JP2020102088A - 荷物運搬管理システム、および、その荷物運搬管理システムを機能させるプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】運搬者が、依頼者の注文に基づいて指定される荷物を、指定される場所から指定される場所まで運搬する際に、荷物の画像とともに、運搬開始位置、または、運搬完了位置を確認できる荷物運搬管理システムを提供する。【解決手段】この荷物運搬管理システム１００では、荷物として車両が運搬される。この荷物運搬管理システム１００は、車両の運搬を管理する管理システムサーバ１、依頼者によって依頼者注文が入力されるとともに車両の撮影画像などを表示する依頼者用スマートフォン３、運搬者によって車両の画像が撮影されるとともに、衛星測位システムからの信号を受信して撮影位置を算出する運搬者用スマートフォン５を含む構成になっている。車両の運搬をする際に、運搬者は、車両の受取地と、目的地において、その車両の画像を撮影して、その画像や撮影位置などが管理システムサーバ１に記憶される。【選択図】図９

Description

この発明は、依頼者の注文に基づいて運ばれる荷物の運搬を管理する荷物運搬管理システムに関するものである。

従来、輸送される荷物の管理システムとしては、例えば、下記特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の荷物管理システムは、引越荷物に関するものであり、引越元から荷物が搬出される際に、各荷物がカメラで撮影される。各荷物には識別情報が記録されているラベルが貼られており、カメラで撮影された画像から、各荷物の識別情報が読み取られ、荷物の画像と識別情報とが対応付けられてサーバに記憶される。引越先への搬入時にも、同様に、各荷物がカメラで撮影される。この画像から識別情報が読み取られ、画像と識別情報が対応付けられてサーバに記憶される。そして、搬出時と、搬入時の、各荷物の識別情報を照合することにより、輸送中に荷物の紛失などが生じた場合には、確実に特定できるようになっている。

特開２０１３−２５７６８１号公報

しかしながら、特許文献１の発明は、搬出時と搬入時に撮影される画像により、輸送中に紛失などした荷物を確実に特定できるものの、荷物が、依頼された正しい場所から搬出され、正しい場所に搬入されたことを、確認できるようになっていない。このため、引越依頼者が、搬出時には引越元に、搬入時には引越先に、立ち会って、荷物を確認して、搬出と搬入の承認をするようになっている。

このように、特許文献１の発明では、引越依頼者が、引越元と引越先に立ち会うことが前提になっている。

荷物が、正しい場所から正しい場所に輸送されたことが、荷物管理システムによって、確認できるようになっていれば、依頼者がその場所に立ち会って確認する必要がなくなる。また、荷物の画像が確認できるようになっていれば、依頼者は、間違った荷物が運ばれていないことをその場所にいなくても確認でき、安心して、運搬者に荷物の運搬を任せることができる。この結果、依頼者の負担が大幅に軽減されることになる。

また、荷物の画像と、荷物の位置について、運搬開始時、または、運搬完了時のどちらか一方を確認できるようになっているだけでも、依頼者は、荷物の内容を確認できるとともに、荷物の運搬元、または、運搬先を確認できるため、依頼者にとって有益である。

そこで、本発明の課題は、運搬者が、依頼者の注文に基づいて指定される荷物を、指定される場所から指定される場所まで運搬する際に、荷物の画像とともに、運搬開始位置、または、運搬完了位置を確認できる荷物運搬管理システムを提供することである。

かかる課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、依頼者の注文に基づいて、運搬者が前記依頼者に指定される荷物を前記依頼者に指定される受取地で受け取り、受け取った前記荷物を前記依頼者に指定される目的地に移動させる、前記荷物の運搬を管理する荷物運搬管理システムであって、前記依頼者に指定される前記荷物と、前記受取地と、前記目的地とを含む依頼者注文を受け付ける依頼者注文受付部と、前記依頼者注文受付部で受け付けた前記依頼者注文を、前記運搬者に発注する運搬注文発注部と、前記依頼者注文を受注した前記運搬者の運搬者用携帯情報端末を用いて、前記受取地または前記目的地において取得される、前記荷物の撮影画像である荷物画像と、衛星測位システムからの信号を受信して算出される前記荷物画像の撮影位置である荷物撮影位置とを含む荷物情報を、受け付ける荷物情報受付部と、を備える荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の構成に加えて、前記運搬者用携帯情報端末を用いて、前記受取地及び前記目的地において取得されて、前記荷物情報受付部で受け付けられる、各々の前記荷物情報を記憶する荷物情報記憶部を備える荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項３に係る発明は、請求項１または２に記載の構成に加えて、前記荷物情報受付部は、情報通信ネットワークを介して、前記運搬者用携帯情報端末と接続されており、前記運搬者用携帯情報端末から送信されてくる前記荷物情報を受け付ける荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項４に係る発明は、請求項３に記載の構成に加えて、前記依頼者注文が前記依頼者によって入力されるとともに前記荷物情報に含まれる前記荷物画像を画面に表示する依頼者用情報端末に向けて、前記情報通信ネットワークを介して、前記荷物情報受付部で受け付けられた前記荷物情報を送信する荷物情報送信部を備える荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項５に係る発明は、請求項１乃至４の何れか１項に記載の構成に加えて、前記荷物画像は、前記荷物が異なる撮影方向から撮影されている複数の画像である荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項６に係る発明は、請求項１乃至５の何れか１項に記載の構成に加えて、前記依頼者注文に基づいて前記受取地から前記目的地まで移動される前記荷物は、車両である荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項７に係る発明は、請求項１乃至６の何れか１項に記載の構成に加えて、前記運搬者用携帯情報端末から送信されてくる、前記運搬者用携帯情報端末の現在位置を含む運搬者位置情報を受け付ける運搬者位置情報受付部と、前記運搬者用携帯情報端末に向けて、前記荷物の運搬の監視状況を通知する監視情報通知部と、を備えて、前記監視情報通知部は、前記受取地での前記荷物の受取日、または、前記目的地での前記荷物の引渡日に、前記依頼者注文に基づいて算出される前記受取地または前記目的地の算出指定位置と、前記運搬者位置情報受付部に受け付けられる前記運搬者位置情報から取得される前記運搬者用携帯情報端末の前記現在位置との差異が、あらかじめ定められる荷物情報取得通知閾値以下に近づいたときに、前記荷物情報を取得すべきことを前記運搬者用携帯情報端末に向けて通知する荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項８に係る発明は、請求項４に記載の構成に加えて、前記運搬者用携帯情報端末または前記依頼者用情報端末の画面に、前記荷物の運搬状況を表示させる運搬状況通知部を備えて、前記運搬状況通知部は、前記受取地または前記目的地における前記荷物情報が前記荷物情報受付部に受け付けられることを条件として、前記運搬者用携帯情報端末または前記依頼者用情報端末の画面に表示させる前記荷物の前記運搬状況を切り替える通知をする荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項９に係る発明は、請求項１乃至６の何れか１項に記載の構成に加えて、前記受取地での前記荷物の受取日後に、前記受取地における前記荷物情報が前記荷物情報受付部に受け付けられていなければ、前記荷物情報を取得すべきことを、前記運搬者用携帯情報端末に向けて通知する監視情報通知部を備える荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項１０に係る発明は、請求項１乃至６の何れか１項に記載の構成に加えて、前記運搬者用携帯情報端末から送信されてくる、前記運搬者用携帯情報端末の現在位置を含む運搬者位置情報を受け付ける運搬者位置情報受付部と、前記運搬者用携帯情報端末に向けて、前記荷物の運搬の監視状況を通知する監視情報通知部と、を備えて、前記監視情報通知部は、前記受取地での前記荷物の受取日、または、前記目的地での前記荷物の引渡日に、前記依頼者注文に基づいて算出される前記受取地または前記目的地の算出指定位置と、前記運搬者位置情報受付部に受け付けられる前記運搬者位置情報から取得される前記運搬者用携帯情報端末の前記現在位置との差異が、あらかじめ定められる荷物近傍閾値以下に近づいた後、前記受取地または前記目的地における前記荷物情報が前記荷物情報受付部に受け付けられることなく、前記運搬者用携帯情報端末の前記現在位置が、前記荷物近傍閾値を超えて遠ざかるときに、前記荷物情報を取得すべきことを、前記運搬者用携帯情報端末に向けて通知する荷物運搬管理システムとしたことを特徴とする。

請求項１１に係る発明は、請求項１乃至１０の何れか１項に記載の構成の荷物運搬管理システムを機能させることを特徴とするプログラムである。

請求項１の発明によれば、荷物の運搬元である受取地、または、荷物の運搬先である目的地において、撮影される荷物画像と、その画像の荷物撮影位置が、荷物運搬管理システムに受け付けられるようになっている。このため、受け付けられる荷物画像を参照することで、運搬されている荷物が間違っていないことを確認できる。

また、受取地における荷物画像の荷物撮影位置は、荷物の運搬開始位置に対応し、目的地における荷物画像の荷物撮影位置は、運搬完了位置に対応する。このため、荷物が、依頼者の依頼に基づいて、正しく運搬開始位置で受け取られて、または、正しく運搬完了位置まで運搬されたことを確認できる。

この結果、依頼者は、その場に立ち会うことなく、安心して、運搬者に荷物の運搬を任せることができる。

また、運搬された荷物に破損などの問題が生じた場合に限り、依頼者が、荷物運搬管理システムに問い合わせをして、運搬開始時または運搬完了時の荷物画像と荷物撮影位置を確認するようにしてもよい。このようにすれば、依頼者が荷物の運搬の過程を、通常、監視する必要もなくなり、依頼者の負担が大幅に軽減される。

また、この荷物運搬管理システムでは、荷物画像と、その画像の荷物撮影位置とを含む荷物情報を、取り扱うようになっている。荷物画像がどの場所で撮影されたものかが明確になっているため、運搬中に荷物の破損などが生じた場合に、運搬開始位置と運搬完了位置における荷物の状態を客観的に示す証拠として荷物画像を使用することができる。また、荷物撮影位置が記録されるため、荷物の破損後などに、不正に荷物画像を撮影することを防止することができる。

請求項２の発明によれば、荷物の受取地、及び、荷物の目的地において、撮影される荷物画像と、その画像の荷物撮影位置が、荷物運搬管理システムに受け付けられて、記憶されるようになっている。このため、受取地及び目的地における荷物画像の荷物撮影位置を確認することにより、荷物が、依頼者の依頼に基づいて、荷物の受取地から目的地まで正しく運搬されたことを確認できる。

また、運搬された荷物に破損が生じている場合に、受取地と目的地におけるそれぞれの荷物画像を対比することにより、運搬中に発生した破損であるか、運搬前からの破損であるかを客観的に判定することができる。破損の責任の所在が明らかになるため、補償請求先を明確に特定することができる。

請求項３の発明によれば、情報通信ネットワークを介して、運搬者用携帯情報端末と接続されている。このため、多数の運搬者の運搬者用携帯情報端末と接続することができる。また、運搬者が長距離の荷物の運搬をする場合にも、この荷物運搬管理システムによって、運搬管理を行うことができる。

請求項４の発明によれば、荷物画像や荷物撮影位置が含まれる荷物情報が、依頼者用情報端末に向けて、送信されるようになっている。依頼者用情報端末には、受信される荷物画像などが画面に表示されるため、依頼者は、その場にいることなく、荷物が間違っていないことを画面に表示された荷物画像により、確認することができる。

また、情報通信ネットワークを介して、依頼者用情報端末と接続されている。このため、多数の依頼者の依頼者用情報端末に接続することができる。また、依頼者が遠距離に離れていても、この荷物運搬管理システムにより、荷物の運搬の依頼をすることができる。

請求項５の発明によれば、荷物画像が、荷物を異なる撮影方向から撮影する複数の画像からなっている。このため、荷物に生じている傷などの破損を詳細に確認できる。

請求項６の発明によれば、運搬される荷物が、車両である。車両は一般に高価であり、傷などの破損が生ずると価値が低下するおそれがある。この荷物運搬管理システムでは、荷物画像によって、運搬中に生じる破損などを客観的に確認できるため、依頼者は、安心して、車両の運搬を依頼することができる。

