JP6538006B2 - ブローバイガス還流構造 - Google Patents
ブローバイガス還流構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6538006B2 JP6538006B2 JP2016127909A JP2016127909A JP6538006B2 JP 6538006 B2 JP6538006 B2 JP 6538006B2 JP 2016127909 A JP2016127909 A JP 2016127909A JP 2016127909 A JP2016127909 A JP 2016127909A JP 6538006 B2 JP6538006 B2 JP 6538006B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- blowby
- pipe
- blowby gas
- path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0411—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil using cooling means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0472—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil using heating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0488—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with oil trap in the return conduit to the crankcase
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
前記ヘッドカバー3のブローバイ出口12と前記吸気経路9のブローバイ受口9Aとを連通接続する配管20を設け、前記ブローバイ受口9Aを昇温させる昇温機構Tが設けられ、
前記昇温機構Tは、前記吸気経路9における前記ブローバイ受口9Aの部分に、冷却水の移送経路35を形成することにより構成され、
前記吸気経路9が吸気マニホルド8であって、前記ブローバイ受口9Aは前記吸気マニホルド8を形成する構造壁36を内外に貫通する通孔9aを有してなり、
前記構造壁36の壁外側に形成されている前記移送経路35は、冷却水の上流側配管37を連通接続させるための冷却水入口部38と、上流側配管37から流れてくる冷却水を迂回させながら流す冷却水本流部39と、冷却水本流部39から流れてくる冷却水を下流側配管41に連通接続させるための冷却水出口部40とを備えて構成され、
前記冷却水本流部39は、前記通孔9aの外周に沿わす湾曲形状に設定されていることを特徴とする。
前記通孔9aは、前記構造壁36の壁広がり方向に対して傾いた軸心Qを有する傾斜貫通孔に形成されていることを特徴とするものである。
前記移送経路35は、前記通孔9aの外周に沿わすべく湾曲形状の経路に設定されていることを特徴とするものである。
前記通孔9a及び前記移送経路35が形成されている前記構造壁36は、前記吸気マニホルド8における各気筒に向かう枝管30の複数を分岐する主管9の側壁であることを特徴とするものである。
前記主管9は、アルミニウム合金による型成形品で構成されていることを特徴とするものである。
その結果、構造工夫により、エンジン外に配策される配管などのブローバイガス経路の吸気経路側端部が極力凍結し難い状態とされ、低温時の凍結おそれによる、ブローバイ還流機能の不全や経路詰まりによる不測のオイル漏れが極力生じないように改善されたブローバイガス還流構造を提供することができる。
その結果、吸気経路のブローバイ受口を温める昇温機構がエンジン熱利用の合理的な構造工夫により実現されており、前述した効果(段落0014に記載された効果)を、経済的で合理的に実現させることができる利点がある。
そして、一端が調節アーム29の円弧状長孔29aにボルト止めされ、かつ、他端が防風部23aの下部にボルト止めされる連結部材31により、取付ブラケット23の先端部と調節アーム29とが互いに連結固定されている。連結部材31は、調節方向に延びる長い目の円弧状長孔29aの基端側に連結されているので、オルタネータ28の調節機能に支障は出ないようにしながら、強度部材に兼用構成できている。
そして、供給パイプ基端部14f、排出パイプ基端部15f、及び排出パイプ中部15t、つまり一対の給排パイプ14,15のうちの比較的上下方向で排気カバー26に近い部分と排気カバー26との上下間には、板金製の遮熱板27が配置されている。
後取付座27Fは、排気マニホルド25と排気カバー26との双方に螺着されて後脚部27Dを支持するだけでなく、排気カバー26に形成されている開口部26aにおける排気フランジ25Aとヘッドカバー3との間を塞ぐ遮蔽部材としても機能している。なお、図3,4では、遮熱板27は省略されている。
このように、オイルセパレータSは、一対の給排パイプ14,15が共にオイルセパレータS側よりもヘッドカバー3側が低くなるようにヘッドカバー3よりも高い位置で、かつ、シリンダヘッド2の排気側に取付けられている。
ブローバイガスを、PCV弁12を経てスロットルバルブ10の下流側に還流させる場合、主管9は負圧になっているので、単にオイルセパレータSを接続すると、オイルミストも還流されてしまう不都合が生じるので、例えば、オイルセパレータSのオイル戻し路17に逆止弁を設けるなどの対策が必要である。
膨出壁部36aは、冷却水の上流側配管37を連通接続させるための冷却水入口部38、上流側配管37から流れてくる冷却水を迂回させながら流す冷却水本流部39、冷却水本流部39から流れてくる冷却水を下流側配管41に連通接続させるための冷却水出口部40を備えて構成されている。
移送経路35が、ブローバイ受口9Aの周囲を半回り〜一回りするように構成して、より熱伝導が良いものとする手段や、通孔9aの断面積を大きくして熱伝導を良くする手段も可能である。昇温機構Tを、主管9の上壁に構成するようにしても良い。
3 ヘッドカバー
3A,3B カバー内経路
8 吸気マニホルド
9 吸気経路、主管
9A ブローバイ受口
9a 通孔
12 ブローバイ出口
20 配管
30 枝管
35 冷却水の移送経路
36 構造壁(主管9の側壁)
T 昇温機構
Q 傾いた軸心
Claims (5)
- クランクケース内のブローバイガスを、ヘッドカバー内に形成されているカバー内経路を通してから吸気経路に導くように構成されているブローバイガス還流構造であって、
前記ヘッドカバーのブローバイ出口と前記吸気経路のブローバイ受口とを連通接続する配管を設け、前記ブローバイ受口を昇温させる昇温機構が設けられ、
