JP2013104359A - Internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関に関する。特に、車両等に搭載されるエンジンに関する。 The present invention relates to an internal combustion engine that causes oil for lubricating a lubricated member to flow from a cylinder head to a cylinder block. In particular, it relates to an engine mounted on a vehicle or the like.
従来、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関が知られている。また、シリンダヘッド又はシリンダブロックに形成されたオイル通路の壁面を流下するオイルの受熱による油温上昇、又は、焼き付きを防止する種々の装置等が提案されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, an internal combustion engine is known in which oil that lubricates a member to be lubricated flows from a cylinder head to a cylinder block. In addition, various devices have been proposed that prevent oil temperature rise or seizure due to heat received by oil flowing down the wall surface of an oil passage formed in the cylinder head or cylinder block.
例えば、シリンダヘッドの排気ポート開口側面から排気ポートとオイルリターン通路の間に入り込む凹部を形成し、この凹部によって排気ポートとオイルリターン通路の間を断熱するシリンダヘッドの構造が開示されている(特許文献1参照)。このシリンダヘッドの構造によれば、オイルリターン通路を流下するオイルの、排気ポートの熱による油温上昇、オイル性状の劣化を防止することができる。 For example, a cylinder head structure is disclosed in which a recess is formed between the exhaust port opening side surface of the cylinder head and enters between the exhaust port and the oil return passage, and the recess is used to insulate between the exhaust port and the oil return passage (patent). Reference 1). According to the structure of this cylinder head, it is possible to prevent the oil flowing down the oil return passage from increasing in the oil temperature due to the heat of the exhaust port and the deterioration of the oil properties.
しかしながら、上記特許文献1に記載のシリンダヘッドの構造では、凹部を形成する必要があるため、製造コストが増大する虞がある。
However, in the structure of the cylinder head described in
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することが可能な内燃機関を提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an internal combustion engine capable of avoiding an increase in manufacturing cost and suppressing heat reception of oil.
上記課題を解決するために、本発明に係る内燃機関は、以下のように構成されている。 In order to solve the above problems, an internal combustion engine according to the present invention is configured as follows.
すなわち、本発明に係る内燃機関は、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関であって、前記シリンダブロックが、ピストンが摺動可能に収納されたシリンダボアと、前記シリンダボアの外周に沿って冷却水が流通可能に構成されたウォータジャケットと、前記ウォータジャケットに近接して形成され、前記シリンダヘッドから流下したオイルを上下方向に流通可能に構成されたオイル通路と、を備え、前記オイル通路が、当該オイル通路は前記ウォータジャケット近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域では断面積が異なっており、前記ウォータジャケット近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域では断面積が大きい形状に形成されており、当該オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成するべく、当該オイル通路の壁面形状が形成されていることを特徴としている。 That is, an internal combustion engine according to the present invention is an internal combustion engine that causes oil for lubricating a lubricated member to flow from a cylinder head to a cylinder block, wherein the cylinder block includes a cylinder bore in which a piston is slidably housed, and A water jacket configured to allow cooling water to flow along the outer periphery of the cylinder bore, an oil passage formed near the water jacket, and configured to allow the oil flowing down from the cylinder head to flow in the vertical direction; The oil passage has a cross-sectional area that is different in a region downstream of the oil passage compared to a region near the water jacket, and a cross-sectional area is narrow in a region near the water jacket, The region on the downstream side is formed in a shape having a large cross-sectional area, and the oil passage And Rindaboa side wall, to form an air layer between the oil flowing down the inside, is characterized in that the wall shape of the oil passage is formed.
かかる構成を備える内燃機関によれば、前記シリンダヘッドから流下したオイルを上下方向に流通可能に構成されたオイル通路が、前記ウォータジャケットに近接して形成され、当該オイル通路は前記ウォータジャケット近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域では断面積が異なっており、前記ウォータジャケット近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域では断面積が大きい形状に形成されており、当該オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成するべく、当該オイル通路の壁面形状が形成されているため、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, an oil passage configured to allow the oil flowing down from the cylinder head to flow in the vertical direction is formed close to the water jacket, and the oil passage is in the vicinity of the water jacket. Compared with the region, the cross-sectional area is different in the downstream region, the cross-sectional area is narrow in the region near the water jacket, and the cross-sectional area is large in the downstream region. In addition, the wall surface shape of the oil passage is formed so as to form an air layer between the wall surface of the oil passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the oil passage, thereby avoiding an increase in manufacturing cost. At the same time, the heat reception of the oil can be suppressed.
すなわち、例えば、前記オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面を前記シリンダボア側に後退させることによって、前記オイル通路を前記シリンダボア側に拡幅することができ、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成することができるため、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができるのである。 That is, for example, in the downstream region of the oil passage, the oil passage can be widened to the cylinder bore side by retracting the wall surface on the cylinder bore side of the oil passage toward the cylinder bore side, Since an air layer can be formed between the wall surface of the oil passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the oil passage, it is possible to avoid an increase in manufacturing cost and to suppress heat reception of the oil. .