請求項７の発明によれば、受取地での荷物の受取日、または、目的地での荷物の引渡日に、運搬者用携帯情報端末が、荷物に対して、あらかじめ定められる荷物情報取得通知閾値以下に近づくと、運搬者用携帯情報端末に、荷物情報を取得すべきことが通知されるようになっている。このため、運搬者は、忘れることなく、確実に荷物情報を取得できる。

請求項８の発明によれば、受取地または目的地における荷物情報が受け付けられることを条件として、運搬者用携帯情報端末または依頼者用情報端末の画面に表示させる荷物の運搬状況が切り替わるようになっている。このため、運搬者が、荷物情報の取得をしない場合には、画面の表示が切り替わらないため、運搬者は、荷物情報を取得していないことにすぐに気づくことができる。この結果、運搬者は、確実に荷物情報を取得できる。

請求項９の発明によれば、受取地での荷物の受取日後に、荷物情報が受け付けられていなければ、運搬者用携帯情報端末に、荷物情報を取得すべきことが通知されるようになっている。このため、運搬者は、荷物情報を取得していないことに、早期に気づくことができる。この結果、運搬者は、確実に荷物情報を取得できる。

請求項１０の発明によれば、受取地での荷物の受取日、または、目的地での荷物の引渡日に、運搬者用携帯情報端末が、荷物に対して、あらかじめ定められる荷物近傍閾値以下に近づいた後、受取地または目的地における荷物情報が受け付けられることなく、運搬者用携帯情報端末が、その荷物近傍閾値を超えて遠ざかるときに、運搬者用携帯情報端末に、荷物情報を取得すべきことが通知されるようになっている。このため、運搬者は、荷物情報を取得していないことに、すぐに気づくことができる。この結果、運搬者は、確実に荷物情報を取得できる。

請求項１１の発明によれば、プログラムによりこの荷物運搬管理システムが機能するため、荷物運搬管理システムの保守管理を柔軟に行うことができる。

この発明の実施の形態に係る荷物運搬管理システムの全体構成を概略的に示すブロック図である。 同実施の形態に係る依頼者用スマートフォンを概略的に示すブロック図である。 同実施の形態に係る運搬会社用スマートフォンを概略的に示すブロック図である。 同実施の形態に係る運搬者用スマートフォンを概略的に示すブロック図である。 同実施の形態に係る管理システムサーバを概略的に示すブロック図である。 同実施の形態に係る依頼者用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、（ａ）がログイン画面、（ｂ）がホーム画面、（ｃ）がナビゲーションメニューが表示されている画面を示す図である。 同実施の形態に係る依頼者用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、（ａ）が陸送依頼画面、（ｂ）が車の情報画面、（ｃ）がポップアップ確認表示がされた画面を示す図である。 同実施の形態に係る依頼者用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、（ａ）がマイ陸送画面の手配中タブ画面、（ｂ）がマイ陸送画面の走行中タブ画面を示す図である。 同実施の形態に係る依頼者用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、（ａ）と（ｂ）がマイ陸送画面の配達済みタブ画面、（ｃ）が車両画像を拡大表示させた画面、（ｄ）が運搬者を評価する画面を示す図である。 同実施の形態に係る依頼者用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、（ａ）が支払い画面、（ｂ）が支払いの種類画面、（ｃ）がポップアップ確認表示がされた画面、（ｄ）がクレジットカード画面を示す図である。 同実施の形態に係る運搬会社用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、（ａ）がマイ陸送画面の陸送依頼タブ画面、（ｂ）がマイ陸送画面の提出された見積もりタブ画面、（ｃ）がマイ陸送画面の割り当てられたRiksoタブ画面、（ｄ）がマイ陸送画面のRiksoを完了しましたタブ画面を示す図である。 同実施の形態に係る運搬会社用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、ナビゲーションメニューが表示されている画面を示す図である。 同実施の形態に係る運搬者用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、（ａ）がマイオーダー画面の依頼されたタブ画面、（ｂ）がマイオーダー画面の走行中タブ画面、（ｃ）がピックアップ写真画面、（ｄ）がマイオーダー画面のポップアップ確認表示がされた画面を示す図である。 同実施の形態に係る運搬者用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、（ａ）がマイオーダー画面の保留タブ画面、（ｂ）がマイオーダー画面の配達済みタブ画面、（ｃ）が配達済みの注文について詳細が表示されている画面を示す図である。 同実施の形態に係る運搬者用スマートフォンの画面の一例を示す図であり、（ａ）がナビゲーションメニューが表示されている画面、（ｂ）がポップアップ確認表示がされている画面を示す図である。 同実施の形態に係る荷物運搬管理システムの使用方法を概略的に説明するフローチャートを示す図である。

この発明の実施の形態について、図１から図１６を用いて説明する。

図１には、本発明に係る荷物運搬管理システム１００の全体構成を示す概略ブロック図が示されている。

この荷物運搬管理システム１００では、「荷物」として車両が運搬される。
＜荷物運搬管理システム１００の概要＞

この荷物運搬管理システム１００に、依頼者からの依頼者注文が受け付けられると、その依頼者注文が運搬会社に開示される。運搬会社では、開示されている依頼者注文を閲覧して、その中から受注を希望する依頼者注文について申込を行う。一つの依頼者注文に対して複数の申込がある場合には、その申込の中から受注する運搬会社が選択されて、依頼者に料金が通知される。依頼者が依頼者注文を確定すると、選択された運搬会社に発注がされる。受注した運搬会社では、その依頼者注文に基づいて車両の運搬を担当する運搬者が割り当てられる。そして、運搬を割り当てられた運搬者は、指定された期日までに、指定された受取地で、指定された車両を受け取り、受け取った車両を運搬者の輸送車両に荷積みする。その後、指定された期日までに、指定された目的地に、その車両を運搬する。

車両の運搬をする際に、その運搬者は、車両の受取地と、目的地において、その車両の画像を撮影して、その撮影された画像や、その画像の撮影位置などがこの荷物運搬管理システム１００の管理システムサーバ１に記憶されるようになっている。また、このようにして、記憶された受取地や目的地における車両の画像などを、依頼者が確認できるようになっている。
＜荷物運搬管理システム１００の全体構成＞

このような機能を実現するため、図１に示されているように、この荷物運搬管理システム１００は、車両の運搬を管理する管理システムサーバ１、依頼者によって依頼者注文が入力されるとともに車両の撮影画像である荷物画像などを表示する「依頼者用情報端末」としての依頼者用スマートフォン３、依頼者注文を閲覧して依頼者注文について受注の申込を行う運搬会社用スマートフォン４、車両の運搬の際に、運搬者によって荷物画像が撮影されるとともに、衛星測位システムからの信号を受信して荷物画像の撮影位置である荷物撮影位置を算出する「運搬者用携帯情報端末」である運搬者用スマートフォン５、依頼者や運搬者の端末に地図を表示するために、地図情報を提供する地図情報提供サーバ６、この荷物運搬管理システム１００を構成する各要素間を接続する「情報通信ネットワーク」であるインターネット７、位置情報を算出するための信号を送信する「衛星測位システム」であるＧＰＳ（Global Positioning System）システム８を含む構成になっている。
＜依頼者用情報端末である依頼者用スマートフォン３の構成＞

図２には、依頼者用スマートフォン３の概略ブロック図が示されている。

依頼者用スマートフォン３は、依頼者注文の入力や、依頼した車両の運搬状況の確認などのために使用される。

依頼者用スマートフォン３は、依頼者注文を管理システムサーバ１に向けて送信する依頼者注文送信部３１、管理システムサーバ１から送信されてくる、車両の撮影画像である荷物画像、荷物撮影位置、荷物画像の撮影時刻である荷物撮影時刻などを含む荷物情報を受信する荷物情報受信部３２、管理システムサーバ１から送信されてくる、車両の運搬状況を受信する依頼者端末運搬状況受信部３３、荷物画像などの車両の運搬の様子を確認できるように画面に表示する依頼者端末表示部３４、依頼者注文などの入力を行う依頼者端末入力部３５、依頼者用スマートフォン３を構成する各要素の動作の制御を行う依頼者端末制御部３０などを含む構成になっている。

依頼者注文送信部３１、荷物情報受信部３２、依頼者端末運搬状況受信部３３による送受信や、管理システムサーバ１などとの間の通信は、依頼者用スマートフォン３に内蔵されているモバイルデータ通信部を介して行われる。

モバイルデータ通信部は、依頼者用スマートフォン３がインターネット７に接続されて、データの送受信ができるように機能する。インターネット７への接続は、デジタル携帯電話回線を介して行ってもよいし、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）を介して行ってもよい。

依頼者端末表示部３４による表示と依頼者端末入力部３５による入力は、依頼者用スマートフォン３に組み込まれているタッチパネル付きＬＣＤ（Liquid Crystal Display）によって行われる。

タッチパネル付きＬＣＤは、画面の表示をするとともに、画面にタッチすることにより入力を行えるように機能する。依頼者端末表示部３４と依頼者端末入力部３５は、タッチパネル付きＬＣＤに限らず、例えば、液晶以外にも、有機ＥＬ（Electro-Luminescence）などのその他の表示デバイスを使用してもよいし、画面とは別の位置に設けられているキーボードから入力できるようにしてもよい。

依頼者注文送信部３１は、依頼者が依頼者端末入力部３５に入力する、運搬の依頼をする車両や、その車両の受取地、受取の日付、その車両の運搬先である目的地、その車両の引渡の日付などを含む依頼者注文を、管理システムサーバ１に向けて送信する。

荷物情報受信部３２は、管理システムサーバ１から送信されてくる荷物情報を受信する。受信される荷物情報に含まれる荷物画像、荷物撮影位置、荷物撮影時刻などが、依頼者端末表示部３４に画面表示される。

依頼者端末運搬状況受信部３３は、管理システムサーバ１から送信されてくる車両の運搬状況を受信する。車両の運搬状況は、依頼者が確認できるように依頼者端末表示部３４に表示される。また、車両の運搬状況に応じて、依頼者端末表示部３４に表示される運搬状況を示す画面が切り替わるようにしてもよい。

依頼者端末表示部３４には、依頼者注文や、車両の運搬状況、荷物情報に含まれる荷物画像、荷物撮影位置、荷物撮影時刻などが表示される。

依頼者端末入力部３５には、依頼者注文を入力したり、車両の運搬状況を表示させる入力をしたりする。

依頼者端末制御部３０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、主記憶部（ＲＡＭ（Random Access Memory））、補助記憶部（フラッシュメモリ）などを含む構成になっている。

補助記憶部（フラッシュメモリ）には、プログラムやデータが保存されている。補助記憶部（フラッシュメモリ）は、電源を切っても、記憶されているプログラムやデータが消滅しない不揮発性メモリである。使用されるメモリの種類は、フラッシュメモリに限らず、マスクＲＯＭ（Read Only Memory）、ハードディスク、光ディスクなどのその他の種類の不揮発性メモリを使用できる。また、ＳＤ（Secure Digital）メモリカードやＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリなどの外部メモリを使用することもできる。

主記憶部（ＲＡＭ）には、データを一時的に記憶できるＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）やＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）が使用される。主記憶部（ＲＡＭ）は、電源を切ると、データが消滅する揮発性メモリである。もちろん、ＳＲＡＭやＤＲＡＭ以外の種類のメモリを使用できる。

ＣＰＵは、主記憶部（ＲＡＭ）を用いて、補助記憶部（フラッシュメモリ）に記憶されているプログラムを実行したり、データ処理を行ったりする。

依頼者端末制御部３０は、ＣＰＵ、補助記憶部（フラッシュメモリ）、主記憶部（ＲＡＭ）が、一体として動作することにより、依頼者用スマートフォン３の内部に組み込まれているモバイルデータ通信部や、タッチパネル付きＬＣＤなどの各要素が所望の動作を行うように制御する。

