JP2013104359A - Internal combustion engine - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To avoid increase in manufacturing cost, and to restrain oil from receiving heat.SOLUTION: In a downside oil passage 224, a wall surface shape of the oil passage 224 is formed to form an air layer 225a between a wall surface (first widened portion 225) on the cylinder bore side of the oil passage 224 and the oil flowing down inside it, in a range (downstream-side area HA), which receives heat from the cylinder bore 223, of the oil passage 224. Specifically, on the wall surface 4 of the oil passage 224, the first widened portion 225 widened to the side of the cylinder bore 223 is formed in the downstream-side area HA, which is the range receiving the heat from the cylinder bore 223, of the oil passage 224. A first inclined portion 227, which is inclined obliquely downward toward the inside from the side of the cylinder bore 223 (toward the right side in Fig.5), is formed in an upper end position of the first widened portion 225 on the wall surface of the oil passage 224.

Description

本発明は、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関に関する。特に、車両等に搭載されるエンジンに関する。   The present invention relates to an internal combustion engine that causes oil for lubricating a lubricated member to flow from a cylinder head to a cylinder block. In particular, it relates to an engine mounted on a vehicle or the like.

従来、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関が知られている。また、シリンダヘッド又はシリンダブロックに形成されたオイル通路の壁面を流下するオイルの受熱による油温上昇、又は、焼き付きを防止する種々の装置等が提案されている。   2. Description of the Related Art Conventionally, an internal combustion engine is known in which oil that lubricates a member to be lubricated flows from a cylinder head to a cylinder block. In addition, various devices have been proposed that prevent oil temperature rise or seizure due to heat received by oil flowing down the wall surface of an oil passage formed in the cylinder head or cylinder block.

例えば、シリンダヘッドの排気ポート開口側面から排気ポートとオイルリターン通路の間に入り込む凹部を形成し、この凹部によって排気ポートとオイルリターン通路の間を断熱するシリンダヘッドの構造が開示されている（特許文献１参照）。このシリンダヘッドの構造によれば、オイルリターン通路を流下するオイルの、排気ポートの熱による油温上昇、オイル性状の劣化を防止することができる。   For example, a cylinder head structure is disclosed in which a recess is formed between the exhaust port opening side surface of the cylinder head and enters between the exhaust port and the oil return passage, and the recess is used to insulate between the exhaust port and the oil return passage (patent). Reference 1). According to the structure of this cylinder head, it is possible to prevent the oil flowing down the oil return passage from increasing in the oil temperature due to the heat of the exhaust port and the deterioration of the oil properties.

特開平１１−７２０４１号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-72041

しかしながら、上記特許文献１に記載のシリンダヘッドの構造では、凹部を形成する必要があるため、製造コストが増大する虞がある。   However, in the structure of the cylinder head described in Patent Document 1, it is necessary to form a recess, which may increase the manufacturing cost.

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することが可能な内燃機関を提供することを目的としている。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an internal combustion engine capable of avoiding an increase in manufacturing cost and suppressing heat reception of oil.

上記課題を解決するために、本発明に係る内燃機関は、以下のように構成されている。   In order to solve the above problems, an internal combustion engine according to the present invention is configured as follows.

すなわち、本発明に係る内燃機関は、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関であって、前記シリンダブロックが、ピストンが摺動可能に収納されたシリンダボアと、前記シリンダボアの外周に沿って冷却水が流通可能に構成されたウォータジャケットと、前記ウォータジャケットに近接して形成され、前記シリンダヘッドから流下したオイルを上下方向に流通可能に構成されたオイル通路と、を備え、前記オイル通路が、当該オイル通路は前記ウォータジャケット近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域では断面積が異なっており、前記ウォータジャケット近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域では断面積が大きい形状に形成されており、当該オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成するべく、当該オイル通路の壁面形状が形成されていることを特徴としている。   That is, an internal combustion engine according to the present invention is an internal combustion engine that causes oil for lubricating a lubricated member to flow from a cylinder head to a cylinder block, wherein the cylinder block includes a cylinder bore in which a piston is slidably housed, and A water jacket configured to allow cooling water to flow along the outer periphery of the cylinder bore, an oil passage formed near the water jacket, and configured to allow the oil flowing down from the cylinder head to flow in the vertical direction; The oil passage has a cross-sectional area that is different in a region downstream of the oil passage compared to a region near the water jacket, and a cross-sectional area is narrow in a region near the water jacket, The region on the downstream side is formed in a shape having a large cross-sectional area, and the oil passage And Rindaboa side wall, to form an air layer between the oil flowing down the inside, is characterized in that the wall shape of the oil passage is formed.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記シリンダヘッドから流下したオイルを上下方向に流通可能に構成されたオイル通路が、前記ウォータジャケットに近接して形成され、当該オイル通路は前記ウォータジャケット近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域では断面積が異なっており、前記ウォータジャケット近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域では断面積が大きい形状に形成されており、当該オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成するべく、当該オイル通路の壁面形状が形成されているため、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができる。   According to the internal combustion engine having such a configuration, an oil passage configured to allow the oil flowing down from the cylinder head to flow in the vertical direction is formed close to the water jacket, and the oil passage is in the vicinity of the water jacket. Compared with the region, the cross-sectional area is different in the downstream region, the cross-sectional area is narrow in the region near the water jacket, and the cross-sectional area is large in the downstream region. In addition, the wall surface shape of the oil passage is formed so as to form an air layer between the wall surface of the oil passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the oil passage, thereby avoiding an increase in manufacturing cost. At the same time, the heat reception of the oil can be suppressed.

すなわち、例えば、前記オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面を前記シリンダボア側に後退させることによって、前記オイル通路を前記シリンダボア側に拡幅することができ、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成することができるため、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができるのである。   That is, for example, in the downstream region of the oil passage, the oil passage can be widened to the cylinder bore side by retracting the wall surface on the cylinder bore side of the oil passage toward the cylinder bore side, Since an air layer can be formed between the wall surface of the oil passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the oil passage, it is possible to avoid an increase in manufacturing cost and to suppress heat reception of the oil. .

また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路の壁面が、当該オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記シリンダボア側に拡幅されている第１拡幅部を備えることが好ましい。   In the internal combustion engine according to the present invention, it is preferable that the wall surface of the oil passage includes a first widening portion that is widened toward the cylinder bore in the downstream region of the oil passage.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記オイル通路の壁面が、前記シリンダボア側に拡幅されている第１拡幅部を備えるため、前記第１拡幅部において、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができる。   According to the internal combustion engine having such a configuration, the wall surface of the oil passage includes the first widened portion widened toward the cylinder bore in the downstream region of the oil passage. In this case, it is possible to avoid an increase in manufacturing cost and suppress oil heat reception.

すなわち、前記オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面を前記シリンダボア側に後退させることによって、前記オイル通路を前記シリンダボア側に拡幅することができるため、製造コストの増大を回避することができる。また、前記オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記オイル通路の壁面が前記シリンダボア側に拡幅されている第１拡幅部を備えるため、当該第１拡幅部の上端部より下側に、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成することができるため、オイルの受熱を抑制することができるのである。   That is, since the oil passage can be widened to the cylinder bore side by retracting the wall surface on the cylinder bore side of the oil passage toward the cylinder bore side in the downstream region of the oil passage, the manufacturing cost is reduced. Can be avoided. Further, in the region on the downstream side of the oil passage, the wall surface of the oil passage includes a first widened portion that is widened to the cylinder bore side, and therefore, below the upper end portion of the first widened portion, Since an air layer can be formed between the wall surface of the oil passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the oil passage, it is possible to suppress heat reception of the oil.

