JP2010285959A - 車両搭載用のターボ過給機付エンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン本体2の側面において、ターボ過給機3,4をクランク軸方向の片側に寄せて、且つ大型ターボ過給機4が上になり小型ターボ過給機3が下になるように上下に配置し、クランク軸方向反対側の空いたスペースに排気浄化装置5をその排気入口が上になり排気出口が下になるように竪置き状態で配置する。
【選択図】図1
Description
上記小型ターボ過給機は、上記エンジン本体側面におけるクランク軸方向の片側寄りに配置され、
上記大型ターボ過給機は、上記小型ターボ過給機と同じく、上記エンジン本体側面におけるクランク軸方向の片側寄りにおいて、上記小型ターボ過給機の上方に配置され、且つタービン出口が上記クランク軸方向の上記片側とは反対側を向くように設けられ、
上記排気浄化装置は、上記エンジン本体側面において、上記クランク軸方向の片側寄りに配置された両ターボ過給機とは上記クランク軸方向の反対側に配置され、且つ排気入口が上になり排気出口が下になるように竪置きにされ、その排気入口が上記大型ターボ過給機のタービン出口に接続され、その排気出口が排気管に接続されていることを特徴とする。
上記小型ターボ過給機、大型ターボ過給機及び排気浄化装置は、車両前後方向における上記エンジン本体の後側に配置され、
当該車両のブレーキ装置を構成するマスターバックが、上記クランク軸方向において、上記小型ターボ過給機及び大型ターボ過給機を間に挟んで上記排気浄化装置の反対側に、または、上記クランク軸方向において、上記排気浄化装置を間に挟んで上記小型ターボ過給機及び大型ターボ過給機の反対側に、配置されていることを特徴とする。
上記小型ターボ過給機、大型ターボ過給機及び排気浄化装置は、車両前後方向における上記エンジン本体の後側に配置され、
車体フロア前部に幅方向中央部位を車体前後方向に延びて前端がエンジンルームに開口した鞍型の排気管収容部が設けられ、
上記排気浄化装置の排気出口に接続された上記排気管が上記排気管収容部に収容されていることを特徴とする。
上記第1及び第2の両バイパス通路各々には、上記排気浄化装置の温度が排気を浄化する所定の活性温度に達していないときに、各々のバイパス通路を開とする開閉弁が設けられていることを特徴とする。
上記排気マニホールド出口から上下に分かれて上記大小両ターボ過給機各々のタービンに延びる二股状の排気管部を備え、該排気管部の上記大型ターボ過給機に延びる上側の分岐部が上記第1バイパス通路を構成していることを特徴とする。
<ターボ過給機及び排気浄化装置の配置・支持構造>
ターボ過給機3,4及び排気浄化装置5の配置について説明する。小型ターボ過給機3は、エンジン本体2の側面におけるクランク軸方向の片側寄りに配置されている。大型ターボ過給機4は、小型ターボ過給機3と同じく、エンジン本体2の側面におけるクランク軸方向の片側寄りにおいて、小型ターボ過給機3の上方に配置されている。ターボ過給機3,4は共に、各々のタービン3a,4aの出口がクランク軸方向の反対側を向くように、その軸線がクランク軸方向に延びる横置きにされている。
<吸排気系の構成>
排気系について説明する。図2に示すように、エンジン本体2では、各気筒の排気口から出る排気を合流させて排出する排気マニホールド21がシリンダヘッドに一体に形成されている。
<冷却水及びオイルの配管>
ターボ過給機3,4の冷却水配管について説明する。図7に示すように、エンジン本体2のシリンダヘッド18から冷却水供給管41が小型ターボ過給機3のセンターハウジング3cに延びており、センターハウジング3cはエンジン冷却水によって冷却される。小型ターボ過給機3のセンターハウジング3cから上方に延びる冷却水送り管42が大型ターボ過給機4のセンターハウジング4cに接続されており(図1及び図8参照)、センターハウジング4cは小型ターボ過給機3のセンターハウジング3cを通過した冷却水によって冷却される。
<実施形態の効果>
上記実施形態においては、要するに、図1に示すように、エンジン本体2の側面において、ターボ過給機3,4をクランク軸方向の片側に寄せて上下に配置し、クランク軸方向反対側の空いたスペースに排気浄化装置5を竪置き状態で配置している。このため、排気浄化装置5が大型になっても、ターボ過給機3,4及び排気浄化装置5が、エンジン本体2のクランク軸方向両側に大きくはみ出すことなくコンパクトにまとまり、エンジンルーム内に配置されるエアクリーナ、インタークーラ、EGR系の配管、バッテリ、燃料ポンプ、その他のエンジン周辺機器のレイアウトの自由度が高まる。
