CN117118136B - 一种车用多盘式永磁同步电机散热装置 - Google Patents
一种车用多盘式永磁同步电机散热装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117118136B CN117118136B CN202311124306.3A CN202311124306A CN117118136B CN 117118136 B CN117118136 B CN 117118136B CN 202311124306 A CN202311124306 A CN 202311124306A CN 117118136 B CN117118136 B CN 117118136B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- column
- heat dissipation
- permanent magnet
- water
- baffle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 title claims abstract description 25
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 128
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 89
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 36
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims description 34
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 16
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 8
- 230000035777 life prolongation Effects 0.000 abstract description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 4
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 4
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 4
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000005520 electrodynamics Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 238000012552 review Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
- H02K5/203—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium specially adapted for liquids, e.g. cooling jackets
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
本发明涉及电机散热技术领域，尤其是一种车用多盘式永磁同步电机散热装置，包括，散热组件，包括永磁电机、散热壳体和水冷件，所述散热壳体和所述水冷件安装于所述永磁电机上；切换组件，所述切换组件包括切换盘和驱动柱，所述切换盘和所述驱动柱分别与所述永磁电机连接，所述切换盘与所述驱动柱滑动配合。本装置可以根据永磁电机的温度，实时调整水冷散热的模式，从而使永磁电机处于适当的工作温度中，避免永磁电机的功率降低，效率下降，并延长其使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及电机散热技术领域，尤其是一种车用多盘式永磁同步电机散热装置。
背景技术
车用多盘式永磁电机是一种在汽车电动化领域得到广泛应用的电机类型。它具有高功率密度、高效率和快速响应等优点，可以提供强大的动力输出和卓越的驱动性能；然而，由于长时间高负载运行和高温环境的影响，车用多盘式永磁电机会遇到过热问题，目前一般采用风冷进行降温，但是现有的降温方式不能根据温度实时变化，散热效果不是很好导致其动力输出下降、效率降低和寿命缩短。
发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明所要解决的技术问题是目前车用多盘式永磁电机采用风冷进行降温，但是现有的降温方式不能根据温度实时变化，散热效果不是很好导致其动力输出下降、效率降低和寿命缩短的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种车用多盘式永磁同步电机散热装置，包括，散热组件，包括永磁电机、散热壳体和水冷件，所述散热壳体和所述水冷件安装于所述永磁电机上；切换组件，所述切换组件包括切换盘和驱动柱，所述切换盘和所述驱动柱分别与所述永磁电机连接，所述切换盘与所述驱动柱滑动配合。
作为本发明所述车用多盘式永磁同步电机散热装置的一种优选方案，其中：所述散热壳体包括散热槽孔、进水流道和出水流道，所述散热槽孔设置于所述散热壳体侧面，所述进水流道和所述出水流道设置于所述散热壳体内部并分别与所述散热槽孔相通，所述散热槽孔设置有多个。