また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路の壁面が、前記第１拡幅部の上端位置において、前記シリンダボア側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第１傾斜部を更に備えることが好ましい。   The internal combustion engine according to the present invention further includes a first inclined portion in which a wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the cylinder bore side toward the inside at the upper end position of the first widened portion. Is preferred.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル通路の壁面が、前記第１拡幅部の上端位置において、前記シリンダボア側から内側に向けて斜め下方に傾斜している傾斜部を備えるため、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を確実に形成することができる。   According to the internal combustion engine having such a configuration, since the wall surface of the oil passage includes the inclined portion inclined obliquely downward from the cylinder bore side toward the inside at the upper end position of the first widened portion, the oil An air layer can be reliably formed between the wall surface of the passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the passage.

すなわち、前記第１拡幅部の上端位置に形成された第１傾斜部は、前記オイル通路の壁面が前記シリンダボア側から内側に向けて斜め下方に傾斜して形成されているため、当該第１傾斜部において、オイルが前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面を伝って流れることを阻止することができるので、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を確実に形成することができるのである。   That is, the first inclined portion formed at the upper end position of the first widened portion is formed so that the wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the cylinder bore side toward the inside. The oil passage can be prevented from flowing along the cylinder bore side wall surface of the oil passage, so that an air layer is formed between the cylinder bore side wall surface of the oil passage and the oil flowing down inside the oil passage. Can be reliably formed.

また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路の壁面が、当該オイル通路のうち前記シリンダブロックの外壁面から受熱する範囲において、前記シリンダブロックの外壁面側に拡幅されている第２拡幅部を備えることが好ましい。   In the internal combustion engine according to the present invention, the wall surface of the oil passage is widened to the outer wall surface side of the cylinder block in a range where the wall surface of the oil passage receives heat from the outer wall surface of the cylinder block. It is preferable to provide.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル通路の壁面が、当該オイル通路のうち前記シリンダブロックの外壁面から受熱する範囲において、前記シリンダブロックの外壁面側に拡幅されている第２拡幅部を備えるため、前記第２拡幅部において、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができる。   According to the internal combustion engine having such a configuration, the second widened portion widened toward the outer wall surface of the cylinder block in a range where the wall surface of the oil passage receives heat from the outer wall surface of the cylinder block in the oil passage. Therefore, in the second widened portion, an increase in manufacturing cost can be avoided and heat receiving of oil can be suppressed.

例えば、前記オイル通路のうち前記シリンダブロックの外壁面から受熱する範囲において、前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面を前記シリンダブロックの外壁面側に後退させることによって、前記オイル通路の壁面を前記シリンダブロックの外壁面側に拡幅することができ、前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成することができるため、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができるのである。   For example, in the range of receiving heat from the outer wall surface of the cylinder block in the oil passage, the wall surface of the oil passage on the outer wall surface side of the cylinder block is moved backward to the outer wall surface side of the cylinder block. The wall surface can be widened to the outer wall surface side of the cylinder block, and an air layer can be formed between the wall surface of the oil passage on the outer wall surface side of the cylinder block and the oil flowing down inside thereof. Thus, the increase in manufacturing cost can be avoided and the heat receiving of oil can be suppressed.

また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路の壁面が、前記第２拡幅部の上端位置において、前記シリンダブロックの外壁面側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第２傾斜部を更に備えることが好ましい。   Further, in the internal combustion engine according to the present invention, the wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the outer wall surface side of the cylinder block toward the inside at the upper end position of the second widened portion. Is preferably further provided.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記第２拡幅部の上端位置において、前記オイル通路の壁面が、前記シリンダブロックの外壁面側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第２傾斜部を備えるため、前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を確実に形成することができる。   According to the internal combustion engine having such a configuration, the second inclined portion in which the wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the outer wall surface side of the cylinder block toward the inside at the upper end position of the second widened portion. Therefore, an air layer can be reliably formed between the wall surface of the oil passage on the outer wall surface side of the cylinder block and the oil flowing down inside.

すなわち、前記第２拡幅部の上端位置に形成された第２傾斜部は、前記オイル通路の壁面が前記シリンダブロックの外壁面側から内側に向けて斜め下方に傾斜し形成されているため、当該第２傾斜部において、オイルが前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面を伝って流れることを阻止することができるので、前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を確実に形成することができるのである。   That is, the second inclined portion formed at the upper end position of the second widened portion is formed such that the wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the outer wall surface side of the cylinder block toward the inside. Since the oil can be prevented from flowing along the outer wall surface of the cylinder block of the oil passage in the second inclined portion, the wall surface of the oil passage on the outer wall surface of the cylinder block, An air layer can be reliably formed between the oil flowing down inside.

また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路が、当該オイル通路のうち前記下流側の領域の上端位置近傍における前記シリンダボア側の壁面に、下方内側又は内側に向けて突出して形成された凸部を更に備えることが好ましい。   Further, in the internal combustion engine according to the present invention, the oil passage is formed so as to protrude downward or inward on the wall surface on the cylinder bore side in the vicinity of the upper end position of the downstream region of the oil passage. It is preferable to further comprise a part.

かかる構成を備える内燃機関によれば、当該オイル通路のうち前記下流側の領域の上端位置近傍における前記シリンダボア側の壁面に、下方内側又は内側に向けて突出して形成された凸部を備えるため、簡素な構成で、当該凸部の下方に空気層を形成することができる。   According to the internal combustion engine having such a configuration, the wall surface on the cylinder bore side in the vicinity of the upper end position of the downstream region of the oil passage includes a convex portion formed to protrude downward or inward, An air layer can be formed below the convex portion with a simple configuration.

本発明に係る内燃機関によれば、前記シリンダヘッドから流下したオイルを上下方向に流通可能に構成されたオイル通路が、前記ウォータジャケットに近接して形成され、当該オイル通路は前記ウォータジャケット近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域では断面積が異なっており、前記ウォータジャケット近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域では断面積が大きい形状に形成されており、当該オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成するべく、当該オイル通路の壁面形状が形成されているため、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができる。   According to the internal combustion engine of the present invention, an oil passage configured to allow the oil flowing down from the cylinder head to flow in the vertical direction is formed close to the water jacket, and the oil passage is in the vicinity of the water jacket. Compared with the region, the cross-sectional area is different in the downstream region, the cross-sectional area is narrow in the region near the water jacket, and the cross-sectional area is large in the downstream region. In addition, the wall surface shape of the oil passage is formed so as to form an air layer between the wall surface of the oil passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the oil passage, thereby avoiding an increase in manufacturing cost. At the same time, the heat reception of the oil can be suppressed.

本発明に係るエンジンにおけるオイルの循環系統の一例を示す構成図である。It is a block diagram which shows an example of the circulation system of the oil in the engine which concerns on this invention. 図１に示すエンジンのエンジンブロックの一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of the engine block of the engine shown in FIG. 図２に示すシリンダブロックに形成されたオイル通路の一例を示す平面図である。It is a top view which shows an example of the oil channel | path formed in the cylinder block shown in FIG. 図３に示すシリンダブロックのＡ−Ａ断面図の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of AA sectional drawing of the cylinder block shown in FIG. 本発明に係るシリンダブロックのオイル通路の一例を示す概念図である。It is a conceptual diagram which shows an example of the oil path of the cylinder block which concerns on this invention.

以下、本発明に係る内燃機関の実施形態について、図面を参照して説明する。   Hereinafter, an embodiment of an internal combustion engine according to the present invention will be described with reference to the drawings.

−オイル循環系統−
まず、図１を参照して、本発明に係るエンジンにおけるオイルの循環系統について説明する。図１は、本発明に係るエンジン１におけるオイルの循環系統の一例を示す構成図である。エンジン１は、ピストン１１、クランクシャフト１２、カムシャフト１３等の種々の被潤滑機構が配設されるエンジンブロック２と、当該種々の被潤滑機構を潤滑するオイルをエンジン１内で循環させる潤滑系統３と、を備えている。ここで、エンジン１は、特許請求の範囲に記載の「内燃機関」に相当する。 -Oil circulation system-
First, an oil circulation system in an engine according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a configuration diagram showing an example of an oil circulation system in an engine 1 according to the present invention. The engine 1 includes an engine block 2 in which various lubricated mechanisms such as a piston 11, a crankshaft 12, and a camshaft 13 are disposed, and a lubrication system that circulates oil that lubricates the various lubricated mechanisms in the engine 1. 3 is provided. Here, the engine 1 corresponds to an “internal combustion engine” described in the claims.