前記昇温機構は、前記吸気経路における前記ブローバイ受口の部分に、冷却水の移送経路を形成することにより構成され、
前記吸気経路が吸気マニホルドであって、前記ブローバイ受口は前記吸気マニホルドを形成する構造壁を内外に貫通する通孔を有してなり、
前記構造壁の壁外側に形成されている前記移送経路は、冷却水の上流側配管を連通接続させるための冷却水入口部と、上流側配管から流れてくる冷却水を迂回させながら流す冷却水本流部と、冷却水本流部から流れてくる冷却水を下流側配管に連通接続させるための冷却水出口部とを備えて構成され、
前記冷却水本流部は、前記通孔の外周に沿わす湾曲形状に設定されているブローバイガス還流構造。 - 前記通孔は、前記構造壁の壁広がり方向に対して傾いた軸心を有する傾斜貫通孔に形成されている請求項1に記載のブローバイガス還流構造。
- 前記移送経路は、前記通孔の外周に沿わすべく湾曲形状の経路に設定されている請求項1又は2に記載のブローバイガス還流構造。
- 前記通孔及び前記移送経路が形成されている前記構造壁は、前記吸気マニホルドにおける各気筒に向かう枝管の複数を分岐する主管の側壁である請求項1〜3の何れか一項に記載のブローバイガス還流構造。
- 前記主管は、アルミニウム合金による型成形品で構成されている請求項4に記載のブローバイガス還流構造。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016127909A JP6538006B2 (ja) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | ブローバイガス還流構造 |
US15/618,323 US10371026B2 (en) | 2016-06-28 | 2017-06-09 | Blow-by gas return structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016127909A JP6538006B2 (ja) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | ブローバイガス還流構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018003630A JP2018003630A (ja) | 2018-01-11 |
JP6538006B2 true JP6538006B2 (ja) | 2019-07-03 |
Family
ID=60677232
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016127909A Active JP6538006B2 (ja) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | ブローバイガス還流構造 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10371026B2 (ja) |
JP (1) | JP6538006B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10151225B2 (en) * | 2016-10-26 | 2018-12-11 | GM Global Technology Operations LLC | Integrated oil separator assembly for crankcase ventilation |
JP7043328B2 (ja) * | 2018-04-12 | 2022-03-29 | 株式会社クボタ | 原動機及び原動機を備えた作業機 |
JP2020023939A (ja) * | 2018-08-08 | 2020-02-13 | いすゞ自動車株式会社 | ブローバイガス大気解放装置 |
JP7124604B2 (ja) * | 2018-09-27 | 2022-08-24 | トヨタ自動車株式会社 | ブローバイガス処理装置 |
US11047274B2 (en) * | 2018-11-14 | 2021-06-29 | GM Global Technology Operations LLC | Air-oil separator |
JP7103928B2 (ja) * | 2018-12-19 | 2022-07-20 | 株式会社クボタ | ブローバイガス還流装置 |
JP7049987B2 (ja) * | 2018-12-31 | 2022-04-07 | 株式会社クボタ | ブローバイガス還流装置及びエンジン |
JP7183144B2 (ja) | 2019-12-31 | 2022-12-05 | 株式会社クボタ | エンジン用ヘッドカバー |
JP7356083B2 (ja) * | 2020-03-12 | 2023-10-04 | マツダ株式会社 | エンジンの吸気装置 |
US11434792B1 (en) * | 2021-06-17 | 2022-09-06 | Fca Us Llc | Multi-piece crankcase ventilation valve |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60192821A (ja) * | 1984-03-15 | 1985-10-01 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関のクランクケ−スベンチレ−シヨン装置 |
US4768493A (en) * | 1984-04-27 | 1988-09-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Blow-by gas heating system for internal combustion engines |
JPH075210Y2 (ja) * | 1988-01-26 | 1995-02-08 | ダイハツ工業株式会社 | ブローバイガス還流装置 |
US5285754A (en) * | 1993-07-12 | 1994-02-15 | Freudenberg-Nok General Partnership | Valve cover assembly for internal combustion engines |
US5970962A (en) * | 1998-03-19 | 1999-10-26 | Phillips & Temro Industries Inc. | PCV heater and method for manufacturing same |
JP2002155720A (ja) * | 2000-11-20 | 2002-05-31 | Yamaha Motor Co Ltd | ブローバイガス還元装置のユニオン構造 |