また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路の壁面が、当該オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記シリンダボア側に拡幅されている第1拡幅部を備えることが好ましい。 In the internal combustion engine according to the present invention, it is preferable that the wall surface of the oil passage includes a first widening portion that is widened toward the cylinder bore in the downstream region of the oil passage.
かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記オイル通路の壁面が、前記シリンダボア側に拡幅されている第1拡幅部を備えるため、前記第1拡幅部において、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, the wall surface of the oil passage includes the first widened portion widened toward the cylinder bore in the downstream region of the oil passage. In this case, it is possible to avoid an increase in manufacturing cost and suppress oil heat reception.
すなわち、前記オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面を前記シリンダボア側に後退させることによって、前記オイル通路を前記シリンダボア側に拡幅することができるため、製造コストの増大を回避することができる。また、前記オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記オイル通路の壁面が前記シリンダボア側に拡幅されている第1拡幅部を備えるため、当該第1拡幅部の上端部より下側に、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成することができるため、オイルの受熱を抑制することができるのである。 That is, since the oil passage can be widened to the cylinder bore side by retracting the wall surface on the cylinder bore side of the oil passage toward the cylinder bore side in the downstream region of the oil passage, the manufacturing cost is reduced. Can be avoided. Further, in the region on the downstream side of the oil passage, the wall surface of the oil passage includes a first widened portion that is widened to the cylinder bore side, and therefore, below the upper end portion of the first widened portion, Since an air layer can be formed between the wall surface of the oil passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the oil passage, it is possible to suppress heat reception of the oil.
また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路の壁面が、前記第1拡幅部の上端位置において、前記シリンダボア側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第1傾斜部を更に備えることが好ましい。 The internal combustion engine according to the present invention further includes a first inclined portion in which a wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the cylinder bore side toward the inside at the upper end position of the first widened portion. Is preferred.
かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル通路の壁面が、前記第1拡幅部の上端位置において、前記シリンダボア側から内側に向けて斜め下方に傾斜している傾斜部を備えるため、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を確実に形成することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, since the wall surface of the oil passage includes the inclined portion inclined obliquely downward from the cylinder bore side toward the inside at the upper end position of the first widened portion, the oil An air layer can be reliably formed between the wall surface of the passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the passage.
すなわち、前記第1拡幅部の上端位置に形成された第1傾斜部は、前記オイル通路の壁面が前記シリンダボア側から内側に向けて斜め下方に傾斜して形成されているため、当該第1傾斜部において、オイルが前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面を伝って流れることを阻止することができるので、前記オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を確実に形成することができるのである。 That is, the first inclined portion formed at the upper end position of the first widened portion is formed so that the wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the cylinder bore side toward the inside. The oil passage can be prevented from flowing along the cylinder bore side wall surface of the oil passage, so that an air layer is formed between the cylinder bore side wall surface of the oil passage and the oil flowing down inside the oil passage. Can be reliably formed.
また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路の壁面が、当該オイル通路のうち前記シリンダブロックの外壁面から受熱する範囲において、前記シリンダブロックの外壁面側に拡幅されている第2拡幅部を備えることが好ましい。 In the internal combustion engine according to the present invention, the wall surface of the oil passage is widened to the outer wall surface side of the cylinder block in a range where the wall surface of the oil passage receives heat from the outer wall surface of the cylinder block. It is preferable to provide.
かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル通路の壁面が、当該オイル通路のうち前記シリンダブロックの外壁面から受熱する範囲において、前記シリンダブロックの外壁面側に拡幅されている第2拡幅部を備えるため、前記第2拡幅部において、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, the second widened portion widened toward the outer wall surface of the cylinder block in a range where the wall surface of the oil passage receives heat from the outer wall surface of the cylinder block in the oil passage. Therefore, in the second widened portion, an increase in manufacturing cost can be avoided and heat receiving of oil can be suppressed.
例えば、前記オイル通路のうち前記シリンダブロックの外壁面から受熱する範囲において、前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面を前記シリンダブロックの外壁面側に後退させることによって、前記オイル通路の壁面を前記シリンダブロックの外壁面側に拡幅することができ、前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成することができるため、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができるのである。 For example, in the range of receiving heat from the outer wall surface of the cylinder block in the oil passage, the wall surface of the oil passage on the outer wall surface side of the cylinder block is moved backward to the outer wall surface side of the cylinder block. The wall surface can be widened to the outer wall surface side of the cylinder block, and an air layer can be formed between the wall surface of the oil passage on the outer wall surface side of the cylinder block and the oil flowing down inside thereof. Thus, the increase in manufacturing cost can be avoided and the heat receiving of oil can be suppressed.
また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路の壁面が、前記第2拡幅部の上端位置において、前記シリンダブロックの外壁面側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第2傾斜部を更に備えることが好ましい。 Further, in the internal combustion engine according to the present invention, the wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the outer wall surface side of the cylinder block toward the inside at the upper end position of the second widened portion. Is preferably further provided.
