JP2015527243A - 車両ドアのアームレスト - Google Patents
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Abstract
自動車のドア用のアームレスト。自動車は車両ドア組立体を含む。さらに、車両ドア組立体はサポート構造部を備える。さらに、車両ドア組立体は、サポート構造部にスライド可能に取り付けられるアームレストも備える。アームレストはその位置を調整するためにドア組立体に沿ってスライドする。
Description
(関連出願の相互参照)
本出願は、2012年8月2に出願された、名称「車両ドアのアームレスト」という、米国仮特許出願番号第61/678,943号の優先権及び利益を主張し、その全体を参照として組み込む。
本出願は、2012年8月2に出願された、名称「車両ドアのアームレスト」という、米国仮特許出願番号第61/678,943号の優先権及び利益を主張し、その全体を参照として組み込む。
本発明は全般的には自動車に関し、さらに詳細には自動車のドア用のアームレストに関する。
アームレストは、車両の乗員が彼らの腕を載せるデバイスとして多くの車両に見られる。アームレストを有する車両の座席は、一つ又は二つのアームレストを有する。座席当たりのアームレストの数は、他の座席に対する座席の位置のような、座席の場所に依存する。アームレストは、アームレストが使用されないときには上げられ、使用されるときには下げられるように、座席に回転可能に取り付けられる。さらに、特定の座席配置にあって、アームレストは、車両のドアパネル内に形成される。ドアパネル内に形成されるアームレストは、堅いドア構造部の全般的に一部であり、窓コントロール、ロックコントロールなどのような、特定の車両コントロールを含んでいる。さらに、そのようなアームレストは、ドアを開放するためのハンドル、及び/又は乗員がドアを閉鎖するのを補助するための把持領域を含んでいる。しかし、全般的にドアに組み込まれているアームレストは乗員にアームレストの位置を調整させるのを可能としてはいない。このため、乗員はアームレストが快適ではないと思うかもしれない。
本発明はサポート構造部を備える車両ドア組立体に関する。車両ドア組立体は、さらに前記サポート構造部にスライド可能に取り付けられるアームレストを備える。
本発明はさらに第1表面及び第2表面を有する基板を含むアームレスト組立体にも関する。第1表面は長手方向に対して横切る方向に第1表面に沿って延びるノッチを含む。このノッチは、第1表面によって形成される平面に概ね平行に延びる。
本発明は、スライド可能なアームレストを含む車両ドア組立体にも関する。スライド可能なアームレストは、車両ドア組立体の長手方向軸に対して概ね水平に動くように構成される。
図1は車両のドア組立体にスライド可能に取り付けられるアームレストを備える具体的な車両10の斜視図である。この車両10は、この場合自動車であり、内装部12及び外装部14を含む。さらに、車両10は一つ以上のドア組立体16を備える。正しく理解されるように、各ドア組立体16の一部は、車両10の内装部12に露出し、さらに各ドア組立体16の別の一部は車両10の外装部14に露出する。特定のドア組立体16は、ドア組立体16にスライド可能に取り付けられるアームレストを備える。アームレストはドア組立体16の長手軸に対して概ね水平な方向にスライドするように構成される。いくつかの具現化例にあって、アームレストは、堅い材料から形成され、概ね線形な水平の経路を移動する。他の具現化例にあって、アームレストは柔軟な材料から形成され、全体的に水平の非線形な経路を移動し、垂直な部品を含む。適切なアームレストにより、車両10の乗員は、アームレストを所望の位置に調整してもよい。さらに、特定の実施形態にあって、スライド可能なアームレストは、収納コンパートメントにおける開口部の少なくとも一部を覆うように構成されてもよい。そのような例にあって、スライド可能なアームレストは、収納コンパートメントへのアクセスを選択的に容易にしてもよい。
図2は、アームレストを有する車両10のドア組立体16にスライド可能に取り付けられている、後端位置にあるアームレストの具現化例の斜視図である。図示されるように、ドア組立体16は、ドア組立体16の複数部品に構造的なサポートを提供するサポート構造部18を備える。例えば、サポート構造部18はアームレスト20を構造的にサポートするように構成される。本具現化例にあって、アームレスト20はサポート構造部18にスライド可能に取り付けられる。矢印22はアームレスト20の動く方向を示す。正しく理解されるように、アームレスト20は、車両10の走行方向に対して概ね水平な方向に(例えば、ドア組立体16の長手軸に沿って)スライドしてもよい。本実施形態にあって、アームレスト20は収納コンパートメント24の上に垂直に配置され、それによって収納コンパートメント24の蓋を形成する。他の具現化例にあって、アームレスト20は、収納コンパートメントを部分的に覆うのみであってもよい。別の具現化例にあって、収納コンパートメントは省略されてもよく、アームレスト20はドア組立体16の面に沿ってスライドしてもよい。特定の具現化例にあって、アームレスト20は、負荷がかけられたときのための(例えば垂直、水平などの)構造的なサポートを提供するように構成される。