作为本发明所述车用多盘式永磁同步电机散热装置的一种优选方案，其中：所述散热壳体还包括进水盒、出水盒和壳体槽孔，所述进水盒和所述出水盒分别设置于所述散热壳体圆周面上，所述进水盒与所述进水流道相通，所述出水盒与所述出水流道相通，所述壳体槽孔贯穿设置于所述散热壳体侧面，所述永磁电机穿插于所述壳体槽孔内。
作为本发明所述车用多盘式永磁同步电机散热装置的一种优选方案，其中：所述永磁电机包括滑动盘、检测槽孔和感应柱，所述滑动盘设置于所述永磁电机圆周面上，所述检测槽孔设置于所述永磁电机侧面，所述感应柱设置于所述滑动盘圆周面上；
所述滑动盘侧面设置有滑动孔，所述滑动孔设置有多个。
作为本发明所述车用多盘式永磁同步电机散热装置的一种优选方案，其中：所述水冷件包括水箱座、水冷管、风扇，所述水冷管一端与所述水箱座连接，所述水冷管另一端通过管道与所述进水盒连接，所述水箱座下端设置有水箱散热槽，所述风扇置于所述水箱散热槽内，所述出水盒与所述水箱座连接。
作为本发明所述车用多盘式永磁同步电机散热装置的一种优选方案，其中：所述切换盘上端等距设置有多组遮挡柱群；
所述遮挡柱群内设置有第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱，所述第一挡柱与所述第二挡柱相邻，所述第三挡柱与所述第二挡柱相邻，所述第二挡柱沿所述第一挡柱中心线设置有两个，所述第三挡柱沿所述第一挡柱中心线对称设置有两个，所述第一挡柱、所述第二挡柱和所述第三挡柱分别穿过所述滑动孔穿插于所述散热槽孔内。
作为本发明所述车用多盘式永磁同步电机散热装置的一种优选方案，其中：所述切换盘还包括推动板和感应开关柱，所述推动板设置于所述切换盘下端，所述感应开关柱设置于所述切换盘圆周面上。
作为本发明所述车用多盘式永磁同步电机散热装置的一种优选方案，其中：所述推动板侧面设置有弹簧堵塞柱，所述弹簧堵塞柱等距设置有多个。
作为本发明所述车用多盘式永磁同步电机散热装置的一种优选方案，其中：所述驱动柱置于所述检测槽孔；
所述驱动柱侧面设置有驱动槽孔，所述弹簧堵塞柱穿插于所述驱动槽孔内。
作为本发明所述车用多盘式永磁同步电机散热装置的一种优选方案，其中：所述感应柱侧面设置有开关感应槽，所述感应开关柱穿插于所述开关感应槽内。
本发明的有益效果：本装置可以根据永磁电机的温度，实时调整水冷散热的模式，从而使永磁电机处于适当的工作温度中，避免永磁电机的功率降低，效率下降，并延长其使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明提供的一种实施例所述的车用多盘式永磁同步电机散热装置组装示意图；
图2为本发明提供的一种实施例所述的车用多盘式永磁同步电机散热装置中永磁电机的结构示意图；
图3为本发明提供的一种实施例所述的车用多盘式永磁同步电机散热装置中散热壳体的结构示意图；
图4为本发明提供的一种实施例所述的车用多盘式永磁同步电机散热装置中散热壳体的一端剖面结构示意图；
图5为本发明提供的一种实施例所述的车用多盘式永磁同步电机散热装置中散热壳体的另一端剖面结构示意图；
图6为本发明提供的一种实施例所述的车用多盘式永磁同步电机散热装置中水冷件的结构示意图；
图7为本发明提供的一种实施例所述的车用多盘式永磁同步电机散热装置中切换盘的结构示意图；
图8为本发明提供的一种实施例所述的车用多盘式永磁同步电机散热装置中驱动柱的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1～图6，本实施例提供了一种车用多盘式永磁同步电机散热装置，包括散热组件100和切换组件200。
散热组件100包括永磁电机101、散热壳体102和水冷件103，散热壳体102和水冷件103安装于永磁电机101上。
切换组件200，切换组件200包括切换盘201和驱动柱202，切换盘201和驱动柱202分别与永磁电机101连接，切换盘201与驱动柱202滑动配合，驱动柱202设置有多个。
散热壳体102包括散热槽孔102a、进水流道102b和出水流道102c，散热槽孔102a设置于散热壳体102侧面，进水流道102b和出水流道102c设置于散热壳体102内部并分别与散热槽孔102a相通，散热槽孔102a等距离设置有多个。
散热壳体102还包括进水盒102d、出水盒102e和壳体槽孔102f，进水盒102d和出水盒102e分别设置于散热壳体102圆周面上，进水盒102d与进水流道102b相通，出水盒102e与出水流道102c相通，壳体槽孔102f贯穿设置于散热壳体102侧面，永磁电机101穿插于壳体槽孔102f内，散热壳体102将永磁电机101进行包裹。
永磁电机101包括滑动盘101a、检测槽孔101b和感应柱101c，滑动盘101a设置于永磁电机101圆周面上并位于永磁电机101一端，检测槽孔101b设置于永磁电机101侧面，感应柱101c设置于滑动盘101a圆周面上，永磁电机101下端设置有支撑架，感应柱101c一端与滑动盘101a连接、另一端与支撑架连接。
滑动盘101a侧面设置有滑动孔101a-1，滑动孔101a-1等距离设置有多个。
水冷件103包括水箱座103a、水冷管103b、风扇103c，水冷管103b一端与水箱座103a连接，水冷管103b另一端通过管道与进水盒102d连接，水箱座103a下端设置有水箱散热槽103a-1，风扇103c置于水箱散热槽103a-1内，出水盒102e与水箱座103a连接，风扇103c设置有两个，水箱座103a内设置有水泵电机。
水箱座103a上设置有气体单向阀用于维持水箱座103a内部的气压。
使用时，将滑动孔101a-1密封，启动水泵电机，水通过水冷管103b进入进水盒102d内然后流入进水流道102b内在分别流入散热槽孔102a，最后流入出水流道102c内通过出水盒102e在流入水箱座103a内形成循环对永磁电机101进行散热，当温度过高的情况下开启风扇103c对弯曲排布的水冷管103b进行散热，保障水温不会过