2 エンジン本体
3 小型ターボ過給機
3a タービン
3b コンプレッサ
4 大型ターボ過給機
4a タービン
4b コンプレッサ
5 排気浄化装置
5a 入口管部
5b 出口管部
6 フロアパネル
7 ダッシュパネル
8 トンネル部材
9 排気管収容部
11a マスターバック
12 下流側排気管
21 排気マニホールド
22 上流側排気管
22a 上分岐部(第1バイパス通路)
22b 下分岐部
25 レギュレートバルブ
28 ウェストゲートバルブ
29 第2バイパス通路
Claims (6)
- エンジン本体の片側の側面に、排気マニホールド出口にタービンが接続された小型ターボ過給機と、該小型ターボ過給機のタービン出口にタービンが接続された大型ターボ過給機と、該大型ターボ過給機のタービン出口に接続された排気浄化装置とが設けられている車両搭載用のターボ過給機付エンジンにおいて、
上記小型ターボ過給機は、上記エンジン本体側面におけるクランク軸方向の片側寄りに配置され、
上記大型ターボ過給機は、上記小型ターボ過給機と同じく、上記エンジン本体側面におけるクランク軸方向の片側寄りにおいて、上記小型ターボ過給機の上方に配置され、且つタービン出口が上記クランク軸方向の上記片側とは反対側を向くように設けられ、
上記排気浄化装置は、上記エンジン本体側面において、上記クランク軸方向の片側寄りに配置された両ターボ過給機とは上記クランク軸方向の反対側に配置され、且つ排気入口が上になり排気出口が下になるように竪置きにされ、その排気入口が上記大型ターボ過給機のタービン出口に接続され、その排気出口が排気管に接続されていることを特徴とする車両搭載用のターボ過給機付エンジン。 - 請求項1において、
上記エンジン本体は、そのクランク軸方向が当該車両の車軸方向になるように横置きにされ、
上記小型ターボ過給機、大型ターボ過給機及び排気浄化装置は、車両前後方向における上記エンジン本体の後側に配置され、
上記クランク軸方向において、上記小型ターボ過給機及び大型ターボ過給機を間に挟んで上記排気浄化装置の反対側に、当該車両のブレーキ装置を構成するマスターバックが配置されていることを特徴とする車両搭載用のターボ過給機付エンジン。 - 請求項1において、
上記エンジン本体は、そのクランク軸方向が当該車両の車軸方向になるように横置きにされ、
上記小型ターボ過給機、大型ターボ過給機及び排気浄化装置は、車両前後方向における上記エンジン本体の後側に配置され、
上記クランク軸方向において、上記排気浄化装置を間に挟んで上記小型ターボ過給機及び大型ターボ過給機の反対側に、当該車両のブレーキ装置を構成するマスターバックが配置されていることを特徴とする車両搭載用のターボ過給機付エンジン。 - 請求項1において、
上記エンジン本体は、そのクランク軸方向が当該車両の車軸方向になるように横置きにされ、
上記小型ターボ過給機、大型ターボ過給機及び排気浄化装置は、車両前後方向における上記エンジン本体の後側に配置され、
車体フロア前部に幅方向中央部位を車体前後方向に延びて前端がエンジンルームに開口した鞍型の排気管収容部が設けられ、
上記排気浄化装置の排気出口に接続された上記排気管が上記排気管収容部に収容されていることを特徴とする車両搭載用のターボ過給機付エンジン。 - 請求項1において、
上記排気マニホールド出口から上記小型ターボ過給機をバイパスして排気を上記大型ターボ過給機に導入するための第1バイパス通路と、上記大型ターボ過給機をバイパスして排気を上記排気浄化装置に導入するための第2バイパス通路とを備え、
上記第1及び第2の両バイパス通路各々には、上記排気浄化装置の温度が排気を浄化する所定の活性温度に達していないときに、各々のバイパス通路を開とする開閉弁が設けられていることを特徴とする車両搭載用のターボ過給機付エンジン。 - 請求項5において、
上記大型ターボ過給機と小型ターボ過給機とが上記排気マニホールド出口を挟んで上下に配置され、
上記排気マニホールド出口から上下に分かれて上記大小両ターボ過給機各々のタービンに延びる二股状の排気管部を備え、該排気管部の上記大型ターボ過給機に延びる上側の分岐部が上記第1バイパス通路を構成していることを特徴とする車両搭載用のターボ過給機付エンジン。
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