JP2013192372A - モータ駆動装置および車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】このモータ駆動部10(モータ駆動装置)は、高速駆動用の巻線3aおよび低速駆動用の巻線3bを含むモータ3と、モータ3に対してモータ3の回転軸31に沿った方向に配置された巻線切替部4と、モータ3に対してモータ3の回転軸31と直交する方向に配置されたインバータ部1と、モータ3およびインバータ部1が収容された第1ケース部11と、巻線切替部4が収容された第2ケース部12とを備える。第1ケース部11および第2ケース部12は、互いに結合されている。
【選択図】図3
Description
2 平滑コンデンサ
3 モータ
3a 巻線(高速駆動用巻線)
3b 巻線(低速駆動用巻線)
4 巻線切替部
5 制御部
10 モータ駆動部(モータ駆動装置)
11 第1ケース部(ケース部)
11a 円筒状の部分(筒状部分)
11e 第1開口部
11f 第2開口部
11g 第3開口部
12 第2ケース部
12c 平板状の部分
12d 取付面
12e 冷却フィン(第2冷却部)
13 冷却管(第1冷却部)
14 隔壁
14c 切欠部
15 第1蓋部
16 第2蓋部
16b 第4開口部
17 第3蓋部
64、65 接続端子部
100 車両
101 車両本体部
R1 第1領域
R2 第2領域
R3 第3領域
SW1 高速巻線切替スイッチ(スイッチ素子)
SW2 低速巻線切替スイッチ(スイッチ素子)
Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6 スイッチ素子
Claims (21)
- 高速駆動用巻線および低速駆動用巻線を含むモータと、
前記モータに対して前記モータの回転軸に沿った方向に配置され、前記モータの前記高速駆動用巻線および前記低速駆動用巻線の接続状態の切り替えを行う巻線切替部と、
前記モータに対して前記回転軸と交差する方向に配置され、前記モータに接続される電力変換部と、
少なくとも前記モータ、前記巻線切替部および前記電力変換部が収容される複数のケース部とを備え、
前記複数のケース部は、互いに結合されている、モータ駆動装置。 - 前記複数のケース部は、
少なくとも前記モータおよび前記電力変換部が収容される第1ケース部と、
前記巻線切替部が収容される第2ケース部とを含む、請求項1に記載のモータ駆動装置。 - 前記第1ケース部には、前記モータおよび前記電力変換部を冷却するための水冷式の第1冷却部が設けられており、
前記第2ケース部には、前記巻線切替部を冷却するための空冷式の第2冷却部が設けられている、請求項2に記載のモータ駆動装置。 - 前記第2冷却部は、前記第2ケース部の前記第1ケース部とは反対側に配置されている、請求項3に記載のモータ駆動装置。
- 前記第2ケース部は、前記巻線切替部が取り付けられる取付面を有する平板状の部分を含み、
前記第2冷却部は、前記平板状の部分の前記取付面とは反対側の面に配置されており、
前記巻線切替部は、前記平板状の部分の前記取付面に熱伝導部材を介して面接触した状態で取り付けられている、請求項3または4に記載のモータ駆動装置。 - 前記第2冷却部は、前記第2ケース部の外表面に一体的に設けられた冷却フィンを含む、請求項3〜5のいずれか1項に記載のモータ駆動装置。
- 前記第1冷却部は、前記モータと前記電力変換部との間に挟まれるように配置されている、請求項2〜6のいずれか1項に記載のモータ駆動装置。
- 前記第1ケース部に収容された前記モータと前記第2ケース部に収容された前記巻線切替部との間で前記回転軸と交差する方向に延びるように配置された隔壁をさらに備える、請求項2〜7のいずれか1項に記載のモータ駆動装置。
- 前記隔壁には、前記モータと前記巻線切替部とを電気的に接続するための接続端子部を通過させる切欠部または穴部が設けられている、請求項8に記載のモータ駆動装置。
- 前記第1ケース部および前記第2ケース部の少なくとも一方の前記接続端子部に対応する部分には、第1開口部が設けられており、
前記第1開口部を覆う開閉可能な第1蓋部をさらに備える、請求項9に記載のモータ駆動装置。 - 前記第1ケース部は、
前記第1ケース部の中央部に設けられ、前記モータが配置される第1領域と、
前記第1領域に対して前記回転軸と交差する方向に設けられ、前記電力変換部が配置される第2領域とを含む、請求項2〜10のいずれか1項に記載のモータ駆動装置。 - 前記第1ケース部は、前記回転軸に沿って延びる筒状部分を含み、
前記第1領域は、前記筒状部分の内側面側に配置されており、
前記第2領域は、前記筒状部分の外側面側に配置されている、請求項11に記載のモータ駆動装置。 - 前記第1ケース部の前記第1領域および前記第2領域に対応する部分には、それぞれ、第2開口部および第3開口部が設けられている、請求項11または12に記載のモータ駆動装置。
- 前記第2開口部は、前記第2ケース部によって開閉可能に覆われており、
前記第3開口部を覆う開閉可能な第2蓋部をさらに備える、請求項13に記載のモータ駆動装置。 - 前記電力変換部に入力される電力を平滑化する平滑コンデンサをさらに備え、
前記平滑コンデンサは、前記第1ケース部の前記電力変換部が配置された前記第2領域に配置されている、請求項11〜14のいずれか1項に記載のモータ駆動装置。 - 前記巻線切替部および前記電力変換部の制御を行う制御部をさらに備え、
前記複数のケース部は、
前記第1ケース部の前記第2領域の前記回転軸と交差する方向の外側に隣接するように配置され、前記制御部を収容するための第3ケース部をさらに含む、請求項11〜15のいずれか1項に記載のモータ駆動装置。 - 前記第1ケース部の前記第2領域に対応する部分には、第3開口部が設けられており、
前記第3開口部を覆う開閉可能な第2蓋部をさらに備え、
前記第3ケース部は、前記第2蓋部と一体的に設けられている、請求項16に記載のモータ駆動装置。 - 前記第3ケース部は、前記制御部が配置される第3領域を含み、
前記第3ケース部の前記第3領域に対応する部分には、第4開口部が設けられており、
前記第4開口部を覆う開閉可能な第3蓋部をさらに備える、請求項16または17に記載のモータ駆動装置。 - 前記巻線切替部および前記電力変換部は、スイッチ素子を含み、
前記スイッチ素子は、SiCからなる半導体により構成されている、請求項1〜18のいずれか1項に記載のモータ駆動装置。 - 前記電力変換部は、直流電力を交流電力に変換するインバータ部を含む、請求項1〜19のいずれか1項に記載のモータ駆動装置。
- 車両本体部と、
前記車両本体部の内部に設置されるモータ駆動部とを備え、
前記モータ駆動部は、
高速駆動用巻線および低速駆動用巻線を含むモータと、
前記モータに対して前記モータの回転軸に沿った方向に配置され、前記モータの前記高速駆動用巻線および前記低速駆動用巻線の接続状態の切り替えを行う巻線切替部と、
前記モータに対して前記回転軸と交差する方向に配置され、前記モータに接続される電力変換部と、
少なくとも前記モータ、前記巻線切替部および前記電力変換部が収容される複数のケース部とを備え、
前記複数のケース部は、互いに結合されている、車両。
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