JP5857790B2

JP5857790B2 - Internal combustion engine

Info

Publication number: JP5857790B2
Application number: JP2012038710A
Authority: JP
Inventors: 松谷　隆司; 隆司松谷; 鈴木　智章; 智章鈴木
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2012-02-24
Filing date: 2012-02-24
Publication date: 2016-02-10
Anticipated expiration: 2032-02-24
Also published as: JP2013174159A

Description

本発明は、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関に関する。特に、車両等に搭載されるエンジンに関する。 The present invention relates to an internal combustion engine that causes oil for lubricating a lubricated member to flow from a cylinder head to a cylinder block. In particular, the present invention relates to an engine mounted on a vehicle or the like.

従来、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関が知られている。また、シリンダブロックに形成されたウォータジャケットを用いて、流下するオイルを冷却する種々の装置等が提案されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, an internal combustion engine is known in which oil that lubricates a member to be lubricated flows from a cylinder head to a cylinder block. Various devices and the like for cooling oil flowing down using a water jacket formed in a cylinder block have been proposed.

例えば、オイル落し通路を各シリンダボア壁の接続部同士の中間に位置させて、ウォータジャケットの周方向に沿って形成されたシリンダブロック構造が開示されている（特許文献１参照）。このシリンダブロック構造によれば、オイル落し通路が各シリンダボア壁の接続部同士の中間に位置されてウォータジャケットの周方向に沿って形成されているので、コンパクトになる。 For example, a cylinder block structure is disclosed that is formed along the circumferential direction of the water jacket with the oil dropping passage located in the middle between the connecting portions of the cylinder bore walls (see Patent Document 1). According to this cylinder block structure, the oil drainage passage is located in the middle between the connecting portions of the cylinder bore walls and is formed along the circumferential direction of the water jacket.

特開平１１−２００９４３号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-2000943

しかしながら、上記特許文献１に記載のシリンダブロック構造では、ウォータジャケットの周方向に沿って形成されたオイル落し通路の中をオイルが流れ落ちる期間においてのみ、オイルが冷却されるため、オイルの冷却が充分ではない場合がある。すなわち、オイル落し通路の中をオイルが流れ落ちる期間において、オイルは、ウォータジャケットを流れる冷却水と熱交換することによって冷却されるが、例えば、オイルの粘度が低く、上記期間が短い場合には、オイルが充分に冷却されない虞がある。 However, in the cylinder block structure described in Patent Document 1, the oil is cooled only during the period in which the oil flows through the oil dropping passage formed along the circumferential direction of the water jacket. It may not be. That is, in the period when the oil flows through the oil dropping passage, the oil is cooled by exchanging heat with the cooling water flowing through the water jacket. For example, when the viscosity of the oil is low and the period is short, The oil may not be sufficiently cooled.

上記課題を解消するために、出願人は、ウォータジャケットに近接して形成され、シリンダヘッドから流下したオイルを複数のシリンダボアの列方向に流通可能に構成されたオイル通路を備える内燃機関を出願した（特願２０１１−２４６３２６）。この内燃機関によれば、オイルが冷却通路内を複数のシリンダボアの列方向に流通される間に、ウォータジャケットを流れる冷却水によって冷却されるため、オイルを充分に冷却することが可能となる。 In order to solve the above problems, the applicant filed an internal combustion engine including an oil passage formed near the water jacket and configured to allow oil flowing down from the cylinder head to flow in the row direction of the plurality of cylinder bores. (Japanese Patent Application No. 2011-246326). According to this internal combustion engine, since the oil is cooled by the cooling water flowing through the water jacket while the oil flows in the row direction of the plurality of cylinder bores in the cooling passage, the oil can be sufficiently cooled.

また、ウォータジャケットは、そもそも、シリンダボアを冷却するために配設されるものであるから、その深さは、シリンダボアの深さに応じて形成されるものであって、上記オイル通路よりも深く形成されている場合がある。このような場合には、ウォータジャケット内を流れる冷却水のうち、上記オイル通路の下端より下側を流れるものは、オイルとの熱交換が行われないため、オイルの冷却効率が低下する虞がある。 Further, since the water jacket is originally arranged for cooling the cylinder bore, the depth is formed in accordance with the depth of the cylinder bore and is formed deeper than the oil passage. May have been. In such a case, among the cooling water flowing in the water jacket, the water flowing below the lower end of the oil passage is not subjected to heat exchange with the oil, so that the cooling efficiency of the oil may be reduced. is there.

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、オイルを複数のシリンダボアの列方向に流通可能に構成されたオイル通路よりも、ウォータジャケットが深く形成されている場合であっても、オイルを充分に冷却することが可能な内燃機関を提供することを目的としている。 The present invention was made in view of the above problems, and even when the water jacket is formed deeper than the oil passage configured to allow oil to flow in the row direction of the plurality of cylinder bores, An object of the present invention is to provide an internal combustion engine capable of sufficiently cooling oil.

上記課題を解決するために、本発明に係る内燃機関は、以下のように構成されている。 In order to solve the above problems, an internal combustion engine according to the present invention is configured as follows.

すなわち、本発明に係る内燃機関は、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関であって、前記シリンダブロックが、ピストンが摺動可能に収納された複数のシリンダボアと、前記複数のシリンダボアの外周に沿って、前記複数のシリンダボアの列方向に冷却水が流通可能に構成されたウォータジャケットと、前記ウォータジャケットに近接して形成され、オイルを前記複数のシリンダボアの列方向に流通可能に構成されたオイル通路と、を備え、前記ウォータジャケットが、前記オイル通路よりも深く形成されており、前記ウォータジャケットには、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より上側の冷却水の流れと比較して、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水の流れを低流量とする冷却水規制部材が配設されていることを特徴としている。 That is, an internal combustion engine according to the present invention is an internal combustion engine that causes oil for lubricating a lubricated member to flow down from a cylinder head to a cylinder block, the cylinder block including a plurality of cylinder bores in which pistons are slidably housed. A water jacket configured to allow cooling water to flow in a row direction of the plurality of cylinder bores along an outer periphery of the plurality of cylinder bores, and a water jacket formed in the vicinity of the water jacket, and supplying oil to the row of the plurality of cylinder bores. An oil passage configured to be able to circulate in a direction, and the water jacket is formed deeper than the oil passage, and the water jacket is located above a position facing a lower end position of the oil passage. Compared with the flow of cooling water, the cooling water below the position facing the lower end position of the oil passage. Cooling water regulating member for the flow and low flow is characterized in that it is arranged.

かかる構成を備える内燃機関によれば、ウォータジャケットに近接して形成され、前記複数のシリンダボアの列方向に流通可能に構成されたオイル通路内を、オイルが流通することによって、ウォータジャケット内を流れる冷却水と熱交換することによってオイルが冷却される。また、前記ウォータジャケットが、前記オイル通路よりも深く形成されているが、前記ウォータジャケットには、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より上側の冷却水の流れと比較して、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水の流れを低流量とする冷却水規制部材が配設されているため、オイルを充分に冷却することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, the oil flows in the water jacket through the oil passage formed in the vicinity of the water jacket and configured to be able to flow in the row direction of the plurality of cylinder bores. The oil is cooled by exchanging heat with the cooling water. Further, the water jacket is formed deeper than the oil passage, and the water jacket has the oil passage in comparison with the flow of the cooling water above the position facing the lower end position of the oil passage. Since the cooling water regulating member that lowers the flow of the cooling water below the position facing the lower end position of the oil is disposed, the oil can be sufficiently cooled.

すなわち、前記ウォータジャケットに配設される冷却水規制部材によって、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より上側の冷却水の流れと比較して、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水の流れが低流量とされるため、オイルとの熱交換が行われない冷却水の流量を低減することができるので、オイルを充分に冷却することができるのである。 That is, the cooling water regulating member disposed in the water jacket is below the position facing the lower end position of the oil passage as compared to the flow of cooling water above the position facing the lower end position of the oil passage. Since the flow of the cooling water on the side is a low flow rate, the flow rate of the cooling water in which heat exchange with the oil is not performed can be reduced, so that the oil can be sufficiently cooled.

