JP2011073252A - タイヤ用モールド - Google Patents
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Abstract
【解決手段】このモールド2は、複数のセグメント4と、各セグメント4の半径方向内側に位置するサイドプレート6とを備える。各セグメント4は、サイドプレート6と対向する分割面12を備える。分割面12は、軸方向内側から外側に向かって半径方向外向きに傾斜したスロープ22を備える。サイドプレート6は、この分割面12に当接する可動リング30と、可動リング30を軸方向内向きに付勢しうるアクチュエータ32とを備える。可動リング30は、スロープ22に対応するテーパー面48を備える。セグメント4がサイドプレート6から離間すると、可動リング30は軸方向内向きに移動する。セグメント4がサイドプレート6に接近しスロープ22がテーパー面48に当接すると、テーパー面48がスロープ22を摺り動きつつ可動リング30が軸方向外向きに移動する。
【選択図】図2
Description
(1)リング状に配置された複数のセグメントと、各セグメントの半径方向内側に位置するサイドプレートとを備えており、各セグメントがこのサイドプレートと対向し、このサイドプレートに当接する分割面を備えており、この分割面が軸方向内側から外側に向かって半径方向外向きに傾斜したスロープを備えており、このサイドプレートがこの分割面に当接する可動リングと、この可動リングを軸方向内向きに付勢しうるアクチュエータとを備えており、この可動リングがこのスロープに対応するテーパー面を備えており、このセグメントがこのサイドプレートから離間し、この可動リングが軸方向内向きに移動したタイヤ用モールドに、ローカバーが投入される工程と
(2)このセグメントがこのサイドプレートに接近する工程と、
(3)このスロープがこのテーパー面に当接し、このテーパー面がこのスロープを摺り動きつつこの可動リングが軸方向外向きに移動し、キャビティ面が構成される工程と、
(4)このローカバーが、このモールド内で加圧及び加熱される工程と
を含む。
図2に示された基本構成を備え下記表1に示された仕様を備えた実施例1のタイヤ用モールドに、ローカバーを投入してタイヤ(タイヤサイズ=195/65R15)を製造した。この製造においては、セグメントがサイドプレートから離間し、可動リングが軸方向内向きに移動しているタイヤ用モールドに、ローカバーは投入された。ブラダー内に気体を充填し、ローカバーをシェーピングした後、セグメントが半径方向内向きに移動した。この移動により、セグメントがサイドプレートに当接し、可動リングのテーパー面がセグメントのスロープを摺り動きつつこの可動リングが軸方向外向きに移動し、各部材の成形面が組み合わされ、キャビティ面が構成された。このようにしてモールドが閉じられ、このモールド内でローカバーが加圧及び加熱され、タイヤが得られた。下側の可動リングの成形面の長さLDは、5mmとされた。この可動リングのストローク(距離SD)は、3mmとされた。上側の可動リングの成形面の長さLUは、5mmとされた。この可動リングのストローク(距離SU)は、3mmとされた。高さHDのキャビティ高さHBに対する比率及び高さHUのキャビティ高さHBに対する比率はそれぞれ、80%とされた。
長さLD、長さLU、距離SD及び距離SUのそれぞれを下記表1の通りとした他は実施例1と同様にして、タイヤを製造した。
可動リングを有していないサイドプレートを備えたモールドにローカバーを投入してタイヤ(タイヤサイズ=195/65R15)を製造した。この製造においては、サイドプレートをローカバーに当接した後、セグメントが半径方向内向きに移動し、このモールドが締められた。このモールドは、従来のモールドである。
80本タイヤを製造し、これらタイヤの外観を観察した。スピューの発生状況を確認し、スピューの長さを計測し、その平均値を得た。この結果が、下記表1に示されている。数値が小さいほど、良好であることを表している。
ローカバーをモールドに投入し、傷の発生状況を確認した。10本のローカバーについて、確認を行った。この結果が、下記の表1に示されている。表1中、ローカバーに傷の発生が認められなかった場合が「A」で、1本以上のローカバーで傷の発生が認められた場合が「B」で示されている。
4・・・セグメント
6、6a、6b・・・サイドプレート
8、8a、8b・・・ビードリング
10・・・第一成形面
12、12a、12b・・・分割面
22、22a、22b・・・スロープ
30、30a、30b・・・可動リング
32、32a、32b・・・アクチュエータ
34、34a、34b・・・第二成形面
42、42a、42b・・・第三成形面
48、48a、48b・・・テーパー面
52a、52b・・・第四成形面
54・・・キャビティ面
Claims (4)
- リング状に配置された複数のセグメントと、各セグメントの半径方向内側に位置するサイドプレートとを備えており、
各セグメントが、このサイドプレートと対向し、このサイドプレートに当接する分割面を備えており、
この分割面が、軸方向内側から外側に向かって半径方向外向きに傾斜したスロープを備えており、
このサイドプレートが、この分割面に当接する可動リングと、この可動リングを軸方向内向きに付勢しうるアクチュエータとを備えており、
この可動リングが、このスロープに対応するテーパー面を備えており、
このセグメントがこのサイドプレートから離間すると、この可動リングが軸方向内向きに移動し、
このセグメントがこのサイドプレートに接近しこのスロープがこのテーパー面に当接すると、このテーパー面がこのスロープを摺り動きつつこの可動リングが軸方向外向きに移動し、キャビティ面が構成されるタイヤ用モールド。 - 上記可動リングが、上記キャビティ面の一部を構成する成形面を備えており、
この成形面の長さが、3mm以上である請求項1に記載のタイヤ用モールド。 - 上記可動リングのストロークが、3mm以上である請求項1又は2に記載のタイヤ用モールド。
- リング状に配置された複数のセグメントと、各セグメントの半径方向内側に位置するサイドプレートとを備えており、各セグメントがこのサイドプレートと対向し、このサイドプレートに当接する分割面を備えており、この分割面が軸方向内側から外側に向かって半径方向外向きに傾斜したスロープを備えており、このサイドプレートがこの分割面に当接する可動リングと、この可動リングを軸方向内向きに付勢しうるアクチュエータとを備えており、この可動リングがこのスロープに対応するテーパー面を備えており、このセグメントがこのサイドプレートから離間し、この可動リングが軸方向内向きに移動したタイヤ用モールドに、ローカバーが投入される工程と
このセグメントがこのサイドプレートに接近する工程と、
このスロープがこのテーパー面に当接し、このテーパー面がこのスロープを摺り動きつつこの可動リングが軸方向外向きに移動し、キャビティ面が構成される工程と、
このローカバーが、このモールド内で加圧及び加熱される工程とを含んでいるタイヤの製造方法。
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