かかる構成を備える内燃機関によれば、前記第2拡幅部の上端位置において、前記オイル通路の壁面が、前記シリンダブロックの外壁面側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第2傾斜部を備えるため、前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を確実に形成することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, the second inclined portion in which the wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the outer wall surface side of the cylinder block toward the inside at the upper end position of the second widened portion. Therefore, an air layer can be reliably formed between the wall surface of the oil passage on the outer wall surface side of the cylinder block and the oil flowing down inside.
すなわち、前記第2拡幅部の上端位置に形成された第2傾斜部は、前記オイル通路の壁面が前記シリンダブロックの外壁面側から内側に向けて斜め下方に傾斜し形成されているため、当該第2傾斜部において、オイルが前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面を伝って流れることを阻止することができるので、前記オイル通路の前記シリンダブロックの外壁面側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を確実に形成することができるのである。 That is, the second inclined portion formed at the upper end position of the second widened portion is formed such that the wall surface of the oil passage is inclined obliquely downward from the outer wall surface side of the cylinder block toward the inside. Since the oil can be prevented from flowing along the outer wall surface of the cylinder block of the oil passage in the second inclined portion, the wall surface of the oil passage on the outer wall surface of the cylinder block, An air layer can be reliably formed between the oil flowing down inside.
また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路が、当該オイル通路のうち前記下流側の領域の上端位置近傍における前記シリンダボア側の壁面に、下方内側又は内側に向けて突出して形成された凸部を更に備えることが好ましい。 Further, in the internal combustion engine according to the present invention, the oil passage is formed so as to protrude downward or inward on the wall surface on the cylinder bore side in the vicinity of the upper end position of the downstream region of the oil passage. It is preferable to further comprise a part.
かかる構成を備える内燃機関によれば、当該オイル通路のうち前記下流側の領域の上端位置近傍における前記シリンダボア側の壁面に、下方内側又は内側に向けて突出して形成された凸部を備えるため、簡素な構成で、当該凸部の下方に空気層を形成することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, the wall surface on the cylinder bore side in the vicinity of the upper end position of the downstream region of the oil passage includes a convex portion formed to protrude downward or inward, An air layer can be formed below the convex portion with a simple configuration.
本発明に係る内燃機関によれば、前記シリンダヘッドから流下したオイルを上下方向に流通可能に構成されたオイル通路が、前記ウォータジャケットに近接して形成され、当該オイル通路は前記ウォータジャケット近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域では断面積が異なっており、前記ウォータジャケット近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域では断面積が大きい形状に形成されており、当該オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成するべく、当該オイル通路の壁面形状が形成されているため、製造コストの増大を回避すると共に、オイルの受熱を抑制することができる。 According to the internal combustion engine of the present invention, an oil passage configured to allow the oil flowing down from the cylinder head to flow in the vertical direction is formed close to the water jacket, and the oil passage is in the vicinity of the water jacket. Compared with the region, the cross-sectional area is different in the downstream region, the cross-sectional area is narrow in the region near the water jacket, and the cross-sectional area is large in the downstream region. In addition, the wall surface shape of the oil passage is formed so as to form an air layer between the wall surface of the oil passage on the cylinder bore side and the oil flowing down inside the oil passage, thereby avoiding an increase in manufacturing cost. At the same time, the heat reception of the oil can be suppressed.
