図である。

本実施形態に係る直接受注一覧画面４１は、受注元から受信した輸送依頼情報以外に、自社で直接受注した輸送依頼情報の一覧を検索、表示する。
直接受注登録・変更画面４２では依頼元である直接受注先、直接受注情報（引取先、納車先、車輛情報）の登録・変更を行う。
納車先登録画面４３は、直接受注登録・変更画面４２から遷移する画面であって、納車先の登録・変更を行う。

直接受注登録・変更画面４２において、直接受注先の登録画面を呼び出して、当該画面を介して登録することができる。また、一度登録した受注先をリストから選択することができる。さらに、直接受注登録・変更画面において、引取先・納車先の登録画面（納車先登録画面４３）を呼び出して、当該画面を介して登録することができる。一度登録した引取先・納車先はリストから選択することができる。
なお、直接受注登録・変更画面４１で登録された輸送依頼情報についても、受注元から受信した輸送依頼情報と同様に配車、報告等の処理を行うことができる。

図５は、本発明の本実施形態に係る配車状況を示す説明図である。

本実施形態に係る配車状況５は、輸送担当者用端末で入力された報告が表示される。

配車状況５は、輸送担当者用端末で入力された報告等をリアルタイムで受信して表示する。
なお、配車状況５から輸送担当者用端末で入力された報告を修正や変更してもよい。また、輸送担当者用端末の現在位置等リアルタイムの状況も確認することができる。

図６は、本発明の本実施形態に係る輸送担当用画面を示す説明図である。

本実施形態に係る輸送担当用画面６は、配車一覧６１を有する。

輸送担当用画面６は、配車輸送担当が有する輸送担当者用端末に表示される。また、輸送担当用画面６は、一日分の配車情報である。
配車一覧６１は、輸送担当用画面６に表示される項目を選択（タップ）することで表示される。

図７は、本発明の本実施形態に係る輸送担当用詳細画面を示す説明図である。

本実施形態に係る輸送担当用詳細画面７は、車輌詳細７１を有する。

輸送担当用詳細画面７は、配車一覧６１に表示される項目を選択（タップ）することで表示される。
輸送担当用詳細画面７及び車輌詳細７１は、配車の詳細情報を、回戦毎に”引取・納車情報”と”車輌情報”をセットで表示する。
車輌詳細７１は、輸送担当用詳細画面７をスクロールすることで表示される。
なお、本実施形態では、輸送担当用詳細画面７は、引取・納車情報や現地の地図を表示する。また、登録の番号に電話を掛けることもできる。車輌詳細７１は、輸送車輌情報や車輌の備考情報を表示する。

図８は、本発明の本実施形態に係る配車報告を示す説明図である。

本実施形態に係る配車報告８は、引取ボタン８１と、引取時撮影８２と、撮影箇所８３と、引取撮影画面８４と、撮影ボタン８５と、戻るボタン８６を有する。

配車報告８は、引取時の報告画面である。
引取時撮影８２は、配車報告８の引取ボタン８１を選択することで表示される。
引取撮影画面８４は、引取時撮影８２の撮影箇所８３を選択することで表示される。
撮影ボタン８５は、引取時の画像の撮影を行う。
引取撮影画面８４の戻るボタン８６を選択することで、再び引取時撮影８２が表示される。

輸送担当者が配車報告を行う際、輸送担当者用端末で表示される配車報告８から引取ボタン８１を選択して、引取時撮影８２を表示させる。そして、引取時撮影８２の撮影箇所８３を選択して、引取撮影画面８４を表示する。撮影ボタン８５により配車指示に係る車輌の画像を撮影する。撮影後、戻るボタン８６を選択して、引取時撮影８２及び配車報告８の画面に戻る。 なお、車輛の撮影が行なわれた撮影箇所８３は、撮影されたことが判るように表示色が変化することとしてもよく、撮影されたことが判ればこれに限定しない。

図９は、本発明の本実施形態に係る車輌搭載品情報を示す説明図である。

本実施形態に係る車輌搭載品情報９は、搭載品ボタン９１と、搭載品選択９２を有する。

車輌搭載品情報９は、車輌搭載品の登録用画面である。
搭載品選択９２は、車輌搭載品情報９の搭載品ボタン９１を選択することで表示される。

輸送担当者が配車報告を行う際、輸送担当者用端末で表示される車輌搭載品情報９から搭載品ボタン９１を選択して、搭載品選択９２を表示させる。そして、搭載品選択９２に表示されている搭載品から配車指示における車輌の搭載品を選択する。なお、搭載品の選択に際して、画像を撮影して併せて登録してもよい。

