JP2013095363A - 自動車用ガラスラン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ガラスラン10のコーナー部にコーナーピース60の車外側面を円弧状にカバーするコーナーカバー50を形成する。コーナーカバーの円弧状の先端は、コーナーカバーリップ51を形成し、コーナーカバーリップ51の車内側面に車内側に突出するコーナーカバー係止壁52を形成する。コーナーカバー係止壁52とコーナーカバーリップ51の間にコーナーカバー係止溝54を形成し、コーナーカバー係止壁52とコーナーカバーリップ51の車内側の面を連結する傾斜面を有するコーナーカバー傾斜リブ56を複数個形成した。
【選択図】図1
Description
そのため、図8及び図9に示すように、ドアフレーム2のコーナー部2bにおいて、コーナー部2bを覆う円弧状のコーナーピース260、360を取付けて、車体の車体開口部周縁6の曲率半径と同じようにドアフレーム2もコーナー部を合わせている。
図8においては、ドアフレーム2のコーナー部にコーナーピース260を取付けて、取付けられたコーナーピース260の先端261の裏面側に形成されたリブ262に、コーナーカバー250の先端の裏面に形成された押圧部252の先端が圧接されて、コーナーカバーリップ251がコーナーピース260の先端261を覆うとともに、コーナーカバーリップ251がコーナーピース260の先端261から剥離しなくなる。(例えば、特許文献1参照。)。
さらに、コーナーカバー250が長くなるにつれて、コーナーカバー250の剛性が低下して、コーナーカバーリップ251の先端が、コーナーピース260の先端261に引っ掛かって、コーナーカバー250が変形するという問題もあった。
ガラスランは、車外側側壁と、車内側側壁と、底壁とからなる断面略U字形をなし、車外側側壁と車内側側壁の先端から、それぞれ断面略U字状の内側に向かって延出する車外側シールリップと車内側シールリップを設け、車外側シールリップと車内側シールリップによりドアガラスの両側端部の車外側面及び車内側面をシールし、
ガラスランのコーナー部に車内側側壁の先端から車内側側壁の延長方向に延出し、コーナーピースの車外側面を円弧状にカバーするコーナーカバーを形成し、コーナーカバーの円弧状の先端は、コーナーピースの先端に当接するコーナーカバーリップを形成し、コーナーカバーリップの車内側面に車内側に突出するコーナーカバー係止壁を形成するとともに、コーナーカバー係止壁のコーナーカバーリップの先端側の面とコーナーカバーリップの車内側面との間にコーナーカバー係止溝を形成し、
コーナーカバー係止壁のコーナーカバーリップの根元側の面と、コーナーカバーリップの車内側の面を連結する傾斜面を有するコーナーカバー傾斜リブを複数個形成したことを特徴とする自動車用ガラスランである。
それぞれの先端が一致して、コーナーカバー係止溝に、コーナーピースの先端のコーナーピース係止突起が係止されているため、コーナーカバーの先端が確実に係止されることができる。
図6は自動車の側面図である。
図6に示すように、自動車のドア1の上部にはドアフレーム2が設けられ、ドアガラス5が昇降自在に取付けられる。即ち、ドアフレーム2の内周のドアガラス開口部には、ドアガラス5とガラスラン10が設けられ、ガラスラン10がドアガラス5の昇降を案内するとともに、ドアガラス5とドアフレーム2との間をシールしている。
直線部11は、ドアフレーム2の上辺に取付けられる上辺部と、ドアフレーム2のリヤ側縦辺に取付けられるリヤ縦辺部と、ドアフレーム2のフロント側縦辺に取付けられるフロント縦辺部とからなる。ドアのフロント側では、ドアフレーム2の上辺部は、前方に向けて斜め下方に形成され、フロント側縦辺部とは鈍角をなしている。ドアフレーム2には、ドアモール4が取付けられて、ドアフレーム2とドアモール4とでガラスラン10を装着する断面略U字形のチャンネル3を形成している。
コーナーピース60は、ドアフレーム2のコーナー部2bの形状に合わせて略三角形状に形成され、2つの斜辺はそれぞれドアフレーム2の上辺部と縦辺部に取付けられている。底辺は、頂点方向に凹んだ円弧状に形成されており、円弧状の先端には、鉤状に屈曲して形成されたコーナーピース係止突起61が形成されて、コーナーピース係止突起61の裏側(車内側)には、コーナーピース溝62が形成されている。コーナーピース係止突起61は、後述するコーナーカバー50のコーナーカバー係止溝54に係止される。
ガラスラン10はドアフレーム2の上辺部に取付けられる部分も縦辺部に取付けられる部分も基本的には、ほぼ同様な断面略U字形の断面形状を有している。
ドアフレーム2は、図6に示すように、自動車ドアのリヤ側のコーナー部2bにおいては、上辺部は、略水平に形成され、縦辺部は若干リヤ側に傾いて形成され、その上辺部と縦辺部とが付き合わされるように接合され、上辺部と縦辺部は鋭角を形成する。そして図1〜図3に示すように、ドアフレーム2のコーナー部2bにコーナーピース60が取付けられている。また、ドアフレーム2には、ドアモール4が取付けられて、ドアフレーム2とドアモール4とでガラスラン10を保持している。
図4と図5に示すように、コーナーカバー50は、コーナー部12において、上辺部のコーナーピース60の底辺と同様に、延長部分と、縦辺部の延長部分に連続する2辺を有する略三角形状であるが、底辺部分は三角形の頂点方向に凹んだ円弧状に形成されている。そして、上述のコーナーピース60を覆うように形成されている。