以下、本発明に係る内燃機関の実施形態について、図面を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment of an internal combustion engine according to the present invention will be described with reference to the drawings.
−オイル循環系統−
まず、図1を参照して、本発明に係るエンジンにおけるオイルの循環系統について説明する。図1は、本発明に係るエンジン1におけるオイルの循環系統の一例を示す構成図である。エンジン1は、ピストン11、クランクシャフト12、カムシャフト13等の種々の被潤滑機構が配設されるエンジンブロック2と、当該種々の被潤滑機構を潤滑するオイルをエンジン1内で循環させる潤滑系統3と、を備えている。ここで、エンジン1は、特許請求の範囲に記載の「内燃機関」に相当する。
-Oil circulation system-
First, an oil circulation system in an engine according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a configuration diagram showing an example of an oil circulation system in an
エンジンブロック2は、シリンダヘッド21及びシリンダブロック22(図2参照)を備え、ピストン11、クランクシャフト12、カムシャフト13等の種々の被潤滑部材が配設されている。エンジンブロック2の下端部には、これらの被潤滑部材に対して供給されるべきオイルを貯留する部材であるオイルパン30が配設されている。
The
潤滑系統3は、オイルパン30の内側に貯留されているオイルを上記の種々の被潤滑部材へ供給可能とするべく、以下の通り構成されている。
The
オイルパン30の内側には、オイルストレーナ31が配設されている。オイルストレーナ31は、オイル内の異物等を除去するものであって、オイルパン30に貯留されているオイルを吸い込むための吸込口31aを有し、ストレーナ流路33を介して、エンジンブロック2に設けられたオイルポンプ32に接続されている。
An
オイルポンプ32は、オイルパン30に収納されたオイルを吸い上げて、オイルフィルタ34を介して、被潤滑部材に対して、潤滑油として供給するポンプであって、例えば、ロータリーポンプ等から構成されている。また、オイルポンプ32のロータは、クランクシャフト12の回転に伴って回転するべく、クランクシャフト12に係合されている。更に、オイルポンプ32は、エンジンブロック2の外部に設けられたオイルフィルタ34のオイル入口と、オイル輸送管35を介して接続されている。オイルフィルタ34のオイル出口は、上記の種々の被潤滑部材に向かうオイル流路として設けられたオイル供給管36と接続されている。
The
エンジン1の運転が開始されると、クランクシャフト12の回転に伴ってオイルポンプ32が駆動される。そして、図1に矢印Vで示すように、オイルポンプ32は、オイルパン30に貯留されているオイルをオイルストレーナ31の吸込口31aから吸入し、吸入されたオイルを、オイル輸送管35、オイルフィルタ34、オイル供給管36を順次経由して、エンジンブロック2内の潤滑対象である被潤滑部材に供給する。このようにして被潤滑部材に供給されたオイルは、被潤滑部材にて潤滑油として機能すると共に、被潤滑部材の動作時に生じる摩擦熱等の熱を吸収した後、重力によって流下してオイルパン30に回収される。
When the operation of the
−エンジンブロック−
次に、図2及び図3を参照して、エンジンブロック2の構造について説明する。図2は、図1に示すエンジンのエンジンブロックの一例を示す斜視図である。図2に示すように、エンジンブロック2は、シリンダヘッド21と、シリンダブロック22とを備えている。また、シリンダヘッド21には、排気配管4及び三元触媒5が接続されている。排気配管4は、図3、図4に示すシリンダボア223の上端に形成される燃焼室で燃料が燃焼することによって発生する排気ガスを三元触媒5に向けて排出する配管である。三元触媒5は排気ガス中に含まれる有害成分を還元、酸化によって浄化する触媒である。図2に示すように、シリンダブロック22の外壁面は、排気配管4及び三元触媒5とは近接して(又は、当接して)配設されているため、排気配管4及び三元触媒5を通る高温の排気ガスから受熱することになる。
-Engine block-
Next, the structure of the
図3は、図2に示すシリンダブロックに形成されたオイル通路の一例を示す平面図である。シリンダブロック22は、ウォータジャケット221、オイル通路222、及び、シリンダボア223を備えている。
FIG. 3 is a plan view showing an example of an oil passage formed in the cylinder block shown in FIG. The
シリンダボア223は、略円筒状に形成され、ピストン11(図1参照)が摺動自在に収納されて、上端部に燃焼室が形成されるものである。なお、燃焼室は、ピストン11の頂面、シリンダボア223の内周面、及び、シリンダヘッド21の下側表面の一部によって構成される。
The cylinder bore 223 is formed in a substantially cylindrical shape, and the piston 11 (see FIG. 1) is slidably accommodated therein, and a combustion chamber is formed at the upper end portion. The combustion chamber is constituted by the top surface of the
ウォータジャケット221は、冷却水によってシリンダボア223の壁面を冷却するものであって、図3に示すように、シリンダボア223(223a〜223d)の外周に沿って形成されている。また、ウォータジャケット221には、図略の流入口及び流出口が形成されている。
The
ウォータジャケット221の流入口は、図略のウォータポンプから冷却水が供給可能に構成されている。流入口から流入した冷却水は、シリンダボア223a、223b、223c、223dのそれぞれの外周に沿って順次矢印VWの向きに流れ、シリンダボア223dの外周に形成された流出口から排出される。流出口から排出された冷却水は、図略のラジエータに送出可能に構成され、当該ラジエータにおいて、冷却水によって回収された熱が大気に放出される。
The inlet of the