なお、依頼者用情報端末として、スマートフォン以外にも、ＰＣ（Personal Computer）、タブレット、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）、携帯電話などのその他の情報端末を使用することができる。
＜依頼者用スマートフォン３の画面＞

図６から図１０には、依頼者用スマートフォン３の依頼者端末表示部３４に表示される画面の一例が示されている。

図６（ａ）には、ログイン画面３００が示されている。ユーザーまたは電子メールを入力欄３０１には、依頼者のユーザＩＤ（Identification）か、依頼者の電子メールアドレスを入力する。また、パスワード欄３０２には、依頼者のパスワードを入力する。入力は、依頼者端末入力部３５によって行われる。その後、サインインボタン３０３をタップする。

こうすることにより、図６（ｂ）に示されているホーム画面３０５が表示される。ホーム画面３０５の左上部には、メニューアイコン３０６が表示されており、下部には陸送依頼ボタン３０７が表示される。

なお、陸送依頼ボタン３０７の表示に使用されている「陸送」という用語は、この荷物運搬管理システム１００において、車両の運搬を表現する用語である。

ホーム画面３０５の左上部に表示されているメニューアイコン３０６をタップすると、図６（ｃ）に示されているナビゲーションメニュー３１０が左からスライドして表示される。ナビゲーションメニュー３１０は、１０個のナビゲーションバーから構成されている。

ホームバー３１１をタップすると、図６（ｂ）に示されているホーム画面３０５が表示される。お知らせバー３１２をタップすると、管理システムサーバ１から送信されてくる通知が表示される。プロフィールバー３１３をタップすると、管理システムサーバ１に登録されている依頼者の情報が表示される。マイ陸送バー３１４をタップすると、依頼者注文により運ばれる車両の運搬状況や、車両の画像である荷物画像などを表示する画面が示される。支払いバー３１５をタップすると、料金の支払いを行う画面が表示される。コンタクトバー３１６をタップすると、問い合わせフォームが表示され、フォームに記入して、管理システムサーバ１に送信することができる。会社バー３１７をタップすると、管理システムサーバ１に登録されている依頼者の所属する会社の情報が表示される。日本語−Englishバー３１８をタップすると、日本語表示と、英語表示を切り替えることができる。設定バー３１９をタップすると、パスワードの変更などの設定項目について変更することができる。ログアウトバー３２０をタップすると、ログアウトして、管理システムサーバ１との接続が切断される。
（依頼者注文の入力画面）
ホーム画面３０５の下部に表示されている陸送依頼ボタン３０７をタップすると、図７（ａ）に示されている陸送依頼画面３２５が表示される。依頼者は、この陸送依頼画面３２５から、車両の運搬に関する依頼者注文を入力して、管理システムサーバ１に依頼者注文を送信する。

この荷物運搬管理システム１００は、中古車オークション会場で購入される車両を、中古車オークション会場であるオークションハウスから、輸出のための車両置き場であるヤードまで運搬する際の、車両の運搬管理向けに適したものになっている。このため、依頼者注文の入力項目も、この用途に適した項目になっている。ただし、この荷物運搬管理システム１００は、この用途に限定して使用されるだけでなく、一般的に、車両を指定される場所から、指定される場所に運搬する際の車両の運搬管理に使用できる。

陸送依頼画面３２５のピックアップ先欄３２６には、車両の受取地となる、オークションハウスが選択される。あらかじめ登録されているオークションハウスを、プルダウンメニューの中から選択できるようになっている。選択されるオークションハウスは、いつでも新たに登録できるようになっている。

届け先欄３２７には、車両の運搬先である目的地が入力される。輸出のための車両置き場であるヤードがあらかじめ登録されているプルダウンメニューの中から選択できるようになっている。選択できるヤードは、いつでも新たに登録できるようになっている。

会社を選択欄３３０には、オークションハウスで買い付けを行う会社を指定する。依頼者が自身で、オークションハウスで買い付けを行ってもよいし、依頼者が保有している会社を指定して、買い付けを行うようにしてもよい。あらかじめ登録されている会社の中からプルダウンメニューで、買い付けを行う会社を選択できるようになっている。

ＰＯＳ ＩＤ欄３２９には、会社を選択欄３３０に入力される買い付け会社が、そのオークションハウスから割り当てられているＩＤが入力される。

番号プレートを送付するアドレス欄３３１には、中古車オークション会場で購入される中古車にナンバープレートが取り付けられている場合に、そのナンバープレートを取り外して、取り外されたナンバープレートを送付する住所が入力される。

ピックアップ日付を選択欄３３２には、受取地であるオークションハウスでの車両の受取日が入力される。また、目的地における車両の引渡日も入力するようになっている。

車両情報追加欄３２８の右側に表示されている「＋」をタップすると、図７（ｂ）に示されている、車の情報画面３３５が表示される。車の情報画面３３５には、運搬される車両を特定する情報が入力される。

車の情報画面３３５のロット番号欄３３６には、オークションハウスで受け取られる車両のロット番号が入力される。メーカー欄３３７には、その車両の製造元が入力される。製造元は、プルダウンメニューによって選択できるようになっている。モデル欄３３８には、その車両の型式が、入力される。年式欄３３９には、その車両が日本で登録を初めて受けた年が入力される。色欄３４０には、その車両の色が入力される。運転可能ですかチェックボックス３４１には、その車両が運転可能であれば、チェックを入力する。車体番号欄３４２には、その車両の車体番号が入力される。ナンバープレート欄３４３には、運搬される車両に取り付けられているナンバープレートの有無を入力する。写真数欄３４４には、その車両の受取地と目的地における、その車両の撮影枚数が入力される。ゲートペーパーチェックボックス３４５は、ゲートペーパーがあれば、チェックを入力する。ゲートペーパーは、搬出券とも呼ばれており、その車両に対する決済が完了していることを証明する書面である。運搬者が、依頼者の要求に応じて、その車両をオークションハウスから受け取るために使用される。Ｂｒｏｗｓｅボタン３４６は、このボタンをタップして、依頼者が撮影したゲートペーパーの画像を管理システムサーバ１に送信して、保存するために使用される。

車の情報画面３３５の各項目に入力した後、完了ボタン３４７をタップすると、車の情報画面３３５が閉じて、図７（ａ）に示されている陸送依頼画面３２５に戻る。

陸送依頼画面３２５の下部に表示されている陸送要求を提出するボタン３３３をタップすることにより、図７（ｃ）に示されているポップアップ確認表示がされる。そして、このポップアップ確認表示の「はい」を選択してタップすると、図７（ａ）及び図７（ｂ）のように入力された依頼者注文が、依頼者注文送信部３１から、管理システムサーバ１に向けて送信される。
（車両の運搬の確認画面）
図６（ｃ）に示されているナビゲーションメニュー３１０のマイ陸送バー３１４をタップすると、依頼者自身の注文により運ばれる車両の運搬状況や、その車両の画像である荷物画像などが図８（ａ）、図８（ｂ）、図９（ａ）、図９（ｂ）のようにマイ陸送画面３５０に表示される。

図８（ａ）に示されているように、マイ陸送画面３５０の上部には、手配中タブ３５１、走行中タブ３５２、保留タブ３５３、配達済みタブ３５４の４個のタブからなるタブメニューが表示されている。このタブメニューは、それぞれのタブをタップすることにより、表示される画面が選択されるようになっている。

手配中タブ３５１画面には、運搬者が、車両を受け取る前の依頼者注文の状況が表示される。

走行中タブ３５２画面には、運搬者が、受取地で車両を受け取り、目的地まで運ぶまでの運搬中の依頼者注文の状況が表示される。

保留タブ３５３画面には、運搬者が、受取地で車両を受け取ったものの、運搬を開始せずに待機している間の依頼者注文の状況が表示される。この運搬者の状態のことを、この荷物運搬管理システム１００では、保留と呼んでいる。保留とは、運搬者が受取地で車両を受け取り、受け取った車両を運搬者の輸送車両に荷積みした状態であるが、まだ、運搬者の輸送車両に荷積みできる容量が残っているため、運搬者が、他の積み荷が用意されるまで、その場所で待機している状態のことをいう。

配達済みタブ３５４画面には、運搬者が、車両を目的地まで運び、運搬が完了した依頼者注文が表示される。

マイ陸送画面３５０の各タブメニューでは、画面をスクロールすることにより、順次、依頼者自身の注文の状況が表示されるようになっている。

マイ陸送画面３５０には、依頼者注文に基づいて、地図に運搬経路が示される経路地図３５５が表示される。この経路地図３５５には、車両の受取地と目的地が示されており、運搬中の運搬者の位置が表示されるようになっている。

なお、表示に使用される地図情報は、依頼者用スマートフォン３にインターネット７を介して接続されている地図情報提供サーバ６から取得されるようになっている。

この経路地図３５５の表示の下部には、依頼者注文を特定できる内容が示される。ピックアップ先欄３５８には、車両の受取地の住所が表示され、届け先欄３５９には、車両の運搬の目的地の住所が表示される。ナンバープレート欄３６０には、受取時に、車両に取り付けられていたナンバープレートの番号が表示される。輸送料金欄３６１には、料金が表示される。

図８（ａ）には、手配中タブ３５１画面が示されている。この手配中タブ３５１画面の下部には、キャンセルボタン３６２が表示されている。依頼者が、依頼者注文を管理システムサーバ１に送信してから、依頼者が運搬料金を承諾して、その依頼者注文を確定するまでの間、キャンセルボタン３６２をタップすることにより、依頼者注文を取り消せるようになっている。

図８（ｂ）には、走行中タブ３５２画面が示されている。この画面の下部には、ピックアップ写真の表示３６３があり、この表示の下に小さく表示されている車両の画像が、運搬者によって車両の受取地で撮影された荷物画像である。左端の画像は、車両の右前方の方向から撮影された画像３６４であり、中央の画像は、車両の右側面の方向から撮影された画像３６５である。

このように、荷物画像は、荷物である車両が異なる撮影方向から撮影されている複数の画像から構成されたものになっている。

依頼者用スマートフォン３の荷物情報受信部３２では、管理システムサーバ１から送信されてくる、受取地において取得される、荷物画像、荷物撮影位置、荷物撮影時刻を含む荷物情報が受信されるようになっており、受信された荷物画像が、依頼者端末表示部３４に表示される。

荷物画像の右上部に表示されている日付と時刻３６６は、受取地での荷物撮影時刻である。

図８（ｂ）に示されている画面では、車両の受取地の荷物撮影位置が表示されていないが、この画面に荷物撮影位置を表示するようにしてもよい。荷物撮影位置を表示することにより、荷物画像が撮影された場所が明確に確認できるようになる。

図９（ａ）と図９（ｂ）には、配達済みタブ３５４画面が示されている。図９（ａ）の画面を、僅かに上方向にスクロールさせた画面が、図９（ｂ）である。

図９（ａ）と図９（ｂ）の配達済みタブ３５４の下側には、「から」と「に」という表示がされている。これらは、画面に表示させる依頼者注文を選択するために使用する表示であり、車両の運搬の目的地における運搬完了日について、「から」と「に」で挟まれた注文が画面に表示されるようになっている。

図９（ｂ）には、荷物画像が、二段に表示されている。上述したように、上段のピックアップ写真の表示３７０の下に横方向に並んでいる複数の車両の画像３７１が、受取地で撮影された荷物画像である。また、この画像の右上部に表示されている日付と時刻３７２が、受取地での荷物撮影時刻である。この部分には、受取地での荷物撮影時刻とともに、受取地における荷物撮影位置を表示するようにしてもよい。

一方、下段のドロップオフ写真の表示３７３の下に横方向に並んでいる複数の車両の画像３７４が、車両の運搬の目的地で撮影された荷物画像である。また、この画像の右上部に表示されている日付と時刻３７５が、目的地での荷物撮影時刻である。この部分には、目的地での荷物撮影時刻とともに、目的地における荷物撮影位置を表示するようにしてもよい。

