JP2010167821A - 車両の下部車体構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車室前部とエンジンルームとを仕切るように設置されたダッシュパネル1の設置部から車両の前方側へ延びる左右一対のフロントサイドフレーム2,2と、車室の底面部を形成するフロアパネル3と、このフロアパネル3の車幅方向中央部を車室内側へ膨出させることにより車体の前後方向に延びるように設置されたトンネル部4とを備えた車両の下部車体構造であって、上記フロアパネル3に沿って、車体の前後方向に延びる左右一対のフロアフレーム5,5が設けられるとともに、左右のフロアフレーム5,5の前後方向中間部からそれぞれトンネル部4に向かって延びるフロアサブフレーム6が配設され、かつ上記トンネル部4を横切るようにトンネル下部レインフォースメント13が配設された。
【選択図】図1
Description
2 フロントサイドフレーム
3 フロアパネル
4 トンネル部
5 フロアフレーム
6 フロアサブフレーム
7 サイドシル
9 リヤサイドフレーム
13 トンネル下部レインフォースメント
32 トルクボックス
Claims (6)
- 車室前部とエンジンルームとを仕切るように設置されたダッシュパネルと、このダッシュパネルの設置部から車両の前方側へ延びる左右一対のフロントサイドフレームと、上記ダッシュパネルの下端部に連続して車室の底面部を形成するフロアパネルと、このフロアパネルの車幅方向中央部を車室内側へ膨出させることにより車体の前後方向に延びるように設置されたトンネル部とを備えた車両の下部車体構造であって、上記フロアパネルに沿って、車体の前後方向に延びる左右一対のフロアフレームが設けられるとともに、左右のフロアフレームの前後方向中間部からそれぞれトンネル部に向かって延びるフロアサブフレームが配設され、かつ上記トンネル部を横切るようにトンネル下部レインフォースメントが配設されたことを特徴とする車両の下部車体構造。
- 上記トンネル下部レインフォースメントは、トンネル部の下方車外側に配設されて着脱可能に取り付けられたことを特徴とする請求項1に記載の車両の下部車体構造。
- 上記フロアサブフレームの後方部がトンネル部に沿って車体の前後方向に延びるように設置されたことを特徴とする請求項1または2に記載の車両の下部車体構造。
- 上記トンネル部を横切るように設置されたトンネル下部レインフォースメントにより左右のフロアサブフレームが連結されるように構成されたことを特徴とする請求項3に記載の車両の下部車体構造。
- 上記フロアフレームは、フロントサイドフレームの後端部から車体の後方側へ延びるように設置され、フロアフレームの後方部が車幅方向外方側を向くように傾斜するとともに、車両の後部左右に配設されたリヤサイドフレームの前端部に上記フロアフレームの後端部が接続されたことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両の下部車体構造。
- 上記フロアパネルの車幅方向両側方部には、車両の前後方向に延びる閉断面形状のサイドシルが設けられるとともに、このサイドシルの後端部近傍に、上記フロアフレームの後端部が接続され、かつ上記サイドシルの前部と上記フロントサイドフレームの後端部とを連結する閉断面形状のトルクボックスが設けられたことを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両の下部車体構造。
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