エンジンブロック２は、シリンダヘッド２１及びシリンダブロック２２（図２参照）を備え、ピストン１１、クランクシャフト１２、カムシャフト１３等の種々の被潤滑部材が配設されている。エンジンブロック２の下端部には、これらの被潤滑部材に対して供給されるべきオイルを貯留する部材であるオイルパン３０が配設されている。   The engine block 2 includes a cylinder head 21 and a cylinder block 22 (see FIG. 2), and various lubricated members such as a piston 11, a crankshaft 12, and a camshaft 13 are disposed. An oil pan 30 which is a member for storing oil to be supplied to these lubricated members is disposed at the lower end of the engine block 2.

潤滑系統３は、オイルパン３０の内側に貯留されているオイルを上記の種々の被潤滑部材へ供給可能とするべく、以下の通り構成されている。   The lubrication system 3 is configured as follows so that the oil stored inside the oil pan 30 can be supplied to the various members to be lubricated.

オイルパン３０の内側には、オイルストレーナ３１が配設されている。オイルストレーナ３１は、オイル内の異物等を除去するものであって、オイルパン３０に貯留されているオイルを吸い込むための吸込口３１ａを有し、ストレーナ流路３３を介して、エンジンブロック２に設けられたオイルポンプ３２に接続されている。   An oil strainer 31 is disposed inside the oil pan 30. The oil strainer 31 removes foreign matters and the like in the oil and has a suction port 31a for sucking oil stored in the oil pan 30 and is connected to the engine block 2 via the strainer flow path 33. It is connected to an oil pump 32 provided.

オイルポンプ３２は、オイルパン３０に収納されたオイルを吸い上げて、オイルフィルタ３４を介して、被潤滑部材に対して、潤滑油として供給するポンプであって、例えば、ロータリーポンプ等から構成されている。また、オイルポンプ３２のロータは、クランクシャフト１２の回転に伴って回転するべく、クランクシャフト１２に係合されている。更に、オイルポンプ３２は、エンジンブロック２の外部に設けられたオイルフィルタ３４のオイル入口と、オイル輸送管３５を介して接続されている。オイルフィルタ３４のオイル出口は、上記の種々の被潤滑部材に向かうオイル流路として設けられたオイル供給管３６と接続されている。   The oil pump 32 is a pump that sucks up oil stored in the oil pan 30 and supplies it as lubricating oil to the lubricated member via the oil filter 34. The oil pump 32 is composed of, for example, a rotary pump or the like. Yes. The rotor of the oil pump 32 is engaged with the crankshaft 12 so as to rotate with the rotation of the crankshaft 12. Further, the oil pump 32 is connected to an oil inlet of an oil filter 34 provided outside the engine block 2 via an oil transport pipe 35. The oil outlet of the oil filter 34 is connected to an oil supply pipe 36 provided as an oil flow path toward the various lubricated members.

エンジン１の運転が開始されると、クランクシャフト１２の回転に伴ってオイルポンプ３２が駆動される。そして、図１に矢印Ｖで示すように、オイルポンプ３２は、オイルパン３０に貯留されているオイルをオイルストレーナ３１の吸込口３１ａから吸入し、吸入されたオイルを、オイル輸送管３５、オイルフィルタ３４、オイル供給管３６を順次経由して、エンジンブロック２内の潤滑対象である被潤滑部材に供給する。このようにして被潤滑部材に供給されたオイルは、被潤滑部材にて潤滑油として機能すると共に、被潤滑部材の動作時に生じる摩擦熱等の熱を吸収した後、重力によって流下してオイルパン３０に回収される。   When the operation of the engine 1 is started, the oil pump 32 is driven as the crankshaft 12 rotates. As indicated by an arrow V in FIG. 1, the oil pump 32 sucks the oil stored in the oil pan 30 from the suction port 31 a of the oil strainer 31, and sucks the sucked oil into the oil transport pipe 35, the oil The filter 34 and the oil supply pipe 36 are sequentially supplied to a member to be lubricated in the engine block 2 to be lubricated. The oil supplied to the member to be lubricated in this way functions as lubricating oil in the member to be lubricated, absorbs heat such as frictional heat generated during operation of the member to be lubricated, and then flows down due to gravity to the oil pan. 30 recovered.

−エンジンブロック−
次に、図２及び図３を参照して、エンジンブロック２の構造について説明する。図２は、図１に示すエンジンのエンジンブロックの一例を示す斜視図である。図２に示すように、エンジンブロック２は、シリンダヘッド２１と、シリンダブロック２２とを備えている。また、シリンダヘッド２１には、排気配管４及び三元触媒５が接続されている。排気配管４は、図３、図４に示すシリンダボア２２３の上端に形成される燃焼室で燃料が燃焼することによって発生する排気ガスを三元触媒５に向けて排出する配管である。三元触媒５は排気ガス中に含まれる有害成分を還元、酸化によって浄化する触媒である。図２に示すように、シリンダブロック２２の外壁面は、排気配管４及び三元触媒５とは近接して（又は、当接して）配設されているため、排気配管４及び三元触媒５を通る高温の排気ガスから受熱することになる。 -Engine block-
Next, the structure of the engine block 2 will be described with reference to FIGS. FIG. 2 is a perspective view showing an example of an engine block of the engine shown in FIG. As shown in FIG. 2, the engine block 2 includes a cylinder head 21 and a cylinder block 22. Further, the exhaust pipe 4 and the three-way catalyst 5 are connected to the cylinder head 21. The exhaust pipe 4 is a pipe that discharges exhaust gas generated by the combustion of fuel in the combustion chamber formed at the upper end of the cylinder bore 223 shown in FIGS. 3 and 4 toward the three-way catalyst 5. The three-way catalyst 5 is a catalyst that purifies harmful components contained in the exhaust gas by reduction and oxidation. As shown in FIG. 2, the outer wall surface of the cylinder block 22 is disposed close to (or in contact with) the exhaust pipe 4 and the three-way catalyst 5. It receives heat from the hot exhaust gas that passes through.

図３は、図２に示すシリンダブロックに形成されたオイル通路の一例を示す平面図である。シリンダブロック２２は、ウォータジャケット２２１、オイル通路２２２、及び、シリンダボア２２３を備えている。   FIG. 3 is a plan view showing an example of an oil passage formed in the cylinder block shown in FIG. The cylinder block 22 includes a water jacket 221, an oil passage 222, and a cylinder bore 223.

シリンダボア２２３は、略円筒状に形成され、ピストン１１（図１参照）が摺動自在に収納されて、上端部に燃焼室が形成されるものである。なお、燃焼室は、ピストン１１の頂面、シリンダボア２２３の内周面、及び、シリンダヘッド２１の下側表面の一部によって構成される。   The cylinder bore 223 is formed in a substantially cylindrical shape, and the piston 11 (see FIG. 1) is slidably accommodated therein, and a combustion chamber is formed at the upper end portion. The combustion chamber is constituted by the top surface of the piston 11, the inner peripheral surface of the cylinder bore 223, and a part of the lower surface of the cylinder head 21.

ウォータジャケット２２１は、冷却水によってシリンダボア２２３の壁面を冷却するものであって、図３に示すように、シリンダボア２２３（２２３ａ〜２２３ｄ）の外周に沿って形成されている。また、ウォータジャケット２２１には、図略の流入口及び流出口が形成されている。   The water jacket 221 cools the wall surface of the cylinder bore 223 with cooling water, and is formed along the outer periphery of the cylinder bore 223 (223a to 223d) as shown in FIG. The water jacket 221 has an inlet and an outlet that are not shown.