实施例2
参照图1，为本发明的第二个实施例，基于上一个实施例，本实施例提供了一种车用多盘式永磁同步电机散热装置的实施方式。
切换盘201上端等距设置有多组遮挡柱群201a，遮挡柱群201a设置有四组，如图7所示。
遮挡柱群201a内设置有第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2和第三挡柱201a-3，第一挡柱201a-1与第二挡柱201a-2相邻，第三挡柱201a-3与第二挡柱201a-2相邻，第二挡柱201a-2沿第一挡柱201a-1中心线设置有两个，第三挡柱201a-3沿第一挡柱201a-1中心线对称设置有两个，第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2和第三挡柱201a-3分别穿过滑动孔101a-1穿插于散热槽孔102a内。
遮挡柱群201a内第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2和第三挡柱201a-3的排列方式为第三挡柱201a-3、第二挡柱201a-2、第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2、第三挡柱201a-3。
需要说明的是第二挡柱201a-2的长度大于第一挡柱201a-1，第三挡柱201a-3的长度大于第二挡柱201a-2。
切换盘201还包括推动板201b和感应开关柱201c，推动板201b设置于切换盘201下端，感应开关柱201c设置于切换盘201圆周面上。
推动板201b侧面设置有弹簧堵塞柱201b-1，弹簧堵塞柱201b-1等距设置有多个。
驱动柱202置于检测槽孔101b并固定连接。
驱动柱202侧面设置有驱动槽孔202a，弹簧堵塞柱201b-1穿插于驱动槽孔202a内，弹簧堵塞柱201b-1上的弹簧也置于驱动槽孔202a内，驱动槽孔202a内设置有热胀冷缩的化合物位于弹簧堵塞柱201b-1侧面，优选的，化合物为石蜡，当石蜡受热发生膨胀与推动弹簧堵塞柱201b-1向外发生移动，当石蜡温度降低就会发生收缩，弹簧堵塞柱201b-1向内发生移动。
感应柱101c侧面设置有开关感应槽101c-1，感应开关柱201c穿插于开关感应槽101c-1内。
开关感应槽101c-1内设置有水泵电机的挡位感应开关，设置有三个分为三个挡位，还设置有风扇103c的感应开关，当感应开关柱201c移动到最大行程时触发水泵电机的三档档位和风扇103c的感应开关，增大水泵电机的输出功率和开启风扇103c进行水冷管103b散热，进一步的相关感应开关可以更换为行程开关。
需要说明的是出水盒102e的开口大于进水盒102d的入口，这样进水量会小于出水量，水在散热槽孔102a内流通时不会推动第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2和第三挡柱201a-3发生移动。
使用时，启动水泵电机，水通过水冷管103b进入进水盒102d内然后流入进水流道102b内在分别流入散热槽孔102a，最后流入出水流道102c内通过出水盒102e在流入水箱座103a内形成循环对永磁电机101进行散热，此时本装置处于初级散热模式，只有与第一挡柱201a-1相连接的散热槽孔102a是与进水流道102b和出水流道102c相通的，也即散热壳体102上的散热槽孔102a只有4个是处于有水流通的状态，剩下全部是处于封闭的。
当永磁电机101内部温度如果没有得到缓解继续上升时，驱动槽孔202a内的石蜡会受热发生膨胀推动弹簧堵塞柱201b-1向外移动，切换盘201整体发生移动，当移动到一定位置时，与第二档柱201a-2连接的散热槽孔102a会与进水流道102b相通，水开始流入散热槽孔102a内，当切换盘201在移动的同时感应开关柱201c也在发生移动，并且当与第二档柱201a-2连接的散热槽孔102a与进水流道102b相通时，感应开关柱201c触发二挡感应开关增加水泵电机的水量输出，此时散热壳体102上的散热槽孔102a由4个变为12个处于有水流通的状态，剩下全部是处于封闭的，此时本装置处于中级散热模式。
当永磁电机101内部温度没有得到缓解继续上升时，切换盘201会移动到最大行程，此时与第三挡柱201a-3连接的散热槽孔102a与进水流道102b相通，感应开关柱201c触发三挡感应开关增加水泵电机的水量输出同步触发风扇103c的感应开关启动风扇103c对水冷管103b进行降温，此时散热壳体102上的散热槽孔102a由12个变为20个处于有水流通的状态，此时本装置处于高级散热模式。
本装置可以根据永磁电机的温度，自动调整水冷散热的模式，从而使永磁电机处于适当的工作温度中，避免永磁电机的功率降低，效率下降，并延长其使用寿命。
重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值例如，温度、压力等、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (1)
1.一种车用多盘式永磁同步电机散热装置，其特征在于：包括，
散热组件（100），包括永磁电机（101）、散热壳体（102）和水冷件（103），所述散热壳体（102）和所述水冷件（103）安装于所述永磁电机（101）上；
切换组件（200），所述切换组件（200）包括切换盘（201）和驱动柱（202），所述切换盘（201）和所述驱动柱（202）分别与所述永磁电机（101）连接，所述切换盘（201）与所述驱动柱（202）滑动配合；