−オイル通路(第一実施形態)−
次に、図4、図5を参照して、エンジンブロック2に形成されたオイル通路222、224(以下、オイル通路222、224を、オイル通路220と総称する場合もある)について説明する。図4は、図3に示すシリンダブロック22のA−A断面図の一例を示す図である。図5は、本発明に係るシリンダブロック2のオイル通路220の一例を示す概念図である。図5(a)は、図4に示すオイル通路220の概念図であり、図5(b)は、他の実施形態(第二実施形態)にかかるオイル通路222、23(以下、オイル通路222、23を、オイル通路220Aと総称する場合もある)の概念図である。
-Oil passage (first embodiment)-
Next, the
シリンダヘッド21(図2参照)の上方に配設された吸気バルブ及び排気バルブのカム、カムシャフト等の被潤滑部材に供給されて、当該被潤滑部材から流下したオイルは、シリンダヘッド21に形成された図略のオイル通路を介して、シリンダブロック22に形成されたオイル通路222まで流下される。
The oil supplied to the lubricated members such as the cams and camshafts of the intake and exhaust valves disposed above the cylinder head 21 (see FIG. 2) and flowing down from the lubricated member is formed in the
オイル通路220は、シリンダヘッド21に形成された図略のオイル通路から流下されたオイルを、シリンダブロック22の下端部に配設されたオイルパン30まで流下させる通路であって、ここでは、略上下方向に形成された3本の略四角筒状の孔である。オイル通路220は、上側のオイル通路222と下側のオイル通路224とで構成されている。ここで、オイル通220は、特許請求の範囲に記載の「オイル通路」に相当する。
The
上側のオイル通路222は、ウォータジャケット221に近接して配設され、シリンダヘッド21に形成された図略のオイル通路から流下したオイルを、ウォータジャケット221に挿通される冷却水と熱交換させることによって冷却させながら、下側のオイル通路224の上端まで流下させる。
The
−シリンダボア223から受熱の回避構造−
下側のオイル通路224は、上側のオイル通路222から流下したオイルを、シリンダブロック22の下端部に配設されたオイルパン30まで流下させる通路である。また、オイル通路224のうち、ウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域(以下、「下流側領域HA」ともいう。図5(a)参照)では、オイル通路224のシリンダボア223側の壁面(第1拡幅部225)と、その内部を流下するオイルとの間に空気層225aを形成するべく、オイル通路224の壁面形状が形成されている。
-Structure to avoid receiving heat from cylinder bore 223-
The
すなわちオイル通路224は、ウォータジャケット221近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域(下流側領域HA)では断面積が異なっており、ウォータジャケット221近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域(下流側領域HA)では断面積が大きい形状に形成されている。
That is, the
なお、オイル通路224の「ウォータジャケット221近傍の領域」とは、シリンダボア223の軸線方向(Z軸方向)において、ウォータジャケット221の下端部と略同等の深さまでの領域を指す。また、「それよりも下流側の領域」(下流側領域HA)とは、シリンダボア223の軸線方向(Z軸方向)において、ウォータジャケット221の下端部よりも下方側の領域を指す。
The “region in the vicinity of the
具体的には、オイル通路224の壁面は、オイル通路224のうちウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域(下流側領域HA)において、シリンダボア223側に拡幅されている第1拡幅部225を備えている。また、オイル通路224の壁面は、第1拡幅部225の上端位置において、シリンダボア223側から内側に向けて(図4、図5では、右側に向けて)斜め下方に傾斜している第1傾斜部227を備えている。
Specifically, the wall surface of the
更に、具体的には、下流側領域HAにおいて、オイル通路224のシリンダボア223側の壁面がシリンダボア223側に後退することによって、オイル通路224がシリンダボア223側に拡幅され、第1拡幅部225が形成されている。また、第1拡幅部225の上端位置の壁面が、オイル通路222の下端位置におけるシリンダボア223側の壁面から内側に向けて(図4、図5では、右側に向けて)、斜め下方に傾斜して第1傾斜部227が形成されている。なお、図4、図5(a)に示す実施形態では、第1傾斜部227は、オイル通路224(第1拡幅部225)側の接続部、及び、オイル通路222側の接続部において隅取りが行われて(丸め処理が施されて)いる。
More specifically, in the downstream area HA, the wall surface of the
上述のように、下側のオイル通路224のうち、ウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域(下流側領域HA)において、オイル通路224のシリンダボア223側の壁面をシリンダボア223側に後退させることによって、オイル通路224をシリンダボア223側に拡幅して、第1拡幅部225を形成することができるため、製造コストの増大を回避することができる。また、下側のオイル通路224のうちウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域(下流側領域HA)において、オイル通路224の壁面がシリンダボア223側に拡幅されている第1拡幅部225を備えるため、第1拡幅部225の上端部より下側に、オイル通路224のシリンダボア223側の壁面(第1拡幅部225)と、その内部を矢印VLに示すように流下するオイルとの間に空気層225aを形成することができるため、オイルの受熱を抑制することができる。
As described above, the wall surface on the cylinder bore 223 side of the
また、第1拡幅部225の上端位置に形成された第1傾斜部227は、オイル通路224の壁面がシリンダボア223側から内側に向けて(図4、図5では、右側に向けて)斜め下方に傾斜して形成されているため、第1傾斜部227において、オイルがオイル通路224のシリンダボア223側の壁面(第1拡幅部225)を伝って流れることを阻止することができるので、オイル通路224のシリンダボア223側の壁面(第1拡幅部225)と、その内部を矢印VLに示すように流下するオイルとの間に空気層225aを確実に形成することができる。
Further, the first