また、本発明に係る内燃機関は、前記冷却水規制部材が、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路の断面積を小さくする部材であることが好ましい。 In the internal combustion engine according to the present invention, it is preferable that the cooling water regulating member is a member that reduces a cross-sectional area of a cooling water flow path below a position facing a lower end position of the oil passage.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記冷却水規制部材が、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路の断面積を小さくする部材であるため、簡素な構成で、前記冷却水規制部材を実現することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, the cooling water regulating member is a member that reduces the cross-sectional area of the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the oil passage. The cooling water regulating member can be realized.

また、本発明に係る内燃機関は、前記冷却水規制部材が、前記オイル通路の下端位置に対向する位置から当該ウォータジャケットの下端位置までの間の冷却水流路に嵌合される嵌合部と、当該嵌合部の前記シリンダボア側の側面を基端として前記シリンダボア側に立設された凸部と、を備え、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路が、前記嵌合部の前記シリンダボア側の側面と、前記ウォータジャケットにおける前記シリンダボア側の側壁面との間の空隙であって、前記凸部の高さによってその幅が規定されることが好ましい。 Further, the internal combustion engine according to the present invention includes a fitting portion in which the cooling water regulating member is fitted into a cooling water flow path between a position facing the lower end position of the oil passage and a lower end position of the water jacket. A convex portion erected on the cylinder bore side with the side surface on the cylinder bore side of the fitting portion as a base end, and the coolant flow path below the position facing the lower end position of the oil passage is Preferably, the gap is defined between the side surface of the fitting portion on the cylinder bore side and the side wall surface on the cylinder bore side of the water jacket, and the width of the gap is defined by the height of the convex portion.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路が、前記嵌合部の前記シリンダボア側の側面と、前記ウォータジャケットにおける前記シリンダボア側の側壁面との間の空隙であって、前記凸部の高さによってその幅が規定されるため、前記凸部の高さを低くする程、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路の幅を狭くすることができる。したがって、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路の断面積を、前記凸部の高さによって調整することができるので、簡素な構成で所望する断面積とすることができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the oil passage includes a side surface on the cylinder bore side of the fitting portion and a side on the cylinder bore side of the water jacket. Since the width is defined by the height of the convex portion, the lower the height of the convex portion, the lower the position facing the lower end position of the oil passage. The width of the cooling water channel can be reduced. Therefore, since the cross-sectional area of the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the oil passage can be adjusted by the height of the convex portion, it is possible to obtain a desired cross-sectional area with a simple configuration. it can.

また、本発明に係る内燃機関は、前記冷却水規制部材が、耐熱性を有する樹脂からなることが好ましい。 In the internal combustion engine according to the present invention, it is preferable that the cooling water regulating member is made of a resin having heat resistance.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記冷却水規制部材が、耐熱性を有する樹脂からなるため、前記冷却水規制部材を容易に製造することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, since the cooling water regulating member is made of a resin having heat resistance, the cooling water regulating member can be easily manufactured.

また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル通路において、前記オイル通路内のオイルの流路を前記ウォータジャケット側に規制するオイル規制部材が配設されていることが好ましい。 In the internal combustion engine according to the present invention, it is preferable that an oil restricting member for restricting an oil flow path in the oil passage toward the water jacket is disposed in the oil passage.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル通路において、前記オイル通路内のオイルの流路を前記ウォータジャケット側に規制するオイル規制部材が配設されているため、オイルを更に充分に冷却することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, in the oil passage, the oil restriction member that restricts the oil flow path in the oil passage to the water jacket side is disposed, so that the oil is further sufficiently cooled. be able to.

すなわち、前記オイル通路に配設されるオイル規制部材によって、前記オイル通路内のオイルの流路が前記ウォータジャケット側に規制されるため、前記オイル通路を流れるオイルの流量が少ない場合であっても、前記ウォータジャケット内を流れる冷却水と確実に熱交換させることができるので、オイルを更に充分に冷却することができるのである。 That is, since the oil passage in the oil passage is restricted to the water jacket side by the oil restriction member disposed in the oil passage, even when the flow rate of the oil flowing through the oil passage is small Since the heat can be reliably exchanged with the cooling water flowing in the water jacket, the oil can be further sufficiently cooled.

また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル規制部材が、前記オイル通路における前記ウォータジャケットと反対側の側壁面に当接すると共に、オイルの流れを阻止する板状部と、当該板状部の前記ウォータジャケット側の側面を基端として前記ウォータジャケット側に立設された凸部と、を備え、前記オイル通路におけるオイル流路が、前記板状部の前記ウォータジャケット側の側面と、前記オイル通路における前記ウォータジャケット側の側壁面との間の空隙であって、前記凸部の高さによってその幅が規定されることが好ましい。 Further, in the internal combustion engine according to the present invention, the oil regulating member abuts against a side wall surface of the oil passage opposite to the water jacket, and prevents a flow of oil, and the plate-like portion A convex portion erected on the water jacket side with the side surface on the water jacket side as a base end, and the oil flow path in the oil passage includes the side surface on the water jacket side of the plate-like portion, and the oil It is a space between the side wall surface on the water jacket side in the passage, and the width is preferably defined by the height of the convex portion.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル通路におけるオイル流路が、前記板状部の前記ウォータジャケット側の側面と、前記オイル通路における前記ウォータジャケット側の側壁面との間の空隙であって、前記凸部の高さによってその幅が規定されるため、前記凸部の高さを低くする程、前記オイル通路におけるオイル流路の幅を狭くすることができる。したがって、前記オイル通路のオイル流路の断面積を、前記凸部の高さによって調整することができるので、簡素な構成で所望する断面積とすることができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, the oil passage in the oil passage is a gap between the side surface on the water jacket side of the plate-like portion and the side wall surface on the water jacket side in the oil passage. Since the width of the convex portion is defined by the height of the convex portion, the width of the oil passage in the oil passage can be narrowed as the height of the convex portion is lowered. Therefore, since the cross-sectional area of the oil passage of the oil passage can be adjusted by the height of the convex portion, a desired cross-sectional area can be obtained with a simple configuration.

また、本発明に係る内燃機関は、前記オイル規制部材が、断熱性を有する樹脂からなることが好ましい。 In the internal combustion engine according to the present invention, it is preferable that the oil regulating member is made of a resin having heat insulation properties.

かかる構成を備える内燃機関によれば、前記オイル規制部材が、断熱性を有する樹脂からなるため、前記オイル規制部材を容易に製造することができる。また、前記オイル規制部材が断熱性を有するため、前記オイル通路の前記ウォータジャケットと反対側の壁面からの受熱を抑制することができる。 According to the internal combustion engine having such a configuration, since the oil regulating member is made of a resin having a heat insulating property, the oil regulating member can be easily manufactured. Moreover, since the oil regulating member has a heat insulating property, it is possible to suppress heat reception from the wall surface on the opposite side of the water jacket of the oil passage.

本発明に係る内燃機関によれば、ウォータジャケットに近接して形成され、前記複数のシリンダボアの列方向に流通可能に構成されたオイル通路内を、オイルが流通することによって、ウォータジャケット内を流れる冷却水と熱交換することによってオイルが冷却される。また、前記ウォータジャケットが、前記オイル通路よりも深く形成されているが、前記ウォータジャケットには、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より上側の冷却水の流れと比較して、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水の流れを低流量とする冷却水規制部材が配設されているため、オイルを充分に冷却することができる。 According to the internal combustion engine of the present invention, the oil flows in the water jacket formed in the vicinity of the water jacket and configured to be able to flow in the row direction of the plurality of cylinder bores. The oil is cooled by exchanging heat with the cooling water. Further, the water jacket is formed deeper than the oil passage, and the water jacket has the oil passage in comparison with the flow of the cooling water above the position facing the lower end position of the oil passage. Since the cooling water regulating member that lowers the flow of the cooling water below the position facing the lower end position of the oil is disposed, the oil can be sufficiently cooled.