ウォータジャケット２２１の流入口は、図略のウォータポンプから冷却水が供給可能に構成されている。流入口から流入した冷却水は、シリンダボア２２３ａ、２２３ｂ、２２３ｃ、２２３ｄのそれぞれの外周に沿って順次矢印ＶＷの向きに流れ、シリンダボア２２３ｄの外周に形成された流出口から排出される。流出口から排出された冷却水は、図略のラジエータに送出可能に構成され、当該ラジエータにおいて、冷却水によって回収された熱が大気に放出される。   The inlet of the water jacket 221 is configured so that cooling water can be supplied from a water pump (not shown). The cooling water flowing in from the inflow port sequentially flows in the direction of the arrow VW along the outer periphery of each of the cylinder bores 223a, 223b, 223c, and 223d, and is discharged from the outflow port formed on the outer periphery of the cylinder bore 223d. The cooling water discharged from the outlet is configured to be able to be sent to a radiator (not shown), and heat recovered by the cooling water is released to the atmosphere in the radiator.

−オイル通路（第一実施形態）−
次に、図４、図５を参照して、エンジンブロック２に形成されたオイル通路２２２、２２４（以下、オイル通路２２２、２２４を、オイル通路２２０と総称する場合もある）について説明する。図４は、図３に示すシリンダブロック２２のＡ−Ａ断面図の一例を示す図である。図５は、本発明に係るシリンダブロック２のオイル通路２２０の一例を示す概念図である。図５（ａ）は、図４に示すオイル通路２２０の概念図であり、図５（ｂ）は、他の実施形態（第二実施形態）にかかるオイル通路２２２、２３（以下、オイル通路２２２、２３を、オイル通路２２０Ａと総称する場合もある）の概念図である。 -Oil passage (first embodiment)-
Next, the oil passages 222 and 224 formed in the engine block 2 (hereinafter, the oil passages 222 and 224 may be collectively referred to as the oil passage 220) will be described with reference to FIGS. 4 is a diagram illustrating an example of a cross-sectional view taken along line AA of the cylinder block 22 illustrated in FIG. FIG. 5 is a conceptual diagram showing an example of the oil passage 220 of the cylinder block 2 according to the present invention. 5A is a conceptual diagram of the oil passage 220 shown in FIG. 4, and FIG. 5B is an oil passage 222, 23 (hereinafter referred to as oil passage 222) according to another embodiment (second embodiment). , 23 may be collectively referred to as an oil passage 220A).

シリンダヘッド２１（図２参照）の上方に配設された吸気バルブ及び排気バルブのカム、カムシャフト等の被潤滑部材に供給されて、当該被潤滑部材から流下したオイルは、シリンダヘッド２１に形成された図略のオイル通路を介して、シリンダブロック２２に形成されたオイル通路２２２まで流下される。   The oil supplied to the lubricated members such as the cams and camshafts of the intake and exhaust valves disposed above the cylinder head 21 (see FIG. 2) and flowing down from the lubricated member is formed in the cylinder head 21. The oil flows down to the oil passage 222 formed in the cylinder block 22 through the oil passage (not shown).

オイル通路２２０は、シリンダヘッド２１に形成された図略のオイル通路から流下されたオイルを、シリンダブロック２２の下端部に配設されたオイルパン３０まで流下させる通路であって、ここでは、略上下方向に形成された３本の略四角筒状の孔である。オイル通路２２０は、上側のオイル通路２２２と下側のオイル通路２２４とで構成されている。ここで、オイル通２２０は、特許請求の範囲に記載の「オイル通路」に相当する。   The oil passage 220 is a passage through which oil that has flowed down from an oil passage (not shown) formed in the cylinder head 21 flows down to an oil pan 30 disposed at the lower end of the cylinder block 22. These are three substantially square cylindrical holes formed in the vertical direction. The oil passage 220 includes an upper oil passage 222 and a lower oil passage 224. Here, the oil passage 220 corresponds to an “oil passage” described in the claims.

上側のオイル通路２２２は、ウォータジャケット２２１に近接して配設され、シリンダヘッド２１に形成された図略のオイル通路から流下したオイルを、ウォータジャケット２２１に挿通される冷却水と熱交換させることによって冷却させながら、下側のオイル通路２２４の上端まで流下させる。   The upper oil passage 222 is disposed in the vicinity of the water jacket 221, and causes the oil flowing down from an unillustrated oil passage formed in the cylinder head 21 to exchange heat with the cooling water inserted into the water jacket 221. The oil is allowed to flow down to the upper end of the lower oil passage 224 while cooling.

−シリンダボア２２３から受熱の回避構造−
下側のオイル通路２２４は、上側のオイル通路２２２から流下したオイルを、シリンダブロック２２の下端部に配設されたオイルパン３０まで流下させる通路である。また、オイル通路２２４のうち、ウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域（以下、「下流側領域ＨＡ」ともいう。図５（ａ）参照）では、オイル通路２２４のシリンダボア２２３側の壁面（第１拡幅部２２５）と、その内部を流下するオイルとの間に空気層２２５ａを形成するべく、オイル通路２２４の壁面形状が形成されている。 -Structure to avoid receiving heat from cylinder bore 223-
The lower oil passage 224 is a passage through which oil that has flowed down from the upper oil passage 222 flows down to the oil pan 30 disposed at the lower end of the cylinder block 22. Further, in the oil passage 224, a region on the downstream side of the region near the water jacket 221 (hereinafter, also referred to as “downstream region HA”, see FIG. 5A), the wall surface on the cylinder bore 223 side of the oil passage 224. The wall surface shape of the oil passage 224 is formed so as to form an air layer 225a between the (first widened portion 225) and the oil flowing down inside.

すなわちオイル通路２２４は、ウォータジャケット２２１近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域（下流側領域ＨＡ）では断面積が異なっており、ウォータジャケット２２１近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域（下流側領域ＨＡ）では断面積が大きい形状に形成されている。   That is, the oil passage 224 has a different cross-sectional area in the downstream area (downstream area HA) compared to the area in the vicinity of the water jacket 221, and the cross-sectional area in the area in the vicinity of the water jacket 221 is narrow. In the downstream area (downstream area HA), the cross-sectional area is formed in a large shape.

なお、オイル通路２２４の「ウォータジャケット２２１近傍の領域」とは、シリンダボア２２３の軸線方向（Ｚ軸方向）において、ウォータジャケット２２１の下端部と略同等の深さまでの領域を指す。また、「それよりも下流側の領域」（下流側領域ＨＡ）とは、シリンダボア２２３の軸線方向（Ｚ軸方向）において、ウォータジャケット２２１の下端部よりも下方側の領域を指す。   The “region in the vicinity of the water jacket 221” of the oil passage 224 refers to a region up to a depth substantially equal to the lower end of the water jacket 221 in the axial direction (Z-axis direction) of the cylinder bore 223. In addition, the “region downstream from that” (downstream region HA) refers to a region below the lower end of the water jacket 221 in the axial direction (Z-axis direction) of the cylinder bore 223.

具体的には、オイル通路２２４の壁面は、オイル通路２２４のうちウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域（下流側領域ＨＡ）において、シリンダボア２２３側に拡幅されている第１拡幅部２２５を備えている。また、オイル通路２２４の壁面は、第１拡幅部２２５の上端位置において、シリンダボア２２３側から内側に向けて（図４、図５では、右側に向けて）斜め下方に傾斜している第１傾斜部２２７を備えている。   Specifically, the wall surface of the oil passage 224 is widened to the cylinder bore 223 side in a region downstream of the region near the water jacket 221 in the oil passage 224 (downstream region HA). It has. Further, the wall surface of the oil passage 224 is inclined at the upper end position of the first widened portion 225 obliquely downward from the cylinder bore 223 side toward the inside (toward the right side in FIGS. 4 and 5). Part 227 is provided.