第一実施形態では、第1傾斜部227が、オイル通路224(第1拡幅部225)側の接続部、及び、オイル通路222側の接続部において隅取りが行われて(丸め処理が施されて)いる場合について説明するが、第1傾斜部227が、隅取りが行われて(丸め処理が施されて)いない形態でもよい。特に、オイル通路222の内部を矢印VLに示すように流下するオイルが、第1傾斜部227を伝って第1拡幅部225側に流れないようにするために、第1傾斜部227のオイル通路222側の接続部は、隅取りが行われて(丸め処理が施されて)いない形態(又は、半径の小さな丸め処理が施されている形態)が好ましい。
In the first embodiment, the first
また、第一実施形態では、第1拡幅部225の上端位置に第1傾斜部227が形成されている場合について説明するが、第1傾斜部227が形成されていない形態でもよい。例えば、第1拡幅部225の上端位置と、オイル通路222の下端位置とがZ軸方向(図4、図5の上下方向)に同じ位置に形成されており、両者がY軸と平行な(図4、図5の左右方向)の平面で連結されている形態でもよい。この場合には、第1拡幅部225の成形が容易になる。
Moreover, although 1st embodiment demonstrates the case where the
−シリンダブロック22の外壁面から受熱の回避構造−
また、オイル通路224のうち、排気配管4及び三元触媒5を挿通される高温の排気ガスによってシリンダブロック22の外壁面から受熱する範囲(以下、便宜上、ウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域(下流側領域HA)と同様に、「下流側領域HA」ともいう。図5(a)参照)では、オイル通路224のシリンダブロック22の外壁面側の壁面(第2拡幅部226)と、その内部を流下するオイルとの間に空気層226aを形成するべく、オイル通路224の壁面形状が形成されている。
-Structure to avoid heat reception from the outer wall surface of the cylinder block 22-
Further, in the
具体的には、オイル通路224の壁面は、オイル通路224のうちシリンダブロック22の外壁面から受熱する範囲である下流側領域HAにおいて、シリンダブロック22の外壁面側に拡幅されている第2拡幅部226を備えている。また、オイル通路224の壁面は、第2拡幅部226の上端位置において、シリンダブロック22の外壁面側から内側に向けて(図4、図5では、左側に向けて)斜め下方に傾斜している第2傾斜部228を備えている。
Specifically, the wall surface of the
更に、具体的には、下流側領域HAにおいて、オイル通路224のシリンダブロック22の外壁面側の壁面が、シリンダブロック22の外壁面側に後退することによって、オイル通路224がシリンダブロック22の外壁面側に拡幅され、第2拡幅部226が形成されている。また、第2拡幅部226の上端位置の壁面が、オイル通路222の下端位置におけるシリンダブロック22の外壁面側の壁面から内側に向けて(図4、図5では、左側に向けて)、斜め下方に傾斜して第2傾斜部228が形成されている。なお、図4、図5(a)に示す実施形態では、第2傾斜部228は、オイル通路224(第2拡幅部226)側の接続部、及び、オイル通路222側の接続部において隅取りが行われて(丸め処理が施されて)いる。
More specifically, in the downstream region HA, the wall surface of the
上述のように、下側のオイル通路224のうち、シリンダブロック22の外壁面から受熱する範囲(下流側領域HA)において、オイル通路224のシリンダブロック22の外壁面側の壁面をシリンダブロック22の外壁面側に後退させることによって、オイル通路224をシリンダブロック22の外壁面側に拡幅して、第2拡幅部226を形成することができるため、製造コストの増大を回避することができる。また、下側のオイル通路224のうちシリンダブロック22の外壁面から受熱する範囲(下流側領域HA)において、オイル通路224の壁面がシリンダブロック22の外壁面側に拡幅されている第2拡幅部226を備えるため、第2拡幅部226の上端部より下側に、オイル通路224のシリンダブロック22の外壁面側の壁面(第1拡幅部225)と、その内部を矢印VLに示すように流下するオイルとの間に空気層226aを形成することができるため、オイルの受熱を抑制することができる。
As described above, the wall surface on the outer wall surface side of the
また、第2拡幅部226の上端位置に形成された第2傾斜部228は、オイル通路224の壁面がシリンダブロック22の外壁面側から内側に向けて(図4、図5では、左側に向けて)斜め下方に傾斜しているため、第2傾斜部228において、オイルがオイル通路224のシリンダブロック22の外壁面側の壁面(第2拡幅部226)を伝って流れることを阻止することができるので、オイル通路224のシリンダブロック22の外壁面側の壁面(第2拡幅部226)と、その内部を矢印VLに示すように流下するオイルとの間に空気層226aを確実に形成することができる。
Further, the second
第一実施形態では、第2傾斜部228が、オイル通路224(第2拡幅部226)側の接続部、及び、オイル通路222側の接続部において隅取りが行われて(丸め処理が施されて)いる場合について説明するが、第2傾斜部228が、隅取りが行われて(丸め処理が施されて)いない形態でもよい。特に、オイル通路222の内部を矢印VLに示すように流下するオイルが、第2傾斜部228を伝って第2拡幅部226側に流れないようにするために、第2傾斜部228のオイル通路222側の接続部は、隅取りが行われて(丸め処理が施されて)いない形態(又は、半径の小さな丸め処理が施されている形態)が好ましい。
In the first embodiment, the second
また、第一実施形態では、第2拡幅部226の上端位置に第2傾斜部228が形成されている場合について説明するが、第2傾斜部228が形成されていない形態でもよい。例えば、第2拡幅部226の上端位置と、オイル通路222の下端位置とがZ軸方向(図4、図5の上下方向)に同じ位置に形成されており、両者がY軸と平行な(図4、図5の左右方向)の平面で連結されている形態でもよい。この場合には、第2拡幅部226の成形が容易になる。
Moreover, although 1st embodiment demonstrates the case where the
−オイル通路(第二実施形態)−
次に、図5(b)を参照して、第二実施形態に係るオイル通路220Aについて説明する。図5(b)は、第二実施形態にかかるオイル通路220Aの概念図である。
-Oil passage (second embodiment)-
Next, an
オイル通路220Aは、シリンダヘッド21に形成された図略のオイル通路から流下されたオイルを、シリンダブロック22の下端部に配設されたオイルパン30まで流下させる通路であって、ここでは、略上下方向に形成された3本の略四角筒状の孔である。オイル通路220Aは、上側のオイル通路222と下側のオイル通路23で構成されている。ここで、オイル通路220Aは、特許請求の範囲に記載の「オイル通路」に相当する。
The