本発明に係るエンジンにおけるオイルの循環系統の一例を示す構成図である。It is a block diagram which shows an example of the circulation system of the oil in the engine which concerns on this invention. 図１に示すエンジンのエンジンブロックの一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of the engine block of the engine shown in FIG. 図１に示すエンジンのエンジンブロックの一例を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows an example of the engine block of the engine shown in FIG. 図３に示すエンジンブロックに形成されたオイル通路の一例を示す透視斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing an example of an oil passage formed in the engine block shown in FIG. 3. 図３に示すシリンダブロックの一例を示す平面図である。It is a top view which shows an example of the cylinder block shown in FIG. 図５に示すシリンダブロックのＡ−Ａ断面の一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the AA cross section of the cylinder block shown in FIG. 図５に示すウォータジャケットに配設される冷却水規制部材等の一例を示す平面図である。It is a top view which shows an example of the cooling water control member etc. which are arrange | positioned at the water jacket shown in FIG.

以下、本発明に係る内燃機関の実施形態について、図面を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment of an internal combustion engine according to the present invention will be described with reference to the drawings.

−オイル循環系統−
まず、図１を参照して、本発明に係るエンジンにおけるオイルの循環系統について説明する。図１は、本発明に係るエンジン１におけるオイルの循環系統の一例を示す構成図である。エンジン１は、ピストン１１、クランクシャフト１２、カムシャフト１３等の種々の被潤滑機構が配設されるエンジンブロック２と、当該種々の被潤滑機構を潤滑するオイルをエンジン１内で循環させる潤滑系統３と、を備えている。ここで、エンジン１は、特許請求の範囲に記載の「内燃機関」に相当する。 -Oil circulation system-
First, an oil circulation system in an engine according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a configuration diagram showing an example of an oil circulation system in an engine 1 according to the present invention. The engine 1 includes an engine block 2 in which various lubricated mechanisms such as a piston 11, a crankshaft 12, and a camshaft 13 are disposed, and a lubrication system that circulates oil that lubricates the various lubricated mechanisms in the engine 1. 3 is provided. Here, the engine 1 corresponds to an “internal combustion engine” described in the claims.

エンジンブロック２は、シリンダヘッド２１及びシリンダブロック２２（図２、図３参照）を備え、ピストン１１、クランクシャフト１２、カムシャフト１３等の種々の被潤滑部材が配設されている。エンジンブロック２の下端部には、これらの被潤滑部材に対して供給されるべきオイルを貯留する部材であるオイルパン３０が配設されている。 The engine block 2 includes a cylinder head 21 and a cylinder block 22 (see FIGS. 2 and 3), and various lubricated members such as a piston 11, a crankshaft 12, and a camshaft 13 are disposed. An oil pan 30 which is a member for storing oil to be supplied to these lubricated members is disposed at the lower end of the engine block 2.

潤滑系統３は、オイルパン３０の内側に貯留されているオイルを上記の種々の被潤滑部材へ供給可能とするべく、以下の通り構成されている。 The lubrication system 3 is configured as follows so that the oil stored inside the oil pan 30 can be supplied to the various members to be lubricated.

オイルパン３０の内側には、オイルストレーナ３１が配設されている。オイルストレーナ３１は、オイル内の異物等を除去するものであって、オイルパン３０に貯留されているオイルを吸い込むための吸込口３１ａを有し、ストレーナ流路３３を介して、エンジンブロック２に設けられたオイルポンプ３２に接続されている。 An oil strainer 31 is disposed inside the oil pan 30. The oil strainer 31 removes foreign matters and the like in the oil and has a suction port 31a for sucking oil stored in the oil pan 30 and is connected to the engine block 2 via the strainer flow path 33. It is connected to an oil pump 32 provided.

オイルポンプ３２は、オイルパン３０に収納されたオイルを吸い上げて、オイルフィルタ３４を介して、被潤滑部材に対して、潤滑油として供給するポンプであって、例えば、ロータリーポンプ等から構成されている。また、オイルポンプ３２のロータは、クランクシャフト１２の回転に伴って回転するべく、クランクシャフト１２に係合されている。更に、オイルポンプ３２は、エンジンブロック２の外部に設けられたオイルフィルタ３４のオイル入口と、オイル輸送管３５を介して接続されている。オイルフィルタ３４のオイル出口は、上記の種々の被潤滑部材に向かうオイル流路として設けられたオイル供給管３６と接続されている。 The oil pump 32 is a pump that sucks up oil stored in the oil pan 30 and supplies it as lubricating oil to the lubricated member via the oil filter 34. The oil pump 32 is composed of, for example, a rotary pump or the like. Yes. The rotor of the oil pump 32 is engaged with the crankshaft 12 so as to rotate with the rotation of the crankshaft 12. Further, the oil pump 32 is connected to an oil inlet of an oil filter 34 provided outside the engine block 2 via an oil transport pipe 35. The oil outlet of the oil filter 34 is connected to an oil supply pipe 36 provided as an oil flow path toward the various lubricated members.

エンジン１の運転が開始されると、クランクシャフト１２の回転に伴ってオイルポンプ３２が駆動される。そして、図１に矢印Ｖで示すように、オイルポンプ３２は、オイルパン３０に貯留されているオイルをオイルストレーナ３１の吸込口３１ａから吸入し、吸入されたオイルを、オイル輸送管３５、オイルフィルタ３４、オイル供給管３６を順次経由して、エンジンブロック２内の潤滑対象である被潤滑部材に供給する。このようにして被潤滑部材に供給されたオイルは、被潤滑部材にて潤滑油として機能すると共に、被潤滑部材の動作時に生じる摩擦熱等の熱を吸収した後、重力によって流下してオイルパン３０に回収される。 When the operation of the engine 1 is started, the oil pump 32 is driven as the crankshaft 12 rotates. As indicated by an arrow V in FIG. 1, the oil pump 32 sucks the oil stored in the oil pan 30 from the suction port 31 a of the oil strainer 31, and sucks the sucked oil into the oil transport pipe 35, the oil The filter 34 and the oil supply pipe 36 are sequentially supplied to a member to be lubricated in the engine block 2 to be lubricated. The oil supplied to the member to be lubricated in this way functions as lubricating oil in the member to be lubricated, absorbs heat such as frictional heat generated during operation of the member to be lubricated, and then flows down due to gravity to the oil pan. 30 recovered.

−エンジンブロック−
次に、図２、図３及び図５を参照して、エンジンブロック２の構造について説明する。図２は、図１に示すエンジンのエンジンブロックの一例を示す斜視図である。図３は、図１に示すエンジンのエンジンブロックの一例を示す分解斜視図である。図５は、図３に示すシリンダブロックの一例を示す平面図である。図２、図３に示すように、エンジンブロック２は、シリンダヘッド２１と、シリンダブロック２２とを備えている。 -Engine block-
Next, the structure of the engine block 2 will be described with reference to FIGS. 2, 3 and 5. FIG. 2 is a perspective view showing an example of an engine block of the engine shown in FIG. FIG. 3 is an exploded perspective view showing an example of an engine block of the engine shown in FIG. FIG. 5 is a plan view showing an example of the cylinder block shown in FIG. As shown in FIGS. 2 and 3, the engine block 2 includes a cylinder head 21 and a cylinder block 22.

また、図２に示すように、シリンダヘッド２１には、排気配管４及び三元触媒５が接続されている。排気配管４は、図３等に示すシリンダボア２２３の上端に形成される燃焼室で燃料が燃焼することによって発生する排気ガスを三元触媒５に向けて排出する配管である。三元触媒５は排気ガス中に含まれる有害成分を還元、酸化によって浄化する触媒である。図２に示すように、シリンダブロック２２の外壁面は、排気配管４及び三元触媒５とは近接して（又は、当接して）配設されているため、排気配管４及び三元触媒５を通る高温の排気ガスから受熱することになる。 As shown in FIG. 2, the exhaust pipe 4 and the three-way catalyst 5 are connected to the cylinder head 21. The exhaust pipe 4 is a pipe that discharges exhaust gas generated by the combustion of fuel in the combustion chamber formed at the upper end of the cylinder bore 223 shown in FIG. The three-way catalyst 5 is a catalyst that purifies harmful components contained in the exhaust gas by reduction and oxidation. As shown in FIG. 2, the outer wall surface of the cylinder block 22 is disposed close to (or in contact with) the exhaust pipe 4 and the three-way catalyst 5. It receives heat from the hot exhaust gas that passes through.

図３、図５に示すように、シリンダブロック２２は、ウォータジャケット２２１、オイル通路２２２、及び、シリンダボア２２３を備えている。 As shown in FIGS. 3 and 5, the cylinder block 22 includes a water jacket 221, an oil passage 222, and a cylinder bore 223.

