JP2009073369A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トレッド部1と、一対のサイドウォール部2と、一対のビード部3と、カーカス5と、サイドゴム8とを具え、凹部10を形成し、加硫成形後、適用リム11への組付け前のタイヤの、一対のビード部2の、ビードコア中心を通る直線上での内面間隔sを適用リム11のリム幅rよりも広くしてなることを特徴とする。
【選択図】図1
Description
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 ビードコア
5 カーカス
6 ベルト
7 トレッドゴム
8 サイドゴム
9 スティフナーゴム
10 凹部
10a 半径方向外方端
10b 半径方向内方端
11 適用リム
11f リムフランジ
Claims (6)
- トレッド部と、一対のサイドウォール部と、一対のビード部と、各ビード部に埋設されたビードコア間にトロイド状に延在する本体部及び各ビードコアの周りで折り返された折り返し部を持つ少なくとも一枚のカーカスプライからなるカーカスと、カーカスの、タイヤ幅方向外側に配置されるサイドゴムとを具え、タイヤ幅方向断面内で、サイドウォール部およびビード部の少なくとも一方の外側面で、サイドゴムに、カーカスよりタイヤ幅方向外側に中心を有する一つ以上の円弧からなる凹部を形成してなる空気入りタイヤにおいて、
加硫成形後、適用リムへの組付け前のタイヤの、一対のビード部の、ビードコア中心を通る直線上での内面間隔を適用リムのリム幅よりも広くしてなることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 一対のビード部の前記内面間隔が、適用リムのリム幅の1.1〜1.3倍である請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 適用リムへの組付け前の、凹部の曲率半径が、10〜200mmの範囲である請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 凹部の半径方向内方端が、タイヤ外側面の、適用リムとの接触域よりも半径方向外方に位置する請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 適用リムへの組付け前の、凹部の半径方向外方端が、タイヤ幅方向断面内で、タイヤ幅方向外側に凸となる曲線状をなすサイドウォール部の外側面との接点に位置する請求項1〜4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 凹部の半径方向内方端が、適用リムのリムフランジの円弧中心からカーカスの本体部に下ろした垂線と、タイヤ外表面との交点から、タイヤ外表面に沿って半径方向外方に測って5〜25mmの範囲に位置する請求項1〜5のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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