上側のオイル通路222は、ウォータジャケット221に近接して配設され、シリンダヘッド21に形成された図略のオイル通路から流下したオイルを、ウォータジャケット221に挿通される冷却水と熱交換させることによって冷却させながら、下側のオイル通路224の上端まで流下させる。
The
−シリンダボア223から受熱の回避構造−
オイル通路23のうちウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域(以下、「下流側領域HA」ともいう。)では、オイル通路23のシリンダボア223側の壁面233と、その内部を流下するオイルとの間に空気層233aを形成するべく、オイル通路224の壁面形状が形成されている。
-Structure to avoid receiving heat from cylinder bore 223-
In a region downstream of the region near the
具体的には、オイル通路23のうちウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域(下流側領域HA)の上端位置近傍のシリンダボア223側の壁面に、下方内側に向けて突出して形成された凸部231が形成されている。凸部231の基端部は、下流側領域HAの上端位置においてオイル通路23のシリンダボア223側の壁面233に接続されている。また、凸部231の先端部は、下方内側に向けて先窄まり形状(ここでは、側面視鋭角形状)に形成されている。
Specifically, the
このように、シリンダボア223側の壁面に、下方内側に向けて突出して形成された凸部231が形成されているため、凸部231の基端部の下側において、壁面233と、その内部を流下するオイルとの間に空気層233aが形成されるため、簡素な構成で、シリンダボア223からのオイルの受熱を抑制することができる。
Thus, since the
また、凸部231の先端部が、下方内側に向けて先窄まり形状(ここでは、側面視鋭角形状)に形成されているため、オイル通路23を流下するオイルが、オイル通路23のシリンダボア223側の壁面233を伝って流れることを阻止することができるので、オイル通路23のシリンダボア223側の壁面233と、その内部を矢印VLに示すように流下するオイルとの間に空気層233aを確実に形成することができる。
Further, since the tip of the
−シリンダブロック22の外壁面から受熱の回避構造−
また、オイル通路23のうち、排気配管4及び三元触媒5を挿通される高温の排気ガスによってシリンダブロック22の外壁面から受熱する範囲(以下、便宜上、ウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域と同様に、「下流側領域HA」ともいう。)では、オイル通路23のシリンダブロック22の外壁面側の壁面234と、その内部を流下するオイルとの間に空気層234aを形成するべく、オイル通路23の壁面形状が形成されている。
-Structure to avoid heat reception from the outer wall surface of the cylinder block 22-
Further, in the
具体的には、オイル通路23のうちシリンダブロック22の外壁面から受熱する範囲(下流側領域HA)の上端位置近傍のシリンダブロック22の外壁面側の壁面に、下方内側に向けて突出して形成された凸部232が形成されている。凸部232の基端部は、受熱領域HAの上端位置においてオイル通路23のシリンダブロック22の外壁面側の壁面234に接続されている。また、凸部232の先端部は、下方内側に向けて先窄まり形状(ここでは、側面視鋭角形状)に形成されている。
Specifically, the
このように、シリンダブロック22の外壁面側の壁面に、下方内側に向けて突出して形成された凸部232が形成されているため、凸部232の基端部の下側において、壁面234と、その内部を流下するオイルとの間に空気層234aが形成されるため、簡素な構成で、シリンダブロック22の外壁面からの、オイルの受熱を抑制することができる。
Thus, since the
また、凸部232の先端部が、下方内側に向けて先窄まり形状(ここでは、側面視鋭角形状)に形成されているため、オイル通路23を流下するオイルが、オイル通路23のシリンダブロック22の外壁面側の壁面234を伝って流れることを阻止することができるので、オイル通路23のシリンダブロック22の外壁面側の壁面224と、その内部を矢印VLに示すように流下するオイルとの間に空気層234aを確実に形成することができる。
Further, the tip of the
第二実施形態では、凸部231、232が、下方内側に向けて形成されている場合について説明したが、凸部231、232が、内側に向けて形成されている形態でもよい。この場合には、凸部231、232を容易に成形することができる。
In 2nd Embodiment, although the case where the
第二実施形態では、凸部231、232が、先窄まり形状(ここでは、側面視鋭角形状)に形成されている場合について説明したが、凸部231、232が、板状に形成されている形態でもよい。この場合には、凸部231、232を容易に成形することができる。
In the second embodiment, the case where the
−他の実施形態−
第一実施形態、及び、第二実施形態では、シリンダブロック22内に3本のオイル通路220(又は、オイル通路220A)が形成されている場合について説明するが、シリンダブロック22内に形成されるオイル通路の本数は、1本でも2本でもよいし、4本以上でもよい。
-Other embodiments-
In the first embodiment and the second embodiment, a case where three oil passages 220 (or
第一実施形態、及び、第二実施形態では、便宜上、ウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域とシリンダブロック22の外壁面から受熱する範囲とが一致している場合について説明したが、ウォータジャケット221近傍の領域よりも下流側の領域とシリンダブロック22の外壁面から受熱する範囲とが相違する形態でもよい。
In 1st embodiment and 2nd embodiment, although the area | region downstream from the area | region of the
本発明は、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関に利用することができる。特に、車両等に搭載されるエンジンに好適に利用することができる。 The present invention can be used for an internal combustion engine that causes oil for lubricating a lubricated member to flow down from a cylinder head to a cylinder block. In particular, it can be suitably used for an engine mounted on a vehicle or the like.