依頼者用スマートフォン３の荷物情報受信部３２では、管理システムサーバ１から送信されてくる、受取地と目的地において取得される、荷物情報を受信するようになっており、受信された受取地と目的地における荷物画像が、依頼者端末表示部３４に表示される。

図９（ｃ）には、車両の画像の拡大表示３７６がされている。図９（ｂ）に示されているような、複数の車両の画像３７１などのどれか一つの画像をタップすることにより、その画像の拡大表示３７６がされる。このように、荷物画像を拡大して表示することにより、車両の傷などの破損を詳細に確認できるようになっている。また、この拡大表示３７６の下部の欄には車両の情報が表示される。この欄には、車両の情報とともに、その車両の画像を撮影した荷物撮影位置や荷物撮影時刻を表示させてもよい。このようにすれば、その画像が、どの場所で、どの時刻に撮影されたものであるかを明確に確認できるようになる。

図９（ｄ）には、依頼者が運搬者を評価する画面３８０が示されている。運搬者によって、車両の運搬が完了した後、依頼者は、その運搬について、星の数３８１が、１個から５個までの何れかを入力することにより、評価をすることができる。また、コメント欄３８２には、その運搬についてのコメントを記入することができる。星の数３８１による評価と、コメント欄３８２への入力の後、評価を送信するボタン３８３をタップすることにより、依頼者の評価が、管理システムサーバ１に向けて送信されるようになっている。管理システムサーバ１では、依頼者からの評価結果に基づいて、運搬者の業務の改善に役立てることもできるし、運搬注文を発注する際の判断基準として活用することもできる。
（料金の支払い画面）
図６（ｃ）に示されているナビゲーションメニュー３１０の支払いバー３１５をタップすると、図１０（ａ）に示されている支払い画面３９０が表示される。

依頼者は、支払い画面３９０を確認して、支払いを希望する場合には、今払うボタン３９１をタップする。こうすることにより、図１０（ｂ）に示されている、支払いの種類画面３９２が表示される。この画面には、各々の車両の運搬に対する料金３９３と、車両の運搬が複数あった場合には、その合計金額３９４が表示される。また、消費税３９５も表示され、料金の合計金額３９４と消費税３９５の総計３９６が支払額として表示される。

支払い画面３９０の下部に表示されている「続行する」ボタンをタップすると、図１０（ｃ）に示されているポップアップ確認表示がされる。この確認表示によって、管理システムサーバ１に登録されているクレジットカードを使用するか、別のクレジットカードを使用するかの選択が求められる。すでに登録されているクレジットカードを使用する選択をして、「はい」ボタンをタップすると、図１０（ｄ）に示されているクレジットカード画面３９８が表示される。依頼者は、各項目に入力を行った後、クレジットカード画面３９８の下部に表示されている注文するボタン３９９をタップすることにより、支払いの入力項目が管理システムサーバ１に向けて送信されて、支払い処理が完了する。

なお、料金の支払いは、クレジットカードによる支払いだけでなく、振込によっても支払えるようになっている。
＜運搬会社用スマートフォン４の構成＞

図３には、運搬会社用スマートフォン４の概略ブロック図が示されている。

運搬会社用スマートフォン４は、管理システムサーバ１によって開示される依頼者注文を閲覧したり、その注文の中から受注の申込を行ったり、管理システムサーバ１からの依頼者注文の発注を受け付けたりして、依頼者注文の受注のために使用される。

運搬会社用スマートフォン４は、管理システムサーバ１から発注される依頼者注文を受け付ける運搬注文受注受付部４１、管理システムサーバ１によって開示される依頼者注文を閲覧するためなどに使用される運搬会社端末表示部４２、受注を希望する依頼者注文について受注の申込を入力するためなどに使用される運搬会社端末入力部４３、運搬会社用スマートフォン４を構成する各要素の動作の制御を行う運搬会社端末制御部４０などを含む構成になっている。

運搬注文受注受付部４１による受信や、管理システムサーバ１などとの間の通信は、運搬会社用スマートフォン４に内蔵されているモバイルデータ通信部を介して行われる。

モバイルデータ通信部は、運搬会社用スマートフォン４がインターネット７に接続されて、データの送受信ができるように機能する。

運搬会社端末表示部４２による表示と運搬会社端末入力部４３による入力は、運搬会社用スマートフォン４に組み込まれているタッチパネル付きＬＣＤによって行われる。

運搬注文受注受付部４１では、管理システムサーバ１から送信されてくる、依頼者注文の発注を受け付ける。

この荷物運搬管理システム１００では、管理システムサーバ１に受け付けられた依頼者から依頼者注文が、運搬会社用スマートフォン４に表示される。運搬会社では、開示されている依頼者注文の中から受注を希望する依頼者注文について、受注の申込を、管理システムサーバ１に対して行う。運搬会社は、複数存在するため、一つの依頼者注文について、複数の運搬会社からの受注の申込が管理システムサーバ１に受け付けられる場合がある。この場合には、管理システムサーバ１において、最も安い見積額を提示したなどの条件により、その依頼者注文を受注する運搬会社が決定される。決定された運搬会社の料金が依頼者に通知されて、その料金で承諾する場合には、依頼者により依頼者注文が確定される。その後、依頼者注文を受注する運搬会社には、管理システムサーバ１から発注が行われ、運搬注文受注受付部４１によって受け付けるようになっている。

受注した運搬会社では、その依頼者注文に基づいて車両の運搬を担当する運搬者を割り当てる。割り当てられた運搬者の氏名などの情報が、運搬会社用スマートフォン４から管理システムサーバ１に向けて通知される。管理システムサーバ１では、割り当てられた運搬者の氏名などの情報を受信して、記憶するとともに、その割り当てられた運搬者に向けて、その依頼者注文の内容などを通知する。

運搬会社端末表示部４２には、車両の運搬の際に、管理システムサーバ１から送信されてくる車両の運搬状況を受信して、その車両の運搬状況を表示するようにしてもよい。また、車両の運搬状況に応じて、運搬会社端末表示部４２に表示される運搬状況を示す画面が切り替わるようにしてもよい。

運搬会社端末入力部４３には、依頼者注文について受注の申込などの入力が行われる。

運搬会社端末制御部４０は、ＣＰＵ、主記憶部（ＲＡＭ）、補助記憶部（フラッシュメモリ）などを含む構成になっており、運搬会社用スマートフォン４の内部に組み込まれている各要素が所望の動作を行うように制御する。

なお、運搬会社用スマートフォン４に代えて、ＰＣ、タブレット、ＰＤＡ、携帯電話などのその他の情報端末を使用することができる。
＜運搬会社用スマートフォン４の画面＞

図１１と図１２には、運搬会社用スマートフォン４の運搬会社端末表示部４２に表示される画面の一例が示されている。

ログイン画面３００は、上述した図６（ａ）に示されている画面が共通して使用される。

ログイン画面３００からログインを行うと、図１１（ａ）に示されているマイ陸送画面４００が表示される。マイ陸送画面４００の左上部には、メニューアイコン３０６が表示されており、その下段部には陸送依頼タブ４０１、提出された見積もりタブ４０２、割り当てられたRiksoタブ４０３の３個のタブからなるタブメニューが表示されている。このタブメニューは、それぞれのタブをタップすることにより、表示される画面が選択されるようになっている。

陸送依頼タブ４０１画面には、管理システムサーバ１によって開示される依頼者注文が表示される。運搬会社では、この依頼者注文を閲覧して、受注を希望する依頼者注文を選択できるようになっている。

提出された見積もりタブ４０２画面には、その運搬会社が受注の申込を行った依頼者注文が表示される。

割り当てられたRiksoタブ４０３画面には、管理システムサーバ１から発注された依頼者注文が表示される。

マイ陸送画面４００の各タブメニューでは、画面をスクロールすることにより、順次、その運搬会社の注文の状況が表示されるようになっている。

なお、割り当てられたRiksoタブ４０３画面の表示に使用されている「Rikso」という用語は、上述したように、この荷物運搬管理システム１００において、車両の運搬を表現する陸送という用語をアルファベットで表示したものである。

図１１（ａ）に示されている陸送依頼タブ４０１画面の依頼者注文の表示の下部には、見積もり料金欄４０４がある。受注の申込を行う場合には、依頼者注文の見積もり料金欄４０４に見積額を入力して、送信するボタン４０５をタップする。この操作により、見積額が入力された受注の申込が、運搬会社用スマートフォン４から管理システムサーバ１に向けて送信される。

受注の申込の入力には、見積額だけでなく、車両の受取地における最短の受取可能日や、目的地における最短の引渡可能日などを入力できるようにしてもよい。見積額だけでなく、最短の受取可能日や最短の引渡可能日などを入力することにより、受注する運搬会社を選択する際の判断項目が増えて、より柔軟な選択ができるようになる。また、受注する運搬会社を依頼者に選択させることもでき、選択肢が増加するで、依頼者のニーズに、より合致する選択ができるようになる。

運搬会社が、見積もり料金欄４０４に見積額を入力する際には、車両の受取地の近くにいる運搬者を担当に割り当てるなど、運搬者の配置、車両の受取地や受取日、運搬先である目的地や引渡日などを最適化して計画を立てることにより、より安い見積額を入力することが行われる。このようにして、受注の獲得を目指すように運用される。

図１１（ｂ）に示されている提出された見積もりタブ４０２画面には、その運搬会社が受注の申込を行い、管理システムサーバ１に受け付けられた依頼者注文が表示される。見積もり金額欄４１０には、申込の際、その運搬会社の入力した見積額が表示される。

図１１（ｃ）に示されている割り当てられたRiksoタブ４０３画面には、管理システムサーバ１から発注された依頼者注文が表示される。運搬会社は、この画面で受注した依頼者注文を確認できる。

管理システムサーバ１からの発注は、インターネット７を介して、運搬注文受注受付部４１で受け付けられて、この割り当てられたRiksoタブ４０３画面に表示されるようになっている。

マイ陸送画面の割り当てられたRiksoタブ４０３の右隣には、Riksoを完了しましたタブ４１５が新たに表示されている。

図１１（ｄ）に示されているRiksoを完了しましたタブ４１５画面には、車両の運搬が完了した依頼者注文が表示される。

マイ陸送画面４００の左上部に表示されているメニューアイコン３０６をタップすると、図１２に示されているナビゲーションメニュー４２０が左からスライドして表示される。ナビゲーションメニュー４２０のホームバー４２１をタップすると、図１１（ａ）に示されているマイ陸送画面４００が表示される。また、ログアウトバー４２２をタップすると、ログアウトして、管理システムサーバ１との接続が切断される。
＜運搬者用携帯情報端末である運搬者用スマートフォン５の構成＞

図４には、運搬者用スマートフォン５の概略ブロック図が示されている。

運搬者用スマートフォン５は、運搬される車両を撮影したり、ＧＰＳシステム８からの信号を受信して位置を求めたり、車両の画像である荷物画像やその撮影位置である荷物撮影位置などを含む荷物情報を管理システムサーバ１に向けて送信したりして、車両の運搬の状況を管理システムサーバ１に通知するために使用される。

運搬者用スマートフォン５は、荷物画像や荷物撮影位置などを含む荷物情報を管理システムサーバ１に向けて送信する荷物情報通知部５１、ＧＰＳシステム８からの信号に基づいて算出される現在位置を管理システムサーバ１に向けて送信する運搬者位置情報通知部５２、管理システムサーバ１から送信されてくる、車両の運搬の監視状況を受信する監視情報受信部５３、管理システムサーバ１から送信されてくる、車両の運搬状況を受信する運搬者端末運搬状況受信部５４、車両の画像を撮影するカメラモジュール５５、ＧＰＳシステム８からの信号を受信して、現在位置を算出するＧＰＳモジュール５６、操作画面などを表示する運搬者端末表示部５７、操作などの入力をする運搬者端末入力部５８、運搬者用スマートフォン５を構成する各要素の動作の制御を行う運搬者端末制御部５０などを含む構成になっている。

荷物情報通知部５１、運搬者位置情報通知部５２、監視情報受信部５３、運搬者端末運搬状況受信部５４による送受信や、管理システムサーバ１などとの間の通信は、運搬者用スマートフォン５に内蔵されているモバイルデータ通信部を介して行われる。