所述散热壳体（102）包括散热槽孔（102a）、进水流道（102b）和出水流道（102c），所述散热槽孔（102a）设置于所述散热壳体（102）侧面，所述进水流道（102b）和所述出水流道（102c）设置于所述散热壳体（102）内部并分别与所述散热槽孔（102a）相通，所述散热槽孔（102a）设置有多个；
所述散热壳体（102）还包括进水盒（102d）、出水盒（102e）和壳体槽孔（102f），所述进水盒（102d）和所述出水盒（102e）分别设置于所述散热壳体（102）圆周面上，所述进水盒（102d）与所述进水流道（102b）相通，所述出水盒（102e）与所述出水流道（102c）相通，所述壳体槽孔（102f）贯穿设置于所述散热壳体（102）侧面，所述永磁电机（101）穿插于所述壳体槽孔（102f）内；
所述永磁电机（101）包括滑动盘（101a）、检测槽孔（101b）和感应柱（101c），所述滑动盘（101a）设置于所述永磁电机（101）圆周面上，所述检测槽孔（101b）设置于所述永磁电机（101）侧面，所述感应柱（101c）设置于所述滑动盘（101a）圆周面上；
所述滑动盘（101a）侧面设置有滑动孔（101a-1），所述滑动孔（101a-1）设置有多个；
所述水冷件（103）包括水箱座（103a）、水冷管（103b）、风扇（103c），所述水冷管（103b）一端与所述水箱座（103a）连接，所述水冷管（103b）另一端通过管道与所述进水盒（102d）连接，所述水箱座（103a）下端设置有水箱散热槽（103a-1），所述风扇（103c）置于所述水箱散热槽（103a-1）内，所述出水盒（102e）与所述水箱座（103a）连接；
所述切换盘（201）上端等距设置有多组遮挡柱群（201a）；
所述遮挡柱群（201a）内设置有第一挡柱（201a-1）、第二挡柱（201a-2）和第三挡柱（201a-3），所述第一挡柱（201a-1）与所述第二挡柱（201a-2）相邻，所述第三挡柱（201a-3）与所述第二挡柱（201a-2）相邻，所述第二挡柱（201a-2）沿所述第一挡柱（201a-1）中心线设置有两个，所述第三挡柱（201a-3）沿所述第一挡柱（201a-1）中心线对称设置有两个，所述第一挡柱（201a-1）、所述第二挡柱（201a-2）和所述第三挡柱（201a-3）分别穿过所述滑动孔（101a-1）穿插于所述散热槽孔（102a）内；
所述切换盘（201）还包括推动板（201b）和感应开关柱（201c），所述推动板（201b）设置于所述切换盘（201）下端，所述感应开关柱（201c）设置于所述切换盘（201）圆周面上；
所述推动板（201b）侧面设置有弹簧堵塞柱（201b-1），所述弹簧堵塞柱（201b-1）等距设置有多个；
所述驱动柱（202）置于所述检测槽孔（101b）；
所述驱动柱（202）侧面设置有驱动槽孔（202a），所述弹簧堵塞柱（201b-1）穿插于所述驱动槽孔（202a）内；
所述感应柱（101c）侧面设置有开关感应槽（101c-1），所述感应开关柱（201c）穿插于所述开关感应槽（101c-1）内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311124306.3A CN117118136B (zh) | 2023-09-01 | 2023-09-01 | 一种车用多盘式永磁同步电机散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311124306.3A CN117118136B (zh) | 2023-09-01 | 2023-09-01 | 一种车用多盘式永磁同步电机散热装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117118136A CN117118136A (zh) | 2023-11-24 |
| CN117118136B true CN117118136B (zh) | 2024-03-12 |
Family
ID=88798096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311124306.3A Active CN117118136B (zh) | 2023-09-01 | 2023-09-01 | 一种车用多盘式永磁同步电机散热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117118136B (zh) |
Citations (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11206063A (ja) * | 1997-12-26 | 1999-07-30 | Toyota Motor Corp | 電動機および動力伝達装置並びにその製造方法 |
| CN101119055A (zh) * | 2007-07-27 | 2008-02-06 | 北京交通大学 | 电动车载全密闭内液冷、外风冷式开关磁阻电机 |
| CN201608593U (zh) * | 2009-12-18 | 2010-10-13 | 刘志广 | 一种集成有散热装置的永磁同步曳引机电机 |
| CN103107637A (zh) * | 2011-11-10 | 2013-05-15 | 株式会社安川电机 | 电子元器件冷却单元、绕组切换器、旋转电机 |
| CN105915016A (zh) * | 2016-06-03 | 2016-08-31 | 西安电子科技大学 | 一种多面筒型混合励磁开关磁通直线电机 |