1 エンジン(内燃機関)
2 エンジンブロック
21 シリンダヘッド
22 シリンダブロック
220、220A オイル通路
221 ウォータジャケット
222 オイル通路(オイル通路220の一部、オイル通路220Aの一部)
223(223a、223b、223c、223d) シリンダボア
224 オイル通路(オイル通路220の一部)
225 第1拡幅部
225a 空気層
226 第2拡幅部
226a 空気層
227 第1傾斜部
228 第2傾斜部
23 オイル通路(オイル通路220Aの一部)
231、232 凸部
233、234 壁面
233a、234a 空気層
1 engine (internal combustion engine)
2
223 (223a, 223b, 223c, 223d) Cylinder bore 224 Oil passage (part of oil passage 220)
225
231, 232
Claims (6)
前記シリンダブロックは、
ピストンが摺動可能に収納されたシリンダボアと、
前記シリンダボアの外周に沿って冷却水が流通可能に構成されたウォータジャケットと、
前記ウォータジャケットに近接して形成され、前記シリンダヘッドから流下したオイルを上下方向に流通可能に構成されたオイル通路と、を備え、
前記オイル通路は、当該オイル通路は前記ウォータジャケット近傍の領域と比較して、それよりも下流側の領域では断面積が異なっており、前記ウォータジャケット近傍の領域では断面積が狭く、それよりも下流側の領域では断面積が大きい形状に形成されており、当該オイル通路の前記シリンダボア側の壁面と、その内部を流下するオイルとの間に空気層を形成するべく、当該オイル通路の壁面形状が形成されていることを特徴とする内燃機関。 An internal combustion engine for flowing down oil for lubricating a lubricated member from a cylinder head to a cylinder block,
The cylinder block is
A cylinder bore in which a piston is slidably housed;
A water jacket configured to allow cooling water to flow along the outer periphery of the cylinder bore;
An oil passage formed in the vicinity of the water jacket and configured to allow oil flowing down from the cylinder head to flow in the vertical direction,
The oil passage has a different cross-sectional area in the region downstream of the oil passage compared to the region in the vicinity of the water jacket, and the cross-sectional area in the region in the vicinity of the water jacket is narrower than that. The area on the downstream side is formed in a shape having a large cross-sectional area, and the shape of the wall surface of the oil passage is formed to form an air layer between the wall surface on the cylinder bore side of the oil passage and the oil flowing down inside the oil passage. An internal combustion engine characterized in that is formed.
前記オイル通路の壁面は、当該オイル通路のうち前記下流側の領域において、前記シリンダボア側に拡幅されている第1拡幅部を備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 1,
The internal combustion engine according to claim 1, wherein the wall surface of the oil passage includes a first widening portion widened toward the cylinder bore in the downstream region of the oil passage.
前記オイル通路の壁面は、前記第1拡幅部の上端位置において、前記シリンダボア側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第1傾斜部を更に備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 2,
The internal combustion engine according to claim 1, wherein the wall surface of the oil passage further includes a first inclined portion that is inclined obliquely downward from the cylinder bore side toward the inside at the upper end position of the first widened portion.
前記オイル通路の壁面は、当該オイル通路のうち前記シリンダブロックの外壁面から受熱する範囲において、前記シリンダブロックの外壁面側に拡幅されている第2拡幅部を備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3,
The internal combustion engine, wherein the wall surface of the oil passage includes a second widened portion that is widened toward the outer wall surface of the cylinder block in a range of receiving heat from the outer wall surface of the cylinder block in the oil passage.
前記オイル通路の壁面は、前記第2拡幅部の上端位置において、前記シリンダブロックの外壁面側から内側に向けて斜め下方に傾斜している第2傾斜部を更に備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 4,
The wall surface of the oil passage further includes a second inclined portion inclined obliquely downward from the outer wall surface side of the cylinder block toward the inside at the upper end position of the second widened portion. .
前記オイル通路は、当該オイル通路のうち前記下流側の領域の上端位置近傍における前記シリンダボア側の壁面に、下方内側又は内側に向けて突出して形成された凸部を更に備えることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to any one of claims 1 to 5,
The oil passage further includes a convex portion formed on the cylinder bore side wall surface in the vicinity of the upper end position of the downstream region of the oil passage so as to protrude downward or inward. organ.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2011248904A JP2013104359A (en) | 2011-11-14 | 2011-11-14 | Internal combustion engine |
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