モバイルデータ通信部は、運搬者用スマートフォン５がインターネット７に接続されて、データの送受信ができるように機能する。

運搬者端末表示部５７による表示と運搬者端末入力部５８による入力は、運搬者用スマートフォン５に組み込まれているタッチパネル付きＬＣＤによって行われる。

荷物情報通知部５１は、車両の受取地または目的地において取得される、荷物画像、ＧＰＳシステム８からの信号を受信して算出される荷物画像の撮影位置である荷物撮影位置、荷物画像の撮影時刻である荷物撮影時刻を含む荷物情報を、管理システムサーバ１に向けて送信する。

荷物撮影時刻に使用される時刻は、ＧＰＳシステム８からの信号を受信して求められる時刻を使用してもよいし、運搬者用スマートフォン５に内蔵されている時計の時刻を使用してもよいし、インターネット７を介して、ＮＴＰ（Network Time Protocol）サーバにアクセスして読み取った時刻を使用してもよい。

運搬者位置情報通知部５２は、ＧＰＳシステム８からの信号に基づいて算出される運搬者用スマートフォン５の現在位置を含む運搬者位置情報を、管理システムサーバ１に向けて送信する。

なお、運搬者位置情報には、運搬者用スマートフォン５の現在位置に加えて、現在時刻や、運搬者を特定できる運搬者ＩＤなどを含んでいてもよい。

監視情報受信部５３は、管理システムサーバ１から送信されてくる、車両の運搬の監視状況を受信する。例えば、運搬者用スマートフォン５の現在位置が、車両の受取地または目的地の住所などから算出される位置に近づいた場合や、車両の受取地または目的地において取得されるべき荷物情報が取得されていない場合などには、荷物情報を取得すべきことが通知される。このような通知により、運搬者に注意喚起を行い、確実に荷物画像などが取得されるようになっている。

運搬者端末運搬状況受信部５４は、管理システムサーバ１から送信されてくる車両の運搬状況を受信する。車両の運搬状況は、運搬者が確認できるように運搬者端末表示部５７に表示されるようにしてもよい。また、車両の運搬状況に応じて、運搬者端末表示部５７に表示されている運搬状況を示す画面が切り替わるようにしてもよい。

カメラモジュール５５は、画像を撮影するために使用される。カメラモジュール５５の撮像素子には、ＣＭＯＳ（Complementary Metal-Oxide Semiconductor）エリアセンサや、ＣＣＤ（Charge Coupled Device）エリアセンサなどが使用される。

ＧＰＳモジュール５６は、ＧＰＳシステム８からの信号を受信して、地球上の現在位置を演算して求めるために使用される。また、ＧＰＳシステム８以外にも、ＧＬＯＮＡＳＳ、Ｇａｌｉｌｅｏ、みちびき等のその他の衛星測位システムからの信号を受信して位置を演算して求めてもよい。
運搬者端末表示部５７は、画像撮影などの操作画面の表示、依頼者注文の内容の確認、車両の運搬状況の確認などの画面表示に使用される。

運搬者端末入力部５８には、操作のための入力や、車両の運搬状況を表示させるための入力などを行う。

運搬者端末制御部５０は、ＣＰＵ、主記憶部（ＲＡＭ）、補助記憶部（フラッシュメモリ）などを含む構成になっており、運搬者用スマートフォン５の内部に組み込まれている各要素が所望の動作を行うように制御する。

なお、運搬者用スマートフォン５に代えて、ＰＣ、タブレット、ＰＤＡ、携帯電話などのその他の情報端末を使用することができる。

また、運搬会社用スマートフォン４の機能を、運搬者用スマートフォン５に含めるように構成してもよい。例えば、運搬会社用スマートフォン４に含まれている運搬注文受注受付部４１を、運搬者用スマートフォン５に含めた構成にしてもよい。
＜運搬者用スマートフォン５の画面＞

図１３から図１５には、運搬者用スマートフォン５の運搬者端末表示部５７に表示される画面の一例が示されている。

ログイン画面３００は、上述した図６（ａ）に示されている画面が共通して使用される。

ログイン画面３００からログインを行うと、図１３（ａ）に示されているマイオーダー画面５００が表示される。マイオーダー画面５００の左上部には、メニューアイコン３０６が表示されており、その下段部には依頼されたタブ５０１、走行中タブ５０２、保留タブ５０３、配達済みタブ５０４の４個のタブからなるタブメニューが表示されている。このタブメニューは、それぞれのタブをタップすることにより、表示される画面が選択されるようになっている。

依頼されたタブ５０１画面には、運搬者に割り当てられた依頼者注文が表示される。運搬者は、この画面を参照することにより、自身の担当として割り当てられた依頼者注文を確認できる。

依頼されたタブ５０１画面に表示される依頼者注文は、運搬者が車両の受取地で車両を受け取る前のものである。

走行中タブ５０２画面には、運搬者が、車両を受取地で受け取り、目的地まで運ぶ間の依頼者注文が表示される。この画面を操作することにより、荷物画像の撮影や、運搬の完了の入力などを行えるようになっている。

保留タブ５０３画面には、運搬者が、車両を受取地で受け取った後、保留状態で待機している間の依頼者注文が表示される。

配達済みタブ５０４画面には、車両の運搬が完了した後の依頼者注文が表示されている。

マイオーダー画面５００の各タブメニューでは、画面をスクロールすることにより、順次、その運搬者に割り当てられた依頼者注文の状況が表示されるようになっている。

図１３（ａ）に示されている依頼されたタブ５０１画面の下部に表示されている陸上輸送を開始するボタン５０５をタップすると、依頼者注文の表示される画面が、依頼されたタブ５０１画面から走行中タブ５０２画面に移動する。

なお、受取地での荷物画像などを含む荷物情報が、管理システムサーバ１に受け付けられていることを条件として、依頼者注文の表示される画面が、依頼されたタブ５０１画面から走行中タブ５０２画面に移動するようにしてもよい。

図１３（ｂ）に示されている走行中タブ５０２画面には、車両の運搬中の依頼者注文が表示される。依頼者注文の表示には、地図に運搬経路が示される経路地図５１０が画面表示される。この経路地図５１０には、車両の受取地と、目的地が示されており、運搬中の運搬者の位置が表示されるようになっている。

なお、表示に使用される地図情報は、運搬者用スマートフォン５とインターネット７を介して接続されている地図情報提供サーバ６から取得されるようになっている。

走行中タブ５０２画面に表示されているピックアップ写真ボタン５１１をタップすると、受取地における荷物画像が撮影できるようになる。また、ピックアップ写真ボタン５１１の右隣に表示されているドロップオフ写真ボタン５１２をタップすると、目的地における荷物画像が撮影できるようになる。ピックアップ写真ボタン５１１の下側に表示されているエンドランド輸送ボタン５１３をタップすると、車両の運搬の完了を入力することになる。エンドランド輸送ボタン５１３の右隣に表示されている保留ボタン５１４をタップすると、車両の運搬が保留状態となる。

ピックアップ写真ボタン５１１をタップすると、図１３（ｃ）に示されているピックアップ写真画面５２０が表示される。

カメラボタン５２１をタップすることにより、車両の画像が撮影される。また、撮影された車両の画像である荷物画像と、荷物撮影位置などを含む荷物情報が、運搬者用スマートフォン５から管理システムサーバ１に向けて送信される。

車両の画像は、カメラモジュール５５により撮影される。また、撮影位置は、ＧＰＳモジュール５６により、ＧＰＳシステム８からの信号が受信され、その信号に基づいて演算が行われ、位置が求められる。車両の画像は、異なる撮影方向から撮影して、複数の画像を撮影することが好ましい。車両の傷などの破損を、様々な方向から全体的に確認するためである。このようにして取得される、荷物画像や荷物撮影位置を含む荷物情報は、荷物情報通知部５１から、管理システムサーバ１に向けて送信される。

また、アルバムボタン５２２をタップすると、荷物画像を撮影して、運搬者用スマートフォン５に記憶させておくことができる。インターネット７への接続ができない場合には、荷物画像、荷物撮影位置、荷物撮影時刻などを含む荷物情報を運搬者用スマートフォン５に記憶させておき、インターネット７への接続ができるようになったときに、記憶している荷物情報を、運搬者用スマートフォン５から管理システムサーバ１に向けて送信できるようになっている。

図１３（ａ）に示されている走行中タブ５０２画面に表示されているエンドランド輸送ボタン５１３をタップすると、図１３（ｄ）に示されるようなポップアップ確認表示５２５が示される。ポップアップ確認表示５２５の「はい」ボタンをタップすることにより、運搬者は、車両の運搬を完了させることができる。

受取地と目的地における荷物画像などを含む荷物情報が、管理システムサーバ１に受け付けられていることを条件として、エンドランド輸送ボタン５１３が表示され、このボタンをタップできるようになっている。このようにすることで、受取地と目的地における両方の荷物情報を取得しなければ運搬を完了することができなくなり、運搬者によって、確実に荷物情報が取得されるようになる。

図１４（ａ）には、マイオーダー画面５００の保留タブ５０３画面が示されている。依頼者注文の表示の下部の保留解除ボタン５３０をタップすることにより、保留が解除される。保留が解除されると、保留タブ５０３画面に表示されている依頼者注文が、図１３（ｂ）に示されている走行中タブ５０２画面に移動して、表示されるようになる。

図１４（ｂ）には、配達済みタブ５０４画面が示されている。この画面にある依頼者注文の表示の詳細を見るボタン５３５をタップすると、図１４（ｃ）に示されているマイ陸送画面５４０が表示されて、車両の運搬が完了した後の依頼者注文の詳細が示されるようになっている。この画面では、依頼者から運搬者が受けた評価や、受取地と目的地における車両の画像などを確認できるようになっている。

図１３（ａ）に示されているマイオーダー画面５００の左上部に表示されているメニューアイコン３０６をタップすると、図１５に示されているナビゲーションメニュー５４５が左からスライドして表示される。

ナビゲーションメニュー５４５の最上部には、運搬者の氏名と依頼者からその運搬者が受けた評価の平均５４６が表示される。

ホームバー５４７をタップすると、図１３（ａ）に示されているマイオーダー画面５００が表示される。

また、ユーザーステータススイッチ５４８を切り換えることにより、車両の運搬中に、依頼者用スマートフォン３の画面上に運搬者の現在位置を表示させたり、表示を消したりできるようになっている。ユーザーステータススイッチ５４８を切り換えると、図１５（ｂ）に示されるようなポップアップ確認表示５５０がされて、意思の確認が行われる。

また、ナビゲーションメニュー５４５のログアウトバー５４９をタップすると、ログアウトして、管理システムサーバ１との接続が切断される。
＜管理システムサーバ１の構成＞

図５には、管理システムサーバ１の概略ブロック図が示されている。

管理システムサーバ１は、依頼者注文の管理、車両の運搬状況の管理や確認、運搬完了後の荷物情報の管理など、この荷物運搬管理システム１００における車両の運搬の管理を全般的に行う。

管理システムサーバ１は、運搬される車両、車両の受取地、目的地などを含む依頼者注文を受け付ける依頼者注文受付部１１と、受け付けた依頼者注文を、運搬者に発注する運搬注文発注部１２と、運搬者用スマートフォン５を用いて、受取地または目的地において取得される、車両の撮影画像である荷物画像、荷物画像の撮影位置である荷物撮影位置などを含む荷物情報を、受け付ける荷物情報受付部１３とを備えている。

また、管理システムサーバ１は、受取地及び目的地において取得されて、荷物情報受付部１３で受け付けられる、各々の荷物情報を記憶する荷物情報記憶部１９を備えている。

また、管理システムサーバ１は、依頼者用スマートフォン３に向けて、インターネット７を介して、荷物情報受付部１３で受け付けられた荷物情報を送信する荷物情報送信部１４を備えている。