シリンダボア２２３は、略円筒状に形成され、ピストン１１（図１参照）が摺動自在に収納されて、上端部に燃焼室が形成されるものである。なお、燃焼室は、ピストン１１の頂面、シリンダボア２２３の内周面、及び、シリンダヘッド２１の下側表面の一部によって構成される。 The cylinder bore 223 is formed in a substantially cylindrical shape, and the piston 11 (see FIG. 1) is slidably accommodated therein, and a combustion chamber is formed at the upper end portion. The combustion chamber is constituted by the top surface of the piston 11, the inner peripheral surface of the cylinder bore 223, and a part of the lower surface of the cylinder head 21.

ウォータジャケット２２１は、冷却水によってシリンダボア２２３の壁面を冷却するものであって、図５に示すように、シリンダボア２２３（２２３ａ〜２２３ｄ）の外周に沿って形成されている。また、ウォータジャケット２２１には、図略の流入口及び流出口が形成されている。 The water jacket 221 cools the wall surface of the cylinder bore 223 with cooling water, and is formed along the outer periphery of the cylinder bore 223 (223a to 223d) as shown in FIG. The water jacket 221 has an inlet and an outlet that are not shown.

ウォータジャケット２２１の流入口は、図略のウォータポンプから冷却水が供給可能に構成されている。流入口から流入した冷却水は、シリンダボア２２３ａ、２２３ｂ、２２３ｃ、２２３ｄのそれぞれの外周に沿って順次矢印ＶＷの向きに流れ、シリンダボア２２３ｄの外周に形成された流出口から排出される。流出口から排出された冷却水は、図略のラジエータに送出可能に構成され、当該ラジエータにおいて、冷却水によって回収された熱が大気に放出される。 The inlet of the water jacket 221 is configured so that cooling water can be supplied from a water pump (not shown). The cooling water flowing in from the inflow port sequentially flows in the direction of the arrow VW along the outer periphery of each of the cylinder bores 223a, 223b, 223c, and 223d, and is discharged from the outflow port formed on the outer periphery of the cylinder bore 223d. The cooling water discharged from the outlet is configured to be able to be sent to a radiator (not shown), and heat recovered by the cooling water is released to the atmosphere in the radiator.

−オイル通路−
次に、図４を参照して、エンジンブロック２に形成されたオイル通路について説明する。図４は、図３に示すエンジンブロックに形成されたオイル通路の一例を示す透視斜視図である。 -Oil passage-
Next, an oil passage formed in the engine block 2 will be described with reference to FIG. 4 is a perspective view showing an example of an oil passage formed in the engine block shown in FIG.

シリンダヘッド２１は、第１オイル通路２１１（２１１ａ、２１１ｂ）を備えている。第１オイル通路２１１は、シリンダヘッド２１の上方に配設された吸気バルブ及び排気バルブのカム、カムシャフト等の被潤滑部材に供給されて、当該被潤滑部材から流下したオイルを、シリンダブロック２２に形成された第２オイル通路２２２まで流下させる通路であって、ここでは、略上下方向に形成された２本の円筒状の孔である。 The cylinder head 21 includes a first oil passage 211 (211a, 211b). The first oil passage 211 is supplied to lubricated members such as cams and camshafts of intake valves and exhaust valves disposed above the cylinder head 21, and the oil flowing down from the lubricated members is supplied to the cylinder block 22. The second oil passage 222 is a passage that flows down to the second oil passage 222, and here are two cylindrical holes formed substantially in the vertical direction.

第２オイル通路２２２は、ウォータジャケット２２１に近接して配設され、シリンダヘッド２１の第１オイル通路２１１から流下したオイルを、ウォータジャケット２２１に挿通される冷却水によって冷却させながら、シリンダブロック２２の下端部に配設されたオイルパン３０まで流下させる通路である。 The second oil passage 222 is disposed in the vicinity of the water jacket 221, while the oil flowing down from the first oil passage 211 of the cylinder head 21 is cooled by the cooling water inserted into the water jacket 221 while the cylinder block 22. It is the channel | path which flows down to the oil pan 30 arrange | positioned at the lower end part.

図４に示すように、第２オイル通路２２２は、ウォータジャケット２２１に挿通される冷却水との熱交換によってオイルを冷却させる通路である冷却通路２２２ａ、２２２ｂと、冷却通路２２２ａ、２２２ｂで冷却されたオイルをシリンダブロック２２の下端部に配設されたオイルパン３０まで流下させる通路である流下通路２２２ｃとを備えている。 As shown in FIG. 4, the second oil passage 222 is cooled by the cooling passages 222a and 222b, which are passages for cooling the oil by heat exchange with the cooling water inserted through the water jacket 221, and the cooling passages 222a and 222b. And a downflow passage 222c, which is a passage through which the oil flows down to the oil pan 30 disposed at the lower end of the cylinder block 22.

冷却通路２２２ａ、２２２ｂは、それぞれ、第１オイル通路２１１ａ、２１１ｂから流下したオイルを、複数の（ここでは、４個の）シリンダボア２２３の列方向に（Ｘ軸方向）流通可能に構成された通路である。ここで、冷却通路２２２ａ、２２２ｂは、特許請求の範囲に記載の「オイル通路」に相当する。また、冷却通路２２２ａ、２２２ｂは、略水平に形成されており、且つ、ウォータジャケット２２１と同様に上下方向に延設されている。ただし、図６を参照して後述するように、上下方向（Ｚ軸方向）の深さは、ウォータジャケット２２１の方が、冷却通路２２２ａ、２２２ｂよりも深く形成されている。 The cooling passages 222a and 222b are configured to allow the oil flowing down from the first oil passages 211a and 211b to flow in the row direction (in the X-axis direction) of the plurality (four in this case) of the cylinder bores 223, respectively. It is. Here, the cooling passages 222a and 222b correspond to “oil passages” recited in the claims. The cooling passages 222a and 222b are formed substantially horizontally and extend in the vertical direction in the same manner as the water jacket 221. However, as will be described later with reference to FIG. 6, the water jacket 221 is formed deeper in the vertical direction (Z-axis direction) than the cooling passages 222a and 222b.

第１オイル通路２１１ａから冷却通路２２２ａへ流下したオイルは、冷却通路２２２ａ内を、Ｘ軸の正方向（図の右上方向）に流れ、流下通路２２２ｃへ流入する。一方、第１オイル通路２１１ｂから冷却通路２２２ｂへ流下したオイルは、冷却通路２２２ｂ内を、Ｘ軸の負方向（図の左下方向）に流れ、流下通路２２２ｃの上端位置で、冷却通路２２２ａ内を流れてきたオイルと合流して、流下通路２２２ｃへ流入する。 The oil that has flowed down from the first oil passage 211a to the cooling passage 222a flows in the cooling passage 222a in the positive direction of the X axis (upper right direction in the drawing) and flows into the downflow passage 222c. On the other hand, the oil that has flowed down from the first oil passage 211b to the cooling passage 222b flows in the cooling passage 222b in the negative direction of the X axis (the lower left direction in the figure), and in the cooling passage 222a at the upper end position of the downflow passage 222c. The oil that has flowed joins and flows into the downflow passage 222c.

上述のように、冷却通路２２２ａ、２２２ｂが、略水平に形成されているため、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおけるオイルの流速を低減することができので、オイルとウォータジャケット２２１内の冷却水とが熱交換可能な期間を長くすることができる。 As described above, since the cooling passages 222a and 222b are formed substantially horizontally, the oil flow rate in the cooling passages 222a and 222b can be reduced, so that the oil and the cooling water in the water jacket 221 are heated. The exchangeable period can be lengthened.

また、上述のように、冷却通路２２２ａ、２２２ｂが、上下方向（Ｚ軸方向）に延設されている（図６参照）ため、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおいて、オイルとウォータジャケット２２１内の冷却水との熱交換が促進されるので、冷却通路２２２ａ、２２２ｂ内において、オイルを効率的に冷却することができる。 Further, as described above, since the cooling passages 222a and 222b extend in the vertical direction (Z-axis direction) (see FIG. 6), oil and cooling water in the water jacket 221 are provided in the cooling passages 222a and 222b. Therefore, the oil can be efficiently cooled in the cooling passages 222a and 222b.