| CN107147260A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-09-08 | 沈阳工业大学 | 一种具有混合冷却结构的轴向永磁辅助径向磁阻高速电机 |
| CN110350744A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-18 | 上海大学 | 一种轴向磁通三相异步电机 |
| EP3709484A1 (de) * | 2019-03-14 | 2020-09-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Gekapselte elektrische maschine mit äusserem flüssigkeitskühlkreislauf |
| CN213937561U (zh) * | 2020-10-30 | 2021-08-10 | 无锡苏盛机电科技有限公司 | 一种永磁电机用定子 |
| CN114379791A (zh) * | 2020-10-20 | 2022-04-22 | 波音公司 | 集成电力推进单元 |
| CN216530875U (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-13 | 湖北富奈塑业有限公司 | 一种具有散热功能的同步电机盖板 |
| CN114567116A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-05-31 | 佛山市顺德区乐普达电机有限公司 | 一种具有降温功能的风扇电机及其降温方法 |
| CN216904594U (zh) * | 2022-03-03 | 2022-07-05 | 华能酒泉风电有限责任公司 | 一种用于风力发电机轴承散热的水套冷端盖 |
| CN218733539U (zh) * | 2022-10-19 | 2023-03-24 | 江苏祝尔慷电机节能技术有限公司 | 一种永磁同步电机用保护罩 |
| CN115987018A (zh) * | 2023-03-21 | 2023-04-18 | 江苏航天动力机电有限公司 | 一种双效散热型永磁电机 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020130565A1 (en) * | 2000-09-22 | 2002-09-19 | Tilton Charles L. | Spray cooled motor system |
| JP5476407B2 (ja) * | 2012-03-14 | 2014-04-23 | 株式会社安川電機 | モータ駆動装置および車両 |
| DE102013108461A1 (de) * | 2012-08-09 | 2014-02-13 | Remy Technologies, L.L.C. | Dauermagnet- (PM-) Elektromaschine, die mit einem Wärmeleitmaterial (TIM) zwischen benachbarten Dauermagneten versehen ist |
| CN110758056B (zh) * | 2019-11-25 | 2021-07-09 | 西安交通大学 | 一种混合动力汽车的整车热管理***与方法 |
| US20230155527A1 (en) * | 2021-11-18 | 2023-05-18 | Drs Network & Imaging Systems, Llc | System and techniques for transmission integral generator/line interface unit magnetics integration |
-
2023
- 2023-09-01 CN CN202311124306.3A patent/CN117118136B/zh active Active
Patent Citations (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11206063A (ja) * | 1997-12-26 | 1999-07-30 | Toyota Motor Corp | 電動機および動力伝達装置並びにその製造方法 |
| CN101119055A (zh) * | 2007-07-27 | 2008-02-06 | 北京交通大学 | 电动车载全密闭内液冷、外风冷式开关磁阻电机 |
| CN201608593U (zh) * | 2009-12-18 | 2010-10-13 | 刘志广 | 一种集成有散热装置的永磁同步曳引机电机 |
| CN103107637A (zh) * | 2011-11-10 | 2013-05-15 | 株式会社安川电机 | 电子元器件冷却单元、绕组切换器、旋转电机 |
| CN105915016A (zh) * | 2016-06-03 | 2016-08-31 | 西安电子科技大学 | 一种多面筒型混合励磁开关磁通直线电机 |
| CN107147260A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-09-08 | 沈阳工业大学 | 一种具有混合冷却结构的轴向永磁辅助径向磁阻高速电机 |