また、管理システムサーバ１は、運搬者用スマートフォン５から送信されてくる、運搬者用スマートフォン５の現在位置を含む運搬者位置情報を受け付ける運搬者位置情報受付部１５と、運搬者用スマートフォン５に向けて、車両の運搬の監視状況を通知する監視情報通知部１６とを備えている。

また、管理システムサーバ１は、運搬会社用スマートフォン４または依頼者用スマートフォン３の画面に、車両の運搬状況を表示させる運搬状況通知部１７を備えている。

また、管理システムサーバ１は、依頼者の登録情報、依頼者注文、車両の運搬状況などが記憶される管理システムデータベース１８と、管理システムサーバ１の管理者が、依頼者注文、車両の運搬状況、荷物情報の内容などを確認できるように画面に表示する管理システムサーバ表示部２０と、管理システムサーバ１の管理者が様々な入力を行う管理システムサーバ入力部２１と、管理システムサーバ１を構成する各要素の動作の制御を行う管理システムサーバ制御部１０とを備えている。

依頼者注文受付部１１、運搬注文発注部１２、荷物情報受付部１３、荷物情報送信部１４、運搬者位置情報受付部１５、監視情報通知部１６、運搬状況通知部１７による送受信や、運搬者用スマートフォン５、依頼者用スマートフォン３などとの間の通信は、管理システムサーバ１に内蔵されているデータ通信部を介して行われる。

データ通信部は、管理システムサーバ１がインターネット７に接続されて、データの送受信ができるように機能する。

管理システムサーバ表示部２０による表示には、ＬＣＤなどが使用される。また、管理システムサーバ入力部２１による入力には、キーボードやマウスなどが使用される。

管理システムデータベース１８には、依頼者の登録情報、運搬会社の登録情報、運搬者の登録情報、依頼者注文の内容の記録、依頼者注文に対する車両の運搬状況の記録などが記憶される。また、車両の運搬完了後も、全ての記録が保存され、いつでも取り出せるようになっている。管理システムサーバ１の管理者は、管理システムデータベース１８に保存されている全ての情報や記録を参照できるようになっている。

管理システムサーバ表示部２０は、管理システムデータベース１８に保存されている情報や記録を表示させたり、依頼者注文の内容、車両の運搬状況、荷物情報に含まれる荷物画像、荷物撮影位置、荷物撮影時刻などを表示させたりして、管理システムサーバ１の管理者が情報を確認するために使用される。

管理システムサーバ入力部２１は、管理者が管理システムサーバ１に対して、様々な入力を行うために使用される。

管理システムサーバ制御部１０は、ＣＰＵ、主記憶部（ＲＡＭ）、補助記憶部（ハードディスク）などを含む構成になっている。ＣＰＵは、主記憶部（ＲＡＭ）を用いて、補助記憶部（ハードディスク）に記憶されているプログラムを実行したり、データ処理を行ったりする。管理システムサーバ制御部１０は、ＣＰＵ、補助記憶部（ハードディスク）、主記憶部（ＲＡＭ）が、一体として動作することにより、管理システムサーバ１の内部に組み込まれている各要素が所望の動作を行うように制御する。

依頼者注文受付部１１では、依頼者用スマートフォン３の依頼者注文送信部３１から送信されてくる依頼者注文を、受け付ける。依頼者注文は、依頼者によって、図７（ａ）や図７（ｂ）に示されている依頼者用スマートフォン３の画面から入力され、運搬される車両の情報、車両の受取地、受取地での受取日、目的地、目的地での引渡日などが含まれる。

依頼者注文受付部１１に受け付けられる依頼者注文は、運搬会社の運搬会社用スマートフォン４で閲覧できるように、開示される（図１１（ａ）参照）。依頼者注文の開示は、車両の受取地に近い地方に所在する運搬会社のみに行ってもよいし、すべての運搬会社に対して行ってもよい。

依頼者注文に対する運搬会社からの受注申込は、管理システムサーバ１に受け付けられる。管理システムサーバ１では、発注する運搬会社が決定される。依頼者が運搬料金について承諾をして、依頼者注文が確定されると、運搬注文発注部１２から、決定された運搬会社に向けて、依頼者注文が発注される。運搬会社は、運搬会社用スマートフォン４で受注したことを確認する（図１１（ｃ）参照）。

運搬会社では、その依頼者注文の担当となる運搬者を割り当て、管理システムサーバ１に通知する。管理システムサーバ１では、割り当てられた運搬者に依頼者注文の内容を通知する。

運搬者は、車両を運搬する際、受取地と目的地において、その車両の画像を撮影する。荷物情報受付部１３では、運搬者用スマートフォン５から送信されてくる、荷物画像、荷物撮影位置などを含む荷物情報を受け付ける。

荷物情報記憶部１９には、荷物情報受付部１３で受け付けられた受取地と目的地における荷物情報が記憶される。記憶された荷物情報は、運搬完了後も含めて、いつでも読み出せるようになっている。

上述のように管理システムデータベース１８には、依頼者注文が記憶されている。依頼者注文と、その依頼者注文に対応する荷物情報は、関連づけがされており、依頼者注文と荷物情報とが一組のまとまりとして読み出せるようになっている。関連づけは、依頼者注文ごとに、重複しないように割り当てられる注文番号によって行われている。また、荷物情報に含まれる荷物画像のファイル名を、依頼者注文に記憶させておき、このファイル名に基づいて関連づけを行うようにしてもよい。

管理システムデータベース１８と荷物情報記憶部１９には、依頼者注文と荷物情報とが関連づけられて、過去から現在までの運搬記録が保存されている。このため、管理システムサーバ１では、依頼者などから問い合わせがある場合、過去にさかのぼって、運搬記録を読み出して確認できるようになっている。

なお、荷物情報記憶部１９を、管理システムデータベース１８に含めるように構成してもよい。

荷物情報送信部１４では、荷物情報受付部１３で受け付けられた荷物情報を、依頼者用スマートフォン３に向けて送信する。この信号を受信することにより、依頼者が、受取地や目的地における荷物画像や荷物撮影位置などを、確認できるようになる。依頼者用スマートフォン３には、図８（ｂ）、図９（ａ）、図９（ｂ）、図９（ｃ）に示されているように受信された荷物画像などが表示される。

管理システムサーバ１には、運搬者用スマートフォン５の現在位置を含む運搬者位置情報が、送信されてくる。運搬者位置情報受付部１５では、この運搬者位置情報を受け付ける。管理システムサーバ１が、運搬者の現在位置を常時、確認できるため、運搬状況の把握や、監視などに活用することができる。

管理システムサーバ１には、依頼者注文の情報、荷物情報、運搬者位置情報など、この荷物運搬管理システム１００におけるすべての情報が集約される。管理システムサーバ１は、これらの情報に基づいて、このシステムを作動させるとともに、これらの情報を記憶する。このため、管理システムサーバ１にアクセスすることにより、このシステムにおけるすべての運搬についての情報が確認できるようになっている。

監視情報通知部１６は、運搬者用スマートフォン５に向けて、車両の運搬の監視状況を通知する。

運搬状況通知部１７は、運搬者用スマートフォン５、または、依頼者用スマートフォン３に向けて、車両の運搬状況を表示させる通知を行う。

次に、監視情報通知部１６による通知について、説明する。

監視情報通知部１６は、受取地での車両の受取日、または、目的地での車両の引渡日に、依頼者注文に基づいて算出される受取地または目的地の算出指定位置と、運搬者位置情報受付部１５に受け付けられる運搬者位置情報から取得される運搬者用スマートフォン５の現在位置との差異が、あらかじめ定められる荷物情報取得通知閾値以下に近づいたときに、荷物情報を取得すべきことを運搬者用スマートフォン５に向けて通知することができる。

依頼者注文は、図７（ａ）や図７（ｂ）に示されている画面に入力され、車両の詳細な情報、車両の受取地の名称や住所、車両の運搬先である目的地の名称や住所、受取地での車両の受取日、目的地における車両の引渡日などの内容によって構成される。

受取地の名称や住所に基づいて、その場所に対応する位置情報を算出することができ、このようにして算出される位置のことを、受取地の算出指定位置という。

目的地の名称や住所についても、同様に、その場所に対応する位置情報を算出することができ、目的地の算出指定位置という。

運搬者用スマートフォン５の現在位置は、運搬者位置情報受付部１５に受け付けられる運搬者位置情報から管理システムサーバ１に読み取られる。

ここで、あらかじめ定められる荷物情報取得通知閾値を、例えば、１００ｍに設定して、管理システムサーバ１に記憶させておくことができる。荷物情報取得通知閾値は、１００ｍに限定されることなく、受取地の敷地の広さに応じて、変更するようにしてもよい。

受取地における車両の受取日に、運搬者用スマートフォン５の現在位置が、受取地の算出指定位置に近づき、その距離が、荷物情報取得通知閾値以下になったときに、監視情報通知部１６は、運搬者用スマートフォン５に向けて、受取地における荷物情報を取得すべきことを通知する。

同様に、目的地における車両の引渡日に、運搬者用スマートフォン５の現在位置が、目的地の算出指定位置に近づき、その距離が、荷物情報取得通知閾値以下になったときに、監視情報通知部１６は、運搬者用スマートフォン５に向けて、目的地における荷物情報を取得すべきことを通知する。

このように通知を行うことにより、運搬者は、受取地と目的地において、確実に荷物情報を取得することができる。

また、監視情報通知部１６は、受取地での車両の受取日後に、受取地における荷物情報が荷物情報受付部１３に受け付けられていなければ、荷物情報を取得すべきことを、運搬者用スマートフォン５に向けて通知することができる。

運搬者が、受取地における荷物情報を取得していない場合、受取日の翌日には、この通知がされるため、運搬者は、早期に気づくことができ、荷物情報を取得することができる。

また、監視情報通知部１６は、受取地での車両の受取日、または、目的地での車両の引渡日に、依頼者注文に基づいて算出される受取地または目的地の算出指定位置と、運搬者位置情報受付部１５に受け付けられる運搬者位置情報から取得される運搬者用スマートフォン５の現在位置との差異が、あらかじめ定められる荷物近傍閾値以下に近づいた後、受取地または目的地における荷物情報が荷物情報受付部１３に受け付けられることなく、運搬者用スマートフォン５の現在位置が、荷物近傍閾値を超えて遠ざかるときに、荷物情報を取得すべきことを、運搬者用スマートフォン５に向けて通知することができる。

あらかじめ定められる荷物近傍閾値を、例えば、１００ｍに設定して、管理システムサーバ１に記憶させておくことができる。荷物近傍閾値は、１００ｍに限定されることなく、受取地や目的地の敷地の広さに応じて、変更するようにしてもよい。

受取地における車両の受取日に、運搬者用スマートフォン５の現在位置と、受取地の算出指定位置との距離が、荷物近傍閾値以下に近づいた後、受取地における荷物情報が、荷物情報受付部１３に受け付けられることなく、運搬者用スマートフォン５の現在位置が、荷物近傍閾値を超えて遠ざかるときに、監視情報通知部１６は、運搬者用スマートフォン５に向けて、受取地における荷物情報を取得すべきことを通知する。

同様に、目的地における車両の引渡日に、運搬者用スマートフォン５の現在位置と、目的地の算出指定位置との距離が、荷物近傍閾値以下に近づいた後、目的地における荷物情報が、荷物情報受付部１３に受け付けられることなく、運搬者用スマートフォン５の現在位置が、荷物近傍閾値を超えて遠ざかるときに、監視情報通知部１６は、運搬者用スマートフォン５に向けて、目的地における荷物情報を取得すべきことを通知する。

このように通知を行うことにより、運搬者は、荷物情報を取得していないことにすぐに気づくことができて、受取地と目的地において、確実に荷物情報を取得することができる。

次に、運搬状況通知部１７による通知について、説明する。

運搬状況通知部１７は、受取地または目的地における荷物情報が荷物情報受付部１３に受け付けられることを条件として、運搬者用スマートフォン５または依頼者用スマートフォン３の画面に表示させる車両の運搬状況を切り替える通知をすることができる。