図１０は、本発明の本実施形態に係る配車完了を示す説明図である。

本実施形態に係る配車完了１０は、配車車輌１０１と、チェックボックス１０２と、引取完了ボタン１０３を有する。

配車完了１０は、配車指示に従う配車完了を入力する際の画面である。
配車車輌１０１は、配車完了１０をスクロールすることで表示される。
配車車輌１０１のチェックボックス１０２をチェック（選択）することで配車指示に従う車輌を選択する。
引取完了ボタン１０３は、チェックボックス１０２がチェックされた状態で、タッチ（選択）される。

輸送担当者が配車報告において、引取完了の報告を行う際、輸送担当者用端末で表示される配車完了１０をスクロールして、配車車輌１０１のチェックボックス１０２を選択する。チェックボックス１０２がチェックされた状態で、スクロールして配車完了１０の画面に戻る。そして、引取完了ボタン１０３をタッチすることで、引取完了の報告が完了する。

図１１は、本発明の本実施形態に係る出勤・退勤を示す説明図である。

本実施形態に係る出勤・退勤画面１１は、出勤１１１と、退勤１１２を有する。

出勤・退勤画面１１は、輸送担当者の出勤・退勤を入力する際の画面である。
出勤１１１は、出勤時刻を入力する際に表示される。
退勤１１２は、退勤時刻を入力する際に表示される。

輸送担当者が配車報告において、出勤・退勤の報告を行う際、輸送担当者用端末で表示される出勤・退勤画面１１から、出勤時には出勤１１１から出勤ボタンをタッチする。そして、退勤時には、退勤１１２から退勤ボタンをタッチする。

図１２は、本発明の本実施形態に係る立替報告を示す説明図である。

本実施形態に係る立替報告画面１２は、立替ボタン１２１と、立替申請画面１２２と、立替撮影１２３と、立替撮影画面１２４と、立替撮影ボタン１２５と、立替戻るボタン１２６を有する。

立替報告画面１２は、輸送担当者が立替金の申請をする際の画面である。
立替ボタン１２１をタッチ（選択）することで、立替申請画面１２２が表示される。
立替申請画面１２２は、立替申請の詳細を入力する画面である。
立替撮影１２３をタッチ（選択）することで、立替撮影画面１２４が表示される。
立替撮影画面１２４は、立替申請の際に必要な画像を撮影するための画面である。
立替撮影ボタン１２５で画像の撮影をし、撮影後、立替戻るボタン１２６を選択することで、再び立替撮影画面１２４が表示される。

輸送担当者が配車報告において、給油代や高速代等の立替金の申請を行う際、輸送担当者用端末で表示される立替報告画面１２から立替ボタン１２１を選択して、立替申請画面１２２が表示される。立替申請画面１２２において、立替金の入力を行い、必要に応じて立替撮影１２３を選択して、立替撮影画面１２４にて撮影を行う。

図１３は、本発明の本実施形態に係る事故報告を示す説明図である。

本実施形態に係る事故報告画面１３は、事故ボタン１３１と、事故報告画面１３２と、スクロール１３３と、事故部画面１３４と、事故部ボタン１３５と、事故撮影画面１３６と、事故撮影ボタン１３７と、事故戻るボタン１３８と、送信ボタン１３９を有する。

事故報告画面１３は、輸送担当者が事故やトラブルに巻き込まれた際の画面である。
事故ボタン１３１をタッチ（選択）することで、事故報告画面１３２が表示される。
事故報告画面１３２は、事故やトラブルの詳細を入力する画面である。
事故報告画面１３２をスクロール１３３することで、事故部画面１３４が表示される。
事故部画面１３４は、事故やトラブルが発生した箇所を選択する画面である。
事故部ボタン１３５を選択することで、事故等の発生箇所を撮影するための事故撮影画面１３６が表示される。
事故撮影画面１３６の事故撮影ボタン１３７で事故等の発生箇所の画像を撮影する。
事故戻るボタン１３８を選択することで、事故報告画面１３２に戻る。
事故やトラブルの発生状況を全て入力した後に送信ボタン１３９を選択することで、報告ができる。