更に、具体的には、下流側領域ＨＡにおいて、オイル通路２２４のシリンダボア２２３側の壁面がシリンダボア２２３側に後退することによって、オイル通路２２４がシリンダボア２２３側に拡幅され、第１拡幅部２２５が形成されている。また、第１拡幅部２２５の上端位置の壁面が、オイル通路２２２の下端位置におけるシリンダボア２２３側の壁面から内側に向けて（図４、図５では、右側に向けて）、斜め下方に傾斜して第１傾斜部２２７が形成されている。なお、図４、図５（ａ）に示す実施形態では、第１傾斜部２２７は、オイル通路２２４（第１拡幅部２２５）側の接続部、及び、オイル通路２２２側の接続部において隅取りが行われて（丸め処理が施されて）いる。   More specifically, in the downstream area HA, the wall surface of the oil passage 224 on the cylinder bore 223 side retreats toward the cylinder bore 223, whereby the oil passage 224 is widened toward the cylinder bore 223, and the first widened portion 225 is formed. Has been. The wall surface at the upper end position of the first widened portion 225 is inclined obliquely downward from the wall surface on the cylinder bore 223 side at the lower end position of the oil passage 222 toward the inside (toward the right side in FIGS. 4 and 5). Thus, a first inclined portion 227 is formed. In the embodiment shown in FIGS. 4 and 5A, the first inclined portion 227 is rounded at the connection portion on the oil passage 224 (first widening portion 225) side and the connection portion on the oil passage 222 side. Has been performed (rounded).

上述のように、下側のオイル通路２２４のうち、ウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域（下流側領域ＨＡ）において、オイル通路２２４のシリンダボア２２３側の壁面をシリンダボア２２３側に後退させることによって、オイル通路２２４をシリンダボア２２３側に拡幅して、第１拡幅部２２５を形成することができるため、製造コストの増大を回避することができる。また、下側のオイル通路２２４のうちウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域（下流側領域ＨＡ）において、オイル通路２２４の壁面がシリンダボア２２３側に拡幅されている第１拡幅部２２５を備えるため、第１拡幅部２２５の上端部より下側に、オイル通路２２４のシリンダボア２２３側の壁面（第１拡幅部２２５）と、その内部を矢印ＶＬに示すように流下するオイルとの間に空気層２２５ａを形成することができるため、オイルの受熱を抑制することができる。   As described above, the wall surface on the cylinder bore 223 side of the oil passage 224 is moved backward toward the cylinder bore 223 in the region downstream of the region near the water jacket 221 in the lower oil passage 224 (downstream region HA). As a result, the oil passage 224 can be widened to the cylinder bore 223 side to form the first widened portion 225, so that an increase in manufacturing cost can be avoided. Further, in the lower oil passage 224, the first widened portion 225 in which the wall surface of the oil passage 224 is widened toward the cylinder bore 223 in the region downstream of the region near the water jacket 221 (downstream region HA). Therefore, between the wall surface (first widened portion 225) on the cylinder bore 223 side of the oil passage 224 and the oil flowing down as indicated by an arrow VL, below the upper end portion of the first widened portion 225. Since the air layer 225a can be formed, heat reception of oil can be suppressed.

また、第１拡幅部２２５の上端位置に形成された第１傾斜部２２７は、オイル通路２２４の壁面がシリンダボア２２３側から内側に向けて（図４、図５では、右側に向けて）斜め下方に傾斜して形成されているため、第１傾斜部２２７において、オイルがオイル通路２２４のシリンダボア２２３側の壁面（第１拡幅部２２５）を伝って流れることを阻止することができるので、オイル通路２２４のシリンダボア２２３側の壁面（第１拡幅部２２５）と、その内部を矢印ＶＬに示すように流下するオイルとの間に空気層２２５ａを確実に形成することができる。   Further, the first inclined portion 227 formed at the upper end position of the first widened portion 225 is inclined obliquely downward so that the wall surface of the oil passage 224 faces inward from the cylinder bore 223 side (toward the right side in FIGS. 4 and 5). Therefore, the oil can be prevented from flowing along the cylinder bore 223 side wall (first widened portion 225) of the oil passage 224 in the first inclined portion 227. An air layer 225a can be reliably formed between the wall surface (first widened portion 225) of 224 on the cylinder bore 223 side and oil flowing down as indicated by an arrow VL.

第一実施形態では、第１傾斜部２２７が、オイル通路２２４（第１拡幅部２２５）側の接続部、及び、オイル通路２２２側の接続部において隅取りが行われて（丸め処理が施されて）いる場合について説明するが、第１傾斜部２２７が、隅取りが行われて（丸め処理が施されて）いない形態でもよい。特に、オイル通路２２２の内部を矢印ＶＬに示すように流下するオイルが、第１傾斜部２２７を伝って第１拡幅部２２５側に流れないようにするために、第１傾斜部２２７のオイル通路２２２側の接続部は、隅取りが行われて（丸め処理が施されて）いない形態（又は、半径の小さな丸め処理が施されている形態）が好ましい。   In the first embodiment, the first inclined portion 227 is rounded (rounded) at the connecting portion on the oil passage 224 (first widening portion 225) side and the connecting portion on the oil passage 222 side. However, the first inclined portion 227 may be in a form in which cornering is not performed (rounding processing is not performed). In particular, in order to prevent the oil flowing down inside the oil passage 222 as shown by the arrow VL from flowing along the first inclined portion 227 to the first widened portion 225 side, the oil passage of the first inclined portion 227 The connecting portion on the 222 side is preferably in a form in which cornering is not performed (rounding process is performed) (or a rounding process with a small radius is performed).

また、第一実施形態では、第１拡幅部２２５の上端位置に第１傾斜部２２７が形成されている場合について説明するが、第１傾斜部２２７が形成されていない形態でもよい。例えば、第１拡幅部２２５の上端位置と、オイル通路２２２の下端位置とがＺ軸方向（図４、図５の上下方向）に同じ位置に形成されており、両者がＹ軸と平行な（図４、図５の左右方向）の平面で連結されている形態でもよい。この場合には、第１拡幅部２２５の成形が容易になる。   Moreover, although 1st embodiment demonstrates the case where the 1st inclination part 227 is formed in the upper end position of the 1st widening part 225, the form in which the 1st inclination part 227 is not formed may be sufficient. For example, the upper end position of the first widened portion 225 and the lower end position of the oil passage 222 are formed at the same position in the Z-axis direction (the vertical direction in FIGS. 4 and 5), and both are parallel to the Y-axis ( It may be connected in a plane in the horizontal direction of FIGS. 4 and 5. In this case, the first widened portion 225 can be easily formed.

−シリンダブロック２２の外壁面から受熱の回避構造−
また、オイル通路２２４のうち、排気配管４及び三元触媒５を挿通される高温の排気ガスによってシリンダブロック２２の外壁面から受熱する範囲（以下、便宜上、ウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域（下流側領域ＨＡ）と同様に、「下流側領域ＨＡ」ともいう。図５（ａ）参照）では、オイル通路２２４のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面（第２拡幅部２２６）と、その内部を流下するオイルとの間に空気層２２６ａを形成するべく、オイル通路２２４の壁面形状が形成されている。 -Structure to avoid heat reception from the outer wall surface of the cylinder block 22-
Further, in the oil passage 224, a range in which heat is received from the outer wall surface of the cylinder block 22 by the high-temperature exhaust gas inserted through the exhaust pipe 4 and the three-way catalyst 5 (hereinafter, for the sake of convenience, downstream of the region near the water jacket 221) Similarly to the region (downstream region HA) of FIG. 5, it is also referred to as “downstream region HA” (see FIG. 5A), and the wall surface on the outer wall surface side of the cylinder block 22 of the oil passage 224 (second widened portion 226). The wall surface shape of the oil passage 224 is formed so as to form an air layer 226a between the oil and the oil flowing down inside.