運搬者用スマートフォン５では、図１３（ａ）、図１３（ｂ）、図１４（ａ）、図１４（ｂ）に示されているように、車両の運搬状況について、依頼者注文の表示が、タブメニューのどの画面に表示されるかにより確認できるようになっている。

依頼されたタブ５０１画面に表示される依頼者注文は、運搬者が受取地で車両を受け取る前の状況であることを示している。

走行中タブ５０２画面に表示される依頼者注文は、車両の運搬中の状況であることを示している。

保留タブ５０３画面に表示される依頼者注文は、保留の状況であることを示している。

配達済みタブ５０４画面に表示される依頼者注文は、車両の運搬が完了した後であることを示している。

運搬状況通知部１７は、受取地における荷物情報が荷物情報受付部１３に受け付けられることを条件として、依頼されたタブ５０１画面に表示されている依頼者注文を、走行中タブ５０２画面に表示させるように、運搬者用スマートフォン５に向けて通知をすることができる。

また、運搬状況通知部１７は、目的地における荷物情報が荷物情報受付部１３に受け付けられることを条件として、走行中タブ５０２画面に表示されている依頼者注文を、配達済みタブ画面に表示させるように、運搬者用スマートフォン５に向けて通知をすることができる。

このようにすることにより、荷物情報を取得しなければ、次の運搬状況に画面を進めることができないため、受取地と目的地において、確実に荷物情報が取得されるようになる。

依頼者用スマートフォン３でも、図８（ａ）、図８（ｂ）、図９（ａ）などに示されているように、車両の運搬状況について、依頼者注文の表示が、タブメニューのどの画面に表示されるかにより確認できるようになっている。

手配中タブ３５１画面に表示される依頼者注文は、運搬者が受取地で車両を受け取る前の状況であることを示している。

走行中タブ３５２画面に表示される依頼者注文は、車両の運搬中の状況であることを示している。

保留タブ３５３画面に表示される依頼者注文は、保留の状況であることを示している。

配達済みタブ３５４画面に表示される依頼者注文は、車両の運搬が完了した後であることを示している。

運搬状況通知部１７は、受取地における荷物情報が荷物情報受付部１３に受け付けられることを条件として、手配中タブ３５１画面に表示されている依頼者注文を、走行中タブ３５２画面に表示させるように、依頼者用スマートフォン３に向けて通知をすることができる。

また、運搬状況通知部１７は、目的地における荷物情報が荷物情報受付部１３に受け付けられることを条件として、走行中タブ３５２画面に表示されている依頼者注文を、配達済みタブ３５４画面に表示させるように、依頼者用スマートフォン３に向けて通知をすることができる。

このようにすることにより、依頼者が、運搬状況の画面が切り替わっていかないことに気づき、管理システムサーバ１に対応を求めるなどして、運搬者に荷物情報を取得させることができるようになる。
＜荷物運搬管理システム１００の構成について＞

なお、この荷物運搬管理システム１００では、荷物として車両が運搬されるようになっているが、荷物は、車両に限定されることなく、運搬可能なものであれば、車両以外のその他のものであってよい。このような場合には、運搬者は、荷物を、オートバイや自転車で運んだり、手荷物として運んだりしてもよい。

また、この荷物運搬管理システム１００において、運搬会社は、必須ではない。このため、運搬会社用スマートフォン４も必須ではない。例えば、運搬会社の行う業務を、運搬者が行うことにより、運搬会社は不要となり、運搬会社用スマートフォン４も不要となる。

また、依頼者用スマートフォン３も必須ではない。例えば、依頼者からの依頼者注文が、電話による音声、ファクシミリ、書面などによって行われて、車両の運搬後、車両に破損などの問題が生じた場合にのみ、依頼者が、この荷物運搬管理システム１００の管理システムサーバ１の管理者に連絡を取り、この管理者が、管理システムサーバ１に記憶されている受取地や目的地における荷物画像や荷物撮影位置を確認して、その結果を依頼者に報告するようにしてもよい。このようにすれば、依頼者用スマートフォン３が不要となる。

地図情報提供サーバ６は、インターネット７に接続されており、外部からの要求に基づいて、地図情報を要求元に送信するようになっている。依頼者用スマートフォン３や運搬者用スマートフォン５などに地図を表示しない場合、地図情報が使用されないため、地図情報提供サーバ６は不要となる。

また、地図情報提供サーバ６の機能を、管理システムサーバ１に含めることもできるし、地図情報を、依頼者用スマートフォン３や、運搬者用スマートフォン５にあらかじめ記憶させておくこともできる。

また、管理システムサーバ１の機能を、運搬者用スマートフォン５に含めるように構成することもできる。このようにすれば、管理システムサーバ１と運搬者用スマートフォン５の間の接続を、インターネット７を介して行う必要がなくなる。

また、インターネット７に代えて、ローカルエリアネットワーク（Local Area Network）などのネットワークを使用してもよい。

また、ＧＰＳシステム８に代えて、ＧＬＯＮＡＳＳ、Ｇａｌｉｌｅｏ、みちびき等のその他の衛星測位システムを使用することができる。
＜荷物運搬管理システム１００の使用方法＞

次に、この実施の形態に係る荷物運搬管理システム１００の使用方法について説明する。

図１６には、この荷物運搬管理システム１００の使用方法を説明するフローチャートが示されている。

まず、依頼者が依頼者用スマートフォン３に車両の運搬についての依頼者注文を入力する。入力された依頼者注文は、管理システムサーバ１に向けて、依頼者注文送信部３１から送信される（Ｓ３００ステップ）。管理システムサーバ１は、送信されてくる依頼者注文を、依頼者注文受付部１１で受け付ける（Ｓ１００ステップ）。

受け付けられた依頼者注文の内容は、運搬会社の運搬会社用スマートフォン４に向けて開示されて（Ｓ１０１ステップ）、閲覧される（Ｓ４００ステップ）。

運搬会社では、受注を希望する依頼者注文について、運搬会社用スマートフォン４に見積額を入力して、管理システムサーバ１に向けて受注の申込を行う（Ｓ４０１ステップ）。管理システムサーバ１には、受注の申込が受け付けられる（Ｓ１０２ステップ）。

一つの依頼者注文に対して、複数の申込がある場合には、最も安い見積額を提示したなどの条件により、運搬会社が決定される（Ｓ１０３ステップ）。

管理システムサーバ１では、決定した運搬会社の料金を、依頼者用スマートフォン３に向けて通知する（Ｓ１０４ステップ）。依頼者用スマートフォン３では、この料金を受信して、依頼者が確認する（Ｓ３０１ステップ）。

依頼者が提示された料金を承諾する場合には、依頼者用スマートフォン３に入力を行い、依頼者注文を確定する（Ｓ３０２ステップ）。管理システムサーバ１では、依頼者注文が確定されたことを受け付ける（Ｓ１０５ステップ）。

管理システムサーバ１では、運搬注文発注部１２から、決定された運搬会社の運搬会社用スマートフォン４に向けて、依頼者注文を発注する（Ｓ１０６ステップ）。運搬会社用スマートフォン４では、運搬注文受注受付部４１で、発注された依頼者注文の受注を受け付ける（Ｓ４０２ステップ）。

運搬会社では、受注した依頼者注文に基づいて、車両の運搬を担当する運搬者が割り当てられる（Ｓ４０３ステップ）。割り当てられた運搬者の氏名等の情報が、管理システムサーバ１に通知される。管理システムサーバ１では、この運搬者の情報を受け付ける（Ｓ１０７ステップ）。

管理システムサーバ１は、割り当てられた運搬者の運搬者用スマートフォン５に向けて、割り当てられた依頼者注文の内容を通知する（Ｓ１０８ステップ）。運搬者は、運搬者用スマートフォン５によって、その依頼者注文の担当になったことと、依頼者注文の内容を確認する（Ｓ５００ステップ）。

運搬者は、依頼者注文に基づいて、運搬する車両を受け取るため、車両の受取日に、受取地に移動する（Ｓ５０１ステップ）。

運搬者は、受取地において、車両を受け取り、その車両の画像を撮影して、その車両の画像である荷物画像を含む荷物情報を管理システムサーバ１に向けて、荷物情報通知部５１から送信する。その後、運搬者の輸送車両に、受け取った車両を荷積みする（Ｓ５０２ステップ）。管理システムサーバ１では、受取地における荷物情報を、荷物情報受付部１３で受け付ける（Ｓ１０９ステップ）。受け付けた荷物情報は、荷物情報記憶部１９に記憶される。

依頼者が、運搬状況の確認を希望する場合には、依頼者用スマートフォン３から管理システムサーバ１に向けて、荷物情報の送信要求が行われる。管理システムサーバ１が、この送信要求を受け付けると、荷物情報記憶部１９に記憶されている受取地における荷物情報を読み出して、この荷物情報を、荷物情報送信部１４から、依頼者用スマートフォン３に向けて送信する（Ｓ１１０ステップ）。依頼者用スマートフォン３では、荷物情報受信部３２で、受取地における荷物情報を受信して、依頼者端末表示部３４に受信された荷物画像などが表示される（Ｓ３０３ステップ）。

車両を運搬する際、運搬者の運搬者用スマートフォン５では、ＧＰＳモジュール５６により求められる現在位置を含む運搬者位置情報が、運搬者位置情報通知部５２から、管理システムサーバ１に向けて、送信され続ける（Ｓ５０３ステップ）。管理システムサーバ１では、運搬者位置情報受付部１５で、送信されてくる運搬者位置情報が受け付けられる（Ｓ１１１ステップ）。

依頼者が、運搬者の現在位置の確認を希望する場合には、依頼者用スマートフォン３から管理システムサーバ１に向けて、運搬者位置情報の送信要求を行う。管理システムサーバ１が、この送信要求を受け付けると、運搬者位置情報を、依頼者用スマートフォン３に向けて送信する（Ｓ１１２ステップ）。依頼者用スマートフォン３では、運搬者位置情報を受信して、依頼者端末表示部３４に、運搬者位置情報に含まれる運搬者用スマートフォン５の現在位置などが表示される（Ｓ３０４ステップ）。

運搬者は、目的地まで車両を運搬すると、運搬者の輸送車両から、車両を荷下ろしする。目的地において、運搬者用スマートフォン５により、その車両の画像が撮影され、その車両の画像である荷物画像を含む荷物情報が管理システムサーバ１に向けて、荷物情報通知部５１から送信される。そして、運搬された車両の引渡が行われる（Ｓ５０４ステップ）。管理システムサーバ１では、目的地における荷物情報を、荷物情報受付部１３で受け付ける（Ｓ１１３ステップ）。受け付けた荷物情報は、荷物情報記憶部１９に記憶される。

依頼者が、運搬完了の確認を希望する場合には、依頼者用スマートフォン３から管理システムサーバ１に向けて、荷物情報の送信要求が行われる。管理システムサーバ１が、この送信要求を受け付けると、荷物情報記憶部１９に記憶されている受取地と目的地における荷物情報を読み出して、この荷物情報を、荷物情報送信部１４から、依頼者用スマートフォン３に向けて送信する（Ｓ１１４ステップ）。依頼者用スマートフォン３では、荷物情報受信部３２で、受取地と目的地における荷物情報を受信して、依頼者端末表示部３４に受信された荷物画像などが表示される（Ｓ３０５ステップ）。

依頼者が、運搬料金の支払いを行うには、依頼者用スマートフォン３に、支払い情報を入力して、管理システムサーバ１に向けて送信する（Ｓ３０６ステップ）。管理システムサーバ１では、支払い情報を受け付けて、支払い処理が完了する（Ｓ１１５ステップ）。
＜荷物運搬管理システム１００の効果＞

次に、この実施の形態に係る荷物運搬管理システム１００の効果を説明する。

この荷物運搬管理システム１００によれば、荷物である車両の運搬元である受取地、または、車両の運搬先である目的地において、撮影される車両の画像である荷物画像と、その画像の荷物撮影位置が、荷物運搬管理システム１００に受け付けられるようになっている。このため、受け付けられる荷物画像を参照することで、運搬されている車両が間違っていないことを確認できる。

