JP2011021716A - 無段変速機及びその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】変速機コントローラ12は、副変速機構30の変速段を変更する場合、スルー変速比が目標スルー変速比となるように、副変速機構30の変速比を変化させつつ副変速機構30の変速比の変化方向と逆の方向にバリエータ20の変速比を変化させる協調変速を行う。しかしながら、アクセルペダルが踏み込まれたことで2速から1速への副変速機構30の変速段の変更を伴うキックダウン変速(2速キックダウン変速)が行われるときには、変速機コントローラ12は、協調変速に代えて、スルー変速比と目標スルー変速比のずれを許容しつつ副変速機構30の変速段を協調変速のときよりも速い速度で2速から1速に変更する非協調変速を行う。
【選択図】図1
Description
11…油圧制御回路
12…変速機コントローラ
20…バリエータ(無段変速機構)
21…プライマリプーリ
22…セカンダリプーリ
23…Vベルト
30…副変速機構
32・・・Lowブレーキ(締結側摩擦締結要素)
33・・・Highクラッチ(解放側摩擦締結要素)
Claims (5)
- 車両に搭載される無段変速機であって、
変速比を無段階に変化させることができる無段変速機構(以下、「バリエータ」という。)と、
前記バリエータに対して直列に設けられ、前進用変速段として第1変速段と該第1変速段よりも変速比の小さな第2変速段とを有する副変速機構と、
前記車両の運転状態に基づき、該運転状態で前記バリエータ及び前記副変速機構の全体の変速比(以下、「スルー変速比」という。)が到達すべき目標値である到達スルー変速比を設定する到達スルー変速比設定手段と、
前記スルー変速比を所定の過渡応答で前記到達スルー変速比に追従させるための過渡的な目標値である目標スルー変速比を前記到達スルー変速比に基づき設定する目標スルー変速比設定手段と、
前記スルー変速比が前記目標スルー変速比となるように前記バリエータ及び前記副変速機構の少なくとも一方を制御する変速制御手段と、
前記副変速機構の変速段を変更する場合、前記スルー変速比が前記目標スルー変速比となるように、前記副変速機構の変速比を変化させつつ前記副変速機構の変速比の変化方向と逆の方向に前記バリエータの変速比を変化させる協調変速を行う協調変速手段と、
アクセルペダルが踏み込まれたことで前記第2変速段から前記第1変速段への前記副変速機構の変速段の変更を伴うキックダウン変速(以下、「2速キックダウン変速」という。)が行われることを判定する2速キックダウン変速判定手段と、
前記2速キックダウン変速判定手段により前記2速キックダウン変速が行われると判定されたときに、前記協調変速手段による前記協調変速に代えて、前記スルー変速比と前記目標スルー変速比のずれを許容しつつ、前記副変速機構の変速段を前記協調変速のときよりも速い速度で前記第2変速段から前記第1変速段に変更する非協調変速を行う非協調変速手段と、
を備えたことを特徴とする無段変速機。 - 請求項1に記載の無段変速機であって、
前記非協調変速中の前記バリエータの変速比の変化を抑制するバリエータ変速抑制手段、
を備えたことを特徴とする無段変速機。 - 請求項1または2に記載の無段変速機であって、
前記非協調変速により前記無段変速機の入力回転速度が、前記スルー変速比が前記到達スルー変速比まで変化したときに得られる前記無段変速機の入力回転速度よりも所定の上昇幅以上高くなるオーバーシュートが起こるか判定するオーバーシュート判定手段と、
前記オーバーシュート判定手段によって前記オーバーシュートが起こると判定された場合は、前記非協調変速手段は前記2速キックダウン変速が行われると判定されたときであっても前記非協調変速を行わず、前記協調変速手段が前記協調変速を行う、
ことを特徴とする無段変速機。 - 請求項1から3のいずれか一つに記載の無段変速機であって、
前記非協調変速により前記無段変速機の入力回転速度が所定の上限値よりも高くなるオーバーレブが起こるか判定するオーバーレブ判定手段と、
前記オーバーレブ判定手段によって前記オーバーレブが起こると判定された場合は、前記非協調変速手段は前記2速キックダウン変速が行われると判定されたときであっても前記非協調変速を行わず、前記協調変速手段が前記協調変速を行う、
を備えたことを特徴とする無段変速機。 - 車両に搭載される無段変速機であって、変速比を無段階に変化させることができる無段変速機構(以下、「バリエータ」という。)と、前記バリエータに対して直列に設けられ、前進用変速段として第1変速段と該第1変速段よりも変速比の小さな第2変速段とを有する副変速機構と、を備えた無段変速機の制御方法であって、
前記車両の運転状態に基づき、該運転状態で前記バリエータ及び前記副変速機構の全体の変速比(以下、「スルー変速比」という。)が到達すべき目標値である到達スルー変速比を設定する到達スルー変速比設定工程と、
前記スルー変速比を所定の過渡応答で前記到達スルー変速比に追従させるための過渡的な目標値である目標スルー変速比を前記到達スルー変速比に基づき設定する目標スルー変速比設定工程と、
前記スルー変速比が前記目標スルー変速比となるように前記バリエータ及び前記副変速機構の少なくとも一方を制御する変速制御工程と、
前記副変速機構の変速段を変更する場合、前記スルー変速比が前記目標スルー変速比となるように、前記副変速機構の変速比を変化させつつ前記副変速機構の変速比の変化方向と逆の方向に前記バリエータの変速比を変化させる協調変速を行う協調変速工程と、
アクセルペダルが踏み込まれたことで前記第2変速段から前記第1変速段への前記副変速機構の変速段の変更を伴うキックダウン変速(以下、「2速キックダウン変速」という。)が行われることを判定する2速キックダウン変速判定工程と、
前記2速キックダウン変速判定工程により前記2速キックダウン変速が行われると判定されたときに、前記協調変速工程による前記協調変速に代えて、前記スルー変速比と前記目標スルー変速比のずれを許容しつつ、前記副変速機構の変速段を前記協調変速のときよりも速い速度で前記第2変速段から前記第1変速段に変更する非協調変速を行う非協調変速工程と、
を含むことを特徴とする無段変速機の制御方法。
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