−冷却水規制部材−
次に、図６、図７を参照して、ウォータジャケット２２１に配設される冷却水規制部材２２４について説明する。図６は、図５に示すシリンダブロック２２のＡ−Ａ断面の一例を示す断面図である。図７は、図５に示すウォータジャケット２２１に配設される冷却水規制部材２２４、及び、冷却通路２２２ａ、２２２ｂに配設されるオイル規制部材２２５の一例を示す平面図である。図６に示すように、シリンダブロック２２（エンジンブロック２）の上下方向を示すＺ軸は、垂線と平行なＺ’軸に対して、角θ（例えば、１０°）だけ、シリンダブロック２２（エンジンブロック２）の上部が、図２に示す排気配管４及び三元触媒５側（図６の右側）に傾斜して配設されている。 -Cooling water regulating member-
Next, the cooling water regulating member 224 disposed in the water jacket 221 will be described with reference to FIGS. FIG. 6 is a cross-sectional view showing an example of a cross section AA of the cylinder block 22 shown in FIG. FIG. 7 is a plan view illustrating an example of the cooling water regulating member 224 disposed in the water jacket 221 illustrated in FIG. 5 and the oil regulating member 225 disposed in the cooling passages 222a and 222b. As shown in FIG. 6, the Z-axis indicating the vertical direction of the cylinder block 22 (engine block 2) is the cylinder block 22 (engine 10) by an angle θ (for example, 10 °) with respect to the Z ′ axis parallel to the perpendicular. The upper part of the block 2) is inclined to the exhaust pipe 4 and the three-way catalyst 5 side (right side in FIG. 6) shown in FIG.

冷却水規制部材２２４は、ウォータジャケット２２１に配設され、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より上側の冷却水の流れと比較して、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水の流れを低流量とするものである。具体的には、冷却水規制部材２２４は、ウォータジャケット２２１において冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路の断面積ＳＬを小さくする部材である。 The cooling water regulating member 224 is disposed in the water jacket 221 and is opposed to the lower end position of the cooling passages 222a and 222b as compared with the flow of the cooling water above the position opposed to the lower end position of the cooling passages 222a and 222b. The flow of the cooling water below the position is set to a low flow rate. Specifically, the cooling water regulating member 224 is a member that reduces the cross-sectional area SL of the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b in the water jacket 221.

更に具体的には、冷却水規制部材２２４は、嵌合部２２４ａ、凸部２２４ｂ、及び、板状部２２４ｃを備えている。また、冷却水規制部材２２４は、嵌合部２２４ａ、凸部２２４ｂ、及び、板状部２２４ｃが、例えば、射出成形等で一体に成形された耐熱性を有する樹脂で形成されている。 More specifically, the cooling water regulating member 224 includes a fitting portion 224a, a convex portion 224b, and a plate-like portion 224c. The cooling water regulating member 224 is formed of a heat-resistant resin in which the fitting portion 224a, the convex portion 224b, and the plate-like portion 224c are integrally formed by, for example, injection molding.

嵌合部２２４ａは、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置からウォータジャケット２２１の下端位置までの間の冷却水流路に嵌合され、冷却水の流れを阻止するものである。また、嵌合部２２４ａは、凸部２２４ｂによって、シリンダボア２２３と反対側（冷却通路２２２ａ、２２２ｂ側）へ押圧され、嵌合部２２４ａのシリンダボア２２３と反対側（冷却通路２２２ａ、２２２ｂ側）の側面は、ウォータジャケット２２１のシリンダボア２２３と反対側（冷却通路２２２ａ、２２２ｂ側）の側壁面に当接して固定されている。 The fitting portion 224a is fitted into a cooling water flow path between a position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b and a lower end position of the water jacket 221 to block the flow of the cooling water. The fitting portion 224a is pressed to the opposite side (cooling passages 222a, 222b) by the convex portion 224b to the side opposite to the cylinder bore 223 (the cooling passages 222a, 222b side) of the fitting portion 224a. Is fixed in contact with the side wall surface of the water jacket 221 opposite to the cylinder bore 223 (on the cooling passages 222a and 222b).

凸部２２４ｂは、嵌合部２２４ａをシリンダボア２２３と反対側（冷却通路２２２ａ、２２２ｂ側）へ押圧するものであって、嵌合部２２４ａのシリンダボア２２３側の側面を基端としてシリンダボア２２３側に突出して形成されたものである。また、凸部２２４ｂのＹ軸方向の高さは、ウォータジャケット２２１において冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路における断面積ＳＬの幅を規定するものである。すなわち、凸部２２４ｂのＹ軸方向の高さが高い程、ウォータジャケット２２１において冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路における断面積ＳＬが大きくなる。 The convex portion 224b presses the fitting portion 224a to the opposite side (cooling passage 222a, 222b side) of the cylinder bore 223, and protrudes toward the cylinder bore 223 with the side surface of the fitting portion 224a on the cylinder bore 223 side as a base end. Is formed. The height in the Y-axis direction of the protrusion 224b defines the width of the cross-sectional area SL in the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b in the water jacket 221. That is, as the height of the convex portion 224b in the Y-axis direction increases, the cross-sectional area SL in the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b in the water jacket 221 increases.

換言すれば、ウォータジャケット２２１において冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路は、嵌合部２２４ａのシリンダボア２２３側の側面と、ウォータジャケット２２１におけるシリンダボア２２３側の側壁面との間の空隙であって、凸部２２４ｂのＹ軸方向の高さによってその幅が規定される。 In other words, the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b in the water jacket 221 is the side surface on the cylinder bore 223 side of the fitting portion 224a and the side on the cylinder bore 223 side in the water jacket 221. It is a space | gap between wall surfaces, Comprising: The width | variety is prescribed | regulated by the height of the Y-axis direction of the convex part 224b.

板状部２２４ｃは、嵌合部２２４ａのシリンダボア２２３側の側面に沿って上方（Ｚ軸の正方向）に延設された板状の部材であって、ウォータジャケット２２１において、板状部２２４ｃの上端位置からオイルが流下される冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置までの間の冷却水の流れを制限するものである。また、板状部２２４ｃは、ウォータジャケット２２１において、板状部２２４ｃの上端位置からオイルが流下される冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置までの間の冷却水の流れを、シリンダボア２２３と反対側（冷却通路２２２ａ、２２２ｂ側）へ集中させるものである。 The plate-like portion 224c is a plate-like member extending upward (in the positive direction of the Z-axis) along the side surface of the fitting portion 224a on the cylinder bore 223 side. In the water jacket 221, the plate-like portion 224c The flow of the cooling water from the upper end position to the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b through which the oil flows down is limited. Further, the plate-like portion 224c causes the cooling water flow in the water jacket 221 from the upper end position of the plate-like portion 224c to the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b through which the oil flows down. To the opposite side (cooling passage 222a, 222b side).

上述のように、ウォータジャケット２２１に配設される冷却水規制部材２２４によって、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より上側の冷却水の流れと比較して、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水の流れが低流量とされるため、オイルとの熱交換が行われない冷却水の流量を低減することができるので、オイルを充分に冷却することができる。 As described above, the cooling water regulating member 224 disposed in the water jacket 221 allows the cooling passages 222a and 222b to be compared with the flow of the cooling water above the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b. Since the flow of the cooling water below the position facing the lower end position is a low flow rate, the flow rate of the cooling water that does not exchange heat with oil can be reduced. Can do.

なお、オイルとの熱交換が行われない冷却水の流量を低減した場合であっても、シリンダボア２２３の下部は、シリンダボア２２３の上部と比較して高温とはならないため、シリンダボア２２３の下部に対向する位置においてウォータジャケット２２１に流れる冷却水の流量が低減されて冷却能力が低下しても問題はない。 Even when the flow rate of the cooling water that does not exchange heat with oil is reduced, the lower part of the cylinder bore 223 does not reach a higher temperature than the upper part of the cylinder bore 223, and therefore faces the lower part of the cylinder bore 223. There is no problem even if the flow rate of the cooling water flowing through the water jacket 221 is reduced at the position where the cooling capacity is reduced and the cooling capacity is lowered.