また、受取地における荷物画像の荷物撮影位置は、車両の運搬開始位置に対応し、目的地における荷物画像の荷物撮影位置は、運搬完了位置に対応する。このため、車両が、依頼者の依頼に基づいて、正しく運搬開始位置で受け取られて、または、正しく運搬完了位置まで運搬されたことを確認できる。

この結果、依頼者は、その場に立ち会うことなく、安心して、運搬者に車両の運搬を任せることができる。

また、運搬された車両に破損などの問題が生じた場合に限り、依頼者が、荷物運搬管理システム１００に問い合わせをして、運搬開始時または運搬完了時の荷物画像と荷物撮影位置を確認するようにしてもよい。このようにすれば、依頼者が車両の運搬の過程を、通常、監視する必要もなくなり、依頼者の負担が大幅に軽減される。

また、この荷物運搬管理システム１００では、荷物画像と、その画像の荷物撮影位置とを含む荷物情報を、取り扱うようになっている。荷物画像がどの場所で撮影されたものかが明確になっているため、運搬中に車両の破損などが生じた場合に、運搬開始位置と運搬完了位置における車両の状態を客観的に示す証拠として荷物画像を使用することができる。また、荷物撮影位置が記録されるため、車両の破損後などに、不正に荷物画像を撮影することを防止することができる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、車両の受取地、及び、車両の目的地において、撮影される荷物画像と、その画像の荷物撮影位置が、荷物運搬管理システム１００に受け付けられて、記憶されるようになっている。このため、受取地及び目的地における荷物画像の荷物撮影位置を確認することにより、車両が、依頼者の依頼に基づいて、車両の受取地から目的地まで正しく運搬されたことを確認できる。

また、運搬された車両に破損が生じている場合に、受取地と目的地におけるそれぞれの荷物画像を対比することにより、運搬中に発生した破損であるか、運搬前からの破損であるかを客観的に判定することができる。破損の責任の所在が明らかになるため、補償請求先を明確に特定することができる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、インターネット７を介して、運搬者用スマートフォン５と接続されている。このため、多数の運搬者の運搬者用スマートフォン５と接続することができる。また、運搬者が長距離の車両の運搬をする場合にも、この荷物運搬管理システム１００によって、運搬管理を行うことができる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、荷物画像や荷物撮影位置が含まれる荷物情報が、依頼者用スマートフォン３に向けて、送信されるようになっている。依頼者用スマートフォン３には、受信される荷物画像などが画面に表示されるため、依頼者は、その場にいることなく、車両が間違っていないことを画面に表示された荷物画像により、確認することができる。

また、インターネット７を介して、依頼者用スマートフォン３と接続されている。このため、多数の依頼者の依頼者用スマートフォン３に接続することができる。また、依頼者が遠距離に離れていても、この荷物運搬管理システム１００により、車両の運搬の依頼をすることができる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、荷物画像が、車両を異なる撮影方向から撮影する複数の画像からなっている。このため、車両に生じている傷などの破損を詳細に確認できる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、運搬される荷物が、車両である。車両は一般に高価であり、傷などの破損が生ずると価値が低下するおそれがある。この荷物運搬管理システム１００では、荷物画像によって、運搬中に生じる破損などを客観的に確認できるため、依頼者は、安心して、車両の運搬を依頼することができる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、受取地での車両の受取日、または、目的地での車両の引渡日に、運搬者用スマートフォン５が、車両に対して、あらかじめ定められる荷物情報取得通知閾値以下に近づくと、運搬者用スマートフォン５に、荷物情報を取得すべきことが通知されるようになっている。このため、運搬者は、忘れることなく、確実に荷物情報を取得できる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、受取地または目的地における荷物情報が受け付けられることを条件として、運搬者用スマートフォン５または依頼者用スマートフォン３の画面に表示させる車両の運搬状況が切り替わるようになっている。このため、運搬者が、荷物情報の取得をしない場合には、画面の表示が切り替わらないため、運搬者は、荷物情報を取得していないことにすぐに気づくことができる。この結果、運搬者は、確実に荷物情報を取得できる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、受取地での車両の受取日後に、荷物情報が受け付けられていなければ、運搬者用スマートフォン５に、荷物情報を取得すべきことが通知されるようになっている。このため、運搬者は、荷物情報を取得していないことに、早期に気づくことができる。この結果、運搬者は、確実に荷物情報を取得できる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、受取地での車両の受取日、または、目的地での車両の引渡日に、運搬者用スマートフォン５が、車両に対して、あらかじめ定められる荷物近傍閾値以下に近づいた後、受取地または目的地における荷物情報が受け付けられることなく、運搬者用スマートフォン５が、その荷物近傍閾値を超えて遠ざかるときに、運搬者用スマートフォン５に、荷物情報を取得すべきことが通知されるようになっている。このため、運搬者は、荷物情報を取得していないことに、すぐに気づくことができる。この結果、運搬者は、確実に荷物情報を取得できる。

また、この荷物運搬管理システム１００によれば、プログラムによりこの荷物運搬管理システム１００が機能するため、荷物運搬管理システム１００の保守管理を柔軟に行うことができる。

１００ 荷物運搬管理システム
１ 管理システムサーバ
３ 依頼者用スマートフォン
４ 運搬会社用スマートフォン
５ 運搬者用スマートフォン
６ 地図情報提供サーバ
７ インターネット
８ ＧＰＳシステム
１０ 管理システムサーバ制御部
１１ 依頼者注文受付部
１２ 運搬注文発注部
１３ 荷物情報受付部
１４ 荷物情報送信部
１５ 運搬者位置情報受付部
１６ 監視情報通知部
１７ 運搬状況通知部
１８ 管理システムデータベース
１９ 荷物情報記憶部
２０ 管理システムサーバ表示部
２１ 管理システムサーバ入力部
３０ 依頼者端末制御部
３１ 依頼者注文送信部
３２ 荷物情報受信部
３３ 依頼者端末運搬状況受信部
３４ 依頼者端末表示部
３５ 依頼者端末入力部
４０ 運搬会社端末制御部
４１ 運搬注文受注受付部
４２ 運搬会社端末表示部
４３ 運搬会社端末入力部
５０ 運搬者端末制御部
５１ 荷物情報通知部
５２ 運搬者位置情報通知部
５３ 監視情報受信部
５４ 運搬者端末運搬状況受信部
５５ カメラモジュール
５６ ＧＰＳモジュール
５７ 運搬者端末表示部
５８ 運搬者端末入力部
３５０，４００ マイ陸送画面
３５１ 手配中タブ
３５２，５０２ 走行中タブ
３５３，５０３ 保留タブ
３５４，５０４ 配達済みタブ
４０１ 陸送依頼タブ
４０２ 提出された見積もりタブ
４０３ 割り当てられたRiksoタブ
４１５ Riksoを完了しましたタブ
５００ マイオーダー画面
５０１ 依頼されたタブ

Claims (11)

1. 依頼者の注文に基づいて、運搬者が前記依頼者に指定される荷物を前記依頼者に指定される受取地で受け取り、受け取った前記荷物を前記依頼者に指定される目的地に移動させる、前記荷物の運搬を管理する荷物運搬管理システムであって、
   前記依頼者に指定される前記荷物と、前記受取地と、前記目的地とを含む依頼者注文を受け付ける依頼者注文受付部と、
   前記依頼者注文受付部で受け付けた前記依頼者注文を、前記運搬者に発注する運搬注文発注部と、
   前記依頼者注文を受注した前記運搬者の運搬者用携帯情報端末を用いて、前記受取地または前記目的地において取得される、前記荷物の撮影画像である荷物画像と、衛星測位システムからの信号を受信して算出される前記荷物画像の撮影位置である荷物撮影位置とを含む荷物情報を、受け付ける荷物情報受付部と、を備える、
   ことを特徴とする荷物運搬管理システム。
2. 前記運搬者用携帯情報端末を用いて、前記受取地及び前記目的地において取得されて、前記荷物情報受付部で受け付けられる、各々の前記荷物情報を記憶する荷物情報記憶部を備える、
   ことを特徴とする請求項１に記載の荷物運搬管理システム。
3. 前記荷物情報受付部は、
   情報通信ネットワークを介して、前記運搬者用携帯情報端末と接続されており、前記運搬者用携帯情報端末から送信されてくる前記荷物情報を受け付ける、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の荷物運搬管理システム。
4. 前記依頼者注文が前記依頼者によって入力されるとともに前記荷物情報に含まれる前記荷物画像を画面に表示する依頼者用情報端末に向けて、前記情報通信ネットワークを介して、前記荷物情報受付部で受け付けられた前記荷物情報を送信する荷物情報送信部を備える、
   ことを特徴とする請求項３に記載の荷物運搬管理システム。
5. 前記荷物画像は、前記荷物が異なる撮影方向から撮影されている複数の画像である、
   ことを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の荷物運搬管理システム。
6. 前記依頼者注文に基づいて前記受取地から前記目的地まで移動される前記荷物は、車両である、
   ことを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項に記載の荷物運搬管理システム。
7. 前記運搬者用携帯情報端末から送信されてくる、前記運搬者用携帯情報端末の現在位置を含む運搬者位置情報を受け付ける運搬者位置情報受付部と、
   前記運搬者用携帯情報端末に向けて、前記荷物の運搬の監視状況を通知する監視情報通知部と、を備えて、
   前記監視情報通知部は、
   前記受取地での前記荷物の受取日、または、前記目的地での前記荷物の引渡日に、
   前記依頼者注文に基づいて算出される前記受取地または前記目的地の算出指定位置と、前記運搬者位置情報受付部に受け付けられる前記運搬者位置情報から取得される前記運搬者用携帯情報端末の前記現在位置との差異が、あらかじめ定められる荷物情報取得通知閾値以下に近づいたときに、
   前記荷物情報を取得すべきことを前記運搬者用携帯情報端末に向けて通知する、
   ことを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項に記載の荷物運搬管理システム。
8. 前記運搬者用携帯情報端末または前記依頼者用情報端末の画面に、前記荷物の運搬状況を表示させる運搬状況通知部を備えて、
   前記運搬状況通知部は、
   前記受取地または前記目的地における前記荷物情報が前記荷物情報受付部に受け付けられることを条件として、前記運搬者用携帯情報端末または前記依頼者用情報端末の画面に表示させる前記荷物の前記運搬状況を切り替える通知をする、
   ことを特徴とする請求項４に記載の荷物運搬管理システム。
9. 前記受取地での前記荷物の受取日後に、前記受取地における前記荷物情報が前記荷物情報受付部に受け付けられていなければ、前記荷物情報を取得すべきことを、前記運搬者用携帯情報端末に向けて通知する監視情報通知部を備える、
   ことを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項に記載の荷物運搬管理システム。
10. 前記運搬者用携帯情報端末から送信されてくる、前記運搬者用携帯情報端末の現在位置を含む運搬者位置情報を受け付ける運搬者位置情報受付部と、
    前記運搬者用携帯情報端末に向けて、前記荷物の運搬の監視状況を通知する監視情報通知部と、を備えて、
    前記監視情報通知部は、
    前記受取地での前記荷物の受取日、または、前記目的地での前記荷物の引渡日に、
    前記依頼者注文に基づいて算出される前記受取地または前記目的地の算出指定位置と、前記運搬者位置情報受付部に受け付けられる前記運搬者位置情報から取得される前記運搬者用携帯情報端末の前記現在位置との差異が、あらかじめ定められる荷物近傍閾値以下に近づいた後、
    前記受取地または前記目的地における前記荷物情報が前記荷物情報受付部に受け付けられることなく、前記運搬者用携帯情報端末の前記現在位置が、前記荷物近傍閾値を超えて遠ざかるときに、
    前記荷物情報を取得すべきことを、前記運搬者用携帯情報端末に向けて通知する、
    ことを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項に記載の荷物運搬管理システム。
11. 請求項１乃至１０の何れか１項に記載の荷物運搬管理システムを機能させるプログラム。