具体的には、オイル通路２２４の壁面は、オイル通路２２４のうちシリンダブロック２２の外壁面から受熱する範囲である下流側領域ＨＡにおいて、シリンダブロック２２の外壁面側に拡幅されている第２拡幅部２２６を備えている。また、オイル通路２２４の壁面は、第２拡幅部２２６の上端位置において、シリンダブロック２２の外壁面側から内側に向けて（図４、図５では、左側に向けて）斜め下方に傾斜している第２傾斜部２２８を備えている。   Specifically, the wall surface of the oil passage 224 is widened to the outer wall surface side of the cylinder block 22 in the downstream region HA in the oil passage 224 that receives heat from the outer wall surface of the cylinder block 22. Part 226 is provided. Further, the wall surface of the oil passage 224 is inclined obliquely downward from the outer wall surface side of the cylinder block 22 toward the inside (toward the left side in FIGS. 4 and 5) at the upper end position of the second widened portion 226. The second inclined portion 228 is provided.

更に、具体的には、下流側領域ＨＡにおいて、オイル通路２２４のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面が、シリンダブロック２２の外壁面側に後退することによって、オイル通路２２４がシリンダブロック２２の外壁面側に拡幅され、第２拡幅部２２６が形成されている。また、第２拡幅部２２６の上端位置の壁面が、オイル通路２２２の下端位置におけるシリンダブロック２２の外壁面側の壁面から内側に向けて（図４、図５では、左側に向けて）、斜め下方に傾斜して第２傾斜部２２８が形成されている。なお、図４、図５（ａ）に示す実施形態では、第２傾斜部２２８は、オイル通路２２４（第２拡幅部２２６）側の接続部、及び、オイル通路２２２側の接続部において隅取りが行われて（丸め処理が施されて）いる。   More specifically, in the downstream region HA, the wall surface of the oil passage 224 on the outer wall surface side of the cylinder block 22 is moved back to the outer wall surface side of the cylinder block 22, so that the oil passage 224 is outside the cylinder block 22. A second widened portion 226 is formed widened to the wall surface side. Further, the wall surface at the upper end position of the second widened portion 226 is inclined inwardly from the wall surface on the outer wall surface side of the cylinder block 22 at the lower end position of the oil passage 222 (toward the left side in FIGS. 4 and 5). A second inclined portion 228 is formed to be inclined downward. In the embodiment shown in FIGS. 4 and 5A, the second inclined portion 228 is rounded at the connection portion on the oil passage 224 (second widening portion 226) side and the connection portion on the oil passage 222 side. Has been performed (rounded).

上述のように、下側のオイル通路２２４のうち、シリンダブロック２２の外壁面から受熱する範囲（下流側領域ＨＡ）において、オイル通路２２４のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面をシリンダブロック２２の外壁面側に後退させることによって、オイル通路２２４をシリンダブロック２２の外壁面側に拡幅して、第２拡幅部２２６を形成することができるため、製造コストの増大を回避することができる。また、下側のオイル通路２２４のうちシリンダブロック２２の外壁面から受熱する範囲（下流側領域ＨＡ）において、オイル通路２２４の壁面がシリンダブロック２２の外壁面側に拡幅されている第２拡幅部２２６を備えるため、第２拡幅部２２６の上端部より下側に、オイル通路２２４のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面（第１拡幅部２２５）と、その内部を矢印ＶＬに示すように流下するオイルとの間に空気層２２６ａを形成することができるため、オイルの受熱を抑制することができる。   As described above, the wall surface on the outer wall surface side of the cylinder block 22 in the oil passage 224 is connected to the outer wall surface of the cylinder block 22 in the range (downstream area HA) that receives heat from the outer wall surface of the cylinder block 22 in the lower oil passage 224. By retracting to the outer wall surface side, the oil passage 224 can be widened to the outer wall surface side of the cylinder block 22 to form the second widened portion 226, so that an increase in manufacturing cost can be avoided. Further, the second widened portion in which the wall surface of the oil passage 224 is widened to the outer wall surface side of the cylinder block 22 in the range of receiving heat from the outer wall surface of the cylinder block 22 in the lower oil passage 224 (downstream region HA). 226, the wall surface of the oil passage 224 on the outer wall surface side of the cylinder block 22 (the first widened portion 225) and the inside flow down as indicated by an arrow VL. Since the air layer 226a can be formed between the oil and the oil to be received, the heat reception of the oil can be suppressed.

また、第２拡幅部２２６の上端位置に形成された第２傾斜部２２８は、オイル通路２２４の壁面がシリンダブロック２２の外壁面側から内側に向けて（図４、図５では、左側に向けて）斜め下方に傾斜しているため、第２傾斜部２２８において、オイルがオイル通路２２４のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面（第２拡幅部２２６）を伝って流れることを阻止することができるので、オイル通路２２４のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面（第２拡幅部２２６）と、その内部を矢印ＶＬに示すように流下するオイルとの間に空気層２２６ａを確実に形成することができる。   Further, the second inclined portion 228 formed at the upper end position of the second widened portion 226 has the wall surface of the oil passage 224 facing inward from the outer wall surface side of the cylinder block 22 (in FIGS. 4 and 5, toward the left side). Therefore, in the second inclined portion 228, the oil can be prevented from flowing along the outer wall surface (second widened portion 226) of the cylinder block 22 of the oil passage 224 in the second inclined portion 228. Therefore, the air layer 226a is reliably formed between the wall surface (second widened portion 226) on the outer wall surface side of the cylinder block 22 of the oil passage 224 and the oil flowing down as indicated by the arrow VL. Can do.

第一実施形態では、第２傾斜部２２８が、オイル通路２２４（第２拡幅部２２６）側の接続部、及び、オイル通路２２２側の接続部において隅取りが行われて（丸め処理が施されて）いる場合について説明するが、第２傾斜部２２８が、隅取りが行われて（丸め処理が施されて）いない形態でもよい。特に、オイル通路２２２の内部を矢印ＶＬに示すように流下するオイルが、第２傾斜部２２８を伝って第２拡幅部２２６側に流れないようにするために、第２傾斜部２２８のオイル通路２２２側の接続部は、隅取りが行われて（丸め処理が施されて）いない形態（又は、半径の小さな丸め処理が施されている形態）が好ましい。   In the first embodiment, the second inclined portion 228 is rounded at the connecting portion on the oil passage 224 (second widening portion 226) side and the connecting portion on the oil passage 222 side (rounded). However, the second inclined portion 228 may be in a form in which cornering is not performed (rounding processing is not performed). In particular, in order to prevent the oil flowing down inside the oil passage 222 as indicated by the arrow VL from flowing to the second widened portion 226 side through the second inclined portion 228, the oil passage of the second inclined portion 228 is provided. The connecting portion on the 222 side is preferably in a form in which cornering is not performed (rounding process is performed) (or a rounding process with a small radius is performed).

また、第一実施形態では、第２拡幅部２２６の上端位置に第２傾斜部２２８が形成されている場合について説明するが、第２傾斜部２２８が形成されていない形態でもよい。例えば、第２拡幅部２２６の上端位置と、オイル通路２２２の下端位置とがＺ軸方向（図４、図５の上下方向）に同じ位置に形成されており、両者がＹ軸と平行な（図４、図５の左右方向）の平面で連結されている形態でもよい。この場合には、第２拡幅部２２６の成形が容易になる。   Moreover, although 1st embodiment demonstrates the case where the 2nd inclination part 228 is formed in the upper end position of the 2nd widening part 226, the form in which the 2nd inclination part 228 is not formed may be sufficient. For example, the upper end position of the second widened portion 226 and the lower end position of the oil passage 222 are formed at the same position in the Z-axis direction (the vertical direction in FIGS. 4 and 5), and both are parallel to the Y-axis ( It may be connected in a plane in the horizontal direction of FIGS. 4 and 5. In this case, the second widened portion 226 can be easily formed.

−オイル通路（第二実施形態）−
次に、図５（ｂ）を参照して、第二実施形態に係るオイル通路２２０Ａについて説明する。図５（ｂ）は、第二実施形態にかかるオイル通路２２０Ａの概念図である。 -Oil passage (second embodiment)-
Next, an oil passage 220A according to the second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 5B is a conceptual diagram of the oil passage 220A according to the second embodiment.