本実施形態では、冷却水規制部材２２４が、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水の流れを低流量とする場合について説明するが、冷却水規制部材２２４が、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置近傍に対向する位置より下側の冷却水の流れを低流量とする形態であればよい。 In the present embodiment, the case where the cooling water regulating member 224 sets the flow of the cooling water below the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b to a low flow rate will be described. What is necessary is just a form which makes the flow of the cooling water below the position facing the lower end position vicinity of the cooling passages 222a and 222b low flow.

また、上述のように、冷却水規制部材２２４が、ウォータジャケット２２１における冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路の断面積ＳＬを小さくする部材であるため、簡素な構成で、冷却水規制部材２２４を実現することができる。 Further, as described above, the cooling water regulating member 224 is a member that reduces the cross-sectional area SL of the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b in the water jacket 221. With this configuration, the cooling water regulating member 224 can be realized.

本実施形態では、冷却水規制部材２２４が、冷却水流路の断面積ＳＬを小さくする部材である場合について説明するが、冷却水規制部材２２４が、冷却水流路の流速を低減する部材である形態でもよい。例えば、冷却水規制部材２２４が、ウォータジャケット２２１における冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水の流速を低減するべくウォータジャケット２２１の底面（又は、側面）を基端として立設された部材である形態でもよい。 In the present embodiment, the case where the cooling water restriction member 224 is a member that reduces the cross-sectional area SL of the cooling water flow path will be described. However, the cooling water restriction member 224 is a member that reduces the flow velocity of the cooling water flow path. But you can. For example, the bottom surface (or side surface) of the water jacket 221 is the base end so that the cooling water regulating member 224 reduces the flow rate of the cooling water below the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b in the water jacket 221. The form which is the member erected as may be sufficient.

また、上述のように、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路が、嵌合部２２４ａのシリンダボア２２３側の側面と、ウォータジャケット２２１におけるシリンダボア２２３側の側壁面との間の空隙であって、凸部２２４ｂのＹ軸方向の高さによってその幅が規定されるため、凸部２２４ｂのＹ軸方向の高さを低くする程、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路の幅を狭くすることができる。したがって、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路の断面積ＳＬを、凸部２２４ｂのＹ軸方向の高さによって調整することができるので、簡素な構成で所望する断面積ＳＬとすることができる。 Further, as described above, the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b includes the side surface on the cylinder bore 223 side of the fitting portion 224a and the side wall surface on the cylinder bore 223 side in the water jacket 221. Since the width is defined by the height of the convex portion 224b in the Y-axis direction, the lower the cooling passages 222a and 222b, the lower the height of the convex portion 224b in the Y-axis direction. The width of the cooling water flow path below the position facing the position can be reduced. Therefore, the cross-sectional area SL of the cooling water flow path below the position facing the lower end position of the cooling passages 222a and 222b can be adjusted by the height of the convex portion 224b in the Y-axis direction. The cross-sectional area SL can be the same.

本実施形態では、凸部２２４ｂが、嵌合部２２４ａのシリンダボア２２３側の側面に上下方向（Ｚ軸方向）に１箇所配設される場合について説明するが、凸部２２４ｂが、上下方向（Ｚ軸方向）に２箇所以上配設される形態でもよい。凸部２２４ｂが配設される箇所が多い程、嵌合部２２４ａを均等にシリンダボア２２３と反対側（冷却通路２２２ａ、２２２ｂ側）へ押圧することができる。凸部２２４ｂが配設される箇所が少ない程、冷却水規制部材２２４の構造が簡略化される。 In the present embodiment, the case where the convex portion 224b is disposed at one place in the vertical direction (Z-axis direction) on the side surface of the fitting portion 224a on the cylinder bore 223 side will be described. A configuration may be adopted in which two or more locations are arranged in the axial direction. The more locations where the convex portions 224b are disposed, the more the fitting portions 224a can be pressed to the opposite side (cooling passages 222a, 222b side) of the cylinder bore 223. The fewer the locations where the convex portions 224b are disposed, the more simplified the structure of the cooling water regulating member 224 is.

また、本実施形態では、凸部２２４ｂが、嵌合部２２４ａのシリンダボア２２３側の側面にシリンダボア２２３の周面に沿って（図５における冷却水の流れの方向を示す矢印ＶＷの向きに）複数箇所（ここでは、例えば、１０箇所）配設される場合について説明するが、凸部２２４ｂが、嵌合部２２４ａのシリンダボア２２３側の側面にシリンダボア２２３の周面に沿って連続して帯状に配設されている形態でもよい。 In the present embodiment, a plurality of convex portions 224b are provided on the side surface of the fitting portion 224a on the cylinder bore 223 side along the circumferential surface of the cylinder bore 223 (in the direction of the arrow VW indicating the direction of the cooling water flow in FIG. 5). Although a case where ten locations (here, for example, ten locations) are arranged will be described, the convex portion 224b is continuously arranged in a belt shape along the circumferential surface of the cylinder bore 223 on the side surface of the fitting portion 224a on the cylinder bore 223 side. It may be provided.

更に、冷却水規制部材２２４が、耐熱性を有する樹脂からなるため、冷却水規制部材２２４を容易に製造することができる。すなわち、冷却水規制部材２２４を構成する嵌合部２２４ａ、凸部２２４ｂ、及び、板状部２２４ｃが、例えば、射出成形等で一体に成形されるため、冷却水規制部材２２４を容易に製造することができる。また、冷却水規制部材２２４が、耐熱性を有するため、シリンダボア２２３からの熱を受けても変形等の損傷を受けることを回避することができる。 Furthermore, since the cooling water regulating member 224 is made of a resin having heat resistance, the cooling water regulating member 224 can be easily manufactured. That is, since the fitting part 224a, the convex part 224b, and the plate-like part 224c constituting the cooling water restriction member 224 are integrally formed by, for example, injection molding or the like, the cooling water restriction member 224 is easily manufactured. be able to. Further, since the cooling water regulating member 224 has heat resistance, it is possible to avoid damage such as deformation even when receiving heat from the cylinder bore 223.

加えて、板状部２２４ｃによって、冷却水の流れが、シリンダボア２２３と反対側（冷却通路２２２ａ、２２２ｂ側）へ集中されるため、オイルをより効率的に冷却することができる。 In addition, since the flow of the cooling water is concentrated on the side opposite to the cylinder bore 223 (the cooling passages 222a and 222b side) by the plate-like portion 224c, the oil can be cooled more efficiently.

−オイル規制部材−
次に、図６、図７を参照して、冷却通路２２２ａ、２２２ｂに配設されるオイル規制部材２２５について説明する。オイル規制部材２２５は、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおいて、冷却通路２２２ａ、２２２ｂ内のオイルの流路を、ウォータジャケット２２１側（図６の左側）に規制する部材である。 -Oil regulating member-
Next, the oil regulating member 225 disposed in the cooling passages 222a and 222b will be described with reference to FIGS. The oil restricting member 225 is a member that restricts the oil flow path in the cooling passages 222a and 222b to the water jacket 221 side (left side in FIG. 6) in the cooling passages 222a and 222b.

具体的には、オイル規制部材２２５は、板状部２２５ａ、及び、凸部２２５ｂを備えている。また、オイル規制部材２２５は、板状部２２５ａ、及び、凸部２２５ｂが、例えば、射出成形等で一体に成形された断熱性を有する樹脂で形成されている。 Specifically, the oil regulating member 225 includes a plate-like portion 225a and a convex portion 225b. In addition, the oil regulating member 225 is formed of a heat-insulating resin in which the plate-like portion 225a and the convex portion 225b are integrally molded by, for example, injection molding or the like.

板状部２２５ａは、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの深さと略同一の高さを有する板状の部材であって、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおけるウォータジャケット２２１と反対側（図６の右側）の側壁面に当接すると共に、冷却水の流れを阻止するものである。また、板状部２２５ａは、凸部２２５ｂによって、ウォータジャケット２２１と反対側（図６の右側）へ押圧され、板状部２２５ａのウォータジャケット２２１と反対側（図６の右側）の側面は、冷却通路２２２ａ、２２２ｂのウォータジャケット２２１と反対側（図６の右側）の側壁面に当接して固定されている。 The plate-like portion 225a is a plate-like member having a height substantially the same as the depth of the cooling passages 222a and 222b, and is a side wall surface opposite to the water jacket 221 (right side in FIG. 6) in the cooling passages 222a and 222b. And the flow of cooling water is blocked. Further, the plate-like portion 225a is pressed to the opposite side (right side in FIG. 6) by the convex portion 225b, and the side surface of the plate-like portion 225a opposite to the water jacket 221 (right side in FIG. 6) is The cooling passages 222a and 222b are fixed in contact with the side wall surface opposite to the water jacket 221 (right side in FIG. 6).

凸部２２５ｂは、板状部２２５ａをウォータジャケット２２１と反対側（図６の右側）へ押圧するものであって、板状部２２５ａのウォータジャケット２２１側（図６の左側）の側面を基端としてウォータジャケット２２１側（図６の左側）に突出して形成されたものである。また、凸部２２５ｂのＹ軸方向の高さは、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおける断面積ＳＯの幅を規定するものである。すなわち、凸部２２５ｂのＹ軸方向の高さが高い程、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおける断面積ＳＯが大きくなる。 The convex portion 225b presses the plate-like portion 225a to the side opposite to the water jacket 221 (right side in FIG. 6), and the side surface of the plate-like portion 225a on the water jacket 221 side (left side in FIG. 6) is the base end. As protruding from the water jacket 221 side (left side in FIG. 6). Further, the height of the convex portion 225b in the Y-axis direction defines the width of the cross-sectional area SO in the cooling passages 222a and 222b. That is, the cross-sectional area SO in the cooling passages 222a and 222b increases as the height of the convex portion 225b in the Y-axis direction increases.

換言すれば、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおけるオイル流路は、板状部２２５ａのウォータジャケット２２１側（図６の左側）の側面と、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおけるウォータジャケット２２１側の側壁面との間の空隙であって、凸部２２５ｂの高さによってその幅が規定される。 In other words, the oil passage in the cooling passages 222a and 222b is between the side surface of the plate-like portion 225a on the water jacket 221 side (left side in FIG. 6) and the side wall surface of the cooling passages 222a and 222b on the water jacket 221 side. And the width is defined by the height of the convex portion 225b.

上述のように、冷却通路２２２ａ、２２２ｂに配設されるオイル規制部材２２５によって、冷却通路２２２ａ、２２２ｂ内のオイルの流路がウォータジャケット２２１側に規制されるため、冷却通路２２２ａ、２２２ｂを流れるオイルの流量が少ない場合であっても、ウォータジャケット２２１内を流れる冷却水と確実に熱交換させることができるので、オイルを充分に冷却することができる。 As described above, the oil restricting member 225 disposed in the cooling passages 222a and 222b restricts the flow path of the oil in the cooling passages 222a and 222b to the water jacket 221 side, and thus flows through the cooling passages 222a and 222b. Even when the flow rate of oil is small, heat can be reliably exchanged with the cooling water flowing in the water jacket 221, so that the oil can be sufficiently cooled.

本実施形態では、オイル規制部材２２５が、オイル流路の断面積ＳＯを小さくする部材である場合について説明するが、オイル規制部材２２５が、オイル流路の流速を低減する部材である形態でもよい。例えば、オイル規制部材２２５が、オイルの流速を低減するべく冷却通路２２２ａ、２２２ｂの底面（又は、側面）を基端として立設された部材である形態でもよい。 In the present embodiment, the case where the oil restriction member 225 is a member that reduces the cross-sectional area SO of the oil flow path will be described. However, the oil restriction member 225 may be a member that reduces the flow speed of the oil flow path. . For example, the oil regulating member 225 may be a member that is erected with the bottom surfaces (or side surfaces) of the cooling passages 222a and 222b as the base ends in order to reduce the oil flow rate.

また、上述のように、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおけるオイル流路が、板状部２２５ａのウォータジャケット２２１側（図６の左側）の側面と、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおけるウォータジャケット２２１側の側壁面との間の空隙であって、凸部２２５ｂのＹ軸方向の高さによってその幅が規定されるため、凸部２２５ｂのＹ軸方向の高さを低くする程、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにおけるオイル流路の幅を狭くすることができる。したがって、冷却通路２２２ａ、２２２ｂのオイル流路の断面積ＳＯを、凸部２２５ｂのＹ軸方向の高さによって調整することができるので、簡素な構成で所望する断面積ＳＯとすることができる。 In addition, as described above, the oil flow paths in the cooling passages 222a and 222b include the side surface of the plate-like portion 225a on the water jacket 221 side (left side in FIG. 6) and the side wall surface of the cooling passages 222a and 222b on the water jacket 221 side. Since the width is defined by the height of the convex portion 225b in the Y-axis direction, the oil in the cooling passages 222a and 222b decreases as the height of the convex portion 225b decreases in the Y-axis direction. The width of the flow path can be reduced. Therefore, since the cross-sectional area SO of the oil passages of the cooling passages 222a and 222b can be adjusted by the height of the convex portion 225b in the Y-axis direction, the desired cross-sectional area SO can be obtained with a simple configuration.

本実施形態では、凸部２２５ｂが、板状部２２５ａのウォータジャケット２２１側の側面に上下方向（Ｚ軸方向）に１箇所配設される場合について説明するが、凸部２２５ｂが、上下方向（Ｚ軸方向）に２箇所以上配設される形態でもよい。凸部２２５ｂが配設される箇所が多い程、板状部２２５ａを均等にウォータジャケット２２１と反対側へ押圧することができる。凸部２２５ｂが配設される箇所が少ない程、オイル規制部材２２５の構造が簡略化される。 In the present embodiment, the case where the convex portion 225b is disposed at one location in the vertical direction (Z-axis direction) on the side surface of the plate-like portion 225a on the water jacket 221 side will be described. Two or more places may be arranged in the (Z-axis direction). The more places where the convex portions 225b are disposed, the more the plate-like portion 225a can be pressed to the opposite side of the water jacket 221. The fewer the places where the convex portions 225b are disposed, the more simplified the structure of the oil regulating member 225 is.

また、本実施形態では、凸部２２５ｂが、板状部２２５ａのウォータジャケット２２１側の側面にオイルの流れの向き（Ｘ軸方向）に複数個（ここでは、例えば、４個）配設される場合について説明するが、凸部２２５ｂが、板状部２２５ａのウォータジャケット２２１側の側面にオイルの流れの向き（Ｘ軸方向）に連続して帯状に配設されている形態でもよい。 Further, in the present embodiment, a plurality (for example, four) of the convex portions 225b are arranged on the side surface of the plate-like portion 225a on the water jacket 221 side in the oil flow direction (X-axis direction). Although a case is demonstrated, the form by which the convex part 225b is continuously arrange | positioned at the side surface by the side of the water jacket 221 of the plate-shaped part 225a at the direction of an oil flow (X-axis direction) may be sufficient.

更に、上述のように、オイル規制部材２２５が、断熱性を有する樹脂からなるため、オイル規制部材２２５を容易に製造することができる。また、オイル規制部材２２５が断熱性を有するため、冷却通路２２２ａ、２２２ｂのウォータジャケット２２１と反対側（図６の右側）の壁面からの排気配管４（図２参照）等からのオイルの受熱を抑制することができる。 Furthermore, as described above, since the oil regulating member 225 is made of a resin having heat insulation properties, the oil regulating member 225 can be easily manufactured. Further, since the oil regulating member 225 has a heat insulating property, it receives heat from the oil from the exhaust pipe 4 (see FIG. 2) or the like from the wall surface opposite to the water jacket 221 (right side in FIG. 6) of the cooling passages 222a and 222b. Can be suppressed.

−他の実施形態−
本実施形態では、シリンダブロック２の第２オイル通路２２２が、冷却通路２２２ａ、２２２ｂと、流下通路２２２ｃとで構成されている場合について説明するが、第２オイル通路２２２が、傾斜が緩やかな部分と、傾斜が急な部分とを備え、傾斜が緩やかな部分で、オイルを冷却する形態でもよい。なお、第２オイル通路２２２における傾斜が緩やかな程、オイルの流速を低減することができるため、オイルを効率的に冷却することができる。 -Other embodiments-
In the present embodiment, a case where the second oil passage 222 of the cylinder block 2 is constituted by cooling passages 222a and 222b and a flow-down passage 222c will be described. However, the second oil passage 222 is a portion where the inclination is gentle. And a portion with a steep slope, and the oil may be cooled at a portion with a gentle slope. In addition, since the oil flow velocity can be reduced as the inclination in the second oil passage 222 becomes gentler, the oil can be efficiently cooled.