図示されるように、アームレスト20は後端位置26に位置決めされる。ドア組立体16に沿って前方方向にスライドすることによって、図3に示されるように、アームレスト20は後端位置26から前端位置28に動かされてもよい。さらに、アームレスト20は、車両の乗員によって、後端位置26と前端位置28との間の所望のいかなる位置にでもスライドされる。正しく理解されるように、アームレスト20の位置を変えることは、アクセスを容易にするために収納コンパートメントを開けたり、及び/又はアクセスを阻止するために収納コンパートメントを閉鎖する。さらに、スライド可能なアームレスト20を有することによって車両10の乗員は、乗員の快適性を容易にするためにアームレスト20を位置決めしてもよい。
図4は線形の動きをするために構成されたアームレスト20の具現化例の側面図である。これによれば、アームレスト20は堅い材料から製造されて、概ね線形な水平の経路30を移動する。特定の具現化例にあって、アームレスト20は柔軟な材料から製造され、概ね線形な水平の経路30を移動してもよい。対照的に、図5は非線形の動きのために構成されるアームレスト20の具現化例の側面図である。そのように、アームレスト20は柔軟な材料から形成され、全体的には水平な非線形経路32を移動し、垂直な部品を備えてもよい。したがって、アームレスト20は所望の取付け構成に基づいて設計され、様々な異なるドア組立体16用にも設計される。
図6は図2のアームレスト20の実施形態の断面図である。図示されるように、車両ドア組立体16のサポート構造部18は、第1内装面34と第2内装面36とを備える。収納コンパートメント24は第1内装面34の下に垂直であって、第2内装面36に近接して配置される。さらに、アームレスト20は、収納コンパートメント24にスライド可能に取り付けられる。アームレスト20は、複数のサポートリブ40を覆って形成されるクッション38を備える。クッション38は車両の乗員に腕を休めるための快適な表面を提供する。アームレスト20の各サポートリブ40は第1端部43上に一つ以上の突出部42を、さらに第2端部45上に一つ以上の突出部44を備える。突出部42及び44はそれぞれのトラック46及び48内に嵌合され、トラック内をスライドするように構成される。図示されるように、トリム50は、収納コンパートメント24の上端部を覆って位置決めされる。
収納コンパートメント24は第1側壁52及び第2側壁54を備える。サポートデバイス56(例えば、ブラケット、柔軟なストラップ、ナイロンベルト又はストラップ、プラスチックストラップなど)は第1側壁52と第2側壁54との間に延び、さらに第1側壁52及び第2側壁54に構造的な支持を提供するように構成される。サポートデバイス56は第2側壁54からの第1側壁52の離れる動きを阻止するように構成される。
前述したように、アームレスト20はトラック46及び48内をスライドするように構成される突出部42及び44を備える。このため、アームレスト20は、トラック46及び48にスライド可能に取り付けられる。つまり、アームレスト20は、後端位置26及び前端位置28の間をスライドする。アームレスト20がスライド可能であることで、車両10の乗員はアームレストを所望の位置に調整する。
図7は図2のアームレスト20の他の実施形態の断面図である。図示される実施形態にあって、各サポートリブ40は第1面62に沿って延びるノッチ60(例えば、ストレスコンセントレーションノッチ)を備える。さらに、ノッチ60は、第1端部43と第2端部45との間に位置決めされる。ノッチ60は長手方向66に対して横切る方向64にて各サポートリブ40に沿って延び、ノッチ60は第1面62によって形成される平面に概ね平行に延びる。特定の具現化例にあって、ノッチ60は、第1端部43と第2端部45との間の中央横位置に配置される。ノッチ60は、各サポートリブ40が長手方向に圧縮されるように、位置決めされ(例えば相互に対して圧縮する第1端部43及び第2端部45によって)、サポートリブ40はノッチ60の位置にて又はその近くでブレーク及び/又はヒンジし、それによって、各サポートリブ40が長手方向に圧縮されると自身が折り曲げられるのを可能とする。例えば、ノッチ60は垂直方向68を向けられ、第1端部43が第2端部45に向けて折り曲げられるので、第2面72の第1部70は折り曲げられると、第2面72の第2部74に近接する。このため、長手方向の衝撃からのエネルギーが各サポートリブ40によって吸収される。
正しく理解されるように、クッション38の材料はサポートリブ40にわたって配置され、サポートリブ40にあってノッチ60を覆う、及び/又は満たす。例示の実施形態にあって、ノッチ60は各サポートリブ40に形成されるが、ノッチ60は、長手方向に圧縮されると、基板がそれ自身に依存して折り曲がるのを可能とする。例えば、ノッチ60は、車両ドア組立体におけるアームレスト20、中央コンソールにおけるアームレスト、フロアコンソールにおけるアームレスト、任意の適切なアームレスト、及び/又は任意の適切な構造において形成される。