このため、コーナーピース60とドアフレーム2のコーナー部2bをガラスラン10の本体とコーナーカバー50で覆うことができ、コーナー部12のシール性と見栄えを向上させることができる。
コーナーカバー係止壁52は、本実施の形態では、2個形成されているが、3個以上形成してもよい。
合成ゴムの場合は、押出成形後に加硫槽に搬送されて、熱風や高周波等により加熱されて加硫が行われる。熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂の場合は、冷却され固化される。その後所定の長さに切断されて、押出成形部分は製造される。
2b コーナー部
5 ドアガラス
10 ガラスラン
12 コーナー部
20 車外側側壁
30 車内側側壁
40 底壁
50 コーナーカバー
51 コーナーカバーリップ
52 コーナーカバー係止壁
55 コーナーカバー傾斜リブ
56 コーナーカバー保持リブ
60 コーナーピース
Claims (11)
- 自動車のドアのドアフレームの内周に取付けられ、ドアガラスの昇降を案内するとともに、押出成形により成形された直線部と、上記ドアフレームのコーナー部に取付けられるコーナーピースと当接する型成形により成形されたコーナー部を有する自動車用ガラスランにおいて、
上記ガラスランは、車外側側壁と、車内側側壁と、底壁とからなる断面略U字形をなし、上記車外側側壁と車内側側壁の先端から、それぞれ上記断面略U字状の内側に向かって延出する車外側シールリップと車内側シールリップを設け、上記車外側シールリップと車内側シールリップにより上記ドアガラスの両側端部の車外側面及び車内側面をシールし、
上記ガラスランのコーナー部に上記車内側側壁の先端から上記車内側側壁の延長方向に延出し、上記のコーナーピースの車外側面を円弧状にカバーするコーナーカバーを形成し、該コーナーカバーの円弧状の先端は、上記コーナーピースの先端に当接するコーナーカバーリップを形成し、該コーナーカバーリップの車内側面に車内側に突出するコーナーカバー係止壁を形成するとともに、該コーナーカバー係止壁のコーナーカバーリップの先端側の面と上記コーナーカバーリップの車内側面との間にコーナーカバー係止溝を形成し、
上記コーナーカバー係止壁の上記コーナーカバーリップの根元側の面と、上記コーナーカバーリップの車内側の面を連結する傾斜面を有するコーナーカバー傾斜リブを複数個形成したことを特徴とする自動車用ガラスラン。 - 複数の上記コーナーカバー傾斜リブを、上記コーナーカバー係止壁よりも上記コーナーカバーリップの根元側の位置で連結し、上記コーナーカバー係止壁と略平行に形成されたコーナーカバー保持リブを有する請求項1に記載の自動車用ガラスラン。
- 上記コーナーカバーの先端のコーナーカバーリップの円弧状の先端と、上記ドアフレームのコーナー部に取付けられた上記コーナーピースの円弧状の先端は、上記ガラスランと上記コーナーピースが上記ドアフレームに取付けられたときに略一致し、上記コーナーカバー係止溝に、上記コーナーピースの先端のコーナーピース係止突起が係止された請求項1又は請求項2に記載の自動車用ガラスラン。
- 上記コーナーカバー係止壁の先端の上記コーナーカバーリップの先端側方向にコーナーカバー係止突起を形成し、該コーナーカバー係止突起、上記コーナーカバー係止壁及び上記コーナーカバーリップの車内側面で上記コーナーカバー係止溝を形成した請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の自動車用ガラスラン。
- 上記コーナーカバー係止壁と複数の上記コーナーカバー傾斜リブは、自動車のフロント側ドアのドアフレームのリヤ側コーナーと、リヤ側ドアのドアフレームのフロント側コーナーに形成された請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の自動車用ガラスラン。
- 上記コーナーカバーの車内側面に、上記ドアフレームと当接するコーナーカバー突部が形成された請求項1乃至請求項5のいずれか1項に記載の自動車用ガラスラン。
- 上記車内側側壁の車内側面に、上記ドアフレームと当接する車内側フレーム突部が形成された請求項1乃至請求項6のいずれか1項に記載の自動車用ガラスラン。
- 上記車内側側壁の車外側側壁と対向する面に、上記ドアガラスと当接する車内側ガラス突部が形成された請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載の自動車用ガラスラン。
- 上記車内側シールリップの車外側面、上記コーナーカバーの車外側面及び上記車外側側壁の先端から車外側に形成された車外側カバーリップの外面にシボ模様が形成された請求項1乃至請求項8のいずれか1項に記載の自動車用ガラスラン。
- 上記ガラスランは、上記ドアフレームと上記ドアフレームに取付けられたドアモールにより保持された請求項1乃至請求項9のいずれか1項に記載の自動車用ガラスラン。
- 上記ガラスランの直線部は、EPDMゴム又はオレフィン系熱可塑性エラストマーで形成され、上記ガラスランのコーナー部は、オレフィン系熱可塑性エラストマーで形成された請求項1乃至請求項10のいずれか1項に記載の自動車用ガラスラン。
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