本実施形態では、シリンダヘッド２１の第１オイル通路２１１ａ、２１１ｂから、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの端部にオイルが流下する場合について説明するが、シリンダヘッド２１の第１オイル通路２１１から流れ込む位置は、冷却通路２２２ａ、２２２ｂの端部でなくてもよい。ただし、第１オイル通路２１１から冷却通路２２２ａ、２２２ｂへ流れ込む位置が端部に近い程、冷却通路２２２ａ、２２２ｂ内をオイルが流れる時間が長くなるため、オイルをより効率的に冷却することができる。 In the present embodiment, the case where oil flows from the first oil passages 211a and 211b of the cylinder head 21 to the ends of the cooling passages 222a and 222b will be described, but the position where the oil flows from the first oil passage 211 of the cylinder head 21 is The ends of the cooling passages 222a and 222b are not necessarily required. However, the closer the position where the first oil passage 211 flows into the cooling passages 222a and 222b is closer to the end portion, the longer the oil flows in the cooling passages 222a and 222b, so that the oil can be cooled more efficiently. .

また、本実施形態では、シリンダヘッド２１から２本の第１オイル通路２１１ａ、２１１ｂで、冷却通路２２２ａ、２２２ｂにオイルが流下する場合について説明するが、シリンダヘッド２１から冷却通路２２２ａ、２２２ｂにオイルが流下するオイル通路の本数は１本でもよいし、３本以上でもよい。 In this embodiment, the case where oil flows from the cylinder head 21 to the cooling passages 222a and 222b by the two first oil passages 211a and 211b will be described. However, the oil flows from the cylinder head 21 to the cooling passages 222a and 222b. The number of oil passages through which water flows down may be one, or three or more.

本発明は、シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関に利用することができる。特に、車両等に搭載されるエンジンに好適に利用することができる。 The present invention can be used for an internal combustion engine that causes oil for lubricating a lubricated member to flow down from a cylinder head to a cylinder block. In particular, it can be suitably used for an engine mounted on a vehicle or the like.

１エンジン（内燃機関）
１１ピストン
２エンジンブロック
２１シリンダヘッド
２１１（２１１ａ、２１１ｂ）第１オイル通路
２２シリンダブロック
２２１ウォータジャケット
２２２第２オイル通路
２２２ａ、２２２ｂ冷却通路（オイル通路）
２２２ｃ流下通路
２２３シリンダボア
２２４冷却水規制部材
２２４ａ嵌合部
２２４ｂ凸部
２２４ｃ板状部
２２５オイル規制部材
２２５ａ板状部
２２５ｂ凸部
３潤滑系統
３０オイルパン
４排気配管
５三元触媒 1 engine (internal combustion engine)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Piston 2 Engine block 21 Cylinder head 211 (211a, 211b) 1st oil path 22 Cylinder block 221 Water jacket 222 2nd oil path 222a, 222b Cooling path (oil path)
222c Downflow passage 223 Cylinder bore 224 Cooling water restricting member 224a Fitting portion 224b Protruding portion 224c Plate-like portion 225 Oil restricting member 225a Plate-like portion 225b Convex portion 3 Lubrication system 30 Oil pan 4 Exhaust piping 5 Three-way catalyst

Claims

シリンダヘッドからシリンダブロックへ被潤滑部材を潤滑するオイルを流下させる内燃機関であって、
前記シリンダブロックは、
ピストンが摺動可能に収納された複数のシリンダボアと、
前記複数のシリンダボアの外周に沿って、前記複数のシリンダボアの列方向に冷却水が流通可能に構成されたウォータジャケットと、
前記ウォータジャケットに近接して形成され、オイルを前記複数のシリンダボアの列方向に流通可能に構成されたオイル通路と、を備え、
前記ウォータジャケットは、前記オイル通路よりも深く形成されており、
前記ウォータジャケットには、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より上側の冷却水の流れと比較して、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水の流れを低流量とする冷却水規制部材が配設されていることを特徴とする内燃機関。 An internal combustion engine for flowing down oil for lubricating a lubricated member from a cylinder head to a cylinder block,
The cylinder block is
A plurality of cylinder bores in which pistons are slidably housed;
A water jacket configured to allow cooling water to flow in the row direction of the plurality of cylinder bores along the outer periphery of the plurality of cylinder bores;
An oil passage formed close to the water jacket and configured to circulate oil in a row direction of the plurality of cylinder bores,
The water jacket is formed deeper than the oil passage,
The water jacket has a lower flow rate of cooling water below the position facing the lower end position of the oil passage compared to the cooling water flow above the position facing the lower end position of the oil passage. An internal combustion engine having a cooling water regulating member disposed therein.

請求項１に記載の内燃機関において、
前記冷却水規制部材は、前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路の断面積を小さくする部材であることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 1,
The internal combustion engine, wherein the cooling water regulating member is a member that reduces a cross-sectional area of a cooling water flow path below a position facing a lower end position of the oil passage.

請求項１又は請求項２に記載の内燃機関において、
前記冷却水規制部材は、前記オイル通路の下端位置に対向する位置から当該ウォータジャケットの下端位置までの間の冷却水流路に嵌合され、冷却水の流れを阻止する嵌合部と、
当該嵌合部の前記シリンダボア側の側面を基端として前記シリンダボア側に立設された凸部と、を備え、
前記オイル通路の下端位置に対向する位置より下側の冷却水流路は、前記嵌合部の前記シリンダボア側の側面と、前記ウォータジャケットにおける前記シリンダボア側の側壁面との間の空隙であって、前記凸部の高さによってその幅が規定されることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 1 or 2,
The cooling water regulating member is fitted into a cooling water flow path between a position facing the lower end position of the oil passage and a lower end position of the water jacket, and a fitting portion that prevents a flow of cooling water;
A convex portion erected on the cylinder bore side with the side surface on the cylinder bore side of the fitting portion as a base end,
The cooling water flow path below the position facing the lower end position of the oil passage is a gap between the side surface of the fitting portion on the cylinder bore side and the side wall surface of the water jacket on the cylinder bore side, An internal combustion engine characterized in that the width is defined by the height of the convex portion.

請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の内燃機関において、
前記冷却水規制部材は、耐熱性を有する樹脂からなることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3,
The internal combustion engine, wherein the cooling water regulating member is made of a heat-resistant resin.

請求項１から請求項４のいずれか１つに記載の内燃機関において、
前記オイル通路において、前記オイル通路内のオイルの流路を、前記ウォータジャケット側に規制するオイル規制部材が配設されていることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to any one of claims 1 to 4,
The internal combustion engine according to claim 1, wherein an oil restricting member for restricting an oil flow path in the oil passage toward the water jacket is disposed in the oil passage.

請求項５に記載の内燃機関において、
前記オイル規制部材は、前記オイル通路における前記ウォータジャケットと反対側の側壁面に当接すると共に、オイルの流れを阻止する板状部と、
当該板状部の前記ウォータジャケット側の側面を基端として前記ウォータジャケット側に立設された凸部と、を備え、
前記オイル通路におけるオイル流路は、前記板状部の前記ウォータジャケット側の側面と、前記オイル通路における前記ウォータジャケット側の側壁面との間の空隙であって、前記凸部の高さによってその幅が規定されることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 5,
The oil regulating member is in contact with the side wall surface opposite to the water jacket in the oil passage, and a plate-like portion that blocks the flow of oil;
A convex portion erected on the water jacket side with the side surface of the plate-like portion on the water jacket side as a base end;
The oil passage in the oil passage is a gap between a side surface of the plate-like portion on the water jacket side and a side wall surface of the oil passage on the water jacket side, and the height of the convex portion An internal combustion engine characterized in that a width is defined.

請求項５又は請求項６に記載の内燃機関において、
前記オイル規制部材は、断熱性を有する樹脂からなることを特徴とする内燃機関。 The internal combustion engine according to claim 5 or 6,
The internal combustion engine, wherein the oil regulating member is made of a heat insulating resin.