輸送担当者が配車報告において、事故やトラブルにあった場合、輸送担当者用端末で表示される事故報告画面１３から事故ボタン１３１を選択して事故報告画面１３２を表示する。表示された事故報告画面１３２をスクロール１３３でスクロールすることで、事故部画面１３４の画面を表示する。表示された事故部画面１３４から事故やトラブルが発生した箇所（事故部ボタン１３５）を選択する。そして、事故等の報告に際して必要な画像を撮影する。撮影後、事故報告画面１３２に戻って、送信ボタン１３９をタップ（選択）して事故等の報告を行う。

＜実施形態の構成及び効果＞
配車システムは、受注元から受信した配車依頼に従って輸送担当へ配車指示を送信する本部機能端末と、
本部機能端末から送信された輸送指示を受信し、輸送指示を表示する輸送輸送担当者用端末と
を備え、
本部機能端末は、配車指示に従って輸送担当者用端末に入力された報告をリアルタイムで受信する。
このような構成を有することから、本部機能端末において、輸送担当者の輸送状況を容易に確認することができるという効果がある。

また、輸送担当者用端末では、報告において、配車指示に係る車輌の画像を撮影して入力する。
このような構成を有することから、配車指示と実際の車輌の一致を容易に確認することができるという効果がある。

また、輸送担当者用端末では、報告において、輸送担当者の出勤及び退勤の時間を入力する。
このような構成を有することから、輸送担当者の勤怠の管理が容易になるという効果がある。

また、輸送担当者用端末では、報告において、輸送担当者が立て替えた金額の情報を入力する。
このような構成を有することから、輸送担当者が立て替えた立替金の申請をその場で行うことができるという効果がある。

また、前記輸送担当者用端末では、前記報告において、事故が発生した場合の状況を説明する事故トラブル情報を入力する。
このような構成を有することから、事故やトラブルが発生した場合でも、その場で報告ができるという効果がある。

本発明の、構造、システム、プログラムなどは、本発明の要旨を変更しない範囲で、様々に変更可能である。
例えば、２つ以上の構成部を１つにすることも可能であるし、逆に、１つの構成を２つ以上に構成して接続することも可能である。
また、上記実施形態は、あくまでも、現在のところの最良の形態の１つにすぎない。
また、制御などは、より上位の制御部分によって制御されても良いし、より末端の制御部分によって制御されても良い。
また、制御の順序なども、所定の効果を有するのであれば、適宜変更可能である。

＜定義等＞
本発明における本部機能端末は、配車画面１等の画面を表示できる端末であればどのような端末であってもよい。
本発明における輸送担当者用端末は、携帯可能な小型端末であればどのような端末であってもよい。
本発明における配車報告の際に撮影する画像は、静止画であってもよく動画であってもよい。
本発明における通知については、例えば、不図示の通知履歴・閲覧状況確認画面において、その一覧が表示されてもよい。この通知履歴は、受注元から受信した輸送依頼情報に変更や輸送キャンセルがあった情報の一覧が表示される。また、通知履歴・閲覧状況確認画面において、未確認状況として、輸送担当者用端末に通知された配車情報やお知らせを閲覧していない一覧が表示される。この場合、輸送担当者用端末上で当該配車情報もしくはお知らせを確認することで閲覧したと見做される。
本発明における通知以外にも、輸送担当者に向けて本部機能端末よりお知らせを作成、通知することができる。このお知らせにはファイルを添付することができる。お知らせは全員宛てでもリストから選択して輸送担当者個別宛てでも通知することができる。
本発明における出力は、配車表出力、輸送依頼(下請けＦＡＸ用)、輸送依頼確認書出力、受注データＤＬ出力、輸送依頼書出力を行う機能を有しているが、これに限定することなく、他の機能を備えていてもよい。

Claims (5)

1. 受注元から受信した配車依頼に従って輸送担当へ配車指示を送信する本部機能端末と、
   前記本部機能端末から送信された前記輸送指示を受信し、前記輸送指示を表示する輸送担当者用端末と
   を備え、
   前記本部機能端末は、前記配車指示に従って前記輸送担当者用端末に入力された報告をリアルタイムで受信する
   ことを特徴とする配車システム。
   
2. 前記輸送担当者用端末では、前記報告において、前記配車指示に係る車輌の画像を撮影して入力する
   ことを特徴とする請求項１に記載の配車システム。
   
3. 前記輸送担当者用端末では、前記報告において、輸送担当者の出勤及び退勤の時間を入力する
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の配車システム。
   
4. 前記輸送担当者用端末では、前記報告において、輸送担当者が立て替えた金額の情報を入力する
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の配車システム。
   
5. 前記輸送担当者用端末では、前記報告において、事故が発生した場合の状況を説明する事故トラブル情報を入力する
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の配車システム。