オイル通路２２０Ａは、シリンダヘッド２１に形成された図略のオイル通路から流下されたオイルを、シリンダブロック２２の下端部に配設されたオイルパン３０まで流下させる通路であって、ここでは、略上下方向に形成された３本の略四角筒状の孔である。オイル通路２２０Ａは、上側のオイル通路２２２と下側のオイル通路２３で構成されている。ここで、オイル通路２２０Ａは、特許請求の範囲に記載の「オイル通路」に相当する。   The oil passage 220 </ b> A is a passage through which oil that has flowed down from an oil passage (not shown) formed in the cylinder head 21 flows down to an oil pan 30 disposed at the lower end of the cylinder block 22. These are three substantially square cylindrical holes formed in the vertical direction. The oil passage 220 </ b> A includes an upper oil passage 222 and a lower oil passage 23. Here, the oil passage 220 </ b> A corresponds to an “oil passage” described in the claims.

上側のオイル通路２２２は、ウォータジャケット２２１に近接して配設され、シリンダヘッド２１に形成された図略のオイル通路から流下したオイルを、ウォータジャケット２２１に挿通される冷却水と熱交換させることによって冷却させながら、下側のオイル通路２２４の上端まで流下させる。   The upper oil passage 222 is disposed in the vicinity of the water jacket 221, and causes the oil flowing down from an unillustrated oil passage formed in the cylinder head 21 to exchange heat with the cooling water inserted into the water jacket 221. The oil is allowed to flow down to the upper end of the lower oil passage 224 while cooling.

−シリンダボア２２３から受熱の回避構造−
オイル通路２３のうちウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域（以下、「下流側領域ＨＡ」ともいう。）では、オイル通路２３のシリンダボア２２３側の壁面２３３と、その内部を流下するオイルとの間に空気層２３３ａを形成するべく、オイル通路２２４の壁面形状が形成されている。 -Structure to avoid receiving heat from cylinder bore 223-
In a region downstream of the region near the water jacket 221 in the oil passage 23 (hereinafter also referred to as “downstream region HA”), the wall surface 233 on the cylinder bore 223 side of the oil passage 23 and the oil flowing down inside the oil passage 23. A wall surface shape of the oil passage 224 is formed so as to form an air layer 233a therebetween.

具体的には、オイル通路２３のうちウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域（下流側領域ＨＡ）の上端位置近傍のシリンダボア２２３側の壁面に、下方内側に向けて突出して形成された凸部２３１が形成されている。凸部２３１の基端部は、下流側領域ＨＡの上端位置においてオイル通路２３のシリンダボア２２３側の壁面２３３に接続されている。また、凸部２３１の先端部は、下方内側に向けて先窄まり形状（ここでは、側面視鋭角形状）に形成されている。   Specifically, the oil passage 23 is formed to protrude downward and inward on the wall surface on the cylinder bore 223 side in the vicinity of the upper end position of the region downstream of the region near the water jacket 221 (downstream region HA). A convex portion 231 is formed. The base end portion of the convex portion 231 is connected to the wall surface 233 on the cylinder bore 223 side of the oil passage 23 at the upper end position of the downstream region HA. Moreover, the front-end | tip part of the convex part 231 is formed in the shape which tapered toward the downward inner side (here, a side view acute angle shape).

このように、シリンダボア２２３側の壁面に、下方内側に向けて突出して形成された凸部２３１が形成されているため、凸部２３１の基端部の下側において、壁面２３３と、その内部を流下するオイルとの間に空気層２３３ａが形成されるため、簡素な構成で、シリンダボア２２３からのオイルの受熱を抑制することができる。   Thus, since the convex part 231 which protruded and formed toward the downward inner side is formed in the wall surface by the side of the cylinder bore 223, the wall surface 233 and the inside thereof are provided below the base end part of the convex part 231. Since the air layer 233a is formed between the oil flowing down, heat reception of the oil from the cylinder bore 223 can be suppressed with a simple configuration.

また、凸部２３１の先端部が、下方内側に向けて先窄まり形状（ここでは、側面視鋭角形状）に形成されているため、オイル通路２３を流下するオイルが、オイル通路２３のシリンダボア２２３側の壁面２３３を伝って流れることを阻止することができるので、オイル通路２３のシリンダボア２２３側の壁面２３３と、その内部を矢印ＶＬに示すように流下するオイルとの間に空気層２３３ａを確実に形成することができる。   Further, since the tip of the convex portion 231 is formed in a tapered shape (here, an acute angle shape in a side view) toward the lower inner side, the oil flowing down the oil passage 23 causes the cylinder bore 223 of the oil passage 23 to flow. As a result, it is possible to prevent the air layer 233a from flowing along the cylinder bore 223 side wall 233 of the oil passage 23 and the oil flowing down as indicated by the arrow VL. Can be formed.

−シリンダブロック２２の外壁面から受熱の回避構造−
また、オイル通路２３のうち、排気配管４及び三元触媒５を挿通される高温の排気ガスによってシリンダブロック２２の外壁面から受熱する範囲（以下、便宜上、ウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域と同様に、「下流側領域ＨＡ」ともいう。）では、オイル通路２３のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面２３４と、その内部を流下するオイルとの間に空気層２３４ａを形成するべく、オイル通路２３の壁面形状が形成されている。 -Structure to avoid heat reception from the outer wall surface of the cylinder block 22-
Further, in the oil passage 23, a range in which heat is received from the outer wall surface of the cylinder block 22 by the high-temperature exhaust gas inserted through the exhaust pipe 4 and the three-way catalyst 5 (hereinafter, for the sake of convenience, downstream of the region near the water jacket 221. (Also referred to as “downstream area HA”), an air layer 234a is formed between the wall surface 234 of the oil passage 23 on the outer wall surface side of the cylinder block 22 and the oil flowing down the interior thereof. Accordingly, the wall surface shape of the oil passage 23 is formed.

具体的には、オイル通路２３のうちシリンダブロック２２の外壁面から受熱する範囲（下流側領域ＨＡ）の上端位置近傍のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面に、下方内側に向けて突出して形成された凸部２３２が形成されている。凸部２３２の基端部は、受熱領域ＨＡの上端位置においてオイル通路２３のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面２３４に接続されている。また、凸部２３２の先端部は、下方内側に向けて先窄まり形状（ここでは、側面視鋭角形状）に形成されている。   Specifically, the oil passage 23 is formed so as to protrude downward inward on the wall surface on the outer wall surface side of the cylinder block 22 in the vicinity of the upper end position of the range (downstream area HA) that receives heat from the outer wall surface of the cylinder block 22. A convex portion 232 is formed. The base end portion of the convex portion 232 is connected to the wall surface 234 on the outer wall surface side of the cylinder block 22 of the oil passage 23 at the upper end position of the heat receiving area HA. Moreover, the front-end | tip part of the convex part 232 is formed in the shape which tapered toward the downward inner side (here side view acute angle shape).

このように、シリンダブロック２２の外壁面側の壁面に、下方内側に向けて突出して形成された凸部２３２が形成されているため、凸部２３２の基端部の下側において、壁面２３４と、その内部を流下するオイルとの間に空気層２３４ａが形成されるため、簡素な構成で、シリンダブロック２２の外壁面からの、オイルの受熱を抑制することができる。   Thus, since the convex part 232 which protruded and formed toward the downward inner side is formed in the wall surface by the side of the outer wall surface of the cylinder block 22, on the lower side of the base end part of the convex part 232, the wall surface 234 and Since the air layer 234a is formed between the oil flowing down in the interior thereof, the heat received from the oil from the outer wall surface of the cylinder block 22 can be suppressed with a simple configuration.