本発明のある特徴及び具現化例のみが例示され、さらに説明されているのみであるが、多くの改良及び変更(例えば、大きさ、寸法、構造、形状及び様々な素子の比率、パラメータ値(例えば、温度、圧力、等)、取り付けの配置、使用材料、色、方向など)が、当業者によって、特許請求の範囲に列挙された発明の主題の新規な教示及び利点から材料的に逸れることなく、行われるかもしれない。任意の処理又は方法ステップの順番又はシーケンスが他の実施形態について変更されるか又はシーケンスし直されてもよい。つまり、添付された特許請求の範囲が本発明の真の主旨の範囲内の全ての改良及び変更を含むことを意図していることが理解される。さらに、具現化例の簡潔な記載を提供するために、全ての実際の特徴が説明されているわけでない(つまり、本発明を実行する考えられうるベストモードに無関係であるような記載、又は請求された発明を可能とするのに無関係であるような記載)。エンジニアリング又は設計のプロジェクトにおける、実行の発展にあって、数多くの実装が決定されるのを理解するべきである。そのような発展の努力は、複雑であり、時間を要するものであるがこの開示の利益を有する当業者にとっては本願の参照により実験をすることなく、設計、製作、及び製造の日常的な作業となるにすぎないであろう。
Claims (20)
- サポート構造部と、
前記サポート構造部にスライド可能に取り付けられるアームレストを備える車両ドア組立体。 - 前記アームレストは、前記サポート構造部に沿って水平にスライドするように構成される請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストは、前記サポート構造部の複数トラックに嵌合するように構成される突出部を有する請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストの下に垂直に配置される収納コンパートメントを備える請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストは前記収納コンパートメントにおける開口部の少なくとも一部を選択的に覆うように構成される請求項4記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストは、前記収納コンパートメントの領域へのアクセスをブロックする第1位置と前記収納コンパートメントの領域へのアクセスを可能とする第2位置との間にスライドされるように構成される請求項5記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストはクッションを備える請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストは非線形トラックに沿ってアームレストがスライドするのを可能とするように構成される柔軟な材料を備える請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストは垂直方向に少なくとも部分的にスライドするように構成される請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストは負荷がかかることについての構造的なサポートを提供するように構成される請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記サポート構造部は前記アームレストの下に配置されるサポートデバイスを備え、さらに車両ドア組立体にサポートを提供するように構成される請求項1記載の車両ドア組立体。
- 前記サポート構造部は車両ドア組立体にサポートを提供するように構成されるブラケット又はストラップを備える請求項1記載の車両ドア組立体。
- 第1表面及び第2表面を有する基板であり、前記第1表面は長手方向に対して横切る方向の前記第1表面に沿って延びるノッチを備え、前記ノッチは前記第1表面によって形成される平面に概ね平行に延びる、前記基板を備えるアームレスト組立体。
- 第1トラックを有する第1壁と、第2トラックを有する第2壁とを含むサポート構造部と、
前記サポート構造部にスライド可能に取付けられるアームレストであり、前記第1壁の前記第1トラック及び前記第2壁の前記第2トラックに嵌合するように構成され、かつ前記基板を備えるアームレストを
備える請求項13記載のアームレスト組立体。 - 前記基板の前記第1表面を覆って配置されるクッションを備える請求項13記載のアームレスト組立体。
- 前記基板は前記アームレストが非線形トラックに沿ってスライドするのを可能とするように構成される柔軟な材料を備える請求項13記載のアームレスト組立体。
- 車両ドア組立体の長手方向軸に対して概ね水平の方向に移動するように構成されるスライド可能なアームレストを備える車両ドア組立体。
- 前記アームレストの下に垂直に配置される収納コンパートメントを備える請求項17記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストは前記収納コンパートメントにおける開口部を少なくとも一部選択的に覆うように構成される請求項18記載の車両ドア組立体。
- 前記アームレストは収納のために用いられない構造を直接覆って形成される請求項17記載の車両ドア組立体。
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