| EP3709484A1 (de) * | 2019-03-14 | 2020-09-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Gekapselte elektrische maschine mit äusserem flüssigkeitskühlkreislauf |
| CN110350744A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-18 | 上海大学 | 一种轴向磁通三相异步电机 |
| CN114379791A (zh) * | 2020-10-20 | 2022-04-22 | 波音公司 | 集成电力推进单元 |
| CN213937561U (zh) * | 2020-10-30 | 2021-08-10 | 无锡苏盛机电科技有限公司 | 一种永磁电机用定子 |
| CN216530875U (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-13 | 湖北富奈塑业有限公司 | 一种具有散热功能的同步电机盖板 |
| CN216904594U (zh) * | 2022-03-03 | 2022-07-05 | 华能酒泉风电有限责任公司 | 一种用于风力发电机轴承散热的水套冷端盖 |
| CN114567116A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-05-31 | 佛山市顺德区乐普达电机有限公司 | 一种具有降温功能的风扇电机及其降温方法 |
| CN218733539U (zh) * | 2022-10-19 | 2023-03-24 | 江苏祝尔慷电机节能技术有限公司 | 一种永磁同步电机用保护罩 |
| CN115987018A (zh) * | 2023-03-21 | 2023-04-18 | 江苏航天动力机电有限公司 | 一种双效散热型永磁电机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN117118136A (zh) | 2023-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1998108B1 (en) | Cooling apparatus | |
| JP2014085105A (ja) | 車両用熱交換機 | |
| JP4607626B2 (ja) | 効率的な熱交換器、およびそれを用いたエンジン | |
| CN1771384A (zh) | 恒温装置 | |
| EP4145676A1 (en) | Cooling system for driving motor of new energy automobile | |
| CN117118136B (zh) | 一种车用多盘式永磁同步电机散热装置 | |
| CN108633233B (zh) | 液冷散热器及电力电子设备 | |
| JP2016207928A (ja) | 複数の発熱部品を冷却するヒートシンク | |
| KR20180131386A (ko) | 일체형 라디에이터 | |
| CN214316109U (zh) | 一种分区散热片 | |
| KR20170006243A (ko) | 다수의 열교환기 채널을 갖는 배기가스 열교환기 | |
| CN117118137B (zh) | 一种车用轴向磁通三相异步电机 | |
| CN210040184U (zh) | 一种微通道水冷板 | |
| CN111140361B (zh) | 一种可用于燃气轮机***的微通道换热器核芯 | |
| CN209767289U (zh) | 电动汽车电机的液冷外壳 | |
| CN112018941A (zh) | 一种汽车电机的散热装置 | |
| CN220667923U (zh) | 一种磁力驱动泵的散热结构 | |
| CN213017071U (zh) | 一种液压油冷却器 | |
| CN219780758U (zh) | 电力电子设备、散热器及其蒸发模块 | |
| CN219037724U (zh) | 散热器 | |
| CN212064681U (zh) | 一种均热板水冷模组 | |
| CN218550471U (zh) | 一种吹胀式微通道散热片及散热器 | |
| CN220106509U (zh) | 一种发电机组电机控制器中igbt水冷布置结构 | |
| KR102348363B1 (ko) | 냉각 성능 가변형 수냉식 히트 싱크 | |
| KR20230089923A (ko) | 비행체용 라디에이터 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240606 Address after: 223499 Factory Buildings 5 # and 7 # of Innovation and Entrepreneurship Park in Lianshui County Economic Development Zone, Huai'an City, Jiangsu Province Patentee after: Bozun Power Technology (Jiangsu) Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 200444 No. 99, upper road, Shanghai, Baoshan District Patentee before: Shanghai University Country or region before: China |