また、凸部２３２の先端部が、下方内側に向けて先窄まり形状（ここでは、側面視鋭角形状）に形成されているため、オイル通路２３を流下するオイルが、オイル通路２３のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面２３４を伝って流れることを阻止することができるので、オイル通路２３のシリンダブロック２２の外壁面側の壁面２２４と、その内部を矢印ＶＬに示すように流下するオイルとの間に空気層２３４ａを確実に形成することができる。   Further, the tip of the convex portion 232 is formed in a tapered shape (here, an acute angle shape in a side view) toward the lower inner side, so that oil flowing down the oil passage 23 is cylinder block of the oil passage 23. 22 can be prevented from flowing along the wall surface 234 on the outer wall surface side of the oil passage 23, so that the wall surface 224 of the oil passage 23 on the outer wall surface side of the cylinder block 22 and the oil flowing down as indicated by the arrow VL The air layer 234a can be reliably formed between the two.

第二実施形態では、凸部２３１、２３２が、下方内側に向けて形成されている場合について説明したが、凸部２３１、２３２が、内側に向けて形成されている形態でもよい。この場合には、凸部２３１、２３２を容易に成形することができる。   In 2nd Embodiment, although the case where the convex parts 231 and 232 were formed toward the downward inner side was demonstrated, the form in which the convex parts 231 and 232 are formed toward the inner side may be sufficient. In this case, the convex portions 231 and 232 can be easily formed.

第二実施形態では、凸部２３１、２３２が、先窄まり形状（ここでは、側面視鋭角形状）に形成されている場合について説明したが、凸部２３１、２３２が、板状に形成されている形態でもよい。この場合には、凸部２３１、２３２を容易に成形することができる。   In the second embodiment, the case where the convex portions 231 and 232 are formed in a tapered shape (here, an acute-angle shape in a side view) has been described, but the convex portions 231 and 232 are formed in a plate shape. It may be a form. In this case, the convex portions 231 and 232 can be easily formed.

−他の実施形態−
第一実施形態、及び、第二実施形態では、シリンダブロック２２内に３本のオイル通路２２０（又は、オイル通路２２０Ａ）が形成されている場合について説明するが、シリンダブロック２２内に形成されるオイル通路の本数は、１本でも２本でもよいし、４本以上でもよい。 -Other embodiments-
In the first embodiment and the second embodiment, a case where three oil passages 220 (or oil passages 220A) are formed in the cylinder block 22 will be described. The number of oil passages may be one, two, or four or more.

第一実施形態、及び、第二実施形態では、便宜上、ウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域とシリンダブロック２２の外壁面から受熱する範囲とが一致している場合について説明したが、ウォータジャケット２２１近傍の領域よりも下流側の領域とシリンダブロック２２の外壁面から受熱する範囲とが相違する形態でもよい。   In 1st embodiment and 2nd embodiment, although the area | region downstream from the area | region of the water jacket 221 vicinity and the range which receives heat from the outer wall surface of the cylinder block 22 corresponded for convenience, The form in which the area | region downstream from the area | region of the water jacket 221 vicinity and the range which receives heat from the outer wall surface of the cylinder block 22 may differ may be sufficient.

本発明は、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関に利用することができる。特に、車両等に搭載されるエンジンに好適に利用することができる。   The present invention can be used for an internal combustion engine that causes oil for lubricating a lubricated member to flow down from a cylinder head to a cylinder block. In particular, it can be suitably used for an engine mounted on a vehicle or the like.

１ エンジン（内燃機関）
２ エンジンブロック
２１ シリンダヘッド
２２ シリンダブロック
２２０、２２０Ａ オイル通路
２２１ ウォータジャケット
２２２ オイル通路（オイル通路２２０の一部、オイル通路２２０Ａの一部）
２２３（２２３ａ、２２３ｂ、２２３ｃ、２２３ｄ） シリンダボア
２２４ オイル通路（オイル通路２２０の一部）
２２５ 第１拡幅部
２２５ａ 空気層
２２６ 第２拡幅部
２２６ａ 空気層
２２７ 第１傾斜部
２２８ 第２傾斜部
２３ オイル通路（オイル通路２２０Ａの一部）
２３１、２３２ 凸部
２３３、２３４ 壁面
２３３ａ、２３４ａ 空気層 1 engine (internal combustion engine)
2 Engine block 21 Cylinder head 22 Cylinder block 220, 220A Oil passage 221 Water jacket 222 Oil passage (part of oil passage 220, part of oil passage 220A)
223 (223a, 223b, 223c, 223d) Cylinder bore 224 Oil passage (part of oil passage 220)
225 1st widening part 225a Air layer 226 2nd widening part 226a Air layer 227 1st inclination part 228 2nd inclination part 23 Oil passage (a part of oil passage 220A)
231, 232 Convex part 233, 234 Wall surface 233a, 234a Air layer

Claims (6)

シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関であって、
前記シリンダブロックは、
ピストンが摺動可能に収納されたシリンダボアと、
前記シリンダボアの外周に沿って冷却水が流通可能に構成されたウォータジャケットと、
前記ウォータジャケットに近接して形成され、前記シリンダヘッドから流下したオイルを上下方向に流通可能に構成されたオイル通路と、を備え、
前記オイル通路は、当該オイル通路は前記ウォータジャケット近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域では断面積が異なっており、前記ウォータジャケット近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域では断面積が大きい形状に形成されており、当該オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成するべく、当該オイル通路の壁面形状が形成されていることを特徴とする内燃機関。 An internal combustion engine for flowing down oil for lubricating a lubricated member from a cylinder head to a cylinder block,
The cylinder block is
A cylinder bore in which a piston is slidably housed;
A water jacket configured to allow cooling water to flow along the outer periphery of the cylinder bore;
An oil passage formed in the vicinity of the water jacket and configured to allow oil flowing down from the cylinder head to flow in the vertical direction,
The oil passage has a different cross-sectional area in the region downstream of the oil passage compared to the region in the vicinity of the water jacket, and the cross-sectional area in the region in the vicinity of the water jacket is narrower than that. The area on the downstream side is formed in a shape having a large cross-sectional area, and the shape of the wall surface of the oil passage is formed to form an air layer between the wall surface on the cylinder bore side of the oil passage and the oil flowing down inside the oil passage. An internal combustion engine characterized in that is formed. 請求項１に記載の内燃機関において、
前記オイル通路の壁面は、当該オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記シリンダボア側に拡幅されている第１拡幅部を備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 1,
The internal combustion engine according to claim 1, wherein the wall surface of the oil passage includes a first widening portion widened toward the cylinder bore in the downstream region of the oil passage. 請求項２に記載の内燃機関において、
前記オイル通路の壁面は、前記第１拡幅部の上端位置において、前記シリンダボア側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第１傾斜部を更に備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 2,
The internal combustion engine according to claim 1, wherein the wall surface of the oil passage further includes a first inclined portion that is inclined obliquely downward from the cylinder bore side toward the inside at the upper end position of the first widened portion. 請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の内燃機関において、
前記オイル通路の壁面は、当該オイル通路のうち前記シリンダブロックの外壁面から受熱する範囲において、前記シリンダブロックの外壁面側に拡幅されている第２拡幅部を備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3,
The internal combustion engine, wherein the wall surface of the oil passage includes a second widened portion that is widened toward the outer wall surface of the cylinder block in a range of receiving heat from the outer wall surface of the cylinder block in the oil passage. 請求項４に記載の内燃機関において、
前記オイル通路の壁面は、前記第２拡幅部の上端位置において、前記シリンダブロックの外壁面側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第２傾斜部を更に備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 4,
The wall surface of the oil passage further includes a second inclined portion inclined obliquely downward from the outer wall surface side of the cylinder block toward the inside at the upper end position of the second widened portion. . 請求項１から請求項５のいずれか１つに記載の内燃機関において、
前記オイル通路は、当該オイル通路のうち前記下流側の領域の上端位置近傍における前記シリンダボア側の壁面に、下方内側又は内側に向けて突出して形成された凸部を更に備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to any one of claims 1 to 5,
The oil passage further includes a convex portion formed on the cylinder bore side wall surface in the vicinity of the upper end position of the downstream region of the oil passage so as to protrude downward or inward. organ.

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