US7537000B2 (en) * | 2006-02-14 | 2009-05-26 | Honda Motor Co., Ltd | Engine with breather apparatus |
JP2008106637A (ja) * | 2006-10-24 | 2008-05-08 | Aisan Ind Co Ltd | ブローバイガス通路構造 |
JP4764813B2 (ja) | 2006-12-28 | 2011-09-07 | 株式会社クボタ | エンジン |
JP2008215191A (ja) * | 2007-03-05 | 2008-09-18 | Suzuki Motor Corp | Pcv通路の凍結防止構造 |
JP4941512B2 (ja) * | 2009-06-12 | 2012-05-30 | マツダ株式会社 | 車両搭載用のターボ過給機付エンジン |
JP5550999B2 (ja) * | 2010-06-21 | 2014-07-16 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関におけるブローバイガスの処理装置 |
JP5504198B2 (ja) * | 2011-03-23 | 2014-05-28 | 株式会社クボタ | エンジン |
JP6198625B2 (ja) * | 2014-02-10 | 2017-09-20 | 小島プレス工業株式会社 | Pcvバルブ加温装置 |
EP3106636B1 (en) * | 2014-02-12 | 2021-03-10 | Nifco Inc. | Blow-by heater |
US9556767B2 (en) * | 2014-08-12 | 2017-01-31 | Ford Global Technologies, Llc | Intake manifold ports and PCV passages integrated into cam cover |
US20180171946A1 (en) * | 2015-08-26 | 2018-06-21 | Yanmar Co., Ltd. | Engine device |
US20180051605A1 (en) * | 2016-08-16 | 2018-02-22 | Caterpillar Inc. | Conduit for maintaining temperature of fluid |
JP6782200B2 (ja) * | 2017-06-29 | 2020-11-11 | 株式会社クボタ | ブローバイガス還流装置 |
JP6547797B2 (ja) * | 2017-07-12 | 2019-07-24 | マツダ株式会社 | エンジンのシリンダヘッドカバー構造 |
-
2016
- 2016-06-28 JP JP2016127909A patent/JP6538006B2/ja active Active
-
2017
- 2017-06-09 US US15/618,323 patent/US10371026B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US10371026B2 (en) | 2019-08-06 |
JP2018003630A (ja) | 2018-01-11 |
US20170370256A1 (en) | 2017-12-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6538006B2 (ja) | ブローバイガス還流構造 | |
US6234154B1 (en) | Integral PCV system | |
JP2009127425A (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
JP6633461B2 (ja) | 産業用エンジン | |
JP6660854B2 (ja) | オイルセパレータ外装エンジン | |
JP6270121B2 (ja) | エンジンのシリンダヘッド | |
US20130269636A1 (en) | Engine assembly with engine block-mounted air-oil separator and method of ventilating an engine crankcase | |
US9856764B2 (en) | Crankcase assembly | |
JP2015124763A (ja) | エンジンのシリンダヘッド | |
JP6621713B2 (ja) | オイルセパレータ付エンジン | |
JP6053835B2 (ja) | ブローバイガス処理装置 | |
JP2006063884A (ja) | エンジンのブローバイガス還流装置 | |
WO2018043635A1 (ja) | ブローバイガス昇温装置 | |
JP6982542B2 (ja) | ブローバイガス還流装置付エンジン | |
JP2019011686A (ja) | ブローバイガス還流装置 | |
JP7115884B2 (ja) | 車両用内燃機関 | |
JP7103928B2 (ja) | ブローバイガス還流装置 | |
JP7136747B2 (ja) | オイルセパレータ付エンジン | |
JP6365310B2 (ja) | 内燃機関 | |
CN105829705A (zh) | 用于改善内燃机的冷起动特性的方法以及为此的曲轴箱通风装置 | |
JP6621712B2 (ja) | ブローバイガス還流装置付エンジン | |
JP7343580B2 (ja) | ブローバイガス還流装置 | |
JP2021008848A (ja) | ブローバイガス還流装置 | |
JP2015068190A (ja) | 車両用エンジンの吸気マニホールド構造 | |
JPH1193635A (ja) | エンジンのブリーザ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180626 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190319 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190320 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190516 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190604 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190605 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6538006 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |