JP2008290605A - リヤバンパカバーの構造 - Google Patents

Abstract

【課題】車両ボディとリヤバンパカバーの折返部との間に所定の隙間が形成される場合において、リヤバンパカバーの内側に泥、石、雪、葉等の不要物が蓄積することを防止できる構造を提供すること。
【解決手段】リヤバンパカバー１のバンパ後方部１１及びバンパ側方部は、車両の意匠表面を形成する意匠部２１と、意匠部２１の下端から車両内方に折り返した折返部２２とを有している。車両ボディ５と折返部２２との間の隙間Ｘは、バンパ後方部１１の中央部分に比べてバンパ後方部１１の左右部分２０１が大きくなっている。バンパ後方部１１の左右部分２０１における前方側開口部１０５には、泥、石、雪、葉等の不要物がバンパ後方部１１の左右部分２０１の内側１０１へ入ることを防止するための遮蔽部材３が配置してある。
【選択図】図４

Description

本発明は、車両ボディに取り付けたリヤバンパカバーの内側に、泥、石、雪、葉等の不要物が入ることを防止するよう構成した構造に関する。

車両の後方に設けるリヤバンパカバーは、車両の後方側の左右方向に配置するバンパ後方部と、このバンパ後方部の左右の端部から前方側に向けて屈曲するバンパ側方部とを有している。また、バンパ後方部及びバンパ側方部は、車両の意匠表面を形成する意匠部と、この意匠部の下端から車両内方に折り返した折返部とを有している。この折返部は、車両の走行時に生ずる空気抵抗等を低減するために、比較的長く形成することが多い。

そして、車両ボディと折返部との間には、特にバンパ後方部の左右部分において、大きな隙間が形成されており、車両の後輪から飛び跳ねてくる泥、雪、葉等の不要物が上記隙間から入り、バンパ後方部の左右部分の内側に蓄積してしまうおそれがある。また、バンパ後方部の左右部分の内側に石等の不要物が入った場合に、この不要物がバンパ後方部の中央側へ跳ねて、バンパ後方部の中央部分に蓄積してしまうおそれもある。
この不要物の蓄積を防止するために、例えば、上記隙間をほぼ完全に閉じてしまうことも考えられる。しかしながら、車両ボディの構造上、上記隙間を完全に閉じようとすると、隙間を閉じるブラケット等の別の部品が必要になってしまう。

なお、例えば、特許文献１においては、リヤバンパーフェイシャーの下縁部と車両後部との間に形成された開口を、リヤパネルの下縁部とリヤバンパーフェイシャーの下縁部との間に介装したプロテクターによって閉塞した車両後部構造が開示されている。この特許文献１においては、上記開口を閉塞するためにプロテクターを用いる必要が生じてしまう。

特開２００３−１３７０５０号公報

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、車両ボディとリヤバンパカバーの折返部との間に所定の隙間が形成される場合において、リヤバンパカバーに設ける部材によって、リヤバンパカバーの内側に泥、石、雪、葉等の不要物が蓄積することを防止することができる構造を提供しようとするものである。

本発明は、車両ボディに取り付けたリヤバンパカバーの内側に、泥、石、雪、葉等の不要物が入ることを防止するよう構成した構造であって、
上記リヤバンパカバーは、車両の後方側の左右方向に配置するバンパ後方部と、該バンパ後方部の左右の端部から前方側に向けて屈曲するバンパ側方部とを有しており、
該バンパ側方部及び上記バンパ後方部は、車両の意匠表面を形成する意匠部と、該意匠部の下端から車両内方に折り返した折返部とを有しており、
上記バンパ後方部の左右部分における前方側開口部には、該バンパ後方部の内側に上記不要物が入ることを防止する遮蔽部材が設けてあることを特徴とするリヤバンパカバーの構造にある（請求項１）。

本発明のリヤバンパカバーの構造は、車両ボディとリヤバンパカバーの折返部との間に所定の隙間（開口）が形成される場合において、リヤバンパカバーの内側に泥、石、雪、葉等の不要物が入ることを防止するための工夫を行っている。
具体的には、本発明のリヤバンパカバーにおいては、バンパ後方部の左右部分における前方側開口部には、バンパ後方部の内側に不要物が入ることを防止する遮蔽部材が設けてある。

これにより、車両の走行時等において、その後輪からリヤバンパカバーの折返部に向けて泥、石、雪、葉等の不要物が飛び跳ねてくるときでも、この不要物が、遮蔽部材によって、リヤバンパカバーのバンパ後方部の左右部分における車両ボディと折返部との間の隙間へ侵入することを防止することができる。
そのため、バンパ後方部の左右部分の内側に上記不要物が蓄積することを防止することができる。

また、本発明においては、リヤバンパカバーに遮蔽部材を設けており、車両ボディとリヤバンパカバーの折返部との間の隙間を閉塞するためのブラケット等は用いていない。
それ故、本発明のリヤバンパカバーの構造によれば、車両ボディとリヤバンパカバーの折返部との間に所定の隙間が形成される場合において、リヤバンパカバーに設ける遮蔽部材によって、リヤバンパカバーの内側に泥、石、雪、葉等の不要物が蓄積することを防止することができる。

上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記車両ボディと上記折返部との間の隙間は、上記バンパ後方部の中央部分に比べて上記バンパ後方部の左右部分が大きくなっていることが好ましい（請求項２）。
この場合には、バンパ後方部の中央部分に石等の不要物が蓄積しやすくなるものの、上記遮蔽部材により石等の不要物がバンパ後方部の左右部分に入ることを防止でき、これによって、バンパ後方部の左右部分からバンパ後方部の中央部分へ、石等の不要物が跳ねて蓄積されることを防止することができる。

上記遮蔽部材は、上記バンパ後方部の左右部分における内側に詰め込んだ樹脂充填物からなることが好ましい（請求項３）。
この場合には、樹脂充填物の前方側の面によって、バンパ後方部の内側に不要物が入ることを防止することができる。また、樹脂充填物は、例えばポリプロピレン等の樹脂の発泡体から構成することができる。

上記遮蔽部材は、上記バンパ後方部の左右部分における内側から、上記バンパ後方部の中央部分における内側まで配置することが好ましい（請求項４）。
この場合には、遮蔽部材の一部を、車両ボディとバンパ後方部の中央部分との間に保持させることができ、バンパ後方部の左右部分における内側に遮蔽部材を保持することが容易になる。

上記遮蔽部材は、上記バンパ後方部の左右部分における前方側開口部を遮蔽する樹脂遮蔽板からなることが好ましい（請求項５）。
この場合には、樹脂遮蔽板の前方側の面によって、バンパ後方部の内側に不要物が入ることを防止することができる。また、樹脂遮蔽板は、例えばポリプロピレン等の樹脂から構成することができる。

また、上記遮蔽部材は、両面テープによって上記リヤバンパカバーの内側に貼着することが好ましい（請求項６）。
この場合には、遮蔽部材をリヤバンパカバーに対して容易に固定することができ、リヤバンパカバーへの遮蔽部材の配置が容易である。
また、遮蔽部材は、バンパ後方部の左右部分に配置する部分を、両面テープによってバンパ後方部の左右部分の内側に貼着し、バンパ後方部の中央部分に配置する部分を、車両ボディとバンパ後方部の中央部分との間に保持させることができる。

また、上記バンパ後方部の上記意匠部における左右には、リフレクタが設けてあり、上記遮蔽部材は、上記リフレクタの配設箇所の対応位置まで配置することができる（請求項７）。
この場合には、バンパ後方部の意匠部の左右の内側から、リフレクタの配設箇所に対応して形成された貫通穴に泥等の不要物が侵入し、この不要物がリフレクタ又は意匠部の表面に流出してしまうことを防止することができる。

以下に、本発明のリヤバンパカバーの構造にかかる実施例につき図面と共に説明する。
本例のリヤバンパカバー１の構造は、図１に示すごとく、車両ボディ５に取り付けたリヤバンパカバー１の内側１０１に、泥、石、雪、葉等の不要物が入ることを防止するよう構成してある。
図２に示すごとく、リヤバンパカバー１は、車両の後方側の左右方向に配置するバンパ後方部１１と、このバンパ後方部１１の左右の端部から前方側Ｆに向けて屈曲するバンパ側方部１２とを有している。図１、図４、図５に示すごとく、バンパ側方部１２及びバンパ後方部１１は、車両の意匠表面を形成する意匠部２１と、この意匠部２１の下端から車両内方に折り返した折返部２２とを有している。

図４、図５に示すごとく、車両ボディ５と折返部２２との間の隙間Ｘは、バンパ後方部１１の中央部分２０２に比べてバンパ後方部１１の左右部分２０１が大きくなっている。バンパ後方部１１の左右部分２０１における前方側開口部１０５には、泥、石、雪、葉等の不要物がバンパ後方部１１の左右部分２０１の内側１０１へ入ることを防止するための遮蔽部材３が設けてある。本例の遮蔽部材３は、バンパ後方部１１の左右部分２０１における内側に詰め込んだ樹脂充填物からなる。

ここで、図１は、車両の後方部に配設したリヤバンパカバー１の周辺を、側方から見た状態で示す図である。図２は、リヤバンパカバー１及び遮蔽部材３の周辺を上方から見た状態で示し、図３は、リヤバンパカバー１及び遮蔽部材３の周辺を後方から見た状態で示す図である。図４は、リヤバンパカバー１のバンパ後方部１１における左右部分２０１の断面を示し、図５は、リヤバンパカバー１のバンパ後方部１１における中央部分２０２の断面を示す図である。図６は、遮蔽部材３を示す図である。
なお、図１〜図６において、車両の前方側を矢印Ｆによって示し、鉛直方向を矢印Ｈによって示し、車両の左右方向を矢印Ｗによって示す。

以下に、本例のリヤバンパカバー１の構造につき、図１〜図６と共に詳説する。
本例のリヤバンパカバー１は、乗用車の後端部において、人、車両、種々の物体等との衝突時の緩衝を行うものである。また、リヤバンパカバー１は、乗用車のデザインコンセプトに応じた優れた意匠外観を有している。また、リヤバンパカバー１は、射出成形等を行って樹脂パネルを所定形状に成形することによって、上記バンパ後方部１１及び左右一対のバンパ側方部１２を備えた形状に形成されている。本例のリヤバンパカバー１は、ポリプロピレンからなる。

詳細は省略するが、リヤバンパカバー１は、バンパ後方部１１の上端部及び左右一対のバンパ側方部１２の上端部が、車両のボディ５に固定されており、バンパ側方部１２の下端部の前側端部が、部分的にブラケットを介して車両のボディ５に固定されている。なお、バンパ後方部１１の下端部には、右側端部の近傍において、マフラー５５を配置するための凹部１６が形成されている（図３参照）。

図２、図３に示すごとく、車両の後方部における車両ボディ５は、上方から見た状態において、上側部分及び中間部分において、車両の後方部の形状にほぼ沿って形成されている一方（同図の２点鎖線５Ａ参照）、リヤバンパカバー１のバンパ側方部１２に対向する左右の端部の下側部分には、車両内方へ窪んだ凹形状５１が形成されている。そして、車両の後輪６よりも後方側においては、車両ボディ５とバンパ側方部１２の折返部２２との間には、上記凹形状５１によって大きな隙間（開口）Ｘが形成されている。
また、バンパ側方部１２における折返部２２は、車両内方に向けて折り返されており、バンパ後方部１１における折返部２２は、車両前方に向けて折り返されている。

図２、図６に示すごとく、本例の遮蔽部材（樹脂充填物）３は、ポリプロピレンの発泡体（発泡樹脂）からなり、バンパ後方部１１の左右部分２０１における内側１０１に配置する左右充填部３１と、バンパ後方部１１の中央部分２０２における内側１０１に配置する中央充填部３２とを有している。左右充填部３１は、車両ボディ５とバンパ後方部１１の左右部分２０１との間に形成された空間２５１を埋める形状に形成されている。また、中央充填部３２は、車両ボディ５とバンパ後方部１１の中央部分２０２との間に形成された空間２５２にも配置されている。

また、図３〜図５に示すごとく、本例の遮蔽部材３は、バンパ後方部１１の左右部分２０１に配置する左右充填部３１を、両面テープ３５によってバンパ後方部１１の左右部分２０１の内側１０１に貼着し（図４参照）、バンパ後方部１１の中央部分２０２に配置する部分を、車両ボディ５とバンパ後方部１１の中央部分２０２との間に保持させている（図５参照）。

また、図６に示すごとく、バンパ後方部１１の左側部分２０１には、上下に２枚の両面テープ３５を用いて、左右充填部３１が貼着してあり、バンパ後方部１１の右側部分２０１には、マフラー５５を配置するための凹部１６が形成されているため、１枚の両面テープ３５を用いて、左右充填部３１が貼着してある。同図において、バンパ後方部１１の左側部分２０１にのみある両面テープ３５を括弧書きで示す。

また、図３、図４に示すごとく、リヤバンパカバー１のバンパ後方部１１の意匠部２１における左右には、リフレクタ（反射板）４が設けてある。バンパ後方部１１の意匠部２１における左右において、リフレクタ４を配設するためのリフレクタ配設凹部１３には、貫通穴１３１が形成されている。
そして、遮蔽部材３の左右充填部３１は、バンパ後方部１１の左右部分２０１において、リフレクタ配設凹部１３の内側１０１まで形成してある。これにより、バンパ後方部１１の意匠部２１の左右の内側から、リフレクタ配設凹部１３に形成された貫通穴１３１に泥等の不要物が侵入し、この不要物がリフレクタ４又は意匠部２１の表面に流出してしまうことを防止することができる。

本例のリヤバンパカバー１の構造は、車両ボディ５とリヤバンパカバー１の折返部２２との間に所定の隙間（開口）Ｘが形成される場合において、リヤバンパカバー１のバンパ後方部１１における左右部分２０１の前方側開口部１０５から、バンパ後方部１１における左右部分２０１の内側１０１に、泥、石、雪、葉等の不要物が入ることを防止するための工夫を行っている。
具体的には、本例のリヤバンパカバー１においては、車両ボディ５とリヤバンパカバー１の折返部２２との間の隙間Ｘは、バンパ後方部１１の中央部分２０２に比べてバンパ後方部１１の左右部分２０１が大きくなっている。そして、バンパ後方部１１の左右部分２０１の内側１０１には、泥、石、雪、葉等の不要物が入ることを防止するための遮蔽部材３が設けてあり、この遮蔽部材３の前方側の面３０１によって、バンパ後方部１１の左右部分２０１における前方側開口部１０５が閉じられている。

これにより、車両の走行時等において、その後輪６からリヤバンパカバー１の折返部２２に向けて泥、石、雪、葉等の不要物が飛び跳ねてくるときでも（図１において、不要物が飛び跳ねる状態を矢印Ｇによって示す。）、この不要物が、遮蔽部材３の前方側の面３０１によって、リヤバンパカバー１のバンパ後方部１１の左右部分２０１における車両ボディ５と折返部２２との間の隙間Ｘへ侵入することを防止することができる。
そのため、バンパ後方部１１の左右部分２０１の内側１０１に泥、雪、葉等の不要物が蓄積されることを防止することができ、また、石等の不要物が、バンパ後方部１１の左右部分２０１の内側１０１からバンパ後方部１１の中央部分２０２の内側１０１へ侵入して蓄積されることを防止することができる。

また、本例においては、リヤバンパカバー１に遮蔽部材３を設けており、車両ボディ５とリヤバンパカバー１の折返部２２との間の隙間Ｘを閉塞するためのブラケット等は用いていない。
それ故、本例のリヤバンパカバー１の構造によれば、車両ボディ５とリヤバンパカバー１の折返部２２との間に所定の隙間Ｘが形成される場合において、リヤバンパカバー１に設ける遮蔽部材３によって、リヤバンパカバー１の内側１０１に泥、石、雪、葉等の不要物が蓄積することを防止することができる。

また、本例においては、遮蔽部材３によって車両ボディ５とリヤバンパカバー１の折返部２２との間に形成される隙間Ｘを埋めることにより、車両に作用する空力を低減させることができ、操安性、燃費等を向上させることもできる。
なお、遮蔽部材３は、樹脂充填物から構成する以外にも、例えば、図７に示すごとく、ポリプロピレン等の樹脂からなる樹脂遮蔽板とすることもできる。そして、この樹脂遮蔽板は、両面テープ３５等によってリヤバンパカバー１の内側に貼着して、バンパ後方部１１の左右部分２０１の前方側開口部１０５に設けることができる。

実施例における、リヤバンパカバーの構造を、側方から見た状態で示す説明図。 実施例における、リヤバンパカバー及び遮蔽部材の周辺を、上方から見た状態で示す断面説明図。 実施例における、リヤバンパカバー及び遮蔽部材の周辺を、後方から見た状態で示す説明図。 実施例における、リヤバンパカバーのバンパ後方部における左右部分を、図２におけるＡ−Ａ線方向から見た状態で示す断面説明図。 実施例における、リヤバンパカバーのバンパ後方部における左右部分を、図２におけるＢ−Ｂ線方向から見た状態で示す断面説明図。 実施例における、遮蔽部材を示す斜視説明図。 実施例における、他の遮蔽部材を設けたリヤバンパカバーのバンパ後方部における左右部分を、図２におけるＡ−Ａ線方向から見た状態で示す断面説明図。

符号の説明

１ リヤバンパカバー
１０１ 内側
１０５ 前方側開口部
１１ バンパ後方部
１２ バンパ側方部
２０１ 左右部分
２０２ 中央部分
２１ 意匠部
２２ 折返部
３ 遮蔽部材
３０１ 前方側の面
３５ 両面テープ
４ リフレクタ
５ 車両ボディ
５１ 凹形状
６ 後輪
Ｘ 隙間
Ｆ 前方側
Ｈ 鉛直方向
Ｗ 左右方向

Claims (7)

1. 車両ボディに取り付けたリヤバンパカバーの内側に、泥、石、雪、葉等の不要物が入ることを防止するよう構成した構造であって、
   上記リヤバンパカバーは、車両の後方側の左右方向に配置するバンパ後方部と、該バンパ後方部の左右の端部から前方側に向けて屈曲するバンパ側方部とを有しており、
   該バンパ側方部及び上記バンパ後方部は、車両の意匠表面を形成する意匠部と、該意匠部の下端から車両内方に折り返した折返部とを有しており、
   上記バンパ後方部の左右部分における前方側開口部には、該バンパ後方部の内側に上記不要物が入ることを防止する遮蔽部材が設けてあることを特徴とするリヤバンパカバーの構造。
2. 請求項１において、上記車両ボディと上記折返部との間の隙間は、上記バンパ後方部の中央部分に比べて上記バンパ後方部の左右部分が大きくなっていることを特徴とするリヤバンパカバーの構造。
3. 請求項１又は２において、上記遮蔽部材は、上記バンパ後方部の左右部分における内側に詰め込んだ樹脂充填物からなることを特徴とするリヤバンパカバーの構造。
4. 請求項３において、上記遮蔽部材は、上記バンパ後方部の左右部分における内側から、上記バンパ後方部の中央部分における内側まで配置してあることを特徴とするリヤバンパカバーの構造。
5. 請求項１又は２において、上記遮蔽部材は、上記バンパ後方部の左右部分における前方側開口部を遮蔽する樹脂遮蔽板からなることを特徴とするリヤバンパカバーの構造。
6. 請求項１〜５のいずれか一項において、上記遮蔽部材は、両面テープによって上記リヤバンパカバーの内側に貼着してあることを特徴とするリヤバンパカバーの構造。
7. 請求項１〜６のいずれか一項において、上記バンパ後方部の上記意匠部における左右には、リフレクタが設けてあり、
   上記遮蔽部材は、上記リフレクタの配設箇所の対応位置まで配置してあることを特徴とするリヤバンパカバーの構造。

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